Skoda Rapid

[Ocu_P]

Edellisellä kierroksellahan Skoda jatkoi I-koppaisen tuotantoa II-kopan Octavian rinnalla. Suomeen niitä I-koppaisia ei tuotu, mutta köyhissä maissa kuten Sveitsissä I-koppa oli tarjolla. Nyt tämä sama asia lienee hoidettu Rapidilla.

Kyllä niitä ykköskoppaisia oli Suomessakin myynnissä Ocu II:n rinnalla nimikkeellä Tour. Myynti taisi olla vähäistä. Niitä oli vielä silloin, kun ostin liikkeen käytössä olleen Ocu II:n marraskuussa 2005. Se olikin vaparibensakoneestaan huolimatta huippupeli siihen aikaan ja aiempiin autoihini verrattuna. Tuon muiston ja toisaalta ajan kulumisen myötä Rapidista tulee tänä päivänä hintaansa nähden todella lattea, ankea ja ajastaan jälkeenjäänyt vaikutelma.

Sepon kanssa olen aivan samaa mieltä Rapidin penkistä. En kyllä Ocu II:n peruspenkkikään ylistä, mutta ihan hyvä se on. Ja mitä Rapidin hintoihin tulee, minusta Rapid on kallis ja ylihintainen, jo perusmallina.

Juuri tuota, mitä edellä on pohdiskelu, itsekin pidän mahdollisena. Liian kallis Ocu ja ankea ylihinnoiteltu Rapid johtavat Skodan markkinaosuuden laskuun... Nähtäväksi jää. Kahden Ocu II:n positiivisten kokemusten myötä on vaikea nähdä, että siitä mallsta Rapidiin siirryttäisiin. Melkoinen tasonlasku autoiluun tulisi.

Rapidin ostoa harkitseville suosittelen lämpimästi tarjouksen pyytämistä... Ocu II:sta, kun niitä vielä saa.

[Seppo]

Nyt täällä hämmästellään ja valitetaan kun ei materiaalit, varusteet eikä muotoilukaan ole premium-tasoa.

Onneksi sentään hinnoittelussa kumminkin pyritään premium-tasoon. BMW 1 114i TwinPower Turbo bisnes 5-ov.: 27.000 e. Rapid 1.4 TSI Elegance DSG 25.000 e.

(No joo tiedän, että aivan erityyppiset autot ja että ei Rapidien valtaosa tule olemaan tuota "luxus-mallia".)

[muuli1010]

Niin on se hyva etta edes joku ominaisuus on saatu tasolle jolla kukaan ei valita sen vaatimattomuutta :-). Mikapa tana paivana halpaa olisi mutta jos jotain voi hinnoittelusta paatella niin tuskimpa Octavia III mallista ihan piloille halpaa tulee.....

Kaytannossahan nama jarkimerkit maksavat pian saman mita ns. "paremmat" merkit joten ennen pitkaa se sataa muiden laariin, Skodan pitaisi olla jarki ostos mutta jos aletaan lahestymaan Audin hintoja niin saapa nahda moniko sen jalkeen haluaa Skodan No kaippa ne maahantuonnissakin tuon tajuaa

[repe59]

Rinkulakeulat ovat ylihinnoiteltuna sokotia, eikun volkkareita, ei ocuII:n hinnat kovin paljoa nouse, veikkaan muutamia satasia. Kalliita nuo ovat kaikki, autot Suomessa, 408 olisi kova sana jos vaan maahan tuotaisiin, Sanderollakin töihin pääsisi

[Emil Eagle]

Tuossa kun kävin katsomassa Rapidia niin pisti silmään ettei kuskin ovessa ollut lainkaan takasähkölasien kykimiä. Ovessa oli vain etulasien kytkimet ja kytkin josta sai takalasit lukittua/pois käytöstä.

Eikö kuski pysty ohjailemaan takaikkunoita ollenkaan, vai onko takapenkkiläisten ikkunakytkimet halpisratkaisuna keskikonsolin takapäässä?

