Audi A5 Cabriolet 2.0 TFSI quattro S tronic

[Markku J]

Todella upeat, onnittelut hyvästä valinnasta Pekka T.

Pitääköhän minunkin.... taitavat nuo S5 -vanteeni näyttää kovin pliisuilta Hollow Spoken rinnalla.

[Pekka T]

Todella upeat, onnittelut hyvästä valinnasta Pekka T.

Pitääköhän minunkin.... taitavat nuo S5 -vanteeni näyttää kovin pliisuilta Hollow Spoken rinnalla.

Kiitos , Markku J ei pitäisi yllyttää ketään , mutta jos olet tosissasi niin tässä yksi vaihtoehto .
Tuohon kannattaa tietenkin tehdä tarjous kun se on tuossa mahdollista , lähettämisen kyllä joutuu selvittämään vielä erikseen .

http://cgi.ebay.co.uk/Audi-19-A5-Alloy-Wheels-8T00714994EE-AW_W0QQitemZ270541850192QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item3efd8d0650

Edit . Markku J tuli tässä sitten mieleen että nämä on 9" leveät , sinullahan oli jo hankittuna 235/40 renkaat , eli eivät käy oikein yhteen .

[Markku J]

Joo, tiedän tuon rengasongelman. Menen nyt tällä S5 -originaalivanne ja 235/40-19 Potenza -setillä eteenpäin.

Katsotaan miltä näyttää, ja tarpeen mukaan vaihtoa peliin. Talvirenkaille ei ihan noin kookasta kaiketi tule laitettua. Vaikka syksyllä voikin päästä nauru, kun näkee orkkis CH5:t auton alla talvirenkain. Lähes kaikkeen onneksi tottuu ajan kanssa.

[rob-s]

Nyt kävi itselle niin, että RS4 orkkis vanteet vaihtoivat omistajaa ennen kuin ehtivät autoni alle ja uudet ralssit tarttis saada kesärenkaita varten. "Harmikseni" ihastuin myöskin noihin Hollow Spoke vanteisiin ja haluan sellaiset..laittakaa linkkiä jos osuu kohtuuhintaiset kohdalle! Audi A5:een eli 8T -alkuiset pitää olla

[Jyllis]

Nyt kävi itselle niin, että RS4 orkkis vanteet vaihtoivat omistajaa ennen kuin ehtivät autoni alle ja uudet ralssit tarttis saada kesärenkaita varten. "Harmikseni" ihastuin myöskin noihin Hollow Spoke vanteisiin ja haluan sellaiset..laittakaa linkkiä jos osuu kohtuuhintaiset kohdalle! Audi A5:een eli 8T -alkuiset pitää olla

Halvimmat mitä on tullut vastaan:

http://cgi.ebay.co.uk/A5-ALLOY-WHEELS-19inch_W0QQitemZ140391638721QQcmdZViewItemQQptZUK_CarParts_Acc_Wheels_tyres_Rims_Car_Wheels_ET?hash=item20affe66c1

Pitäisi lähteä "make offerilla" 700£:lla ja päälle taitaa postikuluja max.150£. Tältä myyjältä on tullut tilattu korisarjaa yms, joten voin suositella...

[Pekka T]

Nyt kävi itselle niin, että RS4 orkkis vanteet vaihtoivat omistajaa ennen kuin ehtivät autoni alle ja uudet ralssit tarttis saada kesärenkaita varten. "Harmikseni" ihastuin myöskin noihin Hollow Spoke vanteisiin ja haluan sellaiset..laittakaa linkkiä jos osuu kohtuuhintaiset kohdalle! Audi A5:een eli 8T -alkuiset pitää olla

rob-s tervetuloa myös tänne.
Näiden vanteiden hakua voi helpottaa etsimällä niitä juuri tuotenumeron perusteella. Pikaisesti etsimällä löytyi tämä , mutta kuljetuksen joutuu itse järjestämään.

http://cgi.ebay.co.uk/audi-a5-s-line-19-alloys_W0QQitemZ180489984173QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2a060a98ad

[rob-s]

Laitoin sille yhdelle myyjälle tarjouksen vetämään! 900 puntaa eli 1022 euroa olisi aika passeli hinta noista!

Sitten vielä renkaat..laitoitko Markku 235 leveät 8,5" vanteille? Miltä ne näyttävät? Ajattelin itse kokeilla 245 leveät 9" leveille vanteille. Mitä rengasta Pekka laitoit Hollow Spokeille?

