Yleistä Sciroccosta

[SciroSJK]

poloboy
Ootkos löytäny MK1 Golfin esitettä?

[skriko]

Piti torstaina vaihtaa roccoon talvirenkaat. Kaivelin peräluukusta tunkin, lukkopulttiavaimen ja sen"langan" millä otetaan pultin suojukset pois kesärenkaiden pulteista. Sitten nostin ensimmäisen renkaan rengaspussista pois lattialle. (Olin ostanut uudet vanteet viikko sitten ja ne oli tasapainotettu ja ajoin vain renkaat hondan peräluukussa tallille). Sitten nostin toisen renkaan ja ihmettelin mitä lattialle putos, jotain mustaa ja aattelin mitä näistä vanteista jo nyt hajosi. Ette ikinä voi tietää mitä se oli. Sitten nostin kolmannen renkaan ja ne mustat oli siä rengaspussissa ja neljännen renkaan ja ne "mustat" oli kiinnittyneet lujaa rengaspussiin. Siihen kaatui renkaittenvaihto. Arvatkaa mitä ne mustat oli?

[Erkka]

Tasapainoituspainot?

[SciroSJK]

Lupasin Aanold:ille hänen ostettua Scirocconsa, että etsin käsiini -09 Scirocon esitteen, koska tiesin että minulla pitäisi olla sellainen, jossain. No, eilen, tyhjennettyäni koko autoesitekokelmani (n. 5000 kpl) olohuoneen lattialle löysin sen vihdoinkin. Eli nyt saan toivottvasti -08, -09 ja- 10 Scirocon esitteet samaan mappiin. Samalla löysin ison kasan vanhoja VW-Audi-uutisia ja Kupla-asiakaslehtiä, joita en edes muistanut hankkineeni

Oikeastaan -08 Sciroccoa ei edes ole olemassa 

[ATM]

Tasapainoituspainoja veikkasin itsekin, ja toinen arvaus voisi olla että keskiömerkit lähtivät lipettiin.

[SC]

Pidetäänpä mielessä. Tuntuu kyllä ihan ääliömäiseltä varata autolle huoltoaikaa tuon takia, kun osan vaihtaa paikalleen itsekin minuutissa. Niinhän tein viimeksikin - tosin omaan laskuuni. En tiedä sitten onko moinen takuuseen laittamisen ehtona?

Ja niinpä vain tämäkin volsku tuli juuri eilen (käsi)pesulan kautta. Lienee selvä korrelaatio näiden tapahtumien välillä.

Muutaman kerran on mennyt tosiaan nuo "pompauttimet" ja molemmilla kerroilla olen ne vienyt liikkeeseen vaihdettavaksi. Takuuseen mennyt kyllä, mutta on se rasittavaa viedä auto huoltoon noinkin pienen asian takia. Kannattanee varmaankin laittaa silikoonispräytä yms sinne väliin, tai sitten VW:N kuminhoitokynää kokeilla? Pitäisi vähentää jäätymistä.

[Tos®]

Itsellä on nuo pomputtimet golffissa, pitänee porata pieni vesireikä sinne niin ei pääse niin paljoa vettä kertyyn.

[SC]

Jotain kannattaa tosiaan tehdä, ellei halua olla niitä jatkuvasti vaihdattamassa. Kaikista pahin on juuri nää nollakelit kun vettä tulee ja siihen kun vielä se yöpakkanen, niin voi olla että avatessa paukkuu   

[Tos®]

Onhan näissä se "lukitus-asento" eli painaa ja pyöräyttää - niin pomputtimet on pohjassa. Toki sirottimen luukkua on hivenen vaikeempi avata, mut pomputtimet säästyy 

[SC]

Totta, hyvä pointti, jos ei jaksa jatkuvasti juosta pajalla.... "talviasento"  Oikeastaan ainoat talviongelmat ovat juuri tämä ja sitten lasien jäätyminen 

[skriko]

