Octavia lV uuden auton ongelmia

[JariJ]

Vahvistimelle on uus softa, pyydä jaccea päivittämään se.
Omassa tehtiin mykistymisten vuoksi 4316 > 4319.

Mulle tehtiin toi softapäivitys talvella. Mykistymiset loppuivat, mutta nyt oli siis niin sekaisin, että mikään muukaan samaan väylään liitetty laite ei toiminut (ei ainakaan laitteet, joilla oli jotain yhteyttä vahvistimeen). Eikä siis toipunut itse, vaikka auto oli sammutettuna pidemmänkin aikaa.

Jännä nähdä, miten reagoi huomenna, kun auton pitää taas seistä päivä varjottomassa liityntäparkissa.

[Tos®]

Ok, se ei sitten ollut firmiksen vika

[Tunumppi]

Mulla lähti Skoda nyt toisen kerran lavetilla marmorille. Suht. hyvä saldo 6kk vanhalle autolle. Tällä kertaa 12V akku tyhjeni. Tätä ennen auto lopetti lataamisen, koska pistooli ei lukittunut. Ja pistooli ei ilmeisesti lukittunut, koska 12V ei jaksanut lukita sitä. Ehdin varata ajan marmorille, mutta 12V akku ehti ennen korjausaikaa.

Huollossa kertoivat, että polttomoottori ei lataisi lainkaan 12V akkua. Akkua ladataan ainoastaan silloin kun ajoakkua ladataan.

Jos asia on noin, ni menee kyl samaan kategoriaan VMP tuon webaston kanssa, mikä ei lämmitä moottoria. Neljän octavian jälkeen on helppo sanoa ettei enää Octaviaa. Tää on ollut surkea yksilö koko 6kk. Toki vielä helpommaksi asian tekee se, että plugaria ei ole saatavilla

[oct]

Mulla lähti Skoda nyt toisen kerran lavetilla marmorille. Suht. hyvä saldo 6kk vanhalle autolle. Tällä kertaa 12V akku tyhjeni. Tätä ennen auto lopetti lataamisen, koska pistooli ei lukittunut. Ja pistooli ei ilmeisesti lukittunut, koska 12V ei jaksanut lukita sitä. Ehdin varata ajan marmorille, mutta 12V akku ehti ennen korjausaikaa.

Huollossa kertoivat, että polttomoottori ei lataisi lainkaan 12V akkua. Akkua ladataan ainoastaan silloin kun ajoakkua ladataan.

Jos asia on noin, ni menee kyl samaan kategoriaan VMP tuon webaston kanssa, mikä ei lämmitä moottoria. Neljän octavian jälkeen on helppo sanoa ettei enää Octaviaa. Tää on ollut surkea yksilö koko 6kk. Toki vielä helpommaksi asian tekee se, että plugaria ei ole saatavilla

Meillä meni myös rikki latauskaapelin lukitusmoottori tuossa aiemmin keväällä (n. 10kk vanhasta autosta), ilmeisesti tuo vika on aika yleinen näissä. Huoltoon piti odotella melkein 2 viikkoa ja tuon aikaa latailin akkua ylläpitolaturilla joka toinen päivä. Melkoista kyytiä akun varaus putosi tuon vian ollessa päällä.

[angle]

Tervehdys uudelta jäseneltä kaikille. Pitipä ihan rekisteröityä tänne, kun samaa vikaa ilmennyt. Kolme kuukautta vanha Octavia lakkasi siis lataamasta, eikä pistooli lukitu auton latausporttiin. Voikohan tällä nyt kuitenkin ajaa normaalisti?

[oct]

Tervehdys uudelta jäseneltä kaikille. Pitipä ihan rekisteröityä tänne, kun samaa vikaa ilmennyt. Kolme kuukautta vanha Octavia lakkasi siis lataamasta, eikä pistooli lukitu auton latausporttiin. Voikohan tällä nyt kuitenkin ajaa normaalisti?

Meille kerrottiin huollosta että voi ajaa normaalisti, vaikka latauskaapeli ei lukitu. Kannattaa pitää silmällä sitä 12V akun jännitettä ja ladata sitä esim. joka toinen päivä. Muuten akku pääse tyhjäksi, eikä auto lähde enää käyntiin. Itse mittailin jännitettä ihan yleismittarilla.

[miz]

Meille kerrottiin huollosta että voi ajaa normaalisti, vaikka latauskaapeli ei lukitu. Kannattaa pitää silmällä sitä 12V akun jännitettä ja ladata sitä esim. joka toinen päivä. Muuten akku pääse tyhjäksi, eikä auto lähde enää käyntiin. Itse mittailin jännitettä ihan yleismittarilla.

Miksi sitä 12v akkua pitää latailla erikseen? Sehän latautuu aina kun autolla ajetaan / on virta päällä.

[oct]

Miksi sitä 12v akkua pitää latailla erikseen? Sehän latautuu aina kun autolla ajetaan / on virta päällä.

