quattrot

[ile]

..Rinne myös täynnä laskettelijoita, joten jyrkän rinteen nousu vaakalaudalla. Kuski joutuisi liikaa väistelemään laskettelijoita. Jos ei siis jyrkkä ole käytössä, ajavat loivemman rinteen ylös. Homma ratkeaa huomen aamulla pidettävässä palaverissa.

Mitä pirua - sen kuin pistävät rinteen hetkeksi kiinni. On siellä ainakin aikanaan seurat saman rinteen ottanut omaan käyttöönsä koko illaksi niin ei luulisi olevan mahdoton jumppa.

[Golf]

Siellä on varmaan tänään suoritettu koeajo ja auto ei olekaan noussut ylös.. 

[Tuuliviiri]

Siellä on varmaan tänään suoritettu koeajo ja auto ei olekaan noussut ylös.. 

(Huhu kertoo, että koeajo suoritetaan vasta huomenna... Ja koeajajakin tuttu mies.  ) Mutta ei hätäillä vielä. Minäkin toivon, että jyrkin rinne saataisiin suljettua kokeilun ajaksi. Tulkaa mukaan, niin mennään yhdessä juttelemaan järkeä järjestäjille. Itse yritän olla pipon ja lipun kera paikalla klo 10:00. Kerään siinä porukkaa sitten kasaan, turistaan hetki ja sitten mennään ryminällä tapahtumapaikalle. Voitaisiin sopia myös kuvaamisesta. Ja sitten ei nahistella siitä, kuka ajaa milläkin koeajoautolla ekaksi. 

[RTWteam]

Pojjaat on kuin karkkikauppaan pääsemässä ekaa kertaa.. mutta sehän vain kertoo oikeasta asenteesta. Otahan lipusta kuva ni ehotetaan Jyrille josko jotenki väännettäs vagarena lippu Siitä voisi olla jatkossakin hyötyä 

[Tuuliviiri]

 

Otahan lipusta kuva

Jo vain! Niin kuin Lapissa sanotaan.  Aamulla on sitten aikainen herätys  , eli aikaisin nukkumaan ja paljon kahvia termariin! 

[Flat]

Jotenkin minusta tuntuu,että tuuliviiri tosissaan odottaa huomista !

Pidelkäähän tuuliviiristä kiinni siellä ettei mies intoudu rinteennousuun.....

Pitäkäähän hauskaa....hieman kateeksi käy, voisihan  sen  päivän tuollaikin viettää.

[Tuuliviiri]

Jotenkin minusta tuntuu,että tuuliviiri tosissaan odottaa huomista !

Totisuusmittari näyttää ihan hyviä lukemia. Mittailin juuri kartasta, että kilsoja tulee huomenna 350. Huhu taas kertoo, että yksi hurja aikoo ajella varta vasten Kuopiosta saakka.  Quattrohulluuttako?

[JCLG]

Kyllähän tuo ihan mielenkiintoinen juttu. Ehdin vähäksi aikaa piipahtaa paikalle. Sit duuniin.

[Vmatti]

Kamerat latauksessa, huomenna paikanpäällä kympin pintaan. Nähhään tuolla ja ihmetellää lissää 

[R.U.F]

Mielenkiintoinen ilta oli. Hallissa otettiin kaverin kanssa S4:sesta päämoottori irti ja samalla tutkin samassa hallissa ollutta uutta Q7 4.2tdi ökymaasturia. Q7 ei aiheuttanut oikeastaan mitään sellaista kihelmöintiö missään. Jokseenkin aika arkisen näköinen sisältä. Oli vielä ruman värinenkin... vihiriä!!! olenkohan taas kade??

[Flat]

Vihriä Q7, mahto olla ruma...en kyllä kehtaisi ajaa....

miksi S4:sen motti irroitettiin ?

[R.U.F]

Vihriä Q7, mahto olla ruma...en kyllä kehtaisi ajaa....

miksi S4:sen motti irroitettiin ?