Erkka ja ATM niin painothan ne. Laskin juuri, että on tullut noin 200 kertaa elämässä vaihdettua neljän setti renkaita, eikä ikinä ole painot lähteneet edes ajossa,saatikka ennenkuin on vaihdettu alle ja ajettu. Perjantaina hakivat renkaat, tasapainottivat uudelleen ja toivat takaisin talliin. Epäilivät, että oli ollut niin huono liima, kun tavara vuosien kuluessa vain huononee. Saa nähdä, kun ne vaihdan, ovatko pysyneet ja pysyvätkö ajossa.
SciroSJK en tiedä onko -08 mallin roccoja olemassa, mutta ensimmäiset roccot ovat rekisteröity Suomeen 5/2008. Kuulin jostain, että uutta mallia aletaan valmistamaan aina kesäkuussa. Olisivatko sitten kuitenkin ekat roccot valmistettu toukokuussa -08 ja ne olisivat mallivuotta -09.
Kaveri oli soittanut Seinäjoen käyttöautoon ja kysellyt siitä hopeanvärisestä 118kw:sta. Se on ajettu 91 km, ja rek 6/-10. Oli kysynyt myyjältä, onko rehellinen 2010 malli, myyjä oli sanonut sen olevan. Kysyi vielä, että onko uusi ratti, ilmastointivivut ja valkoinen mittaristo, oli väittänyt asian näin olevan. Kun katsoo netin kuvista, ei näin kuitenkaan ole ja on kyllä -09 malli ja veikkaisin vielä, että on valmistettu -08. Jotenkin antaa epärehellisen kuvan kyseisestä liikkeestä.

[SciroSJK]

Omakin on rekattu 2008 vuoden syksyllä, Sciroccon ensimmäinen virallinen vuosimalli on kuitenkin 2009.
Ai niinkö väittivät kaverillesi, muistaakseni elettiin kevättä 2009 kun Käyttöautolle tuli nippu noita Roccoja!

[pahasutta]

Nonni, nyt on ehkä Suomen juuri tämän hetken uusin Scirocco kotona. Vielä on alle tonni mittarissa, mutta kyllä siitä jo ensitunnelmia sai mainiosti. Autotallissa: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3275.0

Myyjän toimitusarvio osui oikeaan viikkoon ja 2½ kuukautta aika tarkalleen meni tilauksesta. Pohjoisessa jo kokeiltiin oikeaa talvea, mutta tuoreeltaan mitään talvivikoja ei esiintynyt. Mutta onpahan nyt ainakin varoitettu kun ne paikat sitten rasahtelee.

[RoccoScientist]

Jatketaanpa tuota rengaspainekeskustelua täällä.

Rocco, oliskohan se niin, että 90 kw:ssä on 2,1 ja 118 kw:ssä 2,3. Tarkoitan sitä suositusta, joka lukee bensaläpykän sisäpuolella. En oo sata varma, mutta jotenkin tuo 2,1 kuulostaisi pieneltä luvulta. Täytyy tarkistaa.

Painoero 118 kW:n ja 90 kW:n versioiden välilä on 27 kiloa manuaalilla ja 41 kiloa, jos toisessa on DSG, joten voihan se olla, että suosituspaineissa on pientä eroa.

[RoccoScientist]

Jottei mene tuo autotalliketju ihan rengaspainekeskusteluksi...

Olenkos nyt aivan tollo väittäessäni, että tuo ideaali rengaspaine riippuu myös paljon käytetystä rengastuksesta. Auton käyttöohjekirjassa, ovenkarmin tai bansaluukun sisäpinnan tarrassa olevat luvut ovat tehdastoimitusrenkaille lasketut. Rengasvalmistajilla tuntuu olevan omat taulukkonsa eri donitseille jopa yhdessä ja samassa koko-/profiililuokassa.

Aivan oikeassa olet. Puhe oli valmistajan ilmoittamista ohjearvoista, mutta ne eivät tosiaan ole ideaaliset kaikille rengastuksille. Itse asiassa siinä bensaluukun sisäpinnan tarrassa nuo korkeammat paineet taitavat olla suosituksena paitsi isommille kuormille, myös esim. 19" vanteille sopiville nakeille. Jonkinlaisia kultaisen keskitien lukemia nuo tietysti ovat joka tapauksessa.

