Volkswagen CC 2.0T tiptronic

[pokkus]

Tuo Interlagos on ihan ok näköinen vanne omasta mielestä, mutta ei myöskään ihan oma suosikkikaan. Talvivanteeksi itsekin ottaisin jotain ”simppelimpää” helpomman putsattavuuden takia. Vähemmän puolia siis. Ainakin itse olen Mustangin vanteiden kanssa välillä ihan riekaleina noiden puolien määrän takia, kun jarrut tuppaavat puskea jarrupölyä moninkertaisen määrän normaaleihin jarruihin nähden Hammasharjalla pitäisi olla putsaamassa jos haluaa nurkkaukset puolista saada puhtaaksi

[Docw]

Jotain avoimempaa mietin alustavasti itsekin. Hitto kun nuo nykyiset vanteet olisivat passanneet vallan mainiosti talvikäyttöön. Meni tämän viivästyksen takia kuviot nyt ihan uusiksi.

...toisaalta ei nuo tettsutit kamalan pahoilta näyttäneet tuossa "naapuritallissa" valkoisen Sciroccon alla ja kun hintakin on kohtuullinen... No kysellään nyt ainakin yksi kierros rengaskauppiaalta ennen päätöksiä.

[Mikko]

OEM vanteista Thunder olisi ollut oma valintani talvivanteeksi, jos noita Interlagoseja ei olisi ollut jo ennestään.

[Karvis]

Jotain avoimempaa mietin alustavasti itsekin. Hitto kun nuo nykyiset vanteet olisivat passanneet vallan mainiosti talvikäyttöön. Meni tämän viivästyksen takia kuviot nyt ihan uusiksi.

...toisaalta ei nuo tettsutit kamalan pahoilta näyttäneet tuossa "naapuritallissa" valkoisen Sciroccon alla ja kun hintakin on kohtuullinen... No kysellään nyt ainakin yksi kierros rengaskauppiaalta ennen päätöksiä.

Mahtaisiko luottomyyjältäsi löytyä käytettyä vannesarjaa lainaksi jotta saat auton satamasta kotiin, sitten vain rengastyöt uusiksi ja kumit noille auton alla oleville vanteille. On sen verran yleiset speksit vanteille, että ihme jos ei ainakin isommilla liikkeillä ole jotain vaihdokkeja hyllyssä. Saisit pidettyä alkuperäisen suunnitelman voimassa

[Docw]

Mahtaisiko luottomyyjältäsi löytyä käytettyä vannesarjaa lainaksi jotta saat auton satamasta kotiin, sitten vain rengastyöt uusiksi ja kumit noille auton alla oleville vanteille. On sen verran yleiset speksit vanteille, että ihme jos ei ainakin isommilla liikkeillä ole jotain vaihdokkeja hyllyssä. Saisit pidettyä alkuperäisen suunnitelman voimassa

Kyseessä on vähän pienempi liike, en ole koskaan noilla bongannut käytettyjä vanteita. Toisaaltahan nyt on käsissä positiivinen ongelma kun "joutuu" uudet vanteetkin hankkimaan 

[Docw]

Tarjoukset on tulleet nyt seuraavista vanteista:

Etabeta Tettsut:



Rial Lugano:



Nuo Tettsut:t olisi 17" koossa saman hintaiset joko Michelinin nastoilla tai Goodyearin kitkoilla. Rialit olisi sitten noihin verrattuna samassa koossa +120�,� ja 18" koossa +560�,�. Sen verran iso hyppäys tulee tuumaa kookkaampina, että kyllä taitaa joutua tyytymään noihin 17" versioihin.

Vannemallit vain mietityttää, ei nimittäin mitään riemunkiljahduksia aiheuta vielä noista kumpainenkaan

[Karvis]

Mites Slamitin replica valikoima? http://www.slamit.net/category/1599/5-x-112

Vaikka nämä

[Markku J]

Slamitin vanne voisi omaan makuuni olla paras. Etabeta sekin OK, mutta itse en tuota Rial'ia ottaisi, kun se on liian "tarvikevanteen" oloinen / ylimuotoiltu. Meillekin työsuhdeautoihin tarjoilevat Rial'in vanteita talvirenkaille. En ole toistaiseksi niitä kelpuuttanut, kun näyttävät auton alla halpiksilta.

