BMW

[autofanaatikko]

Luistonestoa sallivammaksi tuliko se siten sport vai sport+ asennolla, niin liikkuu siinä missä etuvetoinen.

Niin tai sitten ihan esp-nappulasta hölläämällä ilman että ajomoodi muuten muuttuu. Sen saa sallivammaksi ihan kummasta nappulasta vaan, mutta ajoelämykskytkin muuttaa myös ohjauksen tuntumaa ja vaihdelaatikon vaihtotyyliä.

[-TimoS-]

Niin tai sitten ihan esp-nappulasta hölläämällä ilman että ajomoodi muuten muuttuu. Sen saa sallivammaksi ihan kummasta nappulasta vaan, mutta ajoelämykskytkin muuttaa myös ohjauksen tuntumaa ja vaihdelaatikon vaihtotyyliä.

Tässä tietokonevalikkojen aikakaudella on aivan loistavaa, että on nuo 2 namiskuukkelia oikeasti heti käytettävissä.

[Arthur]

Sport asentoja kokeilin, mutta esp nappulaa en nykinyt. Tuolla tosiaan liikenneympyrässä sivarissa ja vauhti lähinnä matelua. Osa tykkää varmaan noista sivareista, minä en.

[pomo]

Saapa nährä mitä tästä tulee,pitkääääään vag-rupeaman jälkeen ostin ensimmäistä kertaa auton,joka ei ole konserni-tuote. Työmatka-ajoon (9km suunta) ja leluksi on nyt hankittu bmw e46 cabriolet! Vielä ainakin tuntuu hyvältä, saa nähdä miten syksyllä!

[clima]

^ Hienoa! Milläs spekseillä vehje on?
Alkukesä on ollut aikamoista avojuhlaa kelien puolesta ainakin lounaisessa Suomessa, katto auki on saanut päästellä päivittäin.

[pomo]

perusnahkapenkit sähköllä,sähkökatto ja 320=2,2 suorakuutonen manuaalina! nyt se seisoo kyllä pajalla kun jäähdytin oli korjattu vissiin sillä korjausmähnällä ja nestrenvaihdon yhteydessä uudet ei luonnollisesti pysyt sisällä. uus syyläri pitäs tulla huomenna, hintaa tarvikkena vajaa 200e, ei paha?

[-TimoS-]

320iA tänään kotimatkalla kaupasta, sadekeli.
Laittelen noita speksejä myöhemmin, eipä nyt ainakaan kaduta vaihto.

[Markku J]

Onnittelut hienosta valinnasta -TimoS- . Hieno auto kyseessä.

[johansa]

Tyylikäs F30, onnittelut!

[Cayman]

Uutta Nelosta pian tarjolla (F32)

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=853135

[Markku J]

Tämä uuteen kolmossarjaan perustuva Coupe on todella hieno. Pidän myös nykyisen sedan F30:n designista paljon. Sulavalinjainen auto.

[Kvee]

Noin tuhannen kilometrin jälkeen muutama käyttäjäkokemus, jos nyt joku muu kyseistä kulkinetta harkitsee.

Kaiken kaikkiaan auto on vastannut odotuksia. Ajettavuus tuulisella kelillä moottoritienopeuksissa on huojakkaampaa kuin aiemmilla, mutta se oli odotettavissa. Auto on hiljainen jota varmaankin edesauttaa rengastus (vakiot Pirelli 225/17/60). Ohjaus on hyvä, vaihteisto erinomainen ja ajoasennon saa hyväksi, kiitos penkin etureunan korkeussäädön. Ristiseläntuki on kyllä säädetty aika minimiin, että sen tarpeellisuudesta en ole vakuuttunut.

Penkit ovat hieman kapeammat kuin aiemmissa Audeissa, ja ehkä sanoisin että Audin vakiopenkit ovat mielestäni piirun itselleni sopivammat...mutta BMW:n vakiojakkaratkin ainakin sähkösäädöillä ovat kyllä hyvät. Pari pitempää settiä tuli ajettua lomareissulla ja vasta 7h (kolmella tauolla) alkoi hieman lopussa puuduttamaan. Sërvotronic ainakin itselle ehdoton varuste.

Miinukset;
- Ei digitaalista nopeusnäyttöä. Vakionopeussäätimen kun laittaa päälle, tulee mittaristoon nopeus näkyviin digitaalisesti hetkeksi aikaa, mikä hieman paikkaa tuota puutetta.
- Hi-Fi kaiutinjärjestelmä ei ole Audi sound systeemin tasoinen.

