Yleistä Sciroccosta

[RoccoScientist]

Kiitos Tos ja re2. Täytyy lueskella vielä lauantai illan ratoksi ohjekirjasta. On niin ikävää kun repsikan ikkuna rokkaa turhaan, kun ajelen melkein aina yksin.

Sellainen kommentti tähän, että toiminnon ruksiminen onnistuu tosiaan tuon ajotietokoneen kautta ilman kummempia koodailuja mutta kun auton sammuttaa, aukaisee auto avuliaasti molemmat ikkunat raolleen riippumatta siitä vaatiiko pelkääjän puolen avaaminen kaukolla yhden vaiko kaksi painallusta. Ei siis kannata ihmetellä kun noin tulee käymään. Voi olla, että koodaamalla tuonkin toiminnon saisi pois päältä.

[skriko]

Kiitos Rocco. Yritän tutkailla asiaa. Kokkolan Pörhöllä myytävänä Rocco -09 122 hv aj. 23 000 vihreä. Hirveä hinta 26 900. Eihän luoja ole kieltänyt haaveilemasta.

[Mikko]

Kävin tänään kokeilemassa isän uutta vanhaa (2009) Passattia ja on kyllä pakko myöntää, että on autoilla eroa. Melkoinen referenssipiste on itselle tullut asetettua kun Sciroccon hommasi ensimmäiseksi autoksi. Sitten joskus kun pitäisi perhefarmaria olla niin joutuu kyllä raapimaan ison kasan euroja, että saa saman mukavuus- ja varustelutason pidettyä yllä. Ei Passatissa sinänsä mitään vikaa ollut, mutta kyllä montaa asiaa Sciroccosta kaipasi. Ihan alkuun tuota rattia, sitten penkkejä, yleistä jämäkkyyttä ja tietenkin myös vähän sitä potkua mitä ei 1.9 TDI:stä hirveästi löytynyt. Ehkä suurin "järkytys" oli kuitenkin se muoviruori, olkoonkin että tuokin oli faijan edellisestä kulkineesta (Honda CR-V) aimo harppaus eteenpäin.

Ei muuten kolisseet takapenkin turvavyöt, eikä takakontin tavarat. Taitaa jousitus vaan hakata näillä perunapelloilla ajaessa.

[RoccoScientist]

Noiden takakolinoiden syypäänä ovat usein juurikin ylös jääneet turvavöiden soljet sekä takakontissa tai sen alla pyörivä irtoromu. Eikös joku taannoin kertonutkin vaimentaansa takamölyt asettelemalla vain rengastyökalut paremmalle mallille.

En nyt äkkiseltään muista kuka asiasta minulle vinkkasi, mutta sain viime keväänä takaa kuuluvan metallisen kolahtelun karkotettua asettamalla tunkin vivun paremmin. Tarkoitus olisi muuten jossain vaiheessa kokeilla tuon varapyörän seudun vaimentamista Kiviharjun tyyliin, sekä kokeilla laittaa vararenkaan ja rengastyökaluja varten olevan styroksitelineen väliin jotain pehmikettä (esim. pieni viltti).

Sitten taas maavara-asioihin. Ei ole toistaiseksi pokka riittänyt auton madaltamiseen noilla OEM-jousilla, vaikka pari kertaa on tilaaminen ollut todella lähellä. Eilen tuli kuitenkin kiiteltyä onneaan, että oli jäänyt moinen temppu tekemättä, sillä tämä kirottu suojasää oli johtanut todella syvien urien muodostumiseen kotikadulle. Kun urien välissä oleva sohjo oli vielä illan myötä vähän kiinteytynyt, tyssäsi eteneminen muutamaan otteeseen tyystin. Peruuttaminen ja vauhdin ottaminen auttoivat eteenpäin, mutta jos auto olisi ollut pari senttiä matalammalla, niin mitäköhän olisi puskuri tykännyt? Ja kuitenkin samalla miettii, että jos olisi se lapiokin, niin äkkiäkös tuota sohjovallia olisi muutamalla sentillä madaltanut... x) Se on kuitenkin jälleen todettava, että yllättävän hyvin tällä autolla pääsee eteenpäin.

