Yleistä Sciroccosta

[skriko]

Aikaisemmin oli puhetta Sciroccon öljynkulutuksesta. Ajettu 10 600 km, kulutus 2 desiä. Oli vaan jo niin mustaa, että aattelin vaihtaa talveksi. Auto menee juhannuksesta syyskuun puoliväliin "seisontaan". Muuten niistä takapään kolinoista hävisi 50%, kun vaihdoin kesärenkaat, olisiko kenelläkään tähän mitään teoriaa mielessä? Kesärenkaat alkuperäiset 225/45X17 michelin. long beach vanteilla, talvet samankokoiset nokian kitkat, samanlevysillä tarvikevanteiillä soviterinkuloin. Bensankulutus nousi heti silmissä kesärenkailla, vai tulikohan ajeltua vähän reippaammin ja rengasmelu tuplaantui.

[Mikko]

Tuliko niin hyvä katkaisematta alkuperäisiä tuubeja, että asentaisit samoin uudelleenkin? Ovat menossa asennukseen, eikä tekisi mieli aivan suotta ryhtyä sahailemaan putken päitä, mutta en myöskään haluaisi huomata jälkikäteen, että olisi sittenkin pitänyt. Kiinnikkeet kun eivät kestä "eikun-eikun"-tyyppistä asennusta.

Nyt on putket paikallaan. Ei kyllä menneet ihan noin siististi kuin Kiviharjulla, mutta ihan riittävän siististi kuitenkin. Omassa autossa oli ainakin aavistuksen viistommat putket kuin nuo jatkeet, alas jäi puolen sentin rako putken pään ja jatkeen väliin. Scirocccon putket on myös toiseen suuntaan viistot joten myös toiseen reunaan jää pieni väli.

[snoogie]

Kamalasti kiinnostaisi kesäauto

http://www.nettiauto.com/volkswagen/scirocco/3928799

Jostain pitäisi vaan löytää vanteet vielä..

[re2]

Nyt on putket paikallaan. Ei kyllä menneet ihan noin siististi kuin Kiviharjulla, mutta ihan riittävän siististi kuitenkin. Omassa autossa oli ainakin aavistuksen viistommat putket kuin nuo jatkeet, alas jäi puolen sentin rako putken pään ja jatkeen väliin. Scirocccon putket on myös toiseen suuntaan viistot joten myös toiseen reunaan jää pieni väli.

Samoin asentuivat perjantaina täälläkin. Tuon putkien poikittaisviisteen vuoksi päätin laittaa ne vähän vinossa kulmassa paikalleen, eli putkenpäiden "kello kuuteen" tarkoitettu sauma nyt n. "puoli kahdeksassa". Näin alareunaan jäi vain millin - parin rako. Lopputulos näyttää luonnossa oikeastaan paremmalta kuin näissä kuvissa.

Samalla Scirocco sai alleen kesärenkaat ja varsin perusteellisen puunauksen, jota se totisesti jo kaipasikin. Alla on taas aivan eri auto. Varmasti vähintään +50hv tehonlisäyskin tuli noiden putkenpäiden myötä.





ps. kännykameraräpsyn suttuisuuttakin enemmän tuossa kuvassa lyö silmille kyllä tuo vakioalustan korkeus... pahoin pelkään että pian menevät ne jouset tilaukseen täälläkin... tuumakokoa isompien rattaiden ohella.

[Mikko]

^ Harmi, että en itse tajunnut tuota poikittaisviistettä ennen kuin putket oli jo paikoillaan. Pitää kokeilla jos noita pystyisi vielä vähän pyörittelemään. Vaikka eipä tuolla nyt niin väliä ole.

[HJP]

Putkenpäiden asentajat: älkää huoliko, ei ne Sciroccon "omat" 120e hintaiset putkenpäät istu yhtään noita paremmin, kyllä niissäkin jää väkisin rako näkyviin...

