Yleistä Sciroccosta

[Kiviharju]

Tänään kävin hakemassa putkenpäät. Olarin Vehosta löytyy muuten yksi pari noita kun mun nimellä oli vahingossa tullut kaksi pakettia, jos joku noita nyt kaipailee. Itse ajattelin kyllä täräyttää ne paikoilleen ilman putkien pätkimistä. Ihan siisti oli tuo väärinasennettu. Yläklipsiä pitää tosin varmaan vähän muokata, että menee vähän kivuttomammin paikoilleen.

Itsekkin eilen tökkäsin ne pätkimättä paikalleen kun auto oli sisällä renkaanvaihdon ajan. Ihan siistit niistä tuli noinkin.

Eikä tarvitse pelätä ettei ne metalliläpyskät pitäisi putkenpäitä paikallaan, niin pirun tiukkaan siihen istui kun vasaralla joutui paikalleenkin paukuttamaan. Tietenkin puupalikka välissä.
Yläkiinnikkeen väänsin vain pihdeillä suoremmaksi, mutta kuitenkin niin että senkin pää ottaa putkeen kiinni.

[snoogie]

Itse itseäni lainaten, tuli Doc Powerilta vastaus kun kyselin noita softia 160hv sciroccoon:

"kyseiseen autoon tarjolla joko:

BSR:n PPC v3:sta:

http://en.bsr.se/products/t1612/

jolla auton voi ohjelmoida aina vakioksi/STEG 1 softalla sillon kun haluaa.
Lisäksi PPC:llä mm. huoltopäivitykset pystyy tekemään itse sillon kun haluaa.

tai REVOn softaa:

http://products.revotechnik.com/products/softwareProduct.aspx?pvID=1103

johon saa lisävarusteena Select lisälaitteen:

http://products.revotechnik.com/products/select.aspx

jolla auton voi palautta aina vakiotehoiseksi kun haluaa.
REVOssa mahdolliset huoltopäivitykset tehdään vain REVO dealerin toimesta.

Kyseisessä autossa me emme ole törmäneet toistaikseski kun viallisiin
By-pass ventiileihin, johon Forge tarjoaa alumiinimäntäisiä versioita
joissa ei ole kyseistä hajoamisongelmaa."

Jatkan tätä yksinpuhelua tuon Revon osalta vielä, jos jollekulle tulee vastaava eteen:

"HUOM. Jos kyseessä on MED7 tai MED7.5 Ecu joita löytyy vm.2007-2009 autoista.
Olemme suomessa tavanneet myös uudempia ecuja 2009 loppuvuodesta tehdyistä
autoissa.
Jolloin auto on todellisuudessa vm. 2010, jolloin softaus tehdään
Bench-flasshinä eli ecu otetaan pöydälle ja sen sinetti aukaistaan. Eli
vaikka se softataan vakioksi on auton ecussa fyysiset jäljet siellä
käynnistä."

Eli näköjään riippuen valmistusvuodesta, ECUa voi mahdollisesti joutua fyysisesti irroitelemaan päivitystä varten.

[sjobbe]

Kyselin doc-powerilta kuukausi sitten miten 2011 vuosimallin Sciroccoon sais REVO:n ja vastaus oli että ei saa (vielä) mutta tule näyttää autoa niin katsotaan mikä viersio ECU:sta siellä on.

[snoogie]

Lähettelin runkonuneron docille (09 scirocco), 95% varmuudella saa softattua. Käyn ensi viikolla näyttämässä.

[RoccoScientist]

Ã,,rsyttää, kun pitäis joskus kohta alle puolen vuoden päästä auto vaihtaa ja Scirocco on vielä vahvasti listoilla, mutta en halua ostaa autoa, jos facelift on tulossa piakkoin.. tosin eihän noi faceliftit aina ole autoa parempaan suuntaan vieneet, mutta kuitenkin... jos uusittu look on huonompi, niin aina voi ostaa vähän käytetyn.

Viime vuoden syksyllä brittilehdissä esitettiin arvio, että uusi Scirocco tulisi huhtikuussa 2014. Jos tämä pitää paikkansa ja jos kyseessä ei ole pelkkä facelift, tulee facelift todennäköisesti tänä tai ensi vuonna, koska ihan malli-iän lopussa faceliftissä ei olisi hirveästi järkeä. Mitään varmaa ei missään kuitenkaan minusta ole ollut suuntaan tai toiseen ja tuo 2014 arviokin saattaa koskea käytännössä pelkkää faceliftia (vrt. uusin Passat).