Jos / kun latauskaapelin lukitusmoottori menee rikki (kaapeli ei lukitu, korkeajänniteakun lataus ei käynnisty), niin siinä tapauksessa joku ohjainlaite tms. menee virhetilaan ja 12v akku menee tyhjäksi 2-3 päivän aikana.

Ja käyttäjä Tunumppi tuossa ylempänä mainitsi, että huollosta saadun tiedon mukaan 12v akkua ei edes ladattaisi ajon aikana?

[Freeze]

Ainakaan ManualsLib'in sivujen mukaan ei ladata autolla ajettaessa. Liekö tuo versio vielä ajantasainen?

https://www.manualslib.com/manual/1917278/Skoda-Octavia-Iv-2020.html?page=142

[angle]

Soitin sinne skoda 24/7 numeroon ja siellä sanoi että pitäisi onnistua ajo normaalisti. Pientä epävarmuutta oli ilmassa kuitenkin. Sähköisessä ohjekirjassa sanotaan seuraavasti

12 voltin akun tarkistus ja lataus
Kunnon tarkistus

12 voltin akun kunto tarkastetaan huoltoliikkeessä tarkastushuollon yhteydessä.

Lataustoiminto

12 voltin akku latautuu automaattisesti, kun korkeajänniteakkua ladataan.

12 voltin akun voi ladata 12 voltin akkulaturilla.

12 voltin akun lataamisen edellytykset

Sytytysvirta sammutettu

Virtaa kuluttavat laitteet kytketty pois päältä

[miz]

Jos / kun latauskaapelin lukitusmoottori menee rikki (kaapeli ei lukitu, korkeajänniteakun lataus ei käynnisty), niin siinä tapauksessa joku ohjainlaite tms. menee virhetilaan ja 12v akku menee tyhjäksi 2-3 päivän aikana.

Ja käyttäjä Tunumppi tuossa ylempänä mainitsi, että huollosta saadun tiedon mukaan 12v akkua ei edes ladattaisi ajon aikana?

Vikatila voi olla asia erikseen. Mutta kyllähän noita plugareita voi käyttää vaikka ympäri vuoden ilman latauspiuhaa. Silloin auto lataa polttomoottorilla ja regenillä sekä ajoakkua että 12v akkua.
Jos ei lataisi, niin miten jengi noita voisi käyttää lataamatta päivittäin kotona?

[angle]

No tänään ei auennut keskuslukko, muuten kuin kauko-ohjaimen napilla. Kun käynnistin auton tuli varoitus "12V virtälähde on rajoittunut. Aja varovasti". Varoitusvalo sammui viiden minuutin ajon jälkeen.

Torstain jälkeen, kun tämä lakkasi lataamasta kaapelilla ja ajoakku oli 0%, olen ajanut sillä varaustilan nosto moodilla ja ajoakku olikin jo 75%. Ei tämä oikein luotettavalta tunnu.

[angle]

No niin. Enää ei auennut ovet millään kikalla.

[KpaL]

No niin. Enää ei auennut ovet millään kikalla.

Mekaanisella avaimella?

[tonttuj]

Vuokra-autona tai sijaisautona ollut usein ladattava Octavia tai SuperB, niissä ollut ajoakun lataustila nollassa aina ja silti auto käy ja kukkuu koko vuokra- tai laina-ajan.
Kyllä sen polttomoottorin täytyy ladata sitä pikkuakkua.

[angle]

Piti käydä kotona lukemassa ohjetta että osasi käyttää sitä mekaanista avainta. Kun pääsin sisään, auto ei reagoinut mitenkään mihinkään. Skodan ajoturvan kautta tuli hinausauto paikalle. Mittasi vielä ensin 12V akun ja 3.5V näytti ja sitten boosterillä auto heräsi henkiin. .Siitä suoraan merkkihuoltoon ja sinne jäi.

[Freeze]

Vuokra-autona tai sijaisautona ollut usein ladattava Octavia tai SuperB, niissä ollut ajoakun lataustila nollassa aina ja silti auto käy ja kukkuu koko vuokra- tai laina-ajan.
Kyllä sen polttomoottorin täytyy ladata sitä pikkuakkua.

Joko sitten käyttöohje ei pidä paikkaansa, tai sitten noihin vara-autoihin on tehty huoltosoftalla ko. asiaan konffausmuutos ... tulee lähinnä mieleen.

[angle]

Joku vikatilanne tässä täytyy olla kysessä, kun 12V akku tyhjenee parkissa ollessaan. Joku laite purkaa 12V akun varauksen.

[heller]

Ainakaan ManualsLib'in sivujen mukaan ei ladata autolla ajettaessa. Liekö tuo versio vielä ajantasainen?

https://www.manualslib.com/manual/1917278/Skoda-Octavia-Iv-2020.html?page=142

Ite tätä joskus kyselin maahantuonnista, että miten autoa ladataan. Vastaus oli että pikkuakkua ladataan joko latauksessa tai kunhan virrat on päällä. Eli ajaessa lataa myös 12V akkua.

Freezen tilanteessa 12V akku on varmaan vaan pilalla jo.

