Toyota

[Flat]

tojota on näköjään joutunut tehosyyniin:

http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Toyotalla+taas+uusi+ongelma+Corollan+ohjausvika/1135253009950?ref=rss

[Tos®]

Turvallista matkaa vaan 
Lexus Possessed Steering Wheel

[SciroSJK]

Vispaa ku viikon ryypänneen räpylät

Tämän päiväinen matkakumppani kehui ko. auton maasta taivaaseen, lienee syytä linkittää
toi eteenpäin siis  

[skula]

http://yle.fi/uutiset/ulkomaat/2010/02/toyotan_paajohtaja_joutuu_kongressin_eteen_usassa_1461033.html?origin=rss

[Peeveli]

Tulevasta autosta joudun repimään heti aluksi malli-ja merkkilätkät takaluukusta pois että ilkeää ajella. Maine on mennyt ja uuden odottelussa on eka kerran laimea vitutuksen tunne läsnä koko ajan. Viimeksi aamun Hesarissa isolla otsikoitu juttu just tuosta kongressikuulemisesta. Jutussa oli pieni puheenvuoro usalaiselta tojomyyjältä ja mielipide oli että kohuja on liioiteltu jenkkien oman autoteollisuuden vastaiskuna. Noh, käytännön laatu voi ollakin edelleen tallella jne, mutta maine meni ja nyt tunne kuin ottaisin vastaan Mossen tai Ladan. Alkaa 1300 euron sopimussakko tuntua tilauksen perumisesta aika pieneltä hinnalta. Ei riittänyt, että talvi pakkasineen ja lumineen on p...eestä vaan vielä auton tilaus meni persiilleen.

Pitänee perumistapauksessa odotella uutta Focusta ja Alfa Giuliettaa.

[Urlaub]

Ei riittänyt, että talvi pakkasineen ja lumineen on p...eestä vaan vielä auton tilaus meni persiilleen.

Mikä vika talvessa? Kerrankin erinomaisen loistava talvi niin autoilijalle kuin liikkujallekin. Lisää tällaisia, kiitos.

Pitänee perumistapauksessa odotella uutta Focusta

Uuden Ficuksen tuloon Eurooppaan menee vielä yli vuosi eli pitkä on odotusaika.

Alfa Giuliettaa.

Just, sieltä se laatua varmasti löytyykin. 

Toki Fiatilla oli vähiten takaisinkutsuja eli tasan 1 kpl.  Sehän on varma merkki viattomuudesta ja autossa on ominaisuuksia. 

[skula]

Elä viitti Peeveli.. Pidä munaskuista kiinni, samoten sopparista, niin pidät ittes miehenä!

Saat takuuvarmasti paremman auton kuin mitä Golfi on, ainakin laadullisesti, se de fakto!

[Markku J]

Turhaa kantaa huolta tuosta laatuasiasta Toyotan kohdalla. Asia on täysin yliampuvasti ollut mediassa. Vastaavia takaisinkutsuja on lähes kaikilla merkeillä ollut. Eikä niistä tuollaista meteliä pidetty. Poliittista peliä tuo on kongressinäytelmineen.

Odottele nyt vaan, Peeveli, hienoa autoasi ihan hyvin fiiliksin. Ei tuo kohu autoasi pahenna. Tosimies jättää merkit takapeltiin, laittaa Toyota -lakin päähän ja näyttää keskisormea moisille jenkkihypetyksille !

[terminator]

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/21/yhdysvalloissa-tiedettiin-vuosia-toyotan-ongelmista/20102656/139

tuli tästä mieleen oma entinen anjovis. kovalla pakkasella oli tapana käynnistää auto ja käyä juomassa kuppi kahvia. yhen kerran kävi nii että anjovis huuti ku viimestä päivää ku mänin autolle.kierrokset oli vähän päälle 2000. no, auto oli ainaki lämmin. sen jälkee ei uskaltanu enää jättää iteksee käyntii..tiiä sitte liittykö tähän

