Toyota

[Karvis]

Kokeillaampas palata nyt asiaan, samalla jätetään se tyhjän v**tuilu ja piikittely pois.

[Markku J]

Aika rankkaa kommenttia heitetty. Mutta minä haluaisin myös Peevelin edelleen palstalla kirjoittelevan. Mukavanoloista ja asiallista juttua häneltä aina on luettu. Ja Downtimeltakin. Kiva kuulla Avensis kokemuksia. Minusta se on luokassaan oikein vahva kandidaatti ja todella paljon kehittynyt auto vanhempiin malleihin verraten. Haastaa VAGit ihan kunnolla.

[Kynäkauppias]

Tojota -trauma kehkeytyi niin pahaksi, että keputkin jäi juomatta. Ihan oikeasti, hei haloo, onko tuo Auris todella tehty kilpailemaan jonkun Golffin tai Ocun kanssa? Jatkan pilsnerillä...

Hengitä rauhallisesti... Ja sitten kunnon naukku jormaa.  

[DowNtimE]

Juu, ei tässä herneitä vedellä nenään. Itse asiassa ihan hauskaa keskustelua vaikkakin niin asian vierestä kuin voi olla vain

Ei ihan onneksi Suoli24 tasolla olla vielä, on vielä reilusti matkaa.

[makkis]

Vertaisin Aurista juurikin Samaraan. Materiaalit ja olemus aivan samat, mutta Auris on ikään kuin "laadukkaasti kasattu Samara"

Sama fiilis, sama haju.

Tuo haju minua ihmetytti, miten hemmetissä ne on saaneet tojotaan tuon samaran hajun? Omintakeinen haju oli ex-appiukon 85 Garinakakkosessa (vinyyliverhoilu) mutta nykytojotissa sitä on näköjään voimistettu.

[Karvis]

Mutta minä haluaisin myös Peevelin edelleen palstalla kirjoittelevan. Mukavanoloista ja asiallista juttua häneltä aina on luettu. Ja Downtimeltakin.

Komppi tähän. Peeveli on edelleen tervetullut jakamaan kanssamme Toyota kokemuksiaan

[makkis]

Jättäkää minut omaan arvooni, osa kirjoituksistani on huumoria   Nimittäin on todella häpeä nolata Samaraa rinnastamalla sitä Aurikseen...

Kamala... oikein puistattaa.

[DowNtimE]

Vertaisin Aurista juurikin Samaraan. Materiaalit ja olemus aivan samat, mutta Auris on ikään kuin "laadukkaasti kasattu Samara"

Sama fiilis, sama haju.

Tuo haju minua ihmetytti, miten hemmetissä ne on saaneet tojotaan tuon samaran hajun? Omintakeinen haju oli ex-appiukon 85 Garinakakkosessa (vinyyliverhoilu) mutta nykytojotissa sitä on näköjään voimistettu.

Eikös Auris tehdä Turkissa? Vai tehdäänkö se Englannissa? No aivan sama, Turkkilaiset sen varmaan kuitenkin kasaa. Jos se jotenkin liittyisi siihen hajuun.

Itse asiassa jos nyt mennään hiukan asialinjallekin niin Makkiksella on tuossa hajussa pointti. Avensiksen kun sain niin se ei oikeastaan tuoksunut yhtään pistävälle. Sellaiselle uudelle.
Kävin sitten autoa huoltoon viedessä koeistumassa Versoa esittelyhallissa. Tuossa autossa ensimmäinen huomion herättävä juttu oli todella KUVOTTAVA haju. En osaa sanoa mikä se oli, mutta vähän sellainen kissanpissamainen pistävä.
No Verso kasataankin Turkissa.

[makkis]

Tuo haju ei muuten ollut vitsi, vaan ihan oikeasti tuo Auris tarjosi melko omintakeisen hajumaailman. Gorolla ainakin kasataan Turkissa, Auriksesta ei hajua.

Nyt pitää muistaa, että Avensis on luokkaa ylempänä. Avensiksesta (uudesta) minulla on vain kylmätä tyypit, ei ajoa lainkaan. Nyt vertaan vain Gorollla / Auris malleja vastaaviin kilpureihin, joita nyt ovat esmes Golf / Jetta / Octavia / A3 näistä vaginoista. Kyllä on ihan rehellisyyden nimiin sanottava että on kyllä laatufiiliksessä vagina on VALOVUODEN edellä japanian tojotaa tässä asiassa. Nyt siis puhun fillareista, teknisessä toimivuudessa Vagina sitten lienee jäljessä.. (paitsi ex-räsäni kyllä toimi teknisestikin kuin junan vessa, paremmin kuin nykyinen "premium" bmw)

[Markku J]

Mutta Makkis ja muut: Minä epäilen kyllä, että aitoa "itähajua" ei ole kukaan kirjoitellut haistellut, joka Toyotaa voi verrata Ladaan. On siinä niin iso ero hajumaailmassa. Toyota on OK. Lada sitten vaan "ihan erilainen" - siihen ei kummoista nenää tarvita.

