ID.4

[pasi]

Nyt oli jotain päivittynyt ja lähtörituaaleihin tullut yksi painallus lisää. Ennen piti kuitata käyttäjä, nyt pitää ensin kuitata online-tila ja sitten vielä hyväksyä car2x. Ilmeisesti jokaisella käynnistyksellä. Eikö noita millään voisi saada muistamaan valinnat? Varmaan mennään taas jonkun yliherkän lakitulkinnan mukaan.

[pasi]

Nyt oli jotain päivittynyt ja lähtörituaaleihin tullut yksi painallus lisää. Ennen piti kuitata käyttäjä, nyt pitää ensin kuitata online-tila ja sitten vielä hyväksyä car2x. Ilmeisesti jokaisella käynnistyksellä. Eikö noita millään voisi saada muistamaan valinnat? Varmaan mennään taas jonkun yliherkän lakitulkinnan mukaan.

Väärä hälytys.
Tilanne johtui siitä että auto oli keksinyt kirjata minut ulos ja oli vieraskäyttäjä-tilassa. Korjautui entiselleen kun kirjauduin. Olis kyllä silti kiva kun joku keksisi hackin jolla sen pakollisen kuittauksen saisi ohitettua.

[Daatta]

^Itsellä on CAR2X mennyt useamman kerran pois päältä. Tuo pitää olla päällä jotta VW "parviäly" toimii. Travel Assistantin kanssa vaikuttaa ajokokemukseen aika lailla. Vaikka ei tuo TA siltikään osaa ajaa 50-60 rajoitusalueella yhtään. En tiedä mikä siinä on, kun nopeus laskee 80->60kmh niin TA alkaa veivata rattia hullun lailla... Eihän tuo iso vaiva ole vaihtaa ACC:lle, mutta yksi ylimääräinen homma silti.

[Arcca]

Väärä hälytys.
Tilanne johtui siitä että auto oli keksinyt kirjata minut ulos ja oli vieraskäyttäjä-tilassa. Korjautui entiselleen kun kirjauduin. Olis kyllä silti kiva kun joku keksisi hackin jolla sen pakollisen kuittauksen saisi ohitettua.

Minulle kävi ihan sama.

Siinä taas on jollekin mummolle ihmettelemistä mitä tapahtui ja miksi pitää joka kerran jotain offline/online kuittailuja tehdä. Ei ollut mitenkään ilmiselvää, että auto oli menettänyt käyttäjätiedon päivityksen yhteydessä huonojen popuppien takia.

Tuo mitä kysyt, on kuitenkin vain "ok" painallus, mutta voisihan sekin pois olla. Valitettavasti en osaa vastata itse kysymykseen.

[Arcca]

^Itsellä on CAR2X mennyt useamman kerran pois päältä. Tuo pitää olla päällä jotta VW "parviäly" toimii. Travel Assistantin kanssa vaikuttaa ajokokemukseen aika lailla. Vaikka ei tuo TA siltikään osaa ajaa 50-60 rajoitusalueella yhtään. En tiedä mikä siinä on, kun nopeus laskee 80->60kmh niin TA alkaa veivata rattia hullun lailla... Eihän tuo iso vaiva ole vaihtaa ACC:lle, mutta yksi ylimääräinen homma silti.

Pitääkin tarkkailla tapahtuuko minullakin tuo TA:n paheneminen alle 80 nopeuksissa. Parviälyä en mielestäni vielä ole aktivoinut, kun ehdoissa luki pienellä että lisä kk maksuja tiedossa joskus tulevaisuudessa. Vai oliko se tuo online valinta? Meni vähän itsellä ohi koko kuvion ymmärtäminen.

[Vompatti]

ID 4:sen mukana tuli verkkojärjestelmä takakonttiin - miten ihmeessä tuo on tarkoitus asentaa?

[Jote]

Ostin ID.4. Keyless go löytyy mutta ei keyless accessia. Saakohan tuohon ohjelmoitua tai jotenkin retrofitattua keyless accessin? Kolme edellistä autoa ollut täysin KESSY, joten totuttelu tulee kestämään jonkin aikaa ja oikeastaan siihen en edes viitsisi lähteä jos saatavissa jälkikäteen. Vaikka sitten marmorilla, valmis olen tästä ihan paperirahaa maksamaan.

[wsaarja]

Ostin ID.4. Keyless go löytyy mutta ei keyless accessia. Saakohan tuohon ohjelmoitua tai jotenkin retrofitattua keyless accessin? Kolme edellistä autoa ollut täysin KESSY, joten totuttelu tulee kestämään jonkin aikaa ja oikeastaan siihen en edes viitsisi lähteä jos saatavissa jälkikäteen. Vaikka sitten marmorilla, valmis olen tästä ihan paperirahaa maksamaan.

https://kufatec.com/en/kessy-comfort-advanced-key-for-vw-id4-e21-id5-e39/49600

Toimisko tommonen?

