Kuluttaako autosi öljyä paljon ja mikä oli auton sisäänajotapa ?

[smolami]

Luulin että puheet öljynkulutuksesta ovat höpöjuttuja, mutta eipä olekkaan...omistin aiemmin 4kpl VW-autoja(Golf/Passat) 90-luvun vehkeitä, yksikään ei vienyt öljyä juuri lainkaan, mutta nyt "uusi" 03-mallin Octavia 2,0 bensa(aj.140tkm) vei ekalla 2tkm aikana n. 0,5L long life öljyä, mikä on kyllä aika karmea määrä, en olisi uskonut että VW saa aikaiseksi suunniteltua tämmösen moottorin! Seuraavan kerran en laita LL öljyä, mutta ei taida sekään asiaan auttaa. Aika vanhanaikaista ajella öljypänikkä takakontissa...tosin en olisi ikinä LL öljyä laittanutkaan mutta myyjäliikkeen Skodahuolto oli tehnyt huollon juuri ennen kauppoja.

[skriko]

Volkswagen Scirocco 118 kw 9/2010 aj. 22 200. Öljyillä ajettu 1 vuosi 20 päivää, 9 200 km. Tänään tarkistettu, tikku ylärajassa. Yhtään ei syö öljyä. Ekoilla öljyillä 13 000 silloinkaan ei syönyt.

[Epes]

A4 2.0 TFSI 132 kw Flex Fuel quattro. Vissin jotain 4500km mittarissa, öljynäyttö maksimissa. Kenkää kunnolla heti uudesta asti, autot tykkää kun niillä ajetaan.

Samma här eli reilua ajoa uudesta lähtien ja nyt vuoden vanha 2.0TDI CR oli 30tkm huollossa enkä joutunut tuolla matkalla lisäämään öljyä lainkaan. Peffalleni meinasin lentää kun n. 15tkm kohdilla katsoin öljyt ollen varma, että alrajoilla ollaan mutta ei, yläviivalla oli.

Onkohan tämä rikki?

[Peke]

RS3 2.5TFSI ei häviä öljyä ollenkaan, ainakaan noilla mun öljynvaihtoväleillä. 1. muistaakseni 1500-2000km kohdalla, sit toinen vaihto 7500km ja nyt vaihdan tän vuoden puolella vielä ennen talvea vajaa 15tkm kohdalla. Autolla ikää vuosi.

[LKo]

Skoda Yeti 2.0 TDI 110 4x4 Active
Kyseessä on esittelyauto jonka alkuvaiheen (n. 400km) "rääkistä" ei ole mitään tietoa. Loppuosa sisäänajosta tehtiin ohjekirjan mukaan ja Yeti sai uudet öljyt ylimääräisessä öljynvaihdossa kun oli ajettu 4.505 km. Noilla uusilla öljyillä on nyt ajettu vähän yli 20000 km. Mittatikun rasteroidusta alueesta peittyy nyt n. kolmasosa. Vielä öljyä ei ole lisätty, mutta öljytason seurantaa mittatikusta on tihennetty. Mielenkiinnolla odotetaan pyytääkö kone lisäystä ennen huoltoa, ja miltä se pinta tikussa silloin näyttää.

[ML1]

Vaimon Golf 6 1,4 TSI -11 ajettu 18000 ja risat. Näyttää syövän tuohon mittatikun puoliväliin ja sitten ei muutu. Olen lisännyt tikun ylärajaan kaksi kertaa ja aina syönyt puoliväliin saakka, siitä ei laske.
Täytyy täällä mainita että kaikki 7 VAG autoa jotka mulla on ollut on ilmeisesti ollut rikki koska mikään niistä ei ole syönyt öljyä. Ja osa on tullut käytettynä osa uutena. 
Täytyy vermaan käydä itse lääkärillä kun yhtään näistä mun autoista ei lämmitelty/llä roikan päässä ennen käynnistämistä oli sitten kuinka kylmä, mutta (lähes)aina ajetaan kunnolla lämpimäksi. Onkohan sillä yhteys tohon öljynkulutukseen 

[pomo]

Skoda octavia 1.8tsi -10,ajettu vajaa 60 tkm. Ensimmäinen öljynvaihto 5000 km ja longlifellä eka huoltoon. Sen jälkeen loput 15tkm huoltovälillä mobil 0w-40 öljyllä, öljyä menee vaihtovälillä 1-2 litraa. Aikaisemmissa vw laitteissa ei oo kulunut. Se on kai näiden longlife laiitteiden ominaisuus?

