e-Golf -keskustelua

[Daatta]

Samalla tavalla se kaapeli tulee e-Golfissa läpi kuin tavallisessakin. Ex. Cuprassa oli kaapeli tuotu läpi jostain valmiista läpiviennistä, apukuskin puolelta. Eikö Defalta löydy merkkikohtaiset asennusohjeet?

Vähän kyllä oudostuttaa, jos työnantaja sallii polttomoottoriauton lämppärin sisätilanlämmittimellä muttei sähköauton latausta tai edes lämmitystä? Maks. 8A tilapäisestä latauksesta kuitenkin kyse.

[juubatuuba]

Jos auton sisätilan saisi työpaikalla esilämmitettyä talvella, niin akkua säästyisi ajoon paremmin. Itse en saa latauskaapelia työpaikalla seinään joten tällainen esilämmitys erillisellä piuhalla on ainoa vaihtoehto.

En oikein keksi mitään syytä asentaa erillistä sisätilalämmitintä e-Golfiin. Lämpöpumppu on sekä nopea että tehokas ja se ottaa käsittääkseni myös virtansa latauskaapelia pitkin. Jos siis työnantaja sallii sisätilalämmittimen käytön, niin miksei sallisi todennäköisesti vähemmän virtaa vievän lämpöpumpun käyttöä, sillä ladatahan ei samalla tarvitse.

[TOURAN HIGHLINE]

Jos toimintamatka ei ole esteenä, niin en lähtisi kikkailemaan millään tällaisella. Lämpiää se ilman johdon kiinnitystäkin, eikä montaa kilometriä ajomatkasta syö.

[TOURAN HIGHLINE]

Autoni tietoihin oli ilmestynyt laadunparannuskampanja "Korkeajänniteakun tiivistäminen â€" eGolf".
Onko kellään tarkempia tietoja tästä "viasta", kannattaako käydä korjauttamassa vai odottelenko rauhassa ensimmäiseen määräaikaishuoltoon saakka?

Minullekin tuli tässä muuten kutsu tähän samaan "juhlaan". Mites muilla? Oma auto menossa muutamaksi päiväksi saamaan hoitoa vielä tässä loppukuusta.

[tmr97]

Minullekin tuli tässä muuten kutsu tähän samaan "juhlaan". Mites muilla? Oma auto menossa muutamaksi päiväksi saamaan hoitoa vielä tässä loppukuusta.

Oma kävi jo, meni yhdessä päivässä: aamulla huoltoon ja iltapäivällä valmis. Sain vuokra-auton käyttööni.

[TDInoPWR]

Mahtaako tämä akun tiivistys kampanja koskea vain uudempaa isompi akkuista e-golfia?

[TOURAN HIGHLINE]

Ei mitään hajua. Oma on reilu puoli vuotta vanha.

[Antore]

Vastaava 'tiivistyskampanja' on ollut pyörimässä myös GTE Golffin ja Audi A3 e-tronin osalta.

[Speksu]

Mulla kesäkuussa 2020 valmistettu auto ja siihen ei ole tuota kampanjaa voimassa. Kaipa se tarkoittaa sitä, että ongelma on tiedetty jo silloin ja se on korjattu, ennen kuin auto lähtee tehtaalta.

[TomppaeGolf]

Ei tunnista alustaa, kiitos kummiskin - tuo tolppapaketti voisi olla asiallinen vaikka enemmän hain sitä että rakentaisivat sen älykkyyden että tunnistaa kummalla puolen tolppa, varoitussingaalit (kyllä te tiedätte)

Kyllä, VW karttapäivitys väittää että e-Golfiin löytyy ainoastaan PRO näyttö.

Omassa toi Pro mutta ei löydä kortilta ohjelmistoa. Paketista puuttuu ohjeen mukainen xxxxxx.md5 tiedosto?

Mitenhän tämä etenee?

[TDInoPWR]

Huomasin tänään merkillisen ilmastointi häiriön. Ihan sama mihin asentoon ilmastoinnin säätää automaatilla tai manuaalilla, tulee pelkääjän puoleisista säädettävistä suuttimista vain viileää ilmaa, kun kuskin puoleisista tulee lämmintä. Ei auta vaikka lämmöt nostaisi pelkääjän puolelta 29c.