[VW-man]

http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2010/02/21/yhdysvalloissa-tiedettiin-vuosia-toyotan-ongelmista/20102656/139

tuli tästä mieleen oma entinen anjovis. kovalla pakkasella oli tapana käynnistää auto ja käyä juomassa kuppi kahvia. yhen kerran kävi nii että anjovis huuti ku viimestä päivää ku mänin autolle.kierrokset oli vähän päälle 2000. no, auto oli ainaki lämmin. sen jälkee ei uskaltanu enää jättää iteksee käyntii..tiiä sitte liittykö tähän

No tuo nyt on pikkujuttu. Jollakin oli TSI Golf lähtenyt itsekseen liikkumaan vaihteen ollessa P:llä ja auton tyhjäkäynnissä...P-lukossa oli häikkää. Moinen kirjoitus osui silmään joltakin saitilta.

[Tourano]

...anjovis huuti ku viimestä päivää ku mänin autolle.kierrokset oli vähän päälle 2000.

Ei 2000 rpm vielä kovin kova ole. Erittäin kovalla pakkasella korotettu tyhjäkäynti Toyotan VVT-i moottorissa on normaalistikin noin 2000 rpm.

[makkis]

Ihmevehkeitä!

Tajuan pysyä erossa noista jatkossakin.

[Urlaub]

Ihmevehkeitä!

Tajuan pysyä erossa noista jatkossakin.

Sinäpä sen sanoit..

Montakos Bemari on ajettu hevosenkengäksi pylvään ympärille, kun auto on täysin yllättäen ja pyytämättä lähtenyt mitä taitavimman kuljettajan lapasesta? Ettei vaan olisi vaarallinen vika autossa?

[VW-man]

+

Sinäpä sen sanoit..

Montakos Bemari on ajettu hevosenkengäksi pylvään ympärille, kun auto on täysin yllättäen ja pyytämättä lähtenyt mitä taitavimman kuljettajan lapasesta? Ettei vaan olisi vaarallinen vika autossa?

Kaikki autot voi lähteä lapasesta. Joskus yhdeksän vuotta sitten sain nelikko Transporterin karkaaaman liukkailla ojikkoon. Auto ja kuski säilyi ehjänä.

Ei minulle ainakaan tullut lauantaina mitään pelonsekoisia tunteita kun koeajoa ajelin takavetoisella Bemarilla. Autossa oli hyvät nastarenkaat, ajokäytös tuntui loogiselta, rauhalliselta ja luistonesto+ajonvakautus toimi yllättävän hienosti yhteen, jarrut oli napakat jne. Varmasti myös 50:50 painojakauma auttaa asiaan ja pitkä akseliväli (pidempi kait kuin Golfin), enempi painoa ja etupyörät lähempänä kulmia. Ei kertaakaan tullut paniikkia. Maantiellä se meni ainakin kuin juna. Taajamissa muutamissa kohtaa hieman lipsui varomattomasti käsitellessä (muuta risteys/liittymä) , mutta silloinkin luistonesto+vakautus korjasi kyllä johdomukaisesti heti homman.

[Häkä]

tuli tästä mieleen oma entinen anjovis. kovalla pakkasella oli tapana käynnistää auto ja käyä juomassa kuppi kahvia. yhen kerran kävi nii että anjovis huuti ku viimestä päivää ku mänin autolle.kierrokset oli vähän päälle 2000. no, auto oli ainaki lämmin. sen jälkee ei uskaltanu enää jättää iteksee käyntii..tiiä sitte liittykö tähän

No eikös tuo ole ennemminkin ominaisuus kuin vika? Toyolla on ainakin bensakoneissa melko kovat tyhjäkäyntikierrokset kylmänä. Noh, ainakin kabiinissa on lämmin.

[Peeveli]

Tuo kova tyhjäkäynti kylmänä on ominaisuus, ollut jo parikymmentä vuotta. Pakokaasupäästöjen takia tehty juttu. Toki senkin voi bemarimies vääntää heti viaksi.

[Häkä]

Iskee se pakkanen tojotaankin. Hiluiks oli viikonloppuna yön yli pihalla ilman lämmitystä ja nipin napin jaksoi vääntää itsensä käyntiin, vaikka akut on juuri uusittu. Kalina oli myös oli jotain vanhan kubotan luokkaa. Vaihteet ei meinannu mennä päälle ja kääntösäde lähenteli viittäkytä metriä.

