Toyota

[skriko]

"FT-86":n speksejä on alkanut tippua julkisuuteen mm. vuodettujen koulutusdokumenttien muodossa. Eri medioita seuraamalla on tähän mennessä selvinnyt mm. seuraavaa:

- 2litrainen vapaastihönkäävä boxeri, 200hp (7000rpm), 205nm (6600rpm)
- RWD, LSD
- Paino 1210-1250kg varusteluversiosta riippuen
- 17" alut
- Kulutus 7,5-8 l/100km (ei ilmeisesti EU-speksi, joka voi olla mitä hyvänsä)
- Vaihteistovaihtoehdot 6v manuaali tai 6v automaatti rattiläpysköillä (Aisin)
- Tuuletetut levyt edessä ja takana

...Ei ihan pahalta kuullosta. Vastaavan Subarun specsit ovat vielä hämärän peitossa. Huhuja vain, että Subarussa olisi enemmän hönkää. We'll see...

Onko Cyclic Stigillä tietoa onko tuo Boxerikone Toyotan vai Subarun tuotantoa ja onko sinulla tarkempaa tietoa koska kyseinen auto rantautuu Eurooppaan. Viimeksi kun juttelin toyotalla asiasta arvelivat hinnan perusmallilla asettuvan 40 000 hujakoille.

[Cyclic Stig]

^Moottori on tietenkin Subarun, boxeri kun on. Höystettynä Tojon ruiskutusjärjestelmällä. Rehellisyyden nimissä vaikuttaa siltä, että tuo auto on todellisuudessa enemmän Subaru kuin Toyota. Subaru lienee vastannut pääosin auton kehityksestä Tojon keskittyessä muotoiluun.

Euroopan, tai ainakin Britannian kohdalla myynnin on arvioitu alkavan ensi kesänä. Tuotannonkin pitäisi alkaa Subarun tehtaalla vasta keväällä. Siltä tehtaalta tulee siis myös Tojot.

[skriko]

^Moottori on tietenkin Subarun, boxeri kun on. Höystettynä Tojon ruiskutusjärjestelmällä. Rehellisyyden nimissä vaikuttaa siltä, että tuo auto on todellisuudessa enemmän Subaru kuin Toyota. Subaru lienee vastannut pääosin auton kehityksestä Tojon keskittyessä muotoiluun.

Euroopan, tai ainakin Britannian kohdalla myynnin on arvioitu alkavan ensi kesänä. Tuotannonkin pitäisi alkaa Subarun tehtaalla vasta keväällä. Siltä tehtaalta tulee siis myös Tojot.

Kiitos tiedosta. Toivottavasti auto on enemmän kuitenkin Toyota. Muistan joskun kun oli urheiluauto jota moni piti hienona olikohan Subaru XT ( voin olla väärässäkin) mielestäni se oli hirveä. Makuasioita tosin. Luulisi auton liikkuvan 200hv:lla mukavasti vaikka tosin RCZ 200 hv:lla ei paljon kummosempi ollut kun 156hv.

[765turbo]

Muistat oikein Suben XT:n, oli aikas lååtikko coupex, tehot 136hv,vääntö 196nm,huiput 200km/h ja kiihtyvyys 9.5s satkuun jatkuva neliveto, mutta kyllä oli kova
peli kulkemaan  vuonna -89, itsellä ei moista helmeä ollut mut duunikaverilla oli vastaavalla pannulla farkku piristettynä ja oli kyl bemaripojat ihmeissään ku valoista lähettiin tai muuten vaan nelipyörälinkussa rampit posoteltiin.

[skriko]

Muistat oikein Suben XT:n, oli aikas lååtikko coupex, tehot 136hv,vääntö 196nm,huiput 200km/h ja kiihtyvyys 9.5s satkuun jatkuva neliveto, mutta kyllä oli kova
peli kulkemaan  vuonna -89, itsellä ei moista helmeä ollut mut duunikaverilla oli vastaavalla pannulla farkku piristettynä ja oli kyl bemaripojat ihmeissään ku valoista lähettiin tai muuten vaan nelipyörälinkussa rampit posoteltiin.

Hyvä kun joku muistaa noin tarkasti. Nyt kun vuosi tuli niin ostin -89 Honda Prelude 2.0 i 4WS. Kiihtyvyys 8 ja jotain sataseen ja huiput yli 200, oli kiva ajaa kun noi takapyörätkin kääntyivät. Oli silloin 22 vuotta sitten autot kalliita 31938,89 euroiksi muutettuna ja talvirenkaat vanteineen sekä toimari päälle. Mitähän palkat ovat nousseet 22 vuodessa. Olisi aika kallis peli suhteutettuna palkkaa nyt ja ei luistonestoja i ei ajavakaudenhallintaj. ei abs ei turvatyynyjä.

