Skoda Rapid

[Kondi]

Pakko kyllä sanoa, että Rapidin muotoilu on kyllä aikamoinen rimanalitus. Jotenkin tämä olisi mennyt läpi vielä joskus 10 vuotta sitten, mutta että vuonna 2012 vakavasti otettava valmistaja puskee ulos tälllaista ei käy järkeen.

Vanhemmalle autoilijalle varmaan kelpaa tämäkin, mutta nuoremmat kuluttajat suuntaavat katseensa muihin merkkeihin tai sitten laittavat rahansa mieluummin vaikka Poloon tai Ibizan farkkumalliin.

Vähän veikkaisin että konsernin sisällä markkinoiden jakaminen meneekin niin että Seatia koitetaan optimoida nuoremmalle asiakaskunnalle, Audia varakkaammalle osalle - myös varakkaammalle nuorisolle - ja Skodaa sitten sille "harmaalle massalle" joka kuitenkin muodostaa jättiläismäisen ison osan markkinoista.

Tuskin näkevät suurta järkeä siinä että käynnistäisivät verisen kisan uuden Toledon ja Leonin kanssa ja jättäisivät "harmaan massan" korealaisille ja ranskalaisille.

[Urlaub]

Vähän veikkaisin että konsernin sisällä markkinoiden jakaminen meneekin niin että Seatia koitetaan optimoida nuoremmalle asiakaskunnalle, Audia varakkaammalle osalle - myös varakkaammalle nuorisolle - ja Skodaa sitten sille "harmaalle massalle" joka kuitenkin muodostaa jättiläismäisen ison osan markkinoista.

Jotakuinkin noin se mennee, mutta mihinkäs sijoitat Volkswagenin?

[ePa]

Jotakuinkin noin se mennee, mutta mihinkäs sijoitat Volkswagenin?

Yritysliisarikalleille? Vaihtoehtoiset sijoituspaikat joko Skodan alle tai päälle riippuen mallista.

[1.8 "APR" Q]

Käväisin kanssa paikallisessa liikkeessä katsomassa Rapidia ja jätti kyllä ihan hyvän kuvan.
Tilava perus-auto hintaluokassaan.
Miinusta tulee kylläkin hyvin muovisesta fiiliksestä ohjaamossa,mutta eihän tuohon hintaluokkaan voi ihan kaikkea vaatia.

[aamu-uninen]

Tuulilasissa pohdintaa Toledosta ja Rapidista: http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/skoda-rapid-vai-seat-toledo-0

Minäkin käväisin tänään Skoda-jälleenmyyjällä ja täytyy sanoa, että ulkonäkö on ok, mutta kojelaudan vaatimattomuus jäi vaivaamaan. Seuraava autoni tuskin tulee olemaan Rapid, koska tietoinen laatuvaikutelman laskeminen konsernin kalliimpien merkkien eduksi on ärsyttävää.

[Ocu_P]

Myönnettäköön heti aluksi, että taidan olla lähes asenteellinen tätä huippu-uutuutta kohtaan. Se on kuitenkin mielestäni hämmentävällä tavalla vaatimaton ja vanhentunut olemukseltaan jo ensiesittelynsä aikaan ja pahasti ylihinnoiteltu.

Tänään piti kuitenkin poiketa Turun RJ:lla tutustumassa uutuuteen ihan omakohtaisesti. Ja ennakkokäsitykseni vahvistuivat. Ajossa minulla oli vielä tuolloin vm.-11 Ocu eikä edes hallissa ollutta 1.4 tsi dsg elegance -Räpylää voinut verrata tähän poistuvaan Ocuun. Tämä oli toki jo ennalta tiedossa, mutta ero ei ollut marginaalinen, vaan merkittävä. Vähänkään tuoreempia Ocu II:sia tuskin tulee suuria määriä vaihdossa Rapidiin.

Vahvuutena Rapidissa on tavaratila ja lisäksi takapenkkitilat kahdelle olivat ok. Mutta sisutuksen muovisuus, kojelaudan vanhahtavuus ja pikkuautomainen, kapea vaikutelma...

Tuskinpa päädyn Rapidia ihan heti ajamaan, mutta sitä en epäile, etteivätkö ajo-ominaisuudet olisi kelvolliset tai tsi-dsg toimiessaan hyvä voimalinja. Mutta silti auton yleiseen olemukseen nähden hintaa on tuhansia, useita tuhansia euroja liikaa.