[skriko]

Oon ihmetellyt tuota takapään kolinaa (ei ole vielä viittinyt lähteä Laakkoselle, kun purkavat puoli autoo niiden kampanjajuttujen takia, nyt jo 3 tekemättä, eikä häiritse vaikka jäisivät tekemättäkin. Mulla ei oo peräluukussa mitään, mitä hittoa sillä tunkilla siellä tekee, kun ei ole varapyörääkään. Se 206 ei pidä mitään kolinoita 22 pakkasella. Voiskohan se johtua ensinnäkin siitä, että tuo scirocco on niin paljon huonommin äänieristetty kuin pökö, että kaikki kolinat kuuluvat herkästi sisään.
Toinen vois olla taas, kun nuo nokiat kitkat ovat tosi hiljaiset ja pökön nokian hakkapeliitat äänekkäät niin kolinat kuuluisivat sen takia paremmin. Tiedä sitä.

[RoccoScientist]

Mulla ei oo peräluukussa mitään, mitä hittoa sillä tunkilla siellä tekee, kun ei ole varapyörääkään.

Jos ei ole ruksinut itselleen varapyörää lisävarustelistalta, niin sitten sieltä tavaratilan pohjan alta pitäisi käsittääkseni löytyä renkaanpaikkaussarja. En kuitenkaan tiedä pääseekö se kolisemaan mitenkään. Kyllä tuo takapää kuitenkin näissä Sciroccoissa taitaa pitää yleisesti ottaen jonkin verran meteliä ja briteissä noita kolinoita on ilmeisesti metsästetty vähän ahkerammin kuin täällä. Väärin säädettyjen pompauttimien lisäksi muistelen lukeneeni maininnan myös huonosti kiinnitetystä peruutustutkan ohjausboksista ja jollakin taidettiin joku saumakin pistehitsata uusiksi. Hattutelinettäkin oli joku äitynyt vaimentamaan laittamalla jotain pehmeätä teippiä sen kiinnityskoloihin tjsp. Näissä talvisissa keleissä tuo äänieristyksen puute ja alustan "kovuus" tuntuvat kyllä nekin varsin luonnollisilta syiltä pieneen ääntelyyn.

[HJP]

Peruuttaminen ja vauhdin ottaminen auttoivat eteenpäin, mutta jos auto olisi ollut pari senttiä matalammalla, niin mitäköhän olisi puskuri tykännyt? Ja kuitenkin samalla miettii, että jos olisi se lapiokin, niin äkkiäkös tuota sohjovallia olisi muutamalla sentillä madaltanut... x) Se on kuitenkin jälleen todettava, että yllättävän hyvin tällä autolla pääsee eteenpäin.

Tämän seudun katukunnossapito on sillä tasolla, että vaikea on ajella mateluvauhtia nopeammin rikkomatta vehkeitä. Muutaman kerran itsekin joutunut vaan kylmästi ajamaan auton suurella tilannenopeudella mahaa myöten sohjoon, jotta pääsee pois ajoväylältä matkalla talliin. Sitten kun eteneminen loppuu, kaivetaan tarvittaessa lapio tallista. Onneksi vain kerran on tarvinnut tähän mennessä, sekin itsenäisyyspäivänä.

[SciroSJK]

Jos ei ole ruksinut itselleen varapyörää lisävarustelistalta, niin sitten sieltä tavaratilan pohjan alta pitäisi käsittääkseni löytyä renkaanpaikkaussarja. En kuitenkaan tiedä pääseekö se kolisemaan mitenkään. Näissä talvisissa keleissä tuo äänieristyksen puute ja alustan "kovuus" tuntuvat kyllä nekin varsin luonnollisilta syiltä pieneen ääntelyyn.

Paikkaussarja löytyy omastani ja on sen verran hyvin lokeroihinsa asettunut, ettei kyllä kolisemaan pääse.
Muutenkaan ole suuremmin kiinnittänyt huomiota mihinkään ylimääräiseen kolinaan takapäästä?
Vai enkö vaan kuule noita kolinoita kaikelta katonkitinältä 

Eihän toi Scirocco nyt todellakaan mikään Bentley ole, jossa meluttomuus on itsestäänselvyys!
Eräs työkaveri on sellaisella ajellut ja hyvin, hyvin hiljaiseksi todennut Saahan siitä sitten maksaakin

[RTWteam]

Tämän seudun katukunnossapito on sillä tasolla, että vaikea on ajella mateluvauhtia nopeammin rikkomatta vehkeitä. Muutaman kerran itsekin joutunut vaan kylmästi ajamaan auton suurella tilannenopeudella mahaa myöten sohjoon, jotta pääsee pois ajoväylältä matkalla talliin. Sitten kun eteneminen loppuu, kaivetaan tarvittaessa lapio tallista. Onneksi vain kerran on tarvinnut tähän mennessä, sekin itsenäisyyspäivänä.

