Tiguanin hankinta ja kokemukset

[Ktk]

Ohhoijjaa... Kerran ajoin Tiguanilla töistä kotia ja takaisin, ihan kiva kulkuneuvo jos tuollaisesta korkealla kiikkumisesta tykkää, autot on sitten erikseen.

Jos ei ole sitä ESP:n valoa saanut koskaan vilkkumaan niin se kertoo enemmän siitä ettei ole "ajettu" kuin että kulkine olisi jotenkin jumalainen. Sen ainoan kerran kun itse tuollaisella talvikelissä ajelin niin valo vilkkui joka h****tin risteyksessä enkä epäile hetkeäkään etteikö moinen ledi vilkkuisi tuollaisella huussilla myös ihan normi märällä kelillä. Karmeaksi etenemisen teki se että moista avustavaa järjestelmää ei tuossa härpättimessä saanut edes pois päältä. Mikä oli sinänsä hyvä kun Haldexin vieminen liukkaalla yhdistettynä huojuvaan ajotuntumaan ja automaatin arpomiseen oli vähän kuin vasaraa heittäisi varsi edellä. Voiman annostelu sinänsä oli helppoa, sitä kun ei kakslitraisessa dieselissä ollut tarpeeksi, On ja Off riitti asennoiksi kaasupolkimessa.

Onkohan minussa jotain vikaa kun en havainnut näitä Tiguanin loistavia ominaisuuksia ja kokenut mitään herätystä? Ja Olen ihan tosissani.

[automaattori]

Tänään tuli sitten ajettua hitusen reippaamalla jalalla mutkikasta asfalttitietä. Kylläpä Tigu (DCC sport mode + XDS) kulkee kuin "kiskoilla" talvirenkaillakin (Conti IceContact), todella eleettömästi ja sentilleen sinne mihin haluaa. Kaasuvaste on kyllä todella nautinnollista ja välitöntä, ja voimaa saa annosteltua juuri mielensä mukaan. Tässä kyllä huomaa että Tigussa on maailman laadukkain automaattilaatikko, ja kokonaisuutta ajatellen luokkansa kilpailukykyisin voimalinja (moottori+DSG+neliveto). Mukavaa myös todeta miten hyvin DLA-järjestelmä pysyy menossa mukana ja miten hyvin sport-penkit antavat tukea.

Motarilla meno on absoluttisen hyvää, ilman minkäänlaista vetelyä tai paimentamista mihinkään - eikä auto "syö" renkaita kuten jotkut muut verrokit (X5, Cayenne). Sääolosuhteita, normiautolle haastaviakin, ei oikeasti huomaa mitenkään.

Talvella pitää kokeilla uudestaan josko saisi ESP-valon vilkkumaan ensimmäistä kertaa. Talvipitoa autossa on kuin BAE:n Bandvagnissa konsanaan. Talvea odotellessa.

Kävin testaamassa Tigun. Vaikutti kulina aika askeettiselta. Toki tiedän että täysin varustettuna on ihan laatuauto, mutta siitä puuttuu se mitä itse haen. Siitä puuttuu Yetin ketteryys ja isoksi ongelmaksi tulee huono monikäyttöisyys. Kokokin on hieman liian iso ja perä on kohtalaisen ruma. Tigun jälkeen oli juhlaa ajaa omalla Yetilläni!

[Pertsa]

"... Kulkee kuin kiskoilla" ?
Ikinä en ole autolla kiskoilla ajanut mutta voisin kuvitella että meno ei ole kovin vakaata...

[Teutonic]

Kävin testaamassa Tigun. Vaikutti kulina aika askeettiselta. Toki tiedän että täysin varustettuna on ihan laatuauto, mutta siitä puuttuu se mitä itse haen. Siitä puuttuu Yetin ketteryys ja isoksi ongelmaksi tulee huono monikäyttöisyys. Kokokin on hieman liian iso ja perä on kohtalaisen ruma. Tigun jälkeen oli juhlaa ajaa omalla Yetilläni!

