Scirocco 1.4 TSI (90 kW) BMT Stormtrooper

[pahasutta]

On vihdoin paperit kuitattu ja auto ajettu Kuusamosta etelään. Ensitunnelmia seuraa. Kyseessä siis 90kW BlueMotion Technology -malli, Candy-weiss.

Kyllähän tuolla ajo maittoi vähän huonommassakin kelissä. Kuusamosta Vuokattiin / Sotkamoon n. 5 pakkasasteessa talviolosuhteissa ja Vuokatista Espooseen alkaen 12 pakkasasteesta, läpi kuraloskavyöhykkeen ja lopulta etelässä plusasteissa ja lähes kuivalla tiellä.

Tilat/näkyvyys/mukavuus: On tuossa kuskilla ja apparilla hyvä olla. Tilaa on ja hyvät istuimet. 18" kesärenkaat, pari isoa kassia ja pari pienempää ja pieni pahvilaatikko käytti kyllä rahtivarat koko lailla loppuun. Kaistaa vaihtaessa ehkä kaipaisi kuolleeseen kulmaan jonkunlaisen varmuudentunteen, muuten näkyvyys oli paljon parempi kuin muistin koeajolta. Tai sitten tottui pian. Taustapeilistä takanatulijat häviää pian vähänkään mäkisellä tiellä, sen verran matalalla on takaikkunan yläreuna. Peruutuskamera osoittautui yllättävän hyväksi paikoittaessa. Ruutuun sain sillä osumaan katsomatta ulos, toki jätin tyhjät ruudut sivuun. Mutta kyllä siitä sen katvealueen hyvin näkee. Pimeässä ja kuraisena hyöty yllättäen heikkeni. Kun lumelta päästiin sulille teille, alkoi rengasmelu nousta Nokian kitkoillakin jonkin verran. Ei se niin kauhean paha ole, mutta voisi olla hiljaisempi. Takaistuimien selkänojat oli taitettuina, kai ne jotain vaikutti nekin.

Ajettavuus / kulkupuoli: Auto on tosi kiva ajaa mutkaisella tiellä ja taajamapyörityksessä. Maantiekilometrien tahkoaminen on tylsää tuollakin, mutta varusteet teki siitä kyllä mukavampaa. Tuolla reissulla ei osannut kaivata enempää kulkua, mutta kyllähän ne hetket varmaan tulee. Pikkuturbo auttaa kivasti siinä ajettavalla alueella ja tekee ajamisesta sellaista reippaan mukavaa. Ulkonäkö aiheuttaa ehkä lupauksia, joita kone ei ihan tule lunastamaan. Jos moottorin upgrade olisi samaa luokkaa hinnaltaan kuin Saksassa niin sitten tuskin olisin epäröinyt. Nyt sain kuitenkin vahvistusta, että tein omassa tilanteessa oikein.

Taloudellisuus: Vähän kahtiajakoista ja ehkä vähän aikaista, mutta... Onhan sitä juttua jo tullut luettua, että menovettä menee enemmän kuin esite väittää. Näin myös oli. Kuusamo-Sotkamo: 6.1l/100km 85:n keskivauhtia, toki vähän mäkistä. Puolet ajoin vakkarilla, joka runttaa kyllä ylämäet ihan omilla kulutuslukemillaan. Siinä saisi ehkä tehtyä vähän parannusta omalla jalalla. Etelässä sitten hieman lämpimämmässä, tasaisella ja moottoritiellä meni kuitenkin vika 150 kilsan siivu samaan lukemaan nopeusmittarin ollessa pääasiassa 110 ja 120 välillä. Silloin vakkari teki varmasti ihan yhtä hyvää jälkeä. Joten ei ihan huonokaan suoritus. (Verrokkina toiminut 9-vuotias Rellun 1.6 vapari suoritti mennessä Oulusta Kuusamoon 5.6l keskikulutuksella ja 80 keskivauhdilla.)

