Toyota

[clima]

Mutta tuijotin nyt reilun minuutin ehkä jopa kaksi niin kuvasta huokui se Toyotan luotettavuus ja hyvä palvelu mihin aikoinaan tottui Tammer-autossa.

Lukkarinrakkautta?

[Arcca]

Kylläpä rupesi taas hatuttamaan tuon automerkit-sivun postinumerokysely, onneksi sivusto kuitenkin suostuu sulkeutumaan ilman pakkosyöttöä

Oisit antanut vaan, näkyy aiheuttavan sen että mainokset on lähialueilta, mikä on oikeastaan hyödyllistä. Olen joskus aikaisemmin muistaakseni antanut, nyt ei enää edes kysynyt vaan tunnisti ilmeisesti tietsikan. Sorry OT (äh, miksi aina sorrun siihen).

[jf]

Mutta tuijotin nyt reilun minuutin ehkä jopa kaksi niin kuvasta huokui se Toyotan luotettavuus ja hyvä palvelu mihin aikoinaan tottui Tammer-autossa.

Osta Land Cruiser, niin ei enää ikinä koskaan tule tuollaista ajatusta toyon nähdessään... Auto kohta vuoden vanha ja vielä ainakin yksi keikka pelkkiä luovutushuollon töpeksinnän korjauksia (tosin vain neljän-viiden tunnin homma). Lämmityslaitetta ei saada toimimaan talvioloissa ja se on maahantuojan mukaan ominaisuus ei vika. Autossa joutuu siis talvisin valitsemaan joko sulat ikkunat tai sulat jalat, molempia ei saa!

[MjK]

Osta Land Cruiser, niin ei enää ikinä koskaan tule tuollaista ajatusta toyon nähdessään... Auto kohta vuoden vanha ja vielä ainakin yksi keikka pelkkiä luovutushuollon töpeksinnän korjauksia (tosin vain neljän-viiden tunnin homma). Lämmityslaitetta ei saada toimimaan talvioloissa ja se on maahantuojan mukaan ominaisuus ei vika. Autossa joutuu siis talvisin valitsemaan joko sulat ikkunat tai sulat jalat, molempia ei saa!

[tsiih]

Autossa joutuu siis talvisin valitsemaan joko sulat ikkunat tai sulat jalat, molempia ei saa!

Ihan kuin olisin kuullut tuon joskus aikaisemmin... get over it tai osta villasukat.

[jf]

Ihan kuin olisin kuullut tuon joskus aikaisemmin... get over it tai osta villasukat.

Kuluttajariitalautakunnan päätöstä kaupan purusta odotellessa... (kestänee pitempään, kuin mitä auto minulla on)

[jalkkis]

Tuntematta jf:n keissiä tarkemmin mutta eikö toipotan lämppäri ole aina toiminut niin, että talviolosuhteissa pitää suunnata puhallusta joko jaloille tai tuulilasille? Tommosestahan on kuulunut valituksia ainakin takavuosien kestotesteissä, ainakin tuulilasin huurtumisen suhteen. Toki automaatti-ilmastoinnin luulisi toimivan paremmin mutta nipponeilla on joku oma fiksaatio asiassa.

EDIT: Kahlasin sivuja taaksepäin. Kylhän toi ongelmakuvaus (jf kirjoitti 3.3.2011) kuulostaa aika tyypilliseltä tojon lämmityslaitteelta ainakin minusta... Automaattiasetus ei osaa huolehtia lämpotilan jakamisesta tuulilasin ja jalkojen välillä ja siksi pitää turvautua manuaaliasetuksiin. Paskan möivät, vaihtoon vaan.

[jf]

EDIT: Kahlasin sivuja taaksepäin. Kylhän toi ongelmakuvaus (jf kirjoitti 3.3.2011) kuulostaa aika tyypilliseltä tojon lämmityslaitteelta ainakin minusta... Automaattiasetus ei osaa huolehtia lämpotilan jakamisesta tuulilasin ja jalkojen välillä ja siksi pitää turvautua manuaaliasetuksiin.

Tutkimusten lopputulema: Manuaalillakaan tilannetta ei saa kuntoon. Lämppärissä on sellainen "pikku" suunnitteluvirhe, että sekoittaja muuttaa vain ylä- tai keskisuuttimiin tulevan ilman lämpötilaa ja jalkatilaan tuleva ilma on lämmityskäytössä aina juuri niin kuumaa, kuin kennolta tulee. Käytännössä siis +35 asteista ilmaa jalkatilaan ja ylöspäin sitten 15-20 astetta viileämpää ilmaa, kun auton sisätilat ovat lämminneet.