[Mikko]

Harvoinhan tuonne putkien sisälle tulee puolen metrin päästä tuijoteltua, joten ei tuolla itselle oikeasti ole mitään väliä, että onko puolen sentin vai millin-parin raot. Perfektionistina sitä vaan aina pyrkii saamaan kaikki "just eikä melkein", ja "melkein" onnistumisia tulee sitten jälkikäteen murehdittua... Niin ja marmorilla nuo "aidot" putkenpäät olisi olleet 165 euroa.

Kohta voisi käydä ottamassa ensi-tyypit ja katsoa miten huima tehonlisäys tällä virityksellä saavutettiin.

[Konexion]

Oli viikonloppuna niin komeat kelit että oli pakko puunailla auto kesäkuntoon. Tästä näkee nuo oem-jouset lagosien kanssa. Samalla sain viimein asennettua nuo kuukausia hyllyllä lojuneet kynnyslistat. Suoraan maalipinnalle en noita viitsinyt laittaa, joten alle liimailin vähän 3M di-noc teippiä suojaksi.

[Erkka]

On muuten todella upea punainen Shirocco. Kynnyslistat kruunaa kokonaisuuden. Siististi olet laittanut teippauksen listojen alle. Tykkää vihreän peukun verran.

[skriko]

Siisti on Rocco. Toiset puunaa kesäkuntoon, minä syyskuntoon. Kesäkuun puolenvälin jälkeen tulee mökille muutto kolmeksi kuukaudeksi. Auto jää kaupunkiin talliin seisomaan, kun ei viitsi sitä viedä mökille puiden alle, mahla valuis puista, linnut paskois päälle ja aurinko polttais maalin. Kesällä tulee ajettua 12 000 mopolla. Onhan se kiva ottaa sitten syyskuun puolessa välissä ajoon pestynä ja fiksattuna.

[sjobbe]

Mulla on noi samat listat odottamassa autoa. Katsoin että niissä on aika ilkeän näköinen reuna maalipintaa kohti. Mistäs tollaset teipit hommasit?

[Qrmu]

Muuten niistä takapään kolinoista hävisi 50%, kun vaihdoin kesärenkaat, olisiko kenelläkään tähän mitään teoriaa mielessä? Kesärenkaat alkuperäiset 225/45X17 michelin. long beach vanteilla, talvet samankokoiset nokian kitkat, samanlevysillä tarvikevanteiillä soviterinkuloin.

Oliko talvirenkaissa pienempi et?

Nimittäin jos kolina tulee ripustuksesta jostain pystysuuntaisia voimia vastaanottavasta osasta, niin pienemmällä et:llä siihen osaan kohdistuvat voimat ovat suurempia. Suuremmat voimat taas johtavat suurempaan kolinaan.

[pahasutta]

Olipas monta sivua viestejä tullut. Hienoja on kesäkuntoiset roccot! Itsekin sen tuossa pääsiäisenä puunasin ja laitoin Interlagosit alle. Onneksi osui hallitunkki oikeaan kohtaan; ikävän näköinen tapaus Mikolla. Toivottavasti hoituu nätisti kuntoon. Otin pari kuvaakin eilen varhaisella, mutta terassin pesu verotti sen verran etten jaksanut niitä illalla enää säätää.
Kyllähän se tuuman isompi vanne istuu ilmeeseen huomattavasti nätimmin, lykkään madallusta varmaan vielä ainakin hetken sen varjolla. Eihän se stanssi yhtä nätti silti ole kuin esim. Yonexilla samoilla vanteilla.
Pitää kompata skrikoa kyllä noissa havainnoissa. Melu nousi aika lailla, sitä tosin osasin odottaa. Nokialaiset ei oo kesärenkaissa niitä hiljaisimpia. Kulutuksen nousuakin osasin odottaa, mutta en ihan noin isoa nousua. Viime viikon työmatkat kitkoilla Niipperistä Sörnäisiin veivät 5.2 - 5.8 litraa satasella. Ajan pahimman ruuhka-ajan jälkeen ja selviän matkasta vähän alle puolen tunnin. Vihdintien ja Pasilan valoista tulee heitot ajassa ja kulutuksessa. Tänä aamuna 6.2 litraa ja aika jouhevan tuntuinen matka. Hetkellisen kulutuksen mittarista sen huomaa myös, se pyörii nyt selvästi eri lukemilla. Pikkukoneella maksaa selvästi isommat pyörät. Kuluissa en huomattavaa muutosta ole havainnut, mutta epäilemättä sielläkin sellaisen pitää olla. Mutta eipä tarvitse enää jarrutella mutkiin! On nimittäin nätisti tiessä kiinni nyt tuo auto. Laitan pari kuvaa talliin kesäkuntoisesta stromtrooperista iltasella.