[japa]

Saakohan uusi malli lempinimekseen Trabant 

[Rice]

Eikö kuski pysty ohjailemaan takaikkunoita ollenkaan, vai onko takapenkkiläisten ikkunakytkimet halpisratkaisuna keskikonsolin takapäässä?

Takaovissa sähkölasien kytkimet ovissa, mutta kuskinpaikalta takaikkunoita ei saa avattua/suljettua. Kuskilla ainoastaan nappi josta takaikkunat saa lukittua pois käytöstä.

[Epes]

.......
Juuri tuota, mitä edellä on pohdiskelu, itsekin pidän mahdollisena. Liian kallis Ocu ja ankea ylihinnoiteltu Rapid johtavat Skodan markkinaosuuden laskuun... Nähtäväksi jää. Kahden Ocu II:n positiivisten kokemusten myötä on vaikea nähdä, että siitä mallsta Rapidiin siirryttäisiin. Melkoinen tasonlasku autoiluun tulisi.

Rapidin ostoa harkitseville suosittelen lämpimästi tarjouksen pyytämistä... Ocu II:sta, kun niitä vielä saa.

Yleensä autonvaihtaja ei halua maksaa välirahaa ja vaihtaa alemman luokan kulkineeseen mitä hänellä sillä hetkellä on. Aina siinä vaihdossa pitää jotain porkkanaa olla mukana. Veikkaan että Octavia II:a vaihtavilla Rapid jää kauppaan ja jos uuden Octavia III:n hinta pompsahtaa, jää sekin vaihto tekemättä liian ison välirahan vuoksi. 

[Henkku]

Juuri tuota, mitä edellä on pohdiskelu, itsekin pidän mahdollisena. Liian kallis Ocu ja ankea ylihinnoiteltu Rapid johtavat Skodan markkinaosuuden laskuun... Nähtäväksi jää. Kahden Ocu II:n positiivisten kokemusten myötä on vaikea nähdä, että siitä mallsta Rapidiin siirryttäisiin. Melkoinen tasonlasku autoiluun tulisi.

Rapidin ostoa harkitseville suosittelen lämpimästi tarjouksen pyytämistä... Ocu II:sta, kun niitä vielä saa.

Minä ajelen OcuII:lla. 1.6 FSI Elegance Combi. Ajelin taannoin 1.4 TSI DSG Elegance Rapidia. Voisin vaihtaa. Mutta, mutta. Vielä tänään ja  miltei samalla rahalla saisi Octavian Experience varusteilla (1.2 TSI DSG). Luultavasti päätyisin Ocuun uudestaan. Kaipaisin Rapidiin vaihtoehdoksi 1.2TSI DSG -yhdistelmää. Mutta ajatustasolla Rapid (tai Toledo) voisi ja olisikin vaihtoehto, jos nyt ajattelisin vaihtoa. Ocun kapsiteetti on enään aniharvoin käytössä, koska vaunujakaan ei enään kuskailla. Olen jo aiemmin pohtinut kaverin Pololla ajellessa että jos vain tilaa kuskin takana olisi enemmän... Rapid on tavallaan vastaus tähän pyyntöön.

Ja hinnoista, kyllä Polonkin hinta nousee vastaavasti varusteltuna ja pienemmällä koneella aika korkealle ja siinä puuttuvat ne tilat takapenkiltä ja ruumasta. Siihen nähden Rapidin hinnat eivät tunnu yhtään kohtuuttomille. Minusta moni lähetyy nyt Rapidin hintoja vähän "väärästä päästä" katsellen. Se ei ole tehty OcuII:n korvaajaksi vaikka varmasti poimii myös sieltä vaihtajia. Ainakin sellaisia joille ei ne listat tai pehmustetut kojelaudat ole tärkeimmät prioriteetit.

Tsekeissä olisi pikavilkaisulla ns  alkaen -hinnoissa eroa noin 18%. Tällä logiikalla OcuIII:n hinnat lähtisivät karvan yli 20000e tasolta. Mutta maakohtaisia nämä hintaneuvottelut ovat.

