Golf VI moottorin lämmöt talvella ja viimasuojat

[kyhmy]

Ehkäpä kyse on sitten asiakassuhteista tms. Kahdesti olen tänään huoltoon ollut yhteydessä eikä ole kuulemma päivityksiä minulle. Vaikea selvitä voittajaksi eipäsjuupas väittelystä huoltoliikkeen kanssa tässä asiassa. Soitin aamulla myös pitäjänmäen vehoon, missä asiasta luvattiin ottaa selvää ja palata asiaan. Ei ole vielä sieltä kuulunut.

Ikävä kyllä Munkkiniemen Etolastakaan ei löytynyt mitään sopivaa muovinpalaa noh, näillä mennään. Kaikkea ei saa halvassa autossa.

[pizza_delivery]

Nyt on golfissa se viimasuoja, niin autohan taas toimii mainiosti
Pysyy melkein 90 paikallaan pitkiä aikoja.  Ja lämpenee paljon reippaammin.

[RoccoScientist]

Ehkäpä kyse on sitten asiakassuhteista tms. Kahdesti olen tänään huoltoon ollut yhteydessä eikä ole kuulemma päivityksiä minulle.

Ehkä siellä päässä on tutkailtu vain kampanjoita, joita siis tuon moottorinohjauksen suhteen ei ole. Jos autosi on tehty ennen vuodenvaihdetta, niin silloinhan tuon tammikuussa tulleen päivityksen pitäisi siihen löytyä.

re2 oli ystävällisesti postannut tuon päivitetyn version tietoja tuonne Scirocco-topikkiin:

Address 01: Engine (CAX)       Labels: None
   Part No SW: 03C 906 016 BM    HW: 03C 906 016
   Component: MED17.5.5           8539 
   Revision: L3H04---    Serial number: VWX7xxxxxxxxxx
   Coding: 0000072
   Shop #: WSC 7xxxx 2xx 9xxxx

Boldatut kohdat ovat ne, jotka re2:n autossa muuttuivat päivityksen myötä VCDS:n mukaan. Itse lähettäisin asiasta sähköpostia sekä myyjällesi että jollekin huoltoneuvojalle, jos puhelimessa kerran tarjotaan pelkkää ei oota.

[bluebird]

Ehkäpä kyse on sitten asiakassuhteista tms. Kahdesti olen tänään huoltoon ollut yhteydessä eikä ole kuulemma päivityksiä minulle.

Kävin juuri tänä aamu kyselemässä Herttoniemessä mitä voisi tehdä, kun moottori ja sisätilat lämpenevät huonosti näillä ilmoilla. Ottivat auton tutkittavaksi (ilman ajanvarausta). Sain juuri soiton, että olivat tehneet ohjelmistopäivityksen, joka pitäisi vaikuttaa tuohon ongelmaan. Olisivat laittaneet myös viimasuojan, mutta oli tilapäisesti loppu.

Sain mielestani ihan hyvää palvelua.

[kyhmy]

Kävin juuri tänä aamu kyselemässä Herttoniemessä mitä voisi tehdä, kun moottori ja sisätilat lämpenevät huonosti näillä ilmoilla. Ottivat auton tutkittavaksi (ilman ajanvarausta). Sain juuri soiton, että olivat tehneet ohjelmistopäivityksen, joka pitäisi vaikuttaa tuohon ongelmaan. Olisivat laittaneet myös viimasuojan, mutta oli tilapäisesti loppu.

Sain mielestani ihan hyvää palvelua.

Sinun autosikin bluebird on siis 2011 vuosimallia eikä siinä ollut vielä päivitystä? Itsellä käyttöönotettu tammikuussa mutta myyjän mukaan siinä ei päivitystä ole. Luulisi että moottorityyppikin on sama. Auto on ostettu Lohjan autolasta ja niin kaukana en jaksa huollattaa eikä asia siten enempää kosketa myyjää. Ja oikein viimasuojaakin olisivat tarjonneet??

Mukava kuulla että jotkut sentään saavat palvelua ........ Vittu.

Ja mainitsin nimenomaan ettei kyse ole mistään kampanjasta että katsoo muutkin mahdollisuudet.

