BMW

[pokkus]

Muuten 5 -sarja on loistava paketti. Laatuvaikutelma meidän 3 -vuoden käytön jälkeen hivenen A6:a parempi kokonaisuutena. Kabiinista puuttuvat kopisevat muovit ja muutamat halvahkon oloiset yksityiskohdat, joita A6:ssa on. Lastentauteja ei Bemussa juuri ollut, vain irtoavat kynnyskoristelistat (huono liima). Audissa puolestaan oli "mutteri" - kaamea ominaisuus.

Audin "mutterin" takia minulla laski fiilikset ko. merkkiin. Bemusta taas ei ole mitään isompaa negatiivista mielessä.

Mutterinpelossa itselläkin alkaa pikkaisen kääntyä vaihtoehdot ehkä Bemarin puoleen Audin sijaan seuraavassa mahdollisessa autonvaihdossa. Kummaltakin saa hyviä moottoreita hyvillä automaateilla varustettuna sekä nelivetoakin löytyy. 535i xdrive olisi täällä varmaan se oma valinta, mutta nelivedon löytyminen voi olla hiukan hankalaa... Audi olisi taas omaan silmää parempi valinta.

[jarppis]

Mutterinpelossa itselläkin alkaa pikkaisen kääntyä vaihtoehdot ehkä Bemarin puoleen Audin sijaan seuraavassa mahdollisessa autonvaihdossa. Kummaltakin saa hyviä moottoreita hyvillä automaateilla varustettuna sekä nelivetoakin löytyy. 535i xdrive olisi täällä varmaan se oma valinta, mutta nelivedon löytyminen voi olla hiukan hankalaa... Audi olisi taas omaan silmää parempi valinta.

Jos käytettyä nelivetoa metsästät, niin sinun pitää vain laajentaa hakureviiriä. Ja tehtaaltahan sen saa aina tilattua myöskin jos ei halua lähtä sitä kauempaa hakemaan

[pokkus]

Jos käytettyä nelivetoa metsästät, niin sinun pitää vain laajentaa hakureviiriä. Ja tehtaaltahan sen saa aina tilattua myöskin jos ei halua lähtä sitä kauempaa hakemaan

Hakureviiri on jo nyt 500 mailia, joka jo sellaisenaan on minusta liian laaja. Tuollä säteellä omilla hakuehdoilla (ehdot alla) löytyy tasan 30 yksilöä, joka pitää sisällään myös uudet autot... Takavetoisia löytyy sitten kyllä pilvin pimein ja vaikka mitä kiinnostavaa yksilöä. Nelivedoissa tarjonta on niin surkea täällä suunnalla ja ymmärtäähän sen, kun oikeaa tarvetta nelivedolle ei oikein ole.

Voisihan sitä tietty tehdastilauksenkin tehdä, mutta se menee aivan liikaa yli oman budjetin sellaisenaan ja sillä rahalla alkaisi taas löytymään vaikka mitä muutakin kivaa vaihtoehtoa Pahoin pelkään vaan, että taas kun alkaa hintaa katsomaan enemmän, niin vaaka alkaa kallistumaan johonkin uuteen jenkkitekeleeseen, kun niitä täällä halvalla saa No on tässä onneksi aikaa vielä hetken aikaa sulatella asiaa

Car Type:All Cars
Make/Model:BMW 535i xDrive
Year Range:2011 - 2014
Seller Type:Dealers Only
Specs:Under 45,000

Tuossa ehkä yksi lupaavimmanoloinen ehdokas, jossa värimaailma (ulkoa, sisältä), hinta ja mailit näyttäisi suht hyvin olevan linjassa. M-sporttia tuohon toki vielä kaipaisi. Mutta mailien ja iän puolesta tuollaisen voisi heittää puolivuotisenakin jo kontiin eikä tarvitsisi liikaa veroja pelätä

http://www.autotrader.com/dealers/dda/detail.jsp?ct=u&address=32608&resultCar=351150681&dealership_view_name=mercedesbenzofnashville&car_id=351150681&dealer_id=56530282

ja toinen:

http://www.autotrader.com/dealers/dda/detail.jsp?ct=u&address=32608&resultCar=339194297&dealership_view_name=cartwrightford&car_id=339194297&dealer_id=609817

[Markku J]

Hienoja ehdokkaita molemmat linkittämäsi autot. Väritkin ovat molemmissa upeat. Kakkoslinkin harmaa auto ruskeilla nahoilla on erityisen tyylikäs, ja sininen vaaleilla nahoilla on aina Bemarissa "varma valinta".