[psxgamer]

Samaa mieltä. Kävin tänään katsomassa uuden Seat Toledon (etsin uutta Leonia, mutta ei näkynyt vielä) ja tuntuma oli myöskin hyvin halpa. Hemmetin iso autohan tuossa on Polon pohjalle tehty, sisätilat ovat siihen nähden valtavat, mutta sisätilojen laatuvaikutelma sekä pikkuautomaisuus jättävät paljon toivomisen varaan. Tässä mielessä nykyinen Expirience Ocu-II ja tulevan Ocu III:n halvimmat versiot ovat varmasti aivan eri luokan pelejä.

[tommyt]

Tuli käytyä Metro-Autossa tutkimassa tätäkin peliä. Onhan se muovinen mutta kun olen siedättänyt itseäni Corollalla ja nykyisellä Leonilla niin ei se nyt niin paha ole niihin verrattuna. Tilaa oli mielestäni ihan yhtä hyvin kuin II Octaviassa, myös leveyssuunnassa ja kuskinpenkki jopa tilavampi. Meikäläisen hanuri ei vaan sovi siihen Octavian kapeiden istuintoppausten väliin.

Ainoat miinukset löytyvät selkänojan portaallisesta säädöstä ja konepellin alta (ketju). Hienoa Rapidissa on se että siinä on todellakin saatu pienempiin ulkokuoriin nelihenkisen perheen tilantarpeen täyttävä kulkuneuvo.

[s-mod]

Tuli katsottua auto. 1,4 Tsi eleganse dsg. No onhan siina muutama milli isommat jalka tilat kuin ocussa" . Mutta, kun sanoin odottelevani uuden ocun hintoja, niin kertoi rapidin varuste- ja moottori-vaihteisto repertuaarin paranevan "keväällä". Oliko sitten myyjän oma heitto, kun oli juuri saannut myytyä kaksi octavia combia taksi kuskille!

[bowtie81]

istuin nopeasti rapidin penkkiin kun olimme kysymässä tarjousta ocu:sta, olihan se halvan oloinen ocuun verrattuna, kojelauta kauttaaltaan kovaa muovia. Ja hintaero vaikka alennus rapidissa isompi, 1.2tsi koneella verrattuna ~2000â,¬, ja ocu oli combi, joten ei tarvi kyllä tuossa kohtaa miettiä, 2000â,¬:lla saa sitten pehmeän kojelaudan lisäksi varusteita ja tilaa aika paljon.

[savolaiskollega]

Vilkaisin aamulla rapidia kun vein auton huoltoon, elegance lienee ollut kyseessä vaalealla verhoilulla. Ja ovissa ei ole näköjään edes kangasverhoilua.......kovaa muovia siinä missä yleensä kangasta on. Ei hyvää päivää.......muutama vuosi takaperin focuksessakin oli sama juttu, minusta se on, vaikkakin pieni juttu, niin jotenkin aikamoista köyhäilyä. Ja jos auto näyttää sisältä jo syntyessään aika vaatimattomalta, niin miltähän se näyttää sitten 8 vuoden päästä kunhan aletaan viimeisiä myydä uuden mallin tieltä....

[VAG!]

Ei taida Rapid II:sella onnistua näin katu-uskottava pi**uralli

http://youtu.be/JKSHf84RIbg

[jni]

Tulia käytyä koeajamassa tuo Rapidi. Kyseessä oli 1.2 TSI Elegance -varustein.

Jo heti autoa katsellessa näki selvästi, että se on nyky-Octaviaa pienempi, kun autot rinnakkain olla möllöttivät. Toisaalta lyhyen koeajon perusteellaa aiemmin epäilemäni konseptin mielekkyys sen sijaan hävisi. Autossa on selvästi ideaa ja mahdollisuudet nousta toiseksi Skodan varsinaiseksi volyymimalliksi, millaiseksi vamistaja sen lienee tarkoittanutkin.

Ajoasento on hyvä, mutta penkin pituussäätö juuri ja juuri riittävä. Olisin kaivannut yhden pykälän lisää pituussäätöön, mutta kyllä tuolla toimeen tulee. Varaa olisi, sillä nyt jäi takapenkkiläiselle polvitilaa vielä yllin kylliln.

