Yleistä Sciroccosta

[RoccoScientist]

Entäpä vannekoko, kun 17" miellyttää riittävästi omaa, ei niin kovin kriittistä silmää, ainakin madaltamattomassa Kikkorossa, mutta entäpä jousin madallettuna?

Noiden VW:n omien madallusjousien (n. 20 mm pois korkeudesta) kanssa 17" ja 18" ovat omasta mielestä toimivia kokoja, 19" vaatii sitten melkein sen 30 mm madalluksen tai jopa enemmän. Tässä vielä kesäinen profiilikuva omasta kiesistä, en ole välttämättä muistanut laittaa sitä tuonne oman auton esittelyyn.

[skriko]

Hienoja Roccoja kaikki, oli sitten vihreä, valkoinen, sininen, punainen, musta tai joku muu. Komea on auto aina vaan, vaikka mallista lähti neljäs vuosi käyntiin. Ei ole vanhahtava, eikä silmä kyllästynyt muotoihin.

[ettelbruck]

Tänään tuli muuten työmatkalla vastaan valkoinen RCZ-jossa harmaat kattokaaret oli teipattu oranssiksi. Hauska ratkaisu sekin.

Oisko ollut Sixtin vuokra-auto, niissä on ainakin tuollaista tehty.

[skriko]

Kyllä kolinat taas voimistuivat talvirenkaiden vaihdon jälkeen. Ostin auton 10.9.2010 ja nyt palautui mieleen, että tuo kolina rupesi ärsyttämään vasta viime marraskuun lopulla talvirenkailla. Toisaalta aika mystinen juttu, koska kitkarenkaat ovat pehmeämmät kuin kesärenkaat. Joku tuolla vielä tiesi, että alkuperäisten kesävanteiden et:llä kolinan pitäisi olla kovempi kuin tarvikevanteiden et:llä. Eikä painossakaan ole eroa. Kesäsetti tuntuu painavammalta. Ei auta kun vääntää stereoita kovemmalle.

[RoccoScientist]

Oisko ollut Sixtin vuokra-auto, niissä on ainakin tuollaista tehty.

Voi hyvin olla. Ei tullut bongattua mitään mainosteippejä noiden lisäksi, mutta en kyllä oikeastaan ehtinyt kiinnittää huomiota kuin niihin kattokaariin.

[skriko]

Tietääkö kukaan mitä Scirocco 118 kw manuaali perusvarustein maksaa Briteissä tai mistä löytäs hinnaston?

[Mikko]

From £ 21 655

http://www.volkswagen.co.uk/new/scirocco/which-model/compare/price?p=2

[skriko]

From £ 21 655

http://www.volkswagen.co.uk/new/scirocco/which-model/compare/price?p=2

Kiitos Mikko.

[Jfer]

Sitä muuttuu kateudesta Viper Greenin vihreäksi kun näitä kuvia katselee... Yksi Scirocco-fani täällä ilmoittautuu.

Kun Sciroccon konseptiversion ekaa kertaa netissä joskus 2008 bongasin, olin saman tien myyty. Rakastuin ulkonäköön ja vihreään väriin täysin. Loppukesästä meidän vanha Polo vaihtui uutukaiseen, mutta unelma Sciroccosta säilyy edelleen. Siihen pitää vielä vähän säästää, sillä unelmakokoonpanolle hintaa tulisi reilut 35 ke. Kun työt eivät maita, voin katsella nettiautosta seinälle tulostettua kuvaa, joka muistuttaa miksi teen töitä. Ja huokailla, kun joku ajaa Sciroccolla ohi.

Toyotan Espoon liikkeessä olisi nyt -09 1.4 TSI 90 kW Scirocco, ajettu vain 14 tkm ja Viperngrün väriltään. 26900 pyytävät, pitäisiköhän käydä siellä vähän kiusaamassa itseään

Bongasin tuon myös. Joku on vaihtanut Sciroccon Toyotaan? Onpas kyllä tiukasti hintansa pitänyt ja miten noin vähän ajettu?

Myynti-ilmoituksen "profiilikuva" on hämmentävän näköinen, tulee melkein 3D-malli mieleen. Ei yleensä ole ihan noin tasokkaita valokuvia ilmoituksissa tottunut näkemään. Ehkä tulostan tämänkin seinälle...

