Toyota Avensis 1,6 Terra edition wagon -12

[P.Alikka]

Kun täällä kerran tuommoisia "rahvaan" C63 Mersujakin iletään esitellä, niin kai tänne yksi Avekin mahtuu?  ;)Elikkäs otsikon mukainen riisinkäristin korvaa Octavian meidän perheen kuljettimena. Auto tilattu 1.3.2012 ja luovutus näillä näkymin 24.3.2012, juuri sopivasti ennen autoveron nousua  . Ave siis karvalakki varusteilla ja pienimmällä 132 heppaisella bensapadalla, vääntöäkin on kokonaisa puolet nykyisen kuljettimen väännöstä, mutta kyllä tuollakin koeajon mukaan kerkeää ja sakot saa. Väriksi tuli Galaxy blue, kun valkoinen Pure white kerkesi maahantuojan varastosta loppumaan. Lisävarusteita ei budjettiin hirveästi sopinut mutta jotain kuitenki:

-lohkolämmitin sisähaaralla ja Defan Termina lämmittimille
-vakionopeuden säädin
-tavaratilan kumikaukalo
-takapuskurin suojamuovi
-roiskeläpät eteen ja taakse

Talvirenkaat liikkeen "tarjouksesta" jätin ottamatta, toimittan ennen luovutusta sarjan talvikkaita liikkeeseen alle laittoa varten. Sitten alkaakin metsästys kesävanteista 16" koossa, mutta siihen odotellen auton, niin alkaa hahmottua mitä sinne alle haluaa.. Lisäksi hankintalistalle laitetaan takalasien tummennukset ja nahkainen vaihdekepin nuppi, ehkäpä rattikin jossain vaiheessa vaihtuu nahkaiseen.

Lisää tuntemuksia ja kokemuksia kuvien kera, kun auto saadaan ajoon ja pois maahantuojan varastoista pölyttymästä.

[Newman]

Järkiauto sanan varsinaisessa merkityksessä. Tilaa ainakin on. Eikä auto todennäköisesti hajoa käsiin. Lisäksi Tojon huolto pelaa ja huollon hinnat lienevät kohtuullisia etenkin perusbensakoneen tapauksessa. Kone ei syö öljyä, DSG ei vittuile jne... Onneksi olkoon!

[Henri S]

Onnea uudesta autosta. Hyvän auton ostit Itselläni oli ennen -09 Avensis ei ollut ainoakaan vikaa,eikä ole mitään huonoa sanotttavaa.Entinen Avensikseni taitaa vielä löytyä täältä autotallista
Oliko auto jo suomessa? Kerrohan sitten kokemuksia kun saat Avensiksen ajoon.

[P.Alikka]

Järkiauto sanan varsinaisessa merkityksessä. Tilaa ainakin on. Eikä auto todennäköisesti hajoa käsiin. Lisäksi Tojon huolto pelaa ja huollon hinnat lienevät kohtuullisia etenkin perusbensakoneen tapauksessa. Kone ei syö öljyä, DSG ei vittuile jne... Onneksi olkoon!

Paino erittäin vahvasti sanalla J�,,RKI, tänään tuossa hiihtolomalta kotiapäin valuessa sanoinkin rouvalle, että nautitaan Ocun hienosta ja tällä hetkellä kunnossa olevasta voimalinjasta kun voidaan. Valitettavasti budjettiin ei salli kaikkea kivaa kerralla =).

Onnea uudesta autosta. Hyvän auton ostit Itselläni oli ennen -09 Avensis ei ollut ainoakaan vikaa,eikä ole mitään huonoa sanotttavaa.Entinen Avensikseni taitaa vielä löytyä täältä autotallista
Oliko auto jo suomessa? Kerrohan sitten kokemuksia kun saat Avensiksen ajoon.

Laitellaan kokemuksia kun niitä kertyy, kolmen uuden kopan Aven koeajon, joista yksi tätä fl-mallia, perusteella mukava ja hiljainen matka-auto on tulossa jossa on hyvin tilaa perheelle ja harrastuksille. Muutaman Toyotan aiemmin omistaneena, tuo toimintavarmuus on odotuksessa ja tuleehan tuossa se kolmen vuoden takuu mieltä rauhoittamaan. Kyllähän tämä elo paljon ajetun DSG:n kanssa on ollut jännää, koskaan ei tiedä millon se kilahtaa  , mutta ajo on myös nautinnollista, niin mukava loota tuo DSG pääpiirteissään on.

