Toyota Avensis 1,6 Terra edition wagon -12

[P.Alikka]

Onnittelut hyvästä autosta!

Onko nykyään mittaristossa numerot valkoisella ja viivat myös valkoiset? 09 mallissa oli numerot valkoiset viivat oranssin väriset

Hyvin sopii väri autoon  Minkälaista kulutusta ajotietokone näyttää?

Kiitoksia vaan onnitteluista, myös Sandelle!

Perskules, minä jo mietinkin, että jotenkin tuo mittaristo on erilainen kuin koeajetussa 2010 Avessa! Mutta, joo viivat on tosiaan valkoiset. Ei iso muutos, mutta omaan silmään tämä mittariston ulkoasu on parempi. Kulutusnäyttö näyttää nyt 6,6 l/100km, sisältää siis 90% maantieajoa 80 ja 100 vauhdilla. Eiköhän tuo tuosta hiukan laske kun kone vetristyy. Saas nähdä mitä tankkauksesta laskettu kulutus sitten alkaa näyttämään. Täytyykin perustaa seuranta tällekin autolla tuolta tiimoilta.

Pikkujutut maistuu autossa entistä paremmalle, eli tänään sai ladattua pikkuisen kovalevyn täyteen musiikkia ja se sitten keskikonsolin lokeroon usb-väylään kiinni. Nyt ei lopu biisit kesken  Ocussa jäi rojekti kesken hommata se AUX-liitäntä. Hiukan on sellainen fiilis, että tuo soitin vaihtuu johonkin kosketusnäytölliseen jossain välissä, mutta ei vielä. Hommataan ne kesävanteen nyt ensin... Eka "tuunaus" on kyllä ne kassikoukut takakonttiin ja broditin teline kännykkää varten.

[Henri S]

Kiitoksia vaan onnitteluista, myös Sandelle!

Perskules, minä jo mietinkin, että jotenkin tuo mittaristo on erilainen kuin koeajetussa 2010 Avessa! Mutta, joo viivat on tosiaan valkoiset. Ei iso muutos, mutta omaan silmään tämä mittariston ulkoasu on parempi. Kulutusnäyttö näyttää nyt 6,6 l/100km, sisältää siis 90% maantieajoa 80 ja 100 vauhdilla. Eiköhän tuo tuosta hiukan laske kun kone vetristyy. Saas nähdä mitä tankkauksesta laskettu kulutus sitten alkaa näyttämään. Täytyykin perustaa seuranta tällekin autolla tuolta tiimoilta.

Pikkujutut maistuu autossa entistä paremmalle, eli tänään sai ladattua pikkuisen kovalevyn täyteen musiikkia ja se sitten keskikonsolin lokeroon usb-väylään kiinni. Nyt ei lopu biisit kesken  Ocussa jäi rojekti kesken hommata se AUX-liitäntä. Hiukan on sellainen fiilis, että tuo soitin vaihtuu johonkin kosketusnäytölliseen jossain välissä, mutta ei vielä. Hommataan ne kesävanteen nyt ensin... Eka "tuunaus" on kyllä ne kassikoukut takakonttiin ja broditin teline kännykkää varten.

Ensimmäisellä tankkauksesssa laskettu kulutus on muutaman desin enempi kuin ajotietokoneen minulla oli muistaakseni 7,4 l/100km laskettu kulutus, myöhemmin ajotietokone näyttää 1-2 desiä vähemmän kuin laskettu kulutus, näin oli ainakin 1.8 2009 Avensiksessa


Ainakin 1.8 Avensis kulutti 6,4-7,2 sekalaisessa ajossa matka ajossa alle 6 l, renkaat oli 215/55r17

Oliko luovutuksen yhdeydessä mainintaa 1000-3000km huollosta? Sehän on vapaaehtoinen niin ei ole pakko huollattaa, itse  sain silloin kaupanpäälle

[P.Alikka]

Oliko luovutuksen yhdeydessä mainintaa 1000-3000km huollosta? Sehän on vapaaehtoinen niin ei ole pakko huollattaa, itse  sain silloin kaupanpäälle

Kysyin ja kuulemma suositteleevat öljynvaihtoa. Ei siis vaikuta takuuseen tms. jos jättää tekemättä. Eli toisin sanoen vaihtelen itse jossain välissä keväällä suodattimen ja ölpät. 

Kulutuksen suhteen odotuksen on jossain 6,5 ja 7,0 väliin, katotaan nyt mihin asettuu.

