Yleistä Sciroccosta

[Kasis]

Edelleen jaksaa tämä Scirocco hämmentää suhteellisen hyvällä etenemiskyvyllään lumessa, siis nyt ainakin etuvetoiseksi. Tänäänkin tullut reippaasti lisää valkoista täällä lounaassa mutta meno ei hyydy. Kokeilin maantielläkin tyhjällä ohituskaistalla poiketa 15cm lumipuuroon niin, että vain vasen puoli on hangessa, hienosti eteni ja suoraan. Ketään ei olisi toki voinut ohittaa siltikään

Minunkin ruskea löytyy Ã...bo VW:stä helmi-/maaliskuussa  

Mulla ainakin haukkaa syvässä (+10cm) lumessa(motarilla/kehällä) ainakin, ettei voi olla varma mihin suuntaan seuraavaksi lähdetään(205/55/16"). Muuten etenee lumisilla teillä ihan hyvin ja mäkimähdötkin onnistuu.
Touranissa on W-kytkin(winter) vaihdekepin vieressä, joka estää sutimista ja helpottaa liikkeellelähtöä hankalissa olosuhteissa. Joskus toivoisi roccossakin olevan moinen nappi.

[Mikko]

Se on se ESP-nappi siellä vaihdekepin takana.

[Kasis]

Se on se ESP-nappi siellä vaihdekepin takana.

Sekin ja sitä kun painaa, niin pyörät vaan sutii(kun on siunattu Raskaalla kaasujalalla).

[niko]

Tuli Roccon maskisuoja tänään postissa ja olihan se heti pakko käydä laittamassa paikoilleen... 

[Aanold]

Jännästi ketju ei enää rallata näillä keleillä. Näin se aika korjaa ongelmat (tästähän autosta vaihdettiin kilkkeet noin vuosi sitten ja satunnaisesti sen jälkeen rallatellut kylmäkäynnistyksissä)!

[RoccoScientist]

Karmittomat ikkunat ovat tuottaneet tänä talvena enemmän harmia kuin aikaisempina vuosina. Autokuumetta pukkaa kyllä muutenkin vaihtelunhalun vuoksi, mutta nämä pienet ärsytyksen aiheet eivät auta ollenkaan. Hyvin tuo kyllä vieläkin etenee lumipöpperössä. Tuli eilen jopa eksyttyä Pakilan suunnalla auraamattomille ja ajamattomille poluille, mutta jumiin ei jääty. Lunta ei toki ollut kunnolla pohjaan asti, mutta hetken huoli osoittautui turhaksi. Pitäisi varmaan jokin puolipeite tms. hankkia, kun ei omaa tallia tai edes autokatosta löydy.

[Mikko]

Multa saat puolipeitteen, kun en sitä enää tarvitse. Tosin ei tuo mitään Motonetissä muistaakseni maksanut. Se tosiaan auttoi tuohon ikkunoiden jäätymisongelmaan, mutta aina ei ollut kiva sitä peitettä myöskään maalipintaan jäätyneenä yrittää repiä irti. Käytin aina vain puhtaan auton päällä niin ei naarmua päässyt pahemmin tulemaan.

Töissä ei harmittavasti ole (enää) katospaikkaa, joten aina kotiin lähtiessä on samat visanvingautus rituaalit edessä.

[skriko]

Ihme juttu. Ei ole ollut koskaan ongelmia ikkunoiden kanssa, vaikka auto makasi työpaikan pihalla 7 tuntia joka päivä.

[niko]

Joo, ei ole ollut täälläkään ongelmia ikkunoiden kanssa, aamulla tolpasta lähetään ja työpaikan pihalle seisoskelee koko päivän kylmässä. No mutta kun ei ikkunat niin pelti, eilen tuli firman talkkarilta osumaa takakulmaan kun ajoi lumia pois.. onneksi löyty yhteystiedot tuulilasista, joten ei niin pahasti kiukuttanut. Muutamalla naarmulla selvittiin, huomenna volkkarille ihmettelemään, milloin saadaan korjattua tuo.

