Yleistä Sciroccosta

[skriko]

Alunperin piti ostaa uusi, mutta tämä oli sisäänajettu, eli 2000km oli mittarissa kun ostin liikkeestä (ei vw-liike). Täysin siis uutta vastaava oli ja uutta olisi joutunut odottamaan 3-4 kk, mutta tämän saamiseen meni 3-4 päivää
Tää väri on ehkä harvinaisempi ja todella hieno luonnossa nähtynä.

Jyväskylässä oli kesällä myytäväna hopean värinen. En muista liikettä, mutta mentiin Laukaaseen päin. Oli just myyty, kun ajelin autottomana mopolla katsomaan.

[RoccoScientist]

Tervetuloa, roccari! Meitä Scirocco-kuskeja alkaakin olla palstalla ihan mukavasti. Ei muuta kuin kokemuksia julki ja auto autotallin puolelle (jos siltä tuntuu, ei paineita). Yhden opal silverin olen nähnyt luonnossa ja siitäkin on noin vuosi. Hieno väri; sellainen rauhallisen arvokas, jos en aivan väärin muista.

[RoccoScientist]

^ Laitat ne jouset alle sitten kanssa niin saadaan niitä kokemuksia.

Kyllä ne alle menevät, mutta ajankohtaa en ole vielä päättänyt. Toki niiden pitää ensin saapua liikkeeseen.

[Mikko]

^ Itsellä alkaa polttelemaan varmaan siinä vaiheessa kun saa kesäpyörää alle. Että jos siihen mennessä saisi niitä kokemuksia. Noilla 17-tuumaisilla talvirenkailla ei näytä niin hirvittävän tähystystornimaiselta kuitenkaan.

Onko kukaan muuten askarrellut Sciroccoonsa "GTI-lepuutustukea", siis tällaista? Kuvittelin, että tuo kuuluu sporttipakettiin, mutta ei kuulunutkaan. Nyt kun tuo osa on noinkin halpa niin miksei sellaista hommaisi, jos vaan tietäisi että millainen projekti tuon asennus on. Kiinnostaa sitten myös, että mitä tuon asentaminen kustantaisi. Muistaisin, että joku oli asennuttanut.

[Qrmu]

Onko kukaan muuten askarrellut Sciroccoonsa "GTI-lepuutustukea", siis tällaista? Kuvittelin, että tuo kuuluu sporttipakettiin, mutta ei kuulunutkaan. Nyt kun tuo osa on noinkin halpa niin miksei sellaista hommaisi, jos vaan tietäisi että millainen projekti tuon asennus on.

Ohjeet Golf V:lle. Eiköhän Sciroccoon mene lähes samalla lailla, verhoilun purkamisessa voi olla jotain pientä eroa.

[Mikko]

Itse löysin äsken tällaisen italiaksi. Näyttäisi aika samaan tyyliin menevän. Ei ihan mahottomalta vaikuta, voisi kesällä yrittääkin. Kiitoksia.

[skriko]

Se on tuo auto niinkuin ihminen. Revitty on aina revitty, nitisee, natisee, rohisee ja rahisee. 

[re2]

Onko kukaan muuten askarrellut Sciroccoonsa "GTI-lepuutustukea", siis tällaista? Kuvittelin, että tuo kuuluu sporttipakettiin, mutta ei kuulunutkaan. Nyt kun tuo osa on noinkin halpa niin miksei sellaista hommaisi, jos vaan tietäisi että millainen projekti tuon asennus on. Kiinnostaa sitten myös, että mitä tuon asentaminen kustantaisi. Muistaisin, että joku oli asennuttanut.

On tullut asennettua ja ihan se menee semoin sävelin kuin Golfiinkin. Varovasti vänkäät kynnyslisten etupäästä irti, nappaat konepeiton avauskahvan lukituspalan auki tasapäisellä ruuvimeisselillä ja sitten kampeat tuon kylkipaneelin irti. Sieltä paljastuu se ainoa torx-ruuvi, jolla tuo lepuutin on paikallaan. Ruuvin irroitettua se lepuutustuki irtoaa ylöspäin liu'uttamalla. Sitten vain käänteisessä järjestyksessä kaikki paikalleen.