[Q8]

Maaliskuussa käyttöönotettu Passat 1.4 Multifuel. Nyt vähän yli 10t ajettuna öljy on mittatikun puolivälissä.

[bustedi]

118kW golf ajettu 10500km. Katoin öljytilanteen vähän aikaa sitten ja mittatikun puolivälissä. Jos pyytää itse lisää ennen ensimmäistä huoltoa niin sitten lisätään. LL-ohjelmalla huollatan niin kauan kun autoa pidän.

Sisäänajo oli n 1tkm rauhallista, muutamaa 7k kierros kiihdytystä lukuunottamatta. Sitten on ajeltu tilanteen mukaan.

[Ktk]

A4 1.8TFSI 170hp quattro, elikkäs tämä uusi kone, joku reilu 5tkm nyt mittarissa. Öljynäyttö oli uutena pykälän pari alle täyden, lisäsin pari desiä ja nyt on samassa eli ei tuo juurikaan ole kuluttanut. Sisäänajo... mikä se on? Kenkää niin maan v***sti heti ekasta rampista lähtien. Autot tykkää edelleen että niillä ajetaan.

[smolami]

Onko siitä kokemusta jotta väheneekö öljynkulutus jos vaihtaa LL-liruista pois tavalliseen 5W-40 öljyyn,
joku tarina kertoi että Castrolin 5W-40 pysyy parhaiten sisällä, liekö tuossa perää?

[Pertsa]

Onko siitä kokemusta jotta väheneekö öljynkulutus jos vaihtaa LL-liruista pois tavalliseen 5W-40 öljyyn,
joku tarina kertoi että Castrolin 5W-40 pysyy parhaiten sisällä, liekö tuossa perää?

Kaverilla A4 B7 2.0T kulutti öljyä ihan törkeästi. Vaihdettiin normiöljyihin ja 15tkm kiinteälle vaihtovälille siinä toivossa että öljynkulutus loppuisi tai edes vähenisi. Eipä ollut mainittavaa vaikutusta...

[mho0]

Audi 2012 180kw TDI ei tunnu pahemmin kuluttavan. Öljynvaihto taisi olla n. 27tkm. Ei siis lisäyksiä ... mittari taisi näyttää n. puoltaväliä.
Edellinen Passat 2006 3.2 4Motion halusi yleensä n. 20 tkm ajon jälkeen lisää öljyä. 1 litra lisää ja sillä pääsi sitten vaihtoon saakka (n. 30tkm per laaki)

Sisäänajo suoritettu vähän tähän tyyliin:
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

[baleno]

Oma ei syö vielä öljyä muuten kuin aavistuksen ohjureista. 340 000 km ajettu. Jos uusi auto kuluttaa öljyä, on sen moottorin kasauksessa möhlitty. Asennettu väärän kokoiset männät. Miten lie volkkarin tehtailla nykyään automatisoitu kaikki mutta vanhaan hyvään aikaan moottoritehtaassa valittiin sylintereihin sopivat männät esim. neljästä eri kokoluokasta. Jos siinä möhli, kone kalkatti jo uutena.
 

[ttdriver]

Öljyä ei ole tarvinnut lisätä 27 000 km:n aikana.

Sisäänajoa kuvannee parhaiten yksi sana: "esittelyauto". 

[magnahlf]

Edellinen auto Golf IV v6 ei kuluttanut öljyä ja nykyinen T5 olen tikussa huomannut pientä vähennystä mutta esimmäinen öljynvaihto ei ole vielä tehty.

[Latexi]

Nyt on mittarissa hieman yli 15 tkm ja mittari on pudonnut hieman, olisko jotain sentin luokkaa. Eka öljynvaihto on vielä tekemättä, näytön mukaan se olisi joskus 30 tkm paikkeilla. Saa nyt nähdä, joutuuko lisämään sen litran ennen virallista öljynvaihtoa.

[Janezki_]

Vähän väliä saa öljyä lisätä! tarkkaa kulutusta en ole katsonut, kun tarkistan säännöllisesti nesteet ja lisään jos on vajutut, mutta veikkaan että menee ainakin 2litraa 15tkm. Auto octavia -05 1,6mpi ajettu 132tkm jäähdytin nestettä ei ole hävittänyt. Pidän nesteet aina ylärajassa, Eikä auto tiputa öljyä allensa.