Sääli ettei tällä hetkellä Yetiin saa DQ500:aa, DCC:tä ja DLA:ta. Ne voisivat olla FL-Yetissä kova sana (toivottavasti tulevat). Yetin formaatti on varmastikin monelle todella houkutteleva. Yeti on kyllä yleisestikin ottaen hyvin onnistunut tuote ja tarjoaa kyllä paremman hinta/laatusuhteen kuin Q5 jota Autozeitung pitää Tigun "side kickinä". Mutta jos rahalla ei ole merkitystä niin Tigu on looginen valinta, muutoin ehkä juuri Yeti Q5:n sijaan (jonka habitus on FL:kin vanhahtava ja jolla on liiaksi muinaista tekniikkaa kuten esim. DL501).

[Teutonic]

"... Kulkee kuin kiskoilla" ?
Ikinä en ole autolla kiskoilla ajanut mutta voisin kuvitella että meno ei ole kovin vakaata...

...et ole katsonut viime aikoina TopGeariä? Oli muuten hulvaton jakso tähän liittyen!

[JeanC]

Vai voimaa saa annosteltua, et varmaan kyllä puhu tigun 140 hepasta  
Tästähän se selviää miksi tigun esp valo ei vilku,se on se voiman puute tai sitte valo on rikki  

[SKU]

Verrokki sai juuri uuden merkityksen. Laitan popcornit kattilaan.

[qsla]

No heiluu ne kaikki tämän palstan autoilioiden autot mutkissa paitsi enkä se eräs onnellinen 63AMG kuljettaja
Tiguan nyt sattuu olemaan painava kaappi, totta helvatassa se kallistelee mutkissa mutta jos tämä on ongelma ostakaa aito RS Audi tai kenties golf R ja siihen paremmat jouset.
Tigun 140heppaa varmasti on naurettavan vähän, mutta tulkaapas vierelle omalla kipollanne. Nuo ensinmäiset kolme vaihdetta on niin lyhyitä että siinä saattaa joltakulta hetkeksi suu tipahtaa auki. n.70km/h jälkeen varmaan tulee Up:ppikin ohitse. 

Henkilökohtaisesti en näe missään Wannabe / normaalissa SUV:ssä mitään järkeä. Tämä wannabe SUV sattui omalla kohdallani kolahtamaan. Minulla oli kolme vaihtoehtoa mistä valita , Q3 ,Yeti tai Tiguan.  Q3 oli vielä halvemman ja vanhemman oloinen ja emännän mielestä ruma. Ja sekin on muuten aikapitkälle sama wannabe suv. Yetikin herätti enemmän laadun tuntua kuin Q3 ja yeti oli parempi ajaa ja hiljaisempi (tosin rengastuksella iso vaikutus) Tai sitten Epsaniassa ei vaan osata.

Mutta tosi asia on että Tiguan todellakin kuluttaa aivan he*****. Tästä löytyy syy suoraan Fysiikasta. Katsokaa mitä se painaa. Kaupungissa pyörre käy tankissa ja maantiellä hieman rauhoittuu kunhan ei paljoa yli 80km/h päästele.

Anteeksi avautumiseni. Lähtee vaan taas tämä keskustelu jotenkin raiteiltaan. ARVOSTAN kuitenkin jokaisen omia kokemuksia ja mieltymyksiä  Toinen tykkää  Tigusta ja toinen jostain muusta. Tosin ihan galluppina, hassu juttu mutta kuinka moni tigu mies omistaa applen I-phönen? Käsi ylös?  *sulkee viskinhöyryisen suunsa*

[VAG!]

eikä auto "syö" renkaita kuten jotkut muut verrokit (X5, Cayenne).

Aika kovaan ryhmään sijoitat Tigun

[qsla]

Yritän tässä uutta auto pohdiskellessani vakuuttaa itseni Tigun hyvyydestä. Lähinnä kiinnostaa mitä nuo 2.0TDI 140 heppaiset ovat oikeasti kuluttaneet matka-ajossa. Ei oikein hyvin mielestäni löydy tietoa, Fuellyn mukaan pyöritään melkoisen sikamaisissa lukemissa kun kyse on kuitenkin aika pienestä autosta. Oma nelikko Passatti vastaavalla koneella menee kevyesti 5,5 litralla satkun.

Toinen asia, mikä mietityttää on tavaratilan koko. Syvähän tuo on, mutta varsin lyhyt. Oman Variant Passatin tavaratila on tullut lähes ulosmitattua muutaman kerran ja epäilisin, että Tigussa olisi ollut ongelmia. Käytännössä viime kesänä 3 isoa matkalaukkua ja pikkutavarat täyttivät Passatin kontin.