[Trifid]

Rapidille annoin haukut mutta kyllä Toledo on nuorekkaampi sisältä ja päältä.

[muuli1010]

Juu Skeidahan tehdaan niista osista jotka on jo rinkulakeuloissa koeajettu, mutta toi merkki maarittelee sen mita tuosta voi pyytaa. Kun jostakin merkista saadaan tarpeeksi haluttava niin hintaakin voi nostaa ja katteet paranee siina ohessa. Papid ja Toledo on samoja autoja mutta kun tohon keulalle laitetaan Skodan merkki niin hinta nousee verrattuna Toledoon sama juttuhan oli aikoinaan farkku Polon ja Seatin kanssa sama auto mutta Voke oli kalliimpi.
Rinkulakeuloissa on paljon samoja osia kuin muissakin VAG merkeissa hinta on vaan kovempi, lisaksi nayttais silta etta rinkulakeula on haluttu kaytettynakin koska esim A4:n on varsin kilpailukykyisesti hinnoiteltu liisari joten jalleenmyyntiarvokin lienee melko hyva.

[Keva]

Ihmettelen, miksi jatkuvasti Rapidia sanotaan kalliiksi. Ainoa mikä on kallis niin tuo 1,4 dsg, koska konserni ei anna 1,2 dsg vaihtoehtoa. Mutta jos katsoo mallia Elegance 1,2 molemmat tehoversiot niin hinta on vain 800â,¬ kalliimpi kuin vastaava Fabia combi ja vakiovarustus on huomattavasti parempi. Octavian hintoja pudotettiin muutama kuukausi sitten 1000â,¬ sen takia että malli jää vanhaksi, eli nyt ero on pieni mutta tasaantuu kun uusi malli tulee. Rapidia verrataan aivan liikaa Octaviaan mutta verratkaa mielummin Fabiaan ja muiden merkkien vastaaviin niin on aika kivan hintainen ja todella tilava pikkuperheauto.

[Ocu_P]

Octavian hintoja pudotettiin muutama kuukausi sitten 1000â,¬ sen takia että malli jää vanhaksi, eli nyt ero on pieni mutta tasaantuu kun uusi malli tulee.

Omien kommenttieni ydin on juuri siinä, että tällä hetkellä Ocu II:n poistomyyntimalleissa tekee paljon parempia kauppoja kuin uutuus-Rapidin ostaessaan.

Tämän voisi antaa omalta osaltani olla tässä...

[s-mod]

Niin dsg, mutta kun saisi octaviaan ja leoniin, (1,4 122 tai 140) niin kaupat olisi lähes varmat! Mutta kai tekniikka kun on uudenpaa niin sitä ei tarjota! Tai sitten on vaan tää konserni politiikka! Ainahan voin/olen väärässä, mutta korjata saa!

[Ouzi]

Tänään tuli kokeiltua Rapid 1,4 tsi Dsg elegance. Ainoa asia mikä häiritsi oli taajama nopeuksissa sisään tuleva kuminamainen ääni. Onko ominaisuus vai johtuiko renkaista contin kitkat. Tällä hetkellä minusta liian kallis vrt. Ocuun. Kyllähän octavia on vakaampi ja paremmin menee suoraan isolla tiellä ja tuntuma on niinku ajais isompaa autoa. Varmasti ihan hyvä perusauto rapidikin. Toinen havainto et oli paljon eläkeläisiä seniooreja tuota autoa katsomassa. Sama tilanne kun aurista kävin kurkkaa niin vanhat ihmiset sitäkin katsoivat.

[Epes]

Tänään tuli kokeiltua Rapid 1,4 tsi Dsg elegance. Ainoa asia mikä häiritsi oli taajama nopeuksissa sisään tuleva kuminamainen ääni. Onko ominaisuus vai johtuiko renkaista contin kitkat. Tällä hetkellä minusta liian kallis vrt. Ocuun. Kyllähän octavia on vakaampi ja paremmin menee suoraan isolla tiellä ja tuntuma on niinku ajais isompaa autoa. Varmasti ihan hyvä perusauto rapidikin. Toinen havainto et oli paljon eläkeläisiä seniooreja tuota autoa katsomassa. Sama tilanne kun aurista kävin kurkkaa niin vanhat ihmiset sitäkin katsoivat.