Pakko kertoa vielä kiva kiirastorstain työmatkaonnettomuus, josta selvittiin säikähdyksellä ja ivtutuksella. Sörnäisten rantatieltä kääntyy Pasilaan kaksi kaistaa. Olin juuri vaihtanut ulkomutkaan vähän mieltä osoittaakseni, kun edessä oleva matkapuhelimeen puhuva herrasmies ei meinannut saada autoa edellisistä valoista liikkeelle ja seuraavat, mutkan valot olivat kutsuvan vihreät. Mutkaat tultiin rinta rinnan (mitään kilvanajoa tässä ei ollut, ihan normivauhtia). Samainen herrasmies ei saanut 90 asteen mutkasta kuin ensimmäiset 45 käännettyä ja sitten kiilasi suoraan kaistaviivan yli. Jouduin jarruttamaan ja väistämään jalkakäytävälle terävän kymmenen sentin kiveyksen yli. Jalankulkijoita siinä ei onneksi ollut ja ei aivan saanut mersu minua kerättyä. Mutta keulasta kuului sellainen räsäys, että ajattelin vanteen olevan mennyttä, helman rutussa jne. Pääsin kuitenkin takaisin tielle pian ja ehdin vielä takaisin mersun rinnalle osoittamaan suosiotani ko. liikkeestä. Herra jatkoi matkaa puhuen edelleen oikealla kädellä puhelimeen ja moikkasi samalla soria vasemmalla kädellä! Aaargh... Otin rekkarin ylös ja poikkesin sivukadulle tarkastamaan vaurioita. Ei mitään! Tai no, kumissa oli toki hankausjälki ja vanteen huulella siinä kohtaa musta jälki. Kumi on kaiketi lyttäytynyt siihen vanteen ja kiveyksen väliin ja ohjauskulma oli tarpeeksi terävä kiven ylitykseen, jotta vanne ei kiveen osunut. Mutta ei mitään sellaista vauriota mistä ääni tuntui kertovan. Rengasta vaihtaessa en löytänyt mitään eikä ajossa tunnu mitään erikoista. Mutta vielä nousee pulssi kun sitä ajattelee, taisi olla tärkeä puhelu menossa.

[Mikko]

Yonexin Rocco näyttää kyllä hyvältä noilla jousilla, ja muutenkin.

Itse sain nyt positiivisen päätöksen vakuutusyhtiöstä tuon tunkki-onnettomuuden hoitamiseksi, sijaisautonkin saa rempan ajaksi... Pitäisi vaan se tekijä löytää, VV-Autolla kun menee kesä-heinäkuun vaihteeseen eikä lomalla olisi kiva makuuttaa autoa rempattavana. Eli periaatteessa olisi nyt taas rahaa madalluksen teettämiseksi, varsinkin jos sen saisi samoilla vaivoilla ja samalla remonttikeikalla hoidettua. Mutta hieman tässä kyllä empii asian suhteen, ei tuo isompien pyörien kanssa luonnossa ihan niin pahasti traktorilta näytä kuin kuvissa.

Menee muuten osittain vielä uusiksi tuo kesäpuunaus. Takapuskuria en ollut huomannut katsoa läpi pikitahrojen suhteen ja sehän on ihan täynnä ruskeaa pistettä. Oviinkin oli jäänyt pari pistettä huomaamatta hämärässä hallissa. Pitää varmaan seuraavalla pesukerralla ajaa ulos asti pyyhkimään nuo pikitahrat pois.

