BMW

[M1kke]

bemarilla oma "quattrokuu" nelivedon lisähinta 499.-
http://www.bmw.fi/fi/fi/general/kampanjat/xdrive/index.html?utm_source=Sanoma_Autopaketti&utm_medium=banner&utm_campaign=BMW_xDrive_2013_vk2-9

Aika paljon kiinnostaisi 120d xDrive, mutta kun ei tällä hetkellä pelimerkit riitä enää M Sport paketin ruksimiseen ja ulkonäkö ei kelpaa ilman sitä.. 

[Raimo Miettinen jr.]

Aika paljon kiinnostaisi 120d xDrive, mutta kun ei tällä hetkellä pelimerkit riitä enää M Sport paketin ruksimiseen ja ulkonäkö ei kelpaa ilman sitä.. 

Vaatii kyllä mun silmässä myös m-sportin alleen ja saahan siihen samalla muutakin kivaa kuin pelkkää ulkoista parannusta.

[Nipademu]

Jahas... Kylläpä tuo BMW:n hinnasto palautti taas maanpinnalle, eipä tässä rahamiehiä ollakkaan.  Odotellaan sitä Octavian nelikkoa...

[Tikka]

bemarilla oma "quattrokuu" nelivedon lisähinta 499.-
http://www.bmw.fi/fi/fi/general/kampanjat/xdrive/index.html?utm_source=Sanoma_Autopaketti&utm_medium=banner&utm_campaign=BMW_xDrive_2013_vk2-9

Onko tuo 3-sarjan alkaenhinta (40500â,¬) 320 A X-drive? Millään en löytänyt tuolta mikä moottori kyseessä, mutta tuo taitaa olla halvin neliveto normaalihinnastossa.

[joukolainen]

Sain eilen postia bmw 4 veto mainoksen, jännä kun on kerran käynyt koeajolla, niin heti alkoi mainoksia tulemaan. Tosin tästä koeajosta on jo pari vuotta aikaa, mutta sitkeästi lähettävät mainoksia edelleenkin. Pitäis varmaan käydä koeajamassa tuota nelivetoista, onko parempi uraisella tiellä, tuo takavetoinen on siinä suhteessa aika onneton tapaus ja näitä uraisia teitähän Suomessa tosiaan riittää.

[Germera]

Onko tuo 3-sarjan alkaenhinta (40500â,¬) 320 A X-drive? Millään en löytänyt tuolta mikä moottori kyseessä, mutta tuo taitaa olla halvin neliveto normaalihinnastossa.

No 320i juurikin - tuossa on hintalappu jo kyllä ihan kohdallaan.

Toisaalta jos 320 bensan vaihtaa dieseliksi ja sitten farmariksi niin sitten se on jo 50 tonttua...
Tuo olisi saattanut olla kohdallani ainoa varteenotettava malli ellei tuo F11 olisi jo tilauksessa.
No en ole harmissani  - kunhan vaan malttaisin odottaa vaan vielä sen kaksi kuukautta.

[Wattis]

Hieno Bemu Wattis sulle tulossa 

Ajamisen iloa 

Kiitos Vice

[VAG!]

bemarilla oma "quattrokuu" nelivedon lisähinta 499.-

On kyllä kova vastaveto Audin quattrokuulle, kun samaan settiin voi ottaa kuitenkin ilmaisen automaatinkin.

[Ranssi]

No 320i juurikin - tuossa on hintalappu jo kyllä ihan kohdallaan.

Toisaalta jos 320 bensan vaihtaa dieseliksi ja sitten farmariksi niin sitten se on jo 50 tonttua...
Tuo olisi saattanut olla kohdallani ainoa varteenotettava malli ellei tuo F11 olisi jo tilauksessa.
No en ole harmissani  - kunhan vaan malttaisin odottaa vaan vielä sen kaksi kuukautta.

On kyllä tuossa hinta todellakin kohtuullinen. Taitaa olla kyse juuri nimimerkin Autofanaatikko hankkimasta kokoonpanosta.