[765turbo]

Juu pakko se on jotain muistaa ku ekan uuden autoni ostin TAX-FREE:nä -89, Volvo 740 GL 2.3, ku rauhanmiehex Golanille lähin. Monta autoo tuli sillon koeajettuu mut ruåttinrauta vei voiton.
Mun Volvo makso sillon 51500mk ja ovh: oli Suomessa 196 900mk. Liksat ei ole juuri mitään nousseet, sillon sain jääkärinä 5150mk+päivärahat ja nyt saan saman euroina.

[skriko]

Juu pakko se on jotain muistaa ku ekan uuden autoni ostin TAX-FREE:nä -89, Volvo 740 GL 2.3, ku rauhan miehex Golanille lähin. Monta autoo tulisillon koeajettuu mut ruåttinrauta vei voiton.
Mun Volvo makso sillon 51500mk ja ovh: oli Suomessa 196 900mk. Liksat ei ole juuri mitään nousseet, sillon sain jääkärinä 5150mk+päivärahat ja nyt saan saman euroina.

Eli silloin Suomesta hankittuna Volvo maksoi 38,23 kuukauden palkkasi eli nyt samalla palkkamäärällä auton pitäisi siis maksaa 38,23X5150= 196 884,5�,�. Siinä hyvä esimerkki miten kalliita autot olivat ennen suhteessa palkkaan. Ei moni osta 200 000 euron autoa. Ennen tässä autoilussa oli se hauskaa että persaukiset eivät ostaneet kalliita autoja ja olimme silloin 22 vuotta nuorempia.

[Cyclic Stig]

Toivottavasti auto on enemmän kuitenkin Toyota.

Miksi?

Noin nyt kuitenkin useammissa eri lähteissä väitetään, että Subaru on käytännössä vastannut auton teknisestä kehittämisestä ja Toyota muotoilusta (tietysti keula /perä tulevat varmaan poikkeamaan hiukan toisistaan mutta pellit on ilmeisesti muuten täysin samat). Ja nimenomaan myös em. järkestyksessä.

Tuossapa yksi haastattelun pätkä:

But whose car is it really? Senior project general manager Masuda says that only Subaru personnel were in the engineering bullpens and at the test track during the car’s three-year gestation. How often did Toyota check in? “Meetings with Toyota were always necessity based” and not regular, Masuda says, meaning that Toyota did not drive the project from the back seat.

Masuda goes even further to assert that the engineering of the AS1 dictated its styling, rather than vice versa as with most sports cars. Toyota’s designers shaped the body but only after the hard points of the chassis, powertrain, and passenger compartment were fixed by Subaru

2013 Subaru BRZ Sports Car

[mol]

Oli silloin 22 vuotta sitten autot kalliita 31938,89 euroiksi muutettuna ja talvirenkaat vanteineen sekä toimari päälle. Mitähän palkat ovat nousseet 22 vuodessa. Olisi aika kallis peli suhteutettuna palkkaa nyt

47000 se olisi nykyään suunnilleen.

http://www.rahamuseo.fi/arvo_laskuri/laskuri.swf

[765turbo]

Juu noin se menee..se vaan et tarkemmin laskettuna 28kk:n liksa ois riittänyt uuteen Volvoon Suomihinnoilla, koska päivärahat oli verottomia. Ei sen puoleen nyt ajelen -89 TOYOTA 4WD Hiacella kakkosautona ja maksoin siitä 2k�,� viime keväänä ja ykkösautona on toi duunin liisari.

ps. Hiace myyten myytävänä

[skriko]

47000 se olisi nykyään suunnilleen.

http://www.rahamuseo.fi/arvo_laskuri/laskuri.swf

Ei se kyllä ole 47 000.En tiedä minkä ikäinen Mol olet ja onko sinulla omakohtaisia kokemuksia -80 luvun palkoista. Elinkustannusindeksilaskureilla ei voiteta elettyä elämää. Itse ostin -85 uuden BMW:n ja kun vertaan palkkaani tuolloin ja palkkaa samasta työstä nyt, on palkka nyt euroina sama kuin tuolloin markkoina. Auto maksoi 89 900 mk ja nyt samoilla tienisteillä samoista töistä saisi sellaisen palkan että tuo auto maksaisi 89 900 euroa.

[mol]

Ei se kyllä ole 47 000.En tiedä minkä ikäinen Mol olet ja onko sinulla omakohtaisia kokemuksia -80 luvun palkoista. Elinkustannusindeksilaskureilla ei voiteta elettyä elämää.