Muut varusteet: RCD-510 ja perus Bluetooth-handsfree yllätti positiivisesti. Pariutui iPhonen kanssa ongelmitta ja aina, ensimmäisen kerran jälkeen ei tarvinnut konffailla. Puhelinluettelo siirtyi auton systeemiin ja sitten puhelut toimi vaikka vain ratista naputtelemalla. Konferenssia ja joitain hienouksia varten täytyy tökkiä ruudulta. Lisäksi iPhohelta onnistui Bluetoothin yli äänen striimaus, iPod tai Spotify soi stereoista. Ei tullut häiriöitä ainakaan tuolla matkalla. En tiedä mitä Premium Handsfree pitää sisällään, mutta en toistaiseksi osannut kaivata juuri mitään enempää (ja Premiumin RSAP lie toimii melkeinpä vain Nokialla).
Radio itse voisi olla vähän vikkelämpi kosketusvasteessaan, mutta muuten se kyllä pelasi ihan hyvin. Kamerakuvassa kaipasi ehkä vähän parempaa tarkkutta. Pari vuotta sitten ei olisi tajunnut kaivata, niin se tekniikka kehittyy ja vaatimustaso nousee.
Suurin osa matkamusasta tuli soitettua USB-tikulta, jonka radio lukee sutjakasti ja jatkaa aina siitä mihin viimeksi jäi. Enpä sitä iPhone-kaapelia edes nyt kaipaa tuon kanssa. Dynaudio-rastikin oli vedettynä. Ensikuulemalla se oli hienoinen pettymys. Tehdasasetuksilla tuntui olevan aika kumahteleva basso jotenkin ja vähän sellainen keinotekoisen tuntuinen ääni. USB äänilähteenä ja pienen säätämisen jälkeen äänestä sain mielestäni varsin hyvän, mutta tuntuu että volyymia pitää olla aika paljon että soinnista saa sellaisen täyteläisen ja erottelevan. On siinä lopulta selvä ero perusvahvistimeen, mutta pientä hieromista vaati.
Automaatti-ilmastointi on kyllä mukava kun ei sellaista automaattista aiemmin ollut. Kuitenkin 20 asteeseen säädettynä oli vähän liian lämmin ja 19 viileä. Siinä välillä sitten tuli sahattua. Penkinlämmittimet toimi hyvin. Puoliskokaan ei valittanut, joten on ne hyvät. :p Peilipaketti ja sadetunnistin tekivät sen minkä lupasivat. Taustapelin tummennuksesta oli matkan alkupätkällä aika reilusti iloa. Sadetunnistin ehkä vähän hanakasti välttämättä halusi pyyhkiä tuulilasin rapakelillä kun lasi ei ollut oikein märkä, ja levitti siihen sitten sen pienen ruskean kerroksen. Manuaalilla yleensä olen tottunut antamaan sen kastua enemmän ennenkuin pyyhkäisen. Pimeässä näki halogeeneillakin paremmin kuin vanhassa autossa, mutta oishan ne Xenonit toki kivat.

Ulkonäkö: Kyllä se vaan vieläkin kutkuttaa omaa näköhermoa kivasti. Mietin onko valkoinen jo kulunut loppuun, mutta kyllä se sykähdytti heti kaupassa. Keulan säleikön reunat maalautin pienenä spesiaalina ja omasta mielestä siitä tuli varsin onnistunut, siis entistäkin paremman näköinen. Laitetaan tähän puhelimella napattu kuva mökkipihasta ja katsotaan mitä raati sanoo. Täytynee ottaa kesemmällä vähän enemmän "muotikuvia" sitten. Sumuja kaipasin ensin, mutta tuon maalatun keulan kanssa näyttää mielestäni paremmalta ilman.
Surullisen näköinenhän se ex-valkoinen oli sitten kun kotiin päästiin. Käytännössä jo Kajaanista osin suolatuilta teiltä Mikkeliin ajettiin loskakelissä ja lopussakaan tuskin ihan kirkasta vettä tiestä irtosi. Kevyt ja nopea harjaletkun näyttö vielä märälle lialle ja auto nousi alennustilastaan. Kehtaa ehkä töihinkin sen vielä ajaa.