[jugih]

Ostin ID.4. Keyless go löytyy mutta ei keyless accessia. Saakohan tuohon ohjelmoitua tai jotenkin retrofitattua keyless accessin? Kolme edellistä autoa ollut täysin KESSY, joten totuttelu tulee kestämään jonkin aikaa ja oikeastaan siihen en edes viitsisi lähteä jos saatavissa jälkikäteen. Vaikka sitten marmorilla, valmis olen tästä ihan paperirahaa maksamaan.

Kannattaa koittaa Jaccea. Jos sen pystyy retrofittaa, niin hän on varmasti mies paikallaan.

https://vagtech.fi/

Keskustelupalsta:
https://vagtech.fi/keskustelu/

[Jote]

https://kufatec.com/en/kessy-comfort-advanced-key-for-vw-id4-e21-id5-e39/49600

Toimisko tommonen?

Kufatec itse asiassa etsii parhaillaan testiautoja Saksassa, johon tuon alennushinnan 500e sis. asennuksen saa. Kun saavat testattua ja tuotteen myyntiin, tulee paketin hinta olemaan tuon 1099e, ei sis. asennusta. Vagtechin kanssa asiasta eilen soittelin ja hän niitä sitten pystyy asentamaan, kun Kufatec uskaltaa laitetta alkaa myymään. Eli ehkä se on opeteltava nappiavaus ja seurattava aika ajoin Kufatecin tilannetta.

[olvu]

Osaakohan kukaan sanoaa, että missä vika, kun ajelin aikaisemmin Golffilla (-21) ja tää volkkarin appi kirjasi matkat ylös missä näki kaiken muun hyvän lisäksi matkan kulutukset.

Nyt, kun auto vaihdettu ID4:een, niin matkat ei kirjaudukaan enää silleen kuten ne aikaisemmin kirjautu. Nyt ne ei kirjaudu mitenkään. Eli missään ei (kai) ole mitään luetteloa, miss olis ajetut matkat ja sen tiedot kulutuksineen.

Minulla on käytössä se volkkarin oma obd-dongle. Se tosiaan aikaisemmin kirjoitti matkat ylös tuonne Myvolkswagen-appiin, mutta eipä enää. Vaihdoin sen donglen ihan vaan Golffin obd-portista ID4:en obd-porttiin. Oliko liian hätäisesti toimittu? Pitäskö se kirjata jotenkin uudestaan tuohon kännykän volkkarisovellukseen?

[Kaapeli64]

Joo enpä ole kuullut että näkis tuolta appista mistään ajettuja matkoja millään tavalla. Käsittääkseni se data ei edes tallennu mihinkään, vaikka siellä on aika paljonkin dataa saatavilla viimeisimmästä tilasta. Itseäni tämä kiinnosti joten koodailin latauksen ohjauksen ja datan keruuta ID.4:lle, ja siinä huomasin että tästähän tuli vahingossa myös automaattinen ajopäiväkirja. Kerää siis kaikkien pysäköintipaikkojen GPS koordinaatit ja kilometrilukemat josta näkee tältä väliltä ajetun matkan. Akkuprosentin muutoksista voi sitten laskea kulutuksen kyseiselle välille. Latauksen ajalta piirtyy käyrä josta näkee miten latausteho kehittyi varauksen ja ajan suhteen. Akun lämpötilat näkyvät käyrissä toki myös. En tiedä olisko tällaista saanut valmiina mistään, mutta minä nyt tein itse kun oli tylsää.

[Karoq]

Tässä on menty takaisin päin, meilläkin sai bensa skodassa katsottua edelliset matkat kulutuksineen.

[pasi]

Kummallista on että pilttiksissa jo vuosia toimineet jutut kuten ajotiedot ja lukituksen ohjaus eivät ole löytäneet tietänsä sähkörien vastaaviin.

[Daatta]

^Lukitus on käsittääkseni tulossa ID 5.0 versiossa. VAG:n on pitänyt keksiä pyörä uudelleen kun alusta vaihtui polttomoottorin MQB:sta sähköiseen MEB:iin, eikä siirtymä tosiaan ole vieläkään valmis.

[Karoq]

Ei ole itsellä tarvetta eikä ole kaupallinen yhteistyö, mutta voisi olla periaatteessa ihan toimiva ratkaisu sille joka lataa autoa ulkona. https://www.tori.fi/recommerce/forsale/item/15426757?ci=3

Motonetistä näyttää saavan kympillä magneettikiinnikkeisiä latausportin suojia mutta olen käsittänyt että näitä varastellaan ihan mukavasti kun ovat yleismallisia, tuollaisella merkkikohtaisella tuskin kovin moni tekee mitään.