[zoned]

Onnea vaan uudesta autosta, nyt Ave-kuskeja taitaa olla täällä kaksi?  

Itse tykkään, että tuo facelift paransi Avensiksen ulkonäköä nimenomaan sieltä missä se eniten kohennusta kaipasikin, eli keulasta. Nyt ei ole enää niin suipon näköinen puikula vaan oikein fiksun näköinen peli joka suunnasta. Kun vaan saisivat penkin ergonomian kohdalleen ja ratin säätöihin vähän lisää niin hyvä olisi.

Itselläni siis on nyt n. 80tkm Avensiksella takana ja eipä ole ongelmia ollut. Nitinää on ilmennyt kojelaudassa olevissa kaiuttimissa ja kuskin puolen tuuletinritilässä, ilmeisesti liimaukset vähän löystyneet mutta tarkoitus on käydä ne takuuseen korjauttamassa. Muuta vikaa ei tosiaan ole minulla toistaiseksi ilmennyt, jos sellaiseksi ei lasketa "vaarallisen" kaasupolkimen korjaamista...

[Zaasa]

Itse tykkään, että tuo facelift paransi Avensiksen ulkonäköä nimenomaan sieltä missä se eniten kohennusta kaipasikin, eli keulasta.

Kojelauta mittaristoineen/muotoilu kaipaisi mielestäni kunnon päivityksen.

[P.Alikka]

Kojelauta mittaristoineen/muotoilu kaipaisi mielestäni kunnon päivityksen.

No joo, tuo Aven kojelauta on kyllä aika perus, ei mitään muotoilullisia jippoja ja mittareiden layout on todella perinteinen, mutta toisaalta erittäin selkeä. Itselleni tuo toimii juurikin käyttöautossa jonka täytyy olla sekä omaan käyttöön, että eritoten rouvan käyttöön mahdollisimman selkeä käytöltään. Esim. Huihain I40 jäi tarkemmalta tutustumiselta pois mm. juuri sen hiukan liian kikkailevan kojelaudan vuoksi. Makuasioita.. Vaurastumista ja harrasteautoa odotellessa  jossa ei tarviis ajatella tuon kauniimman osapuolen käyttötarpeita...

Onnea vaan uudesta autosta, nyt Ave-kuskeja taitaa olla täällä kaksi? 

Itselläni siis on nyt n. 80tkm Avensiksella takana ja eipä ole ongelmia ollut. Nitinää on ilmennyt kojelaudassa olevissa kaiuttimissa ja kuskin puolen tuuletinritilässä, ilmeisesti liimaukset vähän löystyneet mutta tarkoitus on käydä ne takuuseen korjauttamassa. Muuta vikaa ei tosiaan ole minulla toistaiseksi ilmennyt, jos sellaiseksi ei lasketa "vaarallisen" kaasupolkimen korjaamista...

Kiitos, tuo sinun Avesi viattomuus kuulostaa juuri siltä mitä tässä autossa lähdettiin osaltaan etsimään. Tunne puoli autonvalinnassa olisi hiukan himoinnut jotain räväkämpää, mutta koska tuolla kipolla rouva tekee myös tienestiä omalta osaltaan, niin sen täytyy olla niin sanotusti käytössä, ei pajalla...

[Henri S]

Eipä Passatissakaan mikään huippu moderni kojelauta ole laadukas perus kojelauta kylläkin on. Mittarit Avessa on selkeät.

Ajoin Avensiksellani 49000km ei vian vikaa, luotettavan auton olet ostanut, paljon luotettavia ja turvallisia kilometrejä on edessä päin uudessa autossasi 

Onko kaukovalot hyvät? kaukovalothan on linssivalossa samassa, ei ole enään erikseet kuten aiemmin.

[P.Alikka]

Do diih, ensimmäisen tankillisen lukemat saatu  lukemat oli 665 km ja hiukan yli 43 litraa- Savoksi sanottuna siis noin 6,5 l / 100km meni pentsiiniä. Ajosta maantiellä viihdyttiin n. 400 km ja loput sitten tätä Tampereen kaupunkiympäristösukkulointia töihin ja kaupoille. Eka tankki oli 98 ja nyt laskin tankin täyteen tuota 95E10. Ensimmäiset käyttökokemukseni tuosta litkusta siis tulossa...

