Volkswagen CC 2.0T tiptronic

[Docw]

Nyt tuli tämäkin peli livenä bongattua, hieno peli! Ei paljoa uudelle häpeä ja sisusta tuossa on kyllä omaan makuun Volkkarin ehdotonta parhaimmistoa. Ja ne penkit  Vielä ei ollut uusia kilpiä autossa, mutta kyllä sen parkkikselta samaksi autoksi tunnisti

Kuten sanottua, kilvissä saattaa mennä vielä pahimmassa tapauksessa parikin kuukautta

Mutta kylläpä CC suorastaan kalpeni tuon ärjyn mustangin rinnalla... Mielestäni näyttää kalpeammalta tuossa kuvassa kuin yksinään 

[pokkus]

Mutta kylläpä CC suorastaan kalpeni tuon ärjyn mustangin rinnalla... Mielestäni näyttää kalpeammalta tuossa kuvassa kuin yksinään  

En minä tuossa kyllä mitään kalpenemisen aihetta näe. Korkeintaan valkoisen värin voi mieltää kalpeammaksi kuin mustan

Hyvä muuten, että sulta onnistui hyvä kuva tuosta kuvakulmasta. Omat olivat kaikki jostain syystä kovin utuisia juuri tuosta suunnasta otettuna

[Docw]

Pyörähti mittariin uusi kymmenlukema, hyvä sauma kokeilla kuvan postaamista tällä iPhonen tapatalk softalla...



EDIT: Tuleepa melko suttua kuvasta kun tuon kautta latailee 

[Tsuku]

Olisiko tässä ratkaisu vannespekulaatioon?

"Underground Rim King" 1st and Only Volkswagen CC on 26"s

[Docw]

Olisiko tässä ratkaisu vannespekulaatioon?

Voi pyhä jysäys Batman! Sanattomaksi vetää. Mitähän ystävällinen katsastusinssi sanoisi kun tuollaisen rullaisi leimalle

[Docw]

Harvinaista, mutta totta. Valtionkonttori sai kerrankin tehtyä jotain nopeampaa kuin lupasivat  



Ps. Pokkus...hoxhox  

[Docw]

Tänään oli ohjelmassa ensimmäinen määräaikaishuolto. Huollon varaaminen oli viimeisen päälle helppoa, netissä olevasta kalenterista varattiin itselle parhaiten sopiva aika ja ruksittiin ajankohtainen huolto. Mittarissa on nyt 19000 mailia, eli nyt tehtiin 20000 mailin huolto + aikaperusteinen jarrunesteiden vaihto. 15% alennuksen kanssa koko lysti maksoi $283.

Samaan syssyyn tuli viimeinkin ostettua kromiset putkenpäät. Täytyy sanoa että näiden asentaminen oli reilusti työläämpää verrattuna Audin putkiin. Siinä missä Audin putket työnnettiin paikoilleen, oli nämä ruuvikiristeiset mallit. Muutenkin nämä oli kohtalaisen hankala saada asennettua suoraan.

Täytyy kyllä sanoa että nuo putkenpäät ovat ihan ehdoton lisävaruste autoon jossa nuo putket tulevat puskurin läpi esiin. Aika mojova parannus mielestäni tuohon peräpään ilmeeseen pikkurahalla...

[pokkus]

Huh, on kyllä import auton huolto kallista verrattuna kotimaisten huoltamiseen. Itse maksoin ekasta huollosta 25 dollaria Saattaa tosin nuo myöhemmät huollot itselläkin olla kalliimpia, mutta silti kuulostaa "kalliilta" jos mitään ihmeellisempää ei tehty ja tuossa oli vielä alennus mukana.

