Yleistä Sciroccosta

[skriko]

BTW: miksi täällä on nyt 2 viestiketjua nimellä "Yleistä scirocosta"... ei fixua

Taitaa olla mun laittama. Kirjoitin taannoin viestiä tähän ketjuun ja kun oli lähettämässä sitä oli kirjautumisaika loppunut. Laitoin siihen yleistä Sciroccosta niin teki uuden ketjun. Moderaattorit voivat puolestani poistaa koko ketjun, jos se oli se jota tarkoitit.

Vaihtaessani tänään Nokian R kitkat 225/45X17 Michelin Primacyjen samasssa koossa tilalle, muuttui auto aikalailla. Ainoat hyvät ominaisuudet olivat ratin suoristuminen ja äänettömyys. Kummallista, vaikka kitkojen pitäisi olla pehmeät, niin auto tuntuu nyt paljon kovemmalta kuin kesäkummeilla. Takapään kolinat tulivat taas ärsyttävästi esille. Kesär. niitä ei juuri huomaa. Koetaulu nitisee, samoin ovet, heti kun on vähän epätasaisuutta tiessä. Puhumattakaan vetelystä 120 nopeudessa ja ohjauksen epätarkkuudesta kesiin verrattuna. Pakko kait se on taas tottua.

[Mikko]

Ihan samat havainnot täällä talvi vs. kesärenkaat. Mekkala on hirveä, ohjaus ihan mitä sattuu, vetelee minkä ehtii ja kolisee, rämähtelee ja rämisee. Vaikka kesällä on kokoa tuuma enemmän niin mukavuus on ihan eri luokkaa.

[Mikko]

Kuten tuli tuonne autotalliin kirjoitettua, on kuskinpuoleinen vilkku ottanut kivestä osumaa ja on mennyt rikki... Pitää hommata uusi tilalle. Vai ostaisikohan eBaystä käytetyn tai vaikka Dectanen tuuninkivilkut.

[niko]

Tuo vilkku ei ole kyllä yhtään pöllömmän näköinen  mitä kustantaisi?

[Mikko]

Ovat kyllä kalliit ~170 euroa ja toistaiseksi näköjään myydään eioota, joten ei taida olla realistinen vaihtoehto.

https://www.dectane.de/product_info.php?info=p82824_indicator-vw-scirocco-iii--chrome.html&language=en

Löytyy myös tummennettu versio: https://www.dectane.de/product_info.php?info=p83413_cardna-led-front-indicator-with-position-light-vw-scirocco-i.html

[Kasis]

Kuten tuli tuonne autotalliin kirjoitettua, on kuskinpuoleinen vilkku ottanut kivestä osumaa ja on mennyt rikki... Pitää hommata uusi tilalle. Vai ostaisikohan eBaystä käytetyn tai vaikka Dectanen tuuninkivilkut.

Mielestäni todella hyvä vaihtoehto ja alkuperäistä siistimpi, kun ei näy keltaista.
Moisia voisi harkita itsellekin, vaikka vanhat on ehjät(kop kop).

[re2]

Tyylikkään näköinen kieltämättä. Mikon tilanteessa harkitsisin kyllä, jos vain saatavuus ei asetu ongelmaksi. Onhan tuo 170 euroakin paljon rahaa, mutta kovin suhteellista kuitenkin. Itse pähkin vaihtaisiko nykyiseen peliin OEM-ledvalot taakse, mutta niistäpä huudellaan jo parhaimmillaan tonniakin. Se alkaa olla jo aika kova hinta pelkistä valoista.

[Kasis]

Ei muuta kun kärkyt romiksia, jos jollain sattuisi olemaan sopiva pari.

Miltä Audi on tuntunut? Onko yhtä sopiva hansikas, kuin rocco? 

[re2]

Ei muuta kun kärkyt romiksia, jos jollain sattuisi olemaan sopiva pari.

Miltä Audi on tuntunut? Onko yhtä sopiva hansikas, kuin rocco? 

Voisihan sitä tietenkin AVK:lta kysellä josko joku olisi pistänyt vähän uudemman keulakolaroidun aanelkun lunastukseen. Tosin en tunne käytäntöä purkavatko osan autoista varaosiksi suoraan vai menevätkö eteenpäin sellaisenaan?

