Yleistä Sciroccosta

[Mikko]

Nytkytteleekö kenelläkään muulla 'rocco aamuisin kun rykäisee käyntiin? Koko auto tutisee ja moottori tuntuu siltä, että ei oikein jaksaisi pysyä käynnissä. Itsellä alkanut tekemään tuota nyt kun aamut ovat lämmenneet. Ja ilmenee tosiaan lähinnä vain aamuisin ja tyhjäkäynnillä. Voi tietenkin yleisemminkin liittyä tuohon 118 kW 1.4 TSI -moottoriin.

[Qrmu]

Alkuperäisissä et 33 ja talvivanteissa jotka tarvikevanteet ja koilisivat enemmän et 38. En noista ymmärrä, luku on ainakin talvirenkaissa suurempi eli vesittyikö tuo teoria?

Joo, tuo teoria pääasiallisena syynä vesittyi. Ero johtuu siis jostain yhdistelmästä renkaiden painoeroa, jäykkyyttä ja et:n pientä muutosta. Ei ainakaan auta selvittämään mistä kolina johtuu.

Tai sitten kesärenkaiden melu on sen verran erilaista, että kolinaa ei huomaa yhtä usein.

[snoogie]

Kyllä tuo oma 118kW välillä jyristelee ja käy hassun kuuloisesti käynnistettäessä, mutta kyllä se silti aika tasaista käyntiä on. En mitään tutinoita ole huomannut.

Onko sinulle Mikko tehty se moottorinohjauspäivitys? Omalla kohdalla vieläkin häiritsee se lievä tehottomuus yläkierroksilla, tosin nyt on aika vaikea sanoa mikä johtuu kasvaneesta vannekoosta ja mikä taas sitten jostain muusta..

[Mikko]

Ei ole tehty moottoripäivitystä ellei sitä ollut ajettu sisään jo tehtaalla. Itse en ole hirveästi konetta yläkierroksille kierrättänyt, mutta kerran traktoria ohitellessa kävi omituinen juttu kun tuntui, että turbo ei tullut missään vaiheessa mukaan. Piti tiputtaa kierrokset taas alas (vaihtaa suuremmalle vaihteelle) ja kierrättää uudelleen konetta (vaihtaa takaisin pienemmälle) niin sitten vasta lähti niin kuin piti. Onneksi oli tilaa kikkailla, olisi voinut käydä hassumin, jos olisin tiukempaan väliin lähtenyt ohittamaan.

[RoccoScientist]

Miltäs Mikko nuo tyhjäkäyntikierroksesi näyttävät auton oireillessa?

Oma autoni kävi tänä aamuna läpi muutoskatsastuksen, eikä ollut mitään ongelmia jousiin liittyen. Katsastaja kuitenkin auton alla pyöriessään huomasi asian, jonka oireen olin huomannut jo viime kesänä, mutta sittemmin unohtanut asian tyystin: pakoputkistossa on reikä juuri viimeisen äänenvaimentimen ja siihen tulevan putken liitoskohdassa. Sauman hitsaus on epäonnistunut ja kyseessä on siis puhdas valmistusvirhe, mutta ei kuulemma noin pienenä ongelmana johtaisi katsastuksessa ongelmiin. Se oire taas vuorostaan oli, että kyseisestä reiästä tulee vettä ulos ja kaipa tuo voi pakoääniinkin jotain vaikuttaa. Onneksi tuo putkisto nyt oli jo valmiiksi menossa vaihtoon heti kun vakuutun siitä, etten tule vetäneeksi budjettia liian kireälle.

[Mikko]

Miltäs Mikko nuo tyhjäkäyntikierroksesi näyttävät auton oireillessa?

Pitää seuraavalla kerralla ihmetellä, ei ole tullut tarkemmin katseltua.

[re2]

Vielä kun ei ole kerinnyt vaihtamaan renkaita niin nyt kun ilma on lämminnyt niin eilen keskikulutus kitkoilla sekaajossa 5,0 litraa.