Pitäisikö sittenkin luopua nelivedosta ja ostaa se A6 Avant...

Omat henk.koht kokemukset kyllä vahvistavat tämän. Passat Variantissa on tilavempi takaluukku. Itse siellä kuljetan vain kauppakassia ja golfpägi kyllä ei mene ilman takapenkin kaatamista.
Superb farkku olisi kyllä luxusta takatilojen osalta. Sama hyvä/huono haldex kuin tigussakin, mutta riittävä normaali arkeen. Ainakin se tuo hieman enemmän vetopitoa kuin vajaavetoinen jos sille on tarvetta.

Itselläni on kulutus ollut maantieajossa parhaimmillaan 5.3l/100km (tankkauksen perusteella) Tosin yksin köröttelin hissukseen sen 900km reissun ja ei ollut kuin työsalkku matkassa ja puku.
Kaupungissa sitten mennäänkin 7 alkuisilla lukemilla ja tehdas-asenteisen webaston kulutus tuo talvella oman lisänsä. Eli kaupunkiajoilla mennään suurinpiirtein sen 650km tankillisella.Näin kylmillä keleillä siis.

[gloter]

Anteeksi avautumiseni. Lähtee vaan taas tämä keskustelu jotenkin raiteiltaan. ARVOSTAN kuitenkin jokaisen omia kokemuksia ja mieltymyksiä  Toinen tykkää  Tigusta ja toinen jostain muusta.

No eihän tuossa mitään pahaa. Samaa mieltä että keskustelu on menossa raiteiltaan mutta tähän on kyllä ilmeinen syykin. Jonkun kannattaisi katsoa peiliin. "Testi"tuloksia odotellessa...

[JeanC]

Mukavaa myös todeta miten hyvin DLA-järjestelmä pysyy menossa mukana ja miten hyvin sport-penkit antavat tukea.

Tää sun supergyperturboybervalohässäkkä on varmaan hyvä mutkatiellä missä 50m kantavuus riittää, motarilla sitten aivan paskat kantavuuden suhteen 

[lq]

Sama hyvä/huono haldex kuin tigussakin, mutta riittävä normaali arkeen.

Tiguanille muuten löytyy nelivetonsa suhteen hiukan vähemmänkin arkinen verrokki, Bugatti Veyron. 

[MTu]

Yritän tässä uutta auto pohdiskellessani vakuuttaa itseni Tigun hyvyydestä. Lähinnä kiinnostaa mitä nuo 2.0TDI 140 heppaiset ovat oikeasti kuluttaneet matka-ajossa. Ei oikein hyvin mielestäni löydy tietoa, Fuellyn mukaan pyöritään melkoisen sikamaisissa lukemissa kun kyse on kuitenkin aika pienestä autosta. Oma nelikko Passatti vastaavalla koneella menee kevyesti 5,5 litralla satkun.

Toinen asia, mikä mietityttää on tavaratilan koko. Syvähän tuo on, mutta varsin lyhyt. Oman Variant Passatin tavaratila on tullut lähes ulosmitattua muutaman kerran ja epäilisin, että Tigussa olisi ollut ongelmia. Käytännössä viime kesänä 3 isoa matkalaukkua ja pikkutavarat täyttivät Passatin kontin.

Pitäisikö sittenkin luopua nelivedosta ja ostaa se A6 Avant...

Jos tuollaisia ajatuksia edes risteilee päässä - niin turha haaveilla Tiguanista. Tigu on yksinkertaistetusti korotettu Golfplussa. Jos farkkupassatin tavaratila riittää juuri ja juuri -> unohda välittömästi Tiguan. Jos polttoainekulutus on tärkeää - unohda Tigu, ja muut SUVit. Oman 140hp TDI manuaaliTigun keskikulutus oli 3 vuoden aikana abouttiarallaa 7.2L/100km sen 90tkm matkalla mitä sillä mentiin.

Mikä ihmeen yleinen keskenkasvuisten herjapalsta "Tiguanin hankinta ja kokemukset"-threadista on tullut? Jokaisen wannabe-tietäjän on pakko päästä avautumaan aiheesta ja ennenkaikkea sen vierestä. 30 sivua tavaraa, ja ehkä kaks niistä asiaa.