Audi tuntuu tietenkin erilaiselta kuin rocco. Muuttuihan auton pituus, paino ja akseliväli melkoisesti, puhumattakaan quattron ja S-tronicin sekä tehokkaamman moottorin tuomista eroista. Molemmista autoista on kyllä helppo tykätä. Kummassakin on samanikäinen servotronic, mutta kyllä Sciroccon ohjaus oli mielestäni tunnokkaampi. Samoin nähtävästi kaikissa Suomeen maahantuoduissa Sciroccoissa on valmistajan urheilullisempi alusta, joka korkeudestaan huolimatta on aika napakka. Tässä audissa on madallusjouset, mutta vakiotolpat ovat selvästi paljon mukavuuspainotteisemmat ja saattavatkin mennä vielä vaihtoon.

Roccoon kun oli ehtinyt tehdasnavit, puhelinsarjat sun muut laittaa, niin kyllähän niitä heti vähän ikävä tuli. Näissä pienemmissä Suomi-audeissa moiset ovat aika harvinaista herkkuja ja huomattavasti työläämpiä jälkiasentaakin. Tuo navi/MMI 2G/3G siis, ei bluetooth-sarja nyt niinkään ja Fisconin BT varmaan meneekin pian tilaukseen. Niin... ja ne jakkarat. Sciroccon kuppeihin tottuneena audin vakiojakkarat jättävät kyllä vähän toivomisen varaa. Jos sattuisi silmään sporttituolit joltain rommarilta tai ebaystä soppeliin hintaan, niin ehkäpä nekin vielä paikalleen vaihtuisivat. Kyllä nuo perustuolitkin välttävät, mutta kun ne paremmatkin on tullut koeistuttua.

[Mikko]

Noita Dectanen vilkkuja on odoteltu kohta jo puoli vuotta ja edelleen ovat "in development", kuten firmasta on sähköpostilla vastattu. Tilauksiakaan ei tällä hetkellä oteta vastaan ja jonotuslista on jo pitkä. Pitää kuitenkin seurailla tilannetta.

Nuo OEM vilkkumoduulit maksaa saksassa 70 eur (2 kpl, kotiin toimitettuina) ja suomessa 60 eur / kpl. Suomihintaan verrattuna ei nuo Dectanet niin kalliit ole.

[Kasis]

Voisihan sitä tietenkin AVK:lta kysellä josko joku olisi pistänyt vähän uudemman keulakolaroidun aanelkun lunastukseen. Tosin en tunne käytäntöä purkavatko osan autoista varaosiksi suoraan vai menevätkö eteenpäin sellaisenaan?

Audi tuntuu tietenkin erilaiselta kuin rocco. Muuttuihan auton pituus, paino ja akseliväli melkoisesti, puhumattakaan quattron ja S-tronicin sekä tehokkaamman moottorin tuomista eroista. Molemmista autoista on kyllä helppo tykätä. Kummassakin on samanikäinen servotronic, mutta kyllä Sciroccon ohjaus oli mielestäni tunnokkaampi. Samoin nähtävästi kaikissa Suomeen maahantuoduissa Sciroccoissa on valmistajan urheilullisempi alusta, joka korkeudestaan huolimatta on aika napakka. Tässä audissa on madallusjouset, mutta vakiotolpat ovat selvästi paljon mukavuuspainotteisemmat ja saattavatkin mennä vielä vaihtoon.

Roccoon kun oli ehtinyt tehdasnavit, puhelinsarjat sun muut laittaa, niin kyllähän niitä heti vähän ikävä tuli. Näissä pienemmissä Suomi-audeissa moiset ovat aika harvinaista herkkuja ja huomattavasti työläämpiä jälkiasentaakin. Tuo navi/MMI 2G/3G siis, ei bluetooth-sarja nyt niinkään ja Fisconin BT varmaan meneekin pian tilaukseen. Niin... ja ne jakkarat. Sciroccon kuppeihin tottuneena audin vakiojakkarat jättävät kyllä vähän toivomisen varaa. Jos sattuisi silmään sporttituolit joltain rommarilta tai ebaystä soppeliin hintaan, niin ehkäpä nekin vielä paikalleen vaihtuisivat. Kyllä nuo perustuolitkin välttävät, mutta kun ne paremmatkin on tullut koeistuttua.