Pari pimiää kuvaa lisää.

[Erkka]

Onneksi olkoon uudesta Roccosta. Kattava oli ensitunnelmat kulkineesta. Hyvin muuten sopii tuo tumma keularitilä valkoiseen yhdistettynä. Talvivanteetkin ovat viimeisenpäälle hienot, pojot niistä.  Olisiko hyvä ajatus maalauttaa tuo keulankin VW merkki mustaksi? Vähän hyppää silmille, muuten mustasta loogista.

Sitten vaan huolettomia kilometrejä alle niin, että piisoo.

[vincent]

Onnea uudelle autolle.
Nyt on kyllä niin hyvän näköinen valkoinen Rocco. Keula näyttää tosi hyvältä, tavallaan pelkistetyltä mutta samalla tyylikkäältä, ja nuo keulan säleikön mustat reunat sopivat hyvin kokonaisuuteen - kumma etteivät jo tehtaalta tule tuollaisina.

Itse pitäisin tuon VW-logon tuollaisena kuin se on, ainakin tästä kuvakulmasta kun katsoo, niin sitä tukevat tavallaan nuo vanteet keskiöineen. ( jos ymmärrätte mitä yritän sanoa... )

[Mikko]

Sinne tuli sitten ajallaan. Onnea uudesta kulkineesta! Olisikohan oma yksilö sitten kolmen viikon päästä luovutusvalmiina, kuten ennakkoon arvailtiin. Meinaa alkaa jännittämään.

Keula on kyllä komea, tuollaisena olisi pitänyt jo tehtaalta tullessa näyttää. Ainakin mun mielestä. Itsellä oli sama modaus mielessä, mutta ei taida uskaltaa. Menee joka tapauksessa kesään, samaan syssyyn jos/kun niitä madallusjousia tulee laitettua. Talvi mennään ihan sellaisena kuin tehtaalta tulee.

[ATM]

Stormtrooper on juuri oikea sana kuvaamaan otsikon auton ilmettä. Se on todella hieno, ja mielestäni edelleenkin ainoa Volkswagenin malli joka TODELLA puhuttelee. Tuohon jos laittaisi vielä Etabeta Tettsut X-Ceramicit alle, niin siinä olisi minun pirssini.

[SC]

Onnea uudesta autosta! Hieno yksilö ja tosiaan varmaan yksi kattavimmista kuvauksista, mitä täällä on esitetty 

Ihan mielenkiinnosta, millaisia paineita pidät noissa Nokian kitkoissa? Kyseessä lienee Hakkapeliitta R-kitkat?

[RoccoScientist]

Onnittelut täältäkin. Paljon on meidän peleillämme yhteistä ja kommentit pystyn siten itsekin allekirjoittamaan aika hyvin. Itsellä on tuosta dynaudiosta mainitsemastasi syystä noita alataajuuksia vaimennettu parilla pykälällä, mutta tarvetta olisi vieläkin vähän tarkemmalle säätelylle... Samoin tuon ilmastoinnin kanssa on välillä saanut tapella. Yhdellä syysreissula Turkuun ja takaisin ei millään löytynyt sellaista lämpötilaa, jolla a) ei tulisi kuuma ja b) ikkunat pysyisivät huurteettomina. Kyydissä oli tosin neljä ihmistä, joten saattoi olla hankala tilanne mille tahansa laitteistolle.

Jännä veto tuo säleikön sivujen maalauttaminen. Briteissä tuota on taidettu harrastaa vähän laajemminkin, mutta täällä en ole vielä bongannut yhtäkään, jossa tuo olisi tehty. Itselläkin on käynyt mielessä, mutta en ole osannut päättää kummasta pidän enemmän, maalatusta vai maalaamattomasta. Ei tuo huonolta kyllä näytä. Tulee vähän R-ilmettä autoon.