Vihriä joo, en minäkään kehtaisi ajaa yök!!! S4:sen paineasetelma oli mennyt halki ja kadotti jännityksen. Alkoi luistaan heti kun kierrokset nousi yli 2000rpm. Muutenkin motille tullaan tekemään pientä ennakkohuoltoa, onhan sillä rullatti jo n: 300tkm.

[R.U.F]

Vihriä joo, en minäkään kehtaisi ajaa yök!!! S4:sen paineasetelma oli mennyt halki ja kadotti jännityksen. Alkoi luistaan heti kun kierrokset nousi yli 2000rpm. Muutenkin motille tullaan tekemään pientä ennakkohuoltoa, onhan sillä rullatti jo n: 300tkm.

Niin, ja jos minulla olisi laittaa autoon n:120000â,¬ niin oikeasti tämän päiväisellä kokemuksella EN ostaisi Q7 Audia. Se ei oikeasti sävähdyttänyt.

[Tuuliviiri]

Rinneriehan tunnelmia myös tännekin.

Kiitos kaikille palstalaisille (Jii74, Kiviharju, Pertsa, Vmatti ja Simola), jotka ottivat julkisesti osaa tapahtumaan. Paikalla oli Audeja, sanoisinko runsaasti, joten luulisin, että tapahtumassa oli em. aktiivien lisäksi muitakin.

Homma saatiin käyntiin pykälää vaille klo 10:00, jolloin saavuin paikalle. Onneksi matkaan oli lähdetty sen verran aikaisin, että aikataulu ei karahtanut harharetkien takia puihin. Lompsin parkkipaikalta oitis lippua hakemaan, tosin kahvion kautta. Siellä Vmatti reippaasti kailotti, olinko minä se Tuuliviiri. Kun porukkamme oli näin kasvanut kahden miehen laumaksi, painelin hakemaan sitä lippua. Takaisin parkkipaikalle, jossa sitten törmäsimme Pertsaan. Lippu alkoi siis toimia. Paikalle saapui myös Jii74. Siinä sitten hetken tuumailimme, jonka jälkeen päätimme polkaista virallisesti Meetinki käyntiin. Lippu kouraan, asento ryhdikkääksi, Audit sopivasti taustalla ja hetkeä ikuistamaan kameroilla. Koska koko tapahtuma oli alkanut näinkin hyvin, päätimme vaihtaa kuulumisia autoilun saralla, kuin myös tarkastaa palstalaisten ajokkien kunto. 

Seuraava etappi olikin itse rinteiden puolella ja siellä lymyilevä illan pääesiintyjä; A4 allroad. Kun katselimme yksissä tuumin edessä näkyvää rinnettä totesimme, jotta jyrkkähän se oli. Paikalle saapui myös Audi Centerin edustaja, joka toimi tilaisuudessa koeajajana. Häneltä kuulimme, että jyrkkä rinne ajettaisiin vain ja ainoastaan puoleen väliin, koska löysää lunta oli yön aikana satanut liikaa. Saapas upposi lumeen, vaikka rinnettä oli lanattu latukoneen toimesta. Onneksi pettymyksen tunnetta lievensivät Kiviharju ja Simola, jotka saapuivat vahvistamaan joukkoamme. Siinä hetken tuumailimme porukassa tilannetta ja totesimme, että hyvä saavutus on sekin, jos edes puoleen väliin päästäisiin. Jäisipähän seuraavaan kertaan jotakin hampaan koloon.

Totesimme sitten läsnäolleiden kuvauskaluston. Pikaisen yhteenlaskun jälkeen laskimme sen olevan viisi kameraa. Sillä saataisiin jotakin aikaiseksi. Sotasuunnitelmaksi muodostui seuraavanlainen työnjako: minä olisin A4 allroadin kyydissä ja kuvailisin sieltä käsin. Jii74 jäisi rinteen alaosaa kuvaamaan lähtöjä, Simola kapuaisi hieman rinnettä ylöspäin, Pertsa vastaavsti vielä ylemmäs ja huipulla olisi Vmatti. Ei muuta, kuin kukin omille paikoilleen.