[RoccoScientist]

Itsellä käyttöönotettu tammikuussa mutta myyjän mukaan siinä ei päivitystä ole. Luulisi että moottorityyppikin on sama. Auto on ostettu Lohjan autolasta ja niin kaukana en jaksa huollattaa eikä asia siten enempää kosketa myyjää. Ja oikein viimasuojaakin olisivat tarjonneet??

Muistelisin, että omaa autoa tuonne päivitykseen (ja pompauttimien vaihtoon) viedessäni tiskin takan istui Juha Lehto. Hänen luulisi kyllä osaavan varmuudella sanoa löytyykö sinun autoosi päivitystä, koska hänen pitäisi ainakin tietää mistä oikein on kyse. Lehto tarjosi muuten myös ratkaisuksi viimasuojan asentamista, mikä oli ihan kiva ele vaikka Sciroccoon ei ole sellaista ylipäätään saatavilla (tämän hän toki hyvin nopeasti huomasi koneeltaankin huomauttaessani asiasta). Jos häntä ei saa puhelimella kiinni, niin sähköpostia vain perään, jos asialla ei ole hirmuinen kiirus. Muista johdatellen kysäistä, että kun tuttusi kerran sai tuon päivityksen lisäksi takuun nimissä myös viimasuojan auton keulalle, niin kai heillä on sama käytäntö Herttoniemessä.

[Tollo Peloton]

Omassani ei "tuteissa" ole hahloa tms. joten ei ruuvarista olisi apua.

Täytyy kai sitä sitten vielä vilkaista taskulampulla ja koettaa vääntää koukkuja parempaan asentoon. Jäljellä olevat koukut ovat mitoitukseltaan samanlaiset (tsekkasin senkin kun tuli mieleen josko eri puolella maskia olisi eri pituiset, mutta ei olleet).

Kyllä olisi bemarin aloittama (?) systeemi vaivaton eli sähköisesti säätyvät maskinrivat moottorin lämpötilan mukaan, se tulee myös uuteen Ford Focukseen.

Sellainen oli tai on myös uudessa Mondeossa ja niitä jouduttiin heti korjaamaan ja kutsumaan autoja korjaamolle kun systeemeissä oli sellaista vikaa että auto imaisi lumet kitaansa ja sitten niitä ongelmia vasta syntyikin. Maahantuoja joutui säätämään ne talveksi kokonaan kiinni-asentoon ja tehdas teki jonkun korjausoperaation (tai kampanjan) jotta ne toimisivat fiksummin. Luin tämän jostakin autoartikkelista joka koski Fordia tai uutta Mondeota.

BMW:llä on ollut käytössä tuo systeemi jo vuosikymmeniä sitten mutta vaihtelevasti eli kaikkiin vuosimalleihin tai automalleihin ne eivät ole kuuluneet. Uuden 500-sarjan kaikissa bensa- ja dieselversioissa on nuo läpät ja talvellahan ne ovat varmaankin aina kiinni. Eli minun pieni pääni ei käsitä miksi Mondeossa oli tuollainen typeryys että ne läpät aukesivat talvisäässäkin ja sitten lumet menivät sinne minne niiden ei pidä mennä. Sähköisesti säätyvät maskinrivat kuuluivat myös hetkellisesti nykyisen 300-sarjan faceliftmallien kaikkiin bensa- ja dieselmallehin mutta tällähaavaa ne eivät taida kuulua 300-sarjassa kuin vain 320d Effient Dynamics Edition erikoismalliin. BMW:llä ei ole kuitenkaan noita säätyviä maskinripoja keksitty. Minulla on käsitys että nämä olisivat olleet ensimmäisinä ranskalaisissa autoissa.

[tsiih]

Sinun autosikin bluebird on siis 2011 vuosimallia eikä siinä ollut vielä päivitystä? Itsellä käyttöönotettu tammikuussa mutta myyjän mukaan siinä ei päivitystä ole. Luulisi että moottorityyppikin on sama. Auto on ostettu Lohjan autolasta ja niin kaukana en jaksa huollattaa eikä asia siten enempää kosketa myyjää. Ja oikein viimasuojaakin olisivat tarjonneet??

Mukava kuulla että jotkut sentään saavat palvelua ........ Vittu.