Itse suosin talvirenkaissa aika korkeita paineita (~2,5 baria), kun niitä ei kuitenkaan jaksa olla joka käänteessä muuttelemassa mm. kuorman ja lämpötilojen muuttuessa.

Pitkälti samoista syistä itsellänikin on n. 2,4 baria tällä hetkellä joka nurkassa. Täydellä kuormalla nostan kyllä takarenkaiden paineet n. 2,8 bariin, jos on joku pidempi reissu tiedossa.

[RoccoScientist]

Scirocco R:ään tulossa uusi DSG-vaihteiston keppi:

(Edit: Saatavilla myös normi-Sciroccoon. volkswagen.de:stä löytyy Scirocco R-Line ja Scirocco Exclusive -varusteista kuvia ja tietoa.)

[ylläpito on poistanut liitteen]

[Mikko]

^ Omä käsitykseni on, että tuo DSG:n nuppi muuttuu kaikissa Sciroccon automaattimalleissa tuollaiseksi tuotantoviikon 45 jälkeen. Harmi kun omaan tulevaan autoon ei ehtinyt. Suomen konfiguraattoristakin löytyy jo muut muutokset: manuaali-ilmastointi climaticin tilalle, optioiksi värillinen ajotietokoneen näyttö ja RNS-315. Jotain muitakin kosmeettisia muutoksia muistaakseni oli.

Edit: Jotain ilmastoinnin säätimiin liittyvää kosmeettista vissiin.

[RoccoScientist]

Onkos tuo BlueMotion Technology levinnyt uudistusten myötä myös muihin kuin hinnat alkaen-malliin? Konfiguraattori ainakin väitti sammutusautomatiikan olevan vakiona kaksoisahdetussa, mutta hinnastossa tuo BMT-termi on liitetty vain 90 kW:n versioon.

[Mikko]

Ne taitaa olla samat vakiovarusteet kaikissa malleissa, jos joku on mallikohtainen niin suluissa varusteen jälkeen lukee, että missä mallissa sellainen löytyy.

[re2]

Muutaman kerran on mennyt tosiaan nuo "pompauttimet" ja molemmilla kerroilla olen ne vienyt liikkeeseen vaihdettavaksi. Takuuseen mennyt kyllä, mutta on se rasittavaa viedä auto huoltoon noinkin pienen asian takia. Kannattanee varmaankin laittaa silikoonispräytä yms sinne väliin, tai sitten VW:N kuminhoitokynää kokeilla? Pitäisi vähentää jäätymistä.

Tänään käväisi sirotin ensimmäisessä määräaikaishuollossaan, jossa myös rikkoitunut "pompautin" vaihdettiin uuteen. Itse asiassa olivat vaihtaneet molemmat, kun kuulema oli se toinenkin rikki(!?). Sivumainintana, ettei merkkihuollossakaan vissiin oltu aivan loppuun asti tajuttu noiden toimintaperiaatetta, kun molemmat tapit oli jätetty kiinnilukittuun (toimitus)asentoonsa, eikä niitä oltu säädetty oikeaan mittaansa ollenkaan.

Niinpä vapautettuani nuo käyttöasentoonsa, sai luukun kyllä menemään kiinni, mutta melkoisen pamauksen säestämänä se aukesi, kun napista painoi. Säädön jälkeen toimivat toki niinkuin pitääkin.

Jos joku muuten on kiinnostunut tekemään vertailua merkkihuoltojen hinnoista, niin Oulun Pörhöllä tämä 30tkm:n ensimmäinen määräaikaishuolto maksoi 212 euroa ja rapiat, sisältäen raitisilmasuodattimen. Muutenhan tuo on pääasiassa vain öljynvaihtohuolto.

[Reneto]

Jos joku muuten on kiinnostunut tekemään vertailua merkkihuoltojen hinnoista, niin Oulun Pörhöllä tämä 30tkm:n ensimmäinen määräaikaishuolto maksoi 212 euroa ja rapiat, sisältäen raitisilmasuodattimen. Muutenhan tuo on pääasiassa vain öljynvaihtohuolto.