[motozi]

Kävin testaamassa Tigun. Vaikutti kulina aika askeettiselta. Toki tiedän että täysin varustettuna on ihan laatuauto, mutta siitä puuttuu se mitä itse haen. Siitä puuttuu Yetin ketteryys ja isoksi ongelmaksi tulee huono monikäyttöisyys. Kokokin on hieman liian iso ja perä on kohtalaisen ruma. Tigun jälkeen oli juhlaa ajaa omalla Yetilläni!

Juhlaa tai ei mutta onhan se Yeti nyt ihan käsittämättömän ruma koirankoppi =)

[kt]

Pitää lähteä kokeilemaan Tigun sijaan tuota uutta Ford Bmaxia, vai mikä se nyt oli.
Jos se kulkee suoralla tiellä suoraan, niin onhan se hyvä auto. Niin napakasti menee.
Tosin olen kyllä saanut kaikki vuosien varrella ajamani autot käyttäytymään samalla lailla (siis kulkemaan suoraan suoralla tasaisella tiellä),
kun renkaat on oikeissa paineissa ja ohjauskulmat tarkistettu ja säädetty kohdilleen.

[MMV]

Tänään tuli sitten ajettua hitusen reippaamalla jalalla mutkikasta asfalttitietä. Kylläpä Tigu (DCC sport mode + XDS) kulkee kuin "kiskoilla" talvirenkaillakin (Conti IceContact), todella eleettömästi ja sentilleen sinne mihin haluaa. Kaasuvaste on kyllä todella nautinnollista ja välitöntä, ja voimaa saa annosteltua juuri mielensä mukaan. Tässä kyllä huomaa että Tigussa on maailman laadukkain automaattilaatikko, ja kokonaisuutta ajatellen luokkansa kilpailukykyisin voimalinja (moottori+DSG+neliveto). Mukavaa myös todeta miten hyvin DLA-järjestelmä pysyy menossa mukana ja miten hyvin sport-penkit antavat tukea.

Motarilla meno on absoluttisen hyvää, ilman minkäänlaista vetelyä tai paimentamista mihinkään - eikä auto "syö" renkaita kuten jotkut muut verrokit (X5, Cayenne). Sääolosuhteita, normiautolle haastaviakin, ei oikeasti huomaa mitenkään.

Talvella pitää kokeilla uudestaan josko saisi ESP-valon vilkkumaan ensimmäistä kertaa. Talvipitoa autossa on kuin BAE:n Bandvagnissa konsanaan. Talvea odotellessa.

Ilman sarvia ja hampaita kysyn; kuinka paljon Tiguan-viesteistäsi pitää lukea hiukkasen pilke silmäkulmassa?

[Newman]

Mikä ihmeen yleinen keskenkasvuisten herjapalsta "Tiguanin hankinta ja kokemukset"-threadista on tullut? Jokaisen wannabe-tietäjän on pakko päästä avautumaan aiheesta ja ennenkaikkea sen vierestä. 30 sivua tavaraa, ja ehkä kaks niistä asiaa.

Ihmeellisintä on se, ettei juuri kukaan tunnu huomaavan Teutonicin vedettävän porukkaa antaumuksella (ja taidolla, pakko myöntää).

[gloter]

komppaan Newmania. Oletus on tietenkin että tänne kirjoitellaan ihan asiamielessä ja sitä myöten porukka onkin ollut hyvin pitkämielistä. Muutenhan tämäkin foorumi vajoaisi jonnekin suomi24 -tasolle. Saahan Teutonicin heitoista hupia hyvinkin mutta eivät ne tänne oikeasti kuulu. Kaverin tietämys tuntuu muutenkin olevan mainoksista ammennettu. Trolliksi nimimerkkiä on aiemminkin sanottu ja samaa mieltä olen itsekin. Tyyppi kirjoittelee lähinnä vain tähän topicciin mikä myös on silmiinpistävää. Kohteliaisuussyistä en ole viitsinyt aiemmin ko. tapausta syyttää feikiksi.  Minä haluan ainakin olettaa että kaikki täällä areenalla kirjoittelevat ovat "tosimielellä" liikkeellä ja mielipide-eroista huolimatta ansaitsevat myös olla täällä tuoden kukin jotain arvokasta yhteiseen tietokantaan. Jos Teutonic on sitä mitä väittää olevansa, on hän joko todellinen puusilmä ja sosiaalisilta kyvyiltään liki autistista tai sitten (mikä surullisinta) päällepäsmäri joka talloo muut alleen ylimielisyydellään. Tuollaista työkaveria tai peräti pomoa en ottaisi. Mieluummin ampuisin jalkaani. Teutonicin vitsit on jo luettu joten voisi jatkaa muissa huvituksissa siellä koulun tai kirjaston koneella ja "hankkia elämän". Eikö koko nimmarin voisi bannata?