Moottorihan on 535i:ssä mahtavan upea. Minulla on noita 2 kpl ollut kolmoskopassa. Koneesta ei ole mitään pahaa sanottavaa, ei edes kuluitusmielessä. Minulla vajaavetoinen 335i kulutti kokolailla saman kuin 2.0 TFSI quattro.

[VWonderman]

Saako muutoin fl malliin pelkästään sporttipenkit (481), myyjä meinasi ettei niitä saa ilman nahkoja tässä fl.ssä, kuinka on?

Eipä taida edelleenkään saada.

No se vakiomittaristo ja vakio ajotieturi on edelleen aika karu. Sitä saa muokattua monipuolisemmaksi mm. laajennetulla mittaristolla sekä black panel mittaristolla, joka ainakin eroaa tuosta vakiosta.

Valopaketissa tulee valot mm. ovien alareuniin, valot vasemmalle ja oikealle etujalkatilaan, 4 valoa oviverhoiluun (nämä palavat jatkuvasti, herkkyyttä ja värisävyä voi säätää) ja valot ulko-ovenkahvoihin. Ovat ledejä eikä niitä ns. kusipolttimoita.

F10:ssä on valot etujalkatiloissa ja maavalot etuovissa vakiona, ambiente-valopaketin myötä tulee sitten nuo maavalot myös takaoviin. Mukana tulee tosiaan myös valot ulko-ovenkahvoihin, valolistat kojelautaan ja oviin koristelistojen alle ja valo keskikonsolin säilytyslokeroon.

Ruksittelemassa 5-sarjan xdrive kampanjamallia. Mitkä ovat ne must varusteet, joita tuohon "busineksen" lisäksi ottaa?
M-sporttia ja nahkoja en tarkoita, lähinnä ambient pakettia mietin ja jotain muuta oleellista?

Jos ihan minimibudjetilla mennään, niin

-sport-automaatti
-ambiente-valopaketti
-metalliväri
-hifi-kajarit
-laajennettu mittariston monitoiminäyttö (ei sitä tonnin versiota, imo aika helkkarin ruma)
-paremmat jakkarat tai vakiopenkkeihin sähköinen ristiseläntuki
-alumiinilistat sisälle

Ja sitten jos rahaa on enemmän niin tietenkin sporttijakkarat nahoilla, kääntyvät ajovalot, DDC eli säädettävä alusta, musta sisäkatto, aktiivivakkari ja Professional-navi.

Tuosta M-Sport ratista en oikeen perusta, imo se on rumemman näköinen kuin normi-urheiluohjauspyörä, jotenkin liian pieni se airbag osa.

[Vice]

Ruksittelemassa 5-sarjan xdrive kampanjamallia. Mitkä ovat ne must varusteet, joita tuohon "busineksen" lisäksi ottaa?
M-sporttia ja nahkoja en tarkoita, lähinnä ambient pakettia mietin ja jotain muuta oleellista?

Aika vaikea vastata mikä on "must"... Riippuu mitä itse painotat autossasi ja paljonko olet valmis varusteisiin laittamaan lisää.
Itse suosittelen:
- Sport istuimia (tai mieluiten suoraan M-Sport paketilla siinä tulee muutakin "kivaa", esim. penkkien verhoilu, joka omaan makuun voittaa nahan...).
- DDC tuo paljon ajettavuuteen. Saa pehmeän, kun mieli tekee sellaisella ajella ja sitten taas "kovahkon" fiiliksen mukaan.
- Sport automaatti, vaihde läpykät joidenkin mieleen, sport + ajomoodi lisää (etenkin DDC:n kera on mukava).
- Hifi Pro soitin + kaiuttimet, jos musiikin kuuntelu on mieleen saa näillä paljon vakiota paremmat soinnit, vakio omaan mieleeni onneton.
- Sähköinenkontti farkussa (sori, onkin vakio nykyään..).
- Ambientvalot, parantaa ulkonäköä sisältä ja ulkopuolelta.
- HUD, sillä saa digitaalisen nopeusmittarin samalla.