[TSo]

Mielenkiintoinen todistajanlausunto kongressin kuulemisessa. Lieneekö Lexuksen softat peräisin siltä Terminator-leffoista tutulta Cyberdyne Systemsiltä. Kone oppii ja tulee eräänä päivänä tietoiseksi olemassaolostaan... No, ainakin voidaan todeta että BT HF toimi hätätilanteessakin luotettavasti.

"I was entering the interstate and accelerated and merged into second lane. I lost all control of the acceleration. The cruise light goes on. I thought maybe the cruise control caused the car to accelerate as my foot was not on the gas pedal. I take my foot off cruise control but it continues to accelerate. I put the car in reverse but it speeds at 100 mph with both feet on the brake and nothing slows the car, not even the emergency brake.

"I thought I'd have to put it into the guard rail before I hurt anyone else. I called my husband with the blue tooth. I knew (she cries) he could not help me but I wanted to hear his voice. After 6 miles God intervened. As the car came very slowly to a stop I pulled it to the left median with the car stopped and both feet on the brake the motor still reved up and down at 35 mph and would not shut off. Finally at 33 mph I was able to turn the engine off.

"After my husband arrived there was nothing unusual with the floormats, the dash lights and radio were still on. the wrecker driver asked my hsubnd to put my car in neutral so he could use the winch. My husband was able to shift into neutral, but when he did that, the car tried to start itself. The wrecker driver attested to this. After ten days Toyota did not contact us. We received an analysis stating "if properly maintained the brakes will always override the accelerator." Well that’s a lie!"


Read more: http://www.injuryboard.com/national-news/rhonda-smith-shame-on-you-toyota.aspx?googleid=278512#ixzz0gRWw1WLC

[RoccoScientist]

After 6 miles God intervened.

Anteeksi nyt vain jos loukkaan jotakuta sanomalla tämän, mutta tämä lause alkoi kyllä naurattaa. Jotenkin niin tyypillisen amerikkalaista. Tosin näkeehän Suomessakin näitä kertomuksia, että "kyllä oli enkeleitä mukana matkassa kun loukkaannuttiin vain hengenvaarallisesti eikä kuoltu suoraan". Eikös niiden enkeleiden olisi ollut parempi estää koko onnettomuus? Ja on se vähän kumma jos Jumala puuttuu peliin, mutta ei saa Lexusta pysähtymään (kertomus on tosin tuossa kohdin sisäisesti ristiriitainen - miten auto voi "come to a stop" ja kulkea silti 35 mailia tunnissa?) - ellei koko kohtaus sitten ollut vain yhtä suurta kosmista käytännön pilaa kyseisen rouvan kustannuksella.

[VAG!]

aa

[TSo]

Anteeksi nyt vain jos loukkaan jotakuta sanomalla tämän, mutta tämä lause alkoi kyllä naurattaa. Jotenkin niin tyypillisen amerikkalaista. Tosin näkeehän Suomessakin näitä kertomuksia, että "kyllä oli enkeleitä mukana matkassa kun loukkaannuttiin vain hengenvaarallisesti eikä kuoltu suoraan"

Uskonnolliset kysymykset ovat kyllä sensitiivisiä, joten eipä mennä aiheeseen sen syvemälle. Iltalehden sivuilta löytyy kuitenkin videolinkki rouvan lausuntoon, ja sen perusteella ilmenee että tuossa postaamassani kirjallisessa lainauksessa on lyhennelty alkuperäistä lausuntoa. Todistaja nimittäin mainitsee ensin rukoilleensa jumalalta apua todettuaan auton vain kiihdyttävän vauhtia kaikista hidastusyrityksistä huolimatta, ja ilmeisesti piti vain luonnollisena että avunpyyntöön vastattiin heti kohta.

Onkohan kyseisessä autossa jotkut sähköhydrauliset jarrut, kun jarruilla ei saa autoa pysähtymään? Kyllä perinteisissä hydraulijarruissa sen verran tehoa on, että täydelläkin kaasulla normaalin tehtaalta tulleen henkilöauton saa pysähtymään.