Tyrkkääpä tiedot tuonne -> http://www.vagarena.fi/index.php?topic=554.0
Ei näytä olevan kovinkaan aktiivinen ketju, eli siitä vaan korkkaamaan  

[PerttiPasanen]

Tänään käväisi sirotin ensimmäisessä määräaikaishuollossaan, jossa myös rikkoitunut "pompautin" vaihdettiin uuteen. Itse asiassa olivat vaihtaneet molemmat, kun kuulema oli se toinenkin rikki(!?). Sivumainintana, ettei merkkihuollossakaan vissiin oltu aivan loppuun asti tajuttu noiden toimintaperiaatetta, kun molemmat tapit oli jätetty kiinnilukittuun (toimitus)asentoonsa, eikä niitä oltu säädetty oikeaan mittaansa ollenkaan.

Niinpä vapautettuani nuo käyttöasentoonsa, sai luukun kyllä menemään kiinni, mutta melkoisen pamauksen säestämänä se aukesi, kun napista painoi. Säädön jälkeen toimivat toki niinkuin pitääkin.

Eivät siis oppineet mitään minun viimekertaisesta käynnistä Pörhöllä. Meinaan minunkin tapauksessa tekivät täysin saman virheen t.s. olivat jättäneet pompauttimet "kiinnilukittuun" tilaan. Noh, huomautin sitten seuraavana päivänä hermotuksissani tilanteesta ja pahoittelivat kyllä, mutta eipä näytä menneen oppi perille

[SciroSJK]

Edelleenkin on ihmeteltävä,  mikä/kuka suojelusenkeli tuota mun Roccoa kaitsee??
Mikään ei ole vielä hajonnnut, ei edes pompauttimet   Kilometrejä alla n. 67.000

[Tos®]

Edelleenkin on ihmeteltävä mikä suojelusenkeli tuota mun Roccoa kaitsee, mikään ei ole vielä hajonnnut ei edes pompauttimet 

[SciroSJK]

Hahha
Huomenna varmaan sit kilahtaa Tos®:n Golfista jotain ihanan kallista, mun Roccoon ei noi noituudet tehoa 

[skriko]

Tuli eilen vaihdettua kaksi talvirengasta roccoon. Kaksi siksi, että tallini on niin kapea, ettei voi vaihtaa toista puolta siirtämättä autoa. Oli muuten yksi elämäni helpoimmista renkaanvaihdoista.Tunkki oli tosi tukeva, toisin kuin 206:n vaappuva tunkki. Rengas oli hyvä nostaa keskelle ja pyöritellä paikalleen ja lukkopulttiavain oli paljon paremp kuin odotin. Myös tunkin nostokohdat olivat hyvin merkityt ja tukevat. Ei siis tulisi mieleenikään jättää renkaita rengashotelliin ja maksaa vielä siitä, kun niitä ei pestä kunnolla ja kiireessä kolotaan vanteet ruvelle. Kun itse tekee työn on vanteet vielä käytettynäkin uutta vastaavassa kunnossa.

[VAG!]

aa

[SciroSJK]

Ja Tos kirjoitti sitten seuraavana päivänä näin:  

"Itse ryskäsin äsken takapyörän jalkakäytävän reunaan... kitkojen pito ei enää riittäny.
espi oli kyl päällä, muttei ehtiny tekee mitään niin hiljases vauhdissa."

Hahha... enpäs muistanut tuota juttua enää tänään!
Paha saa palkkansa, 'vaimitensenymeni'  

[Tos®]

Siinäs näette, epäonnen riivaajaa ei saa käännytettyä kirveelläkään päältäni  

e: manaajien käyntikortteja voi lähettää privalla.

[SciroSJK]

Siinäs näette, epäonnen riivaajaa ei saa käännytettyä kirveelläkään päältäni  

e: manaajien käyntikortteja voi lähettää privalla.

Ehkäpä Tos®:lla kuitenkin itsellään on joitakin meediokykyjä?
FB:ssä päivitteli eilen statustaan seuraavalla lauseella:

"Voi voi voi kun lumipyry uhkaa!! voi kuinka ikävää "

Olihan se sitten aika ikävää  
^tarkoitus oli kaiketi eilen irvailla maikkarin lumisadepaasaukselle...