Yleistä Sciroccosta

[RoccoScientist]

Ilmankin kyllä pärjää, vaikka omassa autossani ei mitään lämppäreitä olekaan. Voisi kuitenkin säästää moottoria ja bensaa, jos vähän suojaisi konetta viimalta. Duunimatkalla menee nimittäin näillä pikkupakkasillakin sellainen 9 l/100km, kun lämpimämmillä keleillä pääsee pari litraa vähemmällä ja asiaan varmasti vaikuttaa se, että moottori ei lämpene kunnolla koko matkan aikana - ainakaan jos haluaa lämpöä myös kabiinin puolelle.

[Mikko]

Itse en ole viimeaikoina juuri alle 11 litran kulutusten päässyt. Pätkäajoa ja kylmäkäynnistyksiä kun polttoainelämppäriä en halunnut ja sähköä ei ole ollut tarjolla säteilylämmittimelle. Olen kyllä ajellut DSG:n sportilla niin saa koneen ja kabiinin lämpimäksi työmatkoillakin (15 km). Aiheuttaa välillä tahattomia sutimislähtöjä valoista, kun talvikengätkään eivät ole mitkään optimaaliset ajokengät.

Itse olen työreissussa tällä hetkellä ja rouva oli tietenkin heti ensimmäisenä iltana parkkeerannut auton koko illaksi Stockan halliin ja lähtenyt tuhlaamaan rahaa. Positiivisena puolena tästä, että vihdoinkin sai takaluukun väliin muodostuneen jään sulatettua. Se siellä on vissiin rämissyt, kitissyt ja natissut. Nyt ei kuulemma enää metelöi. Takaluukkua ei itseasiassa saanut kunnolla auki tuon jään takia, pitää toivoa, että ei vahingossa tullut tehtyä mitään vahinkoa kun aukaisua tuli alkuviikosta tietämättömänä yritettyä.

[RoccoScientist]

Miltäs tuo maskisuoja muuten näyttää Sciroccon keulalla? Ei sattuisi svalkeinilla olemaan kuvaa? Ainakin tuon linkin takaa löytyvän kuvan perusteella Kiassa tuon maskin "nännit" ovat vähän häiritsevän suuret ja sovitus outo.

[svalkein]

Miltäs tuo maskisuoja muuten näyttää Sciroccon keulalla? Ei sattuisi svalkeinilla olemaan kuvaa? Ainakin tuon linkin takaa löytyvän kuvan perusteella Kiassa tuon maskin "nännit" ovat vähän häiritsevän suuret ja sovitus outo.

Tässä pari räpsyä, kyllä nuo nännit hieman hyvin ovat esillä kuten sivukuvasta näkee mutta tällä mennään.

[Tos®]

Nännit on kyl tyrkyllä 

[eGetin]

Köyhän miehen parkkitutka

[Arcca]

Kannattaa sitten huomata, että tuon viimasuojan valmistajan sivuilla on seuraava lausahdus:

-Huom! Muista irroittaa maskisuoja konepesun ajaksi!

[Skula]

Hirveet nännit. Sori!

[skriko]

Vähän kyllä ihmettelen miksi 118 kw tarvitsee tuon maskin. Oma auto lämpiää aika nopeasti. Ainoa miinus yli 20 pakkasilla pikkukierroksilla kaupungissa laskee 80 asteeseen.

[Mikko]

Tuo kaupunkiajo varmaan onkin syynä. Kaupunkipyörityksessä ei lämmöt vaan nouse millään jos normaalisti ajaa, tämä jo pikkupakkasessa. Itse olen ratkaissut asian ajamalla kovemmilla kierroksilla eli DSG:n sportilla. Maantiellä nousee lämmöt nopeasti, paitsi jos on ruuhkaa enemmän.

[skriko]

Tämä Scirocco on ensimmäinen auto omistuksessani, joka pudottaa lämpöjään pakkasella kaupunkiajossa. Tosin edellinen vuosimallia 2004 ja moottori sama kuin 2000 mallissa. Olivat vielä niitä hyviä Japanin autoja. Kuinkahan nyky Japsit toimivat. Polttonesteen kulutus DSG:ssä on pienempi kuin manuaalissa, voi olla myös syynä, että jo pikkupakkasilla lämmöt putoavat kaupunkiajossa.

[RoccoScientist]

Kiitos, svalkein. Onhan tuossa tosiaan "pitkät päällä", mutta ei tuo niin pahalta loppujen lopuksi näytä.

[Kasis]

Meneeköhän "pitkät pois päältä", jos auton vielämpimään?
Pääasia, että pysyy kiinni.

Markkinoijan(linkki aiemmin) kuvissa näyttää hieman erilaisilta nuo kiinnikkeet.

[svalkein]

Meneeköhän "pitkät pois päältä", jos auton vielämpimään?
Pääasia, että pysyy kiinni.