[Pekka T]

Kävin eilen viemässä Hollow spoket ja alkuperäisvanteet renkaineen Rengas Totalille, vanteille tulee Goodyear Asym. 255/35 19 renkaat heiltä.
Vaihtohinnaksi muodostui näin 550 â,¬, renkaat saan tosin vasta ensiviikolla.

[Markku J]

rob-s:

Minulla on tosiaan ne Bridgestone Potenzat 235/40-19. En ole vielä asennuttanut vanteille, kun auton tuloon on kuukauden päivät aikaa. Menköön pahin kiirepiikki ohi ensin.

[rob-s]

Tänään pitäisi lähteä Nizzaan ja vannekauppiaan kanssa ei ole vieläkään saada diili aikaiseksi..kaveri vastaa joka kertaa 2 päivän viiveellä eli harmittavan hitaasti! Hinnasta ollaan samaa mieltä, nyt se on vaan siitä kuljetuksesta kiinni. Olisin niin halunnut tilata ne ennen viikon reissua..

[Pekka T]

Vai että "pitäisi" lähteä Nizzaan, toisia onnestaa oli sitten kese työ- tai lomamatkasta.
Mutta paistaa se aurinko täälläkin, jospa kokeilisi vähän ajelua katto alhaalla ensimmäistä kertaa. Illalla sitten niska jumissa.

Hollow spokeja näkyy nyt olevan (tai oli) myynnissä reilusti halvempaan hintaan, onkohan tällä mitään tekemistä sen kanssa kun myös BBS:n omalla nimellä myytäviä vanteita on nyt poistomyynnissä.

[Erkka]

Eilen (perjantaina) puolenpäivän aikaan tuli Lahti-Kerava moottoritiellä vastaan hopeanharmaa mustalla kangaskatolla varustettu Audi A5 Cabriolet. Upea oli ilmestys. Rekisterikilpeä ei siinä vauhdissa tullut nähtyä ja kun nuo moottoritien suojakaiteet sattuvat olemaan juuri rekkarin korkeudella näköesteenä.
Ajatuksissa välähti tuon nähtyäni, itselle haaveena oleva valkoinen A5:n viinpunaisilla penkeillä ja samanvärisellä kangaskatolla. Wau, se olisi siinä se...

[Pekka T]

Tänään tuli ajeltua katto alhaalla ensimmäistä kertaa tällä autolla, tosin vielä sivuikkunat ylhäällä. Lisävarusteinen niskanlämmitin oli onnistunut valinta, se päällä, lämmitin täysillä ja ikkunat ylhäällä avoilusta 10 asteen lämmöstä huolimatta pystyi todella nauttimaan. Risteyksiin pysähtyessä tällätavoin ajaessa tuli sitten jopa kuuma, toki yli 70 km/h nopeudessa vetoa alkoi tulla sitten liikaa. Lämmityslaitteessa on oma muistiasetus sille onko katto ylhäällä vai alhaalla, mikä on erinomainen ominaisuus.
Omalta osalta olen nyt vakuuttunut tämän ostoksen järkevyydestä, kun välillä meinasi pelko hiipiä siitä mitä oikein tuli tehtyä.

Hieman katseitahan tämä näin keväinen avoautoilu aiheutti, tiedä sitten oliko ne ihmetteleviä, ihailevia vai hulluksi tuomitsevia. 

Erkka, punaiset penkit vielä ymmärrän jos sellaiset todella uskaltaa valita, mutta punainen katto, et voi olla tosissasi. 

[Markku J]

Kiva kuulla kommentit Pekka T:n avoilusta. Itselläkin on pari kertaa käynyt mielessä epäilys tilauksen järkevyydestä - kun niitä niin kovin harvat tilaavat.

Tuo lämppärin muistiasia on kiva kuulla - onko se automaattinen toiminto - vai jonkin valikon kautta aseteltava ? Hyvä, että raaskin tilata niskanlämmittimet. jos en olisi ottanut, niin "kateellisena" miettisin, kuinka suuren virheen tein.

Kommenttina Erkan toivomaan punaiseen kattoon sanoisin, että minä olisin voinut tilata sellaisen esim. Meteorinharmaaseen autoon ihan oikeasti.

