Yleistä Sciroccosta

[JML]

samat on ajatukset itsellä, ei liian tummaa. 35% sivuille ja tuo takalasi vois olla 20%, mutta se näkvyys kärsii kyllä siitä jo. Ehkä 35% kauttaaltaan, pitää asentajan kanssa jutella vielä, kun homma tulee ajankohtaiseksi.

Auto on vm 2009 , 160hp, manuaali...Xenonit, vakkari, manuaali-ilmastointi, joku valopaketti siinä kai on kun peilien alla on valot...aika perussettiä.
Onko VW autoista nettisivua, jossa voisi valmistenumerolla käydä listaamassa, millä varusteilla auto on tehtaalta tullut?

ps. Viikko meni, kun tämän ketjun kahlasi läpi . Hyvää keskustelua on täällä.

[re2]

^Onnittelut vain täältäkin. Mistään tuollaisesta palvelusta en ole kuullu, jossa VIN-numeron perusteella tehdasvarustelun voisi tarkistaa. Varmasti jälleenmyyjä-/huoltoketjulla tällaiset työkalut löytyy, mutta kuluttajille avoimina tuskin. Vähän suppeampia perustietoja pääsee kyllä hakemaan vaikkapa tämän palvelun kautta.

Auton takavaratilasta alusmaton alta (rengastyökalujen vierestä) löytyy kuitenkin tarra, jossa nuo varusteet ja muut optiot on listattu koodeina. Ne kun puolestaan listaa vaikkapa tähän palveluun, niin saa tarkat selitykset varustuksesta ja valinnoista.

[Tos®]

^Ainaki golffista löyty 3kpl A4 arkkia listaa mitä on ja ei ole asennettu
Samoin avokkaasta, tosin lista oli vain yhden sivun

[HJP]

VW:llä en avointa nettipalvelua tiedä, mistä saisi tehdasvarusteet näkyville. Audilla ja Mersulla asiat on paremmin, ja valmistenumerolla näkee kaikki tehdaslisävarusteet suoraan netistä.

[teemur]

5 päivää ja 2000km Scirocolla takana, hieman kokemuksia autosta, vaikkakin muutamat asiat tässä ketjussa ovat varmasti jo esiintyneet
Osa huomioista matkaseurueelta ei niin rakkauden punaisten lasien läpi katsottuna 

Negatiivista:
- takapenkille kulku isolle ihmiselle vaikeaa
- tuulilasille ei saa vettä tarpeeksi laajalle alueelle ja jää likaiseksi => vettä myös kuluu pirusti kun yrittää kastella lasia
- puoliautom. ilmastointia joutuu pakkasilla ja vaihtelevilla keleillä säätelemään jottei jalat jäädy tai tuulilasi huurru
- polanteilla vetelee hieman (löysä kitkarengas ja jäykkä jousi huono yhdistelmä)
- madallusjousilla alusta tuntuu alivaimennetulta ja pintakovalta
- -35mm maavara talvella ja kokkareet tiellä kolahtelee pohjaan
- liikkeellelähtö liukkaalla hieman vaikeaa todella herkänm kaasupolkimen takia, sutii välillä ihan vallattomasti
- lähivalot aika onnettomat
- ajoittain infernaalinen rengasmelu takapenkillä jopa kitkarenkailla
- ovien avaaminen parkkipaikoilla...