Markkinoijan(linkki aiemmin) kuvissa näyttää hieman erilaisilta nuo kiinnikkeet.

Come on, onhan nuo aika sexyt in a weird kinky way
Pääasia että maskista on oikeasti hyötyä, ajan aika paljon taajamassa pätkäajoa eikä lämpötila aikaisemmin tuntuvan nousevan 90-asteeseen kovilla pakkasilla.
Ja ehkä saa samalla minimoitua riskin ahtoputkien mahdollisen jäätymisen varalta?!

[skriko]

Kuinkahan Roccon kanssa käy kun on huomenna pesuaika. Ikkunat ovat kuitenkin märät alhaalta kun nousee autosta pesun jälkeen avatakseen pysäköintihalin puomin. Kotiin ajaessa vesi jäätyy lasiin ja ikkuna avautuu taas kun joutuu nousemaan autosta ja ajamaan sen talliin.

[Kasis]

Onko näissä 118kW:ssa ollut ahtoputkien jäätymisiä?

[RoccoScientist]

Ahtoputkien jäätyminen on tainnut piinata lähinnä noita kahden litran dieselkoneita.

Kuinkahan Roccon kanssa käy kun on huomenna pesuaika. Ikkunat ovat kuitenkin märät alhaalta kun nousee autosta pesun jälkeen avatakseen pysäköintihalin puomin. Kotiin ajaessa vesi jäätyy lasiin ja ikkuna avautuu taas kun joutuu nousemaan autosta ja ajamaan sen talliin.

Ajaessa sisätilojen lämmitys pitää ne ikkunat varmaan sen verran lämpiminä, että ihan kiinni tuskin jäätyvät. Jos haluat varmistella, voit suunnata ne reunimmaiset ilmansuuttimet puhaltamaan ilmaa sen ikkunan alareunaa pitkin.

Omat ikkunat tuntuvat jäätyvän kiinni välillä pelkästä ilmankosteudesta, eli tuo uusi tiivistetökötti vaikuttaa vähän huonommalta kuin vanha. Pitää seuraavan pesukerran jälkeen käydä kunnolla vielä kaikki saumat läpi ja katsoa josko auttaisi.

[Kasis]

Eilen illalla ajelin auton lämpimäksi ja sen jälkeen seisoi n.20min kylmässä. Laiton auton käyntiin ja puhalluksen täysille, mutta tuntui ettei yhdestäkään suuttimesta tullut kovin voimallisesti ilmaa. Mistähän moinen?

[RoccoScientist]

Eilen illalla ajelin auton lämpimäksi ja sen jälkeen seisoi n.20min kylmässä. Laiton auton käyntiin ja puhalluksen täysille, mutta tuntui ettei yhdestäkään suuttimesta tullut kovin voimallisesti ilmaa. Mistähän moinen?

Jos ilmastointi on Auto-asennossa, se suuntaa näillä keleillä ainakin omassa autossani suuren osan ilmasta tuulilasille ja jaloille. Se suuntaushan ei taida muuttua, vaikka puhallusnopeutta muuttaisi, vaan se pitää sitten tehdä erikseen käsin.

[Kasis]

Oli auto-asennossa ja puhallus 2 valoa vajaa täydet, kuten autolla aina, eikä mistään tullut kunnolla. Käänsin puhalluksen täysille, eikä mitään muuta muutosta, kun jalolle alkoi tulla vain hieman enemmän. Ei kuitenkaan samaan tahtiin, kuin normaalisti. Ainoa paikka(suutin), jota en testannut oli takajalkotilan suuttimet, jotka taitaa olla kytköksissä etujalkotilaan ja toimii samaan tahtiin.
Täytyy seurata tilannetta.

[re2]

Aamulla startatessa Sciroccoa rapsakasssa -25 asteen pakkasessa pompsahti mittaristoon yllättäen rikkoutuneen polttimon merkkivalo. MFD paikallisti ongelman rekisterikilven valoihin. Ja toden totta, molemmat led-kilpivalot olivat aivan pimeinä kun nousin autosta asiaa tarkistamaan. Ajattelin, että näinkö lyhytikäiseksi iloksi jäivät.

Päätin kuitenkin sammuttaa auton ja kokeilla startata uudelleen ja sitä myötähän tuo ongelma poistui. Iloisesti ovat palaneet siitä lähtien ja kaikki pelaa normaalisti. Kovat pakkaset voinevat aiheuttaa monenlaisia merkillisyyksiä sähköjärjestelmiin, mutta kiinnostaisi kuulla onko kellään muulla ollut vastaavanlaisia kokemuksia led-päivityksien jälkeen?

ps. auto oli itseasiassa ollut yön yli lämmittämättömässä tallissa ja sisä- sekä moottorilämppärit olivat töhisseet aikansa, joten tuo -25 pakkaslukema voidaan kyllä puolittaa n. -12 asteeseen


E: Tänä aamuna (1.2.) tapahtui sama uudelleen ja prikulleen samalla tavalla ja samoissa olosuhteissa.

