ID.4

[Daatta]

Toinen bugi 5.6.3:ssa, auto ei esilämmitä penkkiä ja rattia automaattisesti. Kuulostaa pikkujutulta, mutta melko ärsyttävää rämpätä noita manuaalisesti päälle joka lähdössä. Ko. ominaisuus sentään toimi jo ID.3 3.1 tms. softalla...

[Arcca]

Toinen bugi 5.6.3:ssa, auto ei esilämmitä penkkiä ja rattia automaattisesti. Kuulostaa pikkujutulta, mutta melko ärsyttävää rämpätä noita manuaalisesti päälle joka lähdössä. Ko. ominaisuus sentään toimi jo ID.3 3.1 tms. softalla...

Ai saamari jos noin on, itselle tulossa ylihuomenna 5.6.3. suunnitelmien mukaan. Nykyisessä 4.1:ssä ainakin ratin lämmitys jää joskus pois, olen mielestäni yhdistänyt se mahdollisesti siihen kun esilämmittää autoa niin ratinlämmitys ei mene automaattisesti päälle. Ehkä 5.6.3 ssakin on jotain ehtoja? No joka tapauksessa jos vika niin eiköhän tuokin softavika tule ajan kanssa kuntoon kun autoja on nykyisin "helppo" päivittää.

[Karoq]

Meidän auto oli jo päivän pajan pihalla, mutta edellisen auton päivitys venyi niin meidän autoa ei ehditty ottaa sisään. Valittelivat että saattaa mennä kaksi päivää, vaarana oli että auto jäisi viikonlopuksi päivittymään, siihen ei pystynyt. No nyt sovittiin että saa jonkun sijaisauton seuraavaan päivitys yritykseen.

[Arcca]

Toinen bugi 5.6.3:ssa, auto ei esilämmitä penkkiä ja rattia automaattisesti. Kuulostaa pikkujutulta, mutta melko ärsyttävää rämpätä noita manuaalisesti päälle joka lähdössä. Ko. ominaisuus sentään toimi jo ID.3 3.1 tms. softalla...

Nyt on 5.6.3 minulla ja penkinlämmitin automaattinen esilämmitys toimi heti ja kävin katsomassa clima-asetuksista ja ratinlämmitys olikin pois päältä. Eli kannattaa tsekata asetukset.
Muutenkin olen löytänyt omia asetuksia, jotka päivitys meni muuttamaan eli kannattaa käydä niitä läpi.

Voin allekirjoittaa muutoksen audion äänessä, järkyttävä bassokorostus on nyt tiessään ainakin radiota kuunnellessa eikä tarvii yrittää enää hillitä sitä sillä kolmekanavaisella ekvalisaattorilla.

[Daatta]

Nyt on 5.6.3 minulla ja penkinlämmitin automaattinen esilämmitys toimi heti ja kävin katsomassa clima-asetuksista ja ratinlämmitys olikin pois päältä. Eli kannattaa tsekata asetukset.

Ok, kiitos tiedosta. Laitoin nuo asetuksista päälle heti alkuun, olivat nollautuneet kuten paljon muitakin asetuksia. Ei ole lähtenyt toimimaan, vaan kylmällä penkillä ja ratilla lähdetään liikkeelle. Eli autossa on joku ha-ha-hauska softavika tai hajonnut ohjainlaite. No pitää avata tiketti ja katsoa miten lähtee etenemään...

[PJL2022]

Pitikö 5.6.3 päivityksen mukana tulla mahdollisuus avata ja lukita auton ovet sovelluksella? Oma autoni päivitettiin eilen ja tuota lukitusmahdollisuuttaa ei sovellukseen ole ainakaan vielä ilmestynyt vaikka olen kirjautunut uudelleen ja asentanut VW apin uudelleen puhelimeen.

[Daatta]

^Kyllä, itselle ilmestyi "Auto Lukittu" -vaihtoehto Apin etusivulle heti päivityksen jälkeen.