Positiivista: (tässä ei ole kaikki  )
- 118kW on riittävästi, kone vetää alhaaltakin ja yläkierroksillakin on henkeä kivasti, riittää reippaisiin ohituksiin hienosti
- DSG toimii pääasiassa tosi hienosti
- sisälle päästyään 3 isoa miestä matkatavaroineen matkustaa oikein mukavasti pidemmänkin matkan
- keskim. kulutus eilen maantie / moottoritieajossa 5,4 l/100km 800km matkalla
- ajamisen fiilis ja hauskuus 
- lämpöä riittää tarvittaessa
- ei ongelmia ikkunoiden kanssa kun sisälämmitin käytössä
- kaukovalot ihan jees
- rengasmelu kitkoilla etupenkeillä

Positiiviset asiat kumoaa noi negatiiviset ainakin silloin, kun yksin pääasiassa autolla tulee ajettua, eikä tuota nyt tavaran / ihmisten kuljetukseen hankittukaan 

[RoccoScientist]

^Niin kyllä kuulostaisi oudolta, mutta toisaalta omassa autossani tuota toimintoa ei saa pelaamaan vaikka valinnan menuun on aktivoinutkin (kun sitä peilipakettia ei ole). Tämähän voi kieliä siitä, että jollain tapaa tuo tieto joka tapauksessa erillisenä peilille viedään.

Oli kuulemma jäänyt ohjauslaitteeseen koodaamatta, kun ohjauslaite oli jostain syystä uusittu (tai ajettu uusi softa sisään, en ole nyt ihan varma mitä ja miksi sille ohjauslaitteelle oltiin tehty). Nyt sitten epäilyttää tietysti, että onko erikseen koodattu XDS lähtenyt pois päältä. Huoltomiehen mukaan sen pitäisi olla päällä entiseen malliin, mutta "pitäisi" ei poista epäilyjä.

Niin ja onnittelut ja tervetulotoivotukset JML:lle!

[re2]

^Tuon perusteella voisi olettaa, että ko. toiminnon saisi ohjelmoimalla käyttöön myöskin autoon, jossa sitä ei alunperin ole ollut. Puhun siis samantyyppisestä koodauksesta, kuin millä esim. jälkiasennettu vakkari otetaan käyttöön. Eli jostain pitäisi vain löytää se viisinumeroinen(?) koodi. Arvelisin, että itse ohjainmoduli on kyllä raudaltaan sama kaikissa saman ikäisissä.

EDIT:  Saattaapa sittenkin olla, että vaatii vähän muutakin. Nähtävästi highline-varustelun servo on erilainen ja saattanee vaatia foldaavat peilit? (vai onko RoccoScientistillä sellaiset?)

Joissakin yhteyksissä olen kuullut puhuttavan myös sähkösääteisten istuimien vaatimuksesta tuohon toimintoon, joka kyllä kuulostaa epäuskottavalta. (vai onko RoccoScientistillä sellaisetkin?)

[Mikko]

Jommalla kummalla brittifoorumilla olivat yrittäneet koodailla noita eri peilitoimintoja toimintaan. Koodaukset eivät kuitenkaan vaikuttaneet, ymmärtääkseni peiliä on kahdenlaista, taittuva malli, jossa on tarvittava rauta eli moottorit ja toinen jossa on vaan se peilin säädön moottori. Todin luulisi, että jälkimmäinen jo riittäisi siihen peilin alas taittumiseen peruutettaessa. Tiedä sitten mikä on totuus.

[RoccoScientist]

Jos nyt yhtään asiaa huoltoneuvojan puheista paremmin ymmärsin, niin sen ikkunannostimen moottorin yhteydessä on jotain ohjauselektroniikkaa, joka siis on tuota moottoria vaihdettaessa vaihtunut ja se piti muistaa koodata kuntoon, jotta tuo peilitoiminto toimi. Oudolta kuulostaa vieläkin, mutta tsiih, Late tai joku muu näitä rakkineita paremmin tunteva voinee älähtää jos olen ymmärtänyt asian päin mäntyä.

re2: Foldaavat peilit löytyvät, mutta sähköjakkaroita ei. Tuo kääntymistoimintohan kuuluu tosiaan samaan peilipakettina kaupattavaan lisävarusteeseen kuin peilien sähköinen taittuminen.

("Peilipaketti - Saattovalot, sadetunnistin, automaattisesti himmentyvä sisäpeili, sähköisesti sisäänpäin taittuvat ulkopeilit, ympäristövalaistus, jalkatilavalot edessä ja peruutettaessa alas kääntyvä oikea ulkopeili.")