[roudi]

Voin sanoa -kokemuksesta- jotta seuraavat 3 viikkoa on enempi vähempi odottelua! Hyvän,tilavan ja näyttävän auton hommasit!
Vaikka pienempi bensakone ja varustelutaso onkin "karvalakki",ei kannata olla laisinkaan kallella päin! Hyvä,turvallinen(5 tähden) auto on.Perus varustelutasokin tarjoaa jo varsin kattavan varustelun.
Tietenkin ainahan se mieli tekee kaikkea mukavaa.Toisaalta,suhteellinen arvo säilyy parhaiten just hinnat alkaen versioissa.Kuopiossa,vai missä päin teit autokauppiaan onnelliseksi?
Nyt vaan kunnon talvitöppöset liikkeeseen.Talvea on sen verran vähän aikaa jäljellä,jotta seuraavalle talvelle jää käytännössä iskemättömät talvirenkaat. Rengasliikkeissä muutenkaan ei vielä kauhea kiire liene,jotta on myyjilläkin aikaa esitellä levypyöriä.Otat sitten sellaiset hyvän näköiset! Ni !  

[P.Alikka]

Voin sanoa -kokemuksesta- jotta seuraavat 3 viikkoa on enempi vähempi odottelua! Hyvän,tilavan ja näyttävän auton hommasit!
Vaikka pienempi bensakone ja varustelutaso onkin "karvalakki",ei kannata olla laisinkaan kallella päin! Hyvä,turvallinen(5 tähden) auto on.Perus varustelutasokin tarjoaa jo varsin kattavan varustelun.
Tietenkin ainahan se mieli tekee kaikkea mukavaa.Toisaalta,suhteellinen arvo säilyy parhaiten just hinnat alkaen versioissa.Kuopiossa,vai missä päin teit autokauppiaan onnelliseksi?
Nyt vaan kunnon talvitöppöset liikkeeseen.Talvea on sen verran vähän aikaa jäljellä,jotta seuraavalle talvelle jää käytännössä iskemättömät talvirenkaat. Rengasliikkeissä muutenkaan ei vielä kauhea kiire liene,jotta on myyjilläkin aikaa esitellä levypyöriä.Otat sitten sellaiset hyvän näköiset! Ni !  

Kuopiostahan tuo tuli ostettua, palvelu pelasi mukavasti ja tarjous oli paras Avensikseen saatu. Hyvitys Ocusta reilut 2 kiloeuroo enemmän kuin Tampereella... Ei tässä kallella päin olla, tulisilla hiilillä jo, että sais mennä tuo 3 viikkoa vauhdilla  . Innostusta lisää tuo "ikävä" tehtävä lähteä kiertelemään rengasliikkeitä hyvin kesävanteita etsien. Niin ja auto on siis maahantuojan varastossa, silläpä tuo väri vaihtuikin kun on olisi mennyt toimitus muutoin toukokuulle ja ei kiinnostanut maksella valtiolle enempää autoveroa.

[P.Alikka]

Miten hitossa ihmiset jaksaa odottaa autoja monta kk, kun riisikupin odottaminen alkaa jo kahden päivän jälkeen olla kynsien pureskelua? 

No mutta, jotain tämän tyyppistä vannetta voisi Aven alle eksyä kesäkiekkoihin

[Henri S]

Saitko tingattua  1000-3000km öljynvaihto huoltoa? jos et niin yritä tingata  Vai vieläkö se Toyotan huolto ohjelmaan kuuluu

On hyvän näköiset vanteet.

[Karvis]

Saitko tingattua  1000-3000km öljynvaihto huoltoa? jos et niin yritä tingata  Vai vieläkö se Toyotan huolto ohjelmaan kuuluu

On hyvän näköiset vanteet.

Eikös tuo alussa tehtävä öljynvaihto ole vapaaehtoinen, voi siis itse päättää sen teettämisestä,eikä se vaikuta takuisiin tms. Toyotan öljynvaihtovälit on muutenkin niin lyhyet ettei kai tuollaiselle vaihdolle mitään todellista tarvetta ole.

