BMW

[Erkka]

Naurettava ja naurettava tuo hinta, ihan linjassa varmasti kilpaileviin malleihin. Kysymyshän onkin siitä, paljonko rahaa haluaa autoonsa laittaa. Omalla kohdalla maltti pitäisi odotella ja ostaa tuollainen pari vuotta käytettynä, jolloin sen saanee 40keuriin.

Putoaako 80t/euron BMV kahdessa vuodessa 40 tuhatta? Uskomatonta!

[skula]

OT: Skula, montaako autoa vuodessa käyt koeajamassa ?

Aika helv**in monta.. Tulee perspektiiviä ja pysyy ajan hermolla.

Nyt vaan olen päässyt niin sanotusti hyvän makuun, että autokuume loistaa poissaolollaan. Onhan tässä jo ihan just vierähtänyt vuosi tän CC:n kanssa, enkä ole edes harkinnut kuin ehkä leikkimielellä vaihtamista, tosissaan en kertaakaan. Toisin oli ennen tätä nykyistä autoa.. Vielä kun tähän saan ton orkkisnavin istutettua lähiviikkoina, niin varustelu alkaa olla perfect.. (ja tietysti noi 19" kesäkiekot)  

Vaikka VW on laadullisesti monen mielestä huono, niin tämän oman kulkineen kun on varustellut kuntoon, niin ajonautinto on jo loistava.. Ja ennenkaikkea se on nautinto, CC on erittäin hyvä ajaa, DSG toimii hienosti, a-vakkari huolehtii vauhdista letkassa, Dynaudio hoitaa musiikin sulosoinnut korvaani.. Ai että.. Nautin joka hetkestä tuon auton puikoissa.. En voi tyytyä yhtään vähempään seuraavassa autossa. Nelivetoisuus olisi plussa, mutta ei mitenkään pakollinen, nautiskella voi tälläkin täysin, vauhtia ei vaan ole aina niin paljon, tai sitä ei saa liukkaalla niin nopeasti, enkä voi mennä sille surkeimmalle metsätielle ajamaankaan, mutta en kaipaa niitä ominaisuuksia pätkääkään.. I'm too old for that shit.. Just enjoying the experience of easiness and comfort.

Tämä uusi penari on erittäin kova sana loppuvuodesta, tai ensi vuoden alkupuolella jos/kun uutta autoa lähden hankkimaan.. Voisi näiden nykyisten varusteiden lisäksi ottaa jotain herkkua taas lisää.. Vaikka tuo täysin sähköisesti liikkuva kuskin penkki muistilla ja kaistavahti.. En tiedä.. Penari tarjoaa niin paljon.. Ja mielestäni tuollainen 62-65ke ei ole tapporaha, silloin kun autosta tulee varmasti mieleinen..

Täytyy kuitenkin vielä ajaa toi pemari tässä lähiaikoina, samoin kuin E sarjan mese.. 3-sarjalainen pemu ja c-mese on jo ajettu.. Ja ihan hyviksi todettu molemmat..

[Kale]

Nyt vaan olen päässyt niin sanotusti hyvän makuun, että autokuume loistaa poissaolollaan. Onhan tässä jo ihan just vierähtänyt vuosi tän CC:n kanssa, enkä ole edes harkinnut kuin ehkä leikkimielellä vaihtamista, tosissaan en kertaakaan.

Leikilläänkö pistit CC:n nettiautoonkin? Vai muistanko ihan väärin, että auto oli tovin myytävänä?

[Urlaub]

Putoaako 80t/euron BMV kahdessa vuodessa 40 tuhatta? Uskomatonta!

Putoaa se, ainakin jos kyseessä on vajaa 60 tonnia maksavat perusmalli, johon on ympätty varusteita 20 tonnilla.

Varusteilla kun ei tunnetusti ole käytännössä mitään jälleenmyyntiarvoa. Hyvin varusteltu auto on helpommin myytävä, mutta lisähinta on kovin tiukassa.

[Antinontoxic]

Jos haluaa F10 530d:n tehdastilauksena, on toimitusaika tällä hetkellä heinäkuu. Ihan hyvin on siis lähtenyt kauppa käyntiin

[skula]

Leikilläänkö pistit CC:n nettiautoonkin? Vai muistanko ihan väärin, että auto oli tovin myytävänä?

OT:ksi menee.. Pistin myyntiin heti auton saatuani, kun meni työpaikka... Työttömyys oli onneksi tilapäistä, sitä taas ei voinut tietää..