[snoogie]

Tuli äsken itsekin puuhattua Yetin putkenpäätä kiinni, jäihän tuonne pieni rako, mutta ainakin sinne päin ovat..Vielä etupää oikealle korkeudelle, niin alkaa mahdollisesti tämän kevään puuhastelut olla tehty. Ainii, kai tuo pitäisi muutokatsastaakin.




edit: Kummasti on kuva jäänyt puolittaiseksi, mutta en taida jaksaa korjailla, eiköhän tuosta selvän saa.

[snoogie]

Yonexi & Sjobbe, mistäs olette nuo kynnyslistat hommanneet? Katselin niitä aikoinaan, ja muistaakseni oli jotain 150â,¬ hujakoilla marmorilta, aika kovalta hinnalta tuntuu.

[Erkka]

Vertailuksi Polon 2-ovisen kynnyslistat marmorilta 130 â,¬, eikä lähellekkään noin tyylikkään näköinen sarja kuin roccon. Kallista on. Tuli kuitenkin tuhlattua Polon tilausvaiheessa.

[RoccoScientist]

Hienolta näyttää, Yonexi! Kynnyslistatuunaukselle vihreää peukkua myös. Interlagosit näyttävät olevan yllättävän paljon lokareiden sisällä, mutta lienee kuvakulman aiheuttamaa optista harhaa.

[proV1]

Olipas todellakin punainen Rocco hyvännäköinen, vaikka itse en punaisista autoista välitä oikeastaan ollenkaan. Listat sopi todella hyvin!

Tänään tuli Interlagosit oman alle ja kuten kaikki muutkin ovat jo hehkuttaneet, niin onhan se tuntuma tiehen ihan eri luokkaa. Melusta en vielä sano mitään, kun kaupunkiajoa vasta tullut tehtyä, mutta ainakin ropina on kadonnut.. 

Kävin muuten myös paikallisella Skoda-myyjällä tilaamassa Yetin putkenpäät äsken ja huomenna pitäisi ne saada. Scirocco-kangasmatot laitettu myöskin tilaukseen marmoritiskiltä. Pitäis about viikon päästä olla autossa. Tällaista pientä kesälaittoa täällä. Kesäkuvia tulee varmaan vapun aikoihin, kun kaveri kunnon kameralla pääsee vauhtiin.. 

Madallus jääköön vielä tekemättä, tämä kesä mennään näillä.

PS. Kaksi mustaa Sciroccoa bongattu paluumatkalla renkaanvaihdosta ja vielä 3 minuutin sisään. Jonkinmoinen ennätys kai tuokin 

[Konexion]

Kiitoksia vaan kommenteista! Eiköhän tällä setupilla nyt mennä jonkin aikaa.

Hiukan jää tosiaan noi interlagosit lokarien sisään, mutta ei kovin häiritsevästi kuitenkaan. Vois ottaa vaikka räpsyn paremmasta kuvakulmasta tai yrittää mittailla lukemat. Täytyy katsella sitten erilaista vannetta jos alkaa mieli muuttua, spacer viritykset taidan jättää suosiolla väliin.

Yonexi & Sjobbe, mistäs olette nuo kynnyslistat hommanneet? Katselin niitä aikoinaan, ja muistaakseni oli jotain 150â,¬ hujakoilla marmorilta, aika kovalta hinnalta tuntuu.

Eli siis nämä eivät ole nuo oem-kynnyslistat. Taisin joskus aiemminkin jo näitä mainostaa, mutta scirocconet.co.uk sivustolta nämä joskus talvella bongasin. Sieltä jos tsekkaa marketplace osion niin löytyy ohjeet tilaamiseen. Oli näköjään tullut myös uusi "sandy" viimeistelyllä varustettu versio tuon kiiltävän rinnalle. Jos oikein muistan niin postikuluineen taisi hintaa tulla jotain 80â,¬ luokkaa. Ovat ihan laadukkaan oloiset ja ennenkaikkea hienot! Täytyykin muuten postailla tuonne kuva teippivirityksistä. 