Lienee kyllä vaikea kaupitella Aanelkkuja tarjouksen voimassaoloaikana, sillä on tuore baijerilainen tällä hetkellä Audin testimenestyksestä huolimatta kuitenkin haluttavampi peli.

[Markku J]

On se kova tarjous, kun Bemulla on uusi automalli tarjolla (F30), ja Audin A4 B8 on kohta 5 v vanha, vaikkakin silti hyvä ja ulkonäöltäänkin kilpailukykyinen. Mutta kohta tulee Audiin päivitys ja uusi haaste Bemulle. Tällä hetkellä on kuitenkin Bemun markkinat iskeä. (quattro - kuu kampanjaa odotellessa).

[Newman]

On se kova tarjous, kun Bemulla on uusi automalli tarjolla (F30), ja Audin A4 B8 on kohta 5 v vanha, vaikkakin silti hyvä ja ulkonäöltäänkin kilpailukykyinen. Mutta kohta tulee Audiin päivitys ja uusi haaste Bemulle. Tällä hetkellä on kuitenkin Bemun markkinat iskeä. (quattro - kuu kampanjaa odotellessa).

Tekevät mitä tahansa saadakseen edes jokusen auton myytyä. Eli kauppa ei käy - poislukien ehkä liisarit - ja on pakko tulla vastaan jotta kävisi. Sinänsä hyvä tilanne niille, joita Bimmeri kiinnostaa muutenkin. Mutta myyjän kannalta haiskahtaa jo vähän epätoivoiselta.

[VAG!]

Tekevät mitä tahansa saadakseen edes jokusen auton myytyä. Eli kauppa ei käy - poislukien ehkä liisarit - ja on pakko tulla vastaan jotta kävisi.

http://tekniikanmaailma.fi/uutiset/volkswagenin-ja-nissanin-vuosi

[chr]

Voisi harmittaa jos olisin ostanut tuon X1:sen syksyllä omalla rahalla, sillä nyt kyllä valinta osuisi 320iA xdriveen.

[autofanaatikko]

Tekevät mitä tahansa saadakseen edes jokusen auton myytyä. Eli kauppa ei käy - poislukien ehkä liisarit - ja on pakko tulla vastaan jotta kävisi. Sinänsä hyvä tilanne niille, joita Bimmeri kiinnostaa muutenkin. Mutta myyjän kannalta haiskahtaa jo vähän epätoivoiselta.

Maailmanlaajuisesti bemarilla menee kuitenkin myynnin suhteen hyvin ja yhtiö on tahkonnut tänä vuonna hyvää tulosta.

Esim. 3-sarja on ilmeisesti tälläkin hetkellä myydyin omassa autoluokassaan (maailmanlaajuisesti).

Jos meilläpäin ei kauppa käy ja maahantuoja/valmistaja haluaa myydä tännekin enemmän autoja, niin eipä näinä vaikeina aikoina auta oikein muu kuin tyrkyttää nelivetoa viidellasadalla ja tarjoilla automaattia ilmaiseksi. Autoliikkeet tarjoaa sitten mm. yhteistyössä vakuutusyhtiön kanssa huippukaskoa 50:llä eurolla tai jopa ilmaiseksi.

Tuotteet on toki laadukkaita, mutta suht hintavia ja tuollaisilla keinoilla niitä asiakkaita kalastellaan.

[Newman]

Maailmanlaajuisesti bemarilla menee kuitenkin myynnin suhteen hyvin ja yhtiö on tahkonnut tänä vuonna hyvää tulosta.

Kyllä mutta Suomessa tilanne on toinen. Pakko yrittää. Ja onhan tuossa jo oikeasti yritystä.

[chr]

Tuo kovien tarjousten tekeminen ja pitkäaikainen ylläpitäminen vaan vaikuttaa sitten hintamielikuvaan. Kun nelivedon ja automaatin pakeista saa taas maksaa 8000e lisää, niin...