[JML]

Kiitos onnitteluista ja lämpimästä vastaanotosta foorumille.
Kaikki Scirocco kuskit on vissiin ajelemassa, kun tässä ketjussa on ollut viimepäivät aika hiljaista.  
Jos kaikki menee suunnitellun mukaisesti, tiistaina on Scirocco alla.

- ajoittain infernaalinen rengasmelu takapenkillä jopa kitkarenkailla

hyvä lista teemur:ltä negat/plussat puolista. Tuohon rengasmeluun kiinnitin itse 3pv koeajon aikana myös huomiota, onko kukaan tuota rengasmelua yrittänyt jollain eristysratkaisuilla yrittänyt vähentää? Tulevassa autossa 18" kitkat alla, vaikuttaneen??

Kalvoasennuksen tekijän kanssa lyötiin tänään kiinni kalvojen tummuudet, 20% takalasiin ja 35% takasivuihin. Peruuttelen sitten sokkona jos ei näy:) Samat tummuudet oli aiemmin BMW E90:ssa, ja ei ongelmia. Nykyisessä E91 Bemussa on sitten jätesäkki-ratkaisu...mutta senkin kanssa on pärjätty.

[Kasis]

Kiitos onnitteluista ja lämpimästä vastaanotosta foorumille.
Kaikki Scirocco kuskit on vissiin ajelemassa, kun tässä ketjussa on ollut viimepäivät aika hiljaista.  
Jos kaikki menee suunnitellun mukaisesti, tiistaina on Scirocco alla.

hyvä lista teemur:ltä negat/plussat puolista. Tuohon rengasmeluun kiinnitin itse 3pv koeajon aikana myös huomiota, onko kukaan tuota rengasmelua yrittänyt jollain eristysratkaisuilla yrittänyt vähentää? Tulevassa autossa 18" kitkat alla, vaikuttaneen??

Kalvoasennuksen tekijän kanssa lyötiin tänään kiinni kalvojen tummuudet, 20% takalasiin ja 35% takasivuihin. Peruuttelen sitten sokkona jos ei näy:) Samat tummuudet oli aiemmin BMW E90:ssa, ja ei ongelmia. Nykyisessä E91 Bemussa on sitten jätesäkki-ratkaisu...mutta senkin kanssa on pärjätty.

Saitko auton tosiaan kolmeksi päiväksi koeajoon?

[JML]

Saitko auton tosiaan kolmeksi päiväksi koeajoon?

Kyllä...ja pienellä tinkaamisella olis ajettu viikonlopun yli vielä, 5 päivää...
Kyseessä siis käytetty auto. Uuden auton koeajoista en tiedä, kun sellaiseen ei ole ikinä ole ollut varaa

[Kasis]

Good 4 U.

Et ainakaan joutunut ostamaan "sikaa säkissä". 

Eipä ole omalle kohdalle osunut, kun max.4 tunnin(koeajo)kauppiaita.
Joku auto tuli ajettua pari kertaa, tosin 2tuntia kerralla.

Autokauppa on kuin kaupan lihatiski. Uudesta leikkeleestä saat tiskillä maistiaisen, mutta kotiin viedäksesi sitä, on se ostettava.

[SciroSJK]

Täällä on joskus ollut puhetta, että suomeen olisi tullut 2 kpl Sciroccoja jo ennen noita HUI-XXX kilpisiä, jotka olivat maahantuojan
esittelykäytössä. Nettiautosta bongasin myynti-ilmon, jossa on tyrkyllä jo 5/2008 rekattu Rocco, joka siis lie toinen niistä
mysteeriautoista.
Tiedä sitten millä perusteella ja kenelle noi myytiin jo kuukausia ennenkuin maahantuoja otti esittelykäyttöön HUI:t
9/2008

Ken tietoo, kertoo...

http://www.nettiauto.com/volkswagen/scirocco/4542029

tuo pitäisi tallentaa jälkipolville, ensimmäinen suomeen tullut MK3 Scirocco (jos on?)