[P.Alikka]

Saitko tingattua  1000-3000km öljynvaihto huoltoa? jos et niin yritä tingata  Vai vieläkö se Toyotan huolto ohjelmaan kuuluu

On hyvän näköiset vanteet.

jaa enpäs tiiä vieläkö tuo kuuluu huolto-ohjelmaan, en edes kysyny, mutta pittääpä katella jos tuohon vaikkapa vappuna tekis itte öljynvaihdon, sillon on varmaan noin 2tkm ajoa takana. Ocuunkin olen tehnyt ölpänvaihdon 15tkm välein, olen kovin skeptinen tuon 30tkm vaihtovälin hyvyydestä... Ja eipähän tarvii käyttää longlife litkuja koneessa . Ocukaan ei kuluta 15tkm välillä havaittavasti öljyä kun laittaa tuota ei lf-vaatimukset täyttävää tavaraa koneeseen. Ainoo mitä meinaan Aveen vielä tinkiä on pikkuauto tuolle perheen juniorille joka kiersi koeajoreissulla koko Kuopion autojaupan vaihtoautohallin ympäri pysähtyen jokaisen auton kohdalla ja hihkuen "kato, auto" =). Miehellä ikää siis 1,5 v...   

[P.Alikka]

Hyvä alku tälle päivälle, myyjä soitti, että auto on liikkeessä ja varustelu hyvässä vauhdissa (eihän tuossa tosin niin paljoa ole varusteltavaa ). Oikein vallan asiakseen soitti ja kysyi kummalle puolelle haluan lohkolämppärin ulkopistokkeen. Tähän asti palvelu myyjän puolelta ollut oikein mallikasta.. lauantaita odotellessa!

[K70]

Onnea uudelle autollesi!

Hyvää palvelua minäkin aikoinaan sain Kuopiossa, kun olin mummolle Tojotaa ostamassa. Sellaista lupsakkaa vanhanajan palvelua, kahvittelua jne. Pois lähtiessä myyjä antoi käyntikorttinsa ja sanoi, että käy tankkamassa täyteen lähibensiksellä ja anna käyntikortti kassalle maksuksi.

[P.Alikka]

Ja tämä noudettu tänään liikkeestä. Aika nopea luovutustapahtuma kaikkineen, liput ja laput kuntoon, myyjä opasti perusjutut autosta, antoi Kuopion Autokaupan "puuhapussin" ja eikun taipaleelle. Hiukan toista sataa kilometriä tuli Savonmaalla pörrättyä ja hyvät fiilikset on autosta. Hiljainen ja erittäin käyttäjäystävällinen auto. Vaikka on manuaali, niin on kyllä pirun helppo ajettava kaupungissa. Konetta on vaikea saada sammumaan liikennevaloihin ja kytkin/vaihdelaatikko on erittäin loogisia käyttää. Kaikki napit on siellä missä ne Toyotissa pitääkin (itselle siis tutuilla paikoilla) ja autoon kotiutui aika helpolla. Kone on sitkeä, ei tietenkään mikään raketti noilla arvoilla, mutta kulkee siedettävästi myös alle 3000rpm (sisäänajon ~1000km ajattelin välttää yli 3kilon kierroksia). Vakkari ei kylä ole niin tarkka kuin Skodassa, nopeus vaihteli useamman km/h:n sisällä maantiellä ylä/alamäissä...

Kesärenkaissa sattui vissiin ihan hyvä rulettituuri, kun Misukan Primacyt sattui tulemaan. Huomenna sitten siirtymätaival kotiin Tampereelle jossa sitten vois latailla parit fotot tulokkaasta.

[P.Alikka]

Ja tässäpäs Avesta kuvallista antia. Eli väriltaan auto on sinisen harmaa, pilvisellä näyttää aika harmaalle ja auringossa sitten näkee tuota sinistäkin sävyä olevan. Hyvä väri ja rouvakin on tyytyväinen  . Kauan muuten kesti Toipotalla kopioida tuo taittoavain! Millos se Konsernin vehkeisiin tuli? Joskus 90-luvun puolivälissä? No nyt on siis tässä Avessa tuo taittoavain ja hyvä niin....

[Ishvan]

Eiköhän tuo taittoavainkin ole jo historiaa, kuten alkaa olemaan perinteinen virtalukkokin

[P.Alikka]

Eiköhän tuo taittoavainkin ole jo historiaa, kuten alkaa olemaan perinteinen virtalukkokin

Jep, mutta Toihotan miehet voi ylpeille sanoa, että olihan meilläkin semmoinen, mutta sitten tuli nää avaimettomat meiningit... 

