quattrot

[Vmatti]

Aika kesy tuo lähes vakio RS4.

juuri noin - hihjat on kovilla ettei lähe lentoon. A=A g=g

[Hege]

juuri noin - hihjat on kovilla ettei lähe lentoon. A=A g=g

Jep, nyt on fysiikka kaavaineen hallussa. ;P

[Tuuliviiri]

Ja muistaakseni 40:60 (T3) Torsenissa EDL pysyy aktiivisena, oli ESP nappia painanut kuinka monta kertaa tahansa. Vanhassa 50:50 versiossa asia oli toisin...

Varmaan juuri noin. Mutta jos ASR on päällä niin meno hyytyy herkemmin, kun järjestelmä ei salli minkäänlaista sutimista. Heti leikkaa tehot pois. Kun sen jättää pois päältä, niin renkaat saavat sutia paljon (lunta lentää jokaisen renkaan alta tai hiekka  ) mutta meno jatkuu silti. Jotenkin tuntuu, että EDL jarruttaa eniten sutivia renkaita juuri sopivasti, jotta meno jatkuu. 

Päällä siis EDL on varmaan koko ajan mutta reagoimistapa mielestäni vaihtelee sen mukaan, onko ASR päällä vaiko ei tai jopa ESP.

Nämä ovat juuri niitä juttuja, joita hiki pipon alta valuen on miettinyt, kun on jäämässä tai jäänyt jumiin. Siinä äkkiä kelaa mielessään, jotta oliko moka siinä, että jätin ASR:n päälle vai siinä, että otin sen pois, kaasutinko liikaa vaiko liian vähän. Kun sitten avaa oven ja huomaa lumirajan olevan juuri siinä oven alareunan tasalla, niin siinä on sitten hyvä hetki puhallella. Kun sulannut lumi alkaa valua kengän sisälle, alkaa polla viimeistään siinä sitten fokusoitua. Kömpii takasin autoon, ottaa ASR:n pois, runttaa kunnolla kaasua ja peruuttaa pois. Näin on aina selvitty pl. hiekkaseikkailuni (kovaa maata ei ollut renkaiden alla ollenkaan).

Mutta hienointa tässä kaikessa on se, että viisaat insinöörit Saksan suunnalla ovat ratkaisseet asian puolestamme ja hienosäätäneet ESP:n toimintaa, luoden siitä uuden version. Nyt sitten ei ole enää äijää peiliin katsomista jumitilanteissa, ainakaan niin paljon, koska tekniikka tekee päätökset puolestasi. Ja sehän on mukava asia. 

[Tuuliviiri]

Automaatti olisi helpompi tähän hommaan.

Joo, mutta pitää varoa, millaista automaattia toivoo... Parasta olisi sellainen, joka sallii luistattamisen, eikä nappaa heti kiinni. S tronic ei varmaankaan olisi paras valinta jumitilanteisiin. Mutta muuten ko. vaihteisto olisi myös minun valintani ns. normiajoon.

[Tuuliviiri]

Tässäpä tämä - ei paha:

Ei paha, suorastaan hyvä.  Videossa meille vähän inspiraatiota tulevaa silmällä pitäen. Ota sitten kamera mukaan niin testataan, saadaanko samanlaiset soundit esiin perjantaina. 

[Tuuliviiri]

Repetitio mater studiorum est. Tässä tietopläjäys quattroilusta, lukuversiona. Ihan hyvä paketti. Kandee lukea.

[Pekka T]

Onko näitä quattro versioina ?

[Hege]

Onko näitä quattro versioina ?

Laittaa kaks kakaraa päälle ni sit.

[Pertsa]

No entäs tämä.
Ei tuo kai kuitenkaan quattro ole vaikka jatkuvasti kaikilla pyörillä vetääkin . Mutta mikä on malli? Audi A1 on jo tulossa, onko tämä A0?