E: 8.1 menee korjattavaksi, eipä tarvitse huolia sijaisautoa kun porukat sopivasti reissussa, saa pulkkailla sitten mutsin golffilla 

[RoccoScientist]

Se tosiaan auttoi tuohon ikkunoiden jäätymisongelmaan, mutta aina ei ollut kiva sitä peitettä myöskään maalipintaan jäätyneenä yrittää repiä irti. Käytin aina vain puhtaan auton päällä niin ei naarmua päässyt pahemmin tulemaan.

Kuulostaa vähän ojasta allikkoon -ratkaisulta, jos tiivisteiden availu korvautuu kiinnijäätyneen pressun kanssa taistelulla. Oman auton puhtaanapitoa on tullut lisäksi vähän laiminlyötyä viime aikoina... Pitänee tehdä ensin muutos omiin tapoihin ja katsoa mikä vaikutus sillä on. Lämpötilaa on nimittäin tullut pidettyä 26 asteessa, jotta kumimatoille (ja niiden ympärillä) kerääntyvällä vedellä olisi edes jokin mahdollisuus kuivua. Tuo tietysti johtaa siihen, että auton sisällä riittää lämpöä jonkin verran pidempään, mikä taas lisää lumisaateella tiivisteisiin valuvan veden määrää. Eli lumisateiden aikaan voisi lämpötilan tiputtaa johonkin 20 asteen tienoilla ja sateettomalla säällä sitten antaa jalkatilaan kunnolla lämpöhönkää. Niin ja kengät toki kopsutellaan mahdollisimman puhtaaksi aina autoon mennessä, mutta ei sitä pentele mitenkään pääse kaikista lumista eroon.

[niko]

Oletko ajatellut vaihtaa kangasmattoihin? Tuntuvat toimivan varsinkin nyt talvella paremmin, kuin nuo kumiset. 

[RoccoScientist]

Oletko ajatellut vaihtaa kangasmattoihin? Tuntuvat toimivan varsinkin nyt talvella paremmin, kuin nuo kumiset. 

Kangasmatot vaihdoin pois, koska ne päästävät veden lävitseen. Kosteus muhii sitten maton ja lattiaverhoilun välissä kevääseen asti. Toki sama käy, jos tuon kumimaton alle pääsee valumaan vettä, sen takia siellä onkin minulla sanomalehti imemässä kosteutta. Mistä tulikin mieleen, että sen lehden voisi varmaan vaihtaa tänään...

[niko]

Totta tuokin, omasta en ole huomannut ainakaan että olisi päässyt läpi. Kenkiä tosin tulee putsattua aika huolella. Pitääpä kurkata tänään sinne alle... 

[Taskukeke]

Viikonloppuna otin autoa pestessä omastani kangasmatot irti ja suhteellisen märäthän ne olivat sieltä alta.  Täytynee varmaan laittaa tuota sanomalehteä alle kuivattamaan. Minulla on kyllä käynyt sitten tuuri noiden ikkunoiden kanssa koska en muista kuin pari kertaa jolloin olisin joutunut visaa vinguttamaan saadakseni ikkunat liikkeelle. Tänä talvena olen huomannut että ikkunoiden kanssa on paljon vähemmän ongelmia jos autoa ei lämmitä ihan hellelukemille. (RoccoScientist vink vink )

Mites muuten teillä ketkä oem-vanteilla ajelette talvella, kerääkö teillä vanteet lunta kovinkin nopeasti? Tänään jouduin kesken päivän jo puhdistamaan vanteita lumesta, koska +80 vauhdissa rupesi oikein kunnolla täristämään tuo pakkaantunut lumi. Tämä siis n. 20 km ajon jälkeen. Samalla tuli piipahdettua paikallisen marketin lämpimässä hallissa sulattelemassa, nitinät ja kolinat hävisivät samantein.

[RoccoScientist]

Kiitos vinkistä. Eivät nuo Long Beachit sitä minusta mitenkään erityisen paljon kerää, ellei itse kihnuta autoa penkkaan. Kerran olen käynyt pesaisemassa ylimääräiset lumet pois, kun jalkakäytävää aurannut pikkutraktori oli painanut lumipenkan vasten vanteita odotettavin seuraksin.

Oli muuten hyvä veto vaihtaa sanomalehti, se nimittäin oli ihan läpeensä kostea. Ei tuo kumimattokaan läheskään kaikkia vesiä onnistu siis keräämään.