41v ja siitä voi päätellä onko kokemuksia tuon ajan palkoista vai ei. Asiaa sen kummemmin miettimättä luulin että tuolla laskurilla olisi jotain tekemistä todellisuuden kanssa ja siksi sen linkitin. Pyydän anteeksi tekoani.

[Peeveli]

Mitähän mahtaa olla se Korsumäen "kunnostus". Pieni meikkaus ja kaunis tekstilappu liitteeksi missä kerrotaan ummet ja lammet siitä miten koko vaihtoauto on purettu osiin ja mutteritkin kiillotettu ennen kasausta ja suunnilleen moottori vaihdettu uuteen. Uskoo ken haluaa....

Sinänsä tuommoinen liike olisi erittäin mielenkiintoinen paikka piipahtaa ihan matkailumielessä. Pitäisiköhän vaikkapa ensi kesänä käväistä ohikulkumatkalla ja pyytää pilanpäiten vaihtotarjous Alfasta. Haluaisin nähdä veljesten ilmeet kun tarjoaisi Makaroonia vaihdossa. Näkisi samalla siellä vierailevaa asiakaskuntaa; ovatko paikallisia pulisonki-pappoja.

[Tos®]

Kahvia siel ainaki tyrkytetään 

[nemos]

Mitähän mahtaa olla se Korsumäen "kunnostus". Pieni meikkaus ja kaunis tekstilappu liitteeksi missä kerrotaan ummet ja lammet siitä miten koko vaihtoauto on purettu osiin ja mutteritkin kiillotettu ennen kasausta ja suunnilleen moottori vaihdettu uuteen. Uskoo ken haluaa....

Sinänsä tuommoinen liike olisi erittäin mielenkiintoinen paikka piipahtaa ihan matkailumielessä. Pitäisiköhän vaikkapa ensi kesänä käväistä ohikulkumatkalla ja pyytää pilanpäiten vaihtotarjous Alfasta. Haluaisin nähdä veljesten ilmeet kun tarjoaisi Makaroonia vaihdossa. Näkisi samalla siellä vierailevaa asiakaskuntaa; ovatko paikallisia pulisonki-pappoja.

Kyllä siinä jotakin joutuu kunnostamaan, kun 15 vuotta vanhalle autolle myöntää 6 kk täystakuun. Asiakkaat ovat epäilemättä paikallisia. Eihän noilla hinnoilla kauempaa kukaan lähde autoa hakemaan, kun ei pysty helposti tuota takuuta hyödyntämään. Tällä liikeidealla ei saa montaa tyytymätöntä asiakasta tulla, kun pienellä paikkakunnalla sana kiertää.

[Tos®]

Vieläki harmittaa kun en ostanu sieltä 500tkm ajettua ykkösgolffia, hinta tais olla joku 2tonnia.
Nykäsivät sen malliks käymäänki talvipakkasella. (sydän hymiö tähän)

[Ocu_P]

"Mitähän mahtaa olla se Korsumäen "kunnostus". Uskoo ken haluaa...."

"Sinänsä tuommoinen liike olisi erittäin mielenkiintoinen paikka piipahtaa ihan matkailumielessä. Pitäisiköhän vaikkapa ensi kesänä käväistä ohikulkumatkalla ja pyytää pilanpäiten vaihtotarjous Alfasta."

Paikanpäällä poikenneena en juuri usko.

Suosittelen. Ja ei varmaankaan ollenkaan hullumpi vaihtoehto ajaa Alfalla vielä ne ensikesänkin loma-ajot.

Tuo Korsumäki on oikeesti erikoinen paikka, yhtään värittämättä. Asuin naapurikaupungissa vuosina 2003-2004 ja pari kertaa poikkesin ex- Cordoballa ihmettelemässä pihaa, jossa 80-luvun autot hautautuivat ruohikon keskelle. Autot oli osin luokiteltu merkeittäin eli E-Kadetteja oli ruostumassa yli kymmenen kappaleen rivi ja niitä vastapäätä oli samanlainen rivi Peugeotteja 405:ia ja 309:jä...

Tämä esimerkiksi on ollut mynnissä yli kymmenen vuotta... Taisi olla 60.000 mk aikoinaan hinta. http://www.korsumaenauto.fi/vaihtoautot_3_esittely.aspx?vid=ZEX971&cid=422
Ja tämä oli myynnissä jo silloin vuonna 2003
http://www.korsumaenauto.fi/vaihtoautot_3_esittely.aspx?vid=ZGO987&cid=422

Viimeksi poikkesin tuolla vuonna 2007 kesälomareissulla. Kysyinpä uteliaisuudesta ex-Ocusta vaihtotarjousta vaikkapa Aveen. Ystävällistä palvelua, mutta heikohko tarjous...