Kaukovaloista on aika vähän kokemuksia, mutta se mitä niillä on tullu ajettua, niin hyvin noilla näkee. Lähivalotkin on yllättävän hyvät halogeeneiksi, mutta kyllä varmaan syyspimeillä tulee ikävä Ocun xenoneita. 

[Jaakko L]

Suht vähälle se näkyy tuolla pikku bensallakin menevän avensis. Oma dsl avensis viimeisen 700km ajoilta keski kulutus 6,1 jossa aamuisin webaston käyttöä sekä runsaasti kaupunkiajoa, lyhyttä moottoritieajoa ja tyhjäkäyttöä, noin puolet olisiko matkaajoa.

[Henri S]

Do diih, ensimmäisen tankillisen lukemat saatu  lukemat oli 665 km ja hiukan yli 43 litraa- Savoksi sanottuna siis noin 6,5 l / 100km meni pentsiiniä. Ajosta maantiellä viihdyttiin n. 400 km ja loput sitten tätä Tampereen kaupunkiympäristösukkulointia töihin ja kaupoille. Eka tankki oli 98 ja nyt laskin tankin täyteen tuota 95E10. Ensimmäiset käyttökokemukseni tuosta litkusta siis tulossa...

Kaukovaloista on aika vähän kokemuksia, mutta se mitä niillä on tullu ajettua, niin hyvin noilla näkee. Lähivalotkin on yllättävän hyvät halogeeneiksi, mutta kyllä varmaan syyspimeillä tulee ikävä Ocun xenoneita. 

Miten hämärässä huomaa Avensiksessa jos on päivävalot päällä? volkkareissa mittaristossa pelkästää viisarit loistaa kaikki muut on pimeänä mukaanlukien kaikki katkaisijat.

Nykymallin Avensiksen 09- valoja on aina kehuttu lehtien testeissä, hyvät ne on,tosin ei minulla ole kokemusta kuin xenonvaloista mutta varmasti halogeenitkin on hyvät 

[VWRiddare]

Miten hämärässä huomaa Avensiksessa jos on päivävalot päällä? volkkareissa mittaristossa pelkästää viisarit loistaa kaikki muut on pimeänä mukaanlukien kaikki katkaisijat.

Nykymallin Avensiksen 09- valoja on aina kehuttu lehtien testeissä, hyvät ne on,tosin ei minulla ole kokemusta kuin xenonvaloista mutta varmasti halogeenitkin on hyvät 

Sinä se jaksat hehkuttaa Avensista. Ei sen puoleen Avella minäkin nykyään ajaisin, jos myyjällä ei olisi ollut juuri tärkeänä päivänä vapaapäivää.

[P.Alikka]

Miten hämärässä huomaa Avensiksessa jos on päivävalot päällä? volkkareissa mittaristossa pelkästää viisarit loistaa kaikki muut on pimeänä mukaanlukien kaikki katkaisijat.

Pelkät mittariston valot palaa, tai siis ne mittariston valot palaa aina, eihän tuosta muuten mitään näkis. Muut kabiinin valot syttyy sitten kun kääntää valot päälle. Niin tästä karvalakista uupuu se hämärätunnistin automatiikka joka sytyttäisi lähivalot. Tänään oli pääsiäislomalle siirtyminen savonmaalle ja mukava oli matkaa taittaa. Auto täynnä tavaraa ja vielä ohituksetkin onnistu, kyllä siellä hiukan voimaa on yläkierroksilla... Mutta toki vain hiukan Hyvillä fiiliksillä reilu tuhat kilsaa ajettu. 

[P.Alikka]

Suht vähälle se näkyy tuolla pikku bensallakin menevän avensis. Oma dsl avensis viimeisen 700km ajoilta keski kulutus 6,1 jossa aamuisin webaston käyttöä sekä runsaasti kaupunkiajoa, lyhyttä moottoritieajoa ja tyhjäkäyttöä, noin puolet olisiko matkaajoa.

kovaa karhunpainia tein itseni kanssa, ettei meille tullut pari vuotias diesel Ave tuolla 2.0 D4D koneella, mutta lopulta uuden auton takuu veti puoleensa. Mutta joo aika vähällä meni tuo eka tankillinem, katotaan nyt mihin sit pidemmällä aikavälillä asettuu. Moottori on kyllä ollu tässä positiivinen yllätys, tosin odotuksetkin oli aika olemattomat... Kyllä tänään ajellessa parissa kohtaa mietin, että Oculla olisin jo ohittanut tuon hidastelijan  