Plussat;
- hiljaisuus
- Helppo istahtaa itse ja myös laittaa lapsi turvaistuimeen
- Istutaan korkeammalla
- Ei ylimääräisiä hälyääniä, mutta talvi on siinä oikeampi mittari
- Riittävästi erilainen aiempiin verrattuna
- Laadun tuntu
- Ajettavuus (varauksin moottoritienopeuksissa)
- Vaihteisto

Pitkä on ollut odottavan aika, mutta onneksi luovutus hieman aikaistui, eli tänään oli lämmittimen asennus ja luovutus huomenna  . Pääsin myös istuskelemaan hetkeksi uutukaiseen ja ohjekirjan sain jo viime viikolla lainaksi eli sekin on etukäteen läpiluettu. Vakiovanteet menevät talvirenkaille, mutta vakiokumit tulee käyttöön, eli 17 kokoisena mennään kesät talvet...kesävanteet vielä hieman auki.

Varusteet tuntuvat edelleen itselle passeleilta, paitsi "avaimetonta" kulkua yritin vielä Huhtikuussa lisätä, vaan ei enää onnistunut. Ikkunoihin tulee sivuille ja taakse kalvot ihan käytännön syistäkin - takakontin suojapeitettä kun ei käytetä, koska vaunut tarvitsevat tilaa - ja pintaan laitatan käsittelyn.

BMW X3 2.0 Xda business
- Perusvalkoinen
- Musta kangas sisustus
- Tavalliset renkaat
- Servotronic
- Ratin lämmitys
- Tuulilasin harmaa yläreuna
- Hi-Fi kaiutinjärjestelmä
- Sähköistuimet
- Sähköinen ristiselän tuen säätö
- Takaluukun automatiikka
- Muovinen kaukalomatto
- Eberi kaukolla + akkuvahdilla

[Passatti]

Nyt on viikko ollut auto käytössä.Kyllä tuntuu hyvältä.Paljon jämäkämpi kuin Passatti.Automaatti on kyllä todella erinomainen.Parasta varmaan mitä tällähetkellä on saatavilla.Auto on äänettömämpi kuin Passat vaikka on 18" renkaat alla.Raitovaunukiskojen ylitys menee kuin sukkasillaan,Passat kolisi siinä kohtaa.Servotronic on hintansa väärti.Kulutuksesta en voi sanoa mitään kun on ollut pelkkää lyhyttä ajoa.Tavaratila ja takatila pienempi kuin Passatissa.Katsotaan juhannusreissun jälkeen miltä asiat tuntuvat .Olen todella tyytyväinen,että vaihdoin takaisin BMW:n leipiin.

[Markku J]

Hyvältä kuulostaa. Onhan tuo sinun Bemari aivan mahtava ajettavuudeltaan. Nautintoväline !

[awd]

Kiitokset Kveelle käyttäjäkokemuksesta. Täällä on kyllä harkittu samanlaista autoa ja sattumalta juurikin lähes samoilla varusteilla. Viime syksynä auto oli muutaman tunnin koeajossa ja oikeastaan ainut asia, mikä koeajon lopussa alkoi häiritsemään, oli runflat-renkaiden jyrinä ja kumina karkealla asfaltilla. Muuta moitittavaa en juurikaan löytänyt. No paitsi tietenkin sen, että Laakkonen ajatteli XC60:n arvon pudonneen vähän reilussa vuodessa melkein 20 tuhatta.

Osaatko Kvee arvioida rf-renkaiden ja tavallisten renkaiden äänimaailman eroa. Missään kun ei ole esittelyautoa tavallisilla renkailla ajettavana.

[clima]

^ RF renkaat kannattaa jättää heti kauppaan (BMW tai rengasliike). Tuolloin ei em. vaikeuksia tarvitse miettiä. Renkaanpaikkaussarja takakonttiin.

[Kvee]

Nyt en muista oliko yön-yli koeajoautossa vakiot vai run-flatit, taisi olla "puhkeamattomat". Sukulaismies ainakin muisteli että olisivat olleet äänekkäämät. Vakiokumeilla kun ajelee, niin tuntuma on kuin sukkasillaan menisi, eli kovin urheilulliseen ajoon ne eivät sovellu, tietty verrokkina itsellä on melko jämäköitä autoja, mm. A6C7 oli sport alustalla.

Kyllä niissä melueroa on...jos AWD liikut Lahden seudulla, tervetuloa testaamaan. Itse sain hyvän tarjouksen tähän ja edelliseen vaihtoon Lahden Delta Bavariasta.

[Vaginisti]

Onko palstan tietäjillä tietoa 1-sarjalaisen faceliftistä, nykyisessä mallissa on jo nyt ainakin kahdenlaista keulaa, ilmeisesti mopomallissa on tuo pliisumpi keula:



ja jossain muussa versiossa tämän näköinen nokka, vai onko tämä jo se face-lift malli vai tuleeko se vasta 2014?



