ID.4

[atula]

vasen koiranluu vaihdettu
saa nähdä koliseeko oikea puoli ennen takuun loppumista, syyskuussa

57J6 hoitui "saksalaisella täsmällisyydellä" k-auto lappeenranta

ei varmaan mikään kovin kallis toimenpide takuuajan jälkeenkään josko sitten ovat kestävämpää laatua

[Daatta]

Tiukka on tehtaan linja takuun kanssa kun molempia "luita" ei voitu vaihtaa samalla kertaa... Osa maksaa käsittääkseni muutaman kympin ja vaihto onnistuu pyörän irrottamalla.

Jos vanhat merkit paikkansa pitävät, niin nelosen kanssa koiranluiden vaihto onnistuu kolmen (!) vuoden takuuajan puitteissa, ilman goodwill tarvetta. En siis usko että laatu on parantunut, eli on mahdollisuus yllättyä positiivisesti.

[simppara]

MOTOR TALK  Odotushuone ja Toimituaajat  sivulta 161 luettua oletusta!
Tälläinen Huhu on liikkeellä vw id4 saisi kesäkuun jälkeen uusimman ohjelmaversion  .
m-kisa 17. kesäkuuta 2024 klo 9.48
Omani on määrä saapua lokakuussa, tilattu maaliskuussa. Nyt ensimmäinen muutos - uusi ohjelmisto, luultavasti yli 4.0 eikä enää kattoantennia.

Ecklo
17. kesäkuuta 2024 klo 11.45  Jos sitä ei ole vielä rakennettu, se saa uusimman ohjelmiston 5.2

[Daatta]

On sieltä päivitys tulossa, ensin tuli sähköpostiin lupapyyntö OTA-päivitykselle ja nyt tuli viesti "IDA-online-puheavustin laajentuu 21.6.2024 Chat Pro -toiminnolla autossasi, jonka valmistenumero on...". Eli ChatGPT tulee (tuli?) myös "vanhoihin" autoihin, mukava yllätys vaikkei tuolla mitään tekisikään. Kertoo kuitenkin sen, ettei rauta ole vielä obsoliittia.

[Karoq]

Tänään piti testata Ionity, ei muuta kun asemalle jossa kuusi lautauspaikkaa, joista kaksi vapaana. Ajoin ensimmäiselle, näytössä pyöri ympyrä. Kävelin toiselle vapaalle, siellä oli myös ympyrä pyörimässä. Muut asemat siis varattuja, ajettelin että kyllä se asema siitä tokenee/herää ja laiton piuhan kiinni =virhe. Auto ei ota lataa,eikä asema sano mitään. Ainut mikä toimi oli pistoolinlukitus eli piuhaa ei saa irti. Ei auttanut, lukkojen availu ja lukitus. Ei muutakun soittoa tolpassa olevaan numeroon, palvelua saa noin yhdeksällä kielellä, joista yksikään ei ole Suomi. Onneksi muistin että numero 1 oli englanti, ei muuta kun painamaan sitä puhelimesta. Hetken odottelun jälkeen sain ihmisen langanpäähän, joka resetoi aseman ja piuha saatiin irti. Asema kuitenkin teki jotain käynnistys manooverejä, joten en uskaltanut enää tökätä piuhaa kiinni.

Viereiseltä asemalta poistui juuri Mese, joten siirsin auton siihen. Nyt tässä pöntössä oli näyttöhereillä. Näytön ohjeiden mukaan painoin nappia jossa oli jotain sopimukseen viittaavaa tekstiä, asema neuvoi liittämään piuhan. Näin tein ja lataus alkoi ilman kikkailua. Lopetus näytöltä.

Noin yhteenvetona että on kätevä systeemi jos toimii, enkä menettänyt uskoani Ionityyn.

[Arcca]

Auto ei ota lataa,eikä asema sano mitään. Ainut mikä toimi oli pistoolinlukitus eli piuhaa ei saa irti. Ei auttanut, lukkojen availu ja lukitus.

Oliko jokin syy miksei sitä hätäirrotusnarua voinut käyttää joka löytyy takaluukun verhoiluluukun takaa?

[Karoq]

Oliko jokin syy miksei sitä hätäirrotusnarua voinut käyttää joka löytyy takaluukun verhoiluluukun takaa?

Koin helpommaksi soittaa puhelimella, se olisi ollut seuraava toimenpide. Olisiko seuraavaksi sitten kaapeli poikki ja hinurilla huoltoon.