[repomies]

2.0 TDI ja öljyä pitää lisätä viimeistään kun 15 tuhatta on ajettu öljynvaihdon jälkeen. Ei merkkaa reviiriä, joten pakoputken kautta poistuu.

Tilasin 24 litraa LL-öljyä Saksasta niin on mistä lisätä.

[Mäkkäri]

Ensimmäisen omistajan sisäänajotavasta ei muuta tietoa kuin, että asuinpaikan ja työpaikan välinen matka motaria n. 50 km/siivu. Kone on kerinnyt  lämpeämään ainakin kunnolla. No tähän mennessä ei lisäystarvetta ole ollut missän vaiheessa ja kenkää on annettu oikein kunnolla! Mittarissa 124.000km ja 2.0 tdi. Olisko kenties ajettu hyvin sisään??

[apche]

Kohta 300tkm mittarissa 1.9 TDI Ocu II:ssa ja nyt viimeisimmällä öljynvaihtovälillä 2 kertaa syttynyt varoitusvalo öljyn vähyydestä. Teboil Diamond dieseliä tuonne vaihdellut 15tkm välein ja aiemmin ei ole tarvinnut lisäillä. Toki tämä viimeisin vaihtoväli on menty täysin talviajoa, joten sekin saattaa liittyä öljyn kulutukseen.

[Dino]

Ei ole kuluttanut LL-öljyä Octavia 1.8 TSI eikä Multivan 2.5 TDI ainakaan niin paljoa, että olisi lisäystarvetta öljynvaihtoväleillä tullut (kop, kop).

[chr]

Poljettu kuin vierasta sikaa alusta asti, nyt 9000km mittarissa. En edes tiedä missä siellä se tikku on; joku valo syttyy jos se jotain kaipaa.

[vkjoki]

Golf VII 103 kW 1.4 TSI ACT DSG-7:lla on ajettu nyt 8 500 km, ja moottoriöljyn pinta on nyt hieman alle ylämerkin. Kenties pari desiä öljyä on kulunut ensimmäisen vajaan 10 000 km:n aikana.

Ns. sisäänajon parhaana asiatuntijana pidän tuotteen valmistajaa, jonka kannattaa antaa mahdollisimman hyvät sisäänajo-ohjeet moottorin asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi. Siispä VW:n ohjeiden mukaan tein sisäänajon - eikä se tarkoita oikeastaan muuta kuin että ensimmäisen 1 000 km:n aikana vältin aivan tallapohjassa-kiihdytyksiä. Nykymoottorit näyttävät kyllä sietävän monenmoisia sisäänajoja, joten näyttää siltä, että sisäänajon voi tehdä myös hevosmiesten tietotoimiston ohjeiden mukaisesti ilman, että sillä olisi oleellista vaikutusta öljynkulutukseen tai moottorin toimintaan.

[Edinex]

Ibiza FR -12 facelift 1.4tsi 150hp
Eka lisäys 2300km ja 1,3l, sen jälkeen jossain 4600 paikkeilla ja 6039km tarkistin ja mittatikku kuiva, merkkivalo ei vielä palanut ja lisäsin 7dl, kastui mittatikun puoleen väliin ja tämä oli 3. täys litra.
Suoritettiin öljynkulutusmittais ja tulos oli maaginen 3,8dl / 1000km. Autolla nyt ajettu 7800km ja sisäänajo suoritettiin valmistajan suositusten mukaisesti.

[firstvw]

Kohta 300tkm mittarissa 1.9 TDI Ocu II:ssa ja nyt viimeisimmällä öljynvaihtovälillä 2 kertaa syttynyt varoitusvalo öljyn vähyydestä. Teboil Diamond dieseliä tuonne vaihdellut 15tkm välein ja aiemmin ei ole tarvinnut lisäillä. Toki tämä viimeisin vaihtoväli on menty täysin talviajoa, joten sekin saattaa liittyä öljyn kulutukseen.