Putkenpäät tosiaan tuovat usein mojovan parannuksen ulkonäköön. Nuo kromiset näyttää aika paljon paremmalta. Itse kun vaihdoin takapöntöt niin ulostulon putken halkaisija taisi kasvaa puolella tai kokonaisella tuumalla. Eilettäin kun näin yhden Mussen vakioulostuloilla varustettuna, niin mietiskelin, että mikäs noissa imupilleissä näyttää niin kummalliselta

[Docw]

Huh, on kyllä import auton huolto kallista verrattuna kotimaisten huoltamiseen. Itse maksoin ekasta huollosta 25 dollaria Saattaa tosin nuo myöhemmät huollot itselläkin olla kalliimpia, mutta silti kuulostaa "kalliilta" jos mitään ihmeellisempää ei tehty ja tuossa oli vielä alennus mukana.

Niinno kallista ja kallista, onhan noita importteja käytetty jo huollossa kerta jos toinenkin ja nyt vasta ensimmäistä kertaa jouduin maksumieheksi kun VW:n ilmaiset huollot loppuu 3v iässä

Onhan tuossa muuten erittelykin tallella jos jollain kiinnostaa mitä tuo lysti täällä maksaa:

20000 mailin huolto
- Öljynsuodatin $14
- Öljy 5W40 $40
- Tuulilasinpesuneste $1.10
- Raitisilmasuodatin $19.50
- Oil treatment (?) $9.25
- Fuel treatment (?) $9.69
- Liuotin (?) $1.67
- Akun huoltosarja (?) $10.02 
- Työ $29.72

Moottorin huuhtelu (?)
- Työ $15.74
- Multi-Clean (?) $18.75

Jarrunesteiden vaihto
- Jarruneste $33.13
- Työ $96.82

Pientarvikkeet $12.81

Alennukset -$44.90
Vero $16.04
Yhteensä $283.34

[pokkus]

Olisi muuten meidänkin lähifordilla saanut 3 vuoden huollot ilmaiseksi pesuineen ja pyörän suuntauksineen. Huollot tosin sisältyi dealer feen sisään, joten ei ole mikään Fordin oma sopimus vaan myyjäkohtainen juttu. Omilla kilsoilla ei tarvitsisi muutenkaan käyttää kun kerran vuodessa huollossa, mutta käytän kahdesti vaihdattamassa ainakin öljyt. Sen verran pätkäajoa tulee harrastettua. Jos huoltojen hinnat pysyy jatkossa edes suht samana niin en saa edes 200 dollaria kulutettua virallisiin huoltoihin 3 vuoden aikana

Kyllähän tuosta erosta kertoo aika paljon se, että Volkkarilla pelkkä öljy maksoi melkein tuplasti enemmän ja veikkaan, että minulla taitaa sitä kulua hiukan enemmän vaihdossa (8 quartsia) Eihän tuokaan vielä kallista ole, mutta ei kai se ihan tuulesta temmattu juttu ole, kun työkaveritkin ovat sanoneet, että eurooppalaisten autojen huoltaminen on täällä kalliimpaa. Takuuaikanahan minkään auton huoltaminen ei pitäisikään olla kovin kallista.

[Quality]

Mitenkäs muuten siellä lännessä 2.0 TFSI:lle öljy maistuu? Täällä kun tuntuu olevan enemmän sääntö kuin  poikkeus, että sen pari litraa / 5000 km saa lisätä .

[Docw]

Mitenkäs muuten siellä lännessä 2.0 TFSI:lle öljy maistuu? Täällä kun tuntuu olevan enemmän sääntö kuin  poikkeus, että sen pari litraa / 5000 km saa lisätä .

Ei syö öljyä kumpikaan talouden 2.0T. Molemmat ovat normi 15tkm huolto-ohjelman piirissä, voisikohan käytetyt ei-LL öljyt tehdä tuon eron?

[Docw]

Nyt katkesi viimein kamelin selkä tuon surkean poppikoneen kanssa. Tilailin siis budjettipäivityksen eli uuden soittimen ja eteen uudet elementit:

Soittimeksi tuli Sony XAV-622


Kaiuttimiksi valikoitui Kicker DS6.2 erillissarja


Vahvistintakin mietin, mutta päätin pidättäytyä näissä sillä jokunen hiekanjyvänen on kyllä tiimalasissa ehtinyt valua siitä kun viimeksi on poppikoneasennuksia tullut suoritettua. Parempi siis pysytellä ihan plug and play tyyppisessä systeemissä  