[Tos®]

No entäs tämä.
Ei tuo kai kuitenkaan quattro ole vaikka jatkuvasti kaikilla pyörillä vetääkin . Mutta mikä on malli? Audi A1 on jo tulossa, onko tämä A0?

Tuohon kun kuvitellaan suomen talvi, suola ja satunnainen pakkanen
Edes toipotta ei saisi omaansa täällä toimintaan.

[Tuuliviiri]

Laittaa kaks kakaraa päälle ni sit.

Halvin ratkaisu. Mutta kalliiksi toki tulee, jos pitää ensiksi hankkia ne lapset.  Mutta itse hankintaprosessi mukavaa. 

[Vmatti]

Halvin ratkaisu. Mutta kalliiksi toki tulee, jos pitää ensiksi hankkia ne lapset.  Mutta itse hankintaprosessi mukavaa. 

niin ja jos ei laita identtisiä kaksosia niin saa sportdifferentiaalinkin mukaan

[Antinontoxic]

niin ja jos ei laita identtisiä kaksosia niin saa sportdifferentiaalinkin mukaan

Tai kaksi kehitysvammaista niin saadaan quattro 

(sori, en malttanut)

[Tuuliviiri]

Tai kaksi kehitysvammaista niin saadaan quattro 

Tai noinkin. Katsotaan nyt onko "tulevaisuuden" quattro "todellisuudessa" "vajaaveto" vaiko ihan toimiva neliveto. Kaikki lapset toki yhtä tärkeitä ja rakkaita. Sanottakoon se nyt.   

[jkvi]

Tai kaksi kehitysvammaista niin saadaan quattro

Kehitysvammaisen lapsen isänä on kokemusta tuostakin asian haarasta ja väittäisin, että kehitysvammaisia käyttämällä tuosta voi saada aikaiseksi paljon enemmän kuin kuvitteletkaan.

Omiin kokemuksiin perustuen lopputuloksena voi olla vaikkapa sumeaa logiikkaa hyödyntävä lopputulos, joka päihittänee kaikki muut sydeemit yllättävissä tilanteissa.

[Tuuliviiri]

Tuli tuossa mieleeni, millaisia talvirenkaita arvoisat nelivetoilijat käyttävät? Itse olen ollut iloisesti yllättynyt, kuinka hyvin quattro ja kitkarenkaat toimivat yhdessä. Voisin suositella muillekin.

[Pertsa]

Kitkat on mullakin, kokoa 225/45R18. Hyvin toimii quattron kanssa.

[Vmatti]

quattrossa on ollu aina nastat enkä vielä näe syytä muuttaa tyyliä  

Edit: siis talvella

[MVQ]

^samoin, kuten myös autotallista näkyy niin tämä quattro raapii kynsien kanssa. Sama ollut myös aiempien kahden kanssa. Koeajellut olen quattroja kitkoilla ja kyllä niilläkin pärjää hyvinkin mutta ainakin vielä oma valinta on osunut nastoihin.

[VAG!]

aa

[Antinontoxic]

Kehitysvammaisen lapsen isänä on kokemusta tuostakin asian haarasta ja väittäisin, että kehitysvammaisia käyttämällä tuosta voi saada aikaiseksi paljon enemmän kuin kuvitteletkaan.

Lapsuuden naapurin poika oli kehitysvammainen. Kyllähän tuo jo silloin kävi ilmi, että valitettavasti hänen ratkaisunsa ongelmiin olivat lähes poikkeuksetta vääriä (tai niin hyviä ettei me tavalliset tallukat ymmärretty), mutta toisinaan pääsi myöhemmin mm. koulussa loistamaan ideoillaan, jotka eivät tulleet edes opettajalle mieleen.

Joten ei tässä nyt mistään sen kummemmasta dissaamisesta ollut kyse. Löysätkää nyt hyvä ihme sitä Audi-pipoa

[Tuuliviiri]

Myönnän auliista, jotta jos haluaa repiä ilon irti quarroilusta talvella, (etenemiskyky huippuluokkaa) kannattaa alle laittaa nastat. Meno varmasti huolettomampaa. Mutta itse harrastan paljon moottorijarrutuksia ja mutkiin ajan varovaisemmin, joten kitkoilla on pärjätty. Toisaalta tuo kitkat ja ASR pois -yhdistelmä taasen aiheuttaa sitä perän pienoista vispaamista, joka sekin on kivaa. 