Sen kahvan lukituspalan noi helposti hukata, joten varovaisuutta sen kanssa. Lisäksi noista Sciroccon muovilistoista, jotka ovat "jousinipsuilla" kiinni (kuten kynnyslista), saattavat helposti irtoilla nuo jousikiinnikkeet listaa irroitettaessa. Joskus on joutunut niitä pihtien kanssa nyppimään rungosta ja taivuttelemaan takaisin muotoonsa sekä pujottelemaan paikalleen listojen/paneelien kiinnitysuriin. Kaikkinensa kuitenkin helppoa kuin lapsen lyöminen. Varttitunnin keikka. 

[RoccoScientist]

^ Itsellä alkaa polttelemaan varmaan siinä vaiheessa kun saa kesäpyörää alle. Että jos siihen mennessä saisi niitä kokemuksia. Noilla 17-tuumaisilla talvirenkailla ei näytä niin hirvittävän tähystystornimaiselta kuitenkaan.

Scirocconet:stä löytyi muuten ainakin yksi, joka oli laitattanut alle nuo OEM-jouset (Johnjm), mutta hänen ottamistaan kuvista ei minusta käynyt hyvin ilmi tuo korkeuden muutos. Arviointia haittaa myös korisarja. Kannattaa kuitenkin käydä vilkaisemassa.

[Mikko]

^ Juu ei oikein saanut hyvää kuvaa noista kuvista. Mitään dramaattista tiputusta ei taida olla tiedossa, mutta ainakin näkemieni kuvien perusteella juuri sopivasti. Ei tipu liian matalalle.

Onkohan muuten Suomessa yhtään Scirocco R:ää? Niitä ei kai virallisesti ole tänne yhtään tuotu, mutta onkohan joku käynyt hakemassa?

[RoccoScientist]

Onkohan muuten Suomessa yhtään Scirocco R:ää? Niitä ei kai virallisesti ole tänne yhtään tuotu, mutta onkohan joku käynyt hakemassa?

Hyvä kysymys. En ole ainakaan kuullut, että olisi. Eikös noita kuitenkin myydä niinkin lähellä kuin Ruotsissa?

[skriko]

Ihmettelin tänään kun lähdin tallista auton kovaa käyntiääntä. Sitten kun lähdin liikkeelle kaikki puut suhisivat kummasti auton sisään, luulin että ovi on vahingossa jäänyt raolleen. Ikkunanhan se oli auki. Ei toiminut keskuslukolla eikä kahvasta. Ajelin takaisin tallille ja kun laitoin ikkunan normaalisti auki ja sitten kii, sen jälkeen pelas taas. Tuossa roccari just mainitsi, ettei ole kertaakaan katunut kauppojaan. Tänään mietin, että ois väliraha pankissa(tai siis ei osamaksuja) ja celica tallissa. Ei kohta enää hermot kestä sitä takapään kolinaa. Kai se on pakko pian viedä Laakkoselle. Se on vaan vaikka kuinka kieltää etuiskareiden remontin, niin voi ollla, että tekevät kuitenkin ja saavat nekin vielä hajalle. Kumma kun ne kolinat kuuluvat vaan takapäästä ja etupäästä ei yhtään mitään ja kuitenkin sinne pitäis vaihtaa jotain helvetin osia.

[Mikko]

Mulla kyllä kolahtelee joka kulmasta kun näillä perunapelloilla ajelee. Etupää on vaan huomattavasti paremmin vaimennettu niin noita paremmin kuuluvia takapään kolinoita pelästyy. Kai se on sitten vaan ominaisuus, uudesta asti on kolissut.

[skriko]

Joo voihan se olla, että Laakkosella tutkivat auton eivätkä löydä mitään vikaa. Jos oikein ajattelee, onhan tuo scirocco aika halpa auto 118 kw alkaen 31400 ja risat. Kuitenkin jopa mitattu 190 hv todellista tehoa, hyvä ajettavuus ( kunnon teillä) ja parasta omasta mielestäni tuo ulkonälö. Oisko sitten vaan väännettävä stereoita kovemmalle, painettava kaasua ja annettava kolista.

[RoccoScientist]

Voi s*atana tämän kaatuilun kanssa. Nyt on kahdesti kadonnut postaus bittiavaruuteen...