[Tikka]

Onnittelut pahasuttalle myös minulta. Hienon Sciroccon olet hankkinut. Alkutunnelmatkin olivat kattavat 

[skriko]

Onnittelut täältäkin uuden auton johdosta. Turvallisia ja miellyttäviä kilometreja. Taisit olla aika innoissasi uudesta autosta, kun jaksoit vielä noin myöhään kirjoitella, hyvä niin. Kyllä se scirocco on vaan komea auto oli väri sitten mikä tahansa.
SC mullakin on nokian R-kitkat. Laittoivat rengasliikkeessä 2,5, mutta aion laskea valmistajan suosittelemaan 2,3 (muistaakseni) koko oli 225/45X17. Kun sais viä vaihdettua alle.

[Der Mann.]

Järjettömän haluttavan näköinen auto, onnittelut! 

Yhdyn täysin aiempiin siinä, että mustattu maski sopii kuin nappi otsaan; Madaltaa ja leventää keulaa entisestään. Stormtrooper-assosiaation lisäksi minä ainakin odotan koko ajan, milloin siinä maskin raossa alkaa seilata puolelta toiselle cylonin punainen silmä....

[RoccoScientist]

Yhdyn täysin aiempiin siinä, että mustattu maski sopii kuin nappi otsaan; Madaltaa ja leventää keulaa entisestään.

Maskissa on siis maalattu kaksi osaa valkoiseksi, ei mustaksi.

[Erkka]

Maskissa on siis maalattu kaksi osaa valkoiseksi, ei mustaksi.

Eli tälläinen taitaa olla tuunaamaton Roccon keula? (veratailuksi)

[RoccoScientist]

Erkka, juu. Tuolta näyttää ilman maalauksia. Tässä vertailun vuoksi R-mallin keula:

[SC]

Onnittelut täältäkin uuden auton johdosta. Turvallisia ja miellyttäviä kilometreja. Taisit olla aika innoissasi uudesta autosta, kun jaksoit vielä noin myöhään kirjoitella, hyvä niin. Kyllä se scirocco on vaan komea auto oli väri sitten mikä tahansa.
SC mullakin on nokian R-kitkat. Laittoivat rengasliikkeessä 2,5, mutta aion laskea valmistajan suosittelemaan 2,3 (muistaakseni) koko oli 225/45X17. Kun sais viä vaihdettua alle.

Joo, samankokoiset löytyy täältäkin ja 2,3 on myös. Pitäydyn myös valmistajan suosituksessa, vaikka yleensä ne tosiaan tahtoo laittaa 2,5 rengasliikkeissä. Etelässä ei tee vielä mitään talvirenkailla 

[RoccoScientist]

Valmistajan suositus on 2,1 bar eteen ja Edit: 2,1 bar taakse kevyellä kuormalla.

Sitten takaisin aiheeseen: Milläs vanteilla nuo kesärenkaat muuten ovat?

[40046132]

Valmistajan suositus on 2,1 bar eteen ja 2,3 bar taakse kevyellä kuormalla.

Erikoista mielestäni. Jotenkin itse olisin eturenkaisiin enempi laittanut ilmaa, suurempi paino kuitenkin etutassujen päällä,eikö?

[VAG!]

aa

[RoccoScientist]

Erikoista mielestäni. Jotenkin itse olisin eturenkaisiin enempi laittanut ilmaa, suurempi paino kuitenkin etutassujen päällä,eikö?

Piti käydä ihan tarkistamassa kun istutit epäilyksen siemenen mieleeni ja totta tosiaan, tyhjänä edessä _ja_ takana 2,1 bar. Kuormattuna edessä 2,3 bar takana 2,7 bar.

[Der Mann.]

Maskissa on siis maalattu kaksi osaa valkoiseksi, ei mustaksi.

Oho. Ei ku nii joo... 

Nyt vasta hokasin mitkä osat on maalattu jälkikäteen. Yhtä hieno on silti! 

