quattrot

[Tuuliviiri]

Olen jo aikaisemminkin todennut, että jos hankkii omakohtaisia kokemuksia quattroilusta, viepi se mennessään. Myös moniin hankaliin kysymyksiin saadaan vastauksia ja turhat epäilyt kaikkoavat mielestä. Se on sellainen kokonaisvaltainen elämys ja kokemus. Suosittelen kaikille. 

[Tuuliviiri]

Allroadhuoneessa tuli vähän vettä niskaan kaikenlaisille puuterilumessa viihtyville quattroilijoille.  Kaiken tämän juupas eipäs keskustelun aikakautena helmposti unohtuu, että quattro ei sittenkään ole mikään maastoauto. Tekniikka kyllä riittäisi vaikka minkälaisiin möyrintöihin, mutta kun se maavara ei loppupeleissä enää riitä. 

Ratkaisuna on möyrytä vähän matalammissa kinoksissa.  Olen jo aikaisemminkin todennut, että niin kauan, kuin quattrossa riittää maavaraa, vie se varmasti perille.

[Flat]

Tiedän että tuuliviirillä on jokin kiinnisjäämisaddiktio, mutta miksi autolla pitää ylipäätään mennä sellaisiiin paikkoihin joihin jää suurella todennäköisyydellä kiinni ?

Jokin tekniikka vs luonto kilpailu ?

[Antinontoxic]

Mutta jos vertailla halutaan, niin milloin vain ja missä vain A4 Avant quattro valmis lumenpuskukisaan 300-sarjan touring Xdriven kanssa.

Ei nyt valitettavasti ole touringia, mutta tervetuloa kilpasille sedanin kanssa. Voidaan eka ihmetellä miten se rinkelipussi oikein aliohjaa jääradalla ja sit voitkin huudella vetämään pois sieltä penkasta.

[Karvis]

Flat:
Sitä minäkin ihmettelen.   Nyt olisi etuvetokin voinut olla avuksi.  

BMW X5 stuck into snow

Niin hyvin se pärjäsi rullilla, mutta tosielämän haasteet ovat joskus liikaa, jopa "mestarillekin".

Kiva kuulla kritiikkiä ei-quattroilijalta. Oikea quattroilija saattaisi ylpistyä liikaa.  

Taitaa olla penarissa kesärenkaat, siitä ei olisi selvinnyt edes kuatro...varsinkaan kun kuskilla ei ole hajuakaan kuinka auton olisi voinut saada pois pinteestä.

Jumissa
Taitaa sumuvalot vielä näkyä

Pitääpä lisätä vähän että pysytään aiheessa Perjantaina näyttää jonkun sortin quattro-tour rantautuvan tänne napapiirille, josko sitä kävisi jotain häkkyrää kokeilemassa. Ja kuumeen välttämiseksi valitaan kokeiluun luonnollisesti riittävän kallis vaihtoehto, eli S4

[Tos®]

Tuossa taitaa olla b7 rupisen EDS/EDL:n kanssa; joka ei toimi niin hyvin, kuin esim golfissa 

[Tuuliviiri]

Tuttua huttua keskustelun taso, jo eräältä toiselta palstalta. Palstalle alkaa kirjoittelemaan kaikenlaiset mönkijät, vaikka tarkoitus oli perustaa quattrohuone ns. quattroilijoille. Sitten se laajeni kaikenlaisten nelivetojen ystäville. Mutta erityisen suurta hämmennystä herättää ne huutelijat, epäilijät ym. joilla ei ole edes koko quattroa. 

Sitten kaivellaan yökuntia myöten kaikenlaisia videoita kaikenlaisista tilanteista. Sitten huutaa räksytellään melkein kuorossa, että onpas se quattro huono, kun sillä ei pärjää.

Sama vanha toteamus: Hankkikaa itse niitä quattrokokemuksia ja raportoikaa sitten niistä, missä tilanteessa se mielestänne ei pelannutkaan hyvin ja missä erityisesti se pelasi. Vältytään hyvät herrat liikaa inttämiseltä. Muuten tässä ei päästä puuta pidemmälle.