[teemur]

Tulipa nähtyä eka kertaa livenä FL Tiguan R-Line varusteilla Hollannissa. Varsinkin tuo korisarja tekee autosta mielestäni todella hyvän näköisen. Vakiomallin korkea olemus verrattuna suhteellisen lyhyeen koriin saa auton mielestäni näyttämään hieman töpöltä (kuten kaikki muutkin pienet SUVit)

170hp diesel + R-Line malli + valkoinen väri ja 19" valssit (VW Savannah) voisi olla ok paketti. Täytyy vielä kerran nostaa sittenkin Tiguan hankintalistalle uuden Leonin rinnalle. Saksasta tuo pre FL korinen R-Line voisi lähteä sopivaan hintaan, vanha malli on mielestäni vielä paremman näköinen...

[qsla]

Onkos tuota R-Lineä suomessa koskaan myyty? En muista ainakaan itse nähneeni luonnossa. Onko tuossa muitakin tuunauksia kuin pelkästään ulkonäöllisiä? esim jarruihin tehty muutoksia?

[teemur]

Ei ole ollut Suomen tuontiohjelmassa R Line. Tullin tuontisivuston mukaan muutama noita on tännekin tuotu käytettynä

[kt]

Jäi käymättä koeajamassa FordBmax. Kaukaa vain näin.
Mutta kyllä Tigu menee suoraan kaarteisella tielläkin!
Pitää vaan etsiä sopiva tie ja niitä löytyy Baskimaasta.
Siellä osataan tehdä tie niin, että se on riittävän kalteva
ja kun kaarteen alussa laittaa Tigun keskelle ajorataa, niin
kaarteen jälkeen se tulee kuin tykin suusta samassa keskilinjasssa
kaarteesta ulos. Eikö?
(mutta samoin kulkevat kyllä muutkin ajoneuvot, joten
vaikea on Tigulle irtopisteitä tuostakaan kaarreajosta antaa)

[J-PS]

Tiguanilla on nyt takana 60tkm ja nelisen vuotta, joten jotain pientä tuntemusta on kertynyt. Versio on S&S TDI 140hv, jonka perässä perinteinen automaattiloota. Varusteita ihan riittävästi, mulle tärkeimpinä sähkönahat, lasikatto ja xenonit. Auto on pelannut koko neljä vuotta kuten kuuluukin, edes yhtään polttimoa ei ole tarvinnut vaihtaa. Alkuun vähän jänskättelin niiden kaarrevalojen polttimoiden kestoa - ne sentään syttyy / sammuu jokseenkin tiuhaan tahtiin - mutta hyvin ovat nuokin kestäneet.

Kuulkaa, jumalautoon on tullut VIKA!
Audikauppias soitti tänään ja kertoi että Q5 on valmistunut tuotannosta, sovittiin luovutuspäiväksi 27.12, eli Tigun hetket alkaa olla luetut. Ilmeisesti siitä kypsyneenä Tigu päätti sitten tehdä ensimmäisen temppunsa koko yhteisen taipaleemme aikana. Nimittäin mennessäni tankkaamaan, ei se naftakorkin suojana oleva peltiluukku suostunut aukeamaan! Aika pitkään sain temppuilla sen luukun kanssa, kunnes se vain yhtäkkiä ponnahti raolleen kun jälleen kerran avasin keskuslukituksen. Onneksi olen joulukuun kolme ekaa viikkoa reissussa, joten tämä taisi olla viimeinen tankkaukseni tuohon autoon; taidanpa jättää tuon luukun fiksauksen Audiliikkeen murheeksi. Mutta siis, jumalautoon tulee sittenkin vikoja!

[Pekka T]

^ Kaikkea sitä kuuleekin, noinkin voi tapahtua?

Mutta mistä se Tigu voi tietää, että on vaihtumassa Q5:een?

