BMW

[skula]

Jaa, niinpä olikin, hinta eikun tippu.. reilulla tonnilla  

Tässähän ihan mieli virkistyi entisestään!

[Kynäkauppias]

Lähes ilmainen pirssi.

[skula]

Lähes ilmainen pirssi.

No tämmöinen olohan tulee heti 

Loppuvuodesta pääsee jotain tämmöistä tosissaan suunnittelemaan ja räknäämään

[Antinontoxic]

Joensuun 530d essarissa varusteita lähes samalla hinnalla kuin vakion lähtöhinta 

[samulis]

Joensuun 530d essarissa varusteita lähes samalla hinnalla kuin vakion lähtöhinta 

Se onkin mukava laittaa myyntii muutaman kuukauden päästä... Ja samalla nähdä paljon ne laskevat hintapyyntöön listahinnasta alaspäin...

[skula]

Mihis varustelirputtimeen toi Google kuuluu 

[Antinontoxic]

Mihis varustelirputtimeen toi Google kuuluu  

Eikö lie tollasia tarroja saa tohon navin näyttöön marmoritiskiltä

Se onkin mukava laittaa myyntii muutaman kuukauden päästä... Ja samalla nähdä paljon ne laskevat hintapyyntöön listahinnasta alaspäin...

Kyllä. Eivät ole vielä oppineet virheistään. Pari samanlaista esimerkkiä on jo ollut. Täälläpäin ei myy karvalakki. Minun autoa eivät oikein olleet edes halukkaita ottamaan vaihdossa

[skula]

Värikin on jo valittu, kuten ounastelin 

Kuva vahvistaa ajatukseni sävystä.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Keksimies]

F10 katsottu tänään paikallisella jälleenmyyjällä ja lyhyesti sanottuna, on se hieno!

Luonnossa muotoilu todella toimii, esittelyauton valkoinen väri toi muotoilun hyvin esille. Keulassa on asennetta, kattolinja tyylikäs ja takaa linja jatkuu myös tyylikkäänä. E60:n eripariset keula ja perä mennyttä aikaa, hyvä niin. Samoin keulassa nyt maskuliinisuutta, typerät viirusilmät heitetty mäkeen.

Edessä erinomaiset tilat, myös pääntila riittää 192 cm pitkälle henkilölle ja kattolinja on jätetty riittävän ylös. Tämän luokan autoissa on hämmästyttävän usein puutteelliset tilat jopa edessä, jos ja kun kattolinja vedetty liian loivasti ja kuljettajankin paikalla ahdistava tunnelma. Nyt ei, siitä pisteet BMW:lle, ei tarvitse hankkia 5 GT:tä tai X6:ta saadakseen riittävät tilat.
Takana jalkatila juuri ja juuri riittävä, voisi olla suurempikin, mutta tuskin numero yksi valintakriteereinä F10:n potentiaaliselle ostajalle. Takaluukun lastausaukko myös ahdas, varmaan hyvä korin jäykkyyden kannalta, mutta järin suuria pakaaseja turha yrittää saada matkaan mukaan. No, touring sitten sitä tarvitseville.

Rauhalliselle kuljettajalle jo 520d varmasti riittävä, paletista puuttuu vain ahdetut bensakoneet alemmista teholuokista. Markku J, laitahan raporttia aikanaan 523i:n todellisista kulutuksista!

BMW 5-sarjan rahamääräinen hinta on pysynyt melko vakaana pidemmälläkin aikavälillä. Parantuneen ostovoiman kanssa reaalisesti hinta on laskenut merkittävästi eikä noin 50 tuhannen euron hinta 520d:lle ole mielestäni mitenkään paha. Melkein kaikki autot maksavat 170+ hevosvoimaisella dieselillä käytännössä nelosella alkavan summan tänä päivänä. Jos katsotaan hintojen eroa 520d:n ja Mondeo/Passat/Accord/S60/Superb/A4-luokan autojen kanssa, 520d antaa rahalle jopa erinomaisen vastineen. Niin suuri etumatka F10:llä on viimeistelyssä ja tyylissä noihin verrattuna. Ja vaikka Mercedeksellä on valttinaan oma klassinen tyylinsä (josta pidän sinänsä erittäin paljon) niin on sanottava, että F10:n tapauksessa tuotteen ja hinnan suhde vie Mercedestä 5-0.

F10:n kauppoihin tuleminen aiheuttaa kyllä paineita myös BMW:n itsensä sisällä. Tällä hetkellä mallisto on jakautunut mielestäni karkeasti kahtia. 1-sarja, 3-sarja ja X3 ovat sarjassa "antiikkia" ja loput mallit ovat sarjassa "haluttavat, modernit".