Voidaan eka ihmetellä miten se rinkelipussi oikein aliohjaa jääradalla ja sit voitkin huudella vetämään pois sieltä penkasta.

Menen Premier Parkiin viikon päästä perjantaina klo 16:00. Haaste otetaan vastaan. Minut tunnistaa kyllä punaisesta Audi-piposta. Tervetuloa.

[Tuuliviiri]

Flat:

Tiedän että tuuliviirillä on jokin kiinnisjäämisaddiktio, mutta miksi autolla pitää ylipäätään mennä sellaisiiin paikkoihin joihin jää suurella todennäköisyydellä kiinni ?

Meillä quattro ei ole mikään seinäruusu ja ikuisen tuunauksen ja puunauksen kohde. Sillä mennään sinne, mihin tie johtaa. Meinaako herra, että komennan perheen ulos autosta jollain mökkitiellä, koska pelkään että muuten ottaa pohjasta kiinni? Tai sitten sanon, että pois autosta, jotta isukki uskaltaa ajaa jonkun mutalällypaikan yli.

Meillä quattrolla ajellaa marjametsässä, kaupungin keskustoissa, sorateillä, kärryteillä, koiraharrastuksen takia myös metsäautoteillä. Sille ei anneta armoa ollenkaan. Itse olen kokeilujeni kautta hakenut quattron rajat. Ei tarvitse sitten ns. tositilanteissa arpoa jotta mennäkö vaiko ei. Nyt alkaa hiljalleen hahmottua ne ns. rajat. Elämä opettaa.

[Tuuliviiri]

Tos:

Tuossa taitaa olla b7 rupisen EDS/EDL:n kanssa; joka ei toimi niin hyvin, kuin esim golfissa 

Turhaan laitat näille epäilijöille mitään selityksiä. Ei niille mene selitykset kaaliin, vaikka "pajavasaralla" takoisi. Näistä asioista on ollut puhetta jo aikaisemminkin. Eivät jaksa näköjään lueskella niitä. 

Pistä se linkki, jossa ajelet järven jäällä. Saadaan vähän uusia virikkeitä keskusteluun ja voidaan ihailla Järvi-Suomen maisemia. 

[Tuuliviiri]

Perjantaina näyttää jonkun sortin quattro-tour rantautuvan tänne napapiirille, josko sitä kävisi jotain häkkyrää kokeilemassa.

Tuo on jo askel oikeaan suuntaan: Omakohtaisia kokemuksia, joista sitten voi raportoida meille. Toivottavasti esimerkkisi kannustaa muitaki ei-quattroilijoita. 

[Vmatti]

Menen Premier Parkiin viikon päästä perjantaina klo 16:00. Haaste otetaan vastaan. Minut tunnistaa kyllä punaisesta Audi-piposta. Tervetuloa.

Bueno, nähdään tuolla. PM:ää laitettu

[Hege]

Menen Premier Parkiin viikon päästä perjantaina klo 16:00. Haaste otetaan vastaan. Minut tunnistaa kyllä punaisesta Audi-piposta. Tervetuloa.

Oikein, bemumiehen haasteeseen vastattu. Jään innolla odottamaan alkaako seuraavaksi meriselitykset.

[Tos®]

Pistä se linkki, jossa ajelet järven jäällä. Saadaan vähän uusia virikkeitä keskusteluun ja voidaan ihailla Järvi-Suomen maisemia.  

Tos on ice2, better quality - mutta kyseessä on vain haldex  
En suosittele kokeilemaan, ellei autoa saa yöksi lämpöseen kuivuun.

[Antinontoxic]

Palstalle alkaa kirjoittelemaan kaikenlaiset mönkijät, vaikka tarkoitus oli perustaa quattrohuone ns. quattroilijoille. Sitten se laajeni kaikenlaisten nelivetojen ystäville.