Laatuvaikutelma autossa on mielestäni hintaluokka huomioon ottaen hyvä, vaikka sisustus onkin varsin kovamuovipainotteinen. Kuitenkaan mitään Orthex-tunnelmaa ei pääse syntymään, koska pintojen teksturit ovat sinällään hyvän tuntuisia. Ehkä siihen vaikuttaa myös se, että omassa Mitsussa on samantapainen systeemi, tosin höystettynä pehmeällä tekonahalla ja tikkauksilla. Kaiken kaikkiaan varsin asiallinen peli oli ja takapenkin tilat kahdelle ihmiselle sekä tavaratila ovat hinta- ja kokoluokka huomioinen ylivoimaiset kilpailijoihin verrattuna.

Laatuvaikutelmaa parantavat myös Skodatyyliin hyvä varustelu ja ainakin koeajoautossa olleiden Contin -kitkojen kanssa vallitseva hiljaisuus. Jälkimmäinen seikka nousi heti esille, kun ajamaan lähti. Itselläni oli viimeisemmässä Superbissa samat kitkat, joten tiedän rengasmelun pienuuden johtuvan ennen kaikkea niistä, mutta joka tapauksessa nyt ajoin hiljaisinta Skodaa koskaan! Auto on selvästi hiljaisempi kuin Superb. Siinä mielessä voi olla uuden Octavian sekä Superbin ja Yetin osalla odotettavissa kehitystä niissäkin - tai ainakin pitäisi olla.

Suorituskyky on asiallinen, toki omaan tottumukseeni verrattuna lähinnä laiska, mutta kyllä tuolla pärjää arkia-ajossa vallan hyvin. Toki muistikuvat kuukaudentakaisesta Focuksen 1.0 -moottorista antoivat vielä paremman vaikutelman, mutta se on jo toinen tarina.

Ajo-ominausuudet olivat mielestäni myös kunnossa. Auto oli jämäkkä ajaa ja kulki suoraan. Ohjaus oli kevyt - tottumuskysymys sekin. Samoin kuin eeeeeriiiittäääin pitkäliikkeinen kytkin, niin kuin kaikissa VAG:n vehkeissä. Tämä ominaisuus nousee nykyään aina esille, kun Mitsun jälkeen lähtee ajamaan VAGn manuaalivaihteisia autoja.

Sportback on kuulemma tulossa noin vuoden päästä.

[japa]

Tuli käytyä tyypit ottamassa rabidilla 1,2 ambiente. Ja tilat on ihan passelit meidän perheelle. On ollut ocua ja fabiaa niin kokeillaan nyt sitte tätä. Tilaukseen lähti 1,2 77kw eleganse ja ehdottomasti valkeana tummilla laseilla. Eiköhän tuossa ole autoa pitkäksi aikaa. Toimitusaika n.10vk. Ensiesittelyn jälkeen luultavasti pidempi. 

[Markku J]

Onnittelut tilauksesta ! Onpa aika lyhyt toimitusaika uudella mallilla - kohta varmaan pitenee.

[P.Alikka]

Tilaukseen lähti 1,2 77kw eleganse ja ehdottomasti valkeana tummilla laseilla.

Onnittelut tilauksesta! Juuri samanmoista pyörittelin itse koeajon jälkeen kun tuumin mitä Rapid omilla "spekseillä" kustantaisi. Tuommoisen elegancen muutamilla mukavuuksilla (mm. Amundsen, vetokoukku, tummennukset) ja hinta oli hiukan reilut 23 tuhatta. Ei paha, ottaen huomioon, että tuo Rapid on kuitenkin jo tiloiltaa ihan perheautoluokkaa...

[Ocutj]

Rapidin ja tulevan Ocu III:n huoltojärjestelmä muuttuu vanhaan systeemiin verrattuna. Ensihuolto/öljynvaihto 30tkm/2 vuotta kuten ennenkin, sitten 15tkm/1 vuosi tai näytön mukaan. Jotenkin tuohon malliin. Voi olla myös jo Citigo:ssa jo. Skodamyyjän kertomaa.