OT: Eilen tuli suru, kun kuuntelin epämääräisiä nitinöitä ja natinoita kojelaudan oikeasta reunasta. Heti muistui mieleeni puheet pakkasnitinöistä ym. kitinöistä. Mietin, jotta tätäkö tää nyt sitten on. No, perille päästyämme tsekkasin tuulilasin pyyhkijät ja niiden alla olevan kourun. Oikea puoli täynnä jäätä ja lunta.  Kamerakännyn valossa naputtelin varovasti puukolla jääkasat pois. Taas jatkui meno nautinnollisen hiljaisesti. Pitäisi varmaan joskus raapata ne ikkunat, ennen ajoon lähtöä ja harjata lumetkin pois kourusta. 

[Pertsa]

Jep,samanlaista nirskuntaa minullakin juuri tuosta kourusta tuossa joulun aikoihin pohjoisen reissulla kun sinne oli pakkaantunut jääpalikoita.

[Vmatti]

Tuuliviiri, olitko tänään q talviajokoulussa, en osannut yhdistää? 
Itse lopettelin klo 12.00 alkaneen vuoron ja seuraava vuoro olikin jo sisällä odottelemassa omaansa. Yritin kovasti saada silmiini punapipoista q kuskia mutta eihän tietenkään kenelläkään ole pipoa päässä sisällä
Enkä viittinyt alkaa siellä huutelemaan suureen ääneen. Harmi sinällään, sorry!

Mutta kivaa tuolla oli ja sai kokeilla monenlaista kulkinetta - vajaavetoista, haldexia ja tietysti siitä itseään, torsenia. Oli bensaa, diisseliä, manuaalia, s tronicia, kitkaa ja nastaa. Eroja löytyy ja jokainen löysi varmasti mieleisensä. Harmi että Q5 ja Q7 oli poissa ainakin tästä erästä. Olivatkohan tulleet varovaiseksi kun eilen oli joku "romuttanut" yhden autoista.
Itselleni vahvistui entisestään: torsen, nastat ja s tronic - nää toimii yhdessä oli sitten A4 tai A5. Hymy oli herkässä.

Muutama epämääräinen kuvatus tohinan keskeltä otettuna -kliks- 

[Pertsa]

^missä tuo oli?

[Vmatti]

^missä tuo oli?

http://www.premierpark.fi/

[Tuuliviiri]

Vmatti ym. paikalla olleet quattroilijat tai muut nelivedon ystävät. Olinhan minäkin siellä, mutta koska saavuin niin aikaisin paikalle (klo 15:00), ankkuroin ahterini tiukasti sisätilan sohvalle, kahvikupin ääreen. Herrasmiehen tavoin istuin siellä ilman sitä pipoa. Tähyilin kylläö ulos, mutta sisätilan lämpö houkutteli liikoja.

Aikaisempi porukka tuli sitten vielä loppupalaveriin, mutta en enää rohjennut isoon ääneen kailottaa, jotta täällä on se Tuuliviiri tms. Eli tapaaminen meni tältä osin mönkään. 

Mutta kaikille uutta ilon aihetta: Tällä hetkellä on sellainen tieto, että viikon päästä lauantaina järjestetään Vihti Ski Centerissä quattrotilaisuus klo 10:00-14:00. Perheen pienemmät ja suuremmat voivat nauttia siellä erilaisista tapahtumista ja laskea mäkeä. Vannoutuneemmat quattrofanit voivat puolestaan jännittää, kuka alppilajien edustaja (jos olen nyt oikein ymmärtänyt koeajajan henkilöllisyyden) saa kunnian ajaa täräyttää A4 allroad ylös jyrkintä mäkeä kitkarenkaineen.  Tuolla siis palstalaisilla tilaisuus tavata toisiaan.