Ja mainitsin nimenomaan ettei kyse ole mistään kampanjasta että katsoo muutkin mahdollisuudet.

Siis onko 90 kw-moottoria muka muitakin kuin caxa?

[kyhmy]

Siis onko 90 kw-moottoria muka muitakin kuin caxa?

Kyllä. Tai näin minulle on ainakin kerrottu nyt kahdesta eri volkkarin liikkeestä.

[Zaasa]

Siis onko 90 kw-moottoria muka muitakin kuin caxa?

-09 Octaviaankin oli kahta eri mallia 90Kw,mallimerkintää en CAXA:n lisäksi tiedä. Kysyessäni eroja huollosta taannoin,ei eroja heidän mielestä (tai eivät tienneet) 

[Kapa]

Suomen olosuhteisiin olisivat kaikkein parhaimmat ne manuaaliset maskinrivat, jotka olivat vakiona jo -40-luvun lopulla Pobedassa! Lienekkö vielä vanhempi keksintö! Mitä vähemmän elektroniikkaa pakkasessa sitä parempi!

[tsiih]

Jos 40-lukuun vertaa niin ikävä kyllä nykyään suurin osa autoilijoista on täys tumpeloita jotka ajelis kaihdin kiinni kesähelteelläkin.

[Karvis]

Jos 40-lukuun vertaa niin ikävä kyllä nykyään suurin osa autoilijoista on täys tumpeloita jotka ajelis kaihdin kiinni kesähelteelläkin.

Kuten sitikkamiehet viimasuojansa kanssa

[bluebird]

Sinun autosikin bluebird on siis 2011 vuosimallia eikä siinä ollut vielä päivitystä? Itsellä käyttöönotettu tammikuussa mutta myyjän mukaan siinä ei päivitystä ole. Luulisi että moottorityyppikin on sama. Auto on ostettu Lohjan autolasta ja niin kaukana en jaksa huollattaa eikä asia siten enempää kosketa myyjää. Ja oikein viimasuojaakin olisivat tarjonneet??

Tuo minun uusi autoni on valmistettu vk 50/2010 ja sain sen vk 6/2011. Siihen ei näköjään tuota päivitystä oltu tehty luovutushuollossa.  Tekeeköhän ne mitään tuollaisia toimenpiteitä siinä yhteydessä?

[kyhmy]

Otin hyvästä vinkistä vaarin ja laitoin sähköpostia Juha Lehdolle. Soitti nopeasti takaisin ja kertoi ystävällisesti että voidaan ajaa päivitys ja katsoa josko löytyisi viimasuojaa. Tänään sitten vein auton aamulla Herttoniemeen ja tunnin päästä Lehto soitti että auton voi hakea päivityksellä ja viimasuojalla höystettynä. Hienoa palvelua!

Mieleen kyllä tulee väistämättä että huollon palvelunumeroon olisi tarkoituksella palkattu häikäilemätön kaveri virosta, joka määrätietoisesti kiistää kaiken takuun tai tyyppivian piikkiin menevän olemassaolon. Hänen kanssaan keskustelu oli kuitenkin sitä tasoa että "ei kyllä ole mitään sellaista olemassa. Juu ei ole. Ja jos on niin juuri sinun moottorityyppiin ei ole kun sinulla on tämä CAXA" Tuli mieleen sketsi euroviisujen lähetyksistä: "tehdään niin että kaikkeen ei, ja hei".

Pitäjänmäen Veholta ei kuulunut mitään takaisin vaikka lupasivat soittaa.

[kt]

Kun laitat kiitossähköpostin Lehdolle, niin pyydä samalla Lehtoa kertomaan sille heidän huoltonsa puhelinpäivystäjälle, että nimenomaan CAXA-moottoriin saa päivityksen! Tieto tuollaisesta sähläyksestä leviää ja asiakkaat kaikkoaa. 

[Peeveli]

Tilasin tässä ajan vw-Centeriin ovipaneeleiden natinan selvittämiseksi. Kysäisin samalla huvilseni tuosta päivityksestä ja semmoinen löytyisi tähänkin (oli suomalainen henkilö) eli kone on tässäkin caxa. Eli ensi viikolla ollaan sitten -toivon mukaan- viisaampia molemmissa asioissa. Kylmyys siis ei ole autoani varsinaisesti vaivannut kun on se keulasuoja ja ajan s-moodilla siihen saakka kunnes lämmöt 90:ssä, mutta otetaan nyt tuo päivitys ja testataan sitten huvikseen onko lämpenemisnopeudessa vielä eroa.