[skriko]

Rocco, oliskohan se niin, että 90 kw:ssä on 2,1 ja 118 kw:ssä 2,3. Tarkoitan sitä suositusta, joka lukee bensaläpykän sisäpuolella. En oo sata varma, mutta jotenkin tuo 2,1 kuulostaisi pieneltä luvulta. Täytyy tarkistaa.

[proV1]

Onnittelut!

Komppaan kyllä edellisiä, erittäin hyvännäköinen on peli! Tosi makeannäköiset oli nuo fiksaukset ja olen samaa mieltä: kuuluis olla tehtaalta jo tollaisena! Omaa valkoista, samalla 1.4 koneella, odotellessa siis. Ja tuota kun katselee, niin ei kyllä kaduta yhtään valkoisen värin valinta, huh 

[pahasutta]

Kiitoksia positiivisista kommenteista! En kyllä tuota maalausjuttua epäröinyt hetkeäkään itse kun sellaiseen törmäsin (jep, brittifoorumeilla), mutta nyt tuli lämmin fiilis sisälle kun vastaanotto oli noinkin yksimielinen. Avausposti oli vähän hengästyttävä, mutta olin / olen kyllä kohtuullisen täpinöissäni.
RoccoScientistille lähinnä: Hakka R 205/50R17 kitkat on nyt alla vakiovanteilla (Long Beach) ja kesärenkaina Hakka Z 235/40R18 Interlagoseilla. En tiedä mitä "kevytmetallivanteet" tarkoittaa, mutta ei ne kyllä ihan kevyiltä tuntuneet.
Jalkatilaan asensin tänään "GTI-jalkatuen" poljinsarjaa komppaamaan (toinen kaupankäyntiekstra, sporttipakettia kun en ottanut). Meinasin mallimerkinnän seuraavan kunnon pesun jälkeen poistaa takaa, mutta muuta tuskin teen ennen kesää. Kesällä varmaan tummenee takalasit ja maltillista madallusta harkitsen kunhan olen sen kesäpyörillä nähnyt, muita tuunauksia tuskin. Selkeät linjat ja turha kikkailu pois. (Mantra, jota en ole ikinä osannut noudattaa loppuun asti...)
Kyllä ne autot sieltä tulee, Mikko ja proV1! Kun myyjä laittaa MMS:llä kuvateaseria, että autopa onkin jo meillä, mutta saat vasta viikon päästä, silloin se vasta alkaa pitkä viikko.

[re2]

Rocco, oliskohan se niin, että 90 kw:ssä on 2,1 ja 118 kw:ssä 2,3. Tarkoitan sitä suositusta, joka lukee bensaläpykän sisäpuolella. En oo sata varma, mutta jotenkin tuo 2,1 kuulostaisi pieneltä luvulta. Täytyy tarkistaa.

Olenkos nyt aivan tollo väittäessäni, että tuo ideaali rengaspaine riippuu myös paljon käytetystä rengastuksesta. Auton käyttöohjekirjassa, ovenkarmin tai bansaluukun sisäpinnan tarrassa olevat luvut ovat tehdastoimitusrenkaille lasketut. Rengasvalmistajilla tuntuu olevan omat taulukkonsa eri donitseille jopa yhdessä ja samassa koko-/profiililuokassa.

Itse suosin talvirenkaissa aika korkeita paineita (~2,5 baria), kun niitä ei kuitenkaan jaksa olla joka käänteessä muuttelemassa mm. kuorman ja lämpötilojen muuttuessa. Auttaapa tuo samalla jonkin verran kulutuslukemissakin. Lisäksi valtaosa mittareista tuppaa näyttämään paineet yläkanttiin, joten turvallisempaa on pyöristää lukemia vähän ylöspäin. Itse olen törmännyt jopa 0,7 barin eroihin ihan uuden karheilla ja päällisinpuolin asiallisen näköisillä (huoltoasema)mittareilla.