[Pekka T]

Lämmityslaite muistaa ne asetukset missä ne viimeksi olivat joko katto ylhäällä tai alhaalla, siis näinollen automaattisesti. Myös keskisuuttimista tulee katto alhaalla kuumaa ilmaa, mitä mielestäni ei normaalisti tapahdu.
Tuota niskanlämmitintä kun aikaisemmin kokeilin, ihmettelin vähän sen tehottomuutta, täyshönkä tulee vasta kun avaa katon.

[Flat]

Hieman katseitahan tämä näin keväinen avoautoilu aiheutti, tiedä sitten oliko ne ihmetteleviä, ihailevia vai hulluksi tuomitsevia.

Jos näet vihreän miehen tienvarressa suu ammollaan, niin se olen minä. Ei mulla mitään hätää ole, mutta kateus aiheuttaa vihreyttä ja ihastus rentouttaa leukalihakset.


Missäs päin muuten PekkaT  vaikuttaa ? Markun uuden avokin luulen bongaavani joskus tuusulanväylältä.

[Juppa]

Tässähän pian iskee autokuume kun tämmöisiä katselee 

[Otto.]

Vannekysymys. Omaan A5 SB:iin olen etsimässä vanteita ja sopivan ET:n löytäminen onkin sitten ollut "hieman" vaikeaa. Noissa hollowspokeissa on ET 33, eikö? Miten noissa on tilaa pyöriä kaarissa? Lähinnä asia kiinnostaa siksi, että suurimmassa osassa SB:n alle sopivista vanteita ET on 35. Tuo 2mm tuskin tulee ongelmaksi oli rengaskoko sitten mikään tahansa.

Hienohan tuo rättikattoversio on. Pitäisi jossain välissä ehtiä ihan livenäkin nähdä ja vaikka ottaa porukan kuva.

[Markku J]

Onhan tuo ET 33 hollow spoke just A5:een tarkoitettu - ei kai sen kanssa voi mitään ongelmaa tulla mahtumisen suhteen ? A4 -versiohan tuosta on myös.

Ainoa omalta kannaltani negatiivinen seikka sen kanssa on, että 9" -leveänä se vaatii leveää rengasta (255), ja tiedän olevani "allerginen" jo 245:n uravetelylle.

[_156_]

Ainoa omalta kannaltani negatiivinen seikka sen kanssa on, että 9" -leveänä se vaatii leveää rengasta (255), ja tiedän olevani "allerginen" jo 245:n uravetelylle.

9" vanteelle 245-leveä istuu reunan tasalla - ei missään nimessä ole läheskään "saksalainen" venytys. Jopa 235 voi olla siinä rajoilla, että näyttäisi vielä aikuisten sivistyneeltä valinnalta.

[Pertsa]

Tässä sivukysymys Hollow Spokeista. Mikäs noiden leveys on ja ET?
Onko A4:lle tarkoitetut eri spekseillä ja jos niin mikä on niiden leveys ja ET?

[_156_]

Vannekysymys. Omaan A5 SB:iin olen etsimässä vanteita ja sopivan ET:n löytäminen onkin sitten ollut "hieman" vaikeaa. Noissa hollowspokeissa on ET 33, eikö? Miten noissa on tilaa pyöriä kaarissa? Lähinnä asia kiinnostaa siksi, että suurimmassa osassa SB:n alle sopivista vanteita ET on 35. Tuo 2mm tuskin tulee ongelmaksi oli rengaskoko sitten mikään tahansa.

Keskinin sivujen konfiguraattorista löytyy MAMin OEM-tyylisiä vanteita et30:llä. Vanneleveydet vaihtelevat. Sieltä löytyy myös Keskiniä jopa 25:llä, mutta mallit ovat hyvin paljon enemmän mallia tuuninki.
http://www.keskin-tuning.de/Seiten/EN/default.asp

Toinen mikä kannattaa katsoa, on TSW.
http://www.tswalloywheels.com/appguide.php

Voit myös yrittää löytää malleja MB CLS:n kautta, jonka jako, keskireikä ja et ovat hyvin yhteneväiset. Joudut kyllä vielä tarkistamaan erikseen, että malli oikeasti sopii myös A5:een.