[pokkus]

Nyt katkesi viimein kamelin selkä tuon surkean poppikoneen kanssa. Tilailin siis budjettipäivityksen eli uuden soittimen ja eteen uudet elementit:

Tuo onkin mielenkiintoista, koska itsekin olen hiukan miettinyt jotain vastaavaa. Itse tosin en soitinta alkaisi vaihtamaan, koska siihen on integroitu aivan liikaa auton muita ominaisuuksia eikä sen toiminnasta oikein muutenkaan ole mitään valittamista. Mutta eteen voisi vaihtaa jotkin paremmin soivat kaiuttimet, koska operaationa sen pitäisi olla aika kivuton ja parantaa ääntä huomattavasti. Täällä porukka on laittanut jotain 5x7 settejä vakioiden paikalla ja kaikki sanonut, että etenkin diskanttien sointi on parantunut huomattavasti tuolla pienellä operaatiolla. Noin 70 dollarilla kun kuulemma alkaa saamaan jo aika "laadukasta" tavaraa.

[Docw]

Tuo onkin mielenkiintoista, koska itsekin olen hiukan miettinyt jotain vastaavaa. Itse tosin en soitinta alkaisi vaihtamaan, koska siihen on integroitu aivan liikaa auton muita ominaisuuksia eikä sen toiminnasta oikein muutenkaan ole mitään valittamista. Mutta eteen voisi vaihtaa jotkin paremmin soivat kaiuttimet, koska operaationa sen pitäisi olla aika kivuton ja parantaa ääntä huomattavasti. Täällä porukka on laittanut jotain 5x7 settejä vakioiden paikalla ja kaikki sanonut, että etenkin diskanttien sointi on parantunut huomattavasti tuolla pienellä operaatiolla. Noin 70 dollarilla kun kuulemma alkaa saamaan jo aika "laadukasta" tavaraa.

Suosittelisin kyllä samaa toimenpidettä. Mitä nyt muistan muutaman kuukauden Mustang ajoista niin tuo Shaker 500 ei sekään mikään tajuntaa räjäyttävä hifi-elämys ollut. Vaikkakin valovuosia parempi kuin tämä CC:n tekele

Nuo kaiuttimet eivät todellakaan ole mitään tavattoman kalliita. Tuo oma settini oli OVH hinnaltaan $169, mutta tarjouksessa $84. Näytti olevan järjestään kaikki setit samanlaisessa alennuksessa Itselle kun musiikki on autossa todella tärkeässä asemassa niin tällaisella päivityksellä saa (toivottavasti) hyvää mieltä koko rahan edestä

En välttämättä olisi lähtenyt itsekkään tuota soitinta vaihtamaan, mutta kun se ei sinisine valaistuksineen sovi kyllä alkuunkaan muuhun kajuutan ilmeeseen... Järkevämpi sijoitus äänellisesti olisi varmaankin ollut vahvistin siihen soittimen ja kaiuttimien väliin.

[pokkus]

Itsekin tänään hiukan tutkistelin hommaa ja näyttäisi, että 70 dollarin hujakoilla alkaisi saamaan suht hyvää kaiutinsettiä ja siihen päälle sitten 10 dollarin adapteri, ettei tartte alkaa johtojen kanssa pelleilemään. Vaihto-operaatio näyttäisi olevan todella helppo homma kun ei tarvitse alkaa soitinta vaihtamaan. Subi takakonttiin sitten tietenkin olisi vielä piste i:n päälle, mutta se vaatisi jo huomattavasti enemmän panostusta.