[autofanaatikko]

Tuo kovien tarjousten tekeminen ja pitkäaikainen ylläpitäminen vaan vaikuttaa sitten hintamielikuvaan. Kun nelivedon ja automaatin pakeista saa taas maksaa 8000e lisää, niin...

Niimpä, silloin myynti joka tippuu tasaisesti alaspäin tai jää junnaamaan paikoilleen. Toinen vaihtoehto on, että kampanja pitenee pitenemistään, kuten tuo tomaattikampanja.

[VAG!]

Kyllä mutta Suomessa tilanne on toinen.

BMW myi autoja vuonna 2012 Suomessa enemmän kuin vuonna 2011. En minä näkisi, että tilanne olisi Bemulla mitenkään poikkeuksellisen huono, kun lähes kaikilla muilla merkeillä vuosimyynti kuitenkin laski. Osalla todella paljon.

EDIT: BMW:n myynti kasvoi vuonna 2012 lähes viisi prosenttia.

[rob-s]

Tänään oli lähes koko päivän 320ix (F30) kokeiltavana ja kyllä siinä paljon hyvää oli. X-drive tuntui toimivalta kun laitoin asetukset Sport pro asentoon. Ohjaus vaikutti tunnolliselta tosin mitään kovin ihmeellistä en yrittänyt/tehnyt.

8-vaihteinen automaatti tuntui sekin oikein toimivalta mutta se 2.0T kone oli jonkinlainen pettymys. Toki tiedostan, että se on tehoiltaan 184hv mutta silti. Moottorin äänet olivat tosiaankin ompelukoneen tasoa.

Sisätilat olivat tosi laadukkaan oloiset ja tässä yksilössä oli Sport varustelutaso ja näin ollen urheiluistuimet ja punaisia ommelluksia monessa paikassa. Mittaristossa oli ns. laajennettu näyttö. Monitoimiurheiluratti tuntui tosi hyvän kokoiselta ja muotoiselta mutta sen nahka oli kovin muovimainen. 6,5" näytössä oli mielestäni parempi grafiikka kuin esim. B8:ssa.

Luultavasti tässä yksilössä oli urheilualusta koska olin Sport varustetasolla (sisä/ulko) mutta oli minun makuuni turhan pehmeä 17" pyörillä. Sanoisin, että oli edelleen mukavuuspainotteinen mikä voi olla hyväkin asia Suomessa.

Ulkoväri oli se metallipunainen josta olikin jo kirjoittelua. Hyvin voisin sen kanssa tulla toimeen mutta ehkä hieman rusehtava sävy siinä oli mikä tekee maalipinnasta hieman likaisen näköinen.

Eli kokonaisuutena kelpo peli mutta itse kaipaisin siihen lisää tehoa ja jämäkämpää alustaa. Ehkä audi -lasini ovat aika vahvat mutta esitin henkilökohtaiset koeajokokemukseni tässä.

[autofanaatikko]

Tänään oli lähes koko päivän 320ix (F30) kokeiltavana ja kyllä siinä paljon hyvää oli. X-drive tuntui toimivalta kun laitoin asetukset Sport pro asentoon. Ohjaus vaikutti tunnolliselta tosin mitään kovin ihmeellistä en yrittänyt/tehnyt.

8-vaihteinen automaatti tuntui sekin oikein toimivalta mutta se 2.0T kone oli jonkinlainen pettymys. Toki tiedostan, että se on tehoiltaan 184hv mutta silti. Moottorin äänet olivat tosiaankin ompelukoneen tasoa.

Sisätilat olivat tosi laadukkaan oloiset ja tässä yksilössä oli Sport varustelutaso ja näin ollen urheiluistuimet ja punaisia ommelluksia monessa paikassa. Mittaristossa oli ns. laajennettu näyttö. Monitoimiurheiluratti tuntui tosi hyvän kokoiselta ja muotoiselta mutta sen nahka oli kovin muovimainen. 6,5" näytössä oli mielestäni parempi grafiikka kuin esim. B8:ssa.