[niko]

Eipä ollut kosteutta omien mattojen alla. Pitänee silti huomenna varmuuden vuoksi laitella sanomalehteä sinne jemmaan, tuskinpa siitä haittaakaan on

[sjobbe]

Kangasmatot vaihdoin pois, koska ne päästävät veden lävitseen. Kosteus muhii sitten maton ja lattiaverhoilun välissä kevääseen asti. Toki sama käy, jos tuon kumimaton alle pääsee valumaan vettä, sen takia siellä onkin minulla sanomalehti imemässä kosteutta. Mistä tulikin mieleen, että sen lehden voisi varmaan vaihtaa tänään...

Tämä on ihan höpöpuhetta. Ã,,mpäristä kaadettuna ehkä mutta jaloista... paskapuhetta. Kangasmatot on nimenomaan talvella hyvä. Perustelen sillä että kumimaton päälle jäätyy pieniä luisteluratoja kun taas kangasmatolle ei.

[RoccoScientist]

No tuo tuli itse koettua aikoinaan. Ongelmana on suurelta osin omien ajojen pätkäluonne, jolloin lumet ehtivät aina sulaa matolle, mutta matto ei ehdi koskaan kuivua. Vesimäärä siis kasvaa hiljalleen, jos nyt ei toki ihan ämpärillisissä mitattaviin määriin. Jossain vaiheessa talvea se matto sitten joka tapauksessa alkaa olla itsellä jäinen koppura kytkin- ja kaasupolkimen kohdalta - ja kun se jää tuossa vaiheessa sulaa, on matto läpikostea. Kumimaton kanssa on tosin tullut taas todettua, että se vesi pääsee lattialle myös maton reunojen ohi, eli melkein samahan se taitaa lopulta olla kumpia pitää.

[Kasis]

Kesät ja talvet mennään kangasmatoilla, eikä ainakaan vielä ole ollut kosteuden kanssa ongelmia. Tapanani on kopsutella ylimääräinen lumi pois kengstä.
Toistaiseksi tänä talvena vain kerran(+2 kertaa yläraja opetettu) on tarvinut ikkunoiden kanssa taistella, eikä sekään tapahtunut mulle. Vaimo vetäisi reippaasti oven auki katsomatta laskeeko lasi ja jäässähän se oli. Läimäisi oven kiinni, eli lasi tiivisteen ulkopuolella ja sitten vasta soitti mulle!
No onneksi ei tapahtunut mitään vahinkoa.

[skriko]

En ihmettele ettei tuo uusi helmiäisvalkoinen väri kuulu Suomen tuontiohjelmaan. Laskin että sen hinta 160 manuaaliin olisi 1 423â,¬. Hirveä hinta väristä. Vertailuna RCZ:aan sai saman värin 887â,¬.

[sjobbe]

Eilen oli Golf sijaisautona kun Scirocon ovea taas huollettiin. Ei oo ollenkaan niin kiva auto vaikka voisi luulla että "melko samaa kamaa".

Tuntui kun olisi istunut akvaariossa korkealla ja jotenkin halvemman oloinen. Sen kuitenkin sanon että stop-n-start sopii mielestäni paremmin bensakoneeseen ja manuaaliin. Ei jotenkin häirinnyt ollenkaan niin paljoo kun omassa.

[Mikko]

Eilen oli Golf sijaisautona kun Scirocon ovea taas huollettiin. Ei oo ollenkaan niin kiva auto vaikka voisi luulla että "melko samaa kamaa".

Tuntui kun olisi istunut akvaariossa korkealla ja jotenkin halvemman oloinen

Samat fiilikset oli itselläkin aikoinaan. Taisi tosin olla aika hinnat alkaen malli Golfista. Mutta toisaalta demo tourin GTI-35:ssäkin tuli vähän samat fiilikset, varsinkin tuo akvaariofiilis. Yleinen viihtyvyys oli kyllä tuollaisessa varustellummassa mallissa muuten jo hyvällä tasolla ja penkit jopa Sciroccoa paremmat, ainakin omalle takapuolelle.

CC:ssä oli taas sisällä hyvät olot. Siinä en taas ole vieläkään päässyt yli faceliftin transporter-keulasta.