[PJL2022]

OK, voikohan olla, ettei ole vielä ilmestynyt, koska autossa oli vielä joitakin OTA-päivtyksiä jonossa, jotka laitoin aamulla asenutumaan. Jospa se sieltä ilmestyy jossakin vaiheessa.

[Arcca]

No eipä näy minullakaan mitään lukituksesta Oma Volkswagen appin etusivulla. Appin versio 3.51.1.

[Arcca]

Ja vielä kerran ratin ja penkin automaattisesta lämmityksestä.

Vertailu on vaikeaa, koska vanhaa ohjelmistoa ei ole enää, mutta minusta 5.6.3:ssa noita lämmityksiä on heikennetty/hidastettu. Esimerkiksi ohuilla housuilla ykköstason penkinlämmitysta 2 km ajolla en ollut ihan varma onko se toiminnassa ollenkaan, tein testin sitten kakkostasolla ja pidemmällä matkalla varmistuakseni että toimii varmasti. Kyllä lämpesi ajallaan hyvin, mutta ehkä vanhalle ykköstasolle (?). Ratti lämpiää myös minusta hitaammin eli kestää kauemmin nykyään kun se on lämmin. Toistan disclaimerin, että subjektiivia tuntoja kun ei pysty vertailemaan. Olen käyttänyt ykköstasoa myös ratissa.

Foliohattuiluna tämä voisi olla osa 12V akkuongelmaan liittyvää ratkaisuyritystä. Edit. Minulla on vielä alkuperäinen vuoden -24 12V akku autossa, saa nähdä paraneeko nyt internet ja keyless ongelmat silläkin akulla.

[Daatta]

Minulle tuo 12V akku on muistaakseni jo vaihdettu, kylmä talvi kertoisi onko sen varausongelmat selätetty. Itse en ole huomannut eroa penkin- ja ratinlämmittimien toiminnassa, sen lisäksi että eivät mene automaattisesti päälle. Vaikea uskoa että noiden tehoa alentamalla suojeltaisiin 12V akkua, vaikka eipä auton toiminta minulle niin selvää ole. Eli onko DC-DC muunnin käynnissä, silloin kun autoa esilämmitetään? Väittäisin että on, eli teho tulee ajoakusta, ei 12V starttiakusta. DC-DC muuntimen ollessa käynnissä pitäisi myös starttiakun latautua.

Internet on itsellä pelannut melko hyvin, eli auto pysyy verkossa. Kessy takkuaa välillä, eli ei avaa ovia autolle saavuttaessa. Tuossahan oli joku time-out stattiakun säästämiseksi, eli ajamattoman viikonlopun jäljiltä kessy lieneekin deaktivoitunut.

Missä olen ollut huomaavani päivityksen jälkeen eroa on Travel Assistin toiminta. Mielestäni toimii nyt huonommin kuin ennen päivitystä, ratin puolelta toiselle veivaamista esiintyy nyt jo 70-80km/h nopeuksissa. Onko tuo sitten joku varojärjestelmä, kun auto ei tiedä positiota niin aletaan veivaamana rattia jotta kuski ajaisi manuaalisesti? Tuntuu että auto ei saa otetta reunaviivoista tms.

[M_M]

Eli onko DC-DC muunnin käynnissä, silloin kun autoa esilämmitetään?

On käynnissä. Oikeastaan ainoat 12 voltin akkua suoraan kuluttavat asiat ovat auton etäkäyttöyhteys sekä tietysti ovien lukitus jonka täytyy kuunnella avaimien mahdollista läsnäoloa.

En keksi mitään muuta sähköä kuluttavaa toimintoa jolla voisi kuormittaa 12 voltin akkua koska kaikkia muita käytettäessä DC-DC konvertteri on jo toiminnassa ja kaikki 12 voltin järjestelmien käyttämä teho tulee auton ajoakusta, ei pikkuakusta.

Sähköisten lämmittimien teholla ei ole mitään vaikutusta pikkuakun hyvinvointiin.

[Arcca]

Varmaan se oma tuntuma sitten mutua oli ellei asiakkailta ole ollut toivetta maltillisemmista penkinlämmitysasetuksista.