Onks Sciroccolle muuten mitään hyviä vaihtoehtoja... uusi A3 taitaa tulla vasta reilusti 2012 puolella tai jopa 2013.. sitten olis toi uusi Citroen DS4, mikä vois matalampana näyttää aika hyvältä ja on sisältä aika mielenkiintoinen.

DS4 taitaa vakiona olla korkeampi kuin C4, joten se ei ihan samaan luokkaan solahda Sciroccon kanssa, vaikka onkin kiinnostava. Mégane coupé - etenkin RenaultSportin versiona - on selvästi lähempänä Sciroccon tonttia. Audi TT ja Peugeot RCZ ovat hyviä vaihtoehtoja, jos ei tarvitse takapenkkejä. Jos tarvitsee kuljetustilaa neljälle, niin sitten Passat CC ja Audi A5 ovat hintaluokkaa ylempänä. Golf GTI on sitten kykyjensä puolesta kilpailija 2,0 TSI Sciroccolle, mutta ei kelvanne kaunislinjaista coupéa halajavalle. Hyundailta on tulossa Veloster, Kialta ei taida löytyä kuin Pro'Ceed, joka ei kyllä taida olla kovin kummoinen tekele.

[sjobbe]

Meinaatteko että Scirocco pysyy VW:n mallistossa?

[RoccoScientist]

En näe, että volkkarilla olisi syytä ainakaan tällä hetkellä poistaa sitä mallistosta. Scirocco on ollut arvostelumenestys ja myynnillisestikin se tuntuu (ja siis painotus sanalle "tuntuu") onnistuneen luokassaan hyvin. Konsernimallistossakin on nykyisellään hyvin tilaa tuon TT:n alla Sciroccon kaltaiselle autolle.

[skriko]

En näe, että volkkarilla olisi syytä ainakaan tällä hetkellä poistaa sitä mallistosta. Scirocco on ollut arvostelumenestys ja myynnillisestikin se tuntuu (ja siis painotus sanalle "tuntuu") onnistuneen luokassaan hyvin. Konsernimallistossakin on nykyisellään hyvin tilaa tuon TT:n alla Sciroccon kaltaiselle autolle.

Ei vain tunnu vaan on onnistunut myynnillisesti kaksi oviseksi autoksi erittäin hyvin. Voi olla että pukkaavat 2014 uuden mallin.

[sjobbe]

Minkä väriset valot on keskikonsolin napeissa? Eli näissä: http://carstyle4you.com/index.php?cPath=16_25_49

[beebee]

Tarkoitin tosiaan tuota DS4sta madallettuna, en että se olis matalampi.. se nimenomaan on sen verran korkea, että ihan sattuu silmään toi katumaasturimainen olemus, mutta googlen kuvahaku löytää pari madallettua kuvaa ja sellaisena se vois olla ihan hyvä vaihtoehto... pitäis nähdä livenä. Edullisempi vois olla kuin Scirocco, mutta enpä tosiaan osaa tuosta Citikan laadusta sanoa mitään... tosin eiks Hyundai keuli jollain laadullaan nykyään, että ei kai se laatu ole enää nykyään pelkästään saksalaisautojen ominaisuus.

[RoccoScientist]

Tarkoitin tosiaan tuota DS4sta madallettuna, en että se olis matalampi.. se nimenomaan on sen verran korkea, että ihan sattuu silmään toi katumaasturimainen olemus, mutta googlen kuvahaku löytää pari madallettua kuvaa ja sellaisena se vois olla ihan hyvä vaihtoehto... pitäis nähdä livenä. Edullisempi vois olla kuin Scirocco, mutta enpä tosiaan osaa tuosta Citikan laadusta sanoa mitään... tosin eiks Hyundai keuli jollain laadullaan nykyään, että ei kai se laatu ole enää nykyään pelkästään saksalaisautojen ominaisuus.

Totta juu, kommentoin vähän huolimattomasti. Jos siihen on alustasarjoja saatavilla, niin sittenhän se tulee lähemmäksi Sciroccon tonttia. Hintavertailussahan pitää tosin tällöin ottaa huomioon sarjan, asennuksen ja muutoskatsastuksen hinta plus mahdollinen takuun menetys alustan osalta. Plussana tuossa DS4:ssä saa 200-heppaisen manuaalivaihteistolla, kun Scirocco pitää 210-heppaisena ottaa DSG:llä (ellei hae ulkomailta). Laadussa ovat melkein kaikki merkit petranneet ja toisaalta näiden saksalaisten laatuimago taitaa olla hiukan totuutta parempi. Laatuvaikutelma on saksalaisissa kyllä kohdallaan, mutta niin taitaa olla DS4:ssäkin.