[proV1]

Kiitoksia positiivisista kommenteista! En kyllä tuota maalausjuttua epäröinyt hetkeäkään itse kun sellaiseen törmäsin (jep, brittifoorumeilla), mutta nyt tuli lämmin fiilis sisälle kun vastaanotto oli noinkin yksimielinen. Avausposti oli vähän hengästyttävä, mutta olin / olen kyllä kohtuullisen täpinöissäni.
RoccoScientistille lähinnä: Hakka R 205/50R17 kitkat on nyt alla vakiovanteilla (Long Beach) ja kesärenkaina Hakka Z 235/40R18 Interlagoseilla. En tiedä mitä "kevytmetallivanteet" tarkoittaa, mutta ei ne kyllä ihan kevyiltä tuntuneet.
Jalkatilaan asensin tänään "GTI-jalkatuen" poljinsarjaa komppaamaan (toinen kaupankäyntiekstra, sporttipakettia kun en ottanut). Meinasin mallimerkinnän seuraavan kunnon pesun jälkeen poistaa takaa, mutta muuta tuskin teen ennen kesää. Kesällä varmaan tummenee takalasit ja maltillista madallusta harkitsen kunhan olen sen kesäpyörillä nähnyt, muita tuunauksia tuskin. Selkeät linjat ja turha kikkailu pois. (Mantra, jota en ole ikinä osannut noudattaa loppuun asti...)
Kyllä ne autot sieltä tulee, Mikko ja proV1! Kun myyjä laittaa MMS:llä kuvateaseria, että autopa onkin jo meillä, mutta saat vasta viikon päästä, silloin se vasta alkaa pitkä viikko.

Kiitos kannustuksesta Vuosi kuitenkin ehtii vaihtua tässä ennen h-hetkeä helposti. Kunhan nyt ei sentään kevääksi ihan venyisi.. Ja hei, sitten kun kerkiät niin laitatko jonkun kuvan suoraan edestäpäinkin tulemaan. Vois sit fiilistellä, josko omaan uskaltaisi samaa toimenpidettä harkita 

[proV1]

Upeat kuvat olet laittanut, kyllä se vaan hyvältä edelleen näyttää! Toi etuosa kyl kivasti vivahtaa "ärrään". Tulee sellaista extra-ärjyyttä tuohon - me likes 

[pahasutta]

Pitkään aikaan en ole ehtinyt autosta murehtia, mutta viime viikonloppuna lähti viimein mallimerkintä ja sain nyt viikolla sitten sen vietyä pintakäsittelyyn. Takalasit sai samalla suorituksella kalvot. Menin niissä about tehdassävyyn, eli 35%:een. Olisin ehkä sen 20% sävyn ottanut mieluummin, mutta en uskaltanut näkemättä laitattaa. Pelkäsin että ne pienet ikkunat näyttäisi tökeröiltä liian tummina ja kontrasti etuikkunoihin olisi liian suuri. No, vastahan sen kunnon päivänvalossa sitten näkee. Kotimatkalla aurinko uhkasi näyttäytyä sopivasti ja hätävarakameralla sitten äkkiä johonkin sohimaan. Käytin editorin kautta ja tässäpä pari kuvaa lisää tähän talliin. Kylläpä sitä madallusta miettii aina kun tuota kuvista katselee. Riittääkö sitten syyksi, en tiedä. Tulisi se kesä kuitenkin jo.

[Mikko]

Ekan kuvan lipuista päätellen pyöritään (tai on tullut pyörittyä) näillä nurkilla. Ei ole kuitenkaan tullut bongattua.

Kuvista tosiaan itsekin aina katselen, että maasturilook vaatii madallusta, mutta ei tuo oma auto luonnossa niin korkealta ainakaan talvivanteilla näytä. Tällä hetkellä kaikki lisämillit maavarassa on lisäksi oikein tervetulleita.

Hienoja kuvia ja komia kärry tietenkin.

[RoccoScientist]

Kuvista tosiaan itsekin aina katselen, että maasturilook vaatii madallusta, mutta ei tuo oma auto luonnossa niin korkealta ainakaan talvivanteilla näytä. Tällä hetkellä kaikki lisämillit maavarassa on lisäksi oikein tervetulleita.