Samaa mieltä itse asiasta, voin vielä ymmärtää että kaasupoljin jumittaa, vakkari oikkuilee ja vaihteistokaan ei tottele (lienee sähköisesti ohjattu), mutta kyllä kai sentään täysjarrutuksella pitäisi olla selvästi havaittava vaikutus auton nopeuteen.

[tommyt]

Pieni huoli hiipii omaankin takaraivoon muta onneksi oma auto on manuaalivaihteinen ja "alitehoinen" pikkudiesel niin sen saa kyllä pysäytettyä jotenkin. Tuo naisen kertomus oli kuitekin aika outo. Suomessa ei kovinkaan pitkään pysty ajamaan 160 km/h ilman että olet jonkun takakontissa. USA:ssa ehtii rukoilemaan, kokeilemaan pakkia ja soittamaan ukolle.

[makkis]

kun auto on täysin yllättäen ja pyytämättä lähtenyt mitä taitavimman kuljettajan lapasesta? Ei ne lähde yllättäen ja pyytämättä, jos on normaalilla piuhoilla varustettu kaveri puikoissa. Sama koskee Tojotaa. Mikäli maalaisjärki puuttuu, lähtee rasasta Varis, Golffi, Merssu tai Bemari. Amerikkalaista tuo piuha vaan usein puuttuu, tai siis ei puutu, mutta dollarin kiilto silmissä kerrotaan sen puuttuvan. Ã,,lä siis kuivata kissaa pesun jälkeen mikroaaltouunissa, kissa voi vaurioitua. Tälläkin on joku juristi tehnyt rahaa.

Vittu mitä dillejä tää maailma on täys, ei ihme jos lamaa pukkaa.

[tommyt]

Niinpä. Alkoi huvittamaan kun sattumalta katsoin vaimon Lumene päivävoidepurkkia ja siihen oli liimattu erillinen tarra missä luki: Warnings (USA). Only for external use ym. tekstiä. Ilman tuotakin tarraa joku karvanaama vaatisi varmaan miljoonakorvauksia jos sattuisi rasvaa syömään.

No japanilaiset ovat aikaisemminkin olleet jenkkien hampaissa.

http://www.fordexplorerrollover.com/explorer_rollovers/Default.cfm

[RoccoScientist]

Jatketaan OT:tä vielä lyhyesti noista jenkeistä, sillä tämä on klassikko:

<xterm> The problem with America is stupidity. I'm not saying there should be a capital punishment for stupidity, but why don't we just take the safety labels off of everything and let the problem solve itself?

http://bash.org/?4753

[Urlaub]

Poliisi on kelpuuttanut Priuksen partioautokseen! Hienoa, sanon minä.

http://static.iltalehti.fi/lukijankuva/LKekoauto222JJ_lk.jpg

[zoned]

http://www.nytimes.com/2010/02/19/business/19toyota.html?src=twt&twt=nytimes

Separately, the National Highway Traffic Safety Administration on Thursday opened an investigation into complaints about steering problems on the 2009 and 2010 Toyota Corolla sedan and Matrix crossover.

The agency had received more than 200 complaints about the Corolla, which was the world’s top-selling car last year and the most popular choice of American drivers who traded in gas guzzlers under the government’s cash-for-clunkers program.

Many of the complaints say the car can suddenly veer to the left or right at highway speeds.

Twelve of the complaints relate to crashes, resulting in 12 injuries and no deaths. Six complaints said the car rolled over or came to rest on its side, and in three other crashes the car went over an embankment.

http://www.nytimes.com/2010/02/16/business/16toyota.html

Federal safety regulators said on Monday that they had received complaints alleging that 34 deaths were caused by unintended acceleration in Toyota vehicles.

Since late January, when Toyota temporarily halted sales and production of eight models, saying their accelerator pedals could stick, consumers have filed reports about nine fatal crashes that they claim resulted from a Toyota accelerating out of the driver’s control. The crashes, which involved 13 deaths and 10 nonfatal injuries, occurred between 2005 and 2010 but had not been reported to regulators until now.