[Henri S]

Pelkät mittariston valot palaa, tai siis ne mittariston valot palaa aina, eihän tuosta muuten mitään näkis. Muut kabiinin valot syttyy sitten kun kääntää valot päälle. Niin tästä karvalakista uupuu se hämärätunnistin automatiikka joka sytyttäisi lähivalot. Tänään oli pääsiäislomalle siirtyminen savonmaalle ja mukava oli matkaa taittaa. Auto täynnä tavaraa ja vielä ohituksetkin onnistu, kyllä siellä hiukan voimaa on yläkierroksilla... Mutta toki vain hiukan Hyvillä fiiliksillä reilu tuhat kilsaa ajettu. 

Sitten kun on enemmän kilometrejä ja moottori "vetristyy" tulee enemmän voimaa ja vääntöä, näin oli 1.8 koneella, ei kannata vielä noin vähän ajettuna päästää kierroksia ylärekisteriin

[P.Alikka]

Sitten kun on enemmän kilometrejä ja moottori "vetristyy" tulee enemmän voimaa ja vääntöä, näin oli 1.8 koneella, ei kannata vielä noin vähän ajettuna päästää kierroksia ylärekisteriin

joo ei tässä vielä "revitellä" mutta pitihän se hiukan testata kun tuon tuhat kilsaa maltoin mielen olla kierrättämättä yli neljän tonnin ja 99% ajoista alle kolmen tonnin kierroksilla.

[Karvis]

Kyllähän noilla kilsoilla saa jo kierrättääkkin, vaikkein siellä yläkierroksilla(kaan) tapahtuisikaan mitään

[P.Alikka]

Kyllähän noilla kilsoilla saa jo kierrättääkkin, vaikkein siellä yläkierroksilla(kaan) tapahtuisikaan mitään

Tähän ku sais ton 1,8 TSI:n, niin alakas olla paketti minulle kohillaan! Et vaihtas moottoreita päikseen?

[Karvis]

Tähän ku sais ton 1,8 TSI:n, niin alakas olla paketti minulle kohillaan! Et vaihtas moottoreita päikseen?

E-een taida vaihtaa

Turbomoottorit kun saisivat mallistoon niin ave kiinnostaisi entistä enemmän, jollain perverssillä tavalla tuollaista tekisi mieli mutta kun Moottorit puuttuu

[Henri S]

Kyllä nämä Valvematic moottorit hyviä moottoreita on, Joo vaikkei ole turbo koneita eikä turbon vääntöä niin se onkin ainoa miinus, Muuten on pelkästään hyvää sanottavaa, pieni kulutus ja pirteä, Yleensä kun lähti ohittaa 80-85 km/h nopeudesta ohitettavan auton vieressä oli jo 120km/h eikä ollut kaasu pohjassa, rekkaa kun lähti ohittaa niin ohjaamon kohdalla oli jo 140km/h eikä silloinkään ollut kaasua kun vähän,  1.8 pääsi joutuin rekastakin ohi.

Pakko todeta se että 1.8 Avensis on parempi kiihtyy kuin 2.0 TDI automaatti passatti, testattu on, siitä ei sen enempää

[gloter]

Turbomoottorit kun saisivat mallistoon niin ave kiinnostaisi entistä enemmän, jollain perverssillä tavalla tuollaista tekisi mieli mutta kun Moottorit puuttuu

Sama juttu.Viime vuonna autonvaihtorumban yhteydessä koeajoin peräkkäisinä päivinä 1,8 Avensiksen ja 1,8 TSI Passatin. Passat oli enemmän ajettu (alle 50 tkm vs. Ave reilu 20 tkm) ja vuoden vanhempi (2009 vs. 2010). Avensis oli todella hiljainen. Puuttui kaikki kohinat ja kolinat mitä Pasuunassa kuului. Valitettavasti moottori oli niin aneeminen että eipä innostanut. Passat jäi myös kauppaan koska tarjous oli suoraan sanottuna surkea. Ja eivätkä ne Comfortlinen penkit mitkään hyvät olleet. Enemmän sai VW:ssä istuma-asentoa ajon aikana korjata kuin Toyotassa. Tuulilasissa moitittiin kestotestissä ollutta Avensista hiirulaiseksi mutta enpä tiedä, mielestäni niissä saa paljon autoa kohtuuhinnalla ja tämä facelift vain paransi pakettia. Ja takuuasioissahan Kesko ei ole mitenkään kunnostautunut  .