[tommyt]

Sen verran olen Corollan systeemiin tutustunut että aina joutuu siinäkin manuaalisesti valitsemaan puhalluksen tuulilasille ja jaloille. Automaatti tyrkyttää vääriä suuttimia ja pitää puhalluksen nollassa niin kauan kunnes moottorista alkaa tulla lämmintä ilmaa. Automaattiasennossa tuo tarkoittaisi huurtuvia ikkunoita. Jos pidän Eberin pois päältä pakkasella niin ei ole pelkoa että jaloille tulisi liian kuumaa ilmaa mutta eberi päällä autoon meinaa paistua. Mutta kaiken kaikkiaan minua nyppii enemmän se kylmän ilman puhallus kesällä. Missään muussa autossa ei ole tuntunut samanlaista vetoa niskassa kuin tuossa ja helteelläkin joutuu käyttämään manuaalisäätöjä ja vielä suuttimistakin rajoittamaan puhallusta. Sitten kun vaimo istuu etupenkillä vieressä niin se se vasta säätämiseksi meneekin. Kesän koeajoilla suurin huomio kiinnittyikin testattavien autojen ilmastointiin ja sen suunnattavuuteen.

[tsiih]

Mikä tahansa tojon lämppäri on tehokkaampi ja helpompi säätää kuin golfini automaattipaska. Se on pakko pitää aina manuaalilla, silti varpaat jäätyy ja naama paistuu, kun ylös ei saa viileämpää kuin alas mitenkään (ainakaan en ole vielä oivaltanut miten). Kyllä tulee ikävä nipponien bi-leveliä.
Eli ikkuna auki vaan kun ei muuten toimi, pakkaskelilläkin...

[Tos®]

Kyl climatic on sit hyvä, vaikka niin ruman näköinen 
Varsinkin kun asensi climatronicin mukavuus suuttimen lokeron tilalle.

[Newman]

Osta Land Cruiser, niin ei enää ikinä koskaan tule tuollaista ajatusta toyon nähdessään... Lämmityslaitetta ei saada toimimaan talvioloissa ja se on maahantuojan mukaan ominaisuus ei vika. Autossa joutuu siis talvisin valitsemaan joko sulat ikkunat tai sulat jalat, molempia ei saa!

Osta 1.4 TSI konsernipaska. Autossa joutuu siis talvisin valitsemaan joko jäisten ikkunoiden tai jäisten jalkojen välillä. Useimmiten saa molemmat!

[jf]

Osta 1.4 TSI konsernipaska. Autossa joutuu siis talvisin valitsemaan joko jäisten ikkunoiden tai jäisten jalkojen välillä. Useimmiten saa molemmat!

REPS! 

[tsiih]

Osta 1.4 TSI konsernipaska. Autossa joutuu siis talvisin valitsemaan joko jäisten ikkunoiden tai jäisten jalkojen välillä. Useimmiten saa molemmat!

Onneksi perseen saa sentään grillautumaan tehokkaasti ja oikein säädön kera, numerot korvaavat kypsyysasteita very rare (1), rare, medium, well done, over cooked (5).

[MOP]

Kestäviä moottoreita by Toyota, Kia, Mitsu...

"Ruotsalainen Länsförsäkringar-vakuutusyhtiö on julkaissut raportin autojen konerikoista. Parhaiten pärjäävät aasialaiset merkit ja häntäpäässä ovat esimerkiksi Mini, Porsche ja Alfa Romeo."



http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201108016

[mol]

Kappas, Mercedes on kestävin eurooppalainen tuossa taulukossa...

Itse aiheesta sen verran että kyllä niitä Toyotankin moottoreita tasaista tahtia menee. Paikalliseen taksiinkin (Corolla Verso) vaihdettiin noin 100tkm ajettuna. Tuttu oli kesän ajan tekemisissä tuon läheisen Toyotaa myyvän / huoltavan liikkeen kanssa ja kertoili että keskimäärin kerran viikossa sinne tuli uusi / korjattu vaihtokone. Turboja enemmänkin. Tiedä sitten onko se paljon vai vähän, onhan niitä pirusti myytykin. Voihan olla että toiset merkit joutuvat vaihtamaan koneita paljon enemmänkin.

[Ton-1]

Joo ei tahdo pysyä varsinkaan se tehokkain 2.2 D-4-D-kone läjässä ( kuultu punaisia Toyo-haalareita päivisin päällä pitävän suusta).

[P.Alikka]

Kappas, Mercedes on kestävin eurooppalainen tuossa taulukossa...

Itse aiheesta sen verran että kyllä niitä Toyotankin moottoreita tasaista tahtia menee. Paikalliseen taksiinkin (Corolla Verso) vaihdettiin noin 100tkm ajettuna. Tuttu oli kesän ajan tekemisissä tuon läheisen Toyotaa myyvän / huoltavan liikkeen kanssa ja kertoili että keskimäärin kerran viikossa sinne tuli uusi / korjattu vaihtokone. Turboja enemmänkin. Tiedä sitten onko se paljon vai vähän, onhan niitä pirusti myytykin. Voihan olla että toiset merkit joutuvat vaihtamaan koneita paljon enemmänkin.

