Leon 5f 4x4 auraukset

[Joni84]

https://i.postimg.cc/YqKdbPJ8/IMG-20250724-WA0010.jpg    tuommoisen lapun sain kulmien säädöstä. Edessä camper punaisella ei voi kuulemma säätää ja taka akselissa auraus
0.7mm pielessä. Mitä mieltä olette??.

[Jultsu]

en tunne automallia mutta tekoäly kertoo että kolmoskorin leonissa ei ole etucamberin säätöön tehtaalta mahdollisuuksia, jälkikäteen tuota voi "säätää" joko muuttamalla jousitusta ja auton korkeutta tai sitten vaihtamalla sinne jälkiasenteisia epäkeskopultteja / iskarin ylätukia joista tuo säätö löytyy.

Nelikon takapään auraukseen pitäisi kyllä olla mahdollisuudet vakionakin.

[Joni84]

No mutta mitä mieltä onko noi säädöt hyvät mitä ne sai aikaan kulmien säädöllä vai ei??.

[Joni84]

Kun tuntuu vielä jotenkin oudolle tuo ohjaus osaisiko joku sanoa ??

[Jultsu]

Ei tuosta lapusta nyt muuta valittamista keksi kuin tuo taka-akselin auraus, tuntuuko auto siis haluavan jatkuvasti ajautua vasemmalle ja rattia pitää pitää käännettynä karvan verran oikealle suorallakin tiellä?

[petrisa]

Ei tuosta lapusta nyt muuta valittamista keksi kuin tuo taka-akselin auraus, tuntuuko auto siis haluavan jatkuvasti ajautua vasemmalle ja rattia pitää pitää käännettynä karvan verran oikealle suorallakin tiellä?

Taka-akselilla on normaali auraus oikealla, mutta vasemmalla liian vähän.
Tämä kyllä johtaa auton puoltamiseen oikealle eli pyrkii kulkusuunnassaan ojaan päin. Täten rattia joutuu kääntämään vasemmalle.

[Joni84]

Ei tuosta lapusta nyt muuta valittamista keksi kuin tuo taka-akselin auraus, tuntuuko auto siis haluavan jatkuvasti ajautua vasemmalle ja rattia pitää pitää käännettynä karvan verran oikealle suorallakin tiellä?

jotenkin tuntuu ,että ohjaus on sellainen ,että suoralla tiellä ratti oltava hieman vasemmalle että auto menee  suoraan.

[Joni84]

Taka-akselilla on normaali auraus oikealla, mutta vasemmalla liian vähän.
Tämä kyllä johtaa auton puoltamiseen oikealle eli pyrkii kulkusuunnassaan ojaan päin. Täten rattia joutuu kääntämään vasemmalle. Miksi aurausta ei sitten säädetty kunnolla takaa ??.

[petrisa]

jotenkin tuntuu ,että ohjaus on sellainen ,että suoralla tiellä ratti oltava hieman vasemmalle että auto menee  suoraan.

Aivan kuten edellisessä viestissäni kirjoitin, että auto pyrkii nyt oikealle johtuen taka-akselin epäsymmetrisestä aurauksesta, missä oikean puolen rengas auraa enemmän.
Se, että miksi tätä ei ole säädetty, en pysty sanomaan.

Aivan yleisestikin ottaen auto on erittäin herkkä suuntavakuden suhteen takapyörien kulmista. Itse olen omistanut jo yli 15 vuoden ajan automerkkiä ja malleja, joissa taka-akseliston kulmat ovat säädettävissä (auraus ja camber). Nämä pitää olla ensin kunnossa ennenkuin voi alkaa havittelemaan vakaasta ajettavuudesta.

[Joni84]

Eli pitäisi siis vaatia että laittaa taka-auraukset takuuseen.