Tässä joku aika sitten kävin ihmettelemässä pösö 508 farkkua ja myyjä kertoi että Toyota alkaisi ostamaan BMW:ltä turbokoneita. En ole jaksanut netin syövereistä etsiä vahvistusta tiedolle. Avensis 1,6 tai 2,0 -litraisella turbolla olisi kova sana (riippuen hinnasta).

[Jaakko L]

Tässä joku aika sitten kävin ihmettelemässä pösö 508 farkkua ja myyjä kertoi että Toyota alkaisi ostamaan BMW:ltä turbokoneita. En ole jaksanut netin syövereistä etsiä vahvistusta tiedolle. Avensis 1,6 tai 2,0 -litraisella turbolla olisi kova sana (riippuen hinnasta).

http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/bmw-ja-toyota-yhteistyohon

[gloter]

Hmmm...siis dieseleitä ainakin ensi hätään, se siitä sitten. Näillä ajoilla ei kannata miettiäkään.

[Henri S]

Sinä se jaksat hehkuttaa Avensista. Ei sen puoleen Avella minäkin nykyään ajaisin, jos myyjällä ei olisi ollut juuri tärkeänä päivänä vapaapäivää.

Eikö olisi saanu sitten kysyä siitä valoista?

[nemos]

Tässä joku aika sitten kävin ihmettelemässä pösö 508 farkkua ja myyjä kertoi että Toyota alkaisi ostamaan BMW:ltä turbokoneita. En ole jaksanut netin syövereistä etsiä vahvistusta tiedolle. Avensis 1,6 tai 2,0 -litraisella turbolla olisi kova sana (riippuen hinnasta).

Ei BMW:n pitänyt toimittaa Toyotalle kuin dieseleitä. Sen sijaan 1,6-litrainen bensaturbo pitäisi olla tulossa Toyotan omasta kehittämöstä.

[Passatti]

Hyvä kun Toyotakin saa laadukkaita diesel koneita. Nykyiset eivät kestä. Syövät naftaa aika reilusti automaatilla. N.10 litraa taksi käytössä. Naapurin taksi Aven motti vaihdettiin 105.000 km. Sit hajos turbo 180.000 km kohdalla.Omaan piikkiin meni .7500 egeä maksoi remppa. Toyota ei tullut yhtään vastaan.Auto on 2009 syyskuussa rekisteröity. Naapuri sanoi,ettei ikinä Toyotaa hänelle tule.

[Jaakko L]

Hyvä kun Toyotakin saa laadukkaita diesel koneita. Nykyiset eivät kestä. Syövät naftaa aika reilusti automaatilla. N.10 litraa taksi käytössä. Naapurin taksi Aven motti vaihdettiin 105.000 km. Sit hajos turbo 180.000 km kohdalla.Omaan piikkiin meni .7500 egeä maksoi remppa. Toyota ei tullut yhtään vastaan.Auto on 2009 syyskuussa rekisteröity. Naapuri sanoi,ettei ikinä Toyotaa hänelle tule.

yhtään toyotaa puollustamatta, niin eipä ole vag tuotteet tuon varmempia. Mitä lienee nuo BMW pikkudieselit sitten aikoinaan -> siis todella kauan sitten oli kyllä bemarillakin kansi ym ongelmia dsl kutos koneissa. Nyky bemareista en muuta tiedä kuin että mahtavia ajaa ja komeita lukuja koneista pieninpäästöin ja kulutuksin.

[eGetin]

VAG:lla kestää sentään dieselmoottori yli 200tkm, turbo toki laukeaa siellä 180tkm tienoilla jos sitä ei osaa jälkikäyttää

Kyllä nämä Valvematic moottorit hyviä moottoreita on, Joo vaikkei ole turbo koneita eikä turbon vääntöä niin se onkin ainoa miinus, Muuten on pelkästään hyvää sanottavaa, pieni kulutus ja pirteä, Yleensä kun lähti ohittaa 80-85 km/h nopeudesta ohitettavan auton vieressä oli jo 120km/h eikä ollut kaasu pohjassa, rekkaa kun lähti ohittaa niin ohjaamon kohdalla oli jo 140km/h eikä silloinkään ollut kaasua kun vähän,  1.8 pääsi joutuin rekastakin ohi.