[RoccoScientist]

Myynti-ilmoitukseksi tosiaan yllättävän hyvälaatuisia kuvia, mutta huonoilla kuvilla tuon tuhansia euroja ylihintaisen pelin myyminen voisi olla jo liian hankalaa. Noh, eihän se hölmö ole joka pyytää...

[skriko]

Sitä muuttuu kateudesta Viper Greenin vihreäksi kun näitä kuvia katselee... Yksi Scirocco-fani täällä ilmoittautuu.

Kun Sciroccon konseptiversion ekaa kertaa netissä joskus 2008 bongasin, olin saman tien myyty. Rakastuin ulkonäköön ja vihreään väriin täysin. Loppukesästä meidän vanha Polo vaihtui uutukaiseen, mutta unelma Sciroccosta säilyy edelleen. Siihen pitää vielä vähän säästää, sillä unelmakokoonpanolle hintaa tulisi reilut 35 ke. Kun työt eivät maita, voin katsella nettiautosta seinälle tulostettua kuvaa, joka muistuttaa miksi teen töitä. Ja huokailla, kun joku ajaa Sciroccolla ohi.
Bongasin tuon myös. Joku on vaihtanut Sciroccon Toyotaan? Onpas kyllä tiukasti hintansa pitänyt ja miten noin vähän ajettu?

Myynti-ilmoituksen "profiilikuva" on hämmentävän näköinen, tulee melkein 3D-malli mieleen. Ei yleensä ole ihan noin tasokkaita valokuvia ilmoituksissa tottunut näkemään. Ehkä tulostan tämänkin seinälle...

Olisi mielenkiintoista tietää, mikä sinun Jfer unelmakokoonpano Sciroccosi on. Moottori, vaihteisto, väri ja varusteet?

[pahasutta]

On kyllä namu myyntikuvaksi tuo. Ja tervetuloa uusille ja tuleville omistajille täältäkin!
Sain viimein filmin, jolla näytti olevan jokunen miittikuva, kehitytettyä. Se on vanhentunut vuonna 2003 (ja herkkyys 800 joten rosoa on tiedossa), mutta on niistä ennenkin jotkut värit kaivettu esiin. Toivottavasti myös viper green ja rising blue on tuettujen listalla. Koitan saada lähiaikoina skannatuksi jonkun ruudun palstaa rujouttamaan.

[snoogie]

http://www.ebay.co.uk/itm/NEW-VW-Scirocco-R-Steerwheel-Sport-Metal-Watch-/180765095950?pt=Apparel_Merchandise&hash=item2a1670780e#ht_1129wt_1270

Wait, what?

[Kasis]

Syttyyköhän mittarivalot, kun laittaa ranteeseen?
Ihme jos ei ole "fotari"
Aika pientä yksityiskohtaa ranteen täydeltä, ellei ole seinäkello.

[RoccoScientist]

Uusimmassa CAR-lehdessä oli pieni ryhmävertailu, johon osallistuivat:

Ford Focus (Zetec-S, tehoja en muista)
Alfa Romeo Giulietta (170 hv)
VW Scirocco (1,4 TSI 160 hv)
Opel Astra GTC (1,6T 180 hv)

Astra GTC vei voiton, Scirocco tuli toiseksi, Fordi tai tulla kolmanneksi ja Giulietta jäi pitämään perää. Mukana piti alunperin olla myös Citroën DS4, mutta se todettiin heti alkuun niin karmeaksi peliksi, että se jätettiin testistä pois. Astra GTC:n ja Sciroccon välinen ero oli aika pieni ja valinta voittajan suhteen tehtiin sen perusteella, kumpi on parempi ajajan auto. Sciroccossa moitittiin mm. huonoa manuaalivaihteistoa ("notchier than Russel Brand's bedpost") ja vähän epämääräistä ohjaustuntumaa. Perus-Astraan verrattuna GTC on ilmeisesti selvä askel eteenpäin ajettavuudessa ja omasta mielestä myös ulkonäkö on kunnossa. Hauskana detaljina autoon saa tehtaalta jopa 20":n vanteet, jos haluaa. Briteissä tuon 180-heppaisen Astra GTC:n hinta on muutaman satkun tarkkuudella samalla tasolla kuin kaksoisahdetun Sciroccon, joten hinta tuskin karkaa täällä Suomessakaan älyttömäksi. Saas tosin nähdä mitä esim. noista 20":n vanteista veloitetaan täällä...