[Docw]

Mites Slamitin replica valikoima?

Sama juttu noiden kanssa, ihan jees, mutta ei tule sellaista spontaania innostusta  

Jotenkin sitä eksyy aina tuonne OZ:n sivuille surffaamaan, nämä antaa jo vähän kipinää





Joutunee noitakin vielä tiedustelemaan...

[Docw]

Slamitin vanne voisi omaan makuuni olla paras. Etabeta sekin OK, mutta itse en tuota Rial'ia ottaisi, kun se on liian "tarvikevanteen" oloinen / ylimuotoiltu. Meillekin työsuhdeautoihin tarjoilevat Rial'in vanteita talvirenkaille. En ole toistaiseksi niitä kelpuuttanut, kun näyttävät auton alla halpiksilta.

Vähän samat ajatukset kuin Markulla. Aika helposti tulee sellainen korvikevanne mielikuva näistä. Juuri tuon takia en noista vaihtoehdoista ole innostunut.

[Docw]

Tänään meni nuo QZ:n korvikevanteet tilaukseen. Olihan nuo aika tyyriit, mutta pitää ainakin uskotella itselle että laatu maksaa Mustana teki toisaalta mieli, mutta rouva käytti veto oikeuttaan noiden hopeiden puolesta 

[Ton-1]

Tänään meni nuo QZ:n korvikevanteet tilaukseen.

Ihan messevät, olisivat ne mustapohjaset olleet ehkä sopivammat muuhun habitukseen, eivätkä kumminkaan 'peltivanteet' ollessaan osakseen hopeanväriset.

[Docw]

Ihan messevät, olisivat ne mustapohjaset olleet ehkä sopivammat muuhun habitukseen, eivätkä kumminkaan 'peltivanteet' ollessaan osakseen hopeanväriset.

Joo noissa olisi ollut sopivasti hopeaa. Maahantuojalla ei ollut tuota mustaa varastossa, joten ei se vaimon nenän nyrpistäminen ihan ainoa syy ollut

[Docw]

Tällainen paketti sieltä sitten tuli. Itsenäisyyspäivän tienoilla saapuu kontti Suomeen, että eiköhän sitä viimeistään kahden viikon päästä ole jo CC ajossa.

EDIT:
Vaihdetaanpa surkean kumpparikuvan tilalle vähän edustavampi otos Jarppiksen asentamat telineet ovat kyllä kuin tehty tälle setille

[Docw]

Volkkari kummissaan lumen keskellä uusissa talvitassuissa



Kuva eiliseltä ennen kotimatkaa. Sellaisen kurakerroksen keräsi tuossa puolen Suomen siirtymällä, että piti ensitöikseen käydä puunaamassa enimmät suolat pois pinnasta.

Kulutus tuollaisessa liukkaassa talvikelissä oli 6.5 litraa sadalle. Desilitra enemmän mitä Q5:llä meni samalla siirtymällä...

[Vaginisti]

Volkkari kummissaan lumen keskellä uusissa talvitassuissa

On se aina yhtä huima matka tänne korpeen, tuosta se luminen ihanuus alkaa...Taitaa olla rekkarisyvennystä lukuun ottamatta sama korimalli kuin euroversio? Hyvä vannevalinta.

[Markku J]

Kuluttaako tuo 2.0 T yleensäkin enemmän, kuin sinun Q5 uudemmalla koneversiolla ? Hiukan yllättävä tieto, kun quattron pitäisi lisätä kulutusta liki litralla.

[Docw]

Aika samoissa on kulutukset. Eroa tasapainottanee Q5:n uusinta huutoa oleva tiptronic versus CC:n vanha 6 pykäläinen mehumaija.

[Docw]

On se aina yhtä huima matka tänne korpeen, tuosta se luminen ihanuus alkaa...Taitaa olla rekkarisyvennystä lukuun ottamatta sama korimalli kuin euroversio? Hyvä vannevalinta.

Joo, eiköhän tuo kori ole pääpiirteissään sama. Pieniä eroja on siellä täällä. Häiritsevin ero on nopeusmittarin mailiasteikko, tuon osalta ehdin jo suunnitella eu mittariston hankkimista. Keskinäyttöön saa kyllä nopeuden kilometreinä, mutta se lukema on Audin vastaavaan verrattuna surkean pieni.