[Tos®]

No meiltä löytyy kyl nelivetoja joka lähtöön  
Q:n lisäks 4 muun tyyppistä ratkaisua heh

[Tuuliviiri]

Antinontoxic:  

Tos:

No meiltä löytyy kyl nelivetoja joka lähtöön

Toinen toista suruun lietsoo. Ei näin poijat, ei näin. Hieman asioita uudelleen. Olkaamme aidosti iloisia quattrosta. Olkaamme aidosti iloisia siitä, että ajelemme kaikki nelivedolla. Voimme yhdessä omilla kokemuksillamme edistää nelivetotietoutta ja jopa jakaa siitä hieman vajaavetoisille veljillemmekin, jos vain he osaisivat olla siitä kiitollisia.

Aito asian edistäminen tapahtuu vain ja ainoastaan kertomalla kukin omista kokemuksistaan, niin hyvistä kuin huonoistakin. Itse olen testaillut quattroa joidenkin mielestä jopa liikaakin.  

Mutta liiaksi joudumme harhapoluille (neliveto tosin auttaa sielläkin), jos alamme vain kaivelemaan turhaan maata toistemme renkaiden alta. Kohta vaan kierrämme samaa puuta ympäri ja ruoskimme edessä ajelevan selkää. Mitäs siitä hyödymme? Selkää pakottaa ja punottaa.

Kehoitankin jälleen kaikkia hankkimaan niitä omakohtaisia kokemuksia, raportoimaan niistä täällä sitten meille ja parhaimmassa tapauksessa myös kuvaamaan niitä, kuten Tosilla on taipumuksena.   Ja ennen kaikkea; jokainen olkoon aidosti ylpeä omasta nelivedostaan.  

[Micco]

Itse olen jo pidempään miettinyt, että olisi mukava olla joku yleinen nelivetokeskustelu, jossa ihmiset voisivat keskustella nelivetotekniikoista/kokemuksista yleisesti myyntinimistä piittaamatta, sekä vertailla niitä. Täällä tuo keskustelu tuntuu todellakin olevan väärässä paikassa.

Tuuliviiri aloitti aikananaan UVW:llä kunnon quattrouskonnon lietsomisen, ja välillä tuo maaginen quattro on tuntui kumoavan liki fysiikan laitkin.  Ihan mukavahan noita extremekokemuksia tien pientareilla ja auraamattomilla alueilla on ollut aikansa lukea.

Itse omistan jo tässä seurassa ikivanhan torsen-kamppeen, 4motion nimikkeellä myytynä. Kuitenkin tältä vuosituhannelta. Olen välillä ottanut osaa näihin quattro keskusteluihin, vaikka en olekaan valitettavasti kovin paljoa päässyt näillä legendaarisilla quattroilla ajelemaan. Omat kokemukseni ovat pääsääntöisesti tuosta tavan kuolevaisen Torsenista, eikä tästä maagisesta quattrosta, joten näiden quattrotopicien hypetyssfääreihin en ole valitettavasti päässyt imeytymään mukaan. 

Lähinnä osa näihin topiceihin kirjoitetuista viesteistä on vain hymyilyttänyt, joskus jopa äänen kanssa.  Itse olen sitä koulukuntaa, joka mieluummin keskustelisi nelivedoista niiden tyypin, eikä myyntinimen mukaan. Täällä Audeilla ajavat torsen ja haldex-miehet voivat taputella toisiaan olkapäille loputtomiin, ja haukkua muut ratkaisut huonoiksi, aivan tasapuolisesti. Ja minulle on jäänyt sellainen tunne, etteivät kaikki edes tiedä millä ratkaisulla ajavat. Kunhan on quattro, ja sehän on paras. 