Vieläkin jaksan ihmetellä miten joku pääsee tuollaisiin keskikulutuslukemiin. Millaisella siivulla tuo lukema tuonne putoaa? Itselläni kun on tekemistä, että edes seitsemän litran alle pääsisin. Keskimääräiset arkiajomatkani ovat tosin vain vajaat 20 km (yksin ajoa ja 98E:tä tankissa). Pääasiassa suht. tasaista moottoritiellä etenemistä. Nyt kesärenkaille vaihdettua tietenkin lukemat vain nousivat, eikä näytä pääsevän edes seitsemään litraan satasella. Tuollaisessa koleahkossa kevätilmassa tietenkin kulutus on alkuun kova ennenkuin moottori on kunnolla lämmennyt, mutta mielestäni muutoin "suhteellisen" taloudellisesti ajan.

Olisi hienoa, jos skriko tai joku muu noin pienillä kulutuslukemilla päristelevä voisi ystävällisesti vilkaista ajotietokonettaan siinä 15 - 20 kilometrin kohdalla ja kertoa millaista keskikulutusta se niillämain näyttää? Että ollaanko lähelläkään noita minun lukemiani?

[Mikko]

Minulla on todella tekemistä, että pääsisin alle 8 litran. Samanmittaista pätkäajoa tulee arkisin harrastettua, mutta sekalaisemmilla tieosuuksilla. Mukaan mahtuu moottoritietä, 30 km/h aluetta ja normaalia taajama-ajoa. Ja yleensä vielä ainakin omasta mielestäni ihan taloudellisella ajotavalla.

Itse olen kyllä huomannut sen, että jos jatkaa tänne töihin poikkeamisen sijaan vielä matkaa noin 10 km Helsingin keskustaan niin kulutus tippuu aika nopeasti tuonne 6 - 6,5 litran tasolle, jopa kesärenkailla. Taitaa tosin tuo 80 km/h nopeuskin olla se optimi kulutukselle.

[RoccoScientist]

re2, jos motaria ajetaan, niin itsellä kulutuslukema muistaakseni pyörii seitsemän litran tienoilla, mutta ei kesärajoituksillakaan mene paljoa yli. Tietysti jos on kaupunkiajoa ennen motaria, niin se nostaa keskikulutusta helposti. Tosin nyt säiden lämmettyä alkaa kaupungissakin päästä alle kymmenen litran satasella. Maantiellä pääseekin sitten alle kuuden litran ja vieläpä aika helposti, mutta viiteen litraan ja alle en ole päässyt kuin parilla yksittäisellä matkalla, jolloin tuli ajeltua ilman vakkaria liikenteen mukana ja vieläpä hieman alle rajoitusten.

[snoogie]

Itse ajelen päivittäin väliä Jpää - Leppävaara (n. 45km suuntaansa), vältän tosin kehä1:n ruuhkat tulemalla töihin 10:ksi ja lähtemällä ennen 15:00 (etätyötä loppupäivä), keskikulutus näyttäisi nyt 4500km matkalta olevan 6.6 ajotietokoneen mukaan. Tuossa lukemassa on mukana paljon kaupunkipyöritystä ja lyhyttä matkaa, keskimäärin näyttää jäävän kulutus työmatkoilla 6-6.3 väliin, välillä menee alle 6:nkin, riippuu ihan liikenteestä.

Tyytyväinen olen noihin lukemiin, pyrin kyllä ajamaan taloudellisesti nuo työmatkat ilman suurempia hurjasteluja.

[skriko]

Vieläkin jaksan ihmetellä miten joku pääsee tuollaisiin keskikulutuslukemiin. Millaisella siivulla tuo lukema tuonne putoaa? Itselläni kun on tekemistä, että edes seitsemän litran alle pääsisin. Keskimääräiset arkiajomatkani ovat tosin vain vajaat 20 km (yksin ajoa ja 98E:tä tankissa). Pääasiassa suht. tasaista moottoritiellä etenemistä. Nyt kesärenkaille vaihdettua tietenkin lukemat vain nousivat, eikä näytä pääsevän edes seitsemään litraan satasella. Tuollaisessa koleahkossa kevätilmassa tietenkin kulutus on alkuun kova ennenkuin moottori on kunnolla lämmennyt, mutta mielestäni muutoin "suhteellisen" taloudellisesti ajan.