[angle]

Piti käydä kotona lukemassa ohjetta että osasi käyttää sitä mekaanista avainta. Kun pääsin sisään, auto ei reagoinut mitenkään mihinkään. Skodan ajoturvan kautta tuli hinausauto paikalle. Mittasi vielä ensin 12V akun ja 3.5V näytti ja sitten boosterillä auto heräsi henkiin. .Siitä suoraan merkkihuoltoon ja sinne jäi.

Tänään sain Octavian takaisin. Mitään ei ollut rikki, 12V akku oli ladattu ja sen latauspiirin ohjelmisto päivitetty. Epäily oli, että tämän 12V akun varaustilan sakkaaminen sitten olisi aiheuttanut myös suurjänniteakuston lautauksen ongelmat. Syy 12V akun varauksen sakkaamiseen jäi löytymättä.

[oct]

Tänään sain Octavian takaisin. Mitään ei ollut rikki, 12V akku oli ladattu ja sen latauspiirin ohjelmisto päivitetty. Epäily oli, että tämän 12V akun varaustilan sakkaaminen sitten olisi aiheuttanut myös suurjänniteakuston lautauksen ongelmat. Syy 12V akun varauksen sakkaamiseen jäi löytymättä.

12V akun purkautuminen johtuu tuosta latauskaapelin lukitusmoottorin viasta. Briskodalla keskustelua asiasta: https://www.briskoda.net/forums/topic/521326-locking-pin-for-ev-cable-will-not-engage-followed-by-complete-12v-battery-failure/

[angle]

No luin tuota briskoda keskustelua. En nyt saanut varmuutta kumpi aiheuttaa kumpaa. Eli aiheuttaako latausportin häiriö 12V akun tyhjentymisen vai toisinpäin. Mutta muutamat oli saanut latausportin toimimaan ottamalla moottoritilan sulaketaulusta F3 irti hetkeksi.

[ToyoCorolla]

Miksi puhelimesta katoaa internet yhteys, kun yhdistää apple carplayhin?

Ei pysty kuutelemaan esim youtubesta musiikkia.

[Tos®]

Kannattaa katsoa puhelimen asetuksia... auto käyttää wifi yhteyttä puhelimen ja luurin välillä tiedonsiirtoon.
https://discussions.apple.com/thread/255515581?sortBy=best

[heller]

Miksi puhelimesta katoaa internet yhteys, kun yhdistää apple carplayhin?

Ei pysty kuutelemaan esim youtubesta musiikkia.

Komppaan ylempää, eli puhelimen asetukset. Itsellä carplay ei tee tommosta. Estää kyllä airdropin, juurikin tuon wifin takia.

[TonttuX]

Muilla ongelmia päivittää navigaattori? kekeillut 2 tikkua ja kiintolevyä, ei vaan onnistu...

[Tos®]

Tikku pitää jättää autoon pitkäksi aikaa, se latailee päivitystä pikkuhiljaa ajon aikana.
Ei tule mitään ilmoitusta päivityksen käynnistymisestä

[pikatsu]

Eli voiko navigaatorin päivittää muuten kuin ostamalla vuoden connect palvelun?
Olisko jotain ohjetta?

[Tos®]

https://updateportal.skoda-auto.com/

Tuolta voi ladata tarvittavan tiedoston, joka puretaan usb-c muistitikulle.
Tikku torpataan autoon, päivitys tapahtuu taustalla ja voi kestää useamman päivänkin

Tarkempi ohje
https://updateportal.skoda-auto.com/Download/Map-updates-mib3.pdf

Maksullisessa versiossa on se etu, että päivittyy tosiaan kerran kuussa taustalla. Tuo ladattava päivittyy kahdesti vuodessa.

[samtheman]

Mulla G-TEC Ocu ollut nyt reilut kolme vuotta.

Näitä näytön jäätymisiä ollut nyt vähemmän, kun huoltojen yhteydessä on saatu päivityksiä.

Muutaman kerran on hälytin alkanut vinkumaan ja sitä en ole saanut loppumaan, kuin odottamalla (onneksi alle 10 min on riittänyt).

Pääsääntöisesti olen kestänyt määräaikaishuoltojen välillä tapahtuneet poikkeamat ja reklamoinut vioista huollon tilauksen yhteydessä.

Kaksi isompaa korjausta on ollut.

2023/12
Mittarissa vikavaloja enemmän kuin joulukuusessa.
=> Turvatyynyn ohjauslaitteen uusiminen, meni onneksi maahantuojan takuuseen.

2024/07
Vaihteiston valitsinvivun vika ja uusinta, kustannusarvio 1.100 euroa. Lähetetty kysely maahantuojalle, voiko vipu mennä rikki normaalisti käytetyssä reilut kolme vuotta vanhassa autossa?

Tämä viimeisin ongelma kirvoitti kirjoittamaan tänne statusta.

Saa siis nähdä, kun takuut ummessa ja kilometrejä mittarissa hiukan yli 60.000km, että pitääkö näihin "yllätyksiin" alkaa tottumaan.

Auto ollut uudesta saakka samassa perheessä ja huollettu säännöllisesti merkkihuollossa.