[VAG!]

aa

[Antinontoxic]

F10 jälkiasennusvarusteita jo tarjolla...

[Urlaub]

^ Voisi jättää Bimmerin ostamatta, jos heti täytyy tuollaiset takavalot saati karmea takalippa mennä asentamaan.

[skula]

Nuo härpäkkeet sopivat ehkä vain juuri tuon väriseen penariin joka kuvassakin on

Itse en ottaisi.. Ollenkaan.. Mutta sen Googlen haluaisin 

[Antinontoxic]

Munuaiset menis varmasti tilaukseen ja hyvin todennäköisesti myös tuo takalippa.

[kavorka]

Jos tietäisin miten pääsen eroon E60:sestä (jäljellä n. 2 vuotta ja 8 kuukautta neljän vuoden sopparista) niin F10 lähtisin heti hieromaan! En ole uskaltanut edes mennä liikkeeseen ihastelemaan, todennäköisesti pattitilanne vaan alkaisi korpeamaan.

[skula]

Jos tietäisin miten pääsen eroon E60:sestä (jäljellä n. 2 vuotta ja 8 kuukautta neljän vuoden sopparista) niin F10 lähtisin heti hieromaan! En ole uskaltanut edes mennä liikkeeseen ihastelemaan, todennäköisesti pattitilanne vaan alkaisi korpeamaan.

Leasingautoilu... Onneksi ei ole tuollaista ongelmaa.. 

[makkis]

Niin Skula tuon guuglen saat semmoisen BMW Onlinen mukana, en nyt osaa sanoa mitä ruksit lisävarusteista, en ainakaan itse seiskan hinnastosta mitään tuohon viittaavaa, mutta koska tarttee gepsin ja simmikortin, niin lienee ainakin navi ja matkapuhelinvalmius pitää olla... ja siis iDrive...

http://www.bmw.com/com/en/owners/navigation/online.html?content_type=index&source=/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/bmw_online.html&article=online

[skula]

Niin Skula tuon guuglen saat semmoisen BMW Onlinen mukana, en nyt osaa sanoa mitä ruksit lisävarusteista, en ainakaan itse seiskan hinnastosta mitään tuohon viittaavaa, mutta koska tarttee gepsin ja simmikortin, niin lienee ainakin navi ja matkapuhelinvalmius pitää olla... ja siis iDrive...

http://www.bmw.com/com/en/owners/navigation/online.html?content_type=index&source=/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/bmw_online.html&article=online

Ei löydy vitusen lisävarusteista ollenkaan tuohon "BMW-Onlineen" liittyviä, liekö tuota sitten tuohon saada ollenkaan 

[makkis]

Pitäisi jaksaa perehtyä, mutta luulen että liittyy naviin ja jos siis autossa on navi tai kenties se professional navi, niin tuo bmw online on aina mukana. Jostain joskus luin, että auto on gsm/3g verkon kautta yhteydessä bmw:n palvelimeen, joka toimii ikäänkuin cachepalvelimena ja optimoi wan-liikennettä hitaassa ja latenssisessa matkapuhelinverkossa, wan acceleroi siis ja koska ainakin tuossa professional navissa on kiintolevy myös autossa, se cachannee dataa levyllä optiomoiden näin tuon gsm/3g datasiirron. Kun sitten nuo pemarin palvelimet on jonkun megapiuhan perässä, niin saadaan autoon nopea yhteys hitaasta siirtotiestä huolimatta, kun suurin osa ip-pakettien sisällöstä löytyy jo auton levyltä. Ideana fiksu, jossain muussa topicissa voin pitää wan-optimoinnista pidemmän luennon halukkaille.

Taannoin oli aiheesta vaimon kanssa ajellessa puhetta ja kyllähän usein on tilanne, jossa jonkun palvelun tai paikan googlaamiselle olisi tien päällä tarvetta, vagarenalla surffailu ajon aikana toki lienee oleellisesti vaarallisempaa kuin vaikkapa top gearin katsominen auton telkkarista.

[Antinontoxic]

Jos en väärin muista niin BMW ConnectedDrive ja sitä kautta tuo Google toimivat vain joillakin markkinoilla (lue: ei Suomessa)...

[samulis]

Ai, eikös siinä ole LTE verkkoa Pitää siis odottaa...  

Ps. nyt iski kevät ja piti vaihtaa ren.. ei ku profiilikuva...

[skula]

Kyllähän se Professional navi pitäis tuohon ottaa, ehdottomasti..