Ootko meinannu HJP pyytää joltain Destialta tuntipalkkaa teiden auraamisesta?

[HJP]

Ootko meinannu HJP pyytää joltain Destialta tuntipalkkaa teiden auraamisesta?

Pitäisi varmaan...

Tähän voisin mainita vielä PK-Seudun ulkopuolisille sen, että esimerkiksi omaa kotikatua ei ole tänä talvena aurattu kertaakaan kunnolla, eli tyhjentämällä molemmat puolet autoista ja auraamalla koko kadun leveys puhtaaksi. Parkissa olevien autojen (tai tällä hetkellä lumikinosten) välissä menee yhden auton mentävä ahdas tie, joka ajetaan kerta viikkoon kauhakuormaajalla hieman sileämmäksi, sillä oletuksella että parkissa olevat autot ovat parkkeerattu niin että kauhakuormaaja mahtuu kadulla ylipäänsä ajamaan. 

[Mikko]

^ Meillä on katu aurattu pari kertaa talven aikana. Onneksi viimeksi eilen niin pahimmat urat on pois. Samalla tosin poistui vähintään puolet parkkipaikoista, kadunvarteen on jo aika turha yrittää ja parkkipaikat alkaa olemaan aika hirveässä kunnossa. Parkkiksia ei ole aurattu vielä tämän talven aikana kunnolla kertaakaan.

Niin ja meidän Sciroccossa ei ole varapyörää eikä renkaanpaikkaussarjaakaan, kun on nuo "puhkeamattomat" kesärenkaat niin sellaisia ei saksalaisinsinöörin mielestä enää tarvita. Eli joku stryroksihässäkkä siellä on jossa tunkit ja muut työkalut. Voipa nuokin kolista.

[Erkka]

Niin ja meidän Sciroccossa ei ole varapyörää eikä renkaanpaikkaussarjaakaan, kun on nuo "puhkeamattomat" kesärenkaat niin sellaisia ei saksalaisinsinöörin mielestä enää tarvita. Eli joku stryroksihässäkkä siellä on jossa tunkit ja muut työkalut. Voipa nuokin kolista.

Onko Siroccossa talvikumitkin puhkeamattomat? Jos ei, niin olisiko syytä lisätä vararengas tai paikkaussarja takakonttiin?

[Mikko]

Onko Siroccossa talvikumitkin puhkeamattomat? Jos ei, niin olisiko syytä lisätä vararengas tai paikkaussarja takakonttiin?

Talvikumit ei tietenkään ole. Olin siinä käsityksessä, että paikkaussarja säilyy vaikka tilasikin Interlagosit alle enkä ottanut vararengasta. Hätävarana autossa on Bilteman paikkausaineputeli, mutta pitäisi kyllä selvitellä josko sen vararenkaan saisi jälkikäteen hommattua.

[Mikko]

Ensimmäinen kiveniskemä löydetty katosta. Oli oikein kunnon kolo.

Kävin äsken hinkkaamassa auton puhtaaksi. Auto oli niin kauheassa suolakurassa, että piti kahteen kertaan pestä liuottimellakin. Tuo paikallisen pesupaikan "ympäristöystävällinen" liuotin ei tosin tainnut olla sitä kaikista kovinta myrkkyä. Toivottavasti Silver Seal -pinnoite ei tykännyt pahasti kyttyrää tuosta. Vahata olisi pitänyt samalla, mutta ei nyt tähän hätään saanut (kunnon) vahaa mistään hommattua. Muutenkin tuli mm. hinkattua painepesurin harjalla ja tehtyä kaikki autonpesun synnit. Seuraavan pesun saa kyllä tehdä joku muu, samalla se vaha myös pintaan.

Mitäs muuten noille kiveniskemille kannattaa tehdä? Volkkarilta varmaan saa jotain meikkipuikkoa paikkamaalaukseen.