[Docw]

UPS kiikutti tänään kotiovelle illanvietettä viikonlopuksi. Toivottavasti pinosta ei puutu rattinappuloille tarvittavia kaapeleita (tai siis puuttuuhan ne, mutta toivottavasti tuolla CAN-sovittimella saa nappulat toimimaan)

Onpahan taas yksi hyvä syy ottaa lauantai-iltana pari asennusolutta 

[Docw]

Poppikoneiden asennus vaihe yksi suoritettu. Uusi radio on nyt paikoillaan ja tuntuu vieläpä toimivan... Asennus oli kohtalaisen kivutonta ja nopeaa, asennusoluttakaan ei mennyt kuin pullollinen

Todella fiksusti istuu tuohon kojelautaan niin sovituksen osalta kuin myös valaistuksen puolesta (ohessa vertailun vuoksi kuvat ennen ja jälkeen). Nyt lähinnä harmittaa ettei ole tullut aiemmin vaihdettua  Huomenna sitten osa kaksi ja kaiuttimet paikoilleen.

[pokkus]

On kyllä aika paljon paremman näköinen noin. Onkos nuo tuollaiset isot värinäytölliset soittimet täällä minkälaisissa hinnoissa?

[Docw]

On kyllä aika paljon paremman näköinen noin. Onkos nuo tuollaiset isot värinäytölliset soittimet täällä minkälaisissa hinnoissa?

Soitin taisi olla $250, merkkikohtaiset asennussarjat siihen päälle noin $80.

...aiemmin miettimäni rattinappien kohtalokin selvisi. Ei toimi ei vielä yksi adapteri pitää siis tilata...

[pokkus]

No eipä tartte kyllä soittimestakaan paljoa köyhtyä. Melkein siis voisi suosia ihan perussoitinta autonhankinnassa ja sitten ostaa jälkeenpäin tuollaisen värinäytöllisen soittimen.

[Docw]

Eipä mennytkään sitten noiden kaiuttimien asennus niinkuin elokuvissa  Oletin että kaiuttimet olisivat sopineet suoraan noiden vakioiden tilalle, mutta eihän se toki niin helppoa ollut... Vakiot olivat integroituna sellaiseen muotoiltuun muovipönttöön, elementti itsessään oli luonnollisesti hieman isompi kuin tämä ostamani sarja.

Pitää laittaa operaatio takaisin mietintämyssyyn. Eiköhän tuon elementin saisi istumaan tuohon vakion tilalle jos siihen rakentelisi jonkun lisäkiinnikkeen, mutta toisaalta tuossa voisi miettiä vähän parempaakin ratkaisua sen ohuen muovin tilalle.

Onneksi ovipaneelin irroitus oli kohtalaisen helppo. Ainakin sen jälkeen kun löysi sen ovelasti piilotetun neljännenkin ruuvin

[VWonderman]

Ootkos tätä ja/tai tätä ketjua lukenu läpi? Suattais helpottaa tossa kaiutinhommassa.

[Docw]

Ootkos tätä ja/tai tätä ketjua lukenu läpi? Suattais helpottaa tossa kaiutinhommassa.

Kyllähän se on jämpti ettei ohjeita lueta vaan teherähän itte No ehkä sitä joutuu nöyrtymään ja tutustumaan aiheeseen hieman enemmän ennen kuin jatketaan harjoituksia, että kiitokset linkeistä 

[Docw]

Pidetäänpä tätäkin tallia hereillä pikaisella kuvapäivityksellä 

[Docw]

Nyt vasta muistui mieleen, että CC:llä ei ole ajettukkaan vielä omaa standardia melumittausta Tänään se tuli sitten viimeinkin tehtyä. Eli sama paikka, sama vauhti ja aikalailla sama säätila. Kalibroitu desibelimittari toiseen käteen, iphone toiseen, silmät mittareihin ja tuurilla tiellä pysyen siis taas matkaan

...ja tulos oheisessa kuvassa. Mittariin piti kerätä 2mph enemmän vauhtia kuin edellisillä (62mph), koska tässä valehtelee tuossa vauhdissa mittari tuon 2 mailia verrattuna A4:n ja Q5:n. Nopeutta siis käytännössä suomalaisittain satanen.

Desibelimittari heilui aika tiiviisti tuossa 64dB:n ympäristössä. Esimerkkikuva omasta mielestä aika tarkkaan siinä keskiarvon tuntumassa hieman yli 64dB:n.