[Docw]

Pidetäänpä topikkia hengissä keväisillä CC kuvilla...

[Docw]

CC:n kesärengaskausi korkattu eilen. Kun on itse syntynyt juhannuksena ja omana syntymäpäivänä on satanut lunta, niin kyllä se opettaa varovaiseksi  Kun nyt tuskin enää takatalvea tulee niin kohtahan sitä pitää vaihtaa talvirenkaat takaisin ettei pääse talvi yllättämään ensilumienkaan kanssa 

[Docw]

Ilvekset kuin veljekset tmvs Hitto kun oli jätetty mahdottoman kauas terminaalista niin joutui laiska kävelemään, pakko oli viereen parkkeerata.

[Guest-382441]

Ilvekset kuin veljekset tmvs Hitto kun oli jätetty mahdottoman kauas terminaalista niin joutui laiska kävelemään, pakko oli viereen parkkeerata.

Hoho! Tässähän se mun "bongauskin" oli. On ne melko veljeksiä!

[Docw]

CC kävi polttamassa karstoja eilen Pudasjärven lentokentällä huippunopeusajon tiimoilta. Ikävä kyllä tarjolla ollut maili riitti hyvin huippunopeuden testaamiseen, sillä tässä Janakkalan vientimallissa on näköjään rajoitin asetettu 130 mailiin. Ensimmäisellä ajolla ihmettelin kun vähän jälkeen 1300m mittauspisteen tuntui kuin meno olisi vähän hyytynyt ja digimittari ei suostunut enää nousemaan 209km/h lukemasta. Toisella ja kolmannella kerralla sitten asiaan tuli selitys, sillä jokaisella kerralla loppunopeus jäi 0.2km/h sisään. Ei auttanut vaikka peilit käänsi koria vasten ja ajoi vaihteista manuaalimoodissa viitosvaihteella. Tulokset siis 201.61 - 201.68 ja viimeisellä vedolla 201.53.

1300m matkalla vauhtia löytyi vastaavasti 197.98 - 197.12 - 196.94. Sulavammasta koristaan ja etuvedon pienemmästä häviöstä huolimatta siis Q5 on 15% tehoedun kanssa hivenen nopeampi (199.41 1300m:lle).

Noissa tapahtumissa on toisaalta huono käydä, koska sieltä saa ihan mahdottoman harrasteautokuumeen. Kun tätä CC:tä joutuu katselemaan vielä ainakin reilut puolitoista vuotta niin ensi keväänä voisi ehkä autoa hivenen kutitella. Tosin kutittelu vaatii ehdottomasti myös alustan parantelua. Kuten tuosta mailin videostakin kuulee, sutii CC luvattoman helposti kun vähänkään reippaammin antaa kaasua. Näissäkin lähtö on kohtalaisen rauhallinen, mutta silti tuohon alkuun tulee tuollainen elokuvaefekti.

Tässäpä vielä video. Harmi kun parempilaatuinen kabiinikuva on jostain syystä korruptoitunut ja jouduin käyttämään tätä korviketta. Kuvasin tämän viimeisellä vedolla mittaristosta jotta saan itselleni todistettua, että kyllä se rajoitin puuttuu peliin eikä tehon puute 

http://youtu.be/H6xYXrbntzQ

(tuo video latautuu vielä tätä kirjoitettaessa joten voi olla ettei näy vielä)

[Docw]

Päiväretki Kuusamon takamaille ja takaisin osoittautui CC:n viisikymppisten arvoisiksi. Ei paha lukema vielä, autolla kun on kohta jo viisivuotispäiväkin.

[vorkki]

Jokin vikavalo(vika)

[Docw]

Jenkkiparkkien polttimot otettu pois

Sent from my RM-821_eu_finland_207 using Board Express

[Killer]

Et kyllä sattunu missään vastaan ajelee ku ois pistäny kyllä silmään täällä ja hyvässä mielessä!

[Sniiki]

Mulla kyllä ko. vikavalovika ilmestyy ihan syystäki turhan usein (AFS cornering light malfunction blahblah..). Katselin vain että CC:ssä aika paljon väljempää tossa umpioiden takana vrt. 3C. Tietääkö joku missä liittimessä tässä tyypillisimmin tuo kontaktihäiriö on, josko vaikka mahtuis fiksaamaan ilman umpioiden irrottelua?