Ihan tarkkaan en itsekkään tiedä, millä perusteella AVK:lla auto menee purkuun tai myyntiin.
Kaksi kaveria töissä siellä ja osan nuoruudesta siellä nuohonnut (kun vieressä melkein asuttiin), en ole tullut kysyneeksi purku-/myyntiperustetta. Varmaan siitä jossain vaiheessa on puhuttu, mutta eihän sitä kaikkea voi muistaa. 
Kai sinne voi ehdottaa jotain mallia purkuun ja kun samaa mallia ehdotetaan tarpeeksi, saattavat ottaakin sen purkuun?

[jusba31]

Kummassakin on samanikäinen servotronic, mutta kyllä Sciroccon ohjaus oli mielestäni tunnokkaampi.

Tosin toteutettu aivan erilailla.
Sciroccossa on sähkömekaaninen ohjaustehostin ja audissa hydraulinen.

[re2]

^ Varsin looginen selitys tuolle ohjaustuntuman erilaisuudelle siis. 
Enpä moista oleellisuutta tullut hoksanneeksikaan, joten kiitos tarkennuksesta.

[Pekka T]

Tosin toteutettu aivan erilailla.
Sciroccossa on sähkömekaaninen ohjaustehostin ja audissa hydraulinen.

Quattroissa on hydraulisen tehostimen lisäksi vakiona myös servotronicci, ei ole siis täysin hydraulinen ohjaus.

[Kasis]

Pakko aloittaa talvinen valituslaulu.
Toinen lampunpesuri on sitten jäätynyt yläasentoon, tahattoman käytön vuoksi.
Meinasin mennä pesemään auton Shellin "edulliseen" yöpesuun, mutta turha toivo.
Pakko ilmeisesti pyörtää omia puheita lapunpesureiden "hyödyllisyydestä".

[RoccoScientist]

Minä taas jouduin tänään aamulla säätämään jäätymisestä sekaisin menneiden ikkunoiden kanssa. Iltapäivällä tajusin sentään hyväksihavaittua korttitemppua...

[Taskukeke]

Mulla kanssa eilen rupesi vähän ikkunat temppuilemaan kun jäätyivät. Skraballa hoitui tällä kertaa, täytyy varmaan viikonloppuna tökkiä hieman silikonia tiivisteisiin. Tuli sellainen "hifistely" eli silikonipuikko ostettua. 

[SciroSJK]

Kyllähän noista talviongelmista on taas saanut kärsiä noiden rupisten ikkunoiden ja lukkojen takia.... ihan kiva auto, mutta....

[Mikko]

Pompauttimet ja sivuikkunat oli täälläkin jumissa. Näin se talvi taas lähtee käyntiin.

[teemur]

Teillä, joilla paikat  jäätyy, onko sisälämmitin / polttoainetoiminen lisälämmitin käytössä?

En ole törmännyt juurikaan moiseen aina kunhan vain auto on lämmin lähtiessä = tolpassa 2h aamulla ja illalla töistä joskus poistuessa.

Lumisateessa tuo sisälämmittimen käyttö on vähän pirullinen, meinaa sulaa vedeksi kun auto lämpiää ja jäätyy sitten joka paikkaan ajoviimassa...

Nitinät vähentyneet talvirenkain, korvatkaan ei enää vuoda verta kun kuluneet kesärenkaat sai pois  Pompauttimet kaipaisivat säätöä taasen

[Aanold]

Täälläkin lasit oikuttelee, ja uutena ominaisuutena muista vw:stä tutuksi tullut "ovi pomppaa auki heti kiinni lyömisen jälkeen" kun lukkomekanismi on jäässä. 5 minsaa Sellon parkkihallissa korjasi ongelman kunhan ensin sai ajettua sinne, samalla kun vasemmalla kädellä piti kiinni ovesta. On muuten suht painava ovi.

[sjobbe]

Täytyy myös todeta että mulla ei ole koskaan ollut ikkunoiden tai pompauttimien kanssa ongelmia.

