ID.4

[a4b8]

Jäi sanomatta että oli VW merkkiliike kyseessä, ehdottivat että varaa aika ja maksat jos ei akussa vikaa, heillä kun on todistusaineistoa, testiasiakirja!!! Kolina ensin takaa alustasta  oikealta nyt myös vasemmalta, lämpötilan laskiessa nollan alapuolelle, lokakuusta maaliskuuhun. Samantyyppistä ollut myös Skodassa. Takaluukku tyhjennetty ja hattuhylly ollut poissa.

[a4b8]

No jopa oli muuttunut teksti sekavaksi, siis terävä kolina kuuluu talvella! sekä oikealta että vasemmalta (vaimeampana) kun tiessä jäätynyttä nypytystä,

[Daatta]

No jopa oli muuttunut teksti sekavaksi, siis terävä kolina kuuluu talvella! sekä oikealta että vasemmalta (vaimeampana) kun tiessä jäätynyttä nypytystä,

Kuulostaa etupään koiranluilta, ainakin oireet täsmäävät eikä takana ole mitään vastaavaa murhetta. ääni "säteilee" ympäriinsä ja voi kuulostaa tulevan taka-osastolta. Vaihto on suhteellisen edullinen homma, kannattaa tehdä jos ei ole vielä vaihdettu.

12V akkuhomma kannattaa huollattaa kuntoon jossain toisessa merkkiliikkeessä.

[tgotj]

Joo en mene vanhasta paristosta takuuseen. Avain synkronoi itsensä auton kanssa automaattisesti, ilman mitään parittamisia. Nyt on pelittänyt Lidlin paristolla ihan ok. Mitä nyt en päässyt autosta ulos työmaalle palatessa kun ovet olivat yht'äkkiä takalukossa...

Android auton toimivuuteen vaikuttaa tosiaan ennen kaikkea puhelin. Vanhalla luurilla on monesti tökkinyt. Kytkeytymisjärjestykseen vaikuttanee juurikin järjestys listassa, itsellä ei ole kuin oma luuri paritettuna joten en tiedä pystyykö sitä listaa järjestämään.

Itsellä meni viikkoja, että Seatissa avain paritti itsensä autoon uudelleen. Pitkään ei toiminut, kunnes yhtäkkiä lähti taas pelittämään.

AndroidAuton ongelma lienee aika pitkälti puhelinten ohjelma-arkkitehtuurin kirjavuus eri valmistajien puukottaessa käyttistä kuka enemmän, kuka vähemmän. Carplaylla ei samoja ongelmia ole, toimii kuin junan vessa. Listaa pystyy järjestämään poistamalla parituksen ja parittamalla uudestaan halutussa järjestyksessä. Muuta keinoa en itse ainakaan ole löytänyt.

[Suosukeltaja]

Olisi ajatus päivittää ID.4-järjestelmä vanhalla Audison Prima AP8.9 DSP-vahvistimellani.

Toistaiseksi jättäisi alkuperäiset kaiuttimet paikoilleen, mutta lisään jonkinlaisen pienitehoisen passiivisubwooferin.

Onko kukaan kytkenyt keskikaiutinta DSP:hen?
Luin täältä että se menee hätäyksikön kautta, ei johtosarjan kautta muiden kaiutinjohtojen kanssa.

DSP:ssäni on reilusti kanavia joita voi käyttää ja säätää äänentoiston parantamiseksi.

Onko kellään kokemusta tai neuvoja tästä?

[Daatta]

Onko kellään kokemusta tai neuvoja tästä?

Onnea haasteisiin, viime kesänä haastattelin kaveria joka kilpaili ID.4:lla hifi-kisoissa. Kysyin että miten vahvistin yhdistyy auton alkuperäiseen soittimeen, vastaus oli ei mitenkään. Eli täysin erillinen järjestelmä, musiikki soi erillisen soittimen kautta. Jotain ongelmaa yhteensovittamisen kanssa, auton kaiutinlähdöistä ei saanut signaalia DSP:lle. Pitäisi olla impedanssit kohdillaan, jotta auton vahvari suostuu antamaan ääntä ulos tms. Samanlaisia yhteensovitusongelmia on ollut muidenkin VAG audiojärjestelmien kanssa, vaikka yleensä perustason soittimet on saanut integroitua.