[Erkka]

Marmorilta löytyy noin 10 euron hintaan paikkausväripullo. Lisäksi pakettiin kuuluuu lakka.

[RoccoScientist]

Kävin äsken hinkkaamassa auton puhtaaksi. Auto oli niin kauheassa suolakurassa, että piti kahteen kertaan pestä liuottimellakin. Tuo paikallisen pesupaikan "ympäristöystävällinen" liuotin ei tosin tainnut olla sitä kaikista kovinta myrkkyä. Toivottavasti Silver Seal -pinnoite ei tykännyt pahasti kyttyrää tuosta. Vahata olisi pitänyt samalla, mutta ei nyt tähän hätään saanut (kunnon) vahaa mistään hommattua. Muutenkin tuli mm. hinkattua painepesurin harjalla ja tehtyä kaikki autonpesun synnit. Seuraavan pesun saa kyllä tehdä joku muu, samalla se vaha myös pintaan.

Silver Sealin pitäisi kestää nimenomaan tuollaisia kohtuu lieviä liuottimia varsin hyvin. Mekaanista rasitusta se sen sijaan kestää huonosti, joten painepesurin harjan käyttäminen on periaatteessa vikatikki - tosin ilmeisesti nuo harjat ovat yleensä varsin pehmeitä. Vahankin pitäisi sitten olla sellainen, joka sopii tuolle pinnoitukselle, eli mitään hiovia vahoja ei saa käyttää. Itse hoidan pesut ja vahaukset samassa paikassa kuin missä oman auton pinnoite on laitettu (painepesurilla huuhtelemista lukuunottamatta), jolloin pinnoitteen kuntoa ainakin periaatteessa tarkkailee joku osaava.

Mitäs muuten noille kiveniskemille kannattaa tehdä? Volkkarilta varmaan saa jotain meikkipuikkoa paikkamaalaukseen.

Jos on hankalassa paikassa tai iso, niin kannattaa miettiä viekö pajalle paikattavaksi vai hoitaako itse. Pajalla tuo maksanee joitakin kymmeniä euroja. Ihan jokaista koloa ei tietenkään pajalla kannata paikata, mutta tuolla paikkamaalisarjalla on hankala saada siistiä jälkeä, jos ei ole valmis panostamaan aikaa myllytyksiin ja muihin.

Minkäs kokoisia vanteita porukalla on autoissaan? Kaikilla talvisin 17"? Mietin nimittäin, että yksi vaihtoehto madallukselle olisi muuttaa visuaalista ilmettä isommilla vanteilla. Esimerkiksi tuo 235/35R19-koko lisäisi itse asiassa pyörän sädettä n. 5mm eli renkaan välinen etäisyys kutistuisi saman verran. Tosin 18" vanteet maksavat sitten vuorostaan vähemmän ja mukavuuden suhteen ei tulisi ehkä otettua niin paljoa takapakkia tuohon 205/50R17-kokoon verrattuna. Ilmeisesti kuitenkin kummallakin tuumakoolla renkaan leveys olisi suositusten mukaan 235 mm, eli uraherkkyyden ja vesiliirto-ominaisuuksien suhteen näillä vaihtoehdoilla ei olisi hirveästi eroa.

[Mikko]

^ Kiveniskemän jälki on kaksi sellaista arviolta 1 mm halkaisijaltaan olevaa pientä "reikää". Menee tosin vissiin ihan peltiin asti. Paikkana pelkääjän puolen oven yläpuolella katossa, siinä uran sivulla korkeimmalla kohdalla. Ei siis mikään hirveän näkyvä paikka.

Itselläkin oli tarkoitus viedä auto pesuun ja vahaukseen Rob-s:n firmaan (missä pinnoite on tehty), mutta aikataulujen takia oli pakko käydä kerran pesemässä itse. Toivottavasti ei tullut tehtyä mitään isompaa vahinkoa. Parempi olisi varmaan tulevaisuudessa käydä kurakeleillä useasti ruikkimassa painepesurilla suurimmat liat pois.