[Jultsu]

Kannattaa nyt tarkistaa vielä itse että onko siellä takana ne epäkeskopultit aurauksen muuttamiseen, tekoälyn mukaan ne löytyisi mutta ei siihen voi luottaa. Jos ovat niin sitten takaisin liikkeeseen ja tiedustelua että miksi niihin ei koskettu kun arvot selkeästi ei olleet rajoissa

[Joni84]

Ainakin korjaamon pomo sano on ollut nyt lomilla niin näin .Ok, koska säätö aloitetaan AINA takaa niin epäilen että pultti ei aukea, mutta tiedän kun menen huomenna töihin.Mutta kun se pultti ei pelkästään riitä kun se on siihen puslaan jymähtänyt, eli tukivarsi menee jos puslaa ei saa erikseen. Selvitän asian.

[Joni84]

Tässä ,kun ajeli ihmettelen miksi auto hakee jokapaikkaan ,ja ratti enemmän vinossa saa kokoajan  ohjata. Tuskin se camper niin vaikuttaa.

[fixed]

Taka-akselin väärä auraus todennäköinen syy ja kulkukulma poskellaan. Jos taka-akselilla ei ole säätöjä auraukseen, niin silloin etuakseli suunnataan taka-akselin mukaan, eli kulkukulma täytyy olla kohdallaan, jos edes toivetta, että auto kulkisi paimentamatta. Ja on tuolla autollasi jo sen verta kilometrejä, että ennen säätöjä olisi syytä katsoa, että puslat on kunnossa, ja muutenkin tehdä alkuvalmistelut (rengaspaineet, jousituksen asento jne.). Sitä vähän näitä nykysäätäjiä ihmetellyt, miten ne ei saa säädettyä autojen ohjauskulmia kuntoon näillä nykyajan compuutterivehkeillä. Ennen vanhaan osaavat sääti kulmat kuntoon naruilla, peileilla ja mittanauhoilla.
Tuossa ohjauskulmien perussääntöjä, jos kiinnostaa.
https://www.suomentyokalu.fi/blog/2022/09/07/pyoran-asentokulmien-perusteet/?srsltid=AfmBOorwkMRx_3YeQQyi7M8o4gKEkbdjiU5wSDfJySfXz08i1mG4oFWp

[Joni84]

Pitää viedä takaisin säätöihin.

[Jultsu]

Voi hyvin olla että se takapään aurausta säätävä teräspultti on jo 10 vuodessa pulverisoinut sen ympärillä olevan alumiinipuslan ja paketti ei tule liikkumaan mihinkään suuntaan ilman rälläkkää, tai ei ainakaan käsityökaluin. Olen noita jumittelevia pultteja saanut auki 1" Milwaukeen akkupyssyllä jossa 2000Nm momenttia, tuollaisia ei varmaan ihan joka korjaamolta löydy ja ne paineilmavehkeetkin yleensä ovat niin ohuen letkun päässä ja pienellä paineella ettei niistä löydy edes sitä vähää jerkkua mitä moderneista 1/2" iskuvehkeistä.

[petrisa]

Ongelmana on pultin kiertyminen ja lopulta sitten menee poikki. Nopeasti iskevä pulttipyssy paras induktiokuumentimen kaverina.

[Joni84]

 Kiitos kauheesti ihmisille vastauksista     . Mietin eikös noi camber kulmat  olis hyvä olla suorana, jos ostaa ne säätöpultit onkohan ne kovin vaikea asentaa.

[Joni84]

Mitähän sinne pitäisi ostaa et sen camberin saa säädettyä edestä jotkut pultit vai mitä ja mistä niitä sais ?.

[Joni84]

Ja sitten vielä tämä pitäisi kuulemma ostaa että saa säädettyä https://i.postimg.cc/m2TxCNDB/8832-DD97-B421624-A4-C5109-A6-B56437-E15-ADB1105-tukivarsi-17-06076-17-06076.webp   Ja sitten vielä   vielä käykö nämä pultit tohon tukivarteen motonettin myyjä netissä sanoi näin https://i.postimg.cc/htSCtcr0/F80270333-E664-A204-F327-E78047-EC215-D142-E914-pyorantuennan-korjaussarja-18-02666-18-02666.webp

[petrisa]

Mitähän sinne pitäisi ostaa et sen camberin saa säädettyä edestä jotkut pultit vai mitä ja mistä niitä sais ?.