[tsiih]

^Kulutus nousee päivityksellä...

[Pommi]

Näihin moottorin lämpöihin kysymykseni liittyykin.

Voiko olla että mulla on esim. termari tms. pamahtanut, kun moottori ei tunnu lämpiävän ei sitten millään. Eilen huomasin heittäessäni emäntää töölöstä herttoniemeen (n. 8,5 km) että moottori kerkesi lämpeämään mittarin mukaan n. 75:een asteeseen, mutta heti pysähdyttyäni ja seisottuani parkissa muutaman minuutin, neula putos sinne 60-65 korville, ja samanaikaisesti tuuletin (tumpeloarvio, moottoritilasta kuuluu äärettömän kovaa "hurinaa") huutaa kuin viimeistä päivää.
Liikkeelle lähdettyäni lämmöt nousi taas jonkin verran ajon aikana, mutta heti kun pysähtyy alkaa taas neula pudota. Mikä mättää? 
Vastaavaa ongelmaa ei ollut joulukuussa kun Kittilässä pyörähdin, ja siellä oli sentään pakkasta -32, joten tokkopa tuo ihan viimasuojan puutteesta johtuu, koska täällä Helsingissä ei nyt pakkasta ollut kuin n. -15.

[Arcca]

, mutta heti pysähdyttyäni ja seisottuani parkissa muutaman minuutin, neula putos sinne 60-65 korville, ja samanaikaisesti tuuletin (tumpeloarvio, moottoritilasta kuuluu äärettömän kovaa "hurinaa") huutaa kuin viimeistä päivää.
Liikkeelle lähdettyäni lämmöt nousi taas jonkin verran ajon aikana, mutta heti kun pysähtyy alkaa taas neula pudota. Mikä mättää? 
Vastaavaa ongelmaa ei ollut joulukuussa kun Kittilässä pyörähdin, ja siellä oli sentään pakkasta -32, joten tokkopa tuo ihan viimasuojan puutteesta johtuu, koska täällä Helsingissä ei nyt pakkasta ollut kuin n. -15.

Jos tuo moottorin tuuletin huutaa siellä kun moottorinlämmöt ei ole 90, on syytä käydä näyttämässä huollossa, semmoinen ei ole normaalia.
Voi olla lämpöanturivika, joka ei pitäisi olla kallis korjata.

[Pommi]

Jos tuo moottorin tuuletin huutaa siellä kun moottorinlämmöt ei ole 90, on syytä käydä näyttämässä huollossa, semmoinen ei ole normaalia.
Voi olla lämpöanturivika, joka ei pitäisi olla kallis korjata.

Joopa joo, näin pitää tehdä kun en ole näitä "tee se itse"-miehiä. Kovasti vaan tuntuvat olevan kiireisiä heppuja (HKI) nuo express-huotojen äijät, joten aika varattu tiistaille alppilan autohuoltoon. 

[Leistung]

Vantaan VW Center Airportissa tuntuu muuten olevan runsaasti vapaita aikoja huoltoon, kun talon remppa on nyt valmistunut.  Kuun alussa olisin saanut määräaikaishuollon jo seuraavalle päivälle, mutta omista aikatauluistani johtuen otin vasta parin päivän päähän    Edellisellä kerralla viime syksynä ensimmäinen vapaa huoltoaika olisi ollut 6 viikon päässä...

[pizza_delivery]

Kannattaa vantaan VW centteriin viedä ilman aikaa klo 7:30.  Ottaa siellä työn alle ja sitten sieltä lähtee ilmainen taksikuljetus hesaan.

[Paarma]

^Kulutus nousee päivityksellä...

Olen huomannut saman vaivan. Enään ei pääse alle 7 litran vaikka ajaa kuinka nätisti, ja mittarissa on jo 6tkm.
Ennen päivitystä meni heittämällä 6:n puolelle vaikka oli kylmempiä kelejä.