Lyhyesti: Yrittäisin skriko hoitaa nuo ääntelyt pois, kun takuuta kuitenkin on vielä jäljellä. Omasta autostani vaihdettiin takaluukun muovipaneeli räminän vuoksi ja vieläkin takapää tuntuu pitävän kahta erilaista kolinaa, joista toinen on normi ja toinen tulee ja menee. Tiedä sitten johtuuko väärin paikkoihin kertyneestä jäästä vai pompauttimien puuttesta, mutta yritän itsekin saada tuohon jonkun ratkaisun viimeistään madallusjousien asennuksen yhteydessä. Se on totta, että takapään äänieristys on huonompi kuin keulan, joten keväämmällä olisi tarkoitus vihdoin tarttua toimeen ja lisätä äänieristystä tuonne tavaratilan pohjaan Kiviharjun esimerkkiä noudattaen.

[skriko]

Rocco kiitoksia neuvoista. Kyllä sinne huoltoon on pakko tässä mennä kait sen päivityksenkin takia. Nuo jäätymiset ei taas ole osasyynä tässä tapauksessa, kun tallissa on aina vähintään +15. Auto seisoo joskus muutaman päivänkin tallissa ja kun on tämä työpaikka kotona niin ei oo pirssi koskaan pitempään ulkona seisomassa. Aattelin jo mennä vaihtamaan uuteen 122 hv vihreään sporttipaketilla ja cashmiresisustuksella (ois maassa toimitus 2 päivää). Mietin että jos tuo on joku maanantaiyksilö. Mutta kun Roccolla ja Mikollakin kolisee, niin ei taida parantaa tilannetta. Mittarissakin on vasta 6990 km.

[re2]

Tiedä sitten johtuuko väärin paikkoihin kertyneestä jäästä vai pompauttimien puuttesta, mutta yritän itsekin saada tuohon jonkun ratkaisun viimeistään madallusjousien asennuksen yhteydessä.

Luulisi tuolla pompauttimien puuttumisella olevan merkittävästikin vaikutusta peräpään kolinoihin, kun niiden varassahan se takaluukku (tiivisteiden ohella) käytännössä makaa. Jo pelkästään vääränlainen säätö tuottaa helposti niitä kolinoita. Ainakin edellisessä autossa peräpään kolinat vaimenivat merkittävästi kun vastaavia kumitutteja pyöritteli sopivampaan mittaan.

[RoccoScientist]

Luulisi tuolla pompauttimien puuttumisella olevan merkittävästikin vaikutusta peräpään kolinoihin, kun niiden varassahan se takaluukku (tiivisteiden ohella) käytännössä makaa. Jo pelkästään vääränlainen säätö tuottaa helposti niitä kolinoita. Ainakin edellisessä autossa peräpään kolinat vaimenivat merkittävästi kun vastaavia kumitutteja pyöritteli sopivampaan mittaan.

Tämä on kyllä käynyt mielessä, mutta ääntelyä on ollut ennen pompauttimien lähtöä ja vastaavasti pompauttimien poissaolosta huolimatta sitä ei aina kuulu. Säädöilläkään ei tunnu olevan niin väliä, sillä laitoin syksymmällä hetkeksi pompauttimien vastakappaleiden päälle sellaiset huonekaluihin tarkoitetut huopatarrat. Käytännössä siis sama kuin olisin ottanut pompauttimia reilun millin ulommaksi. Tilanne ei kuitenkaan muuttunut miksikään. Ylimääräistä klappiakaan tuossa luukussa ei painelun perusteella ole ollut tai ole nytkään.

Uudet pompauttimet saan autoon perjantaina, joten tarkkailen tietysti tilannetta sen jälkeen.

[skriko]

Kyllä ne kolinat sieltä iskareista tulee. Tuli ajeltua 130 km "iltalenkki". En tiedä johtuiko 98 bensasta, mutta pakkasta 14 ja pyörin kaupungissa ja nurkissa. Kulutus 5,5 ja tolla ekalla 98 tankilla nyt ajettu 500 ja keskikulutus 5,7.

[Mikko]

Siis voi *****! Scirocco näytti kyllä tänä aamuna kaikki valttikorttinsa maailman parhaana talviautona. Ikuisuus meni, että pääsi liikenteeseen. Puolen tunnin ajan tuli aluksi käytettyä ties mitä loitsuja, kotimaisista voimasanoista seesam aukene'n kautta manaamiseen. Ikkunat kuitenkin pysyivät visusti paikoillaan, mutta onneksi lopulta takaluukun sai auki. Vaimo sai sitten ryömiä tavaratilan kautta sisälle ja laittaa auton käyntiin.