Astra GTC:n olisi tarkoitus saapua Suomeen vielä tämän vuoden puolella. Pitäisikö mennä porukalla ottamaan kilpailijasta mittaa?

[stoosh]

Terve,

Olen uusi kirjoittaja tällä palstalla, mutta toivottavasti tulen jäädäkseni. Autokuume on nimittäin iskenyt pahanpäiväisesti, ja sopiva käytetty Scirocco on nyt kiikarissa. Muutamia muitakin autoja (A1, Giulietta, C30) on tullut mietittyä/koeajettua, mutta Sciroccossa vain on sitä jotain - no, mitäpä minä sitä teille kerron.

Paria juttua olen kuitenkin miettinyt, ja toivottavasti täältä löytyy vastauksia.
1) Käytettyä 'roccoa on aika hankala metsästää niin, että kojelaudassa olisi jokin muu vehje kuin alkuperäinen stereo. Jotenkin kuitenkin haluaisin nähdä paikallaan vähän modernimman laitteen, ihan jo sen takia että Spotifyn saisi pelittämään iPhonen kautta. Googlaaminen on tuottanut yllättävän heikkoja tuloksia, joten kysytään täältä: Onko alkuperäisen stereon vaihtaminen aftermarket-malliin vaikeaa, ja löytyisikö sopivista malleista mahdollisesti jopa suosituksia?
2) Käytettyä 'roccoa on aika hankala metsästää myös niin, että autosta löytyisi peruutuskamera. Te, joilla on kertynyt auton kanssa enemmän kokemusta: Tuleeko ilman kameraa alkuunkaan toimeen?

[HJP]

2) Käytettyä 'roccoa on aika hankala metsästää myös niin, että autosta löytyisi peruutuskamera. Te, joilla on kertynyt auton kanssa enemmän kokemusta: Tuleeko ilman kameraa alkuunkaan toimeen?

Vaikka takanäkyvyys on huono, pärjää Sciroccolla hetken totuttelun jälkeen aivan mainiosti ilman peruutuskameraa tai parkkitutkaa.

[Kasis]

Itse ainakin tulen toimeen ilman kameraa ja peruutustutkaa.
Tosin joskus sinne taakse jää edelleen se metri tilaa.(menköön hämärän piikkiin )
Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan, laitetaanko kameraa tai piipittimiä.

Meneekö spotify tiedot media in:n kautta (olen ajasta jäljessä, hieman )

[Peeveli]

Uusimmassa CAR-lehdessä oli pieni ryhmävertailu, johon osallistuivat:

Ford Focus (Zetec-S, tehoja en muista)
Alfa Romeo Giulietta (170 hv)
VW Scirocco (1,4 TSI 160 hv)
Opel Astra GTC (1,6T 180 hv)

Astra GTC vei voiton, Scirocco tuli toiseksi, Fordi tai tulla kolmanneksi ja Giulietta jäi pitämään perää. Mukana piti alunperin olla myös Citroën DS4, mutta se todettiin heti alkuun niin karmeaksi peliksi, että se jätettiin testistä pois. Astra GTC:n ja Sciroccon välinen ero oli aika pieni ja valinta voittajan suhteen tehtiin sen perusteella, kumpi on parempi ajajan auto. Sciroccossa moitittiin mm. huonoa manuaalivaihteistoa ("notchier than Russel Brand's bedpost") ja vähän epämääräistä ohjaustuntumaa. Perus-Astraan verrattuna GTC on ilmeisesti selvä askel eteenpäin ajettavuudessa ja omasta mielestä myös ulkonäkö on kunnossa. Hauskana detaljina autoon saa tehtaalta jopa 20":n vanteet, jos haluaa. Briteissä tuon 180-heppaisen Astra GTC:n hinta on muutaman satkun tarkkuudella samalla tasolla kuin kaksoisahdetun Sciroccon, joten hinta tuskin karkaa täällä Suomessakaan älyttömäksi. Saas tosin nähdä mitä esim. noista 20":n vanteista veloitetaan täällä...