[Ishvan]

Kyllä...ja pienellä tinkaamisella olis ajettu viikonlopun yli vielä, 5 päivää...
Kyseessä siis käytetty auto. Uuden auton koeajoista en tiedä, kun sellaiseen ei ole ikinä ole ollut varaa

5 päivää koeajoon...alkaa olemaan aika syväluotaavaa tutkintaa  .Itsellä koeajo kestänyt maksimissaan 30-40 min. Pari viimeisintä autoa tilannut ilman minkäänlaista koeajoa.

[Tos®]

^^ Osta siitä pankkoon

[skriko]

Täällä on joskus ollut puhetta, että suomeen olisi tullut 2 kpl Sciroccoja jo ennen noita HUI-XXX kilpisiä, jotka olivat maahantuojan
esittelykäytössä. Nettiautosta bongasin myynti-ilmon, jossa on tyrkyllä jo 5/2008 rekattu Rocco, joka siis lie toinen niistä
mysteeriautoista.
Tiedä sitten millä perusteella ja kenelle noi myytiin jo kuukausia ennenkuin maahantuoja otti esittelykäyttöön HUI:t
9/2008

Joulukuu 8, marraskuu 8, lokakuu 20, syyskuu 5 ja ekat elokuusssa 2.Rekisteröintitilaston mukaan Suomeen ensirekisteröity uutena maahantuojan kautta 43 Roccoa vuonna 2008. Kuitenkin tuo kyseinen auto rekisteröity toukokuussa 2008, mutta rekisteröintitilasto ei tunne koko autoa. Sen kilpi ei ole myöskään normaalissa järjestyksessä oleva, vaan 1998 yms kilpiä. Perin outo tapaus. 2008 Sciroccoa alettiin valmistaa viikkolla 22, joka osuu toukokuun loppuun ja kesäkuun alkuun. Miten sitten auto olisi voitu ensirekisteröidä Suomeen 5/08.

[skriko]

Vielä noista koeajoista. Sen jälkeen kun sain kortin, siis 18-vuotiaana. Aina ostaessani uutta tai käytettyä autoa olen ottanut sen koeajoon vähintään vajaaksi vuorokaudeksi. Hakenut esim. torstaina 18.00 ja palauttanut perjantaina 12.00. 04 kun ostin uuden celican, sain esittelyauton koeajoon torstaista maanantaihin, se oli kyllä jo liikaa.

[Kasis]

... 04 kun ostin uuden celican, sain esittelyauton koeajoon torstaista maanantaihin, se oli kyllä jo liikaa.

Liikaa siinä mielessä, ettet voinut olla ostamatta sitä autoa? 

Pari viikkoa sitten kyselin farkku golfia koeajoon siten, että olisin ottanut sen illalla ja palauttanut aamulla. Mutta ei! Vastaus kuului: "Kun nämä autot eivät ole rekisteröityjä, niin niitä ei voi antaa, kun kahdeksi tunniksi, eikä varsikaan vuorokauden yli".
Joopa joo...
Kaksi autoa pihassa, "firman" tarroilla varustettu, sekä kilvissä!
Henkilökunnan(siis firman) autoja ilmeisesti, eikä niitä lainata.
Yrityksien välillä on eroja tässä asiassa, eikä jostain syystä kohtelu ole kaikille asiakkaille sama.
En valita, mutta jaksaa se silti tuottaa ihmetystä.