Vastapainona taas joku voi ajella esim. 4motionilla tai 4x4:llä, ja harmitella, ettei ole päässyt ikinä kokeilemaan kunnon oikeaa quattroa. Jos tätä ketjua lukee sellaisia ihmisiä, voin heille kertoa oman kokemukseni. Omaan normaaliin nelivetooni verrattuna, ei quattron rattiin hypättyäni taivas ole revennyt, sieltä ei ole laskeutunut sokaisevaa valoa minua ja kyseistä quattroa ympäröimään, enkä ole saanut suurta uskonnollista kokemusta. Samalla tavalla ne haldexit ja torsenit on minun ahterini alla olleet, myyntinimestä riippumatta.

Uusissa Audeissa pesäeroa tuli muuhun konserniin uuden 40/60 perusvoimajaon ja muiden pienien muutosten myötä, joita ei käsittääkseni muissa merkeissä ole? Korjatkaa olen väärässä. Tällainenkin auto on koeajettu, mutta kaikkiin kilpailijoihin verrattuna taivas ei auennut vieläkään. 

Taidankin kokeeksi avata tuollaisen "yleinen nelivetokeskustelu" topicin. Mutta pelkään, että sinne ei läheskään välttämättä tule paljoa kirjoittelua, johtuen näiden topicien (myyntinimeä lukuunottamatta) päällekkäisyydestä.

[Pekka T]

Erittäin mukaviahan nämä quattrot ja myös muut nelivetoiset henkilöautot ovat , hyviä normaali olosuhteissa
( hyvä etenemiskyky , ei vetelyjä kiihdytyksissä , vakaita ) mutta ei nämä kuitenkaan mitään maasto-autoja ole .
Nimitys vajaavetoinen on mielestäni aika negatiivinen ilmaisu , oli sitten kyseessä etu- tai takavetoinen auto .

[Hege]

Erittäin mukaviahan nämä quattrot ja myös muut nelivetoiset henkilöautot ovat , hyviä normaali olosuhteissa
( hyvä etenemiskyky , ei vetelyjä kiihdytyksissä , vakaita ) mutta ei nämä kuitenkaan mitään maasto-autoja ole .
Nimitys vajaavetoinen on mielestäni aika negatiivinen ilmaisu , oli sitten kyseessä etu- tai takavetoinen auto .

Vetovikainen on parempi.

[Pekka T]

No vetovikainen on ainakin turvallinen ja ympäristöystävällinen auto kun ei liiku mihinkään 

[Tuuliviiri]

Ja minulle on jäänyt sellainen tunne, etteivät kaikki edes tiedä millä ratkaisulla ajavat. Kunhan on quattro, ja sehän on paras.

Lyhyesti ja ytimekkäästi vastaten, asia on juuri noin. Riittää että autossa lukee quattro.  Mutta jotta asiat eivät meni jankkaamisen puolelle, omasta puolestani syleilen kaikenlaisia nelivedon ystäviä. Ihan aidosti ja ilman ennakkoluuloja.

Kokemuksia kehiin, kaikenlaisia!  Jokainen voi sitten  raporttien valossa valita itselleen mieluisamman vaihtoehdon.


Suomalaisten perisyntinä on kautta aikain pidetty vaatimattomuutta ja vähättelyä. Mutta onneksi siihen on tullut tälläkin palstalla muutos: Jokainen voi huoletta ja häpeilemättä kehua retostella omassa autossaan olevaa nelivetotekniikkaa. Mutta ei ylitse muiden. Se johtaa vain jankkaamisen kiemuraiselle uralle.

Jos valaistumista ei ole vielä tullut, niin kehoitan olemaan avoin ja lukemaan näitä keskusteluja. Kyllä quattroelämys ja -valo tulee tykö. 

[MVQ]

Itse koin valaistuksen n. 7 vuotta sitten ensimmäisellä quattron talvikoe-ajolla  , mutta en hae sillä extremejä vaan mulle riittää sen tuoma ylivertainen ajokokemus ja etenemisvarmuus (siis varsinkin noihin vajaavetoisiin verrattuna) erilaisissa keliolosuhteissa ihan normaaleilla teillä. Samaan aikaan koeajoin myös japanin boxeri haastajan sekä x-driven jotka myös osoittautuivat ihan soiviksi peleiksi mutta quattro tuli valittua ja samalla polulla jatketaan jo kolmatta sukupolvea.