[simppara]

Nyt on autoni vw id4  4motion elegance valmistus alkanut edetä k auton monitorointi näyttää Tuotannossa .Odotus jatkuu.

[Jawaid4]

Itselläni myös ID.4 pro 4motion elegance nyt ollut 1 kk rekisterissä ja käytössä. On kyllä erittäin mukava auto käytössä. Tuntuu vaan hurjan isolta entiseen pösö 308 verrattuna.

[Karoq]

Iphonen wv appi päivittyi, ja siinä oli viitteitä, että 5.0 softa olisi tuloillaan. Näytti olevan ainakin ovien etälukitusta yms. tarjoalla.

[a4b8]

Hei, onko kenellä kokemusta ABH-akkulämmittimestä? Näinköhän marraskuusta huhtikuuhun tarvitsee taas katsella varoitusvaloja kojelaudassa?

[Karoq]

2024 malli ilmoitti ohjelmistopäivityksestä, onko joku jo ladannut? Itse viitsinyt reissun päällä käydä säätämään.

[Kaapeli64]

Minulla on 2023 malli, vuosi ajettu nyt, ja päivitys tuli eilen tarjolle. En tiedä onko sama päivitys. Annoin mennä kuitenkin. Kuvauksesta jäi mieleen lähinnä "pieniä korjauksia" ja pitkä ja monimutkainen kuvaus siitä miten käyttäjälle voidaan tulevaisuudessa näyttää mainoksia. Mutta mainosominaisuuden saisi kuitenkin pois päältä. Ei ole vielä mainoksia näkyny. Itse olen lähinnä toivonut että ajoittainen Android Auton toimimattomuus korjaantuisi. Ilmenee yleensä silloin kun auto on seisahtanut ihan lyhyen hetken. Ei ole vielä ongelmia näkynyt päivityksen jälkeen, mutta enpä ole ehtinyt vielä kovin paljoa ajamaankaan.

[Karoq]

Eilen vastasinkin itselleni, mutta viesti hävisi bittiavaruuteen. Kyseessä olikin webshopin päivitys

Iphone sovellus sentään päivittyi, nyt tavoitelatauksen näkee siitä aloitusnäytöltä ja sovellus ilmoittaa että milloin tiedot pöivitetty viimeksi, hyviä uudistuksia.

[Kaapeli64]

Tällaisen eron nyt huomasin päivityksen jälkeen että toimi muuten Android Auto USB piuhan yli. Ei se tähän mennessä ole sitä ikinä käyttänyt, pelkästään WLANia. Mutta tänään tuli kierrettyä kaupoissa ja tein useamman lyhyen pysähdyksen. Usein tällaisella ajolla siinä on mennyt Android Auto särki eikä se siitä lähde päälle ennen kuin auton saa nukahtamaan kunnolla. Nyt se sen sijaan toimi kyllä joka kerta, mutta seuraavalle kaupalle kun tuli ja nyppäs kännykän irti latauksesta niin musiikit loppui kuin seinään.

Jos tuolla saa jatkossakin kierrettyä sen ettei Android Auto toimi wifin yli luotettavasti, niin tykkään kyllä. Samoten tuossahan ei tarvi tapella vaimon kanssa siitä että kumman puhelimeen se nyt tällä kertaa tarttuu kiinni, jos kerta toimii piuhallakin. Tai no jää nähtäväksi että miten se jatkossa toimii wifin yli ja miten paljon piuhaa sitten tarvitaan jos wifikin toimii.

[Aalaal]

Onko kukaan muu ihmetellyt id4:n äänentoiston huonoa tasoa? Minulla 06/2024 luovutettu id4 pro elegance 4x4 perus äänentoistolla ja ääni on kuin ämpäristä soisi. Varsinkin keskitaajuuden äänet särisee ja bluetooth puhelussa sanoista ei meinaa saada matkavauhdissa selvää.
Onkohan ominaisuus vai vika?

[Arcca]

Onko kukaan muu ihmetellyt id4:n äänentoiston huonoa tasoa? Minulla 06/2024 luovutettu id4 pro elegance 4x4 perus äänentoistolla ja ääni on kuin ämpäristä soisi. Varsinkin keskitaajuuden äänet särisee ja bluetooth puhelussa sanoista ei meinaa saada matkavauhdissa selvää.
Onkohan ominaisuus vai vika?