[cava superior]

Hyvät kokemukset on Toyotasta. Itselläni oli edellisen korimallin Avensis, eikä se ominaisuuksiltaan mitenkään hävennyt vastaaville kilpailijoilleen. Parasta autossa oli ehdottomasti 100% toimivuus sekä loistavat huoltopalvelut. Kilometrejä tuli ajeltua reilut 80tkm ilman pienintäkään ongelmaa. Enemmän 3C Passatissa oli vikoja.

Kävin ajamassa myös tätä uutta Avensista viimeksi vaihtaessani autoa, mutta tällä kertaa Octavia vei voiton. Muotoilu on toki makuasia, mutta itseäni eniten uudessa Avessa tökkii keulan ulkoasu.

[Tos®]

Olis hyvä kun toipotan ja keskon huollon tyypit joskus lukis tätä
Maailma pelastuis jne.

[Kale]

Ainakin uudessa versossa oleva perus 2-litrainen dieseli pitää ihan hirveetä meteliä, semmoista voimakasta metallista rahinaa. Melkein yhtä äänekäs kuin 90-luvun alun hiace. Startissa koeajoivat saman mallin ja samanlaisia moitteita antoivat.

[makkis]

KALE kuvaa aika hyvin tuota äänimaailmaa. Sen lisäksi, että desibelit on yli lakien, äänimaailma on jotenkin kamala. Se ei rokluta tai kalita, kuten normidiesel, vaan "kumpottaa" juurikin Hiasen esikammiodieselin tapaan.

Ã,,äni on kuitenkin sellainen, että pelottaa koneen totaalinen porsiminen. Ikään kuin ilman öljyjä ajelisi.

[Kale]

Kyseessä on kuitenkin commonrail-kone joten luulisi että olisi hiljainen mutta kun ei vaan ole. Vaikkei nää volkkarin pumppusuutindieselit mitään hiljaisia ole niin äänimaailma ei ole läheskään yhtä rasittava.

edit: yhdistetyksi kulutukseksi tuolle luvataan 5,7 mutta talvella kaveri ei päässyt lähellekkään. Pahimman tankillisen keskikulutus oli noin 10 litraa. Tosin webasto huusi silloin ahkerasti.

[Urlaub]

Ã,,äni on kuitenkin sellainen, että pelottaa koneen totaalinen porsiminen. Ikään kuin ilman öljyjä ajelisi.

Ironista ehkä, mutta äänimaailmasta huolimatta Tojotan moottorit lienevät pienimmässä vaarassa porsia. Varsinkin mainitsemasi Hiacen moottori on lähes ikuinen verrattuna vaikkapa Volkkarin TDI viritelmiin T4 ja T5 pakuissa.

[DowNtimE]

Kyseessä on kuitenkin commonrail-kone joten luulisi että olisi hiljainen mutta kun ei vaan ole. Vaikkei nää volkkarin pumppusuutindieselit mitään hiljaisia ole niin äänimaailma ei ole läheskään yhtä rasittava.

Ai ei ole rasittava. Säikähdin oikeasti kun pitkästä aikaa hyppäsin pumpparikoneisen Ocun rattiin. Kuulosti siltä kuin epäkeskoinen sepelimylly olisi lähtenyt pyörimään. Aivan järkyttävä meteli.

[tn62634]

Ironista ehkä, mutta äänimaailmasta huolimatta Tojotan moottorit lienevät pienimmässä vaarassa porsia. Varsinkin mainitsemasi Hiacen moottori on lähes ikuinen verrattuna vaikkapa Volkkarin TDI viritelmiin T4 ja T5 pakuissa.

Henkilöautoista Land Cruiser näyttäisi olevan lähes ainoa (Carinan ohella), jolla ajetaan paljon. Johtuisiko siitä, että on rungollinen auto? Vaikka tekniikka kestäisi niin muu auto ei enää kestäkään?

[Arcca]

Olen koeajanut tämän uuden Corollan 1.4 dieselillä ja uuden Avensiksen 2.0 dieselillä, ja niissä ainakaan mitään moittimista ollut moottorin äänimaailmassa. Etenkin toi Corolla pesi mun edellisen pumppari 3bg Passatin sata-nolla moottorinäänissä. Passatin alusta taas oli huomattavasti parempi kuin kummassakaan noista.
Edit. Toki muistan lukeeni jostain, että tuo 2 litrainen diesel on meluisampi Auris/Corolla korissa kuin mitä 1.4 on.

Auriksista puheen ollen niin aika mielenkiintoinen tapaus tuo uusi Auris Priuksen hybriditekniikalla, voinee tulla Priusta parempi menestys.

[jf]

Henkilöautoista Land Cruiser näyttäisi olevan lähes ainoa (Carinan ohella), jolla ajetaan paljon. Johtuisiko siitä, että on rungollinen auto? Vaikka tekniikka kestäisi niin muu auto ei enää kestäkään?