Ja niistä vanteista. Itsellä on tosiaan talvella nuo 205/50 R17 nastat ja samalla koolla on tarkoitus jatkaa tulevaisuudessakin. Kesää odottaa varastossa 18" Interlagosit (235/40 R18). Välillä on tullut mietittyä, että olisi sittenkin pitänyt uskaltaa lähteä 19-tuumaisten kelkkaan noiden sijaan... Pitää kuitenkin katsoa kesään asti, noilla kun ei ole tullut ajettua metriäkään niin ei oikein osaa sanoa, että miltä näyttää ja tuntuu. Noissa 18-tuumaisissakin on kuitenkin halkaisija 8 milliä suurempi kuin talvipyörissä, joten tuollakin on merkitystä. Ainakin Espoon VV-auton esittely-Scirocco oli komea noilla Interlagoseillakin.

[RoccoScientist]

Kävin kyllä aikoinaan koeajamassa yhden yksilön 19" vanteilla, mutta en oikein enää luota muistikuviin siitä, että rattiin välittyi turhaa tärinää. Demo Tourilla kun tuli kokeiltua 18":n vanteilla olevaa yksilöä, ei tuollaiseen viittaavaa tullut havaittua. Tuntuma ratin kautta vain tuntui hieman tukevammalta (toki keulakin on tuossa 2,0 TSI:ssä vähän painavampi).

Itse olen mieltynyt OEM-vanteista noiden Luganoiden ulkonäköön eniten, mutta sellaisille tuleekin sitten hintaa (ja painoa) aika paljon.



Vertailun vuoksi Lugano ja Interlagos:



PS. Näyttäisi tuo punainen esittelyauto muuten olevan madallettu, jos vertaa tuohon Viper Greeniin. Samoin muuten noissa Sciroccon esitteissä on kuvissa IMO selvästi madallettuja yksilöitä ja mahdollisesti vielä spacerein varusteltuja - niin nätisti sopivat renkaat niissä lokareiden alle.

Edit: TJEU (Tsekkaa Jos Et Usko):

[Mikko]

Itse tykkään OEM vanteista eniten Sagittasta. Jos nämä olisi saanut tehdastilauksena niin en olisi kahta kertaa miettinyt.



Sporttipaketin mukana tullut 17" vanne oli harmittavasti liian leveä noille talvikumeille, joten sen takia tuli päädyttyä tilaamaan auto isommilla renkailla. Muuten olisi varmaan tullut vaan pyydettyä talvikumit noille vanteille ja mietittyä kesärengas-asia kevään aikana kuntoon.

[HJP]

Itse haaveilin Scirocco-aikana noista Phaetonin Helios-vanteista. Harmi vaan että ovat Ebayssakin todella harvinaiset, ja yleensä arvokkaat. Mutta olisivat olleet OEM eikä toisia samanlaisia tulisi luultavasti vastaan kovin useasti...

Toinen vaihtoehto olisi ollut Scirocco R:n mustat Talladegat, niitä on suhteellisen hyvin myynnissä käytettynä. Ikävä fakta vaan on, että Scirocco vaatii reippaamman madalluksen 19" vanteiden kanssa, siinä ei enää -15mm riitä.

[Mikko]

Taisi tänään mennä ensimmäinen pompautin.

[PerttiPasanen]

Taisi tänään mennä ensimmäinen pompautin.

Onneksi olkoon Omasta hajosi toissapäivänä - olikohan jo viides kerta.

[pahasutta]

Täällä on pompauttimet jaksanu pompauttaa. Talvivaivoja on kuitenkin pari näyttäytynyt kovilla pakkasilla:
- Joku kojelaudan tuulettimistä alkaa inistä kun lämpötila laskee alle -15:n
- Tuulilasi (?!) nitisee kovalla pakkasella. Kun sitä painaa kädellä ulospäin nitinä loppuu. Joku lämpölaajenemisjuttu?
- Valoautomatiikka herjasi kerran että valot jäi ajon jälkeen päälle. Valitsin oli Auto-asennolla. Autosta kun noustiin ja lukittiin ovet, valot oli todellakin päällä. Sisällä sitten räpelsin kaikkia kytkimiä, mutta ei auttanut. Virrat päälle ja pois ja auto oli taas tyytyväinen. Tämä on sattunut tasan kerran ja siitä on kohta kolme viikkoa. Silloin ei edes pakkanen ollut mikään kova.
- Tämä vaati -22 astetta:

Muutaman minuutin käynnin jälkeen ongelma oli hävinnyt. Siis vain peruutuskameran kuva oli vinksallaan (yläreuna oikein, alareuna tyyliin puoli ruutua sivussa). Muuten näyttö näytti toimivan ok.