Pakko todeta se että 1.8 Avensis on parempi kiihtyy kuin 2.0 TDI automaatti passatti, testattu on, siitä ei sen enempää

Miksi tätä on jotenkin vaikeata uskoa? Meillä on 100kW A4 TDI tuossa pihassa manuaaliaskilla ja jos sillä lähtee rekkaa ohittamaan niin kyllä sillä yli 140 mittarissa on siinä rekan nupin kohdalla. Tietysti kaikki riippuu vähän siitä millä tyylillä ohittaa, jos vasta kaistanvaihdon jälkeen painaa kaasun pohjaan niin eihän siinä alle 200hv varmasti ikinä riitäkään. Jos sen sijaan pitää reilua väliä edellämenevään ja sen turvin kiihdyttää jo ennen kaistanvaihtoa niin saa ihan hyvät nopeuserot jo aikaan. Olisikohan teikäläisen ohitustyyli muuttunut näiden kahden auton välillä? Vaparibensalla ihan varmana ennakoi jo reippahasti kun tiedostaa ettei se kulje, kun taas perusripeällä dieselillä saattaa lähteä vähän rohkeammin ohitukseen ja sitten yllättyykin kun se ei kiihtynytkään ihan niiiiin hyvin.

[Henri S]

VAG:lla kestää sentään dieselmoottori yli 200tkm, turbo toki laukeaa siellä 180tkm tienoilla jos sitä ei osaa jälkikäyttää
Miksi tätä on jotenkin vaikeata uskoa? Meillä on 100kW A4 TDI tuossa pihassa manuaaliaskilla ja jos sillä lähtee rekkaa ohittamaan niin kyllä sillä yli 140 mittarissa on siinä rekan nupin kohdalla. Tietysti kaikki riippuu vähän siitä millä tyylillä ohittaa, jos vasta kaistanvaihdon jälkeen painaa kaasun pohjaan niin eihän siinä alle 200hv varmasti ikinä riitäkään. Jos sen sijaan pitää reilua väliä edellämenevään ja sen turvin kiihdyttää jo ennen kaistanvaihtoa niin saa ihan hyvät nopeuserot jo aikaan. Olisikohan teikäläisen ohitustyyli muuttunut näiden kahden auton välillä? Vaparibensalla ihan varmana ennakoi jo reippahasti kun tiedostaa ettei se kulje, kun taas perusripeällä dieselillä saattaa lähteä vähän rohkeammin ohitukseen ja sitten yllättyykin kun se ei kiihtynytkään ihan niiiiin hyvin.

No lopetin kiihdyttämisen siihen 140 km/h, olis ollut kovemmassakin vauhdissa

[gloter]

Ei BMW:n pitänyt toimittaa Toyotalle kuin dieseleitä. Sen sijaan 1,6-litrainen bensaturbo pitäisi olla tulossa Toyotan omasta kehittämöstä.

No sitten myyjä puhui palturia. Onko tietoa tämän oman turbon tuloaikataulusta?

[P.Alikka]

Vaparibensalla ihan varmana ennakoi jo reippahasti kun tiedostaa ettei se kulje, kun taas perusripeällä dieselillä saattaa lähteä vähän rohkeammin ohitukseen ja sitten yllättyykin kun se ei kiihtynytkään ihan niiiiin hyvin.

Kyllähän se bensavapari kulkee! Kierrokset täytyy vaan nostaa sinne tehoalueelle. Okei, kyllä se vaatii sen verran ennakointia, että osaa hämmentää sen oikean vaihteen (3 tai 4) kepistä ja sitten vain painaa sen kaasun pohjaan. Esim. tämä Ave kulkee tuolla +4500 kierroksilla ihan tasatahtiin, ellei hiukan pirteämmin, 1,4 TSI Ocun kanssa ja miksei kulkisi, koska molempien huipputeho on suunnilleen sama. Sen alapuolella sitten se turbomoottorin parempi vääntö on nannaa   Ja kuten totesin, niin tälläkin kiikulla pääsee ihan hyvin ohi, mutta jenkoja se vaatii ja kuten totesitkin, niin niillä kierroksilla se diesel alkaa jo pahasti hyytymään. Jos summaan nyt oman "ohittelu vertailun" tämä vs. ex-Ocu, niin molemmilla pääsee ohi, Oculla hiukan helpommin jota vielä DSG avitti nopealla alaspäin vaihdolla, vaikka kyllä siinäkin tuli usein manuaalipuolelta se nelonen haettua valmiiksi.

Olikohan tässä nyt mitään tolkkua...