Vastaavassa lahjomattomassa ja absoluuttisen tarkassa testissä B8 korin A4 3.2 sai lukemaksi hieman alle 64dB ja Q5 vastaavasti aika tarkkaan 60dB. Tuo mitätön ero A4:n kyllä hieman yllätti, sillä korvakuulolta tämä vaikuttaa äänekkäämmältä. Toisaalta tässä 1.5 vuoden jälkeen on aika voinut kullata muistot. Hyvin lähellä kuitenkin mennään. Edelleen kuitenkin tuo Q5 vaikuttaa niin korvakuulolta kuin mittarinkin mukaan todella hiljaiselta menopeliltä...

EDIT: vähän järkevämmän kokoista kuvaa kehiin...

[Docw]

Ei näemmä tullut mainittua tuossa radion asennuksen yhteydessä, että asennusoperaatio tuli luonnollisesti suoritettua soitellen sotaan meiningillä ja tämän jälkimainingeissa auto haluaa tarkastuttaa airbagin Nyt tuli sitten viimeinkin tilattua VCDS kaapeli jolla tuo varoitus pitäisi saada kuitattua. Pitääkin ottaa kaapelia odotellessa nettitehtäväksi kaiken muunkin mielenkiintoisen koodaamisen arvoisen selvittäminen.

....jospa tuon kaapelin kanssa malttaisi lukea ohjeet ennen bittien pyöritystä etten saa koko autoa johonkin apinasuoja-moodiin

[Docw]

Mitä isommat edellä sitä pienempi perässä Pitihän se siis käydä CC:nkin menohaluja kokeilemassa...



...ja sen jos minkä huomasi ettei pitoja oikein löydy Yksi kohtalainen veto (kts kuva alla) jossa piirrettiin mustan sijasta vaaleanharmaata rantua, tässäkin piti kaasua löysätä että saadaan edes osa muualle kuin savuna ilmaan Siinä mielessä on alusta kyllä kunnossa, että molemmat renkaat piirsivät tasan yhtä pitkästi viivaa ja suoraan mentiin aika pienillä korjausliikkeillä...



Videota hieman myöhemmin...

[Docw]

Ja tässäpä sitten video...

VW CC 2.0t acceleration

Paikka ja olosuhteet ovat identtiset eilisen Q5 kiihdytysvideon kanssa ( http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2676.msg230861#msg230861 ). Noista lukemista voi helposti päätellä, että lastutettu Q5 menee tehojen puolesta ihan identtistä tahtia vakion CC:n kanssa. Etuvetoinen CC hukkaa alun sutimisessa 1,9 sekuntia nelivetoiseen Q:n verrattuna ja 60-120 välillä eroa tulee lisää 0,1 sekuntia todennäköisesti hitaamman laatikon myötä (Q:ssa uusi 8 pykäläinen tiptronic ja tässä CC:ssä vanha 6 vaihteinen)

Paremmalla lähdöllä tuosta CC:n ajasta saisi nipistettyä varmaan sekunnin. Tuon alun sutimisen johdosta kun piti nilkkaa hieman löysätä.

[Docw]

Tuli tämäkin auto nyt lukittua pidettäväksi ainakin seuraavaksi pariksi vuodeksi. Voi siis hyvällä omalla tunnolla jatkaa lisävarustelua... Ensimmäiseksi projektiksi tuli tilattua seuraavanlainen puuhapaketti:

Eurooppamallin ajovalojen katkaisija:


Kirkkaat vilkut:


LED rekisterikilven valot:


Tässä jenkkimallissa on Suomiversiosta poiketen avoimet mukitelineet etupenkkien välissä. Tuohon meinasin myös tilata kannellisen version, mutta jäi tältä erää tilaamatta kun olisi venyttänyt muiden osien saapumista kuukaudella. Jospa sitten seuraavalla kerralla kun tekemisen puute yllättää

Vanteet ovat edelleen se suurin kysymysmerkki. Siistejä OEM versioita ei tahdo näiltä markkinoilta kovin helposti löytää niin vaihtoehdot taitavat olla jälleen tarvikemallit tai vaihtoehtoisesti sitten tulevaisuudessa Saksan ebay:stä sopivien metsästäminen