[teemur]

En muista tässä ketjussa olleen aiheesta asiaa, joten: onko muilla 1.4tsi 118kW version omistajilla huomiota moottorin pysäyttämisen jälkeisestä "vinkumisesta/ulinasta", hyvin pieni ääni joka kuulostaa joltakin pieneltä pumpulta tai muuntajalta. Ã,,äni kuuluu useamman minuutin pysäyttämisen jälkee....  Olisiko german engineer ollut niin viisas, että laittanut tuonne jonkun pienen kiertovesipumpun / öljypumpun joka kierrättää fluideja ajon jälkeen mm. ahtimien kautta?

Kellään ollu ongelmia takajarrujen laahausäänien kanssa? Rohisee aika lailla välillä (kylmänä, märkänä, maantieajon päätteeksi). Edellisestä omistajasta ei sen tarkempaa tietoa ole, mutta vasta 20tkm ajettuna ei luulis noiden levyjen tai palojen olevan loppu... Omassa Seatissa ei ainakaan vielä ekan 85tkm aikana jarrut kuluneet nimeksikään, vaikka radallakin käytiin kokeilemassa. Menee varmaan toisen saman mokoman vielä samoilla jarrukamoilla. Käytön puutehan noita jarruja syö, ei käyttö...

Paljas asfaltti näkyy, ja ekaa kertaa päässyt hieman suorituskyvystä nauttimaan  Maailma vaihtuu mukavasti 4500rpm jälkeen, mutta, lissöö tehhoo sais olla  Ainakaan kovasti tuo ei vetele kiihdytyksessä, joten sen puolesta

[teemur]

Tuohon rengasmeluun kiinnitin itse 3pv koeajon aikana myös huomiota, onko kukaan tuota rengasmelua yrittänyt jollain eristysratkaisuilla yrittänyt vähentää? Tulevassa autossa 18" kitkat alla, vaikuttaneen??

Leonin etu+takaovet ja takaluukun pohjan vuorasin "vibroplast" henkisellä matolla, oliskohan paksuutta ollut 3mm. Siihen päälle paikoitellen solumuovia.
Sanoisin, että rengasmelu aleni. Ei siitä hiljaista tullut edelleenkään. Mittarin mukaan (olosuhteet ei missään nimessä vakiot tietä lukuunottamatta) meteliä 1dB (A painotus) vähemmän. Melun luonne kuitenkin mukavampi, se jyrinä jota varsinkin leveä rengas pitää VAGeissa, väheni.

Kesällä olisi tarkoitus Sciroccoa koittaa vähän vaimentaa, juurikin takapäästä (kontti + takasivut), mutta voi olla että verhoilujen irrotuksen jälkeen palkinnoksi saa uusia nitinöitä 

[Kasis]

En muista tässä ketjussa olleen aiheesta asiaa, joten: onko muilla 1.4tsi 118kW version omistajilla huomiota moottorin pysäyttämisen jälkeisestä "vinkumisesta/ulinasta", hyvin pieni ääni joka kuulostaa joltakin pieneltä pumpulta tai muuntajalta. Ã,,äni kuuluu useamman minuutin pysäyttämisen jälkee....  Olisiko german engineer ollut niin viisas, että laittanut tuonne jonkun pienen kiertovesipumpun / öljypumpun joka kierrättää fluideja ajon jälkeen mm. ahtimien kautta?

Kellään ollu ongelmia takajarrujen laahausäänien kanssa? Rohisee aika lailla välillä (kylmänä, märkänä, maantieajon päätteeksi). Edellisestä omistajasta ei sen tarkempaa tietoa ole, mutta vasta 20tkm ajettuna ei luulis noiden levyjen tai palojen olevan loppu... Omassa Seatissa ei ainakaan vielä ekan 85tkm aikana jarrut kuluneet nimeksikään, vaikka radallakin käytiin kokeilemassa. Menee varmaan toisen saman mokoman vielä samoilla jarrukamoilla. Käytön puutehan noita jarruja syö, ei käyttö...