Syö siis öljyä vasta sisäänajon  jälkeen

Oma BMR passatti vie vajaan litran per 15tkm. Siedettävä, varsinkin kun vaihdan öljyt 15tkm välein

[jarsiv]

Syö siis öljyä vasta sisäänajon  jälkeen

Oma BMR passatti vie vajaan litran per 15tkm. Siedettävä, varsinkin kun vaihdan öljyt 15tkm välein

Passatti bxe:llä vie noin 0,4-0,5l/15tkm. Ok taso mielestäni.

[J64]

Nyt mittarissa 4900km ja olen tähän mennessä lisännyt 3litraa öljyä,eli olen 2 litraa perässä käyttöohjekirjan lukemia  Nyt on tikku ylärajassa,saas nähdä miten pitkään pääsee ennenkuin öljynvaroitusvalo piippaa taas?

Millaisella ajotavalla olet suorittanut "sisäänajon"?

Sen takia mielenkiinnosta kysyn, koska tuohon sisäänajon suorittamiseen on kaksi koulukuntaa: autonvalmistajat yleensä kehottavat ajamaan ensimmäiset n. 1000-2000 km hyvin maltillisesti, välttäen korkeita kierroksia ja kovempaa rasitusta yleensäkin.

Toisaalta on toinen koulukunta (tästä löytyy paljon artikkeleita hakusanoilla "engine break-in"), jonka mukaan heti uudesta asti moottoria pitäisi kuormittaa, aluksi hieman varovaisemmin, mutta kuitenkin aika pian aivan reippailla täyskaasukiihdytyksillä ja moottorijarrutuksin. Perusteluina tämän tavan paremmuudeksi kerrotaan, että näin männänrenkaat sopeutuvat kunnolla sylinteriseinämiin, aikaansaaden paremman tiiviyden ja sitä kautta hieman paremman moottoritehon ja pienemmän öljynkulutuksen.

Sikälikin kiinnostaa kun itselle on tulossa auto samalla moottorilla ja tuota sisäänajon suorittamistapaa olen arponut josko sillä voisi vaikuttaa mahdolliseen öljynkulutukseen, jota ei toivottavasti tulevassa autossa kuitenkaan ilmene.

[Murska]

Mä olen tehnyt sisäänajon aina jälkimmäisellä tavalla ja yksikään moottori ei ole mulla ollut öljysyöppö. Metodi on aina sama, oli mulla alla auto, moottoripyörä, mönkijä tai mikä tahansa ajettava moottorilla käyvä päristin.

Jos ekat sadat/tuhannet kilsat ajaa pintakaasulla moottoria varoen, männäntenkaat pyöristyy ja lasittuu, sen jälkeen alkaa mm. öljynsyönti. Mahdollisimman paljon vaihtelevia kierroksia ja kiihdytykset reilulla kaasunkäytöllä, mutta vältettävä koneen huudattamista. Tällä saadaan männänrenkaille kuormitusta ja ne asettuvat oikeaan asentoon sekä "hioutuvat" teräväreunaisiksi.

Pieni juttu mutta merkittävä. Tämä taatusti herättää keskustelua puolesta ja vastaan kun foorumin analyytikot ja teoreetikot pääsee vauhtiin

[Murska]

Mä olen tehnyt sisäänajon aina jälkimmäisellä tavalla ja yksikään moottori ei ole mulla ollut öljysyöppö. Metodi on aina sama, oli mulla alla auto, moottoripyörä, mönkijä tai mikä tahansa ajettava moottorilla käyvä päristin.

Jos ekat sadat/tuhannet kilsat ajaa pintakaasulla moottoria varoen, männäntenkaat pyöristyy ja lasittuu, sen jälkeen alkaa mm. öljynsyönti. Mahdollisimman paljon vaihtelevia kierroksia ja kiihdytykset reilulla kaasunkäytöllä, mutta vältettävä koneen huudattamista. Tällä saadaan männänrenkaille kuormitusta ja ne asettuvat oikeaan asentoon sekä "hioutuvat" teräväreunaisiksi.

Tästä syystä esim. koeajoautot harvemmin syö öljyä ja on monesti pirteempiä yksilöitä, heti uudesta enenmmän ja vähemmän kenkää/tossua/monoo ja moottori tykkää. Ajoa varten nää on tehty eikä varomista, jos ei kestä sitä käyttöä mihin ne on tehty niin joutaa hajoomaan.

Pieni juttu mutta merkittävä. Tämä taatusti herättää keskustelua puolesta ja vastaan kun foorumin analyytikot ja teoreetikot pääsee vauhtiin