Onkohan ketään löytänyt (4.1 ->) 5.6.3 release notes:ia? Olisi kyllä kiva tietää muutokset.

[M_M]

Varmaan se oma tuntuma sitten mutua oli ellei asiakkailta ole ollut toivetta maltillisemmista penkinlämmitysasetuksista

Jos olisi tallessa ohjainyksikön adaptaatiokartat ennen päivitystä niin niitä voisi verrata päivityksen jälkeiseen. On siellä aika paljon parametreja jotka vaikuttavat ratin ja penkin lämmitykseen.

Koodi [Valitse] Laajenna

IDE02744-IDE15865-Steering wheel heating-NTC target temperature stage 1 (Steering Wheel: Heated),34 °C,10
IDE02744-IDE15866-Steering wheel heating-NTC target temperature stage 2 (Steering Wheel: Heated),39 °C,10
IDE02744-IDE15867-Steering wheel heating-NTC target temperature stage 3 (Steering Wheel: Heated),44 °C,10
IDE02744-IDE15868-Steering wheel heating-PI controller I factor (Steering Wheel: Heated),0.40 ,10
IDE02744-IDE15869-Steering wheel heating-PI controller P factor (Steering Wheel: Heated),18 ,10
IDE02744-IDE15870-Steering wheel heating-Offset I controller target temperature (Steering Wheel: Heated),5 °C,10
IDE02744-IDE15871-Steering wheel heating-Maximum temperature (Steering Wheel: Heated),50 °C,10
IDE02744-IDE15872-Steering wheel heating-NTC static timeout (Steering Wheel: Heated),10 min,10
IDE02744-IDE15873-Steering wheel heating-Load mode timeout (Steering Wheel: Heated),10 min,10
IDE02744-IDE15874-Steering wheel heating-Automatic heating pad configuration (Steering Wheel: Heated),1 ms,10
IDE03176-Duration of compressor run in,60 s,1
IDE03251-Stop enable for Start/Stop function,According to function requirements ,1
IDE03252-Window condensation parameter for start/stop function,5 ,1
IDE03253-A/C comfort parameter for start/stop function,5 ,1
IDE04074-Driving program,installed ,1
IDE04927-IDE01446-Window heater-Running time of heated front window,240 s,10
IDE04927-MAS12610-Window heater-Activation of wiper arm heater,4.00 °C,10
IDE04927-ENG263527-Window heater-Config_heating_voltage_request,No_set_point_voltage ,10
IDE04927-ENG263525-Window heater-Heating_rear_window_activation_time,320 s,10
IDE04927-ENG263512-Window heater-Heating_rear_window_cutoff_temperature,35.00 °C,10
IDE04927-ENG263556-Window heater-Heating_rear_window_temperature_activation_time,active ,10
IDE04927-ENG263570-Window heater-Window_heating_front_activation_time_pause,320 s,10
IDE04927-ENG263505-Window heater-Window_heating_front_cutoff_temperature,35.00 °C,10
IDE04927-ENG263589-Window heater-Window_heating_front_maximum_temperature_activation_time,1200 s,10
IDE04927-ENG263529-Window heater-Window_heating_front_temperature_activation_time,active ,10
IDE06089-ENG263584-Seat heater level current consumption allocation-Config_seat_heating_high_voltage_request,Sollspannungsanforderung 14.7 ,17
IDE06089-ENG263533-Seat heater level current consumption allocation-Config_seat_heating_low_voltage_request,Keine Spannungsanforderung ,17
IDE06089-ENG263526-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_correction_of_temperature_regulation_on_heat_flow,0.0 °C,17
IDE06089-ENG263552-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_filter_constant_for_heat_flow,1 s,17
IDE06089-ENG263578-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_offset_voltage,15.0 V,17
IDE06089-ENG263544-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_1_lower_threshold,32.0 °C,17
IDE06089-ENG263507-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_1_upper_threshold,33.0 °C,17
IDE06089-ENG263592-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_2_lower_threshold,32.0 °C,17
IDE06089-ENG263559-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_2_upper_threshold,33.0 °C,17
IDE06089-ENG263539-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_3_lower_threshold,39.0 °C,17
IDE06089-ENG263554-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_3_upper_threshold,40.0 °C,17
IDE06089-ENG263536-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_4_lower_threshold,39.0 °C,17
IDE06089-ENG263549-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_4_upper_threshold,40.0 °C,17
IDE06089-ENG263566-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_5_lower_threshold,48.0 °C,17
IDE06089-ENG263597-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_5_upper_threshold,49.0 °C,17
IDE06089-ENG263562-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_6_lower_threshold,48.0 °C,17
IDE06089-ENG263524-Seat heater level current consumption allocation-Seat_heating_stage_6_upper_threshold,49.0 °C,17