Auto 2015 lämpöpumpulla. Onko kenelläkään ideaa mikä voisi olla ongelmana?

[Tos®]

Koita toimiiko seuraava temppu:
Paina yhtä aikaa ilman puhallus naamalle ja ac.

Valojen pitäis vilkkua hetken ja se tekee perussäädön

[TDInoPWR]

Koita toimiiko seuraava temppu:
Paina yhtä aikaa ilman puhallus naamalle ja ac.

Valojen pitäis vilkkua hetken ja se tekee perussäädön

Löysin eilen saman ohjeen ja sillä lähti pelaamaan. Oikean puolen läpistä oli vikakoodi.
https://enginepartsdiagram.com/how-to-reset-hvac-flaps-in-volkswagen-golf-mk7-climatronic/

[hybridipasuuna]

E golf kiikarissa yhtenä vaihtoehtona. Soittelin SAH merkkihuoltoon ja kyselin onnistuuko akkujen korjaus ja yksittäisten moduulien vaihto. Kuulemma onnistuu, ja kampanjana ainakin tiivistyksiä tehty, sekä jokunen kokonainen akkukin vaihdettu takuuseen. Hintaa ei kuitenkaan löytynyt akun moduuleille. Onko täällä kenelläkään siis tietoa, että mitä tuommoisen moduulin vaihtaminen voisi maksaa. Vielä parempi jos täällä jollain olisi kokemuksia e golffien ongelmista, akuista ja muista. Huollosta sanoivat, että ongelmat koskeneet lähinnä akkuja.

[TOURAN HIGHLINE]

Ei ihan tuore juttu, mutta mielenkiintoinen kyllä... https://drivemag.com/news/volkswagen-e-golf-with-doubled-max-range-is-the-work-of-kreisel

[TDInoPWR]

Ei ihan tuore juttu, mutta mielenkiintoinen kyllä... https://drivemag.com/news/volkswagen-e-golf-with-doubled-max-range-is-the-work-of-kreisel

Harmi etteivät tuoneet tuota markkinoille. Kyllä tuosta päivityksestä mielellään olisi 5Kâ,¬ maksanut.
Jos e-golfiin saisi tuollaisen id.3 vastaavan rangen niin ei tarvitsisi edes harkita id.3:sta.

[tmr97]

Kulutustesti. Ajoin kesällä edestakaisen pätkän 100km/h lähes optimioloissa, Astana-vanteilla ja pienen vierintävastuksen renkailla. Kulutus oli 15kWh/100km.
Nyt 2-asteessa, talvirenkailla ja tavallisilla tarvikevanteilla sekä kuiva tie: 18,3kWh/100km. Nousua 22%. Molemmissa ajoissa ilmastointi/lämmitys päällä ja 22-astetta koko autoon.

[DSL]

Kulutustesti. Ajoin kesällä edestakaisen pätkän 100km/h lähes optimioloissa, Astana-vanteilla ja pienen vierintävastuksen renkailla. Kulutus oli 15kWh/100km.
Nyt 2-asteessa, talvirenkailla ja tavallisilla tarvikevanteilla sekä kuiva tie: 18,3kWh/100km. Nousua 22%. Molemmissa ajoissa ilmastointi/lämmitys päällä ja 22-astetta koko autoon.

Ilmanvastus kasvaa lämpötilan laskiessa ja tietenkin lämmitys ottaa omansa.

[TOURAN HIGHLINE]

Itse ajoin perjantaina vähän pidemmän lenkin. Ensin kaupungin keskustaan asioille, reilu 20km ja siitä sitten naapurikaupunkiin, vajaa 70km, hakemaan junioria kotiin opiskelupaikkakunnaltaan. Pääosin matkaa tuli tehtyä 80 talvirajoitusverkon alaisilla tieosuuksilla, mutta "eksyin" ajamaan sellaisen n. 10km pätkän moottoritiellekin pikkureipasta satasta. Kotipihalla auton tietokone ilmoitti koko reissun kulutukseksi 15,8. Se on vuodenaikaan ja syksyn mittaan syntyneisiin ajokokemuksiin nähden vähän, vaikkakin kesällä saman reissun olisi ajanut varmaan aika helposti jollain 13 alkavilla lukemilla, jopa vähän reippaammalla keskinopeudella. Talvea odotellessa... Toisaalta, meidän käytössä tuossa yleensä range tulee riittämään hyvin, vaikkei akkua kovin usein ihan täyteenkään lataisi.