[Taky]

Rapidin ja tulevan Ocu III:n huoltojärjestelmä muuttuu vanhaan systeemiin verrattuna. Ensihuolto/öljynvaihto 30tkm/2 vuotta kuten ennenkin, sitten 15tkm/1 vuosi tai näytön mukaan.

Ai sehän muuttaa kuvioita auto valinnan kanssa merkittävästi.
Miksikähän moinen?

[Karvis]

Rapidin ja tulevan Ocu III:n huoltojärjestelmä muuttuu vanhaan systeemiin verrattuna. Ensihuolto/öljynvaihto 30tkm/2 vuotta kuten ennenkin, sitten 15tkm/1 vuosi tai näytön mukaan. Jotenkin tuohon malliin. Voi olla myös jo Citigo:ssa jo.

Mistä tämmöinen tieto? Meikäläiselle toki aivan sama, nytkin mennään jo kiinteällä välillä

[Arcca]

Rapidin ja tulevan Ocu III:n huoltojärjestelmä muuttuu vanhaan systeemiin verrattuna. Ensihuolto/öljynvaihto 30tkm/2 vuotta kuten ennenkin, sitten 15tkm/1 vuosi tai näytön mukaan. Jotenkin tuohon malliin. Voi olla myös jo Citigo:ssa jo. Skodamyyjän kertomaa.

Hieman skeptinen olen tähän.

Ensinnäkin, nykyinen huoltoväli ei ole 30tkm/2v vuotta. Tuo on maksimi hyvissä olosuhteissa, huollot tehdään "näytön" mukaan aina (jos ei ole otettu erikseen kiinteää 15tkm/1v väliä käyttöön.)

Toiseksi mikä on tuo 15tkm/1v tai näytön mukaan? Näyttö tarkoittanee samaa mikä on jo nykyisinkin (max 30tkm/2v)? Vai meinaatko että huolletaan ennen 15tkm/1v jos näyttö pyytää sitä? Tuskin.

[japa]

Joo,kyllä huoltojärjestelmä muuttuu huonompaan suuntaan. Tosiaan eka huolto on n.2v/30 000km ja sen jälkeen on ns. välihuolto. Kuulema jarrunesteen vaihdot ja muita ikään perustuvia tarkistuksia kuuluu ohjelmaan. Öljyjä ei tarvii välttämättä vaihtaa. Mutta rahastuksen makuhan tästä jää kun huoltotarve lisääntyy. Tästä asiasta eivät mielellään kerro jos ei älyä kysyä. Katetta revitään joka helevetin paikasta mistä vaan mahdollista. Sama juttu oli aikoinaan TDI moottoreissa missä öljynvaihto oli jopa 50 000km,mutta vähin äänin siitä lähti 20 000km pois. Eivät muuten mainoksissaan tule varmaan sanomaan,että uutuusmallimme Rapid tarvitsee tupla määrän huoltoja 

[Cake]

Kädessä on Citigon huoltokirja
kiinteä huoltoväli Q14
Citigo, Fabia, Roomster,Praktik, sama ohjelma myös Octavia, Suberb, Yeti
Öljynvaihto: Huollonilmaisimen mukaan tai 15 000 km tai 1 vuosi
Tarkastushuolto: 30 000 km tai 2:n vuoden välein
(Octavia ajoneuvotyyppi 1Z tai 93)

Rapid, Octavia (ajoneuvotyyppi SE tai NL)
Öljynvaihto: Huollonilmaisimen mukaan tai 15 000 km tai 1 vuosi
Tarkastushuolto: 30 000 km tai 2:n vuoden välein

Muuttuva huoltoväli QI6
Fabia, Roomster, Praktik, Octavia, Suberb, Yeti
Tarkastushuolto: Huollonilmaisimen mukaan (kuitenkin viimeistään 2 vuoden välein)

Rapid, Octavia (ajoneuvotyyppi SE tai NL)
Tarkastushuolto: Ensimmäisen kerran huoltoilmaisimen mukaan (kuitenkin viimeistään 2 vuoden tai 30 000 km välein)
Sen jälkeen taas huoltotarran mukaisesti vuosittain tai 30 000 km välein

[Skoda Octavia 1.2T]

http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/skoda-rapid-kombi-2013-combi-preiswert-kompaktklasse

Tuli tai ei niin on 10v muotoilussaan jäljessä. Näyttää samalta kuin ekat Kiat aikoinaan suomessa.