Mutta en nyt tiedä onko noista mikään "must". Mielestäni 5-srj BMW on kohtuullisesti varusteltu perus busineksenä, mutta saa siihen silti jonkun verran varusteisiin rahaa upotettua halutessaan...

Jos tieto varusteista ja uusista BMW:stä kiinnostaa enemmänkin, löytyy sitä tuolta aika hyvin: http://www.bmwforum.fi/

[jusape]

Minäkin Bemuun kohta kääntymässä, tuo kamppis on kyllä kiva. Mutta kapuloita rattaisin lyö vähän ajetut käytetyt A6 C7 180kw versiot, A7 Saksanmaalta, ja viimesenä F11 535da -11, hieno kapine ja voimaa olisi. Onko kukaan tuollaista ajanut muuten?

Minulla on ruksittuna 520 dax tapauksessa värin lisäksi pieniä pakollisia, mutta ei ole tarkoitus kasata mitään 60 teur kapinetta, koska en näe järkeä pikkudieselistä maksaa sellaista, mieluummin vaikka kuli 530 sitten. Ja näitä kun riittää käytettyjen markkinoilla, niin alas tullaan anyway arvossa lujaa jo muutenkin. Eniten jurppii tuo hifien hinnoittelu, kun A6 tarjosi jo vakiona ok ääntä, tässä pitäisi 1600e laittaa..

[Vice]

...  viimesenä F11 535da -11, hieno kapine ja voimaa olisi. Onko kukaan tuollaista ajanut muuten?

535da ei oo kokemusta, mutta M550dAx löytyy. Se on todella magee peli!  BMWforumilta löytyy siitä muutama lause mun kokemuksista.
Tuskin toi 535da sille paljoa kesäkelissä häviää, mutta noissa tehoissa ehdottomasti se nelikko jo kannattaa, etenkin talvea ajatellen. IMO.

Minulla on ruksittuna 520 dax tapauksessa värin lisäksi pieniä pakollisia, mutta ei ole tarkoitus kasata mitään 60 teur kapinetta, koska en näe järkeä pikkudieselistä maksaa sellaista, mieluummin vaikka kuli 530 sitten. ...

Nämä toki makuasioita..,
Itselläni on 520d hyvillä varusteilla. Samaan hintaan olisi saanut 530d:n kohtuu varusteilla. Toki jos olisi ollut vielä reilusti rahaa laittaa lisää auton hankintaan olisin hankkinut M550d:n samoilla varusteilla, kun nyt on "mopo-dieselissä" Monista varusteista tulee päivittäin nautittua ja toi 520d:n puhti on vielä (ainakin toistaiseksi) riittänyt, eli tarjoaa OK suorituskyvyn. Ei se mikään tykki ole, mutta perus kulkupeliksi riittävä... Jos olisi silloin (2011) 520d:n nelikkona saanut se olisi kyllä tullut otettua tohon pakettiin vielä lisäksi.

[Mikko]

Onko jollakin tietoa, että löytyykö jostain pk-seudulta 4-sarjan coupea liikkeestä pällisteltävänä? Voisi käydä ajankuluksi ihmettelemässä.

[Vice]

Onko jollakin tietoa, että löytyykö jostain pk-seudulta 4-sarjan coupea liikkeestä pällisteltävänä? Voisi käydä ajankuluksi ihmettelemässä.

Herttoniemen Laakkoselta pitäisi löytyä 428iA...

[skriko]

Onko jollakin tietoa, että löytyykö jostain pk-seudulta 4-sarjan coupea liikkeestä pällisteltävänä? Voisi käydä ajankuluksi ihmettelemässä.