Mutta nyt sitten niihin fiilareihin, joista Vmatti jo kertoilikin omasta vinkkelistään. Olin tänään Premier Parkissa koeajamassa erilaisia herkkuja. Tilaisuuden järjesti onnistuneesti Audi Centerin väki, joten kiitos teille siitä.  A4 allroad, Q5, A3 quattro, A4 avant  ja A5 quattro tulivat ainaskin koeajettua. Autoilla sai heittää pari kiekkaa radalla ja yrittää siinä ajassa hakea tuntumaa sekä rataan että autoon.

[Tuuliviiri]

Ajoparinani toimi Nudde ja voinpa sanoa, että yhteistyö kahden eri palstalaisen välillä toimi reaalimaailmassa ilman kitkaa. Autoissa tosin oli ne kitkat.  Mukavaa oli kuulla toisen palautetta eri tilanteista ja mukavaa oli myös jutella siinä sivussa autoista. Kaikki autot olivat sen verran erilaisia käytökseltään, että näin lyhyen koeajon perusteella mitään suurempia analyysejä en pysty tekemään. Mutta jotain pientä kuitenkin:

Olimme yhtä mieltä siitä, että Q5 ei oikein ollut elementissään noin pienellä ja syheröisellä radalla. Vastaavasti A3 oli oikea "räppääjän" auto, jolla ajofiilis kolahti huippuun heti Q5:n jälkeen ajettuna. Sen verran vaivatonta oli meno. Kyllä siis haldex pelitti ihan riittävän hyvin.  Hyviä ajoelämyksiä syntyi myös A5:sen ratin takana, jossa 40:60 suhteessa toimiva neliveto näytti hyvin kyntensä mutkissa. Ilo oli päästellä peilikirkkaalla jäällä sitä sladitusta. Kyllä quattro osasi perää tarjota. Sen varmaan jokainen meistä koeajajista allekirjoittaa. A4 allroad oli se namupala, jota etukäteen kyttäsin. Tietysti tein sen aloittelijan mokan ja hyppäsin heti ensimmäiseksi sen ratin taakse. Siinä sitten ajaa lirruuttelin ohjaajan auton takana eka kierroksen ja vasta toisella sain sitten hieman kokeilla ajokäytöstä oudolla radalla. Lysti siis loppui ennen kuin kuski itse lämpeni. 

Mutta kaiken kaikkiaan erittäin hieno ja hyvä kokemus. Jos kutsu käy, kannattaa ehdottomasti mennä paikalle. Sekin asia selvisi, jotta etuveto on etuveto ja neliveto on neliveto, kun katselimme ja naureskelimme etuvetoisen A4:sen jumia matalassa kinoksessa. Ajolinja oli kuskilla mennyt sen verran pitkäksi, että Q7 piti tilata paikalle vetopuuhiin. Quattro olisi selvinnyt pulasta yksinäänkin.
 

[Vmatti]

Mutta kaikille uutta ilon aihetta: Tällä hetkellä on sellainen tieto, että viikon päästä lauantaina järjestetään Vihti Ski Centerissä quattrotilaisuus klo 10:00-14:00. Perheen pienemmät ja suuremmat voivat nauttia siellä erilaisista tapahtumista ja laskea mäkeä. Vannoutuneemmat quattrofanit voivat puolestaan jännittää, kuka alppilajien edustaja (jos olen nyt oikein ymmärtänyt koeajajan henkilöllisyyden) saa kunnian ajaa täräyttää A4 allroad ylös jyrkintä mäkeä kitkarenkaineen.  Tuolla siis palstalaisilla tilaisuus tavata toisiaan.

No tuonne siis - toivottavasti meitä on tuolla runsaasti ihmettelemässä.

[Flat]

Kas, tapasit nudden, toivottavasti nudde uskaltaa piipahtaa tälläkin foorumilla? Kai hieman mainostit ?