Saattaisi olla vikakin. Ainakaan särinää ei mulla ole, ja äänensävyn olen säätänyt oman mielen mukaiseksi asetuksista suht tasapainoiseksi ilman korostuksia alataajuuksille tms. Kannattaa tsekata säädöt. Tuossahan pystyy myös siirtämään äänenkuuntelun keskipistettä suoraan näytöltä graafisesti, mitähän se tekee jos on ihan pielessä vaikka takapenkillä, en tiedä. Edit. Tai johdot väärinpäin jossakin kaiuttimessa että tulee vaihevirhe.

Ei se toimiessaakaan minusta huippuhifiä ole, mutta kyllä radiosta kuuntelen musiikkia ihan mielikseni ilman että laatuaspektiin tulee kiinnitettyä huomiota.

[Aalaal]

Olen kokeillut säätöjä niin autosta kuin puhelimesta ja niillä ei juurikaan vaikutusta. Nyt asetukset oletuksissa. Ongelma kuulostaisi olevan etukaiuttimet a-pilareissa ja kojetaulun keskellä. Kaikilla taajuuksilla ei huonoon äänenlaatuun kiinnitä enää huomiota, (varmaan korva tottunut) mutta tietyt taajuudet tulevat painotetusti edestä ja ääni kumisee ja resonoi aivan kuin kaiutin olisi ämpärissä varsinkin bluetooth puheluissa tämän huomaa kun ääni kuulostaa tulevan painotetusti juuri noista 3sta etukaiuttimesta.

[pasi]

Omassa id4:ssä on kyllä aivan kamala korostus jollain yläbassotaajuudella. Etenkin jotkut miesäänet ovat ihan mahdottomia kuunnella ja musiikkiakaan ei kestä kuunnella kuin hiljaisella.

Ei saa oikein säädöilläkään pois. En tiedä auttaisiko vaimennusmateriaali ovissa.

[Arcca]

Omassa id4:ssä on kyllä aivan kamala korostus jollain yläbassotaajuudella. Etenkin jotkut miesäänet ovat ihan mahdottomia kuunnella ja musiikkiakaan ei kestä kuunnella kuin hiljaisella.

Ei saa oikein säädöilläkään pois. En tiedä auttaisiko vaimennusmateriaali ovissa.

Entisaikaan puhuttiin, että autojen korissa on noin 200 Hz kohdalla alue jossa ääni alkaa resonoimaan ja korostumaan, ja kaiutinlinjaan esiteltiin tee-se-itse ohjeet 200 Hz imusuodattimelle korostumaa poistamaan. Itsekin sellaisen tein Opel Vectraan ja auttoi kyllä tuohon yläbasso kuminaan. Nykyautojen integroituihin useaan kaiuttimen systeemeihin lienee aika vaikeaa tehdä itse mitään muuta kuin ekvalisaattorilla rajoittaa tuota aluetta, ID.4:n perusaudiossa muistaakseni oli vain kolme aluetta ja itse pistin siitä kylmästi bassoa muita alemmaksi kun juuri muuta ei voi. Kuten sanottu, sillä sain sen itselleni ärsyttämättömäksi kun tapanani ei ole myöskään luukuttaa kovaa korvien suojelemiseksi. Edit. Ehkä auton vuosimalleissa on eroa perusaudiossakin.
Vaimennusmateriaalin avusta ihan mutulla vastaan ehkä.

[Daatta]

Omassa id4:ssä on kyllä aivan kamala korostus jollain yläbassotaajuudella. Etenkin jotkut miesäänet ovat ihan mahdottomia kuunnella ja musiikkiakaan ei kestä kuunnella kuin hiljaisella.

Ei saa oikein säädöilläkään pois. En tiedä auttaisiko vaimennusmateriaali ovissa.

Korostus on ikävä ja vaivaa myös vaimennettua autoa. Vaihdoin omaan Focalin kaiuttimet, bassoa tulee välillä niin että meinaa järki lähteä. Säädöt eivät auta, DSP-vahvari ehkä mutta niiden sovitus tuntuu olevan edelleen hankalaa. Ainakin yhden ID.4 hifiharrastajan mukaan, joka ei ollut saanut DSP:tä pelaamaan auton vakiosoittimen kanssa. Saman suuntaista tarinaa olen kyllä kuullut muualtakin.

[Karoq]

Pitäisi varmaan ostaa talveksi kumimattosarja. Onko kokemuksia? Olisiko taakse tuollainen yksiosainen hyvä, että keskipaikallakin olisi kumia jalkojen alla?