Kokoajan tuntuu vahvemmin siltä, että seuraavaksi pitää katsella Audi A5/S5 akselille SB-muodossa.

[oopp99]

Onpa täällä taustalla tullut taas ruuvailtua Roccoa. Valojen osalta ekat setit asennettu, ja uutta tilausta sisään.
Te jotka olette peilien alla olevia 'puddle light':a vaihdelleet, miten pitkä polttimo sinne mahtuu? Tuntuu että niissä saisi olla 'reilusti' valotehoa, mutta nuo tehokkaammat led-polttimot ovat sitten hurjan pitkiä.
Tuolta kaupasta tilailin ekan setin, ja tulivat nopeasti ja ovat mitä piti. Samasta kaupasta todennäköisimmin myös seuraavan setin tilaan, mutta lähinnä tuo polttimoiden pituus mietityttää. Noita peilien kuoria ei viitsisi turhaankaan edestakas rempata kun ovat kuulemma melkoisen tiukat. Eli polttimot:
http://www.lichtex.de/LED-SMD-Technik/Alle-LED-SMD/T10-W5W-Glassockel-LED-SMD-SMT-Weiss-Blau-Rot-Gruen-Gelb-Blinker-Standlicht-Raum/W5W-T10-CAN-Bus-SMD-LED-12V-3-5W-13x5050SMD-Leuchtmittel-Standlicht-Innenraumbeleuchtung-Kennzeichenbeleuchtung-Kofferraumbeleuchtung-Innenraum-Kennzeichen-Kofferraum-CANBUS-Wiederstand-5w-BA9S-W5W-W10W-Audi-BMW-VW-Merzedes-Benz-Skoda.html

Tai jos linkki ei toimi niin pelkällä alkuosalla voinee etsiä...

[Mikko]

Eihän niitä valoja sen kuoren kautta vaihdeta vaan irrottamalla peili ja purkamalla sieltä kautta lisää roipetta pois. Samaan tapaan kuin kutos-Golfissa: http://maniacs.livedoor.biz/archives/51409721.html

TPi laitteli Octaviaan noita ledejä lätäkkövaloihin juuri äskettäin: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7189.msg294764#msg294764

Mä meinasin laittaa ihan perinteiset polttimot (valkoiset väriltään tietenkin) tuonne tilalle, kun jotenkin epäilen noiden ledien kestävyyttä.

[skriko]

Nyt se ihmeellinen sirinä oli hävinnyt rocosta. Olikohan pakkasten aiheuttamaa. Ei yhtään roccoa myyty loka-,marraskuussa. Myynnin lasku lamavuodesta 2009 80% ja 2011 vuodesta 70%.

Ja vi..t. Pakkasta vain 15 ja nyt se ääni vasta hirveä on. Aukaisin nokkapellin, mutta ei kuulu konehuoneen puolelta. Tosi vaikea paikallistaa, koetaulusta lämmityslaitteen kohdalta tai vaihdelaatikon paikkeilta. Nyt ääni oli tosi kuuluva ja oli muuttunut sirinästä räminäksi. Ei tota kauaa viitti kuunnella. Jos taas koetaulua aletaan purkamaan, niin sen jälkeen tulee uudet räminät.

[sjobbe]

Kokoajan tuntuu vahvemmin siltä, että seuraavaksi pitää katsella Audi A5/S5 akselille SB-muodossa.

Mua ei sytytä audit ollenkaan. Jos uutta pitäisi katsoa niin A tai C mersu. Myös BMW 3-sarja käy tai jos on rahasta puute niin uusi Leon.

[Mikko]

En minäkään ole uutta juuri nyt katselemassa. Vuoden parin päästä varmaan tulee takaoville tarvetta ja silloin pitäisi vaihtaa. Audissa houkuttaa lähinnä tekniikka (S5) ja sisäilme (FL versio). Ulkoisesti tuo A5/S5 on ainoa, joka noista miellyttää silmää, tosin alkaa jo faceliftistä huolimatta olla hieman vanhahtava.