Luultavasti tässä yksilössä oli urheilualusta koska olin Sport varustetasolla (sisä/ulko) mutta oli minun makuuni turhan pehmeä 17" pyörillä. Sanoisin, että oli edelleen mukavuuspainotteinen mikä voi olla hyväkin asia Suomessa.

Ulkoväri oli se metallipunainen josta olikin jo kirjoittelua. Hyvin voisin sen kanssa tulla toimeen mutta ehkä hieman rusehtava sävy siinä oli mikä tekee maalipinnasta hieman likaisen näköinen.

Eli kokonaisuutena kelpo peli mutta itse kaipaisin siihen lisää tehoa ja jämäkämpää alustaa. Ehkä audi -lasini ovat aika vahvat mutta esitin henkilökohtaiset koeajokokemukseni tässä.

Vaikka varustelutaso on Sport, niin siihen ei kuulu vakiona Sport-alustaa. Aika harvassa Sportissa se on ollut jos ei ole ollut erikseen ruksittu. Autokeskuksen autoissa ei ole ainakaan ollut. Sport-alusta on siinäkin lisävaruste.

[Vice]

Pari haastetta ollut nykyisien F11 kanssa (ja ajattelin jo tämän jäävän ensimmäiseksi ja viimeiseksi BMW:ksi), mutta nyt on kyllä lyöty sen verran kovat (=halvat) hinnat tiskiin, että on vaan pakko käydä kysymässä tarjous 525d xdrivesta. Katsotaan mitä vaan hyvittävät nykyisestä vajaa vetoisesta...
Ei tosta tosiaan varmaan enää tarjous parane...

Mitä noihin BMW:n myynteihin tulee Suomessa niin eikös ne ole kuitenkin sujunut hyvin verrattuna edellisvuosiin huomioden tämän yleisen autokaupan kehityksen..?

[Cayman]

BMW myi autoja vuonna 2012 Suomessa enemmän kuin vuonna 2011. En minä näkisi, että tilanne olisi Bemulla mitenkään poikkeuksellisen huono, kun lähes kaikilla muilla merkeillä vuosimyynti kuitenkin laski. Osalla todella paljon.

EDIT: BMW:n myynti kasvoi vuonna 2012 lähes viisi prosenttia.

Tämä kaikki johtui puoli vuotta pitkästä kampanjasta jossa sai tomaatin ilmaiseksi! Vaikka siis autoja myytiin enemmän,rahaa ei jäänyt kirstun pohjalle enempää!

[kolli]

Tämä kaikki johtui puoli vuotta pitkästä kampanjasta jossa sai tomaatin ilmaiseksi! Vaikka siis autoja myytiin enemmän,rahaa ei jäänyt kirstun pohjalle enempää!

Totta puhut.Tämä nykyinen kampanjaalennus(automaatti+neliveto) vaatii runsasta volyymin kasvua myytyjen autojen määrässä,että päästäisiin
edes samalle tasolle,jossa autot myydään ns. normihinnoilla.siis rahaa viivan alapuolelle.Perus talousoppia!

[Ton-1]

se 2.0T kone oli jonkinlainen pettymys. Toki tiedostan, että se on tehoiltaan 184hv mutta silti. Moottorin äänet olivat tosiaankin ompelukoneen tasoa.

Tuota itsekin jo aiemmin raportoin, aika paljon tuhnumpi yleisfiilis kuin Audin 211hv tekeleessä.

Eilisessä lukemassani uudessa Tuulilasissa oli sivuprofiili uudesta 4-srjan bemmusta (coupe), sopivasti fiitsöreitä mm. vanhasta 850 ja uudesta 500-srjan korista.

[cipher]

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/audi+ja+bmw+takoivat+hurjat+ennatykset/201301335193?ref=

Veikkaan, että Suomen sarakkeen luvut eivät tuossa paljoa prosentteja liikuta 

Tuskin nyt tappiollakaan täällä BMW:n osalta pyörii.