No ei se lämpöenergia voi tyhjästä muodostua.

[Peeveli]

^Kulutus nousee päivityksellä...

Jaa? No nyt jo keskikulutus on ollut omassani luokkaa 8,5. Menee sitten varmaan yli 9 litran.

No, nyt se Kolopallo on sitten merkkihuollossa päivityksessä ja natinoiden tutkimisessa (epäilen että eivät löydä niitä ääniä eivätkä tee mitään). No, pääasia että saadaan kulutusta nostettua vielä ja samalla kansantalouden rattaa pidettyä rahankuluttamismielessä pyörimässä.

Yksi off topic: etuilua ja mitä uskomattomimpia suorituksia näkee jo liikenteen ulkopuolella. Oltiin jonottamassa huollon tiskille Herttoniemessä aamusella 7.30 maissa, ja vuoroni olisi ollut seuraavaksi vapautuvalle tiskille. Kas, nuorehko mies viuhahti sivulta ohi kun asiakas nousi tiskin tuolista ja tämä etuilija paineli siihen naama peruslukemilla. Olin hämmästynyt, ja aluksi luulin että kaveri kävi autoltaan välissä jotakin tms. joten en älynnyt huomauttaa ajoissa etuilusta. Juttelustaan päätellen näin ei ollutkaan, vaan tyyppi oli vaan härski etuilija. Hienoa huomata että käytöstavat ovat kiitettävällä tasolla...

[kyhmy]

^Kulutus nousee päivityksellä...

hmh.. Kyllähän tämä mahdollisuus kävi etukäteen mielessä mutta toivoin ettei näin olisi. Paljonko kulutus suurinpiirtein nousee? Puoli litraa? Eihän se erotus rahallisesti paljon vuositasolla ole mutta silti olisin ehkä tyytynyt pelkkään viimasuojaan jos olisin tämän etukäteen tiennyt.

[Peeveli]

Onko tuo kulutuksen nousu päivyksessä varmaa? Eikös sen pitänyt vaikuttaa ainoastaan sen toisen sähköisen termarin avautumiseen? Tulisikohan tuossa sitten samalla tehoja lisää?

[RoccoScientist]

hmh.. Kyllähän tämä mahdollisuus kävi etukäteen mielessä mutta toivoin ettei näin olisi. Paljonko kulutus suurinpiirtein nousee? Puoli litraa? Eihän se erotus rahallisesti paljon vuositasolla ole mutta silti olisin ehkä tyytynyt pelkkään viimasuojaan jos olisin tämän etukäteen tiennyt.

Riippunee tyhjäkäynnin määrästä. Mitään muuta eroa moottorin toiminnassa en ole huomannut kuin että kylmemmillä keleillä tyhjäkäynnin kierrokset olivat n. 950 rpm (Edit: Mielestäni olivat siis ennen päivitystä hieman alhaisemmat kylmälläkin). En usko, että kyseessä on sellainen kulutuslisä, mikä nousisi normaalin kulutusvaihtelun alta esiin.

[Pommi]

Jos tuo moottorin tuuletin huutaa siellä kun moottorinlämmöt ei ole 90, on syytä käydä näyttämässä huollossa, semmoinen ei ole normaalia.
Voi olla lämpöanturivika, joka ei pitäisi olla kallis korjata.

No sehän se. Hoidettu kuntoon AA-huollossa. Hintaa kertyi 130 & rapiat...

[kt]

Ei ole moottorin lämpöpäivitys nostanut kulutusta mihinkään, kun vertaa viime vuoden lukemiin. Olen ajanut jo 3 tankillista päivityksen jälkeen ja vielä 95E10:ä.
Sensijaan eri vaihteiden käyttö nostaa. Kun ajoin DSG:n 7 vaihdetta käyttäen 50 km oli kulutus 6,0 ja uudelleen saman matkan manuaalilla pelkästään 5-vaihteella oli kulutus 7,0 l/100km. Kierrokset on 5-vaihteella noin tuplat verrattuna 7-asentoon. Ajotavoista ne kulutuserot löytyvät varsinkin manuaalivaihteilla. DSG laittaa kuskit samalle viivalle, ellei joku sitten painele jarrua koko ajan.