In the previous 10 years, regulators had logged reports of 17 Toyota crashes involving 21 deaths that might be linked to sudden acceleration.

Miten tässä enää uskaltaa tojolla ajella kun se saattaa milloin vain kaartaa vasemmalle tai oikealle tai yhtäkkiä tehdä äkkikiihdytyksen??
Meikäläisen Avekin on tuossa takaisinkutsuttavien listalla joten täytyy kai sitten vain ajaa HYVIN VAROVASTI kunnes tämä FATAALI vika on saatu korjattua. 

No, ilmeisesti noita ongelmia oli havaittu jo aikaisemmin ja jonkinnäköisiä korjauksia oli tehty mutta ehkä ei sitten kuitenkaan menty tarpeeksi syvälle hakemaan syytä ongelmaan. Eli vaikka tämä koko homma tuntuu lähinnä Toyotaa vastana suunnatulta mustamaalauskampanjalta niin kyllä yhtiön on syytä peiliin katsoa. Jos hakee jotain hyvää niin tämän hässäkän jälkeen takuulla Toyotojen laatua vahditaan entistäkin tiuhemmalla kammalla.

[Jaakko L]

kyl oma kohtaisesti on parhaat kokemukset toyotan ratissa 250tkm 4 vuotta kaks eri toyoa 1.6 bensa corolla ja 2.o td avensis.. noita enne oli 1.9 td golf 3 -99vm jossa kaikki oli vastaan kone pukkas öljyt pihalle roikasta käynnistäessä about 88tkm mitrarissa.. vaihelaatikko porsi about 100tkm vitosen päästä sisällä olevat pultit auki ja lootan sissällä murusina.. laturi vaihettu enne mulle tuloa 80tkm laturin kiristin 110tkm sillo riitti ja tuo vollkari lähti.. nykynen on kyllä taas volkkari touran 1.9 tdi 07 vielä pelannu oli ku ostin 24tkm nyt 58tkm tosin tuohonki jo vaihettu tehas takuu kytkin paketti, webastoo rassattu, parkertaa teho hävikkii ollu (lämpötilantureiden sekoilua?)

[Ironic32]

Jotakin vaarallisen ihmeellistä kyllä on oikeasti ainakin tuon testin toyotassa, kun jarrut saa disabloitua oikosella sähköihin:

http://www.aftonbladet.se/webbtv/nyheter/utrikes/article6679150.ab

Ei tietysti kerro mitään siitä, etteikö tuollainen voisi olla mahdollista muissakin autoissa, mutta minä olen aina kuvitellut, että tuo jarrupoljin on vielä tänäkin päivänä jokseenkin aika mekaaninen kampe, joka saa pääsylinteriin painetta ja sitäkautta jarruihin tehoa.

Varmaankin on niin hienoja nuo nykyajan EBD:t ja ESP:t ja ABS:t sun muut, että elektroniikka on jo vähän turhan isossa roolissa nykyään.

Minusta tuo Toyotaan kohdistuva kritiikki on kyllä täysin hakemalla haettua ja epäilenpä, että jos hakemalla alettaisiin vikaa hakemaan merkistä kuin merkistä, niin varmasti löytyisi yhtä ja toista mielenkiintoista muistakin...

[Urlaub]

minä olen aina kuvitellut, että tuo jarrupoljin on vielä tänäkin päivänä jokseenkin aika mekaaninen kampe, joka saa pääsylinteriin painetta ja sitäkautta jarruihin tehoa.

Näin on, mutta eikös ABS:n tehtävä olekin vähentää jarrujen tehoa. Siis kuljettaja niittaa polkimen pohjaan ja ABS keventää jarrutusta juuri siihen pidon rajamaille. Entäs jos siellä onkin jokin sähköhäikkä ja jarrutusta kevennetään liikaa ellei peräti kokonaan?

Onhan näitä Suomessakin ollut raskaankaluston osalta, esim. kuuluisa Heinolan bussiturma, jossa bussi ajoi moottoritien ramppiin ja kuski kertoi jarrujen kadonneen. Myöhemmin jarruissa ei todettu vikoja ja asia jäi epäselväksi.