[skula]

Katselin tuossa tuota uuden vitosen huoltosopparihässäkkää.. Ei tuokaan paha ole. Varsinkin tuo takuuajan jälkeinenkin "kaiken" kattava versio Premium+ tjsp. Varsinkin kun penari on niitä ainoita autoja joilla voisin kuvitella ajavani takuuajan jälkeekin.. Toisin kuin näillä VAG kinnereillä..

Seuraavan auton valinta alkaa helpottua.. Varasin tapaamisen myyjän kanssa, ja samalla pääsee koeajollekin, ilmeisesti kahdellakin erilaisella yksilöllä.

Vielä kun Eemelin pääsee kokeilemaan..

[zoned]

Laskeskelinpas huvikseni mitä lisävarusteita tuollaiseen 5-sarjan bemariin pitäisi laittaa, että riittäisi ja päädyin seuraavaan listaan:

Urheilunahkaohjauspyörä
Varashälytin
Comfort access -järjestelmä
Peruutuskamera
Autom. himmentyvät sisä- ja ulkopeilit
Etuistuinten sähkösäätö, kuljettajan istuin muistilla
Urheiluistuimet eteen
Ristiseläntuki, etuistuimiin
Pysäköintietäisyyden valvonta (PDC) eteen ja taakse
Xenon valot
Kääntyvät ajovalot
Ilmastointiautomatiikka
Aktiivivakionopeudensäädin Stop & Go toiminnolla
Navigaatiojärjestelmä Business
GSM-puhelinvalmius Bluetooth-toiminnolla
HiFi -kaiutinjärjestelmä
USB audio liitäntä

Hintaa noille kertyisi yhteensä n. 13000â,¬ + talvirengaspaketti 2400â,¬. Osa tuon luettelon varusteista tietysti sisältyisi business-versioon joka pudottaisi hintaa n. kolmella-neljällä tonnilla. Toisaalta pitäisi olla vielä farkkuversio mikä nostanee hintaa vastaavasti 3-4tâ,¬? Joka tapauksessa liki 70 tonnin auto(520dA). 

Tosin kävin tänään istuskelemassa tuollaisessa uudessa urheiluistuimilla varustetussa 530:ssä ja täytyy myöntää että kyllähän siinä istui kuin herran kukkarossa. Mutta ei se takaisin Avensiksen penkille palaaminenkaan NIIN pahalta tuntunut (mutta miksei toyota osaa tehdä vastaavanlaisia penkkejä kuin bemarin urheiluistuimet...), vaikka toki 35 tonnin eron autojen hinnoissa huomaa jo sisustuksessa, ja mahdollisesti myös ajossa.  Varusteiden puolestahan eroa ei juuri ole, jos tuon ylempänä olevan listan mukaan mennään, pl. lasikatto jonka tuosta listasta jätin pois vaikka se mukava extrahärpäke avensiksessa onkin ollut.

[savolaiskollega]

Kyllähän tojo OSAISI tehdä yhtä hyviä istuimia, mutta kun sillä ei ole autoja mihin niitä laittaa, varsinkaan euroopan markkinoilla. No lexus on sitten, mutta se on jo toinen juttu. Tojo segmentoituu tusina-autoihin, bemu on taas toista maata. 

[Zoob]

Tulipa itsekin käytyä viikonloppuna koeistumassa uusi 5-sarjalainen ja ulkonäkö on todella onnistunut sekä sisältä että ulkoa. Pitkästä aikaa auto joka herättää sitä kuuluisaa "omistamisen halua" 520 Da hinta 53 tE ei myöskään tunnu täysin kohtuuttomalta vaikka asiallisella varustelulla hinta olisikin yli 60 tE. Käsittämätöntä että esim säädettävistä ristiseläntuesta saisi pulittaa erikseen... Pieni kauneusvirhe oli että beigenahkainen kuskinpenkki oli jo aivan siniseksi (tuulipukukansan farkuista) värjääntynyt. Enpä kyllä jaksa uskoa että uuden 5-bemarin hinta 2 vuodessa ihan puolella tipahtaa. Perusvarusteltuun 300 sarjaiseen istuminen 5:en jälkeen oli kyllä kohtalaisen karu kokemus...

[Tzeipii]

zoned: Samalla tavalla se Bemarikin likaantuu tässä loskakelissä kuin Avensiskin , ei se mikään jumalasta seuraava auto ole. Eikä siinä kauankaan mene, kun noita F10:jä alkaa saamaan käytettynä ja silloin tietysti "uudehkoista" käytetyistä on jo mukavasti hintaa pois. Se tietysti on huomattava, että kauanko kestää "lastentautien" hioutuminen pois näistä esisarjan F10:stä vai onko niitä ollenkaan? Tuskin nämäkään uudet mallit mitä Bemarilla tulee, ole heti puhtaita pulmusia.