[Mikko]

Omista talvivaivoista voisi listata seuraavaa:
- Pari kertaa on ollut vaikeuksia päästä sisälle, kun ikkunat ovat olleet jäässä. Pahvinpalalla (tai Plussakortilla tms.) kun kiertää tiivisteiden välit ikkunan ympäri niin pääsee sisään.
- Pompauttimet on usein jäässä jolloin takaluukku ei aukea ellei vedä ylöspäin samalla kun painaa avausnappia.
- Nitinöitä ja natinoita tuulilasista ja erinäisistä muista paikoista. Häviävät kun auto lämpiää. Lisäksi oikealta takaa kuuluu ihmeellinen natina aina hetken aikaa kun koneen käynnistää.
- Bensaluukun kansi oli kertaalleen juuttunut kiinni. Aukesi hetken räpläämisen jälkeen.
- Pari kertaa peilit ei ole kääntyneet ulospäin, kun ovat olleet jäässä. Hetken lämmityksen jälkeen toimivat taas.
- Yksi pompautin sojottaa vinoon. Ei siis ole vielä irti.
- Ja yksi ei ehkä niin pelkästään talvivaiva: pissapoika ei liikkeellä ollessa ruiki tarpeeksi ylös (ei jaksa, liian pieni paine?). Tuulilasin ylälaitaan jää aina kymmenen sentin kura-alue.

[skriko]

Talviongelmat ovat olleet tuo takapään kolina (liekö sitten talven syy). Eilen pakkasta kovimmillaan 27, kun ajoi 90-100 lämmöt oli normaalissa 90, ja auto puhalsi erittäin lämmintä ilmaa. Kun ajoi taajamassa 50-60, ei noussut juuri yli 70, ja ilma oli aika viileätä. Ei noilla pakkasilla vois pidempään ajella tuota vauhtia, kyllä vilu tulisi. Järkeä säästää bensakuluissa rakentamalla auto joka ei tuota hukkalämpöä ja että tarkenis, pitäis olla bensalämmitin, joka kuluttais taas sen säästön verran. Tuo on kuin valtion budjetti, yhdestä pussista toiseen pussiin.

[RoccoScientist]

Omaa listaa talviongelmista:

-Ikkunoiden jäätyminen kiinni
-Auki jäätynyt bensaluukun kansi eli ei suostunut lukittumaan kiinni vaikka mekanismi ei ollutkaan täysin jäässä
-Pompauttimien jäätyminen (silloin kun autossa vielä sellaiset oli =P)
-Pompauttimien rikkoutuminen
-Takapään hälyäänet, jotka eivät täysin poistuneet turvavöiden solkien asentoa korjaamalla
-Nitinät ym. hälyäänet tuulilasista, hansikaslokeron seudulta, ilmanpuhaltimista ja etuikkunoiden tiivisteistä
-Moottorin muutamat käyntihäiriöt

Nämä tulivat näin äkkiseltään mieleen. Hälyäänet poistuvat takapäätä lukuunottamatta auton lämmettyä ja ikkunoiden tiivisteiden natina lähinnä kertoo ikkunan ja tiivisteen väliin jääneestä kosteudesta. Toki nuo tiivisteet pitävät kesälläkin satunnaisesti ääntä, mutta se kertoo vain korin elämisestä epätasaisuuksissa (kuskin lukon kiristämisestä huolimatta).

- Ja yksi ei ehkä niin pelkästään talvivaiva: pissapoika ei liikkeellä ollessa ruiki tarpeeksi ylös (ei jaksa, liian pieni paine?). Tuulilasin ylälaitaan jää aina kymmenen sentin kura-alue.

Osaltaan talvivaiva, sillä nuo tuulilasinpyyhkijät ovat helposti hieman kohmeessa tai jäässä näillä keleillä, jolloin etenkin sieltä pelkääjän puolelta jää helposti se ylin 10 cm pyyhkimättä kunnolla. Kesällläkin tosin vasta 50 km/h ja tuon alle alkaa koko tuulilasi kastua kunnolla. Takalasin pissapoika muuten toimii talvella paremmin omassa autossani: Kesällä paine laskee viiveellä eli viimeiset vedet pissapoika ruippii itsensä päälle, mutta talvella vedentulo katkeaa terävämmin, eikä pissapoikaa ole toistaiseksi tarvinnut nakutella jään alta esiin.