Tyypillistä touhua sinällään kyllä se että tuo "internet" palvelu ei toimis suomessa..

<ridicilous>

Pitäis ehtiä koeajolle tuollaisen kanssa.. Kalenteri on vaan niin turkasen tyhjä, etten keksi minne sen laittain 

[Flat]

Edelleenkään uusi viitonen lehtikuvien ja TV mainosten perustella ei herätä minkäänmoisia tunteita ulkonäkönsä puolesta. Liiallinen "kolmosmaisuus" vaivaa omassa pääkopassa. Pitäsi varmaan raahautua ihan liikkeeseen katsomaan, jospa tuo ulkomuoto olisi hieman puteelelevampi livenä. Uskon näin. Ja yleensä taitaa olla niin, että mikä kuvissa puhuttelee se livenä mättää ja vice versa.

OT: Skula, montaako autoa vuodessa käyt koeajamassa ?

[samulis]

Tyypillistä touhua sinällään kyllä se että tuo "internet" palvelu ei toimis suomessa..

Tyyppillistä joo... Vuosi sitten yritin järkätä luovutusta BMW Weltissä, mutta vastaus oli aina, että se ei ole suomalaisille... Ja esitteessä sentään luki selkeesti Suomeksi v2009 alkaen myös suomalaisille, siinä oli kuulema virhe...  

[Simola]

kävin eilen koeajamassa F10 530 dieselin. Varusteita oli riittävästi ja auton hinta oli noin 80 kiloa.
Oli mm. kaistavahti, adaptiivinen vakkari, täysnahkapenkit jne. Hieno peli siis myös sisältä.

Väri oli harmaa, ja 17" vanteet näyttivät todella todella pieniltä tuossa autossa.

Kyyti oli  todella mukavaa ja jos pitkää matkaa ajaa, niin tuo on kyllä  oiva peli, ja varmasti riittää pienempikin kone.
itse ottaisin tuon mieluiten ehkä bensa kutosella, fiiliksen ja äänen vuoksi. Markku J:n linjoilla olisin tässä siis.

Ainoa asia josta myyjällekkin huomautin, oli se, että Contin kitkoissa (225/50/17) oli varmaan liian pienet paineet.
Auto vaelteli 120 km/h vauhdissa todella paljon. Jos teki esim. nopean ohjausliikkeen vasemmalle, niin tämän nykäisyn jälkeen auto alkoi kaartaa pitkää kaarta oikealle. Kääntyminen lakkasi vasta kun sen ohjausliikkeellä korjasi. myös sivutuuli otti todella vahvasti autoon, yli satasen nopeudessa. Tämä sama ongelma oli minun ajamassani edellisen sukupolven vitosessa myös, ajettaessa kitkoilla. Olen ajanut myös kesäkumeilla, ja tällaista en kesäkumeilla havainnut, vaan auto on mennyt suoraan junan lailla.

Joka tapauksessa ne, jotka tuollaista miettii, tai ovat tilanneet; sanon teille että kyllä tuo on vakuuttava auto!
Kannattaa toki verrata tarkasti E Mersuun, ja katsoa sitten miten käy. Joka tapauksessa laaduntuntu on loistava ja meluttomuus kruunaa kaiken.

[Urlaub]

Tyyppillistä joo... Vuosi sitten yritin järkätä luovutusta BMW Weltissä, mutta vastaus oli aina, että se ei ole suomalaisille... Ja esitteessä sentään luki selkeesti Suomeksi v2009 alkaen myös suomalaisille, siinä oli kuulema virhe...  

Taitaa vika olla suomalaisessa jälleenmyyjässä ja maahantuojassa.

Olin meinaan viime kesänä hakemassa kaverin kanssa hänelle uutta 135i:tä ja luovutus tapahtui juurikin sieltä BMW Weltissä. Kaupat oli toki tehty saksalaisessa BMW-liikkeessä, mutta hyvinpä tuntui suomipojatkin kelvata BMW Weltin asiakkaiksi.

Auto luovutettiin saksalaisilla siirtokilvillä ja kaveri hoiti itse rekisteröinnin Suomen kilpiin.

Kyseisen auton ostaminen tuntui Suomessa kaatuvan jo alkuunsa Nissan - korjaan BMW -liikkeen palveluhaluttomuuteen. Koeajoautoa ei ollut kuin 116i luukkuperänä, esitteet olivat "tilapäisesti" lopussa, myyjä tuntui olevan aivan kuutamolla Bemarin varusteluista (oli vissiin myynyt ikänsä Almeraa ja Primeraa).