[RoccoScientist]

Minkä väriset valot on keskikonsolin napeissa? Eli näissä: http://carstyle4you.com/index.php?cPath=16_25_49

Hittolainen, pitäisiköhän tilata tuolta muutama noiden blankkojen paikalle. Valot ovat punaiset, jos en ihan väärin muista.

[Mikko]

Saakohan Sciroccoon vararengasta enää kun sellaista ei tajunnut tehtaalta mukaan ottaa (myyjä kun väitti paikkaussarjan autossa pysyvän vaikka Interlagoseille pyöräytettiin runflatit)? Yksi talvi tässä on menty Bilteman paikkausmömmö takakontissa, mutta toi tengas olisi kiva... No mamorilta kysymällä varmaan selviää.

Hitto kun firman talouspuolella eivät millään saa laskettua euromäärää tulospalkkiolle niin ei uskalla sitä madallusta vielä pistää tilaukseen. Olisi ollut kiva hoitaa homma vielä talvirenkailla... Kauhea meteli nimittäin nousisi, jos nappaisin nuo rahat meidän säästö- tai taloustililtä.

[skriko]

Kummasti Sciroccon dieseleitäkin menee kaupaksi. Eilen Laakkosen pihassa uusi 122 hopea ja 170hv diesel mustana. Dieselissä oli taas nuo hienot kromatut pakarinpäät, vaikka vw:n sivujen mukaan eivät ole vakiona.  Viimeksikin kun siellä oli vihreä 170 diesel siinäkin oli nuo putkenpäät. On nuo alkuperäiset tyhmän näköiset. Saisi olla vakiona kaikissa malleissa kromatut.

[Mikko]

Mihin kohtaan pitäisi hallitunkkia tunkea kun vaihtaa renkaat? Varmaan siihen normaalin tunkin paikalle ei voi laittaa kun olettaisi sen peltikanttauksen moisesta taipuvan... Tuli tuommoinen 17,90 euron laatupeli hommattua Tarjoustalosta.

[Kiviharju]

Mihin kohtaan pitäisi hallitunkkia tunkea kun vaihtaa renkaat? Varmaan siihen normaalin tunkin paikalle ei voi laittaa kun olettaisi sen peltikanttauksen moisesta taipuvan... Tuli tuommoinen 17,90 euron laatupeli hommattua Tarjoustalosta.

Kyllä se siitä alkuperäisestä nostokohdasta kannattaa nostaa, hommaat vaan väliin "jackpad:in" johon vaikka sahaa rautasahalla uran. Näin tein itse nyt ensimmäistä kertaa Golfin kanssa, ja hienosti toimi.
Motonetistä löytyy vajaalla 5â,¬ noita kumityynyjä, tosin jos nurkistä löytyy vanha jääkiekko niin sekin kuulemma pelaa.

[Konexion]

Noista kanttauksista olen myös nostellut, välissä urallinen kumilätkä. En ole huomannut että olisi tullut vääntymiä tai muuta.

Nyt on muuten myös mulla ne oem jouset alla ja tänään kävin konttorilla muutoskatsastamassa.

Mitat pyörännavasta lokarinkaareen (mm)

    ennen asennusta: edessä 393, takana 390
    asennuksen jälkeen: edessä 365, takana 365

Eli mittausten mukaan madallus olisi reilusti yli tuon luvatun 20millin. Toki noissa mittauksissa on varmaan muutama milli heittoa, mutta esim. nuo jälkeen mitatut olivat samat kuin mitä konttorin setä mittasi. Papereihin merkattiin 360mm jotta jää vähän pelivaraa. Maavara kuormaamattomana n. 110mm. Autona siis tuo 118kw manuaalilootalla.

[snoogie]

Hyvä tietää noilla lukemilla tuo maavara katsastusmiehen mukaan, itsellä kanssa tuo säädettävä alusta noissa samoissa lukemissa, vielähän tuosta on 30mm varaa tiputtaa.

[Mikko]

Kävin iltakävelyllä Biltemasta noutamassa tuollaisen vaalean kumilätkän (tms), siihen sitten ura keskelle niin eiköhän onnistu. Voi olla kyllä aika tiukoilla saada tuo tunkki (miniminostokorkeus 14 senttiä) auton alle jo vakio-alustallakin. Pitää varmaan syksyksi hankkia sitten uusi matalampi tunkki, jos ja kun ne jouset tulee hankittua.