[Daatta]

Pitäisi varmaan ostaa talveksi kumimattosarja. Onko kokemuksia? Olisiko taakse tuollainen yksiosainen hyvä, että keskipaikallakin olisi kumia jalkojen alla?

Auton mukana tulleissa matoissa ei tullut mukana "keskipalaa" taakse, mikä ID.3:ssa kuului varusteluun. Kai tuohon voisi leikellä palan kumimattoa, ei huvita uutta mattosarjaa ostaa pelkästään tuon takia.

Mahtaako hyviä kumimattoja saada edes rahalla, tuntuu laatu olevan kelvotonta nykytään. ID.4 lisävaruste tekstiilimatot ovat eivät kehuja myöskään ansaitse, melkoisen ohutta laatua. Teettämällä saisi oikeasti pehmeät matot, mutta eipä taida viitsiä noihin investoida.

[id135]

Tällaisen eron nyt huomasin päivityksen jälkeen että toimi muuten Android Auto USB piuhan yli.

Miten tuon saa yhdistymään piuhan kautta?
Yritin kerran, kun ei taas suostunut yhdistymään langattomasti, mutta en osannut.

[Kaapeli64]

Miten tuon saa yhdistymään piuhan kautta?
Yritin kerran, kun ei taas suostunut yhdistymään langattomasti, mutta en osannut.

En minä tiedä, ei se nyt sen jälkeen ole sitä uudelleen tehnyt. Liekö ollut jokin hetkellinen bugitus sekin. Ja silloin kun se kiukuttelee tuon AndroidAuton kanssa, niin ei siinä toimi sen enempää Bluetooth audiokaan.

[a4b8]

Kuuluuko asiaan että poikki kadun olevat ohuet pikipaikkaukset kolahtavat epämiellyttävästi ikäänkuin ei olisi mitään jousitusta autossa.

[Daatta]

Itsellä on AA pelannut hyvin langattomasti, voi olla puhelinriippuvaisia asioita. Itsellä on OnePlus 9 käytössä. Langallisesti tai langattomasti, pitää varmistaa että luurista on kaikki käyttöluvat annettu.

Kuuluuko asiaan että poikki kadun olevat ohuet pikipaikkaukset kolahtavat epämiellyttävästi ikäänkuin ei olisi mitään jousitusta autossa.

Tämä on iso ja painava auto, käyttäytyminen on sen mukaista. Itselle tuo tuli vähän yllätyksenä, kun edelliseen vertasi. ID.3 on toki lähemmäs 500kg kevyempi, eikä se tuntunut ajossa juurikaan raskaammalta kuin sitä edeltävä neliveto-Cupra. Mutta tämä nelonen, siinä on raskautta ja sen mukanaan tuomia varjopuolia omiksi tarpeiksi. Meno on huojakkaa epätasaisemmalla tiellä, auto ikäänkuin velloo menemään. Kuitenkin tien epätasaisuudet lyövät läpi siinä missä pienemmällä autolla. Tiedä sitten miten asia olisi muuttunut sporttisemmalla rengastuksella/alustalla, tai DCC:lla. Taitaa olla niin, että ID.3 on sweet-spot ajettavuuden ja mukavuuden suhteen.

Toki nautin ID.4 tiloista, ergonomiasta, rangesta, vakaudesta, nelivedosta (!), koukusta jne. Mutta tien päällä ne asiat tahtovat jäädä tuon vellomisen alle. Kalliimmissa autoissa asia on korjattu säätyvillä vakaimilla, ilmajousituksella, rengastuksella yms. Ja se toinen ärsytyksen aihe, raskaat ovet, on fiksattu imuovilla. 

[f080421]

Taitaa olla niin, että ID.3 on sweet-spot ajettavuuden ja mukavuuden suhteen.

Ja nimenomaan pikkuakkuinen 58 kWh (nykyään 59 kWh). ID.4 tuli myös joskus koeajettua ja se tosiaan tuntui ajossa huomattavasti raskaammalta.

[Naxon]

Pari vuotta vanha id.4 on jokusen päivän kertonut moottorin päivityksestä ja siihen liittyvästä kalibroinnista. Mitäköhän se käytännössä mahtaa päivittää?

[idke]

Mulle tuli toi lähipäivinä. Mitään eroa en huomaa, ja softa pn 3.2 edelleen.