Astra GTC:n olisi tarkoitus saapua Suomeen vielä tämän vuoden puolella. Pitäisikö mennä porukalla ottamaan kilpailijasta mittaa?

Mielenkiintoista. Muistatko RoccoScientist, mitä sanottiin Giuliettasta? Jumbosija, jippii....(sorry OT näin Rocco-palstalla)

[Mikko]

Kun kamera on, niin se on kyllä hyvä kapistus. Ilmankin pärjää (kun se on niin likainen että ei läpi näe), mutta en kyllä vaihtaisi pois. Kameran saa jälkiasennettua, mutta helppoa se ei vissiin ole. Itse OEM-kameran saa eBaysta ihan edullisesti, asennustyön jos joutuu teettämään niin se maksaa.

http://www.ebay.de/itm/VW-Ruckfahrkamera-1K8980551A-ORG-Audi-Seat-Skoda-Volkswagen-/180754948706?pt=DE_Autoteile&hash=item2a15d5a262#ht_1207wt_1165
http://www.sciroccocentral.co.uk/roccopedia/index.php?title=How_To_Retro_Fit_The_Reversing_Camera
http://www.sciroccocentral.co.uk/forum/viewtopic.php?f=25&t=2283&start=140

Se stereon vaihtaminen ei kai ole sen kummempaa kuin muihinkaan Volkkareihin. Pitää vissiin olla yhteensopiva laite tai sitten tarvitsee jotain sovittimia. RCD-510:n saattaisi löytää jostain suhteellisen edullisesti. Niitä on moni vaihdellut navillisiin OEM-radioihin. Se on jo päivitys parempaan ja minimi millä peruutuskamerakin toimii. Se olisi täysin plug'n'play.

[Jfer]

Meneekö spotify tiedot media in:n kautta (olen ajasta jäljessä, hieman )

Ainakaan Polon vakio-RCD-310 -radioon laitetussa Media-inissä ei Spotify-iPhone-yhdistelmä toimi, vaan jos Spotifyä haluaa kuunnella, on puhelin kytkettävä radioon AUXilla. Luulisi että Media-In on standardia tavaraa radiosta riippumatta eli sama juttu Sciroccon ja muiden kanssa.

Sitä en tiedä onko olemassa radioita jotka tukisi Spotifyä, mutta vähän kyllä epäilisin että ei ole, koska siinä piuhassa kun pitäisi saada siirrettyä kaikki mahdollinen Spotifyn data puhelimesta radioon. Mutta mistäpä minä tiedän, millainen rajapinta Spotifyllä on olemassa. Mutuilu nyt vaan on hauskaa...

[Tos®]

Jälkiasenteisena on soittimia jossa on android käyttis, sinne sit spotify....
Tosin itse en lähtis orkkisnavia vaihtaan tuollaseen 

[Peeveli]

Ainakaan Polon vakio-RCD-310 -radioon laitetussa Media-inissä ei Spotify-iPhone-yhdistelmä toimi, vaan jos Spotifyä haluaa kuunnella, on puhelin kytkettävä radioon AUXilla. Luulisi että Media-In on standardia tavaraa radiosta riippumatta eli sama juttu Sciroccon ja muiden kanssa.

Sitä en tiedä onko olemassa radioita jotka tukisi Spotifyä, mutta vähän kyllä epäilisin että ei ole, koska siinä piuhassa kun pitäisi saada siirrettyä kaikki mahdollinen Spotifyn data puhelimesta radioon. Mutta mistäpä minä tiedän, millainen rajapinta Spotifyllä on olemassa. Mutuilu nyt vaan on hauskaa...

Onko Jfer tosiaan niin, että RCD-310:een laitetussa Media IN-systeemissä voi siis kuunnella musaa myös usb-muistitikulta? Näin myyjä sen kertoi olevan, ja että usb-liitin asennetaan hanskalokeroon (kuten on Alfassakin). Alkoi vaan mietityttämään tuo systeemi, kun en sitä tunne.

[proV1]

Itsellä peruutuskamera ja kuten Mikkokin sanoi, en vaihtaisi kyllä pois. Itseäni helpottanut suunnattomasti, kun yksisuuntaisella kadulla asun ja pieniinkin taskuparkkeihin autoa on ollut pakko änkeä.