[Pekka T]

Otto, joku kysyi suurinpiirtein samaa asiaa tuolla UVW:n puolella, aika monet eri vanteet kyllä käyvät, taakse mahtuu jopa 10,5" vanne 305/25 renkaalla kun mennään ihan ääripäähän. Mutta kun vanne/rengas yhdistelmä jää aika syvälle lokasuojan sisään esim. et 35 vanteella jonka leveys on 8" , 8,5" et 35 menettelee, jotkut käyttävät A4:ssa 8,5" et 35 vannetta jolloin se tulee lokasuojan reunan tasalle, sama vanne on A5:ssa 2-3 cm sisempänä.
Hollow spoken et on 33 mutta sen leveys on 9", jolloin se tulee ulommaksi, tästäkin voisi ottaa vielä 10-15 mm enemmän ulos.
Vannetta joka mitoiltaan,ulkonäöltään ja vielä hinnaltaan sopiva on aika vaikea löytää, niinkuin rob-s joka nyt metsästää näitä hollow spokeja ympäri nettiä.

Tästä asiastahan voitaisiin jatkaa tuolla A5 chat ketjussa ja etsiä sopivaa vannetta sinulle.  

Edit. Pertsalle tiedoksi A4:n hollow spoke on 8,5" et 43.

[Otto.]

Kiitos vinkeistä kaikille. Jatketaan siellä toisessa ketjussa. Modet voisi tietysti siirrellä nämä sinne tsättiketjuun.

[Pekka T]

Sain renkaani kuitenkin tänä viikonloppuna alle. Tässäpä muutama "todellinen" räpsy, parempia kuvia odotellessa. 

[Markku J]

Hieno kokonaisuus. Todella tyylikäs. Vahvistaa käsitystäni siitä, että paras lopputulos saadaan käyttämällä Audin omia vannetyyppejä - vaikka sitten replicanakin.

Omaani odottelen. Sen pitäisi olla tuotannossa ensi viikolla ja sitten "priority shipping" -moodissa, jos sellaista yleensä on olemassa.

[3ro5]

Tosi makee audi. En tiedä, mutta jotenkin neliveto avoautossa tuntuu oudolta (kesäautona noi yleensä), mutta kun sitä miettii niin eihän se väärin ole  Vanteet ihan helmet. Kelpais.

[Markku J]

Minä ajattelin avoa pitää ympärivuotisena kakkosautona, ja nauttia quattrosta ensi talvena, kuten nyt tein A4 B8:n kanssa. Saa nähdä olenko väärässä sen käytettävyydestä eteläisen Suomen talvessa. Pekka T on raportoinut rohkaisevia kommentteja.

Kesäkelilläkin quattro antaa merkkejä itsestään. Sen totesin A4:n kanssa. Suuntavakavuus on parempi, kaarrekäytös on kiva, takavetomainen. Kaikenkaikkiaan aika erilainen ajaa, kuin etuveto. Siksi puolustan tuota varsin edullista quattroa - sehän ei maksa juuri mitään, kun muihin lisukkeisiin vertaa.

[Pekka T]

Ympärivuotiseen käyttöönhän tämä on ostettu, lumesta katonpäällä ei ole haittaa kun sen verran huolehtii että putsaa lumet pois ettei pääse jäätymään.
Ihmeen puhtaana pysyy myös kurakeleillä. Minulla on kylmä peltitalli, siinä ärsyttävintä on peltikaton hikoileminen, tiputtaa vettä kuomun päälle ja myös tallin kapeus kun leveet ovet eivät oikein mahdu avautumaan. Suunnitelmissa on uuden puurakenteisen pariautotallin rakentaminen.

Kävin koeajamassa näitä leveitä Markulle allergioita aiheuttavia renkaita ( Goodyear asym. 255/35 19 ),erinomaiset ovat ja eivät aiheuta minkäänlaista vetelyä. 
Mukavuuskin asettui kohilleen kun vähensi vähän ilmanpaineita ( oli 3,1 bar). Laitoin 2,7 eteen ja 2,5 taakse, suositus on tälle koolle kevyellä kuormalla 2,4 etu ja 2,2 taka.

[Urlaub]

Minulla on kylmä peltitalli, siinä ärsyttävintä on peltikaton hikoileminen, tiputtaa vettä kuomun päälle ja myös tallin kapeus kun leveet ovet eivät oikein mahdu avautumaan. Suunnitelmissa on uuden puurakenteisen pariautotallin rakentaminen.

Ã,,kkiäkös sinne rakentaa aluskatteen eli ripustaa katon alapinnalle muovin, joka ohjaa pisarat muualle kuin auton päälle. Ei ehkä kaikkein kaunein ratkaisu, mutta toimii uutta tallia odotellasi. Kustannukset ehkä 5 euroa, jos  käyttää rakennusmuovia ja muutaman riman.