Kaverilla hitsasi kiinni oikein kunnolla ja otti hetken mielijohteesta Ryanairilla lennon Pirkkalasta Bremeniin, jossa suoraan lentokentältä taksilla BMW-kauppaan. BMW Niederlassung Bremen hoiti asiakkaan aivan kympillä, vaikka kaverin saksankielen taito onkin peräisin Korkeajännitys-kirjoista. Illalla sitten puhelinkokous kanssani, niin saatiin väännettyä varustelu kohdalleen ja kaveri tilasi auton heti seuraavana aamuna ja luovutus sovittiin BMW Weltiin. Veroineen jäi vielä säästöäkin vajaa 9 tonnia Suomi-hintoihin verrattuna.

Noin sitä pitää ja on jälleen jotakin mitä muistella vanhainkodissa.

[makkis]

Kyllä Weltistä on useampikin suomipoika autonsa hakenut, kyllä minäkin laitan kuutamolla olleen jälleenmyyjän piikkiin jos moinen ei ole järjestynyt.

Tuo sivutuuliherkkyys on outo juttu, minä en nimittäinen allekirjoita sitä ainakaan tämän vanhan 500-sarjalaisen kohdalla, tosin korimalli on Touring (E61) mutta maallikko luulisi sen olevan sedania herkempi. Itsellä on alla nastarenkaat, Nokia HKPL5 RF ja menee kuin juna, vaikka millainen sivupuhuri öhkyisi. Olisiko sitten kyljiltään lötköt kitkarenkaat tosiaan yksi tekijä tuohon asiaan, eli kuljettaja aistii huojumisen?!?

[savolaiskollega]

kävin eilen koeajamassa F10 530 dieselin. Varusteita oli riittävästi ja auton hinta oli noin 80 kiloa.
Oli mm. kaistavahti, adaptiivinen vakkari, täysnahkapenkit jne. Hieno peli siis myös sisältä.

Väri oli harmaa, ja 17" vanteet näyttivät todella todella pieniltä tuossa autossa.

Kyyti oli  todella mukavaa ja jos pitkää matkaa ajaa, niin tuo on kyllä  oiva peli, ja varmasti riittää pienempikin kone.
itse ottaisin tuon mieluiten ehkä bensa kutosella, fiiliksen ja äänen vuoksi. Markku J:n linjoilla olisin tässä siis.

Ainoa asia josta myyjällekkin huomautin, oli se, että Contin kitkoissa (225/50/17) oli varmaan liian pienet paineet.
Auto vaelteli 120 km/h vauhdissa todella paljon. Jos teki esim. nopean ohjausliikkeen vasemmalle, niin tämän nykäisyn jälkeen auto alkoi kaartaa pitkää kaarta oikealle. Kääntyminen lakkasi vasta kun sen ohjausliikkeellä korjasi. myös sivutuuli otti todella vahvasti autoon, yli satasen nopeudessa. Tämä sama ongelma oli minun ajamassani edellisen sukupolven vitosessa myös, ajettaessa kitkoilla. Olen ajanut myös kesäkumeilla, ja tällaista en kesäkumeilla havainnut, vaan auto on mennyt suoraan junan lailla.

Joka tapauksessa ne, jotka tuollaista miettii, tai ovat tilanneet; sanon teille että kyllä tuo on vakuuttava auto!
Kannattaa toki verrata tarkasti E Mersuun, ja katsoa sitten miten käy. Joka tapauksessa laaduntuntu on loistava ja meluttomuus kruunaa kaiken.

Jos hinta on 80 tonnia, niin pitää sen hieno jo ollakin. En yhtään väitä etteikö tuollaisella tekisi mieli ajaa, mutta hinta vaan on omasta mielestäni täysin naurettava. Sori kaikki munuaisen ystävät. Persaukinen katkera skodakuski vaan mietiskelee...

[makkis]

Naurettava ja naurettava tuo hinta, ihan linjassa varmasti kilpaileviin malleihin. Kysymyshän onkin siitä, paljonko rahaa haluaa autoonsa laittaa. Omalla kohdalla maltti pitäisi odotella ja ostaa tuollainen pari vuotta käytettynä, jolloin sen saanee 40keuriin.

[Simola]

Luulen tosiaan että se sivutuuliherkkyys oli kiinni nimenomaan tosi alhaisista rengaspaineista. Korjattavissa helposti siis.

Tuo hinta tosiaan tuntuu kovalta, mutta 520 d A Business alkaa olemaan hinnaltaan mielenkiintoinen paketti.
Toki se 523:kin olisi mielenkiintoinen kone, mutta hinta nousee jo huomattavasti.