En jaksanut kaivella internettiä että löytyykö tuo 3d printattava malli jostain sivustoilta. Materiaalin hintaa tuolle ei montaa euroa tule.

[simppara]

Vw id4 4-motion 2024/7 Valmistunut.Ohjelmaversio 4.1
Oma vw tuli kysely hyväksynkö ota:na tulevat muutokset ,onko tulossa ehkä uuden Softwear 5.2 jakelu OTA :na.Vai onko jo joku saanut ,uusissa toimituksissa on jo kuulemma 5.2 versio.

[Daatta]

Softapäivityksistä ei ole tietoa, mutta latauksen temppuilu alkaa pikkuhiljaa ärsyttämään. Volkswagen matkapuhelinsovellus ilmoittaa välillä Virhe ladattaessa, yritä uudelleen. Aamun saldo: Lataus aloitettu - lataus valmis- virhe ladattaessa - lataus valmis - virhe ladattaessa... Autolle mennessä autossa paloi punainen valo latausportissa, laturissa (Elli Pro) normaalit vihreät valot. Välillä virhe ladattaessa -herja tulee, vaikka auto seisoo työpaikan pihalla, missä todellakaan ei ole laturia!

Nyt parinä aamuna ollut punainen valo autossa. Auto kyllä lataa akun säädettyyn 80% arvoon, tuo temppuilu alkaa lämmityksen yhteydessä. Valittuna on lataa & lämmitä sisätilat klo 7:00 mennessä.

Piti laittaa tuosta viestiä huollolle, mutta se ei vaikuttanut enää onnistuvan Oman K-Auton kautta vaan pitäisi tehdä maksullinen huoltovaraus. Mitähän ihmettä nyt taas, vaikuttaako asiaan Lohjan Autotalon myynti Keskolle vai onko tämä yleinen linjaus... Vaihtoehtona on jonotella puhelimessa, kaipa se pitää kärsiä.

[hsr]

Vw id4 4-motion 2024/7 Valmistunut.Ohjelmaversio 4.1
Oma vw tuli kysely hyväksynkö ota:na tulevat muutokset ,onko tulossa ehkä uuden Softwear 5.2 jakelu OTA :na.Vai onko jo joku saanut ,uusissa toimituksissa on jo kuulemma 5.2 versio.

Onko täällä ketään jolla olisi tuo 5.2? Mulla on 14.10. luovutetussa autossa 5.0, vaikka K-auton varustelistassa lukee että tehtaalla on asennettu 5.2

[OPL]

Lokakuussa käyttöönotetussa uudessa ID4ssa ilmaantui appivika jossa kokeeksi pois päältä ottamani "akun optimointi" ei mene enää takas päälle. Volkkarin asiakaspalvelu ei ole löytänyt ratkaisua lukuisista viestittelyistä huolimatta. Automyyjän kanssa resetoitu auto käytöstäni ja luotu pääkäyttäjäksi uudestaan. Ei auttanut.
VW aspa neuvoi vaihtamaan salasanan, odottamaan yli 24h ja kirjautumaan uudestaan. Ei apua.
Nyt on hukannut intetnetyhteyden puolenkymmentä kertaa kotipihassa erittäin hyvässä 4G verkossa. Yhteys tulew samantien takaisin kun laittaa autoon virrat. Oletan että liittyy optimoinnin puutteeseen.
Onko kellään muulla sattunut samaa ja mikä oli ratkaisu?
Softa autossa v.4.1

[Daatta]

^Kokeilit varmaan muuttaa akun varaustilaa/pyyntöä ja yritit laittaa optimoinnin sitten uudelleen päälle? Voihan siinä vikaakin olla, en kyllä keksi miten tuo optimointi liittyisi tiliin/internet-yhteyteen mutta kaipa Volkkari tietää paremmin. Seuraavaksi ladataan osatykki ja vaihdetaan moduleita kunnes tulee kuntoon... 4G modeemista varmaan aloittavat. Painetta päälle vaan niin kauan, että pelaa kunnolla.

[hsr]

Mulla ei netistä löytyvä käyttöohje ole avautunut useampaan päivään, ei aukea VW:n nettisivulta oman auton tiedoissa olevasta linkistä eikä syöttämällä toisella sivulla olevaan hakuun auton sarjanumero. Autossa toimii mutta tämä kai onkin ladattuna autoon. Vastaavaa on ollut lyhytaikaisemmin ennenkin. Onko missään manuaalia ladattavissa PDF:nä jotta olisi aina luettavissa?