Meneehän noita, ainakin nuo alkupään 2,2 dieselit ovat tainneet aika hyvällä rosentilla käydä kansiongelmien takia remontissa. Mutta omat kokemukset on Toyotan koneista hyvät ja ainakin tuossa ex-Avensiksessa oli jakopäänketju saatu kestämään paremmin kuin täällä palstallakin esiintyvissa TSIipoissa   Mutta eihän noi Hajotat ole mitään autuaaksi tekevän viattomia, vikoja on niissäkin ja omaanikin sattui hutiloivan Irlantilaisen tekemä lämmönsäätimen ohjausyksikkö josta oli kolvaukset irti ja tätä myöten kabiiniin tuli "mitä sattuu lämpöistä" ilmaa!  

[vasara]

Kestäviä moottoreita by Toyota, Kia, Mitsu...

"Ruotsalainen Länsförsäkringar-vakuutusyhtiö on julkaissut raportin autojen konerikoista. Parhaiten pärjäävät aasialaiset merkit ja häntäpäässä ovat esimerkiksi Mini, Porsche ja Alfa Romeo."
...

Porsche varmaankin saa keskimääräistä enemmän kenkääkin auton luonteesta johtuen.. ratapäiviä yms.? Mutta silti yllättävä lista, koska sakemannien TUV tilastoissa Porsche 911 ollut vuosikausia joko kärjessä tai aivan parhaiden joukossa.. noh, sehän on vain yksi malli, mutta silti. Alfan heikko sijoitus tuskin kenellekkään suuri yllätys? .. Tai se, että Seat, Skoda, Audi ja VW ovat identtisine koneineen saaneet kutakuinkin samanmittaisen palkin.

[Henri S]

Mitä tummuus astetta Toyotan tehdastummennukset vastaa? Maanantaina vien tummennuksille ja ajattelun toiseksi vaaleinta, haluaisisn saman tummuiseksi kuin toyotan tehdastummennus?

[Karvis]

Mitä tummuus astetta Toyotan tehdastummennukset vastaa? Maanantaina vien tummennuksille ja ajattelun toiseksi vaaleinta, haluaisisn saman tummuiseksi kuin toyotan tehdastummennus?

Minusta ne on aika tummat, veikkaisin luokkaa 20%

[Henri S]

veikkaisin luokkaa 20%

Mielestäni menee liian tummaksi , Taidan päätyä siihen että takasivulasit tulee toiseksi vaaleimmalla ja takalasi ehkä tuolla 20%, etusivut vaaleimmalla. Ei taida tuohon Avensikseni värii sopia kovin tummat?

[VAG!]

Minusta ne on aika tummat, veikkaisin luokkaa 20%

Samaa minäkin veikkaisin. Selvästi tummemmat ne ovat kuin Vaggineiden tehdassävylasit. Tai oli ainakin 2010 Avensiksessa.

[vasara]

Tommosen Toyota Highlanderin bongasin liikenteestä (Venäjän kilvissä). Olisi mukava maasturi myös Suomen tuontiohjelmaan. Land Cruiserin kokoa noin muuten, mutta 10cm matalampi (Highlander mitat.. pituus: 479cm, leveys: 191cm, korkeus: korkeus 172,9cm) ja ainakin maailmalla selvästi Cruiseria halvempi.

[jf]

Tarjolla vielä kaiken muun hyvän lisäksi samalla hybriditekniikalla, kuin Lexus RX... Eipä kannata myydä eurooppaan, kun on fiksu tuote!

[ATM]

Kohta on Toyota Hiacen myynti kielletty Suomessa EU:n päästönormeihin nojaten. Aika mielenkiintoinen veto.
http://www.iltasanomat.fi/autot/eu-kieltaa-toyota-hiacet---milla-suomi-nyt-kuljettaa/art-1288422437293.html

[tommyt]

Menee samaan sarjaan tuo päätös puuttuvan farkku-Corollan kanssa. Onhan täällä vielä Hilux jos joku välttämättä haluaa Tojotalta tavara-auton.

[Kale]

Onneksi perseen saa sentään grillautumaan tehokkaasti ja oikein säädön kera, numerot korvaavat kypsyysasteita very rare (1), rare, medium, well done, over cooked (5).

Onkohan meitsin kinnerissä jotain vikaa kun ykköselläkin tulee jo well done:a. Tehokkaimmat grillit mihin olen tähän mennessä törmännyt.

[tsiih]

Eipä mullakaan koskaan ykköstä isommalla ole. Aika kontrasti kuitenkin verrattuna joihinkin autoihin joissa vain on/off-nappula jossain penkin takana, tuskaisaa etsiä asiakkaan autosta persegrillin katkaisijaa kun housut jo käryää muttei löydä kirveelläkään 

[eGetin]

Menee samaan sarjaan tuo päätös puuttuvan farkku-Corollan kanssa. Onhan täällä vielä Hilux jos joku välttämättä haluaa Tojotalta tavara-auton.

Eikös Hiluxit mene samassa rytäkässä? Jostain olisin saanut tällaisen mielikuvan.