Ei etupään camber voi itsestään muuttua noin paljon suuremmaksi symmetrisesti. Onkohan autoon vaihdettu madallettu alusta?

Camber ei sinällään ole kovin paljoa liian suuri, koska ohje arvo on 0 astetta 41 minuttia. Tähän on vielä 30 minuutin toleranssi suuntaansa. Täten camber saisi olla suurimmillaan 1 aste 11 minuuttia. Nyt suurin on 1 aste 15 minuuttia. Käytännössä laite näyttää punaista, mutta ylitys on minimaallinen.Tärkeintä on tässä se, että se on molemmilla puolilla käytännössä sama.

Camberia ei ole edessä tarkoitettu monessakaan autossa säädettäväksi muuten kuin apurunkoa liikuttamalla, jolla camber saadaan tasapainoon molemmin puolin. Madallusjouset lisäävät camberia. Tuskin on kuitenkaan saatu vaihdettua vääriä alatukivarsia?

[Joni84]

Ei ainakaan missään lue, että olisi asennettu mitään alusta sarjaa. Myös  korjaamon pomo sano, ku kysyin onko missään väljää sitäkään ei ole. Eikä muka camper paha kun noin vähän ja molemmilla puolilla sama ,että ei muka vaikuta mihinkään.

[Joni84]

Tänään kun ajelin pidemmän reissun autolla, niin minusta mennyt kyllä ajettavuus huonommaksi noiden kulmien jälkeen.

[petrisa]

Tänään kun ajelin pidemmän reissun autolla, niin minusta mennyt kyllä ajettavuus huonommaksi noiden kulmien jälkeen.

Periaatteessa juuri noin on pitänyt käydäkin, valitettavasti.

Koko syy juontuu tuohon taka-akselin kulkukulmaan/auraukseen, mikä on pielessä. Aiemmin edessä on ollut hurjasti liikaa aurausta ja nyt sitä on selvästi vähemmän. Auraus edessä on lähempänä alarajaa kuin ylärajaa. Kun edessä on ollut aurausta liikaa, niin se on jonkin verran vähentänyt tuon taka-akselin väärän aurauksen vaikutusta. Nyt taas edessä olevan aurauksen vähentyessä ohjaavat renkaat eivät pääse pakottamaan kulkusuuntaa.

Autosta ei saa hyvää ajaettavaa millään ennenkuin takapyörät on suunnattu oikein. Herää epäilys onko tuota aurausta joku aiemmin laittanut edessä tarkoituksella noin paljon, jotta takapyörien virhettä saa vähennettyä?

[Joni84]

Auto menossa ensiviikolla takaisin sinne vaihdetaan koko alatukivarsi ja säätö pultit ja laitetaan auraus kuntoon.

[Jultsu]

Kait molemmille puolille? Se toinenkin on varmaan yhtä jumissa.

[Joni84]

Ei kuulemma tarvi ku yhdelle puolelle toinen on kohdillaan.

[Joni84]

Kiitos vastauksista kaikille  . katsotaan paraneeko ajettavuus, kun se takapään tukivarsi ja auraus saadaan laitettua kuntoon.

[Joni84]

Ensi torstaina juu saan auton taas pajalle. Käytiin ajamassa v lopun aikana 500km reissu. Kyllä outo on ratin, kun laitat suoraksi auto lähtee kääntymään ojaan , pitää ajaa ratti vinossa että kulkee suoraan    .

[petrisa]

Kyllä sen sitten pitäisi muuttua normaaliksi eli kulkee suoraan kuin "juna", kun taka-akselin auraus saadaan kuntoon.

Ne takapyörät ohjaavat autoa voimakkaasti, niin ei tarvitse olla paljoa vikaa siellä niin johan tuntuu ohjauksessa. Niinhän se trukinkin kääntyvät pyörät ovat takana, jotta on ketterä ja hyvä kääntymään varsinaisessa ajosuunnassa.