Eiköhän tuossa ole kyse lähinnä kaupankäynnistä. Paljon ajavat toyot vaihdetaan tiukalla tahdilla uusiin. Tuttavapiiristä löytyy muutama paljon ajava toyokuski ja kahden vuoden välein korkeintaan uuttaa pukkaa, välirahat kuulostavat uskomattoman pieniltä (kaverit vielä kehtaavat veivata niitä kauppojaan ihan tolkuttomasti). Yllättävän moni ajaa bensalla...

[tn62634]

Eiköhän tuossa ole kyse lähinnä kaupankäynnistä. Paljon ajavat toyot vaihdetaan tiukalla tahdilla uusiin. Tuttavapiiristä löytyy muutama paljon ajava toyokuski ja kahden vuoden välein korkeintaan uuttaa pukkaa, välirahat kuulostavat uskomattoman pieniltä (kaverit vielä kehtaavat veivata niitä kauppojaan ihan tolkuttomasti). Yllättävän moni ajaa bensalla...

No missä ne paljon ajetut Toyotat sitten ovat? Ei ainakaan nettiautossa sellaisia juuri myydä?

[jf]

No missä ne paljon ajetut Toyotat sitten ovat? Ei ainakaan nettiautossa sellaisia juuri myydä?

Jos auto menee alle satkun ajettuna vaihtoon, niin miten niitä sitten olisi paljon ajettuna myynnissä, ei ymmärrä?

[tn62634]

Jos auto menee alle satkun ajettuna vaihtoon, niin miten niitä sitten olisi paljon ajettuna myynnissä, ei ymmärrä?

No kai sen vaihtoautonkin joku ostaa ja ajaa vielä sillä? Vai viedäänkö ne suoraan Afrikkaan vaihtoon saavuttua?

[jf]

Miten sua nyt niin ahdistaa tämä toyo keskustelu?
Eikö kannattaisi mennä sinne marsu foorumille jankkaamaan?

[Urlaub]

Auriksista puheen ollen niin aika mielenkiintoinen tapaus tuo uusi Auris Priuksen hybriditekniikalla, voinee tulla Priusta parempi menestys.

Hinta sen menestyksen ratkaisee.

Jos hinta on alle 25 tonnia, niin tulee jonoa Tojota-liikkeen ovelle.

Kahdella hybridillä olen ajellut eli Tojota Prius II:lla ja Honda Insightilla. Täytyy sanoa, että jo II-polven Prius oli huomattavasti Insightia fiksumman oloinen. Priuksessahan ei ole ollut muuta vikaa kuin hinta.

[Karvis]

Priuksessahan ei ole ollut muuta vikaa kuin hinta.

Ja ulkonäkö. Itse en ostaisi Priusta vaikka se olisi kuinka halpa/järkevä tahansa, nAuriksen sensijaan voisin ostaakkin jos se kokoiselle kuoriaiselle olisi tarvista.

[mol]

Miten sua nyt niin ahdistaa tämä toyo keskustelu?
Eikö kannattaisi mennä sinne marsu foorumille jankkaamaan?

Eikö arvon jf keksinyt vastausta kysymykseen missä niitä paljon ajettuja Toyotia kaupataan kun piti alkaa palstatoveria toivottamaan muualle kyselemään? Ei, minulla Ei ole mitään Toyotia vastaan. Ihan hyvin voisin kuvitella semmoisen joskus omistavanikin...

[Urlaub]

nAuriksen sensijaan voisin ostaakkin jos se kokoiselle kuoriaiselle olisi tarvista.

Ajat ainakin kuvakkeesi mukaan Octavialla? Sehän on juurikin nAuriksen kokoinen kuoriainen, farkku tosin, mutta kokoluokka presiis sama.

[Karvis]

Ajat ainakin kuvakkeesi mukaan Octavialla? Sehän on juurikin nAuriksen kokoinen kuoriainen, farkku tosin, mutta kokoluokka presiis sama.

Paitsi että nauris on luokkaa pienempi, esim. pituudessa on eroa 35cm Ocun hyväksi.

[Urlaub]

Paitsi että nauris on luokkaa pienempi, esim. pituudessa on eroa 35cm Ocun hyväksi.

Tuota nyt ei usko erkkikään. Octavia on Golfin kokoluokkaa ja perään on vain lisätty pahka.

              Auris    Octavia

mitat (mm)
akseliväli  26oo     2578
leveys     1760     1769
pituus     4245     4560

massat (kg)
omamassa 1280   1285
kok.massa 1780   1885

Kyllä Auris ja Octavia ovat täysin samaa kokoluokkaa. Korimalli tekee Octaviasta hieman pitemmän, koska se ei ole puhdas luukkuperä, vaan saabismia käyttäen Combicoupe.
tiedot maahantuojien sivuilta