[Arcca]

No eipä näy minullakaan mitään lukituksesta Oma Volkswagen appin etusivulla. Appin versio 3.51.1.

Yli viikko sitten tähän meni, että lukituksesta tulisi jotain edistystä. Ongelma on että volkkarin mielestä eivät tiedä että minä olen minä. Ts appi vaatii henkilötietojen ja kuvien ajokortista yms kameralupien luovuttamista, jotta tämä voidaan ottaa käyttöön, niin enpä edennyt asian kanssa koska tuntuu vähän skechiltä lähettää niitä ties minne databaaseihin murrettavaksi. Käsittääkseni tunnistautuminen voidaan hoitaa jämylläkin viestin perusteella niin kokeilen sitä joskus.

[tonttuj]

Huoltopisteessä ajokortilla tunnistautuminen auttaa.

[Arcca]

Huoltopisteessä ajokortilla tunnistautuminen auttaa.

Tänks. Ei sitten tietenkään 5.6.3 asennuksen yhteydessä moista voitu ehdottaa 

Tarkemmin ajateltuna tuo lukitusominaisuus on näppärä myös jos avaimesta loppuu patteri sen lisäksi että ovet jää jostain syystä auki, eli kyllähän tämä on maaliin vietävä suht pian.

[Daatta]

Tarkemmin ajateltuna tuo lukitusominaisuus on näppärä myös jos avaimesta loppuu patteri sen lisäksi että ovet jää jostain syystä auki, eli kyllähän tämä on maaliin vietävä suht pian.

On joo, nimim. kerran "hätäavaimen" kanssa autoon menneenä. Pitkät sekunnit kun murtautuu omaan autoon varashälyttimen soidessa... Patteri loppui yhtä yllättäen toisenkin kerran, silloin ajoin suoraan kotiin ilman välipysähdystä eli ei tarvinnut tapella avaimen kanssa.

[ITbites]

Ensimmäinen omistaja ei sitten käyttänyt autoa kertaakaan päivityksessä ja heti vaihdon jälkeen meni Iitu päivitykseen 4.1 -> 5.6.3, eikä mene sisään päivässä vaan kahdessa.

[Arcca]

Tänks. Ei sitten tietenkään 5.6.3 asennuksen yhteydessä moista voitu ehdottaa 

Tarkemmin ajateltuna tuo lukitusominaisuus on näppärä myös jos avaimesta loppuu patteri sen lisäksi että ovet jää jostain syystä auki, eli kyllähän tämä on maaliin vietävä suht pian.

En sitten malttanut ja hoidin homman itse kännykällä antaen herkät tietoni maailmalle. Ohjeet appissa on hieman huonot käännöskömmähdysten takia, ja tässä pari vinkkiä
- kuvia ajokortista tai itsestä ei tarvitse ottaa etukäteen vaan ne otetaan prosessin aikana
- f-secure browser ei toimi vaikka kuinka antaa kameralupia, vaan jouduin antamaan perus chromen oletusselaimeksi kännykkään.

Loppujen lopuksi, nyt on ensituntumalta toimivalta näyttävä lukitusnappi minullakin appissa. Ainakin auton valot vilkkuu.