Tänään kun ostin Roccoon öljunsuodattimen niin mennässäni toiseen liikkeeseen autoja katsomaan niin matkalla näin  tosi, tosi hienon BMW:n. Oli muuten kaunis auto. Mietin että mikä ihmeen BMW tuo on. Tullessani ajoin autoni viereen ja menin katsomaan. Luulin ensin 300 c:ksi mutta oli paljon hienompi ja näytti suuremmalta. Väri oli metallin punainen.
Auto kiinnosti sen verran että ajoin BMW liikkeeseen ja annoin auton rekkarin kun ei heti myyjä ymmärtänyt mitä autoa tarkoitin.
Auto oli BMW 4 sarjan Coupe. Myyjä kertoi hinnan olevan alkaen 56 000 ja koneen kaksi litrainen 245 heppanen.
Katsoin äsken niin väri oli Melbourne Red. Oli muuten hieno väri. Pyysi koeajamaan, mutta en viitsinyt puolen tunnin takia ajaa. Hänen pyytäessään hakemaan auto koeajoon kunhan ensiesittely on pidetty, niin tokaisin, että uskaltaako sitä ottaa jos siihen vaikka lämpiää, niin tulee hankittua rahaa ja otettua vielä pitkä piikki. Myyjä vaan naureskeli ja toivotti tervetulleeksi hakemaan koeajoon.
Olikos se Mikko niin että sanoit seuraavaksi ostavasi 4-ovisen auton? Tuo oli kyllä upea. Missähän siitä olisi teknisiä tietoja kulutuksista, huipuista, kiihtyvyydestä ja koosta.?

[Markku J]

Kyllä uusi neloscoupe on upea. Tuo Melbourne Red -väri minulla oli sedanissa.

4 -sarjasta on jonkin verran tarinointia täälllä: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=59&t=4870

[Mikko]

Herttoniemen Laakkoselta pitäisi löytyä 428iA...

Espoosta löytyi 428iA xDrive M Sport ja 420d Sportline. Oli kyllä komea peli M Sportina, ainoa miinus traktorialustasta nelivetomallissa. Miinusta myös värivalinnoista, musta tai hopea ei kumpikaan tuohon autoon sovi. Penkeistäkään en ollut ihan varma, voi olla että oli säädöistä kiinni, mutta pitää tuohon kiinnittää vastaisuudessa huomiota, Audin sporttipenkit oli merkittävästi paremmat näin ensi-istumalta.

Sen verran kiinnostus kuitenkin heräsi, että pitää alkaa varmaan keräämään pientä rahastoa sukanvarteen sitä Gran Coupea varten. Hinta tuolla M Sportillisella oli aika jäätävät 79 000 euroa.

[skriko]

Kyllä uusi neloscoupe on upea. Tuo Melbourne Red -väri minulla oli sedanissa.

4 -sarjasta on jonkin verran tarinointia täälllä: http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=59&t=4870

Kiitos Markku J. En ole koskaan pitänyt punaisesta metallivärinä, mutta tuo oli huippu. Hyvä on sinulla värimaku. Itsekin ostaisin ehdottamasti tuon, heinosti säteili auringossa.

[skriko]

Sen verran kiinnostus kuitenkin heräsi, että pitää alkaa varmaan keräämään pientä rahastoa sukanvarteen sitä Gran Coupea varten. Hinta tuolla M Sportillisella oli aika jäätävät 79 000 euroa.

Onko tuo Gran Coupe 4-ovinen. Asia ei minulle tietysti kuulu, mutta minä vain kysyn, eikö Mikko tuo 3-ovinen käy? Käypä ihmeessä katsomassa, kyllä se sinne pääkaupunkiseudulle varmaan on jo johonkin tullut, kun täälläkin jo on. Puolisokin lupasi lähteä illalla ihastelemaan, eihän tässä saa nukuttua, kun oli niin hieno peli ja voi olla että on myös kiva ajaakin.

[Markku J]

Gran Coupe (4 -ovinen tulee myyntiin keväällä 2014). Kaksiovinen 4 -Coupe on nyt liikkeissä.

[skriko]

Olikos se helmikuussa, kun myyjä sanoi tulevan 2-sarjan coupen. Näytti kuvia, niin liikaa muistutti 1-sarjan Coupea, joka ei miellytä silmääni. Totuushan voi sitten olla toista.