Olisi hienoa, jos skriko tai joku muu noin pienillä kulutuslukemilla päristelevä voisi ystävällisesti vilkaista ajotietokonettaan siinä 15 - 20 kilometrin kohdalla ja kertoa millaista keskikulutusta se niillämain näyttää? Että ollaanko lähelläkään noita minun lukemiani?

Nyt keskikulutus kesärenkaiden vaihdon jälkeen aj. noin 220 km 5,9. Katson tänään illalla kulutuksen käynnistyksen jälkeen 15 ja 20 kilometrien kohdalla ja pistän vielä tänään myöhemmin tietoa. Nuo kulutukset ja pääasiallinen ajo on kaupunkiajoa.

[skriko]

Joo, tuo teoria pääasiallisena syynä vesittyi. Ero johtuu siis jostain yhdistelmästä renkaiden painoeroa, jäykkyyttä ja et:n pientä muutosta. Ei ainakaan auta selvittämään mistä kolina johtuu.

Tai sitten kesärenkaiden melu on sen verran erilaista, että kolinaa ei huomaa yhtä usein.

Itsellä tuli heti aluksi mieleen et:stä mitään ymmärtämättömänä, että olisiko nuo alkuperäiset long beachit painavammat kuin tarviketalvivanteet. Yksi hyvä keino olisi tietenkin laittaa joku peräluukkuun painoksi. Jos Sciroccossa on niin kova alusta ja jousitus ja perä on niin kevyt, että se ponnahtaa töyssyissä ja montuissa ylös ja kolahdus syntyy alastulossa.

[RoccoScientist]

Nyt on muuten myös mulla ne oem jouset alla ja tänään kävin konttorilla muutoskatsastamassa.

Mitat pyörännavasta lokarinkaareen (mm)

    ennen asennusta: edessä 393, takana 390
    asennuksen jälkeen: edessä 365, takana 365

Eli mittausten mukaan madallus olisi reilusti yli tuon luvatun 20millin. Toki noissa mittauksissa on varmaan muutama milli heittoa, mutta esim. nuo jälkeen mitatut olivat samat kuin mitä konttorin setä mittasi. Papereihin merkattiin 360mm jotta jää vähän pelivaraa. Maavara kuormaamattomana n. 110mm. Autona siis tuo 118kw manuaalilootalla.

Minulla merkattiin papereihin samat 360 mm lukemat lokarin kaaresta pyörännapaan. En tiedä erosivatko varsinaiset mittaustulokset noista mitenkään, mutta ei se mitään millintarkkaa puhaa tuntunut olevan.

Paljonkos sinulla muuten kustansi tuo muutoskatsastus? Konalan K1-asemalla sai pulittaa 54 e.

[snoogie]

mulla on nyt tiputettu Sciroccoa Eibachin kanssa n. 4-5 cm, oliskohan ollut kaaresta napaan 34,5cm edessä ja 35cm takana, tänään tuo etupää tiputettiin kohdalleen. Aika suurpiirteiset oli nuo mittaukset, joten saas nähdä mitä katsastussetä sanoo. Pikainen vilkaisu auton alle antoi maavaraksi n. 10cm.



Vielä olisi n. 4cm kierteitä jäljellä edessä sekä takana, joten alashan tuota vielä saisi.

Mitenkös katsastussetä tuota mittaili, ihan rullamitalla?

[proV1]

Tänään sitten hajosi omastani ensimmäinen "pompautin". Laittaessani takaluukkua kiinni, kuului outo ääni ja päätin avata takaluukun uudelleen.. No, siellähän sitten oli pompautin toiselta kannaltaan enää kiinni ja aivan vinksallaan. Otin jousen pois ja laitoin vaan kumitutin siihen päälle. Onhan se kiva että talven säilyivät ehjänä, mutta kun kevät tuli sitten sanotaan sopimus irti.