Tuli kutsu quattro-tourille Ouluun ensi keskiviikolle. Jos aikataulu antaa myöten niin täytyy käydä kokeilemassa S4 sporttidiffiksellä ja A4 allroudi niin
saa tuntumaa miten kauas nuo tuosta omasta "välimallista" oikein menevät.

[Antinontoxic]

Mutta jotta asiat eivät meni jankkaamisen puolelle, omasta puolestani syleilen kaikenlaisia nelivedon ystäviä. Ihan aidosti ja ilman ennakkoluuloja. Kokemuksia kehiin, kaikenlaisia!   Jokainen voi sitten  raporttien valossa valita itselleen mieluisamman vaihtoehdon.

Eiköhän se tullut aika selväksi ettei täällä ylijumalten keskustelussa kaivata pakanoiden maallisia mielipiteitä kaikkivaltias quattrosta. Meillä normaaleille kuolevaisille on nyt onneksi avattu yleinen nelivetokeskustelu jossa voi oikesti kertoa mielipiteensä, positiivisen tai negatiivisen, vieläpä mistä tahansa nelivetotekniikasta.

Ehdottaisin kuitenkin, että tämän topikin nimeä vaihdettaisiin paremmin sisältöä kuvaavaksi. Esim "ylijumala quattron varaukseton ylistys" toimisi varmasti. Ilmeisesti Tuuliviirin tarkoituksena oli luoda topikki, jossa quattroilijat ja vain ja ainoastaan quattroilijat, voivat kilpaa ylistää kulkuvälineensä nelivetotekniikkaa. Tästä johtuen olo tässä topikissa on kuin neuvostovenäjällä - jos olet eri mieltä, sinut ammutaan. Homman tekopyhyyttää lisää vielä se, että sama tekniikka voi löytyä muistakin autoista, mutta eri lätkällä.

Suomalaisten perisyntinä on kautta aikain pidetty vaatimattomuutta ja vähättelyä. Mutta onneksi siihen on tullut tälläkin palstalla muutos: Jokainen voi huoletta ja häpeilemättä kehua retostella omassa autossaan olevaa nelivetotekniikkaa. Mutta ei ylitse muiden.

No tästä voidaan kyllä melkein yksinomaan kiittää sinua. En vain ole ihan varma toteutuuko tuo viimeinen lause muiden kuin sinun päässäsi? 

[Karvis]

täytyy käydä kokeilemassa S4 sporttidiffiksellä

Itse juuri kävin kokeilemassa kyseistä 97kâ,¬ur arvoista kehonliikutinta, hieman jäi kaksijakoinen fiilis siitä

Normiajossahan se oli todella fiksun kuuloinen runsaan tehoreservinsä ansiosta, ja olihan sitä pitoa tarjolla todella runsaasti liikkelähtiessäkin...aivan erimalliin kuin jollain vanhalla quattrolla jota on tullut aikaisemmin kokeiltua. Mutta mutta, runsaampi lumi sitten latistikin fiilistä pari pykälää alemmas. Kääntöpaikalla oli satanutta töppyrälunta ~15cm ja eteneminen ei ollutkaan enään mitenkään vakuuttavaa, kyllähän se siitä toki meni eikä kiinnijäämisestä ollut merkkejä, mutta jotenkin se oli sellaista räpistelyä Paikasta olisi päässyt etuvetoisellakin oikein mainiosti joten odotin quattron menevän kuin tyhjää vain, mutta ei se niin käynytkään

Mutta kyllähän laitteesta jonkunlainen quattro-kipinä taisi jäädä, ehkäpä seuraavaksi...