[jf]

Se tietysti on huomattava, että kauanko kestää "lastentautien" hioutuminen pois näistä esisarjan F10:stä vai onko niitä ollenkaan? Tuskin nämäkään uudet mallit mitä Bemarilla tulee, ole heti puhtaita pulmusia.

No, eivät ne onneksi ole mitään rinkeleitä, jotka pitää rakentaa uudestaan ekan vuoden aikana, kun betatestaus on jätetty asiakkaiden tehtäväksi...

[slash]

Samaa kauraa nämä BMW:t on kuin muutkin sakemannit, tuossa tallissa jököttää 10 tkm ajettu yli 100tâ,¬ pasuuna jossa ei apukuskin ovi pysy kiinni. Oli pakko siirtyä ajelemaa japskilla, PRKL

[Karvis]

tallissa jököttää 10 tkm ajettu yli 100tâ,¬ pasuuna

Nyt on pakko kysäistä, että kuinka passatille saa haalittua yli sadantonnin hintalapun?

[slash]

Anteeksi, virhe ilmoitus, sehän olikin 745 d... meni puimurit ja pasuunat sekaisin kuohujuoman vaikutuksesta

[VAG!]

aa

[slash]

^jatketaan vielä OT keskustelua, ei auto todellakaan ole oma vaan kuuluu vuokralla olevan talon kalustoon... Sinänsä ihan hienon auto mutta vähän "lulla" omaan makuun ja häiritsevää tuo koneen raksutus kiihdyttäessä, vaikkakin auto poistuu aika mukavasti.

[makkis]

Kävimpä itsekin pikaisesti liikkeen pihalla vilkaisemassa uutta viitosta, perhe oli mukana joten vaikka myyjä patisteli koeajolle, sanoin tulevani myöhemmin paremmalla ajalla.

Todentotta, keula näyttää etuviistosta seinään ajetulta mutta toisaalta sukunäkö on nyt samaa linjaa GT:n, 700:n ja X1:n kanssa, hassua sinänsä, rekisterikilven kun ruuvaa paikalleen, niin tuo ilmiö häviää.

Toinen asia, jota en ymmärrä, tuo kirjoittelu blackpanel mittaristosta. En aiemmin kommentoinut asiaa, koska kuvittelin istuneeni GT:ssä taannoin jotenkin hurmoksessa, mutta ei noissa mitään blackpanelia ole. Ihan tavan mittaristo hyvinkin peribemarimaiseen tapaan, joskin taustaosa on näyttöä jonne merkkivalot näytetään perinteisestä poiketen. Numerot ja viisarit ovat siis "aitoa" tavaraa samoin alumiinikehykset mittareille.

Keskikonsolia on tosiaan taas kallistettu hieman kuljettajaan päin, mikä on omaan makuuni kiva juttu. Esittelyautossa oli nahkaverhoilu ja jalo"puu" -somisteita, kumpaakaan en voi sietää. Nahka on visuaalisesti ihan jees mutta nuo puumuovit yrjöttää Rolls-Roycea lukuunottamatta autossa kuin autossa.

Ulkonäöstä vielä sen verran, että auto mikä viehättää ensi katsomalta ja nuo voimakkaat kyljen pokkaukset tuovat särmää. Muutama aiempi bemari on vaatinut tottumista, konkreettisimpana X6, mutta tämä natsaa heti. Dynaamisen linjakas ja ei lainkaan pappamainen kuten kilpailijansa Eemeli ja S80. Ilman kylkipokkauksia ja voimaa uhkuvaa keulaa tuo olisi jopa pliisu...

[skula]

BlackPanel mittaristo on lisävaruste. Kuuluiko se johonkin "pakettiin" en muista, koska ei ole hinnastoa matkassa..

[skula]

Sisältyy Navigaatiojärjestelmä Professionaliin.. Siis tuo BlackPanel..

Yksi syy lisää panostaa tuohon tyylikkäimpään naviin..

[makkis]

Ahaa... no tuo selventää. Onkohan siinä blackpanelissakin kuitenkin nuo "fyysiset" alumiinirinkulat vai "valaistoonko" nekin jonkinmoisena holoalumiina?!??!?

[Antinontoxic]

Todentotta, keula näyttää etuviistosta seinään ajetulta mutta toisaalta sukunäkö on nyt samaa linjaa GT:n, 700:n ja X1:n kanssa, hassua sinänsä, rekisterikilven kun ruuvaa paikalleen, niin tuo ilmiö häviää.