[Ishvan]

Näinhän se menee  . Itse muutaman FL Aven nähnyt liikenteessä ja ainakin omaan silmään se näyttää hyvältä. Sisältäkin se on varsin laadukkaan oloinen kapistus. Ainoa suurempi miinus Toyotalla tällä hetkellä ovat nuo istuimet. Ne ovat kaikissa malleissa mielestäni varsin huonot ( toki istujastakin kiinni ), kuten olen täälläkin tainnut aikaisemmin sanoa.

[Zaasa]

Eiköhän tuo taittoavainkin ole jo historiaa, kuten alkaa olemaan perinteinen virtalukkokin

Entisessä Corollassani oli avaimeton käynnistys ja lukitus,ainoa asia jota olen jäänyt Toyotasta kaipaamaan.
Lämpeni Toyota reippaasti nopeammin kuin entinen 1.4TSI

Ainoa suurempi miinus Toyotalla tällä hetkellä ovat nuo istuimet. Ne ovat kaikissa malleissa mielestäni varsin huonot ( toki istujastakin kiinni ), kuten olen täälläkin tainnut aikaisemmin sanoa.

Jouduin Taxi Avessa matkaamaan viikolla,tuli RS:n istuimia ikävä melko pian.

P.Alikka on tehnyt järki hankinnan joka ei ole jokapäiväistä tällä foorumilla.
Onneksi olkoon uudesta Avesta

[P.Alikka]

Entisessä Corollassani oli avaimeton käynnistys ja lukitus,ainoa asia jota olen jäänyt Toyotasta kaipaamaan.
Lämpeni Toyota reippaasti nopeammin kuin entinen 1.4TSI ;DJouduin Taxi Avessa matkaamaan viikolla,tuli RS:n istuimia ikävä melko pian.

P.Alikka on tehnyt järki hankinnan joka ei ole jokapäiväistä tällä fooumilla.
Onneksi olkoon uudesta Avesta

Meikäläisellä tuo selkä on niin pirun erikoinen, että se oikeasti "tykkää" näistä Toipon penkeistä. Tänään 300km ajoa ja ei puuduta, Ocun penkki puudutti, vaikka muutoin paljon parempi olikin. Toipon huonointa antia on kyllä tuo ergonomia, tässäkin ajoasento jää Ocua huonommaksi, ratti saisi tulla lähemmäs ja penkki mennä alemmas, mutta kyllä tällä pärjää. Ymmärrän täysin, että enemmän "vaggiintuneilla" into tämmöisen katsomiseen karkaa jo kylmätyypeillä!  Ja järkivalinta joo, jos kukkaro antaisi periksi, niin saisihan se autossa moottorikin olla  ja kai tuolla oikealla kädellä muutakin voisi tehdä kun vaihdekeppiä vatkata! 

Mutta meidän perheelle tämä oli tällä kertaa hyvä valinta, Ocua III:sta odotellessa...

[Henri S]

Meikäläisellä tuo selkä on niin pirun erikoinen, että se oikeasti "tykkää" näistä Toipon penkeistä. Tänään 300km ajoa ja ei puuduta, Ocun penkki puudutti, vaikka muutoin paljon parempi olikin. Toipon huonointa antia on kyllä tuo ergonomia, tässäkin ajoasento jää Ocua huonommaksi, ratti saisi tulla lähemmäs ja penkki mennä alemmas, mutta kyllä tällä pärjää. Ymmärrän täysin, että enemmän "vaggiintuneilla" into tämmöisen katsomiseen karkaa jo kylmätyypeillä!  Ja järkivalinta joo, jos kukkaro antaisi periksi, niin saisihan se autossa moottorikin olla  ja kai tuolla oikealla kädellä muutakin voisi tehdä kun vaihdekeppiä vatkata! 

Mutta meidän perheelle tämä oli tällä kertaa hyvä valinta, Ocua III:sta odotellessa...

.
Minun selälleni myös sopii hyvin Avensiksen penkki, selkä ei puutunut pitkillä matkoilla. Avaimetonta järjestelmää en jäänyt kaipaamaan. Seuraava auto minulla taas on järkivalinta,se on 2015? Esiteltävä Avensis. Jos Avensis kasvaa paljon nykyisestä niin sitten Auris

[Urlaub]

Jep, mutta Toihotan miehet voi ylpeille sanoa, että olihan meilläkin semmoinen, mutta sitten tuli nää avaimettomat meiningit... 