Tuosta Markun linkistä löytyy esite, jonka mukaan 3-sarjan Coupesta on myös 184 heppanen. Huiput oli 250 vs. 236 ja 0-100 olikos se nyt 5,9 vs. 7,3. Kyllä nuo tehot minulle ainakin riittävät ja hinta voi olla huomattavasti halvempi. Ainahan BMW tuo ensin tehokkaamman Coupen ja sitten vasta "mopomallin". Edellisessä korissa tuotiin ensin muistaakseni 325 ja sitten 320. Sitä edellisessä ensin 320 ja sitten 318 ja sitä edellisessä eka 318 sitten 316. Tuo viimeinen jäi minulta ostamatta.

Komento takaisin. Tuo 184 heppainen olikin diesel.

[Mikko]

Onko tuo Gran Coupe 4-ovinen. Asia ei minulle tietysti kuulu, mutta minä vain kysyn, eikö Mikko tuo 3-ovinen käy? Käypä ihmeessä katsomassa, kyllä se sinne pääkaupunkiseudulle varmaan on jo johonkin tullut, kun täälläkin jo on. Puolisokin lupasi lähteä illalla ihastelemaan, eihän tässä saa nukuttua, kun oli niin hieno peli ja voi olla että on myös kiva ajaakin.

Tänään kävin katsomassa kolmeovista, komea oli, mutta se ei vaan ole vaihtoehto. Seuraavaan autoon pitää tulla takaovet sen pitoaikana kun perheen pääluku toivottavasti kasvaa.

[Mikko]

Komento takaisin. Tuo 184 heppainen olikin diesel.

Samat hepat on bensa-mallissakin (320i).

[skriko]

Samat hepat on bensa-mallissakin (320i).

Joo, mutta tossa uudessa 4-sarjan Coupessa "mopokoneessa" bensana 245 ymmärtääkseni.

[autofanaatikko]

Olikos se helmikuussa, kun myyjä sanoi tulevan 2-sarjan coupen. Näytti kuvia, niin liikaa muistutti 1-sarjan Coupea, joka ei miellytä silmääni. Totuushan voi sitten olla toista.

Tuosta Markun linkistä löytyy esite, jonka mukaan 3-sarjan Coupesta on myös 184 heppanen. Huiput oli 250 vs. 236 ja 0-100 olikos se nyt 5,9 vs. 7,3. Kyllä nuo tehot minulle ainakin riittävät ja hinta voi olla huomattavasti halvempi. Ainahan BMW tuo ensin tehokkaamman Coupen ja sitten vasta "mopomallin". Edellisessä korissa tuotiin ensin muistaakseni 325 ja sitten 320. Sitä edellisessä ensin 320 ja sitten 318 ja sitä edellisessä eka 318 sitten 316. Tuo viimeinen jäi minulta ostamatta.

Komento takaisin. Tuo 184 heppainen olikin diesel.

Siis tuleva 2-sarjan coupe muistutti liikaako 1-sarja nykyistä coupea joka jää kohta pois vaiko liikaa nykyisen uuden 1-sarjan hachbackista matkittua autoa jossa mukana coupea?

Se 2-litrainen bensalla kulkeva nelipyttyinen 245hv versio tottelee nimeä 28i ja löytyy mm. uusimman 5-sarjan sedanista ja farkusta ja uusimman 3-sarjan sedanista, GT:stä, ja farkusta sekä tuosta 4-coupesta. Sen 28i moottorin saa myös nelivedolla.

4-coupen hinnat-alkaen bensamoottori tulee olemaa uusimmasta 5-sarjan sedanista ja farkusta sekä 3-sarjan sedanista, farkusta ja GT:stä tuttu 20i mikä on 2-litrainen 184hv (max. 270nm) pata joka on tosiaan monen todellisen automiehen mielestä liian laiska. Tuon saa 3-sarjassa myös nelivetona.