Kannattanee etsiä muita vastaavia projekteja ja katsoa miten on tehty, ennen kuin purkaa puoli autoa ja huomaa, ettei onnistu.

Keskikanava on pakko pitää kiinni, jotta auto on tyytyväinen. Mutta kun säätää muun järjestelmän kovemmalle niin se ei häiritse.

[ECOisti]

Uusi ID.4 omistaja ilmoittautuu joukkoon. Tai no, auto ei ole uusi vaan vuoden 2021 1st MAX malli, 93 tkm mittarissa. Kokemuksia aiemmista Volkkareista on aina lähtien vuoden 72 kuplasta diesel Golfin, Passat Ecofuelin ja Passat GTE:n kautta tähän nykyiseen. Kai se on joku merkkihulluus tai jotain...

Auto tuntuu hyvältä ajaa ja yhden Helsingin reissun olen ehtinyt tällä tekemään. Välillä Lpr - Hki - Lpr näytti kulutus olevan 25 - 26 kWh/100 km, joten ei tuo nyt ihan pienellä mennyt? Lämpötila oli jotain neljän ja kymmenen asteen välillä tuolla matkalla.

Aviloon testi antoi tulokseksi, että akun varaustasosta on n. 88 % jäljellä ja tähän on tyytyminen. Sehän tarkoittanee hieman alle 70 kWh.

Tuosta Helsingin reissusta ja sen aikana tehdyistä latauksista laskin, että 270 km pääsisi matkaa tekemään ilman latauksia. Toki jos moottoritiellä ajaa sitä reilua 120 km/h, niin kai se kulutuskin on kova.

Autossa näyttää olevan 3.2 softa. Uusin lienee 3.7 ja mietin, että miten saan sen autooni. Luin jostain, että 3.7 versiossa tulisi kaksisuuntainen lataus ja tietenkin jotain muita parannuksia, mutta kun selailin auton valikoita, niin tässä se kaksisuuntainen lataus näyttäisi jo olevan. Eli mitä ihmettä...? Tarvitseeko tuon 3.7 version perään haikailla? Pitäisikö sen tulla OTAna myös omaan autoon?

[Suosukeltaja]

Netistä kyllä löytyy tehtyjä päivityksiä ja valmiita sarjojakin eri valmistajilta. Kuulostaa erikoiselta jos harrastaja ei ole saanut toimimaan tai sitten vaatimustaso on ollut niin kova ettei ole riittänyt.

Uskon kyllä muiden kanavien onnistuvan mutta tuo keskiääni mietityttää kun siihen ei ole löytynyt kokemuksia, epäilyjä kyllä mutta ei konkretiaa mikä siinä on ollut ongelmana ja mitä on kokeiltu.

Ei kauheasti kiinnosta harrastaa autohifia mutta on noi niin surkeat ja kun tuollainen monipuolinen DSP-vahvistin löytyy valmiina niin jos saisi sen verran aikaiseksi tai löytäisi edullisen paikan joka sen laittaisi kiinni. Ainakin kokeilisi toimiiko ja miten vaikuttaa ääneen,

Onnea haasteisiin, viime kesänä haastattelin kaveria joka kilpaili ID.4:lla hifi-kisoissa. Kysyin että miten vahvistin yhdistyy auton alkuperäiseen soittimeen, vastaus oli ei mitenkään. Eli täysin erillinen järjestelmä, musiikki soi erillisen soittimen kautta. Jotain ongelmaa yhteensovittamisen kanssa, auton kaiutinlähdöistä ei saanut signaalia DSP:lle. Pitäisi olla impedanssit kohdillaan, jotta auton vahvari suostuu antamaan ääntä ulos tms. Samanlaisia yhteensovitusongelmia on ollut muidenkin VAG audiojärjestelmien kanssa, vaikka yleensä perustason soittimet on saanut integroitua.