Paljas asfaltti näkyy, ja ekaa kertaa päässyt hieman suorituskyvystä nauttimaan  Maailma vaihtuu mukavasti 4500rpm jälkeen, mutta, lissöö tehhoo sais olla  Ainakaan kovasti tuo ei vetele kiihdytyksessä, joten sen puolesta

Mulla ainakin pitää hyvin pientä "ulinaa" ehkä minuutin luokkaa, ei aina sitäkään.

Takajarruista kuuluu ääntä yleensä kostean kelin aikoihin ja vain kun lähtee ajamaan oli sitten käsijarru ollut päällä tai ei, mutta ei ajon jälkeen.
Talviaikaan en yleensä käytä käsijarrua, jos auto joutuu seisomaan yön tai pidemmän aikaa.

Tehoa ei taida olla koskaan liikaa, ainakaan vakiona. 

[Mikko]

^ Juurikin samat asiat meinasin kirjoittaa.

Talviajossa nastoilla tehoa on riittävästi, mutta kesällä enemmänkin voisi olla. Viime syksynä kävin demo tourilla ajamassa 2-litraisen ja tehoeroja ei alle 60 km/h nopeuksissa juurikaan huomannut. 118 kW vetää sen verran hyvin alakierroksilta. Toki sitten kun lyö lämän tiskiin niin tehokkaampi liikkuu ripeämmin. Edelleen kuitenkin olen sitä mieltä, että käytännön suorituskykyä keskimmäinen kone tarjoaa "suhteessa" enemmän. Harmi kun R:ää ei Suomessa pääse kokeilemaan.

[Kasis]

Tuning-lehdessä oli kuva, kun joku Japanilainen värkännyt mustan avo sciroccon.
En ole ehtinyt/jaksanut kaivaa lisää kuvia aiheesta, mutta edestä otettussa kuvassa se näytti ihan siistiltä.

[Mikko]

Olikohan tämä Eos/Scirocco sekasikiö: http://www.stancenation.com/2011/11/19/slammed-scirocco-cabriolet/



Sori. Kuva on vähän iso.

[teemur]

Periaatteessa ihan hieno toteutus, mutta jotenkin tästäkin sekasikiöstä tulee mieleen, että joku on Eosilla ajanut kahtasataa Sciroccon perään 

Täytyy keväämmällä käydä penkissä ihmettelemässä, mitä tuolta koneelta "vakiosofta" pyytää, ja katsella maltillista virimahdollisuutta sen perusteella. Alarekisterin voisi pitää melkein vakiona, harvakseltaan käytettävään ylärekisteriin hieman enemmän muutosta (tietty vakio turbon ehdoilla) 

[Kasis]

Saattaa olla. Ainakin punaiset jakkarat siinä oli.
Toi on jokatapauksessa eos, jossa on sciroccon keula.
Sikasekiö

[SciroSJK]

Joulukuu 8, marraskuu 8, lokakuu 20, syyskuu 5 ja ekat elokuusssa 2.Rekisteröintitilaston mukaan Suomeen ensirekisteröity uutena maahantuojan kautta 43 Roccoa vuonna 2008. Kuitenkin tuo kyseinen auto rekisteröity toukokuussa 2008, mutta rekisteröintitilasto ei tunne koko autoa. Sen kilpi ei ole myöskään normaalissa järjestyksessä oleva, vaan 1998 yms kilpiä. Perin outo tapaus. 2008 Sciroccoa alettiin valmistaa viikkolla 22, joka osuu toukokuun loppuun ja kesäkuun alkuun. Miten sitten auto olisi voitu ensirekisteröidä Suomeen 5/08.

Mystistä 
Voisikohan olla sitten tuontiauto??

[Kasis]

^ Onko tuo mysteeriauto rekisteröity Suomeen 5/08 vai jonnekin muualle?

[skriko]

^ Onko tuo mysteeriauto rekisteröity Suomeen 5/08 vai jonnekin muualle?

Jonnekkin muualle koska kilpi ei ole vuoden 2008 kilpiä. Voi olla maailman ensimmäinen rocco.