[TOURAN HIGHLINE]

Tuli muuten mieleen, että se syyskuinen Lapin reissu e-Golfilla opetti samalla kyllä jo aika paljon yhtenä päivänä auton kulutuksesta eri lämpötiloissa. Sillä reissulla kun lämpömittariin osui niin pikkupakkasta kuin hyvän matkaa yli 10 asteen lämpötiloja. Noin jonkinlaisena näppituntumana voisi pitää, että se 10 astetta on vedenjakajana kulutuksen nousulle. Kun sen alle mennään ja varsinkin nollaa lähestyttäessä, niin kulutus alkaa nousta aika reilusti. Jos 15 asteen lämpötilassa maantiellä ajaa kivuttomasti mataliin 15 alkuisiin lukuihin tai pienemmälläkin kulutuksella, niin lämpömittarin lukeman pudotessa viiteen asteeseen on kulutus helposti 17 alkavaa.
Seuraava läpi Suomen keikka onkin näillä näkymin tiedossa vasta talvilomalla. Menen Tiguanilla .

[tmr97]

Kulutustesti. Ajoin kesällä edestakaisen pätkän 100km/h lähes optimioloissa, Astana-vanteilla ja pienen vierintävastuksen renkailla. Kulutus oli 15kWh/100km.
Nyt 2-asteessa, talvirenkailla ja tavallisilla tarvikevanteilla sekä kuiva tie: 18,3kWh/100km. Nousua 22%. Molemmissa ajoissa ilmastointi/lämmitys päällä ja 22-astetta koko autoon.

Tänään vielä täydennys testiin:
Sama matka, nyt 1-aste ja märkä tie (tihkusade): 20,3kWh/100km. Nousua kesäkeliin 35%.

[TOURAN HIGHLINE]

Tänään vielä täydennys testiin:
Sama matka, nyt 1-aste ja märkä tie (tihkusade): 20,3kWh/100km. Nousua kesäkeliin 35%.

Näin se tuntuu menevän. Kesäauto

[pt]

Ensimmäisiä nolla- ja pikkupakkaskelejä ajellaan rouvan kesällä ostetulla (uudella) eGolfilla. Jopas on kovaääninen tuo lämmityksen kompressori kun vähän lämpöisempää ilmaa tilaa. Ratissa asti tuntui tärinä kun autoa parkkiin peruuttelin ja jurina kuului varsin kovana jopa sisälle, saati ulkona. Konepellin kun avasin niin puhuri kävi, iso propelli se(kin) pyöri vinhasti.  Pojallekin vinoilin, että äidin autoon on tainnut ilmestyä yöllä dieselmoottori Mutta onko tämä ominaisuus vai pitääkö olla huolestunut? Nopealla googletuksella vaikuttaa maailmalta, että samaa on muillakin. Mutta kertokaa arvon parviäly vielä näkemyksenne asiaan, kiitos. Takuuta on onneksi vielä pari täyttä talvea jäljellä.

[Speksu]

Ensimmäisiä nolla- ja pikkupakkaskelejä ajellaan rouvan kesällä ostetulla (uudella) eGolfilla. Jopas on kovaääninen tuo lämmityksen kompressori kun vähän lämpöisempää ilmaa tilaa. Ratissa asti tuntui tärinä kun autoa parkkiin peruuttelin ja jurina kuului varsin kovana jopa sisälle, saati ulkona. Konepellin kun avasin niin puhuri kävi, iso propelli se(kin) pyöri vinhasti.  Pojallekin vinoilin, että äidin autoon on tainnut ilmestyä yöllä dieselmoottori Mutta onko tämä ominaisuus vai pitääkö olla huolestunut? Nopealla googletuksella vaikuttaa maailmalta, että samaa on muillakin. Mutta kertokaa arvon parviäly vielä näkemyksenne asiaan, kiitos. Takuuta on onneksi vielä pari täyttä talvea jäljellä.

Uusi kesällä ostettu eGolf mullakin ja kyllä sieltä konepellin alta aika kova ääni välillä lähtee.