Tojotalla on ollut "avaimeton meininki" jo ainakin vuodesta 1996 lähtien, jolloin se tuli I-kopan Priukseen. Lisävarusteena sitä sai kaiketi jo I-kopan Avensikseenkin.

Samoihin aikoihin taidettiin Wolfsburgissa keksiä stilettimallin avain, joka piti kuitenkin työntää virtalukkoon.

[P.Alikka]

Tojotalla on ollut "avaimeton meininki" jo ainakin vuodesta 1996 lähtien, jolloin se tuli I-kopan Priukseen. Lisävarusteena sitä sai kaiketi jo I-kopan Avensikseenkin.

Samoihin aikoihin taidettiin Wolfsburgissa keksiä stilettimallin avain, joka piti kuitenkin työntää virtalukkoon.

On ollu hienot pelit ja rensselit, mutta yleensä vain malliston kalleimassa versiossa ja sille massalle ei sitten noita ole tullut. Siinä mielessä tuohon paljon fiksumpaa (ei riki housujen taskuja) taittoavaimeen olisi voinut siirtyä jo kauan sitten... I-kopan Aveen ei tuota avaimetonta sentää vielä saanut, ei ainakaan Suomessa, koska en muista edellisen Aven manuskan moisesta kyllä mitään maininneen. Saatan toki erehtyä.

Sama meininki muuten Tojolla tuon pysäköintiavustimen kanssa. Sen taitaa nykyään saada vain Priukseen (vakiona?), mutta ei muihin. VAGgi tarjoaa sitä lisävarusteena useampaan malliin... Tuo navigaattori hässäkän (Touch'n go) tuleminen vakioksi Sol-tasosta lähtien Yarppaan, Aveen yms. on kyllä hyvä hyppäys varustelussa. Se on fiksun tuntuinen paketti tarjoten navigoinnin, peruutuskameran ja muuta mukavaa.

[Hannes]

Nyt kun sinulla on vertailupohjaa edellisen ajokin ja tämän nykyisen välillä niin olisi mielenkiintoista kuulla noiden autojen eroavaisuuksista mm.

-suuntavakaus maantiellä
-ohjauksen tunnokkuus
-ajoasento
-penkit
-melu
-laatuvaikutelma
-moottorin luonne...ehkä vaikea kun toinen diesel??
-tilat
-jousitus/ alusta
-vakio varustus
-parhaat puolet molemmista??
-huonoimmat puolet molemmista??

[tommyt]

Jos jäätelötikkua ei lasketa avaimeksi niin sitten Toyotissa oli avaimeton järjestelmä jo 80-luvulla.

Toyotan penkki on ok jos selkä taipuu sille kaarelle mikä insinöörin mielestä on se ainoa oikea selän kaari ja Toyota osaa tehdä sopivan väljän tuntuisen penkin, VAG taas tykkää tehdä terävillä kulmilla varustettuja sivutukia jotka helposti alkavat painamaan esim. reisien sivuista ja ne penkit tuntuvat olevan aina hiukan kapeita. Seatin Leonin penkki ottaa välillä reiteen, Octavian penkki taas tuntui koeajolla takamuksen alla kapealta ja puristavalta.

[P.Alikka]

Nyt kun sinulla on vertailupohjaa edellisen ajokin ja tämän nykyisen välillä niin olisi mielenkiintoista kuulla noiden autojen eroavaisuuksista mm.

-suuntavakaus maantiellä
-ohjauksen tunnokkuus
-ajoasento
-penkit
-melu
-laatuvaikutelma
-moottorin luonne...ehkä vaikea kun toinen diesel??
-tilat
-jousitus/ alusta
-vakio varustus
-parhaat puolet molemmista??
-huonoimmat puolet molemmista??

Suuntavakaus aika samaa tasoa (varauksella), Avensis ei vielä viikonloppuna ihan mahdottoman huonoon keliin joutunut, mutta tuommoinen perus maantieajo on mukavan eleetöntä. Pikkutien räppäilyyn ei Avea ole luotu, siinä esim. Ocukin on parempi. Ohjaus on mukavan herkkä, selkeästi kevyempi kaupungissa käännellä kuin Ocussa. Osaa myös keskittää (nastarenkaillakin). Tunnoltaan ei vaggilaisen veroinen, mutta ihan ok.