Mites teillä kellä näitä on hajonnut, onko mennyt takuuseen? Ettei vaan ole taas ns. kuluva osa. Ja kestikö kauan vaihto vai meneekö odottaessa? Vai saako sen itse vaihdettua?

snoogie: Kylläpä näyttää nätisti istuvan alhaalla tuo roccosi! Ja vanteet ovat hienot, tykkään! 

[Tos®]

^Vaihtotyö on kääntää avaimella uusi paikalleen ja säätä se toisella sopivalle korkeudelle...

e: saa varoa ettei se jää liian pitkälle, muuten pirpahtaa hajalle

[proV1]

Kiitos!

[Konexion]

Minulla merkattiin papereihin samat 360 mm lukemat lokarin kaaresta pyörännapaan. En tiedä erosivatko varsinaiset mittaustulokset noista mitenkään, mutta ei se mitään millintarkkaa puhaa tuntunut olevan.

Paljonkos sinulla muuten kustansi tuo muutoskatsastus? Konalan K1-asemalla sai pulittaa 54 e.

Hervannan A-Katsastus ja 48e oli hintaa. Eipä tullut tutkittua hintatasoa laajemmin kun tuo sattuu olemaan ihan duunipaikan vieressä. Sen verran varmistin etukäteen että menee pienemmän operaation hinnalla, A-Katsastus kun hinnoittelee kahteen luokkaan noi muutoskatsastukset.

Rullamitalla mittailtiin eli ei tosiaan mitään hirveän tarkkaa nysväystä. 

[re2]

Mites teillä kellä näitä on hajonnut, onko mennyt takuuseen? Ettei vaan ole taas ns. kuluva osa. Ja kestikö kauan vaihto vai meneekö odottaessa? Vai saako sen itse vaihdettua?

Menevat ne takuuseen, mutta silloin vaihtotyö täytyy yleensä jättää valtuutetulle huoltoliikkeelle tehtäväksi. Kerran en jaksanut ajanvarausrumbaan ryhtyä vaan ostin suosiolla omaan laskuuni yhden pompauttimen marmorilta... taisi olla hintaa kymmenisen euroa. Vaihtui paikalleen noin 30 sekunnissa. Toinen mokoma meni säätöihin.

Toivottavasti noista jo pikkuhiljaa tulisi saataville vähän "heavy-dutympi" versio, joka kestäisi pikku jäätymisetkin. Omasta Sciroccosta alkaa näillä näppäimin mennä takuu umpeen, joten jatkossa nuo pitääkin vaihdella aina omakustanteisesti. Hmm... pelottava hetki tämä takuun umpeutuminen. Nyt olisi kiire keksiä jos jotain vielä täytyisi takuun piirissä saada laitatetuksi. Siinä vaiheessahan ne mieleen tulevat kun se takuu on jo umpeutunut.

Ja snoogielle peukut upeasta lopputuloksesta. Hienot ovat nuo vanteetkin. Naapurilla on citymaasturissaan kovin samannäköiset.

[skriko]

Noita kulutuksia. Kylmällä moottorilla lähdettäessä kulutus 15 km:n jälkeen 6,3, 20 km:n jälkeen 6,0 ja 21 km putos heti 5,9:n. Mites sulla re2? Illan keskikutus pääasiassa kaupungissa 6,2. Vähän nousi kesarenkailla, mutta kyllä tuo rengasmelu on pirunmoinen verrattuna nokian kitkoihin.

[re2]

^Huh. Joko olet todella taloudellinen kuljettaja tai sitten jomman kumman autossa on jotain vikaa. 

Kyllä nimittäin kaukana perässä tullaan noita kulutuslukemia kun vertaillaan. Oma rocco vielä kaiken lisäksi on "taloudellisempi" 90kW, jolle valmistaja lupaa keskikulutuslukemiksi 7,6/5,1/6,0 [kaup/maant/yht] ... siinä missä 118kW:lle vastaavat luvut ovat 8,7/5,4/6,6 (DSG:llä 8,0/5,4/6,3).