Ei viestiä ilman penkinlämmitin asiaa. Näyttää siltä, että 5.6.3 toi minulle sellaisen bugin, että kuljettajan penkin penkinlämmitin ikoni on joskus kokonaan kadoksissa infotainmentissa!
Hassua on, että matkustajan puolen on ikoni näkyy.
Onneksi asiaan on workaround jos tuo osuu kohdalle: Ikoni tulee näyttöön ja samalla penkinlämmitin täysille jos napauttaa kahdella sormella kuljettajan puolen auton lämpötilan liukupintasäätöä.

[Daatta]

Ensimmäinen omistaja ei sitten käyttänyt autoa kertaakaan päivityksessä ja heti vaihdon jälkeen meni Iitu päivitykseen 4.1 -> 5.6.3, eikä mene sisään päivässä vaan kahdessa.

5.6.3 on ensimmäinen päivitys mitä "vanhoihin" 4.x autoihin tuli tarjolle. Eli sikäli ei voi syyttää ensimmäistä omistajaa löysäilystä.

Omaan istuin- ja ratinlämmitinongelmaan liittyen varattiin huoltoaika, samalla tutkivat asiaa. Pyysivät olemaan yhteydessä VW Connect supportiin. Sieltäkin sain hyvää palvelua. Ei kylläkään ratkaisua vielä, lupasivat tutkia asiaa.

[Karoq]

Ei nyt onnistu millään meidän yksilön päivitys. Kerran viety tosiaan päiväksi seisomaan liikkeen pihalle, mutta vakoilin äpistä että auto ei ollut liikkunut koko päivässä pihalta. Soitin iltapäivällä, että tapahtuuko mitään niin vastaus oli " joo, edellinen venyi niin menee huomiselle tai yli viikonlopun". Silloin ei vaan pystynyt jättämään perheen ainoaa autoa viideksi päiväksi päivitykseen. 

Sovittiin että palataan asiaan sähköpostitse ja sijaisautokin luvattiin. Lähetetty sähköpostia, ei vastata.
Soitettu, luvattiin palata asiaan puhelimitse. Ei palattua.

Alkaa olla takki tyhjä koko päivityksen kanssa.

[Arcca]

Omaan istuin- ja ratinlämmitinongelmaan liittyen varattiin huoltoaika, samalla tutkivat asiaa. Pyysivät olemaan yhteydessä VW Connect supportiin. Sieltäkin sain hyvää palvelua. Ei kylläkään ratkaisua vielä, lupasivat tutkia asiaa.

Oletko muuten kokeillut laittaa esiasetuksesta päälle korkeampaa kuin ykköstasoa?

Ovat jotenkin kyllä onnistuneet sähräämään rikki tuon ratin- ja penkinlämmittimien softan. Ihmettelin tänä aamuna miksei ratinlämmitys (esiasetus 1) mennyt taaskaan päälle vaikka ilma on jo nollassa asteessa. Painoin ratinnappulaa pannakseni manuaalisesti päälle, tuloksena ilmoitus että ratinlämmitys pois päältä, wtf. Painoin uudelleen (Kolmostaso päälle), uusi painallus (kakkostaso päälle) ja sitten vielä painallus ja suoraan off Eli 3 ja 2 toimi, 1 ja 0 tarkoitti nollaa.
Jossain vaiheessa täytyy tästä reklamoida kun tajuaa jonkun vakiokaavan miten se sekoilee, harmi että huolto on toisessa kaupungissa niin ei oikein jaksaisi näiden kanssa. Hyvä, että olet ajanut asiaa.

[Daatta]

Oletko muuten kokeillut laittaa esiasetuksesta päälle korkeampaa kuin ykköstasoa?

Ratinlämmitys on kakkosella, penkinlämmitin ykkösellä. Yllättävän paljon vaikuttaa ajomukavuuteen tuo, vaikka ilmastointi lämmittää autoa ennen lähtöä on ensimmäiset 10 minsaa aina kylmä koska penkki ja ratti hohkavat kylmyyttä.

Ei We Connect tuesta tullut kuin se perinteinen, eli tarkista asetukset... Tuntuu siltä ettei ole We Connect asia, auton esilämmitys toimii ajastimella eikä penkit ja ratti lämpiä missään tilanteessa.