Kannattanee etsiä muita vastaavia projekteja ja katsoa miten on tehty, ennen kuin purkaa puoli autoa ja huomaa, ettei onnistu.

Keskikanava on pakko pitää kiinni, jotta auto on tyytyväinen. Mutta kun säätää muun järjestelmän kovemmalle niin se ei häiritse.

[Daatta]

Ei kauheasti kiinnosta harrastaa autohifia mutta on noi niin surkeat ja kun tuollainen monipuolinen DSP-vahvistin löytyy valmiina niin jos saisi sen verran aikaiseksi tai löytäisi edullisen paikan joka sen laittaisi kiinni. Ainakin kokeilisi toimiiko ja miten vaikuttaa ääneen,

"Soittimen" johtosarja pitäisi löytyä hansikaslokeron takaa, voihan vahvistimen kytkentää testata autoa suuremmin purkamatta. Virtaa saa kuulemma ottaa 40A, mutta tällä harrastajalla oli paljon enemmän paukkuja ja ei kuulemma aiheuttanut mitään ongelmia.

Tuolta voi käydä lukemassa omasta kaiutinvaihto- ja vaimennusprojektista.

https://keskustelu.vagtech.fi/threads/id-4-pro-4motion-elegance-24.140/

Mielestäni vakioelementit eivät olleet mitenkään huonot, suurin ongelma on bassokorostus mitä ei soittimen säädöillä saa eliminoitua. DSP-vahvarilla se voi onnistua, jos vaan saa signaalin vietyä sisään. Vaimennuksella saavutetaan jälleen kerran miltei suurin hyöty.

[Jultsu]

Keskikanava on pakko pitää kiinni, jotta auto on tyytyväinen.

Ihan mielenkiinnosta, eikö sinne voisi laittaa kaiutinelementin tilalle 4ohm 50W vastuksen (tai 6ohm tai 8ohm riippuen nyt sitä mikä elementin nimellisimpedanssi on) niin pääsee siitä elementistä eroon

[Daatta]

Ihan mielenkiinnosta, eikö sinne voisi laittaa kaiutinelementin tilalle 4ohm 50W vastuksen (tai 6ohm tai 8ohm riippuen nyt sitä mikä elementin nimellisimpedanssi on) niin pääsee siitä elementistä eroon

Voi kai, mutta sitten ei oikeasti kuule hätäpuheluita, tai muutakaan mitä tuon keskikanavan kautta on tarkoitus viestiä (info, huolto). Eikä se keskikanava ole mitenkään häiritsevä todellisuudessa.

[Suosukeltaja]

Voi kai, mutta sitten ei oikeasti kuule hätäpuheluita, tai muutakaan mitä tuon keskikanavan kautta on tarkoitus viestiä (info, huolto). Eikä se keskikanava ole mitenkään häiritsevä todellisuudessa.

Jos vastus toimii niin eikä silloin toimisi linjavastus vaikka ääni menisi DSP:lle?

Toive, ei tieto... että sillä saisi sitten kaiuttimeen musiikin mutta myös alkuperäiset auton jorinat, kohtuullisesti säädettynä, kovat äänet ehkä leikattua?

Vielä kun pääsisi näppäimistöltä tätä oikeasti kokeilemaan...

[Daatta]

Jos vastus toimii niin eikä silloin toimisi linjavastus vaikka ääni menisi DSP:lle?

Voisi kuvitella, että OCU aistii kaiuttimen impedanssia, eikä tee syvällisempää analyysia.

Omat kommenttini ovat spekulaatiota ja toisen käden tietoa, Kannattaa testata miten homma oikeasti toimii.

[a4b8]

Oletteko tutustuneet Volkswagen  Connect Shop: Me yhdistämme alk. 0,- ajalle 8v
Tuotetiedot: pidennysvaihtoehdot voimassaoloaika 8v 0,- kerran Ostoskori 0,-

[Karoq]

No kävin klikkaamassa, kuitit ja kaikki tuli. Mitähän tämä nyt sitten meinaa Eikös se ollut niin että etälämmitys vaati plus tilauksen? Näyttäisi olevan 2034 voimassa tuo perus connect.