En ihan ymmärrä toimintamallia, mutta pitkään ovat toimineet. Liikkeen nykytilasta en tiedä, mutta nettisivujen perusteella hinnoittelu on ennallaan, mutta pientä remonttia on ilmeisesti tiloihin tehty. Vieläköhän pihalla makaa yli satakunta autoa, jotka ovat olleet vuosia ajamatta...

[skriko]

41v ja siitä voi päätellä onko kokemuksia tuon ajan palkoista vai ei. Asiaa sen kummemmin miettimättä luulin että tuolla laskurilla olisi jotain tekemistä todellisuuden kanssa ja siksi sen linkitin. Pyydän anteeksi tekoani.

Eipä Mol mitään. Monta kertaa nuo laskurit on laskettu tiettyjen hyödykkeiden mukaan. Jotkut nousseet enemmän ja jotkut vähemmän. Siitä saa hyvän kuvan ostovoiman muutoksesa kun miettiin jos muistaapalkkaa vuonna X ja sitten palkkaa samasta työstä nyt. Autot ovat sellainen asia johon ennen tarvittiin huomattavasti enemmän tehtyjä työtunteja kuten tuo laskelmani esittää. Toinen on elektoniikka. Otsin ensimmäiset autostereoni ja niihin vaadittiin kahden kuukauden nettopalkkani. Olivat sellaiset että käsin sai pyöritellä kanavat nappulasta. Nykyään sitten se vastaisi 2000�,�:a. perus cd saa satasella ja on kyllä huomattavasti edellä vanhaa kasettiradiota. Sitä se teettää kun tavarat tehdään halpamaissa ja osat kilpailutetaan.Paskaa on tavara, kertakäyttöistä, mutta halpaa.

[skriko]

Mitähän mahtaa olla se Korsumäen "kunnostus". Pieni meikkaus ja kaunis tekstilappu liitteeksi missä kerrotaan ummet ja lammet siitä miten koko vaihtoauto on purettu osiin ja mutteritkin kiillotettu ennen kasausta ja suunnilleen moottori vaihdettu uuteen. Uskoo ken haluaa....

Sinänsä tuommoinen liike olisi erittäin mielenkiintoinen paikka piipahtaa ihan matkailumielessä. Pitäisiköhän vaikkapa ensi kesänä käväistä ohikulkumatkalla ja pyytää pilanpäiten vaihtotarjous Alfasta. Haluaisin nähdä veljesten ilmeet kun tarjoaisi Makaroonia vaihdossa. Näkisi samalla siellä vierailevaa asiakaskuntaa; ovatko paikallisia pulisonki-pappoja.

Ostin Korsumäen auosta �,,htäristä Celica Turbo 4WD uutena vuonna 1990. Olin ostanut edellisenä päivänä autokauppiaalta -89 230E Mersun hinta 129 000mk. Hyvittivät Celicaan 229 000mk. Yhden accortin vaihdoin civic crx:n ja myin heti kauheella voitolla crx:n pois. Kyllä siellä vaihdossakin hyvitetään, vaikka päivän huvit sai aina katsoessaan Korsumäen pyyntihintoja.

[poloboy]

Luin joskus lehtijutun (vai olikohan telkkariohjelma, en muista) juuri Korsumäen Autosta, silloin omistaja(?) kertoi että kerran vuodessa he keräävät kauimmin myymättä olleet autot autonkuljetusrekkaan ja kiertävät sillä Suomenmaata myymässä autoja. Ymmärsin, etteivät olleet hirvittävän tyytyväisiä Korsumäen toimintatapoihin Toyotan pääkonttorissa, kun Toyota-liikkeiden vaihtoautoriveissä pitäisi olla vain suht' tuoretta kalustoa ja lisäksi pitäisi noudattaa tiettyjä toimintamalleja. Mutta, koska liikkeen myynti on hyvällä tasolla tehdas on antanut Korsumäen jatkaa toimintaa haluamallaan tavalla. 

[Emil Eagle]

^Tuulilasissa noin vuonna 2006 oli juttu Korsumäen autosta.

[gloter]

Mitähän mahtaa olla se Korsumäen "kunnostus". Pieni meikkaus ja kaunis tekstilappu liitteeksi missä kerrotaan ummet ja lammet siitä miten koko vaihtoauto on purettu osiin ja mutteritkin kiillotettu ennen kasausta ja suunnilleen moottori vaihdettu uuteen. Uskoo ken haluaa...