Käsittääkseni tuo nokan muoto on jokseenkin EU:n sanelemaa, kun jalankulkijoihin ei saa koskea törmäyksessä Ylitykset kun halutaan pitää pieninä, niin nokasta tulee pakostakin tylppä.

[VW-man]

Tulipa itsekin käytyä viikonloppuna koeistumassa uusi 5-sarjalainen ja ulkonäkö on todella onnistunut sekä sisältä että ulkoa. Pitkästä aikaa auto joka herättää sitä kuuluisaa "omistamisen halua" 520 Da hinta 53 tE ei myöskään tunnu täysin kohtuuttomalta vaikka asiallisella varustelulla hinta olisikin yli 60 tE. Käsittämätöntä että esim säädettävistä ristiseläntuesta saisi pulittaa erikseen... Pieni kauneusvirhe oli että beigenahkainen kuskinpenkki oli jo aivan siniseksi (tuulipukukansan farkuista) värjääntynyt. Enpä kyllä jaksa uskoa että uuden 5-bemarin hinta 2 vuodessa ihan puolella tipahtaa. Perusvarusteltuun 300 sarjaiseen istuminen 5:en jälkeen oli kyllä kohtalaisen karu kokemus...

No minua kyllä hymyilyttää joka kerta istua Business Comfort-varusteisen "karvalakki" 300-Touringin penkille "antiikkiseen" ohjaamoon ja silti tunnen oloni erittäin mukavaksi&nautin suunnattomasti vaikka aiemmin oli moderni Golf Variant, Sportline-varustein+kaikilla mahdollisilla kikkeillä ja DSG:llä. Tuo ristiseläntuki lienee aina ollut lisähintainen varuste BMW:hen oli penkit mitkä hyvänsä. Ehkä sitten tulee mukana jos on nahkajakkarat? Sport-istuimissahan ei kait ole kuin säädettävä reisituki sekä leveyssuunnassa säätyvät selkänojan toppaukset/sivut. Jos tuon ristiseläntuen ruksii mukaan, niin se kait lienee aina sähkösäätöinen oli sitten mikä tahansa BMW-malli kyseessä?

[Antinontoxic]

[Simola]

Kyllä vain se on kaunis auto! Ehdottoman upea!

[Markku J]

Hieno, tuunattu (Schnitzer ?) F10. Harmi, kun tulevaan työsuhdeautoon ei voi rakentaa itse mitään.
On se silti minulle kovin tervetullut auto, kun on ihan uusi malli. Harvoin pääsee työsuhdeauton päivittämään näin tarkalleen mallin vaihtuessa.

[Antinontoxic]

Ei siinä ole kuin vanteet vaihdettu. Ostat vaan Markku vanteet varastoon ja pidät bemarin työsuhdeautona, niin voit vaihtaa aina vanteet autosta toiseen

[Markku J]

Ok. Eikö tosiaan ole helmat vaihdettu tuossa kuvien autossa ? Pitää katsella. Vanteet voisi vaihtaa, mutta luultavimmin olen tyytyväinen alkuperäisiin, ja talvirenkaille sain tingittyä leasingfirmalta orkkisvanteet - se 5 -puolainen malli. Aluksi tarjosivat halpisvanteita.

[Kynäkauppias]

Onpas komea valkoinen!  

Jos ei ottaiskaan mustaa metalliväriä vaan sähköpenkit. Pakollisiahan ei omalla kohdalla ole kuin sport-penkit ja loki+sisäpistoke(+tk). Pisnekseen kuuluu muu välttämätön, hintaa jäisi 520 Daalle pennin alle 55. Toki tuohon tulee kesävanteista ja talvirenkaista +2k, mutta kuluuhan ne renkaat nykyisessäkin.  

Siis tässähän joutuu pyytään kohta tarjouksen...

MarkkuJ: Tilasitko valkoisen?

[samulis]

Pakollisiahan ei omalla kohdalla ole kuin sport-penkit ja loki+sisäpistoke(+tk). Pisnekseen kuuluu muu välttämätön, hintaa jäisi 520 Daalle pennin alle 55. Toki tuohon tulee kesävanteista ja talvirenkaista +2k, mutta kuluuhan ne renkaat nykyisessäkin.  

Nykyisestä setup:sta jättäisin jopa sporttipenkit poies, jotenkin en koe niistä niin suurta hyötyä olevan, lähinnä vain se lärpäke siihen eteen ja ilmankin pärjäisin. Ristiselän tuki taas on ekaa kertaa itselläkin käytössä ja selkeästi hyvä, vaikka monessa autossa on erilaisia viritelmiä ollut.