Ko. malli on alkanut kiinnostamaan, varsinkin kun nyt saisi automaatilla järkevähköön hintaan. Mutta jos tulee facelift, niin silloin taitaa olla viisainta odotella. Alkuun en edes tästä mallista juurikaan lämmennyt mutta aika tekee tehtävänsä muotoilun suhteen...

[Ironic32]

Alemmassa kuvassa on m-sport varusteet.

[Waltsu83]

On tuo 4-sarjalainen niin vaan tolkuttoman hyvännäköinen kiesi! Nyt ei ole merkin vaihto kaukana!

Varsinkin tuo 4-ovinen kiinnostaa valtavasti! Jos sit seuraava työsuhdeauto olisi sitten tuo.

Ensi vuonna olisi muutenkin auton vaihto edessä ja Audilta ei ole mitään mielenkiintoista tulossa?

Osaako joku sanoa lonkalta, onko tuo isompi auto kuin normaali 3-sarjan coupe tai sedan?

Verrattavissa esim. Audi A4:seen?

Paremman näköinen tämä on kuin tuo uusi 6-sarjalainen ja sekään ei mikään ruma auto ole!!

[Jake]

Tuohan ei sitten ole lopullinen malli.
Tässä kuvia valmiista autosta http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=853135

[Vaginisti]

Itse olen niin pudonnut kelkasta, että en ollut 4-sarjasta edes kuullut  , hienolta näyttää sekin. Muutenkin bemarin muotoilu on kohdallaan ja yhtenäistä jos vertaa vaikka mersuun, jonka designissa ei nykyään oikein ole päätä eikä häntää. Bemarilla 5-sarja on ehkä kaikkein onnistunein, näyttää hyvältä joka suunnasta.

[M1kke]

Eikös tuo 4-sarja ole vain kolmosen kaksiovinen versio? Ei siis ole tulossa ollenkaan neliovisena..?

[autofanaatikko]

320iA tänään kotimatkalla kaupasta, sadekeli.
Laittelen noita speksejä myöhemmin, eipä nyt ainakaan kaduta vaihto.

Hieno F30. Tuo vaihdeloota, eli ZF:n 8-vahteinen laatikko on kerrassaan upea automaattilaatikko. Ei luistata juuri mitään ja turbiini lukkiutuu nopeasti eli lähes välikkömästi liikkeellelähdön jälkeen, vaihdot ovat nopeita (lähes DSG:n veroisia), mutta vaihtamistapahtuma on pehmeämpi ja huomaamattomampi kuin DSG:n ja vaikka käyttää ECO PRo ohjelmaa moottori+vaihteisto ei jurraa samaan tapaan kuin DSG:llä kaupunkinopeuksissa (ainakaan kun moottorina on tuo 20i tai 20d). Toivon ettei BMW tuo autoihinsa (laajemmin) vielä pitkään aikaan pelkkää kaksoiskytkinlootaa ja tuskin tuokaan, sillä ZF on tuomassa markkinoille yhä nopeammin vaihtavia vielä pa-taloudellisempia 9- ja 10-vaihteisia momentinmuuntimalla varustettuja vaihteistoja.

[autofanaatikko]

Onko palstan tietäjillä tietoa 1-sarjalaisen faceliftistä, nykyisessä mallissa on jo nyt ainakin kahdenlaista keulaa, ilmeisesti mopomallissa on tuo pliisumpi keula:



ja jossain muussa versiossa tämän näköinen nokka, vai onko tämä jo se face-lift malli vai tuleeko se vasta 2014?



Ko. malli on alkanut kiinnostamaan, varsinkin kun nyt saisi automaatilla järkevähköön hintaan. Mutta jos tulee facelift, niin silloin taitaa olla viisainta odotella. Alkuun en edes tästä mallista juurikaan lämmennyt mutta aika tekee tehtävänsä muotoilun suhteen...

Alemmassa kuvassa on M-Sport paketilla varustettu 1-sarjalainen. M-Sport paketin saa tehdaslisävarusteena vissiin kaikkiin 1-sarjalaisiin eli vaikka siihen 114i bensamopoon tai uusimpaan mopoimpaan dieseliin (olikohan 114d???)

[Markku J]

Olen samaa mieltä pari 8 -vaihteista ZF:ää Bemuissa kokeneena. Se on mielestäni paras automaattilaatikko, jonka olen kokeillut.
Kestoikä lienee myös merkittävästi parempi / varmempi ennustaa, kuin kaksoiskytkinlaatikoissa.