Itsellä on 3-sarjan sedanissa tuo 20i nelivetona ja 8-vaihteisella automaatilla. Minun mielestä täysin riittävä moottori siihen koriin. Nopeuden nosto kuudestakympistä sataan käy melko rivakkaan ja maantiellä pääsee ohi ihan riittävän rivakasti ja eipä yleensä tarvitse edes sitä kenkiä. Monen bemaristin mielestä moottori on kuitenkin tuhnu. Itsellä on jo kuitenkin ollut parikin kertaa lähellä ylinopeussakot, että eipä tuokakaan moottoria pääse arkiajossa oikein kunnolla hyödyntämään.

Lisäksi 1-, 3- ja 5-sarjoista (vissiin myös tuosta 4-sarjan coupestakin) löytyy myös 184hv tehoinen (mutta 380bm vääntävä) 2-litrainen dieselikin joka tottelee tunnusta 20d. Sen moottorin yhteyteen saa nelivedon

E46 korissa jota edustava auto ehkä sinullakin oli, taisi tuo 20i olla suora kuutonen. Tehoa ja vääntöä taisi vaan olla silloin vähän vähemmän kuin mitä nyt...

[autofanaatikko]

Joo, mutta tossa uudessa 4-sarjan Coupessa "mopokoneessa" bensana 245 ymmärtääkseni.

Mopompi bensakone tulee myöhemmin ja se on se 20i, eli 184hv 270nm

Eli sama marssijärjestys kuin 3-sarjassa, eli ensin 35i ja 28i ja hieman myöhemmin sitten 20i. Ensin takapotkut ja hieman myöhemmin nelivedot.

3-sarjassa on sedania ja farkkuna saatavilla myös turbolla varustettu 16i joka on niissä nykyään se aloitusmalli. Kaakkeja oli muistaakseni alle 140hv. Kait silläkin kerkiää, koska kyllä niitäkin on jotkut ostaneet. Tuo 16i nyt tuskin tulee tuohon 4-sarjan coupeen, 3-sarjan GT:hen tai tulevaan 4-sarjan Gran coupeen.

Kuusimukisia on bemarilla enää pytyt 30d, 35d, 35i, 50i jne., eli nrosta kolme ylöspäin on kaikki suoria kuutosia.

[skriko]

Siis tuleva 2-sarjan coupe muistutti liikaako 1-sarja nykyistä coupea joka jää kohta pois vaiko liikaa nykyisen uuden 1-sarjan hachbackista matkittua autoa jossa mukana coupea?

Kiitoksia selvityksestä. Muistutti liikaa mielestäni 1-sarjan nykyistä Coupea hinnat alkaen 27 ja jotain.

Siis 37 ja jotain.

[skriko]

Mopompi bensakone tulee myöhemmin ja se on se 20i, eli 184hv 270nm

Ootko varma että tulee Suomeen. Silloinhan jos tulee, niin sen hinta voisi alkaa nelosella.

[autofanaatikko]

Ootko varma että tulee Suomeen. Silloinhan jos tulee, niin sen hinta voisi alkaa nelosella.

Jollain suomenkielisellä autosivustolla luki muistaakseni näin: 20i moottori seuraa myöhemmin.

Muualla se taitaa olla jo saatavilla

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/4series/coupe/2013/showroom/driving_dynamics/bmw_twinpower_turbo_petrol_engines.html

Tai ainakin päästöt ja kulutusarvot on julkaistu: Fuel consumption / CO2 emissions
Figures for BMW 420i
Combined fuel consumption:
6.3 to 6.1 l/100 km
[6.1 to 6.0 l/100 km]*
CO2 emissions combined:
147 to 144 g/km*
[142 to 139 g/km]*

[skriko]

Jollain suomenkielisellä autosivustolla luki muistaakseni näin: 20i moottori seuraa myöhemmin.

Ok.

[Markku J]

On tämä 2 -ovinen kaunis auto:





Ja toki 4 -ovinenkin, mutta ei yhtä nätti:

[Kvee]

Mutterinpelossa itselläkin alkaa pikkaisen kääntyä vaihtoehdot ehkä Bemarin puoleen.

Asiaa 

[skodamig]

Melkein nolottais tuommoinen..

[Mikko]

Melkein nolottais tuommoinen..

Samoin voisin sanoa perus-Octaviasta. Mutta onneksi on erilaisia autoja erilaisille ihmisille.