Seuraavat puoli tuntia koitettiin lämmitellä autoa parkkiksella, mutta eihän se mitään auttanut. Ikkunaan oli tässä vaiheessa armottoman höyläyksen seurauksena kuitenkin jo syntynyt kurkistusreikä, joten vaimo sitten baanalle ja autoa lämmittämään. 10 minuutin lenkin jälkeen saikin sitten kuskin ikkunan auki. Ainoa ongelma, että eihän se enää mennyt kiinni. Tässä vaiheessa alkoi jo hermo pahemmin pettämään, onneksi osui päivälle, ettei ollut mitään sen kummempaa sovittuna. Pelkääjän puolelta ei edelleenkään päässyt sisään, joten vaimo sai sitten ajaa auton läheisen ostarin halliin, itse lähdin kävellen perään, kun en jaksanut alkaa sullomaan itseäni sieltä takakontista sisään.

No ostarihan oli kiinni, halli onneksi auki, ramppia pitkin jolkottelin sitten sisälle. Tässä vaiheessa tunto oli jo lähtenyt käsistä ja jaloista. Vaimo oli saanut sillä välin sen kuskin ikkunan kiinni, mutta matkustajan puoli oli edelleen tukevasti jäässä. Puoli tuntia sulateltiin niin aukesi, mutta kuten kuskinkin oven kanssa, jäi ikkuna alas eikä suostunut millään nousemaan. Ruvettiin siinä jo huoltoonkin yrittelemään yhteyksiä, mutta ei ehditty kun jo heti vartin kuluttua se ikkuna sitten suostui sieltä oven sisältä nousemaan.

Kaksi tuntia meni! Ei kyllä tällaista taistelua ole aikaisemmin joutunut käymään, vaikka välillä on ikkunat vähän jäässä olleetkin. Syynähän oli se eilen aamulla tullut loska joka sitten jäätyi ansiokkaasti illan ja yön aikana.

Onko muilla ollut Sciroccon ikkunoiden kanssa vaikeuksia nimen omaan tuossa kiinni saamisessa sen jälkeen kun on sisälle vihdoin päässyt? Pitäisköhän käydä kuitenkin sieltä marmorilta hakemassa se jäänpoistospray, jota jo paikkamaalia hakiessa käsissäni hypistelin.

[RoccoScientist]

Tuo eilinen keli oli tosiaan pahin mahdollinen, kun aamupäivällä oli nollakeli ja tuli räntää, mutta iltaa myöten sitten tulikin kuusi astetta pakkasta. Itsekään en kaukosäätimestä saanut ikkunoita millään auki, mutta ei niitä tarvitsekaan saada, että oven saa aukaistua. Vastaisuuden varalle siis:

-Jos ikkuna ei mene alas, oven voi silti vetää (rauhallisesti) auki. Yläreunan tiiviste antaa sen verran periksi, että lasi pääsee sujahtamaan alta pois.
-Tiiviste _ei_ anna periksi toiseen suuntaan eli ovea on turha yrittää laittaa kiinni jos ei halua jättää tiivistettä puristuksiin.
-Oven aukaisun jälkeen vetäise luottokortilla tai vastaavalla ikkunan ja alatiivisteen välistä. B-pilarin päädystä sen kortin saa aina ujutettua tiivisteen ja ikkunan väliin. Kun tämä on tehty, ikkunan pitäisi päästä liikkumaan vapaasti.

Ei siis tarvitse kömpiä takaluukun kautta autoon. Itse jouduin noita kikkoja käyttämään sekä eilen töistä lähtiessäni että tänään aamulla töihin tullessani. Lisäksi tänään ei tuo kuskin ikkuna suostunut tuon aukaisuoperaation jälkeen aluksi nousemaan koko matkaa ylös, vaan jäi viitisen senttiä "vajaaksi". Kalibrointiaukaisu, jossa nappulaa painetaan useampi sekunti vielä senkin jälkeen kun lasi on alhaalla, ei auttanut. No, jätin ikkunan auki, pistin moottorin käyntiin ja rupesin putsailemaan ikkunoita. Kun olin valmis lähtemään töihin, alkoi ikkuna ihan omatoimisesti toimia. Kaipa siellä oli sitten vain jokin bitti hieman vinossa, sillä auto ei tuossa ajassa ollut kyllä lämmennyt yhtään.