Nyt tosin joulukuun alusta vihdoin autotalli/tolppajonotus tuotti tuloksen ja sain autotallipaikan. Jihuu Talli on tosin kapea kuin mikä. Hyvä että Rocco mahtuu edes sisään.. Mutta en valita. Lämmin talli - kyllä kelpaa

Ja tervetuloa myös uusille, kun en ole hetkeen ehtinyt kirjoitella!

[stoosh]

Kiitos vastauksista kaikille!

Mitä olette muuten mieltä tästä yksilöstä?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/scirocco/4441517

Vähän ylihintainen? Potentiaalinen pommi? Tutkailemisen arvoinen vai syytä kiertää kaukaa?
Alle 20k euron hinta tietysti miellyttää, ja itselläni kilometrejä tulee sen verran vähän, ettei mittarissa olisi parin-kolmen vuoden päästä välttämättä edes ihan kakkosella alkavaa lukemaa. Dieselin ja bensiinin kannattavuuteen ei nyt tarvitse ottaa kantaa, itse kun satun vähäisistä ajomääristäni huolimatta pitämään dieselkoneiden väännöstä.

[RoccoScientist]

Tervetuloa, stoosh! Itselläni on peruutustutka ja tuon peilipakettiin kuuluvan peruutettaessa kääntyvän oikean sivupeilin kanssa se on tehnyt parkkeerauksesta vaivatonta. Ilmankin varmasti oppii pärjäämään, mutta itse ruksisin vähintään tuon tutkan, jos tarvitsisi uutta tilata.

Mielenkiintoista. Muistatko RoccoScientist, mitä sanottiin Giuliettasta? Jumbosija, jippii....(sorry OT näin Rocco-palstalla)

En enää kovin tarkkaan. Muotuoilua kehuttiin, mutta ajotuntuma ja moottorin luonne eivät olleet muiden tasolla. DNA-järjestelmäkin taisi saada vähän pyyhkeitä turhana, sillä D oli käytännössä ainoa siedettävä asetus. Sinällään en pitäisi tuota jumbosijaa merkkinä mitenkään huonosta autosta, sillä erot eivät varmasti olleet valtaisia. Tuo testissä mukana ollut Giulietta on kuitenkin samaisessa lehdessäkin kerännyt tuolla samaisella moottorilla kehuja ja sitä itse asiassa pidetään parempana kuin malliston huippua, Giulietta QV:tä.

Kiitos vastauksista kaikille!

Mitä olette muuten mieltä tästä yksilöstä?
http://www.nettiauto.com/volkswagen/scirocco/4441517

Vähän ylihintainen? Potentiaalinen pommi? Tutkailemisen arvoinen vai syytä kiertää kaukaa?

Ylihintaiselta tuo tuntuu, mutta onhan tuosta jo kolmannes toisaalta tipahtanut hinnasta pois. En ehkä osaa arvioida kilometrien vaikutusta tuohon arvoon oikein. Nettiautosta tuntuu löytyvän vain ylihintaisia autoja, räikeimpänä esimerkkinä tämä:

http://www.nettiauto.com/volkswagen/scirocco/4272573

Vuosimallin 2009 Scirocco mopodieselillä, DSG:llä, 45 tkm ajettuna ja laihoilla varusteilla 31 000 e. Uuden saa kaupasta kaksi ja puoli tonnia kalliimmalla. Toivottavasti kukaan ei ole riittävän hölmö sortuakseen tuollaiseen.

[re2]

^ Itselläni on ollut tapana ostaa autot "sopivasti" sisäänajettuina, niin että ne kaikkein kalleimmat kilometrit on jo höylätty edellisen omistajan toimesta. Yleensä tämä on tarkoittanut n. vuoden käyttöikää ja 18 - 20 tkm:n ajokilometrejä. Aikanaan Sciroccoa samoilla säännöillä katsellessani piti kyllä jo harkita moisesta käytännöstä luopumista, kun hinta oli vajonnut hävyttömän vähän uudesta ja käytetyn varusteet harvoin sattuvat kerralla kohdalleen. Tuolloin sain kuitenkin mielestäni niin hyvän hinnan vaihdokistani, että taivuin kuitenkin kauppoihin. Asiaa toki edesauttoi merkittävästi hirmuinen autokuume ja juuri aluillaan oleva kesäkausi. Uutena tilaaminen olisi auttamatta siirtänyt ensimmäiset ajot alkutalven loskakeleille.