"Vanhoilla" ihmisillä on massi kunnossa, kun taas nuoremmat painiskelevat asuntolainojen ja päivähoitomaksujen kanssa?

[Ouzi]

"Vanhoilla" ihmisillä on massi kunnossa, kun taas nuoremmat painiskelevat asuntolainojen ja päivähoitomaksujen kanssa?

Onhan tuossakin perää

[ExOctavisti]

Eiköhän tuo Rapid tule ihan hyvin myymään, vaikka sisätilojen ilme muistuttaakin 1. mallisukupolven Octavian perusmalleja.

Skodalla on kuitenkin vahva asiallisen käyttöpelin imago ja (Octavian luoma) vahva asema suomalaisten suosikkiautona. Merkkiuskollisuus ja merkin hyvä maine kantavat kuitenkin vielä pitkään. Vaara tietysti on, että jos uusi Octavia menee nykyisten Ocun omistajien mielestä liian kalliiksi, niin kynnys siirtyä halvempaan Rapidiin mahtaa olla melkoinen ja merkin vaihto johonkin muuhun tulla vaihtoehdoksi. Kontrasti mallina iäkkään Ocu II:n ja upouuden mallin Rapidin välillä on suuri. Niin suurta kontrastia en osannut uskoa, ennen kuin tänään kävin itse silmillä katsomassa. Tuntui kuin ihan eri maailmaan olisi hypännyt, kun koeistuin ensin Rapidin perusmallin lyhyine lautapenkkeinee ja sen jälkeen Octavian. Ja kun monella lienee muistissa, että Octavian sai facelift-malliston tullessa 1.4 TSI:nä alkaen n. 24.000 eurolla, niin pistäpä siinä Octavian jälkeen 21.500 tiskiin kulimallin 1.2 TSI Rapidista peltivanteineen, pöläreineen ja ainoana lisävarusteena vakionopeudensäädin.

Ja tämä vuodatus ei tarkoita, etteikö Rapid voisi todella olla aivan asiallinen käyttöpeli. Mutta kallis se on heti jos muuta kuin hinnat-alkaen mallia tarkastelee. Ja jos autoilija on sen verran sinänsä epärelevanttien fiiliskysymysten perään että sisätilojen ilmekin kiinnostaa, niin esim. muovipäällysteinen litteä oven sisäverhoilu a'la Ford Escort vm. 1986 latistaa uuden auton äimistelystä syntyvää henkistä erektiota ainakin muutaman asteen verran.

Pakko sen verran puuttua keskusteluun että itse ostin 2009 vuonna 1,4 TSI Octavia Hb:n Ambiente varusteilla 21600â,¬:lla. (sis. toimituskulut). Ihmisillä tuntuu unohtuneen nämä hinnat vaikka siitä ei nyt niin kauan ole, silloin maksoi muuten Mitsun ASX ja Nissan Qashqai perusmallit 19990â,¬:a.. 
Silloin pidin Octaviaa hinta/laatu-suhteeltaan erinomaisena autona, nyt näillä nykyisillä hinnoilla en niinkään. Itse ajoin autolla 3v ja >70tkm, ainoastaan polttimoita paloi varmaan >5 kappaletta, muuten ei mitään varsinaista vikaa ilmennyt paitsi muutaman kerran vilkahti liian hitaan starttauksen seurauksena esp-fault valo joka hävisi samantein.
Erittäin tyytyväinen olin Ocataviaan kokonaisuutena, suorituskyky oli riittävä ja kulutus omassa maantiepainotteisessa ajossa oli aina <6l/100km. Ainoat negatiiviset asiat oli rengasmelu ja tuulensuhinat apukuskin ikkunasta joita ei huomautuksista huolimatta saatu kuriin, tämä johtikin lopulta autonvaihtoon. Myös jälleenmyyntiarvo oli hyvä, hyvitys em. spekseillä oli n.72% uuden auton hinnasta (ilman renkaita ja lämppäriä+sisäpistoketta).