Ehkei ihan osiksi pureta mutta kyllä siellä autot kunnostetaan ja jos niihin jotain tulee niin korjataan vaikka takuuta ei olisikaan enää jäljellä. Homma perustuu nimenomaan ihmisten tyytyväisenä pitämiseen. Paikallisethan niitä kotteroita ostavat ja kun tunnetaan pitkältä ajalta ja tiedetään kuka kenellekin on sukua, pidetään asiakassuhteet kunnossa. Koijareita sielläkin ollaan mutta ainakin jollain tavalla huutoonsa vastaavat. Itse en ole sieltä mitään ostanut mutta tiedän lähipiiristä tapauksia ja kuinka siellä on toimittu. Itsekin paikan nähnyt niin enemmän tulee Tattarisuo mieleen. Jos työkalut pysyvät käsissä, ei ehkä kannata sieltä ostaa tonnin ritsaa viidellä tonnilla. Varsinkin vanhat ihmiset arvostavat tätä Korsumäen "korjauspalvelua" samaan hintaan.

[Karvis]

Ymmärsin, etteivät olleet hirvittävän tyytyväisiä Korsumäen toimintatapoihin Toyotan pääkonttorissa, kun Toyota-liikkeiden vaihtoautoriveissä pitäisi olla vain suht' tuoretta kalustoa

Täällä kans seisoo paikallisella tojokauppiaalla kaikki vanhat paskat siellä pihan perällä, pukkaavat jollekkin jobbarille vasta sitten kun riviin ei sovi enään mitään. Kyllähän se kieltämättä näyttää tosinaan enemmän joltain linttaliiteriltä kuin Toyotan merkkiliikkeeltä

[SciroSJK]

Vieläki harmittaa kun en ostanu sieltä 500tkm ajettua ykkösgolffia, hinta tais olla joku 2tonnia.
Nykäsivät sen malliks käymäänki talvipakkasella. (sydän hymiö tähän)

Oli muuten 1.500 euroa, millä olis MK1 sillon liikahtanu liikkeen pihasta.
Joku myös tarjoutui lainaamaan sulle puuttuneen osan rahoista silloin, vaan sinnehän se sulta jäi  

[jf]

Toyotan huolto...
Auto oli sitten päivän Espoossa "huollossa", että weppasen "tuuletus-toiminto" kytketään toimimaan oikein. Menin sitten kokeilemaan tänään, että toimiiko. EI voi olla näin vaikeeta!

[zoned]

Virallinen esittely tapahtuu nyt kuun vaihteessa Tokion autonäyttelyssä, nyt näyttäisi jo olevan kuvia saatavilla GT 86:sta:






Ei enää niin "ritari ässä" kuin se aiemmin esillä ollut versio, ei hassumpi!

[Cyclic Stig]

Sou.. Toipotan uutta coupea tullaan myymään Euroopassa nimellä GT 86.

Virallisia fotoja & speksejä:

http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=CC-FT86II-landing

http://www.flickr.com/photos/toyotauk/sets/72157628126757273/with/6394221469/







Ja parit videot:

http://youtu.be/IPeHaDb36PM
http://youtu.be/XJwwUQU_GZw

Edit; Hidas..

[zoned]

Edit; Hidas..

Näköjään oltiin poimittu ihan samat kuvat.  

edit. Netcarshowssa muuttaneet kuvia eli eipäs enää olekaan samat..

[Tsuku]

Täällä valokuvia ko. autosta ihan "luonnossa". En ole kauhean ihastunut ulkonäköön, mutta muuten vaikuttaa todella mielenkiintoiselta. Toivottavasti hinnoitellaan jotenkin järkevästi Suomessa.

http://speedhunters.com/archive/2011/11/26/gallery-gt-gt-toyota-86-first-drive-preview.aspx

[Cyclic Stig]

Täällä valokuvia ko. autosta ihan "luonnossa". En ole kauhean ihastunut ulkonäköön, mutta muuten vaikuttaa todella mielenkiintoiselta.

Vähän sama fiilis. Pitää ainakin luonnossa nähdä, sitten joskus aikanaan kun auto ensi keväänä/kesänä saapuu markkinoille. Muu ei pahemmin töki mutta takavalot ei (ainakaan kuvien perusteella) oikein miellytä. Myös tuon takaspoilerin jättäisin pois. Netissä liikkuu kuvia myös autosta ilman sitä ja näyttää omaan silmääni paremmalta.



Sen sijaan kabiini näyttää kyllä erittäin sporttiselta, jakkarat lupaavan näköiset ja kojelauta ihan hyvin viimeistellyn näköinen. Tykkään.

Toyota GT 86 2.0 (final spec)