Varustelun pahimpia puutteita on sittemmin tullut korjailtua retrofittinä. Palstalla kiivaana käynyt keskustelu teknisistä ongelmista ja virhevastuukysymyksistä on saanut kuitenkin miettimään, josko seuraava vaihto kohdistuisi kuitenkin uuteen kulkupeliin. Tosin huhtikuussa uudistuva verotus voi osaltaan lisätä käytettyjen houkuttelevuutta tuon ajankohdan jälkeen.

[RoccoScientist]

Voisin tehdä pienen ajatusleikkilaskelman. Otetaan verrokiksi tämä nettiauton Scirocco:

http://www.nettiauto.com/volkswagen/scirocco/4412930

Omassa autossani on n. 10 000 km enemmän mittarissa, mutta varusteita on selvästi enemmän. Varusteiden hintaa (yht. luokkaa 5000 e + tuunaukset) ei voi suoraan lisätä auton hintaan, joten sanotaan vaikka, että laittaisin oman autoni myyntiin 25 000 eurolla. Tuolla hinnalla auto voisi tuurilla mennä jopa kaupaksi, joten leikitään että minulla on tuuria. Kun kauppahinnasta vähennettäisiin rahoituksesta jäljellä oleva osuus, jäisi minulle suurin piirtein saman verran rahaa, minkä maksoin alunperin käsirahana kaupan yhteydessä. Karkeasti arvioiden voisin siis vaihtaa nykyisen autoni uuteen vastaavaan ilman valtaisia lisäkustannuksia ja autoilu olisi tullut näiden vajaan parin vuoden aikana maksamaan minulle n. 600 e /kk käyttökustannuksineen. Huonoa "bisnestähän" tuo olisi joka tapauksessa, mutta jotenkin sitä oli itse varautunut "pahempaan" eli että joutuisi tyytymään halvempaan peliin, jos nykyisen haluaisi syystä tai toisesta laittaa kiertoon ja pitää kuukausittaiset kustannukset about samalla tasolla.

[stoosh]

Pakkohan se on todeta, että Sciroccon arvo säilyy merkillisen hyvin. Meikäläisellä toinen vaihtoehto uudeksi autoksi on lähinnä Volvo C30 (faceliftattu eli 2010->), jonka hintapyynnöt eivät tunnu menevän ihan samalla tavalla yläkanttiin.

Sciroccon kohdalla on tietysti mahdotonta arvioida tulevan faceliftin vaikutusta - jonkun tonninhan se taitaa saman tien leikata vanhempien vuosimallien hinnoista. Mutta jotenkin tuntuu, että Scirocco voisi olla taloudellisessakin mielessä hyvä sijoitus - sikäli kuin auto sitä nyt on ikinä.

[skriko]

Pakkohan se on todeta, että Sciroccon arvo säilyy merkillisen hyvin. Meikäläisellä toinen vaihtoehto uudeksi autoksi on lähinnä Volvo C30 (faceliftattu eli 2010->), jonka hintapyynnöt eivät tunnu menevän ihan samalla tavalla yläkanttiin.

Sciroccon kohdalla on tietysti mahdotonta arvioida tulevan faceliftin vaikutusta - jonkun tonninhan se taitaa saman tien leikata vanhempien vuosimallien hinnoista. Mutta jotenkin tuntuu, että Scirocco voisi olla taloudellisessakin mielessä hyvä sijoitus - sikäli kuin auto sitä nyt on ikinä.

Stoohs, voi olla, että sitä naaman kohotusta ei tulekaan. Jos tulee niin sen vaikutus on aika vähäinen muihin roccoihin, mitä tulee arvonlaskuun. 2014 tulee sitten se uusi korimalli. VV-autosta olisi saanut uuden 122 hv mustan, lisävarusteena metalliväri ja sporttipaketti 26900e. Autoja monia vuosia myyneenä, totesin reilu vuosi sitten roccon ostaessani, että Sciroccossa saa uuden auton järkevämmin kuin käytetyn. Tosin nyt vv-auto myynyt kaikki varastoautonsa ja uuden saa vain tilaamalla. Dieseliroccoja ei ole varastoissa liiemmälti ollut, joten siitä ei saa erikoisalennuksia.