Ajoasento on kompromissi, kun Ocussa sen sai aika hyvin kohdilleen. Jos Avessa ratti tulisi pari senttiä enemmän ulospäin ja penkkiä saisi hiukan alemmas niin hyvä, mutta kyllä tässäkin pienen totuttelun jälkeen saa asennon kohtuu hyväksi. Penkit on selkeästi ”isommat” kuten tommyt kirjoittikin. Ei siis niin tyköistuva, mutta minun selän kaari osuu juuri siihen kohoumaan mikä noissa Toipon penkeissä on. Sivutukea ei niin hyvin, mutta itselleni tärkeintä on, ettei selkä väsy pitkällä matkalla ja sitä se ei tässä ainakaan 300km siivulla tehnyt.

Melutasoltaan Ave on Ocua jonkun verran hiljaisempi. Moottorin ääni ei alle 3000 kierroksen kuulu sisälle oikeastaan yhtään ja renkaiden humina on kohtuu vähäistä. Ei suhinoita, ei nitinöitä, kuten uudessa autossa ei kuuluisikaan olla. Laatuvaikutelma on hyvää tasoa, kojelauta on pehmeää muovia suurimmaksi osaksi ja kovamuovi vaikuttaa topakalta, paljon parempaa kuin siinä I-kopan Avessa. Ovinpahvit on verhoiltu yms. Eli Ocun kanssa aika lailla samaa tasoa. Ocu on minun mielestäni esim. 6-Golffiin nähden onnistuneempi ja enemmän minun makuuni.

Moottorin luonne… noh, sitkeä tuo 1,6 vapari on. Eli kaupunkiajon pienillä normikierroksilla (1000-2500) tuossa on mukavasti vääntöä, eli liikkuminen on jouheaa. Sitten tuosta 2500-4000 on kuolleempi kohta. Yli neljän tonnin en vielä tätä ole kierrättänyt, mutta aiemmin koeajettu 1,6 tarjosi jo hiukan kiihtyvyyttäkin siellä +4000 jälkeen (huom. siis hiukan!) Ocun pumpparihan oli ruudikas moottori ja sillä ei tarvinnut ohituksissa miettiä, että kerkeääkö vai ei. Tosin sitten yli 4000 kierroksillahan siitä loppui kulkupuoli, mutta DSG-paikkasi hyvin sitä puolta.

Jousitus on Avessa taas useampaa pykälää napakampi kuin aiemmin. Aika lähellä Saksalaista tasoa ja tarjoaa ihan mukavan kyydin. Tässä mielessä paljon parempi kuin 223tkm ajettu Ocu (yllätys!) Ocun alusta alkoi selvästi noilla kilometreillä väsymään.

Varusteita tästä uupuu jonkun verran Ocuun nähden. Ei ole automaatti-ilmastointia, ei tummentuvaa taustapeiliä, ei sadetunnista, ei Eberiä, vain edessä sähkölasit. Mutta tärkeimmät, eli manuaali-ilmastointi, kohtuu hyvä radio usb-liitännällä yms. löytyy. Turvavarusteita tässä on sitten enemmän mm. polviturvatyyny. Tämä siis jonkun verran riisuttu. Itse jään nyt kaipaamaan nahkaista ohjauspyörää, suksiluukkua ja lehtitaskuja etupenkkeihin. Näistä tuon nahkaratin tulen hommaamaan jossain vaiheessa. Avesta jos olisi Solin ottanut, niin sitten olisi tullut paljon tavaraa, jonkun verran Ocun elegancea enemmänkin.

Tilaa Avessa on tavaratilaa lukuun ottamatta enemmän kuin Ocussa. Takapenkillä on hiukan enemmän pituus-/leveyssuunnassa tilaa ja kun lattia on tasainen, niin on siellä kulkeminen helppoa. Edessä myös leveyssuunnassa enemmän tilaa, muuten aika samoissa. Takakontti on pienempi kuin HB-Ocussa, mutta lastattavuus on paljon helpompaa kun ei ole nostokynnystä niin paljoa. Kassikoukut uupuu, mutta ajattelin Slamitilta tilata samat koukut on Ocussa ja ruuvailla ne kontin kyljille.