[Suosukeltaja]

Voisi kuvitella, että OCU aistii kaiuttimen impedanssia, eikä tee syvällisempää analyysia.

Omat kommenttini ovat spekulaatiota ja toisen käden tietoa, Kannattaa testata miten homma oikeasti toimii.

Asennus tehty ja laitteisto toimii.

Käytössä alkuperäiset kaiuttimet, vahvistimena Audison AP8.9 (keskikanavalla), ja lisäksi JBL Nano -aktiivisubwoofer.

Tällä hetkellä olen aika tyytyväinen settiin. Jos joskus löytyy energiaa, saatan päivittää joitain kaiuttimia.

[Suosukeltaja]

Asennus tehty ja laitteisto toimii.

Käytössä alkuperäiset kaiuttimet, vahvistimena Audison AP8.9 (keskikanavalla), ja lisäksi JBL Nano -aktiivisubwoofer.

Tällä hetkellä olen aika tyytyväinen settiin. Jos joskus löytyy energiaa, saatan päivittää joitain kaiu

[Mustalaa]

Eilen tuli vaihtoautorivistä GTX id4-taloon, heti tänään säikäytti päivän tokalla käynnistyksellä pitämällä näytöt pimeinä. No vartti ovet lukossa ja pelasi taas normaalisti... Ilahduttavan kattavasti varusteltu yksilö löytyi nettiauton ilmoituksia kahlaamalla. Kysymys: autossa on avaimeton kulku&käynnistys + sähkötoiminen takaluukku ja tehtaan vetokoukku. Onko takaluukun potkuaukaisu tullut mukana tuollaisessa yksilössä vai lisävaruste erikseen? Ihan sama mihin kohtaan takapuskurin alle avain taskussa koitan jalalla huitoa, niin ei aukea. Katsoin jopa videon aiheesta.

[o.b.]

Saattaa olla valikosta pois päältä.

Jos autossa on säköjakkarat, pitäisi myös penkit saada liikkumaan hieman taaksepäin kun autosta lähtee pois. Olikohan Easy Access sen toiminnon nimi. Lisäksi kaistavahdin saa muistamaan päällä/pois asetuksen.

2024 ja uudemmissa ei onnistu nuo koodaukset.

[ECOisti]

Takaluukkua kun potkii jalalla auki, niin pitää ottaa askel taaksepäin. Ei saa jäädä liian lähelle konttia tai ei aukea. Lienee joku turvamekanismi, ettei ole kontin reuna leuassa.

Miten nuo sähköpenkit, kun tuossa oli puhetta, että liikkuisivat itsestään. Kerran näin, että pelkääjän penkin selkänoja kallistui taaksepäin, kun rouva jäi pois autosta.
Pitäiskö noiden penkkien siis liikkua taakse / kääntyä loivempaan asentoon, kun autosta poistutaan ja sitten jotenkin palautua asetettuun asentoon, kun istutaan...?
Joskus ihmeteltiin taas ajamaan lähtiessä sitä, että miten se pelkääjän penkin selkänoja on taas liian kenossa, eli liekö jäänyt ns. väärään asentoon.

[o.b.]

Easy Entry on oikea nimi toiminnolle. Selkänojan kallistuminen ei siihen kuulu, ainakaan ID.-perheessä.

https://www.youtube.com/watch?v=8gY_qNqz1pY

[ECOisti]

Joo, eipä löydy oman auton valikoista tuollaista easy entrya ollenkaan. Lienee vain uudemmissa autoissa...?

[o.b.]

Joo, eipä löydy oman auton valikoista tuollaista easy entrya ollenkaan. Lienee vain uudemmissa autoissa...?

Jos sähköjakkarat muistilla, niin sen pystyy aktivoimaan OBDeleven tai VCDS:llä. Tuossa OBDeleven mainos: https://www.youtube.com/watch?v=Vvstk2tDXmY Pitäisi toimia myös ID.-autoille.

Tuon voi toki aktivoida myös ilman maksullisia credittejä.

[a4b8]

Oliko Helsingissä palanut sähköauto Id.4?

[a_jaba]

Oliko Helsingissä palanut sähköauto Id.4?