[Nipademu]

http://www.autozeitung.de/auto-neuheiten/skoda-rapid-kombi-2013-combi-preiswert-kompaktklasse

Tuli tai ei niin on 10v muotoilussaan jäljessä. Näyttää samalta kuin ekat Kiat aikoinaan suomessa.

Eikä tuo edes ole farmari, HB ihan selkeästi

[axe]

kävin eilen vilkaisemassa myös Rapid Elegancea. Kapea oli minulle,takajalkatilat oman istuma asentoni takana olivat kiitettävät mutta heltta oli katossa vaikka olen vain 177cm.Esim vaikutti että vanha octavia on sekä leveämpi että korkeampi takaa,käypänen peli kuitenkin sellaiselle joka tuollasta hakee.Mm uuteen Aurikseen vertasin niin kyllä Auriksen sisätilat oli paremmat vaikka jalkatila takana hivenen lyhyempi.

[Henkku]

Eikä tuo edes ole farmari, HB ihan selkeästi

Jospa täällä nyt vihdoin uskotaan... 

[imoth]

Jospa täällä nyt vihdoin uskotaan... 

Kuvittelisin että kyseessä on HB:n ja Combin välimuoto (sportback/spaceback), jossa kuitenkin kohtuu iso 400-500 litran tavaratila. Kun sellainen tulee niin mietin että jatkaako Fabia?

[Karvis]

Kuvittelisin että kyseessä on HB:n ja Combin välimuoto (sportback/spaceback), jossa kuitenkin kohtuu iso 400-500 litran tavaratila. Kun sellainen tulee niin mietin että jatkaako Fabia?

Huoltokäynnillä huoltoneuvoja antoi ymmärtää että Fabia poistuu valikoimista.

[repe59]

Rapid 1,2 tsi koeajettu, hmm, kutistettu ocu on tunnelmat, takatilat ja kontti hyvät, edessä kapeus hiukan häiritsee, matalampikin se on, enempi muovia (hyvä pitää puhtaana) ihan ok kiesi, polomainen juu. Sportback tulee, Fabia ei poistu.

[hni]

Rapid 1,2 tsi koeajettu, hmm, kutistettu ocu on tunnelmat, takatilat ja kontti hyvät, edessä kapeus hiukan häiritsee, matalampikin se on, enempi muovia (hyvä pitää puhtaana) ihan ok kiesi, polomainen juu. Sportback tulee, Fabia ei poistu.

Juu samat oli tunnelmat. Polo/Fabia-kuskit saattavat tykätäkin, mutta kyllä menee ajofiilikset alaspäin Ocuun tottuneelle. Melutasoltakin odottelin enemmän, Ocu kun on varsin äänekäs. Rapidissa moottorin murinat tulevat mielestäni selvemmin ohjaamoon, joskin rengasmelu vaikutti hiljaisemmalta. Ã,,änimaailma kuitenkin Rapidissa ehkä jonkin verran miellyttävämpi kuin Nokialaisilla nastoilla varustetussa II-Ocussani (Bilteman epätarkka desibelimittari tosin näytti kummassakin likimain samoja, joskin reilusti liian korkeita lukemia). Toledonkin kävin kokeilemassa, ihan samat havainnot.

Tarjouksetkin pyysin kummastakin. Rapid 1.4 TSI DSG Elegance ja Toledo 1.4 TSI DSG Style + lisävarusteita likimain Rapidin tasoiseksi (mm. Start&Stop jäi puuttumaan). Autot vetokoukulla ilman lämppäreitä ja tuplarenkaita, hinta Toledon eduksi noin 2500 euroa, tosin Seat-liikkeessä hyvitys vaihdokista 1500 euroa huonompi, mutta jäähän tuosta vielä tonni Seatin eduksi. Liikkeen kausialennuksena tosin Seatiin saisi lämppärit 8lohko ja sisätila) ja tuplarenkaat vanteineen kaupantekijäisiksi, jotka Rapidiin kustantaisivat noin 1500, joten lopulliseksi eroksi tulisi tuo 2500.

Taitaa kuitenkin niin Rapid kuin Toledokin jäädä tilaamatta, ja kuinka niitä odottelinkaan.....