Parhaimmillaan S tronic / DSG on myös hyvä, mutta samaan tasaiseen toimintaan ne eivät pääse. Hiukan jo pelottaa meidän Polon 7 -v DSG:n kestävyys, kun sillä ajetaan paljon ruuhkassa, ja voi olla, että raha ei mahdollista sen vaihtoa uuteen takuuaikana, kuten ennen.

[autofanaatikko]

Eikös tuo 4-sarja ole vain kolmosen kaksiovinen versio?
Ei siis ole tulossa ollenkaan neliovisena..?

4-sarjan 2-ovinen coupe on 3-sarjan sedanin 2-ovinen versio. On huhuttu, että kuitenkin tulisi ehkä joskus sellainenkin 4-sarjalainen tuotantoon kuin 6-sarjastakin löytyy eli 4-ovinen coupe. 6-sarjan 4-ovinen coupe on ainakin todella makea livenä sisältä ja ulkoa, joten ei huono idea.

3-sarjasta on kyllä tavallaan jo 4-ovinen coupe, eli juuri esitelty 3GT, mutta se on kaikkea muuta kuin kovin sulavalinjainen. Toki liveä helkkarin paljon parempi ulkopäin kuin nettikuvissa, muttei silti mikään kaunotar.

Seuraavaksi on kuitenkin  tulossa ilmeisesti sellainen uusi malli kuin X4 ja livenä se on kyllä parhaimman näköinen maasturi mitä bemarin mallistossa on. Sama idea kuin X6:ssa, mutta muotolkieli paljon parempi ja sulavampi.

BMW Welt ja BMW-museo ovat hienoja ja tutustumisen arvoisia paikkoja sellaisellekin, joka ei ole BMW-fani. Suosittelen myös saman kaupungin tekniikanmuseota, Dachauta, lentokonemuseota ja tekniikan museota pienempää auto- ja junamuseota. Kyseisessä kaupungissa on yhtä paljon erilailla varusteltuja F30&F31 bemuja liikkeellä kuin mitä Suomessa näkee jossain kaupungissa vaikkapa 2-korimallin Octaviaa. Uusin kolmonen ja ykkönen näkyy olevan kova luu, tosin onhan ne kaupungin omaa merkkiä ja siksikin siellä suosittuja.

[autofanaatikko]

On tuo 4-sarjalainen niin vaan tolkuttoman hyvännäköinen kiesi! Nyt ei ole merkin vaihto kaukana!

Varsinkin tuo 4-ovinen kiinnostaa valtavasti! Jos sit seuraava työsuhdeauto olisi sitten tuo.

Ensi vuonna olisi muutenkin auton vaihto edessä ja Audilta ei ole mitään mielenkiintoista tulossa?

Osaako joku sanoa lonkalta, onko tuo isompi auto kuin normaali 3-sarjan coupe tai sedan?

Verrattavissa esim. Audi A4:seen?

Paremman näköinen tämä on kuin tuo uusi 6-sarjalainen ja sekään ei mikään ruma auto ole!!

En voi uskoa, että A4 B8 olisi eriyisen paljon isompi takatiloiltaan kuin uusin F30 sedan tai ainakaan tuota 3GT:tä isompi. Meinaan mitä istuin 3GT:n takapenkillä tuossa hiljain ihan livenä, niin  olipan tosi mainiot tilat takapenkilläkin. Tilaa oli reilusti enemmän kuin F30:ssä joka sekään ei ole ihan onneton takatiloiltaan. 3GT:hen oli todella helppo mennä taakse ja nousta sieltä ylös ja istumaasento oli mukavampi kuin F30:ssä. 

Huomattavasti helpompaa oli kulku taakse kuin 3-sarjan farkussa tai sedanissa.

[Markku J]

Munchen on todella hieno kohde autoharrastajalle. BMW Welt on hieno paikka käydä, ja tekisi mieli mennä sinne tänä kesänä myös. Audi Forum Ingolstadtissa on siinä lähellä, ja siellä voi äkkiseltään ajella kauniita maisemia katsellen, jos Audi yhtään kiinnostaa. Audin museokin on todella hieno paikka nähdä siinä Bemun siivellä.

Itselläni on toiveissa, että avopuoliso saa muutaman päivän lomaa palkatta elokuussa (kun on vasta viime vuoden lopulla palannut hoitovapaalta töihin), ja voisimme vajaan viikon Saksan autoloman varata.

[Markku J]

F30:n takapenkki on käytännössä tilavamman tuntuinen kuin A4 B8:ssa. Moneen kertaan olen ne vertaillut ja molemmat omistanut. Bemussa istuu aikuinenkin takana OK, mutta Audissa se on siinä ja siinä, eikä ainakaan pitkälle matkalle ole sellainen juttu, että haluaisin sen tehdä. Bemun takapenkillä voisin pitkänkin matkan ottaa haasteeksi.