[re2]

Tänään tarkistin paikallisen Volkkarihuollon (Pörhö, Oulu) huoltoneuvojalta noista Sciroccon kampanjoista. Kyllä sieltä kiven kovaa väitettiin, ettei muita kamppiksia ole ollut kuin tuo takaluukun kaasujousien ruuvipukkeihin liittyvä. Sen verran monta päällä käynyttä vikakoodia löytyi kuitenkin moottorimodulin alta, että saavat luvan vilkaista ainakin onko ECU:un tullut uudempaa firmistä. Viimeisin noista virheistä Ross-Techin wikiarktikkelin mukaan saattaisi aiheutua myös ECU:n firmwaren bugista, joka olisi mahdollisesti sittemmin korjattu.

Address 01: Engine (CAX)       Labels: Redir Fail!
  Part No SW: 03C 906 016 B    HW: 03C 906 016
  Component: MED17.5.5           2204
  Revision: L3H04---    Serial number: VWXxxxxxxxxxxxx
  Coding: 0000072
  Shop #: WSC 00xxx 7xx 0xxxx

3 Faults Found:
053285 - Please Check Fault Codes in Control Module for HVAC (J301)
              U1025 - 000 -  -  - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100000
                   Fault Priority: 0
                   Fault Frequency: 17
                   Mileage: 30767 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2000.00.00
                   Time: 17:18:47

            Freeze Frame:
                   RPM: 2137 /min
                   Load: 21.2 %
                   Speed: 63.0 km/h
                   Temperature: 54.0°C
                   Temperature: 5.0°C
                   Absolute Pres.: 990.0 mbar
                   Voltage: 14.351 V

000113 - Sensor for Ambient Air Temperature (G17): Implausible Signal
              P0071 - 000 -  -  - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100000
                   Fault Priority: 0
                   Fault Frequency: 2
                   Mileage: 30268 km
                   Time Indication: 0
                   Date: 2000.00.00
                   Time: 21:10:59

            Freeze Frame:
                   RPM: 2535 /min
                   Load: 43.9 %
                   Speed: 113.0 km/h
                   Temperature: 74.0°C
                   Temperature: 6.0°C
                   Absolute Pres.: 1020.0 mbar
                   Voltage: 14.732 V

000262 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal
               P0106 - 000 -  -  - Intermittent
            Freeze Frame:
                   Fault Status: 00100000
                   Fault Priority: 0
                   Fault Frequency: 1
                   Time Indication: 0
                   Date: 2111.15.31
                   Time: 31:63:63
            Freeze Frame:
                   RPM: 1370 /min
                   Load: 22.3 %
                   Speed: 0.0 km/h
                   Temperature: 15.0°C
                   Temperature: 12.0°C
                   Absolute Pres.: 990.0 mbar
                   Voltage: 11.176 V
Readiness: 0000 0000

[skriko]

Koskisivatkohan nuo kolme kamppanjaa mitä Laakkoselta kerrottiin vain 118 kw. Se päivitys moottorinohjausyksikköön, ne mainitsemasi peräluukkusysteemit ja tuo viimeksi kuulemani etuiskarijuttu.

[tsiih]

^^Lämpöpäivitys löytynee?

[Mikko]

Nyt on "kynsilakkapurkki" ostettu, kympin tosiaan maksoi. Kävi korikorjaamon tyyppikin oikein pihalla katsomassa kiveniskemää ja sanoi, ettei mitään kiirettä korjaamisen kanssa. Voi odottaa kesään jos malttaa. Taidan kuitenkin töpötellä nuo jäljet piiloon vaikka ensi viikonloppuna jos tulee pari tuntia jossain hallissa autoa makuutettua. Tai sitten tosiaan vaan vaha päälle ja korjaus keväämmällä.

Ei muuten mitään kampanjoita ainakaan tähän kuukauden ikäiseen Sciroccoon tarjottu. Harmi kun unohdin siitä pompauttimesta samalla kysyä.