[Newman]

BMW myi autoja vuonna 2012 Suomessa enemmän kuin vuonna 2011. En minä näkisi, että tilanne olisi Bemulla mitenkään poikkeuksellisen huono, kun lähes kaikilla muilla merkeillä vuosimyynti kuitenkin laski. Osalla todella paljon.

EDIT: BMW:n myynti kasvoi vuonna 2012 lähes viisi prosenttia.

En minä väittänyt että BMW:n tilanne Suomessa olisi mitenkään poikkeuksellisen huono. Sanoin, että se vaikuttaa epätoivoiselta. Mutta jos käyrä näyttää tosiaan ylöspäin (olipa lähtötilanne mikä hyvänsä), niin olen yllättynyt.

[rob-s]

Vaikka varustelutaso on Sport, niin siihen ei kuulu vakiona Sport-alustaa. Aika harvassa Sportissa se on ollut jos ei ole ollut erikseen ruksittu. Autokeskuksen autoissa ei ole ainakaan ollut. Sport-alusta on siinäkin lisävaruste.

Se saattoi selittää asian.

Unohdin vielä mainita että BMW:n stereot soivat todella mallikelpoisesti!

[Markku J]

Sport -alusta oli hyvä. Minulla oli se lisävarusteinen säädettävä. Oliko rob-s:n ajamassa harman/kardon ? Se on aika hyvä, vokalistin erottelu ja puheäänen selkeys ei Audin B&O:n luokkaa, mutta muuten hyvä.

[TuplaVW]

se 2.0T kone oli jonkinlainen pettymys. Toki tiedostan, että se on tehoiltaan 184hv mutta silti. Moottorin äänet olivat tosiaankin ompelukoneen tasoa.
-----------------------
Tuota itsekin jo aiemmin raportoin, aika paljon tuhnumpi yleisfiilis kuin Audin 211hv tekeleessä.
---------------------------

Tuli poikettua BMW-diilerillä kanssa eilen, tosin vain kylmät tyypit ottamassa ja myyjältä muutamia yksityiskohtia tarkistellen. Tuntumaa ei tähän uudempaan 3-koppaan ollutkaan, ja nyt kun touring, x-drive ja 8-automaatti olisi saatavissa samaan pakettiin kohtuullisempaan hintaan ja varusteitakin nykyään myös Bemariin on tarjolla (siis mukautuvaa vakkaria yms) sai uteliaisuus liikkeelle.

Ajoa ei vaan vielä tullut järjestettyä... en pyytänyt mutta ei kyllä tarjottukaan, paikkakunnalla ei välttämättä x-driveä ollut 

Mutta mutta... kommentteina tuon ahdetun 2-litraisen bensan voimavaroista on täällä kritisoitu useampaan ääneen. Esitietojen perusteella tuolla luulisi ehtivän, vaikka tokihan tässä haetaan sellaista helposti liikkuvaa ja vääntävää menemättä dieseleiden rajoitettuun alueeseen. Ã,,äntä ei minun makuuni käyttöauton koneesta tarvitse lähteäkään mutta voimaa toki pitäisi olla. Onko teillä nyt vertailukohteet sen verran rajumpia että se neutraali näkemys on kommenteista vaikea löytää.

Muutenhan tuo ihan autoa muistuttaa  Ja pakko on sanoa että omalta suunnalta katsottuna mielenkiintoisin Bemupaketti olisi nyt mahdollista saada kokoon 

[Markku J]

Kyllähän tuolla 320i -koneellakin ehtii. Minusta se on aika hyvin verrattavissa Audin uuteen 1.8 TFSI -moottoriin tehonsa ja käyttöominaisuuksiensa suhteen - AB:n testissä se tosin hävisi tällekin koneelle. Sitä joutuu kierrättämään reilusti, eikä voima tule samalla tavalla huomaamattoman vaivattomasti, kuin Audin 211 hv 2.0 TFSI tarjoaa (tai 320 dA).