Kaiken kaikkiaan enemmän otti aamulla päähän se pakkasen kiristymisen seurauksena yöllä laseihin kertynyt huurre, jonka poisraaputtelu oli työn ja tuskan takana. Niin ja viimeaikoina on kuskin puoleinen peilikin kääntynyt auki vähän nihkeästi. Vaati tänäkin aamuna useamman yrityksen ja kädellä avittamisen, että se kääntyi paikoilleen. Liekö edellisessä pesussa päässyt kosteutta vähän vääriin paikkoihin.

[SciroSJK]

Ikkunaongelmiin minäkin törmäsin eilen Rocconi kanssa, mutta ongelman eri variaatioista on jo opittu selviämään!

Vielä kun kestäisi tuon lasikaton nitinät ja natinat 

[Mikko]

Kuskin ovea yritin kammeta auki vaikka ikkuna olikin jumissa. Ei auennut, enkä uskaltanut enää enempää voimaa käyttää, kun tuo toiminta oikein selväsanaisesti ohjekirjassakin kielletään. Unohtui tuo tuossa aikasemmin mainita. Luftwaff... eiku -hansan kortilla tuli kaikki molempien ikkunoiden tiivisteet hinkattua muutamaankin kertaan eikä sekään auttanut, yleensä tämä on tepsinyt.

Itse en ole uskaltanut peilejä kääntä ellei ole ollut "pakko", useamman kerran ovat jo jääneet kääntymättä ja on pitänyt ajella töihin vielä vähän entistä huonommalla näkyvyydellä taaksepäin.

[RoccoScientist]

Itse en ole uskaltanut peilejä kääntä ellei ole ollut "pakko", useamman kerran ovat jo jääneet kääntymättä ja on pitänyt ajella töihin vielä vähän entistä huonommalla näkyvyydellä taaksepäin.

En minäkään ole niitä lihasvoimin uskaltanut oikeaan asentoon kääntään, mutta joka jumiutumisen yhteydessä niitä on saanut suhteellisen kevyesti painamalla nytkäytettyä noin sentin verran. Kun niitä peilejä sitten jonkin aikaa venkslaa edes takaisin ja tönäisee tuon sentin verran joka kerta, niin jossian vaiheessa se koneisto saa ne peilit kääntymään kokonaan.

Noista ikkunoista vielä sen verran että olisiko sinulla sitten päässyt sitä kosteutta ihan sinne koneistoon asti? Sellaiseen ei kyllä varmaan tepsi muu kuin auton sulattelu jossain lämpimässä hallissa.

[Taskukeke]

ootteko muuten tankannu 98:a vai tota uutta e10:ä? Ite oon nyt tankillisen menny tolla e10:llä, kulutuksessa en oo huomannu eroa.

[RoccoScientist]

Olen tankannut alusta asti 98:a.

[Mikko]

Laitoin ekan tankillisen (vanhaa) ysivitosta, kun lähimmällä asemalla ei ysikasia ole. Siitä eteenpäin sitten 98:a, eli sen toisen kerran kun olen auton tankannut. Tänään pitää käydä kolmannen kerran.

[skriko]

Ikkunaongelmiin minäkin törmäsin eilen Rocconi kanssa, mutta ongelman eri variaatioista on jo opittu selviämään!

Vielä kun kestäisi tuon lasikaton nitinät ja natinat 

No oli kait sitten hyvä,  että nuukuus iski jä himoittu lasikatto jäi ruksaamatta.

ootteko muuten tankannu 98:a vai tota uutta e10:ä? Ite oon nyt tankillisen menny tolla e10:llä, kulutuksessa en oo huomannu eroa.

Eka tankillinen tänä vuonna ja 98:a. Kulutus pudonnut 6,2:sta 5,7:ään.En sitten vanno mistä johtuu, aika näyttää.