Testiajaja kertoi meille aikaisemmin, että aamulla ei ollut mitään testiajoja. Nyt olisi se ensimmäinen ajo. Moottori oli jo sopivan lämmin, joten hanaa! Hyvin teki 170 heppainen manuaali diesel työtä. Rinteen puoliväliin noustiin sellaista haipakkaa, jotta mieli teki sanoa, että oltaisiin vaan jatkettu ylös asti. Testikuski osasi hommansa! Takaisin alas ja vielä kerran ylös, hieman ajolinjaa muuttaen. Taas mentiin melkoista haipakkaa ylös. Paluu tyylikkäästi alas, ja homma oli siinä! Testirenkaina Nokian Hakkapeliitta R:t 225/55 R17.

Pitää vain toivoa, jotta kuvaus onnistui myös hyvin ja, että Tos jaksaisi editoida materiaalin kaikille katsottavaksi. Sen verran mukavaa katseltavaa koko touhu oli, ainakin kuskin vierestä katseltuna.

Nälkä kasvoi syödessä, kuten tunnettua. Paljon jäi kaivelemaan, miten olisi rinteen jyrkin osuus taittunut. Koska koko tilaisuus meni sen verran putkeen saattaapi olla, että kokeilu ei jäänyt tällä erää viimeiseksi. Katsotaan nyt, mitä tuleman pitää. 

Vielä kerran kiitos Audi Centerille, Viihdehuipulle ja palstalaisille. Nämä ovat juuri sellaisia tilaisuuksia, joiden takia kannattaa tulla kaukaakin.

Loppuun kiitos Janille mukavasta A4 allroadin koeajotilaisuudesta, after ski-hengessä.     

P.s. Tilaisuudesta jäi takuuvarmasti osallistujille lämmin pää. 

[Tos®]

Paria videota ehdin kurkata ja mäki näyttää niin pieneltä, että siitä olis selvitty jopa takavetosella

Taustalta kuuluu selostus; että vauhtia pitää olla 80kmh! Muuten auto jää sutimaan?!
Pyh sanon minä heh  

Samalla menetelmällä sitä vajaavetosellakin pääsee, vauhtia vaan.
heh

Toki upottava lumi on myrkkyä vajaavetoiselle...

[Vmatti]

Myönnettäköön, ettei toi mäki ihan sieltä jyrkimmästä päästä ollut ja noissa kuvissa/videoissa se näyttää vielä todellisuuttakin loivemmalta. Mutta aika pehmeä toi oli ja siitä tuli vähän lisähaastetta.
Ois tosiaan pitäny olla tuollakin verrokkina yks vajaavetoinen nii ois toi ero tullu konkreettisesti ilmi.

[Tos®]

Videolle ja kuviin on yleensä hyvinkin hankala saada näkyyn kuinka jyrkkä joku paikka on...
En ole vielä itekkään keksinyt sopivaa kikkaa.
3D kamera? heh

[Tuuliviiri]

Paria videota ehdin kurkata ja mäki näyttää niin pieneltä, että siitä olis selvitty jopa takavetosella

Taustalta kuuluu selostus; että vauhtia pitää olla 80kmh! Muuten auto jää sutimaan?!
Pyh sanon minä heh 

Samalla menetelmällä sitä vajaavetosellakin pääsee, vauhtia vaan.
heh

Tämä on niin totta, kuin vain voi olla. Jos vauhtia on tarpeeksi takana, niin silloin noustaan vaikka yksivetoisella korkeakin rinne ylös. Mutta asian toinen puoli:

Eilinen kokeilu, vaikka jäi torsoksi, osoitti sen, että Audin neliveto ja moottorien tehokkuus ovat hyvä yhdistelmä. Hyvällä nelivetojärjestelmällä saatiin aikaiseksi sellaiset alkuvauhdit alun loivaan ylämäkeen, jotta oksat pois. Huonommalla systeemillä vauhti olisi jäänyt pienemmäksi. Tuo tuli hyvin esiin esim. Premier Parkissa, jossa jollakin ajoneuvolla ei meinannut saada tarpeeksi vauhtia, ennen "hirven" väistöä. Vauhdin tuotto sortui sutimiseen. Paremmalla systeemillä haluttu vauhti saavutettiin jo ennen puoliväliä.

Mutta sitten toi pointti, josta Tos jo hieman mainitsikin: Miksi pitää ajaa tuhatta ja sataa rinteeseen? Itse olisin kaivannut sellaista hiljaisempaa menoa, jossa olisi vauhdin vaikutusta kokeen onnistumiseen pienennetty ja nelivetojärjestelmän kasvatettu. Kun vauhtia ei olisikaan ollut paljoa taustalla, niin silloin itse järjestelmän vahvuudet ja puutteet olisivat tulleet esiin paremmin. Uskoisin, että pienemmällä vauhdilla Audin vääntävä dieselmoottori olisi kyllä hoitanut homman kotiin yhtä tyylikkäästi.

Mutta kokeilun painopiste saattoi ihan hyvin olla tällä kertaa siinä, että osoitettiin torsenin kyky siirtää voimakkaan moottorin voima etenemiseen kiihtyvällä tahdilla, eikä sutimiseen. Sen verran tuo hiljaisemman vauhdin idea jäi kaivelemaan, että yritän saada aikaiseksi kokeilun, jossa ajetaan loivempaa mutta pidempää laskettelurinnettä ylös, mutta tällä kertaa ei luoteta vauhdin voimaan. Asia vielä ihan levällään, mutta kerron lisää, kun tiedän enemmän.

[Antinontoxic]

Hyvällä nelivetojärjestelmällä saatiin aikaiseksi sellaiset alkuvauhdit alun loivaan ylämäkeen, jotta oksat pois. Huonommalla systeemillä vauhti olisi jäänyt pienemmäksi.

En kiellä etteikö nelivetojärjestelmälläkin ole vaikutusta, mutta eilen jääradalla olleena tuntui, että suurempi merkitys oli auton rengaskoolla, renkaiden koolla, auton alustalla ja auton painolla.

Valitettavasti en nyt aidon quattron kyytiin päässyt, mutta silti tuli hyvin esille erot kun autossa oli matala ja jäykkä alusta yhdistettynä suureen rengaskokoon. Vastaava auto vakioalustalla ja vakiorengaskoolla eteni paljon paremmpi. Paras pito oli kuitenkin vakioalustalla, kapealla renkaalla ja kevyemmällä autolla.

No se taisi tuo rinteen nouseminen olla varsinainen antikliimaksi, kun ison rinnettä ei puheista huolimatta mentykään ja pienempäänkin mentiin miljoonaa? Toki en epäile, etteikö sinne mäen päälle olisi menty seisoviltaankin.

[Tuuliviiri]

No se taisi tuo rinteen nouseminen olla varsinainen antikliimaksi, kun ison rinnettä ei puheista huolimatta mentykään ja pienempäänkin mentiin miljoonaa? Toki en epäile, etteikö sinne mäen päälle olisi menty seisoviltaankin.

Kerrankin ollaan samaa mieltä.  Kokeilua ei voi jättää tähän. 