[skriko]

Ahtoputkien jäätyminen on tainnut piinata lähinnä noita kahden litran dieselkoneita.

Ajaessa sisätilojen lämmitys pitää ne ikkunat varmaan sen verran lämpiminä, että ihan kiinni tuskin jäätyvät. Jos haluat varmistella, voit suunnata ne reunimmaiset ilmansuuttimet puhaltamaan ilmaa sen ikkunan alareunaa pitkin.

Omat ikkunat tuntuvat jäätyvän kiinni välillä pelkästä ilmankosteudesta, eli tuo uusi tiivistetökötti vaikuttaa vähän huonommalta kuin vanha. Pitää seuraavan pesukerran jälkeen käydä kunnolla vielä kaikki saumat läpi ja katsoa josko auttaisi.

Kiitoksia RoccoScientist neuvosta. Kuivailin vielä parkkihallissa ikkunanreunat hyvin niin ei ollut mitään ongelmia.

[skriko]

Eilen illalla ajelin auton lämpimäksi ja sen jälkeen seisoi n.20min kylmässä. Laiton auton käyntiin ja puhalluksen täysille, mutta tuntui ettei yhdestäkään suuttimesta tullut kovin voimallisesti ilmaa. Mistähän moinen?

Jos ei ilmaa ala tulemaan, niin koska olet vaihtanut raitisilmasuodattimen? Jos suodatin on hiljan vaihdettu, niin se on voinut saada kosteutta ja kerännyt töhnää ja tukkeutunut.

[Tos®]

Kenno jäässä...

[Kasis]

Eilen puhalteli ihan normaalisti taas.   Tilapäinen härö ilmeisesti?
Suodatin oli vaihdettu n.vuosi sitten. Kohtahan se huolto on taas edessä.

[RoccoScientist]

Tänään aamulla auton lämpömittari näytti -19 asteen pakkasta ja nämä lukemat alkavat jo tuntua autossa muutenkin kuin moottorin hitaana lämpenemisenä: Auton moottori ei pyörähtänyt käyntiin ihan yhtä vaivattomasti kuin -15 asteessa (ei vaatinut kyllä minulta mitään toimenpiteitä, starttimoottori vain teki hommia aavistuksen pidempään), kytkin tuntui kankealta alussa, ohjaus oli normaalia raskaampi ja alusta tuntui töksähtelevän satunnaisesti pienissä epätasaisuuksissa. Ajelin töihin normaalia pienempiä vaihteita käyttäen ja kulutus oli ajotietokoneen mukaan vajaa 13 l/100km eli melkein tuplat siitä mitä kesällä kuluu (n. 7 l/100km). Pistin eilen tuon viimasuojan tilaukseen, joten saapi nähdä miten kulutuslukemat muuttuvat. Alkujähmeyteen pakkaskeleillä ei taida auttaa oikein mikään.

[svalkein]

Joo ei ole apua alkukankeuteen mutta tuntuu päivä päivältä tarpeellisemmalta kylmenneiden ilmojen myötä.
Tulin huomanneeksi sellaisen poikkeaman että auto ei käy normaalia korotettua tyhjäkäyntiä (~1.200 rpm) kun olen käynnistänyt sen -25 pakkasaamuina (pari tuntia esilämmitystä).
Lämpimämmillä keleillä (-5 -15) kone käy aina n. 30s korotettua tyhjäkäyntiä.

[Kasis]

Eilen lämmittelin "paistinpannulla" n.5 tuntia, mutta eipä ollut kovin kesäinen startti, kuten ei kelikään(-22). Aika karua rohinaa ja nakutusta. Kuinkahan kova ja raakaääni olisi ilman minkäänlaista lämmitystä?
Jos ei olisi sisälämppäriä, joutuisi varmaan jokusen tunnin tyhjäkäyttämään, ettei hanuri jäätyisi.

Aika iso ero lämpenemisajassa, -15 vs -20 astetta.
Tänään 2min pysähdys laski lämpöjä melkoisesti(vesi ~90/öljy 78astetta).

[Mikko]

10 km / 20 minuuttia otti aamulla (-21 astetta) kun alkoi olla autossa lämmintä ja moottorin lämmötkin nousseet. Ei siis lämppäriä ja kylmiltään löin käyntiin. Kävi ihan normaalisti ja normaalilla soundilla. Ei mitään sen kummempia ongelmia, hyvin pääsin hakemaan lisää saikkua.

[OMK]

Mulla aamulla myös harvinaisempi kylmäkäynnistys. Ei mitään ihmeellistä siinä, hyvin lähti, mutta kyllä kylmänä käy kone tällähetkellä. Aamulla keskustassa ajoa 40min ja veden lämmöt 60-70 ja öljy 60.