[Tupo]

täytyy käydä kokeilemassa S4 sporttidiffiksellä

Itse juuri kävin kokeilemassa ...töppyrälunta ~15cm ja eteneminen ei ollutkaan enään mitenkään vakuuttavaa

^Sopisikohan vaikka Allroad paremmin lumessa möyrimiseen?
Jotenkin tuntuu, että S4 suunnittelussa on ehkä painotettu enemmän sitä "sporttisuutta". ;-)

[Tuuliviiri]

No tästä voidaan kyllä melkein yksinomaan kiittää sinua. En vain ole ihan varma toteutuuko tuo viimeinen lause muiden kuin sinun päässäsi?

Kiitos kehuista. Yritän jatkaa sinnikkäästi quattron ylistystä. 

Eiköhän se tullut aika selväksi ettei täällä ylijumalten keskustelussa kaivata pakanoiden maallisia mielipiteitä kaikkivaltias quattrosta.

Kuten Raamatussa sanotaan, vapaasti lainaten: "Se ken itsensä maassa ylentää, se taivaassa alennetaan."  Tästä syystä en ylennä itseäni ylijumalaksi, koska a) on vain yksi ja ainoa Jumala ja b) en halua alentua taivaassa esim. sittisontiaiseksi. 

Mutta sanottakoon se nyt vielä, kun kerran esiintyy sitä kuuluisaa jahkailua ja muuta kampittamisen makua:

Puhukaa veljet ihan vapaasti erilaisista nelivetotekniikoista. Sehän on hyvä asia. Kehukaa estoitta oman autonne nelivetotekniikkaa. Se on hyvä asia. Mutta kun haluatte jankata, niin toivon, että perustelette asioita enemmän omien kokemuksienne pohjalta, kuin muiden. Silloin säilyy edes jonkinlainen kosketuspinta todellisuuteen. 

[Tuuliviiri]

Tuli kutsu quattro-tourille Ouluun ensi keskiviikolle.

Ota kutsu vastaan ja älä missään nimessä pyristele sitä vastaan. 

Se on uskonasioissa, raittiusasioissa ym. niin, jotta ihminen on valmis viisastumaan, muuttumaan yms. kun se lähtee ihmisestä itsestään se halu. Ulkopuolelta sitä on turha tuputtaa, jos kerran sydänkään ei ole avoin. 

[Tuuliviiri]

Sopisikohan vaikka Allroad paremmin lumessa möyrimiseen?
Jotenkin tuntuu, että S4 suunnittelussa on ehkä painotettu enemmän sitä "sporttisuutta". ;-)

Sporttista menoa tai ei, olisi quattrolle kyllä tuollainen lumikahluukin pitänyt maistua. Mieleeni juolahti yksi epäilys: Olikohan se saakelin ASR päällä latistamassa tunnelmaa? Sen olisi saanut näppärästi pois painamalla sitä ESP-näppäintä lyhyesti.

Kun autossa on tehoja, niin silloin ASR puuttuu herkästi kaikenlaiseen iloitteluun ja leikkaa tehoja pois. Ei puhettakaan, että omalla quattrolla selvittäsiin lumikahluusta ym. jos ASR on päällä.

Toivon syvästi, jotta kokeilisit vielä quattroa ilman em. tekniikkaa häiritsemässä.

[Tuuliviiri]

Jos aikataulu antaa myöten niin täytyy käydä kokeilemassa S4 sporttidiffiksellä ja A4 allroudi niin
saa tuntumaa miten kauas nuo tuosta omasta "välimallista" oikein menevät.

Ja erityisesti jos kertyy ajokokemuksia allroadista, niin ehdottomasti raporttia kehiin allroadhuoneeseen!  Sinne niitä mahtuu vielä vino ja pino.

[Tuuliviiri]

Tos:

En suosittele kokeilemaan, ellei autoa saa yöksi lämpöseen kuivuun.

Tuossa erittäin hyvä idea alkutalven harrasteluun (kunhan jäät vaan kantavat), mutta tokkopa enää keväthangille. Pitäisi keksiä jotain muuta silloin. Kiitos Tosille hyvästä videosta!