[Arcca]

Mulla ei netistä löytyvä käyttöohje ole avautunut useampaan päivään, ei aukea VW:n nettisivulta oman auton tiedoissa olevasta linkistä eikä syöttämällä toisella sivulla olevaan hakuun auton sarjanumero. Autossa toimii mutta tämä kai onkin ladattuna autoon. Vastaavaa on ollut lyhytaikaisemmin ennenkin. Onko missään manuaalia ladattavissa PDF:nä jotta olisi aina luettavissa?

Sama vika täällä.
Volkswagenin Saksan sivuilla oleva suomenkielinen ohjekirja (osoitteen perusteella) avautuu, tosin viime vuoden lopun päiväyksellä. https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fi_FI

[hsr]

Sama vika täällä.
Volkswagenin Saksan sivuilla oleva suomenkielinen ohjekirja (osoitteen perusteella) avautuu, tosin viime vuoden lopun päiväyksellä. https://userguide.volkswagen.de/public/vin/login/fi_FI

Kiitos, oman auton sarjanumerolla kun tuolta hain niin painos 6/2024.

[Arcca]

Kiitos, oman auton sarjanumerolla kun tuolta hain niin painos 6/2024.

Mielenkiintoista, minulla se antaa aina 9/2023 manuaalin. Ehkä liittyy auton valmistushetkeen (mulla n. 3/2024), on sitä edeltävä viimeinen manuaali.

[hsr]

Mielenkiintoista, minulla se antaa aina 9/2023 manuaalin. Ehkä liittyy auton valmistushetkeen (mulla n. 3/2024), on sitä edeltävä viimeinen manuaali.

Nyt ei löydy minun autooni manuaalia enää tuoltakaan, mitähän on tekeillä?

[Kaapeli64]

Tuli tälle aamua ilmoitus tauluun että "Jäähdytysjärjestelmän taso alhainen, tarkista jäähdytysnestee määrä" tai jotain. No vähissähän se oli, pari kolme senttiä alamerkin alapuolella. Ajelin sen samoin tein paikalliseen WV marmorille ja lupasivat ottaa sen työn alle heti kun kiireemmiltä hommilta ehtivät. Ei ole vielä tapahtunut mitään. Jännityksellä odotan milloin sieltä kuuluu jotain. No, sitä odotellessa ajellaan sijaisautolla.

[Zigu]

Nelkku oli pärjännyt hyvin.

https://tekniikanmaailma.fi/paras-perheluokan-sahkoauto-2024/

[Zigu]

Tuli tälle aamua ilmoitus tauluun että "Jäähdytysjärjestelmän taso alhainen, tarkista jäähdytysnestee määrä" tai jotain. No vähissähän se oli, pari kolme senttiä alamerkin alapuolella. Ajelin sen samoin tein paikalliseen WV marmorille ja lupasivat ottaa sen työn alle heti kun kiireemmiltä hommilta ehtivät. Ei ole vielä tapahtunut mitään. Jännityksellä odotan milloin sieltä kuuluu jotain. No, sitä odotellessa ajellaan sijaisautolla.

Foorumeilta luin, että jollain vuotanut akun lämmönvaihdin ja joillain ollut ongelmia jonkin venttiilin kanssa.

[Daatta]

Koska juttu on maksumuurin takana niin laitetaan nyt oleelliset:

Volkswagen ID.4 Pro Elegance

Perushinta: 49 580 (vertailuauto lisävarustein: 49 580)

Volkswagenin voitto perustuu erittäin tasaiseen suoritukseen. Ajettavuus ja ajoasento ovat ID.4:ssä aina olleet kunnossa. Mallipäivityksen tuoma uusi sähkömoottori tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn, ja taloudellisuus on hyvä. Siten toimintamatka on pitkä ja lataustauot lyhyitä maltillisesta lataustehosta huolimatta. Mallipäivityksen tuoma uusi tieto-viihdejärjestelmä on totuttelun jälkeen sujuva käyttää. ID.4:ään ei ihastu, mutta ominaisuudet ovat kunnossa.

Hyvää

• Ajettavuus
• Lataus ja toimintamatka

Huonoa

• Käytettävyys vaatii yhä tottumista

Tuloksena oli siis vertailun voitto 8,9 pisteellä ja Toyota-miesten itku kun VW taas voitti jollain verukkeella. bZ4X oli vertailun toiseksi viimeinen 7,7 pisteillä. Tesla Model Y pärjäsi yllättävän huonosti, ajettavuudessa ja turvallisuustekniikassa suurimmat puutteet.