Ja pakkasista seurasi jotain positiivistä: keyless access alkoi taas toimimaan 3 viikon toimimattomuuden jälkeen. Ainoa looginen selitys mielestäni tolle on että siellä on vettä väärässä paikassa aiheuttamassa oikosulkua. Nyt se vesi on jäätynyt.

Harmi vain että aika VV Espoolle on tulevana tiistaina. Toivottavasti vesikelit tulee takas tai muuten ne ei kosaan usko mua että se ei toimi.

[SciroSJK]

Täälläkin lasit oikuttelee, ja uutena ominaisuutena muista vw:stä tutuksi tullut "ovi pomppaa auki heti kiinni lyömisen jälkeen" kun lukkomekanismi on jäässä. 5 minsaa Sellon parkkihallissa korjasi ongelman kunhan ensin sai ajettua sinne, samalla kun vasemmalla kädellä piti kiinni ovesta. On muuten suht painava ovi.

Toissapäivänä viimeksi ajelin n. 5 km, pitäen kahvasta ovea kiinni, onhan se kääntyessä hiukan pideltävä toi pitkä ja raskas ovi etureunasta 
Mulla ei koskaan milloinkaan ennemmin ole missään autossa esiintynyt moista ongelmaa....

[RoccoScientist]

Teillä, joilla paikat  jäätyy, onko sisälämmitin / polttoainetoiminen lisälämmitin käytössä?

Minulla ei ole lämppäriä lainkaan, joten ihan kylmiltään lähdetään aina liikkeelle kun autotallipaikkaakaan ei ole. Ovien lukkojen kanssa minulla ei kyllä ole ollut ongelmia. Pompauttimetkaan eivät ole nyt jäätyneet, kun niitä ei ole moneen viikkoon enää ollut lainkaan. x)

[Mikko]

Ei ole lämppäriä minullakaan, mutta on kylmä halli/katospaikka. Viime vuonna ei ollut ollenkaan ikkunaongelmia katoksen alle pääsyn jälkeen. Nyt oli sopivasta suunnasta tuuli niin auton päällä oli saman verran lunta kuin olisi ollut ulkonakin. Ja osa lumesta oli illalla sulanut lämpimän auton päälle, josta syystä ikkunatkin oli jäätyneet kiinni. Päivällä auto on taivasalla, mutta jostain syystä illalla on harvoin ongelmia töistä kotiin lähtiessä.

Tänään olisi tarkoitus pestä auto niin katsotaan miten umpijäässä lasit on huomenna.

[Mikko]

Kävin nyt vielä perjantai-illan ratoksi pesemässä auton. Pitäähän sitä viikonlopussa olla vähän jännitystä, että pääseekö autoon sisälle vai ei.

[Redown]

Minulla ei ole lämppäriä lainkaan, joten ihan kylmiltään lähdetään aina liikkeelle kun autotallipaikkaakaan ei ole. Ovien lukkojen kanssa minulla ei kyllä ole ollut ongelmia. Pompauttimetkaan eivät ole nyt jäätyneet, kun niitä ei ole moneen viikkoon enää ollut lainkaan. x)

Sama täällä, ei ole vielä minkäänlaista lämmitintä eikä myöskään ongelmia ikkunoiden tms. jäätymisen kanssa. Webasto pitäis jaksaa nikkaroida kiinni joku viikonloppu, mutta motivaatio on vähän hakusessa vielä... 

[Taskukeke]

Veikkaan, että selitys löytyy juurikin tuosta että teillä ei ole minkäänlaista lämmitintä. Ikkunat eivät jäädy, koska auto ei lämpene niin paljoa että tiivisteisiin sulaisi vettä? Näin siis veikkaan asian olevan. Itse olen ainakin huomannut välillä startatessani kylmällä autolla, että seuraavalla ajolla ikkunoiden tiivisteissä ei ole juuri lainkaan jäätä, koska lumi ei ole kunnolla sulanut ja valunut ikkunoita pitkin tiivisteisiin. 

[sjobbe]

http://www.helmisimpukka.fi/fi_FI/perfect-pesu/ <- kova pesuri kun VW-logo lähteny irti konepellistä

[re2]

Oho, ja kilvet ja kaikki. Eipä ole turhaan tullut noita harjapesuja välteltyä.