Mulla on noi samat listat odottamassa autoa. Katsoin että niissä on aika ilkeän näköinen reuna maalipintaa kohti. Mistäs tollaset teipit hommasit?

Tuota reunaa itsekkin mietiskelin ja toinen juttu on se että nuo tarrat millä lista tulee kiinni tuntuivat olevan melko jytyä tavaraa. Jos tulee joskus tarvetta noita irroitella niin saattavat lähteä paremmin irti alusteipin kanssa. 3M:n (sekä muiden valmistajien) teippejä saa joistain sisustus- ja autotarvikekaupoista, googlella vaan lähin paikka hakuun. Carbon-lookin lisäksi noita on montaa erilaista laatua. Siitä sitten vaan leikkailemaan haluamansa muotoiset palaset.

[RoccoScientist]

Hiukan jää tosiaan noi interlagosit lokarien sisään, mutta ei kovin häiritsevästi kuitenkaan. Vois ottaa vaikka räpsyn paremmasta kuvakulmasta tai yrittää mittailla lukemat.

Noilla Laten laittamilla ET-luvuilla Interlagosien pitäisi tulla 5 mm ulommaksi kuin omien Long Beachien, joten ei niiden tosiaan todellisuudessa pitäisi jäädä mitenkään häiritsevästi sisälle.

[sjobbe]

Yonexi & Sjobbe, mistäs olette nuo kynnyslistat hommanneet? Katselin niitä aikoinaan, ja muistaakseni oli jotain 150â,¬ hujakoilla marmorilta, aika kovalta hinnalta tuntuu.

http://shop.ebay.com/i.html?_nkw=scirocco+sills&_sacat=0&_odkw=scirocco&_osacat=0&_trksid=p3286.c0.m270.l1313

[Konexion]

Tosiaan ebaysta myös suoraan, sama pulju mikä tuolla rocco-foorumeilla on näitä mainostanut.

[Mikko]

Noista Yonexin kuvista tuli mieleen, että pitäisi vielä jostain tuo lepuutustuki tilata. Onko tietoa mitä tuo maksaa marmorilla?

[Late]

Leputustuki:

GTI malli
1K1 864 551 SUB   marmori hinta: noin 30,-     Seed Autoteile Finland hinta: 18,15

R36 malli
3C1 864 777 A 4J4

[Mikko]

Kiitos Late infosta, taas kerran!
Ei ole luottamus omiin kädentaitoihin ihan huipussa viimeaikojen vahinkojen jälkeen. Mutta tuon voisi ainakin tilata odottamaan rohkaistumista asennuspuuhiin.

[skriko]

Oliko talvirenkaissa pienempi et?

Nimittäin jos kolina tulee ripustuksesta jostain pystysuuntaisia voimia vastaanottavasta osasta, niin pienemmällä et:llä siihen osaan kohdistuvat voimat ovat suurempia. Suuremmat voimat taas johtavat suurempaan kolinaan.

Alkuperäisissä et 33 ja talvivanteissa jotka tarvikevanteet ja koilisivat enemmän et 38. En noista ymmärrä, luku on ainakin talvirenkaissa suurempi eli vesittyikö tuo teoria?

[pahasutta]

...pari kuvaa talliin kesäkuntoisesta stromtrooperista...

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3275.msg122732#msg122732

[sjobbe]

Alkuperäisissä et 33 ja talvivanteissa jotka tarvikevanteet ja koilisivat enemmän et 38. En noista ymmärrä, luku on ainakin talvirenkaissa suurempi eli vesittyikö tuo teoria?

Mitä pienempi ET sen "ulompana" renkaan ulkoreuna on autosta

[snoogie]

Ja täältä (jostain täältä foorumilta tuon bongasin, ei mitään muistikuvaa mistä) voi laskeskella lukemia miten ET:t vaikuttaa esim yhdistettynä vanteen leveyteen, oli äärimmäisen käytännöllinen omassa tapauksessa:

http://www.rimsntires.com/specs.jsp