[Jii74]

Rinneriehasta kuvia ja videoita tännekin

Tuossa on joitain kuvia ja videoita eilisistä tunnelmista:

http://cid-6c7db467b043bf5c.skydrive.live.com/browse.aspx/Rinnerieha

http://cid-6c7db467b043bf5c.skydrive.live.com/browse.aspx/Rinnerieha%20videot

Tos sitten lisää lopullisiin kuviin auringonpaistetta ja mäkeen lisää jyrkkyyttä

-Jani

[Jonde]

Onko kukaan laittanut haldex nelikkoon taka-akselille peloquinsin torsen diffiä?

[Tuuliviiri]

Olen huomannut itsessäni narkkarin piirteitä, sellaisen adrenaliininarkkarin piirteitä. Alle 24 tuntia viimeisestä annoksesta ja taas tuntuu siltä, jotta jotain tarttis tehdä quattroilun saralla. Koko päivän olen kehitellyt erilaisia ideoita, joita vaimo myös tehokkaasti ampuillut alaskin. Rinneriehan tutinat siis yhä päässä. 

Mitäs sitten seuraavaksi? 

Tässäpäs kyselen seuraavaksi, löytyykö Kainuusta innostusta kaikenlaisiin laskettelurinteiden valloituksiin? Etäisyydet mitataan Kainuussa ihan omalla Kainuun mitalla, joten sekin varmaan asettaa hieman pulmia sopivan paikan valinnan suhteen.  Mutta ihan tässä lämpimäkseni ajattelen ja olen kuulolla.

[R.U.F]

Olen huomannut itsessäni narkkarin piirteitä, sellaisen adrenaliininarkkarin piirteitä. Alle 24 tuntia viimeisestä annoksesta ja taas tuntuu siltä, jotta jotain tarttis tehdä quattroilun saralla. Koko päivän olen kehitellyt erilaisia ideoita, joita vaimo myös tehokkaasti ampuillut alaskin. Rinneriehan tutinat siis yhä päässä. 

Mitäs sitten seuraavaksi? 

Tässäpäs kyselen seuraavaksi, löytyykö Kainuusta innostusta kaikenlaisiin laskettelurinteiden valloituksiin? Etäisyydet mitataan Kainuussa ihan omalla Kainuun mitalla, joten sekin varmaan asettaa hieman pulmia sopivan paikan valinnan suhteen.  Mutta ihan tässä lämpimäkseni ajattelen ja olen kuulolla.

Juu kannatetaan. Asunhan siinä vuokatin rinteellä. Mukava olisi tulla katsomaan pikku päisään ku Audit ajelee ees ja taas rinnettä. Sitten mulle nousee jumalaton audikuume ja taas mua viiään kuin pässiä narussa.

[Pekka T]

Nyt voisi suositella Tuuliviirille hieman rauhoittumista , ja ottamaan loiventavaa paikallisten pulkkamäkien valloittamisen muodossa 

[Tuuliviiri]

Juu kannatetaan. Asunhan siinä vuokatin rinteellä.

Kaksi kasassa, mutta reilusti lisää Kainuun miehiä tarvittaisiin. Sitten vielä sellainen mutka matkaan, että rinne ei olisikaan ihan immeisten ilimoilla vaan hieman syrjemmällä. Keula kohti Hyrynsalmea pitäisi ottaa. Mutta kattellaan nyt.

[Tos®]

Mites keskisuomi... Haastan kaiken maailman quattrot 4motionilla  

e: rupeaa jo hajottaan tuo viestittely systeemi videon tiimoilta;)
No koitetaan aamulla paremmalla ajalla.

[Simola]

e: rupeaa jo hajottaan tuo viestittely systeemi videon tiimoilta;)
No koitetaan aamulla paremmalla ajalla.

Helpompaa olis jos laitetaan postissa tulemaan.

[Pertsa]

Jep, laita TOS osote privana niin laitan rompulla ne videopätkät...
ei se msn onnistukaan....

[Flat]

hieman kevennystä vakavaan quattroiluun


tästä vanteisiin quattro merkit






ja paljon muitakin tarroja

http://stores.ebay.com/eligo00__W0QQ_fsubZ1157903016