[Rice]

"Vanhoilla" ihmisillä on massi kunnossa, kun taas nuoremmat painiskelevat asuntolainojen ja päivähoitomaksujen kanssa?

OT Juttelin tänään Delta-auton myyjän kanssa ja hän sanoi ettei loppuvuonna paljon kauppoja toteutunut lapsiperheiden kanssa
vaan uuden auton ostajat olivat suurimmaksi osaksi yli 50-vuotiaita.

[tn62634]

OT Juttelin tänään Delta-auton myyjän kanssa ja hän sanoi ettei loppuvuonna paljon kauppoja toteutunut lapsiperheiden kanssa
vaan uuden auton ostajat olivat suurimmaksi osaksi yli 50-vuotiaita.

Delta-Auton valikoimissa ei juuri valikoimaa uusissa olekaan lapsiperheille, jos vähänkään valveutunut ostaja on kyseessä. Muutenkin lapsiperheet useimmiten tyytynevät käytettyyn, jos veikata pitäisi. Saa enemmän tilaa samalla rahalla käytetyssä kuin uudessa, joka on ainakin vaunuikäisten lasten vanhemmille tärkeää.

[Antero]

Onhan tuo Rapid kuin tehty ikäihmisiä varten muotoilun puolesta. Heille kun tuollainen perustylsä sedan on monesti se ainoa oikea automalli. Ei varmasti ole kova suosio kolmikymppisten auton ostajien keskuudessa.

[chr]

Onhan tuo Rapid kuin tehty ikäihmisiä varten muotoilun puolesta. Heille kun tuollainen perustylsä sedan on monesti se ainoa oikea automalli. Ei varmasti ole kova suosio kolmikymppisten auton ostajien keskuudessa.

Sitä tuskin on tehty Suomen markkinoille... Monessa maassa sedan on edelleen se juttu.

[Henkku]

Rapid ei ole sedan vaan hb, kuten Ocu.

[repe59]

Rapidista on tulossa sportback

[japa]

Eilen kyselin myyjältä milloin se minun rabantti tulee,niin vk 6 on tuotannossa ja siitä n.3vk se on omassa tallissa. Joten aika nopsaan tulee. Ja nyt vesikielellä sitte odotellaan

[imoth]

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/skoda+rapid+on+maailman+tavallisin+auto/201301342207?ref=

"Vielä viime viikolla maahantuoja viestitti, että ensi vuonna Rapidin tuotannosta riittää Suomeen tuotavaksi vain 1 000 auton erä. Nyt rajoitus on poistunut ..."

Jos Helkama arveli, että tuotteen tarjonta on erittäin rajoitettua, niin ehkä siksi Rapid on niin kalliiksi hinnoiteltu, ainakin suhteessa Toledoon.

[Arcca]

Rapid-kuumeilijoille vinkiksi, että ensi lauantai aamun Start!:ssa pitäisi olla ko auto koeajossa.

[Hannes]

Rapidista combi malli:http://tekniikanmaailma.fi/autot/salakuvat-ja-videot/mallinnus-skoda-rapid-combi

[Ocutj]

Rapidista Kiinassa myynnissä sedan-malli:

http://www.skodaoctavia.cz/magazin/skoda-rapid-sedan-pro-cinu

[ptbr]

Rapidista combi malli:http://tekniikanmaailma.fi/autot/salakuvat-ja-videot/mallinnus-skoda-rapid-combi

Jos tuollaisena tulee ja hinta pysyy kuosissa, niin voisi olla hyvä ehdokas tuon nykyisen Ceed farkun tilalle kun sen aika koittaa. Nyt ei vielä ole tarvetta, sen verran hyvin Kiakin pelaa ja rittää meikäläisen köpön käyttöön.