C-mersusta en oikein tykkää, A on hieno, mutta luulen että seuraavan auton pitää olla kokoluokkaa isompi. Bemarissa tökkää sisätilojen muotoilu, M-sportina kolmossarja on ulkoa hieno. Sitä 4-sarjan takaovellista mallia odottelen kyllä vesi kielellä. Coupen konseptikuvat oli aika herkkua. Mutta voi olla, että aikataulullisesti tuo ei ehdi tulla vielä seuraavaan vaihtoon mennessä. Alkaa nimittäin olla saksasta sisäänajettuna haettavan hintaluokassa, koska kulimallia en halua.

On tässä tietenkin vielä sellainen ässä hihassa, että tuleekin joku perhekuljetin toiseksi autoksi ja Sciroccolla ajellaan kunnes vaihdelaatikko tai jakopää porsii. Aika näyttää. Noin yleisesti jotenkin tällä hetkellä on aika vähän autoja joista hirveästi jaksaisin innostua, ainakaan tällaisen tavallisen kengänkuluttajan näkökulmasta.

[oopp99]

Eihän niitä valoja sen kuoren kautta vaihdeta vaan irrottamalla peili ja purkamalla sieltä kautta lisää roipetta pois. Samaan tapaan kuin kutos-Golfissa: http://maniacs.livedoor.biz/archives/51409721.html

TPi laitteli Octaviaan noita ledejä lätäkkövaloihin juuri äskettäin: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=7189.msg294764#msg294764

Mä meinasin laittaa ihan perinteiset polttimot (valkoiset väriltään tietenkin) tuonne tilalle, kun jotenkin epäilen noiden ledien kestävyyttä.

Kiitos paljon Mikko tästä! Olin siis saranapuolelta ovea avaamassa näemmä, no hyvä että tuli selväksi!
Tuo linkkaamasi TPi:n juttuhan on aivan loistava, Selviää hyvin tuokin kuvista että tuo alkuperäinen polttimo on todella lyhyt, ja että ainakin hän on käyttänyt noita samoja 5-ledielementin polttimoita joista itse tykkäsin etuparkeissa. Joten niitä siis tilaamaan. Samalla tosin tulee sitten tilailtua sisävalot.
PS. Tuo ensimmäinen linkki oli vähän vieraampaa kieltä, mutta voihan sitä aina katsella kuvia.

[Mikko]

PS. Tuo ensimmäinen linkki oli vähän vieraampaa kieltä, mutta voihan sitä aina katsella kuvia.

Google Translate kääntää yllättävän hyvin tuon japaninkielisen sivun englanniksi.
Käsittääkseni Octavian peili on hieman erilainen, mutta Golfissa täysin sama kuin Sciroccossa. Sciroccoonkin löytyi hyvät ohjeet ennen (hollantilaiselta foorumilta), mutta se juttu oli näköjään poistettu. Polttimon pitää tosiaan olla lyhyt, siitä oli joskus jotain keskustelua brittifoorumeilla.

[teemur]

Oli auto tuossa illalla nosturilla ja puskuri ja pohjamuovit irti. Joku prkl oli ottanut vetokoukulla tukea rekisterikilvestä ja alaritilästä. Tarkastelin vauriot ja suoristin kilven, eipä siinä kummallista ollut ja ritilän halkeamaa ei oikeastaan edes huomaa jollei siitä ota kiinni ja voimalla kisko

Muita havaintoja. Te, joilla talvella kuulunut kummallista natinaa / sätkätystä kylmällä koneella ja epäilty venttiilikoneistpoa tms., kannattaa miettiä seuraavaa. Moottorin suojamuovi loppuu öljypohjan etupuolella, ja kun on ollut reippaasti lunta ja tullut itsekin välillä tasoitettua keskivalleja, oli öljypohjan taakse alumiinisen apurungon eteen ja päälle kertynyt melkoinen jääpaakku. Siis juuri siihen moottorin taaimmaisen tuennan kohdalle. Tuli mieleen, että olisiko tämä moottorin kiinnityskumin ympärillä oleva jääkerros / kumin kovettuminen syynä ääneen moottorin ollessa kylmä? Minullakin on tuo säteilylämmitin, joka osaltaan jopa lisää lumen muuttumista jääksi. En tosin ole huomannut kesästä muutosta tyhjäkäynnin äänissä, mutta idea kuitenkin.