[TOURAN HIGHLINE]

Uusi kesällä ostettu eGolf mullakin ja kyllä sieltä konepellin alta aika kova ääni välillä lähtee.

Jep. Kyllähän tuo ääntä toiminnastaan pitää.

[Enhancer]

Jotakin muutosta tuohon lämpöpumppuun ja/tai eristyksiin on myös tullut. Kiinnitin 2019 koeajoautossa kovaan ääneen huomiota pikkupakkasella. Nyt tuo pihassa oleva 03/2020 käyttöönotettu pitää ääntä saman verran konepelti auki, mutta se ei kantaudu yhtä voimakkaasti sisälle.

[Speksu]

Omassa eGolfissani (7/2020) muuten tuli pari viikkoa sitten muutaman kerran virheilmoitus ruudulle, jossa luki: "Vika: Sähköjärjestelmä. Hakeudu korjaamolle." Autolla pystyi jatkamaan ajoa normaalisti ja vika katosi kun käytti virrat pois.
OBDeleven antoi vikakoodit:
-P0E4700 - Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense "E" Circuit High (Intermittent)
-P10F400 - Hybrid-/ high voltage battery total voltage 7 Short circuit to B+ (Intermittent)
-P10F700 - Hybrid-/ high voltage battery total voltage 8 Short circuit to B+ (Intermittent)

Käytin merkkihuollossa ja sieltä tuli tuomio, että akkupaketti pitää käyttää auki ja vaihtaa sinne joku ohjainlaitepaketti. Huoltoaika Oulun Pörhölle on tammikuun puolivälissä ja työlle on varattu koko viikko.
Onko muilla ollut vikoja uusien 2020 valmistettujen autojen kanssa? Meidän Golffi valmistettu Wolfsburgissa 06/2020.

ps. Viimeiset 999 eGolfia valmistuu Dresdenin linjalta ennen joulua ja sen jälkeen loppuu eGolfin valmistuksen saaga.

[Enhancer]

Omassa eGolfissani (7/2020) muuten tuli pari viikkoa sitten muutaman kerran virheilmoitus ruudulle, jossa luki: "Vika: Sähköjärjestelmä. Hakeudu korjaamolle." Autolla pystyi jatkamaan ajoa normaalisti ja vika katosi kun käytti virrat pois.
OBDeleven antoi vikakoodit:
-P0E4700 - Hybrid/EV Battery Pack Voltage Sense "E" Circuit High (Intermittent)
-P10F400 - Hybrid-/ high voltage battery total voltage 7 Short circuit to B+ (Intermittent)
-P10F700 - Hybrid-/ high voltage battery total voltage 8 Short circuit to B+ (Intermittent)

Käytin merkkihuollossa ja sieltä tuli tuomio, että akkupaketti pitää käyttää auki ja vaihtaa sinne joku ohjainlaitepaketti. Huoltoaika Oulun Pörhölle on tammikuun puolivälissä ja työlle on varattu koko viikko.
Onko muilla ollut vikoja uusien 2020 valmistettujen autojen kanssa? Meidän Golffi valmistettu Wolfsburgissa 06/2020.

ps. Viimeiset 999 eGolfia valmistuu Dresdenin linjalta ennen joulua ja sen jälkeen loppuu eGolfin valmistuksen saaga.

Akun tarkastuskampanja tehtiin peruutuskameran asennuksen yhteydessä viime viikolla omaan tämänvuotiseen, ei murheita.

[JuhaLaine]

Akun tarkastuskampanja tehtiin peruutuskameran asennuksen yhteydessä viime viikolla omaan tämänvuotiseen, ei murheita.

Kuinka paljon peruutuskameran jälkiasennus maksoi? Millainen tuli?

[Enhancer]

Kuinka paljon peruutuskameran jälkiasennus maksoi? Millainen tuli?

Tilasin alkuperäisen Highline-kameran (laajakulmamode, suoraan alaspäin mode ja ratin mukana kääntyvät opastinviivat) ebay:stä johtosarjoineen 299â,¬.

Töiden osuus oli Tampereen K-Caaralla 390â,¬ ja lopputulos on täysin identtinen tehdasasennuksen kanssa lisättynä paremmalla kameralla .

Ei pysty ymmärtämään kuka tuon 400â,¬ varusteena on tehtaalta jättänyt tilaamatta