[proV1]

Joo, täällä oli kolmantena käyttöaamuna (vko sitten) ikkunan kanssa samantyyppistä ongelmaa kuin RoccoScientistilla. Mutta mulla kävi niin, että ikkuna aukesi suoraan noin ehkä puoleen väliin aukinaiseksi, kun keskuslukituksella avasin. No, avasin oven, laitoin kiinni ja laitoin lukkoon. Ei mitään. Ikkuna auki edelleen. No, avasin lukot ja repsikan puoli toimi hyvin, mut kuskin ikkuna ei hievahtanutkaan.. No, ei siinä sit mitään, käynnistin auton ja rupesin lumia putsaamaan.. Siinä sitten kun hommat oli tehty ja istuin autoon, kokeilin lasinnostimesta ja siitä toimi. Eli sain onneksi ikkunan kiinni. On se vähän kurja tuolla kovemmissa pakkasissa aukinaisilla ikkunoilla ajella

Itse olen tosin myös hieman kuunnellut ajaessani, että nimenomaan repsikan ikkunasta kuuluisi jotenkin melu herkemmin kuin kuskin puolelta. Onko muut huomanneet vastaavaa? Pari kertaa olen miettinyt et mahtaako se olla kunnolla kiinni. Mutta ainakaan nostimista ei tapahdu mitään. Ja eiköhän sen ulinan tosiaan huomaisi, jos ne auki olisivat. Hieman kyllä jopa kaipaa (tässä asiassa) neloskoppasta golfia. (Mutta vain HYVIN vähän) 

Tänään kun takaluukun avasin, niin pompauttimissa oli havaittavissa pientä jääkerrostumaa. Rapsuttelin ne pois ja pistin varovasti kiinni. Olisihan se varmasti hyvä välttää sitä takakontin availuakin, mutta kun olen nyt tota puoli peitettä käyttänyt niin ei sitä oikein takapenkillekään viitsi laittaa. Joten kattellaan kuinka kauan pompauttimet kestää.. 

Eka bensatankki menossa - liikkeen tankkaama E10 sisällä. Mulla tulee noita kylmäkäynnistyksiä käytännössä kokoajan, kun tolppajonossa taloyhtiön paikoille vasta olen. Enpä usko, että mulle siis kulutuksen kannalta on hirveää eroa onko siellä kumpaa laatua tankissa..

Mutta jotta ei menisi pelkäksi dissailuksi, niin on tämä silti huippuauto! En vaihtaisi pois!

[re2]

Siinä sitten kun hommat oli tehty ja istuin autoon, kokeilin lasinnostimesta ja siitä toimi. Eli sain onneksi ikkunan kiinni. On se vähän kurja tuolla kovemmissa pakkasissa aukinaisilla ikkunoilla ajella

Nämä jäätymisien yhteydessä ilmenevät ikkunaongelmat liittyvät varmasti osaltaan lasinnostimien turvamekanismiin, jolla pyritään estämään ko. laitteen käyttö giljotiininä. Lasin ja mekanismin sopivasti jäätyessä resetointi ei vain toimi suunnitellulla tavalla ja tuo turvatoiminto laukeaa heti kättelyssä, kun moottori kohtaa tavallista suuremman vastuksen.

Varmaankin (kylmän) tallin ansiota, että itse olen välttynyt lähes täysin näiltä lasiongelmilta. Oulun korkeudella on kyllä monennäköistä talvisäätä koettu ja rocco on ihan päivittäisessä käytössä. Yhden kerran on oven avauksen jälkeen lasi jäänyt tuohon niianneeseen asentoon, mutta nousi paikalleen heti kun ohjausnapista nykäisi. Lisäksi oheisen virhelipun nosti pystyyn kovimpien pakkasten yhteydessä:

Address 42: Door Elect, Driver        Labels: 1K0-959-701-MAX3.lbl
   Part No SW: 1Q0 959 701 F    HW: 1Q0 959 701 F
   Component: Tuer-SG         008 2021 
   Coding: 0016437
   Shop #: WSC 00020 790 00000

1 Fault Found:
00932 - Electric Window Motor; Drivers Side (V147)
            005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent

Eka bensatankki menossa - liikkeen tankkaama E10 sisällä. Mulla tulee noita kylmäkäynnistyksiä käytännössä kokoajan, kun tolppajonossa taloyhtiön paikoille vasta olen. Enpä usko, että mulle siis kulutuksen kannalta on hirveää eroa onko siellä kumpaa laatua tankissa..

Väittävät että varsinkin autoilla, joilla tulee paljon kylmäkäynnistyksiä ja ajetaan pätkäajoa, olisi hyvä ainakin joka kolmannes tankillinen lorotella 98E:tä talvipakkasten kestäessä. Tämän kuulin jo vanhan 95E:n aikana. Liekö sitten moottorin karstoittumiseen vaikuttaisi jollain tapaa?