Eilen aamupäivällä se tuli hinausauton lavalla vastaan kehä 3:lla ja paloauto ajoi perässä vilkut päällä. Mun mielestä näytti id4:lta.

Kun hinausauto ja paloauto ajeli siinä peräkkäin niin tuli mieleen että olivatkohan viemässä autoa johonkin jäähdytyskonttiin missä auton saa upotettua ettei syty palamaan uudelleen.

[Daatta]

Jaa, itse olin katsovinani että ID.7... Konservnivehje kuitenkin, varmasti perästä kuuluu mikä meni vikaan. Onko siinä esim. akusto palanut vai pelkkä sisusta & koneisto.

[a_jaba]

Jaa, itse olin katsovinani että ID.7... Konservnivehje kuitenkin, varmasti perästä kuuluu mikä meni vikaan. Onko siinä esim. akusto palanut vai pelkkä sisusta & koneisto.

https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011321909.html

Artikkelin kuvan perusteella voi aika nopeasti todeta ettei ole id7. Takaoven ja latausluukun muodot ei täsmää yhtään.

[Kaapeli64]

Hämmentävä kokemus tuo 3.8 päivitys. Tultiin reissusta kotiin ja matkan aikana tuli ilmoitus että päivitys saatana. No ei siinä, ajettiin kotiin ja auto parkkiin, annoin ensin kuitenkin ladata sitä siltä varalta että ei tiedä mitä se tekee jos lataus on menossa päivityksen aikana. Sitten myöhemmin menin autoon ja sieltä se heippavalikosta löytyi tällä kertaa päivitysvaihtoehto ihan suoraan, ei tarvinut houkutella esiin sadetansseilla mistään. Varalta ajoin auton vielä pihalle semmoseen paikkaan että sen siitä helposti saa lavetin kyytiin jos tarve on

No, pari tuntia se sitä päivitteli niinkuin uhosi. Sen jälkeen pilveen tallentui ajantasaiset tiedot autosta, niin ajattelin päivityksen olevan valmis. Menin autoon sisälle, ajoin sen takaisin omaan pilttuuseen. Odotin vielä hetken että auto käynnistyy oikein. Huomio kiinnittyi kuitenkin siihen että auto ole Edge verkossa ja maapallonkuva oli harmaana. Kohta sinne tulikin ilmoitus että käyttöohjekirjan päivitys ei onnistu koska ei ole nettiä. Yritin muka tarjota kännykän hotspottia sille netiksi, mutta eihän se sieltä muka mitään saanut. Vielä toisen hetken kun siinä istuin niin sitten se pääsikin 4G verkkoon ja maapallo muuttui valkoiseksi. Siitä ei sitten mennytkään enää kauan siihen kun tuli ilmoitus että taas on päivitys saatavana. Annoin sen mennä läpi, ja tuli ilmoitus että seuraavasta käynnistyksestä alkaen on uudet ominaisuudet käytettävissä. Kävin vielä ID Software valikossa etsimässä olisiko siellä viimein Doom pelattavana. Ei ollut, mutta softaversioksi se kuitenkin ilmoitti 3.8.

Ei ihan hirveen vakuuttavan tuntoinen esitys, vaikkakin maaliin meni tälläkin kertaa. Ehkä noita ei pitäisi seurata vierestä ihan noin tarkkaan.

[o.b.]

Kyllä 2G Edgessäkin on nettiyhteys, ei tosin kovin nopea. Yleensäkin noissa päivityksissä kannattaa odottaa hetki hötkyilemättä.

Kiire menee ohi kun vain hetken odottaa

[f080421]

Ei ihan hirveen vakuuttavan tuntoinen esitys, vaikkakin maaliin meni tälläkin kertaa. Ehkä noita ei pitäisi seurata vierestä ihan noin tarkkaan.

Juu, ihan ongelmitta ne päivitykset ovat kuitenkin toimineet kun antaa auton olla rauhassa

Meillä vaimo oli laittanut auton päivittymään ja aamulla kun lähdin ajamaan niin en edes tiennyt, että sieltä oli kokonaan uusi versio tullut.