EDIT: Ja nyt on tuoretta statistiikkaa. Täytyy todeta heti alkuun, että ajoin niin maltillisesti kuin vain osasin ja se kyllä näkyi lukemissakin. Kauas ne kuitenkin jäivät vielä skrikon lukemista.

Kylmällä moottorilla 8 asteisesta tallista 3 asteiseen ulkoilmaan: keskikulutus 15km:n jälkeen 7,5. 20 km:n jälkeen 6,5 ja perillä 23 km:n kohdalla 6,4.
Matkasta n. 16 km motaria ja loput viiden- ja kuudenkympin taajama-aluetta. Matkaan käytetty aika 21 min. Keskinop. 65km/h.

[RoccoScientist]

Hervannan A-Katsastus ja 48e oli hintaa. Eipä tullut tutkittua hintatasoa laajemmin kun tuo sattuu olemaan ihan duunipaikan vieressä.

Itse vein K1-katsastukseen kun siellä oli yleinen hintataso halvempi, mutta en sitten tullut kysyneeksi tuon muutoskatsastuksen hintaa erikseen. No, eipä tuo muutaman euron häviäminen kyllä harmita. Palvelu pelasi ihan sutjakasti ja auto pääsi työn alle ennen varattua aikaa. Niin ja rullamitalla mittailtiin tuollakin.

Kysyin muuten tuolta sitä rengaskokoasiaakin ja autoni hyväksynyt tyyppi totesi, että 19":n vanteita ei tarvitse vielä muutoskatsastaa. Nyt tiedän siis kenelle viedä katsastettavaksi, jos ne 19":n vanteet eksyvät auton alle.

Liitteeksi vielä kuva tuosta pakoputkiston reiästä. Ei kyllä näytä ihan pelkältä epäonnistuneelta hitsaussaumalta, mutta ei tuo kyllä ajossakaan ole tullut.

[Erkka]

Eiköhän tuo äänenvaimennin kannattane viedä takuuvaihtoon, vaikka erilaista uutta putkea olisikin tuuninkina tulossa?

[RoccoScientist]

Eiköhän tuo äänenvaimennin kannattane viedä takuuvaihtoon, vaikka erilaista uutta putkea olisikin tuuninkina tulossa?

Ei minusta, kun ei tuosta reiästä ole mitään käytännön haittaa ja uusi putki tulee nyt kesän aikana. Tarkoitus on kyllä infota tuosta myyjää siitä huolimatta.

[tsiih]

Toi reikä on hyvä olla olemassa.

[Tos®]

Toi reikä on hyvä olla olemassa.

Veden poistoo varten ja näin ruostetta vastaan?

[snoogie]

Olihan vaikea löytää paikka joka suostuu tekemään suuntaukset, 2 ensimmäistä paikkaa ei uskaltaneet luvata että saa nostettua ylös nosturilla, kolmannessa olisi mennyt nosturille mutta heillä ei laser-vehkeitä ollut, neljännessä (Jpään Vianor) sitten natsasi sekä laser että tarpeeksi matala nosturi.

[Mikko]

Lähemmäksi tonnia sitten kipusi nuo arviot renkaanvaihdon jälkiseuraamusten paikkaamisesta, kun kyselin vähän ympäriinsä. Onneksi menee vakuutukseen. Menee massaukset uusiksi ja maalia päälle niin se kai selittää tuota hintaa. Remonttipaikkakin vaihtui ja nyt saa parin viikon päästä auton pajalle. Toivottavasti tulee hyvä.

[sjobbe]

Minu ihmetyttää tämä kulutuskeskustelu. Kaikki mainitsee lukemia mutta harva mainitse mikä moottori alla on...

Suhteessa muihin 90kW ei ole taloudellinen moottoritiellä, eli se yleistys on harhaanjohtavaa.

[Mikko]

Tuli nyt sitten otettua madallus ja lepuutustuki samaan konkurssiin...  Onko Sciroccoaan madaltaneilla ollut mitään pohjakosketusongelmia? Varsinkin nuo hidastetöyssyt vähän arveluttaa, niitä kun on jokapäiväisille reiteille siunaantunut oikein urakalla.