[Arcca]

Ratinlämmitys on kakkosella, penkinlämmitin ykkösellä. Yllättävän paljon vaikuttaa ajomukavuuteen tuo, vaikka ilmastointi lämmittää autoa ennen lähtöä on ensimmäiset 10 minsaa aina kylmä koska penkki ja ratti hohkavat kylmyyttä.

Ei We Connect tuesta tullut kuin se perinteinen, eli tarkista asetukset... Tuntuu siltä ettei ole We Connect asia, auton esilämmitys toimii ajastimella eikä penkit ja ratti lämpiä missään tilanteessa.

Aah, nyt olen sotkenut asioita. Olet puhunut koko ajan esilämmityksestä ilmeisesti kun minä olen keskittynyt automaattiseen päällemenoon. Aion nyt seuraavaksi katsoa mitä vaikuttaa esilämmityksen vyöhykeasetuksen (app ilmastointi) muuttaminen omiin kummallisuuksiini kuskin ratin ja penkin kanssa. Tuo vyöhykeasetus taisi tulla uutena appiin, en ainakaan muista 4.1 puolelta sitä. En juuri koskaan ole käyttänyt esilämmitystä niin siksi luulin kyseessä olleen automaattisen päällemenon. Edit. Oletan että olet huomannut tuon vyöhykeasetuksen appissa.

[Daatta]

^Sama vaikutus pitäisi olla, oli sitten kyseessä ajasettu esilämmitys, käynnistys Apin kautta tai automaattinen lämmitys auton ovet avatessa. Rasteja ja valintoja on ripolteltu eri paikkoihin, esim. vyöhykeasetukset Apissa.

Turvallisesti voisi sanoa, että ratin ja penkinlämmitys ei käynnisty automaattisesti missään tapauksessa. Manuaalisesti pitää täpätä päälle liikkeelle lähtiessä, tuossa on vielä viive eli ehtii ajamaan 10m ja vasta sen jälkeen voi painella penkin- ja ratinlämmitystä päälle.

[ITbites]

Jep, kyllä se näin on, että ratin ja penkinlämmityksissä bugi tuossa 5.6.3 - penkinlämmityksen ikoninit kateissa milloin toiselta puolelta tai molemmat. Ilmoittakaa jos saatte tähän jotain, kiitos.

[Daatta]

Itsellä nuo penkinlämmityksen ikonit ovat tallessa, ongelma on ainoastaan automaattisessa käynnistymisessä. Monenlaista softavikaa on siis tarjolla...

[Epa3000]

Tuosta ratin lämmityksestä... Itselläni on 3.8 ja tänä talvena olen pannut merkille ettei ratti aina lämpene ekalla ajolla. Esim. ajan kauppaan, ratti pysyy kylmänä. Paluumatkalla ratti lämpenee.
Voi olla että kuvittelen vaan, tai ehkä ratin lämmitys pysyy nykyisin pois päältä kunnes 12V akku on tarpeeksi ladattu. Onko joku muu huomannut saman?

[minom]

Tuosta ratin lämmityksestä... Itselläni on 3.8 ja tänä talvena olen pannut merkille ettei ratti aina lämpene ekalla ajolla. Esim. ajan kauppaan, ratti pysyy kylmänä. Paluumatkalla ratti lämpenee.
Voi olla että kuvittelen vaan, tai ehkä ratin lämmitys pysyy nykyisin pois päältä kunnes 12V akku on tarpeeksi ladattu. Onko joku muu huomannut saman?

En ole kyllä koskaan huomannut tuollaista. Aina on ratti lämmennyt kun laittaa lämmittimen päälle.
Peruutuskameraa olen tässä nyt tainut vajaan kuukauden odotella ja osaa ei ole maahantuojalla saatavilla ja ei ole tietoa milloin tulee. Kuulin huhuna, että näitä ID.4:sia on iso kasa myymättä ja tästä johtuen uusia ei juurikaan valmisteta, joka tarkoittaa sitä että esim. peruutuskameroita ei tilata uusiin autoihin => eikä varaosiksi. Uskoisin että yli 3kk menee että saa yksittäisen varaosan autoon.