Plussat ja miinukset Ocussa:
+Hyvä moottori/vaihteisto
+Tavaratila
+pieni kulutus
+ajettavuus
+varusteet
+valot (tosin xenonit alkoi melko lailla lopussa hiipumaan)
+laatuvaikutelma
-melu
-kilometrien myötä kalliit huollot
-takatilat Aveen verrattuna

Ja Aven plussat/miinukset
+yllättävän sitkeä moottori (odotukset oli matalalla)
+tilat
+ajettavuus pitkällä matkalla (varauksin)
+ajettavuus kaupungissa
+hiljainen
+sisustan ilme (mittaristo on pirun selkeä!)
+karvalakiksi hyvä radio
+odotettavissa oleva toimintavarmuus (perusvarmaa tekniikkaa vailla hienouksia)
-eihän tuolla moottorilla kuuhun mennä
-pienet varustepuutteet
-pienet puutteet ergonomiassa

Tässä näin äkkiä fiiliksiä.

[Hannes]

Kiitokset..arvio tuntui rehelliseltä ja ammattimaiselta.

Joo itselläni oli Avensis ehkä jonkinmoinen vaihtoehto Octavia Elegance combille mutta hinta karkasi jonkin verran Avella kun olisi samoilla varusteilla ottanut eikä olisi saanut vieläkään samanlaisella moottorin ominaisuuksilla (TSI 1. niin homma jäi sikseen-

Toki Aven ulkonäkö ei nyt ihan ole se mistä autossa tykkään mutta ehdottomasti farkku se pitää olla joka on se kauniimpi vaihtoehto, eipä Skodakaan mikään kukkanen ole mutta jotenkin siinä on hillitty arvokas leima joka miellyttää vaikka onkin jo hiukan vanhahtava.

[P.Alikka]

Kiitokset..arvio tuntui rehelliseltä ja ammattimaiselta.

Joo itselläni oli Avensis ehkä jonkinmoinen vaihtoehto Octavia Elegance combille mutta hinta karkasi jonkin verran Avella kun olisi samoilla varusteilla ottanut eikä olisi saanut vieläkään samanlaisella moottorin ominaisuuksilla (TSI 1. niin homma jäi sikseen-

Toki Aven ulkonäkö ei nyt ihan ole se mistä autossa tykkään mutta ehdottomasti farkku se pitää olla joka on se kauniimpi vaihtoehto, eipä Skodakaan mikään kukkanen ole mutta jotenkin siinä on hillitty arvokas leima joka miellyttää vaikka onkin jo hiukan vanhahtava.

Juu, ei Toipolta nyt löydy tuolle 1,8 TSI:lle mitään vastaavaa... Tai 2,0 bensakonetta en ole kokeillut, mutta tuo 1,8 Valvematicci taistelee korkeintaan tuon 1,4 122hp TSI:n kanssa.

Meille ei toinen "samanlainen" Ocu peräjälkeen iskenyt, haluttiin nyt selkeästi erilainen auto. Ja kun haluaa Oculla ajella, niin täytyy velipojalta pyytää 1,4 TSI lainaan 

[heifetz]

Itse meinasin tilata Avensis farmarin seuraavaksi autoksi, ilman koeajoa. Onneksi kuitenkin vaivauduin koska pitkäselkäisenä minulla oli aivan mahdotonta saada hyvää ajoasentoa. Penkki oli liian korkealla ja ratti liian alhaalla. Verrattain outoa että euroopassa myydissä autossa unohdetaan pitkät miehet kokonaan.

[Sande]

Onnea P.Alikalle uuden kulkineen johdosta.

Itse tein sen virheen että ostin Scoutin toisen periaatteessa samanlaisen auton jälkeen, vain eri koneella, ja auton vaihto tuli odotettua nopeammin. Toisaalta ei tuossa käynyt kuinkaan, sillä kahdessa vuodessa Scoutin hinta putosi vain 6000 eur + talvirengaskierros + lohkolämppäri.

Terveisin toinen nousevan auringon maan autoilija ;-)

[Henri S]

Onnittelut hyvästä autosta!

Onko nykyään mittaristossa numerot valkoisella ja viivat myös valkoiset? 09 mallissa oli numerot valkoiset viivat oranssin väriset

Hyvin sopii väri autoon  Minkälaista kulutusta ajotietokone näyttää?