Ongelmahan ei ole varsinaisesti maavarassa, vaan lokarien muotoilussa. Googletuksen mukaan esim. Alfa Romeo Brerassa on 105 mm maavaraa eli vain 8 mm vähemmän kuin Sciroccossa, mutta renkaat täyttävät nuo lokarin kaaret huomattavasti paremmin kuin Sciroccossa. Madelletuissakin Sciroccoissa tuo lokarin väljyys näkyy renkaan eteen ja taakse jäävissä koloissa, joten ihan kokonaan tuosta "ongelmasta" ei pääse eroon.

[pahasutta]

Ekan kuvan lipuista päätellen pyöritään (tai on tullut pyörittyä) näillä nurkilla. Ei ole kuitenkaan tullut bongattua.

Joo, Niittykummussa kävin fiksailemassa ja Barona oli siinä kotimatkalla mennessä aika reilusti koillista kohti. Olen paria valkoista Roccoa nähnyt silloin tällöin pääkaupunkiseudulla, mutta mielestäni teikäläisen autoa en myöskään ole nähnyt. Toki vihreää ja sinistä ja yksi harmaakin (beryllium / indium).

Ongelmahan ei ole varsinaisesti maavarassa, vaan lokarien muotoilussa. Googletuksen mukaan esim. Alfa Romeo Brerassa on 105 mm maavaraa eli vain 8 mm vähemmän kuin Sciroccossa, mutta renkaat täyttävät nuo lokarin kaaret huomattavasti paremmin kuin Sciroccossa. Madelletuissakin Sciroccoissa tuo lokarin väljyys näkyy renkaan eteen ja taakse jäävissä koloissa, joten ihan kokonaan tuosta "ongelmasta" ei pääse eroon.

Jep. Näinhän se kyllä on. Kuitenkin omia aivoja sillä madalluksella aika onnistuneesti huijataan ja itse ehkä kiinnitän vain enemmän huomiota siihen renkaan päällä olevaan tilaan. Mutta on kyllä melko ihmeellinen design-päätös nuin tyylikkäässä autossa. Onko sille löytynyt jotain järkisyytä jostain? Vai oliko siihen tulossa vakiona maasturin renkaat? Mielenkiintoista nähdä muuttaako joskus tuleva facelift tuossa jotain.

Edittiä. Piti yksi scirocconetin threadi vielä kaivaa, jossa oli ne Perus vs. Eibach -vertailukuvat. Eikös ne VW:n omat osat olleet Eibachin tekemät? Onkohan sitten täsmälleen sama madallus, sitä en tiedä, mutta tällainen hillitty kuitenkin enintään haussa. Kyllä tässä toki odottelen kevääseen, että saan Interlagosit alle ja katsotaan sitten miten se osuu silmään. RoccoScientistin asennusta odottaessa.

http://www.scirocconet.co.uk/forum/resources/left-stock-right-eibach/1891
http://www.scirocconet.co.uk/forum/resources/left-eibach-right-stock/1892
(Mahtaako toimia rekkaamatta linkit...)

[Mikko]

Itse suhailen tuosta Niittykummun ohi joka päivä aamuin illoin, kun käyn vaimon jättämässä sinne työpaikalleen. Etelä-Espoossa pyörii pari muuta valkoista Sciroccoa, yksi musta ja yksi punainen (plus ne musta ja valkoinen VV-Centerin koe-ajoauto). Helsingissä on tullut nähtyä sinistä, valkoista ja paria eri harmaata. Kehä I:llä kerran yksi vihreä.

Katselin eilen parkkiksella noita rengasaukkoja eri autoissa ja alkoi tuntumaan siltä, että tuo on lähinnä VAG-konsernin vaiva tuo isot kaaret. Hyvin samanlainen muotoilu oli ainakin Audeissa ja muissa Volkkareissa, esim. Bemareissa huomattavasti tiukemmin renkaan ympärille muotoillut lokasuojat.