Viikonloppuna olisi sitten kesärenkaat ja putkenpäät ohjelmassa. Kiveniskemät ajattelin myös paikkailla jos vaan ehdin. Pesulla pitää varmaan koko homma aloittaa, kun tuota pölyä on auton päällä sen verran runsaasti.

[skriko]

Kävin iltakävelyllä Biltemasta noutamassa tuollaisen vaalean kumilätkän (tms), siihen sitten ura keskelle niin eiköhän onnistu. Voi olla kyllä aika tiukoilla saada tuo tunkki (miniminostokorkeus 14 senttiä) auton alle jo vakio-alustallakin. Pitää varmaan syksyksi hankkia sitten uusi matalampi tunkki, jos ja kun ne jouset tulee hankittua.

Viikonloppuna olisi sitten kesärenkaat ja putkenpäät ohjelmassa. Kiveniskemät ajattelin myös paikkailla jos vaan ehdin. Pesulla pitää varmaan koko homma aloittaa, kun tuota pölyä on auton päällä sen verran runsaasti.

Jos et Mikko saa tunkkia alle, niin se oma alkuperäinen tunkki on aika tukeva ja helppokäyttöinen. Kun vaan on tasainen alusta ja auto ei pääse liikkumaan.

[Tos®]

Ainaki golffin pohjassa on paikat tunkille, reikään torpataan tuollanen patentti:

http://ecstuning.com/ES2583/

Sit tunkin kuppiin vastakappale http://ecstuning.com/ES251745/
Pitäis joskus ostaa tollaset...

[Late]

Tuossa täydellinen sarja: http://www.ecstuning.com/Search/OEM_Jack_Pad_Kit/ES251835/

[Tos®]

Olis kyl varsin kätevä

[Mikko]

Sciroccoonkin löytyy vastaavat. Tai ei suoraan löydy, mutta Audi S3:n palaset sopivat kuulemma myös Sciroccoon. Täällä aiheesta lisää: http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=37&t=4628. Ihan vaan pari kertaa vuodessa tapahtuvan renkaidenvaihdon takia ei moiseen kyllä viitsi ryhtyä.

[Tos®]

Eikö nuo kuitenki ole yleismalliset vaggineisiin käyvät... kurkkaa kynnyksen taa niin siel on muoviläppä tai sit pelkkä reikä

[RoccoScientist]

Aamupäivän aikana tuli tehtyä kokonaista neljä bongausta: Yksi hopean värinen Leppävaarassa, yksi Rising Blue Ruoholahdessa sekä yksi Candy White ja yksi Viper Green(!) Töölössä. Viper Greenin kuski nojaili puhtautta kiiltelevän autonsa keulaan ja oli ihan pakko näyttää peukkua kun ajelin hiljalleen ohi. =)

Tunkkiasioista sen verran, että kuinkakohan hyödyllinen tuollainen urallinen jack pad oikein on? Ei kai sellaiseen irralliseen kumityynyyn laitetut urat nyt mitään kummempaa ylimääräistä vakautta kuitenkaan tuo? Omassa hallitunkissa oli valmiina siinä kupissa kuminen tyyny, joka kyllä meni ekalla vaihtorumballa hieman huonoon kuntoon. Uskoisin sen kuitenkin kestävän halkeamatta ainakin tämän kausivaihdon, mutta sitten pitäisi alkaa katsella jotain muuta pehmikettä, ettei helma lepäisi ihan pelkästään niiden kupin reunojen varassa.

[Tos®]

Golffia on nosteltu niin paljon siitä helmasta, että siitä on osaks irronnu massa pois...
Joten en suosittele, edes pehmikkeen kera.

[Mikko]

Itse bongasin eilen Salsa Redin, jota yllättäen ajeli iäkkäämpi rouva. Oli turkiskaulukset ja permanentit ja kaikki. Jostain syystä itse tulee bongattua Sciroccoiden ratista enemmän noita ikäihmisiä.

Itse ajattelin, että se ura siinä tyynyssä jakaisi vähän tasaisemmin painetta muualle helmaan kuin siihen peltikanttaukseen. Samaan tapaan kuin siinä takakontista löytyvässä tunkissakin.

[Late]

Tuli tuota käytyä katsomassa

VW Scirocco

[RoccoScientist]

^Tuon hinnasta on tainnut tippua kaksi tonnia pois, jos en ihan väärin muista. Vähän kallis se on minusta vieläkin.