[Taskukeke]

^Eikös se ollut niin että jumalauto osaa lukea omistajansa ajatuksia? Ainakin vaihteistosta olen tällaista joskus kuullut. 

[Kiesi]

Uusi kasvoton autoilija ilmoittautuu. Täällä käydään vähintään mielenkiintoista keskustelua Tiguanista. Siitä huolimatta menin tilaamaan kyseisen "jumalauton"
Kyseisen menopelin koeajoin viime talven "mustana kolaripäivänä". Kelistä huolimatta meno tuntui mukavan vankalta ja täysin hoitamaton kotitie lumiröykkiöineen meni erittäin vaivalloisesti. Oman Suberbini olen lapioinut samalta tienpätkältä useampaan kertaan. Kokeilin kaikki mahdolliset "espoolaiset ääriolosuhteet" ja tilanteet koeajon aikana, eikä valitettavaa löytynyt siltä osalta. Ainoat miinukset mielestäni on tavaratilan koko ja itse ainakin kaipaisin tehoja myllyyn lisää (140hp, kiisseli, dsg). Kyllähän tuollakin kerkeää, kun fiksusti ajaa, mutta ohituksissa voi jopa tulla jumalautollekin kiirus...

Kysynpä nyt asiantuntevalta raadilta, että onko mitään jumalallisia muutoksia tulossa ensi vuoden Tiguaniin? Olen koittanut etsiskellä vastausta foorumeilta ja raamatustakin, mutta vielä en ole sitä löytänyt. Liikkeessäkin asiasta arvottiin.

[PTG]

Ainoat miinukset mielestäni on tavaratilan koko ja itse ainakin kaipaisin tehoja myllyyn lisää (140hp, kiisseli, dsg). Kyllähän tuollakin kerkeää, kun fiksusti ajaa, mutta ohituksissa voi jopa tulla jumalautollekin kiirus...

Kysynpä nyt asiantuntevalta raadilta, että onko mitään jumalallisia muutoksia tulossa ensi vuoden Tiguaniin? Olen koittanut etsiskellä vastausta foorumeilta ja raamatustakin, mutta vielä en ole sitä löytänyt. Liikkeessäkin asiasta arvottiin.

Tavaratilan kokoon tuskin ensi vuoden aikana on parannusta tarjolla, mutta myllyyn saa lisää tehoja ruksimalla 177 hepon kiisselin ja dsg:n. Ainakin paperiarvoilla mitattuna melko eri laite, mutta riippuu tietysti siitä, mihin vertaa ja mihin tottunut 

[Kiesi]

Satun olemaan leasing-autoilija ja jossain tulee rahallinen raja vastaa. Se tuli juuri tuon 177hp:n kohdalla...
Niinkuin aikaisemmin mainitsin, tämänhetkinen autoni on Skoda Suberb isolla kisulla ja kaikilla herkuilla. Mielelläni olisin pysynyt samassa merkissä. Mutta "neliveto"+dsg+annetut päästörajat ja annetut automerkit ovat välillä vaikea yhtälö. Joten Tiguan oli melkein ainoa rajoihin menevä "espoolainen maastoauto". Se nyt ei sinänsä harmita.

Mielenkiinnolla odotan jääkö Yeti Skodillacin ainoaksi konttaajaksi, vai onko sieltä tulossa jotain vähän nätimpää ja hiljaisempaa kulkijaa. Ei millään pahalla Yeti-kuskeja kohtaan. Taitaa olla tämä melutaso Peltor-osastoa kaikissa tsekkimersuissa. Design menee koko ajan parempaan suuntaan!

[PTG]

Jep sopivilla rajauksilla Tigu on tosiaan - no jos ei nyt aivan jumalauto - niin ainakin lähes ainoa spekseihin sopiva pirssi

Ja onhan tuo tosiaan aika lystikkään hintainen koppi tehokkaimmalla kiisselillä ja tappiin asti varusteltuna, mutta omalla rahalla(kin) moni verrokki lipsahtaa helposti joko kokonaan ulos "haarukasta" tai ainakin rajustikin pöllömmän hintaiseksi vaikka varustelusta "vähän" tinkisikin...

Minkäs värinen muuten tulossa? Meillä valinta osui tällä kertaa titanium beigeen nykyisen tumman harmaan ja kolmen mustan jälkeen...no alkuvuodestahan tuon sitten näkee ja kokee, mitä tuli tilattua