Golf VI moottorin lämmöt talvella ja viimasuojat

[tsiih]

Onko tuo kulutuksen nousu päivyksessä varmaa? Eikös sen pitänyt vaikuttaa ainoastaan sen toisen sähköisen termarin avautumiseen? Tulisikohan tuossa sitten samalla tehoja lisää?

Mikä toinen sähkötermari? Vielä tähänkään päivään mennessä en ole sitä ensimmäistäkään tästä moteurista löytänyt...
Ei ole kulutuksesta mitään sen kummempia diagrammeja vaikka tiedän että ne joitain meistä kummasti kiihottavat, vain perstuntuma.

[Arcca]

No sehän se. Hoidettu kuntoon AA-huollossa. Hintaa kertyi 130 & rapiat...

Think positive, vika löytyi ja ei ollut yli 500e.

[kt]

Tuli mieleen tuosta lämpöpäivityksestä seuraavaa. Jos se nostaa oleellisesti kulutusta,
niin päästöthän nousee vastaavasti. Ja jos näin on jo maahantuotaessa, niin auto pitänee muutoshyväksyttää Suomea varten ja verojahan pitää maksaa enemmän.
Olisko siksi niin, että autot tuodaan maahan minimikulutuksin ja sitten vasta päivitetään,
kun ei ole vaaraa autoveron noususta? Vai ?

[tsiih]

^Näinhän se muuten on. Ilmankos webastotkin jätetään lisävarustelistalle 
Mites nuo normikulutukset, missä lämpötilassa niitä mitataan? Kyllähän kaikki lukemat olisivat varmasti isompia, jos testilämpötila olisi -30 c, eihän golffiparka edes saavuttaisi normilämpöjä koko testin aikana. Ymmärtänette varmaan mitä tarkoitan.

[kt]

Joo eli VAG-autojen kylmyys onkin Suomen autoverottajan vika. Kaikki VAG-autojen tuotekehitys kun riippuu siitä, miten Suomen päästöautoverosäännöt makaa. Lieneekö tämäkin sen entisen pääministeri Lipposen syntilistaa.

[Qrmu]

Mites nuo normikulutukset, missä lämpötilassa niitä mitataan?

Keskimäärin helteessä, välillä 20 ja 30 C. Tuo päivitys siis tuskin vaikuttaa mitattuun kulutukseen, koska ei sitä tyhjäkäyntiä +20 C:ssä tarvitse nostaa.

[tet]

Nyt on auto käytetty ensimmäistä kertaa huollossa ja lämpöpäivitys tehty. Huoltoa tilatessa kun kyselin lämpöpäivityksestä, niin huoltoneuvoja ei ollut tietävinäänkään moisesta. Kyseli kuitenkin että haluanko laittaa huoltotilaukseen reklamaatiota asiasta, niin "katsotaan sitten mitä asialle voidaan tehdä". Autoa huoltoon viedessä oli toinen kaveri luukulla, luetteli tilauksesta tuon valituksen hitaasta lämpenemisestä mutta ei pukahtanut hänkään vielä mistään päivityksestä. Vasta huollon jälkeen autoa hakiessa heppu kertoi että tehtiin aiheeseen liittyen moottoriohjelman päivitys joka on kuulemma aivan normaali maahantuojan ohjeistuksen mukainen toimenpide. Miksiköhän se on niin huippusalainen ettei huoltoa tilatessa voinut siitä mainita.

No anyway, päivitys tehtiin ja asia on tarkistettu ja todeksi havaittu: moottoriohjaimen softaversio ennen päivitystä oli 03C 906 016 A (G   5279) ja päivityksen jälkeen se on 03C 906 016 AJ (G01 9198). Päivityksen jälkeen on soppaa mennyt vasta puolisen tankillista joten mahdollisesta kulutuksen lisääntymisestä en osaa sanoa muuta kuin että ainakaan ajotietokoneen mukaan muutosta ei ole havaittavissa. Myöskään tyhjäkäynti lämpimällä koneella ei ole muuttunut, kierrokset edelleen siellä reilun 600 rpm tasolla.

En tiedä onko tämä vaan jotain "tzykoloogista" mutua, mutta ensituntuma on että kone käy nätimmin kuin ennen. Esimerkiksi aiemmin esiintynyttä satunnaista lievää vedon "aaltoilua" vakkarilla ajettaessa ei enää tuntuisi esiintyvän. Samoin paikaltaan lähtö tuntuu tapahtuvan jotenkin pehmeämmin. Jos nämä huomiot ovat todellisia eivätkä kuviteltuja, muutos johtunee joko softapäivityksestä tai sitten siitä että tankkiin lurautettu Forté on puhdistanut paskat pois ruiskusuuttimista.

[himppe]

Lauantaina ilmeni Golfissa (1.4TSI 90kW -09) vastaavat oireet kuin Pommilla (http://www.vagarena.fi/index.php?topic=3364.msg105037#msg105037).

Auton oltua 2h lämmityksessä käynnistin auton. Syylärin puhallin otti heti käynnistyksen jälkeen täydet kierrokset. 20km maantieajon aikana mittariston lämpömittari nousi nipin napin 90ºC:een, mutta lämmitysjärjestelmästä tuli vain se kuuluisa lehmän henkäys. Kotona syylärin paluuputkea kokeiltaessa se oli tasan kädenlämpöinen eikä öljynsuodatinkaan ollut kuin hieman kättä lämpimämpi. Kylmänä tuntuu motti käyvän viimasuojasta huolimatta. Tänä aamuna epistola oli sama: syylärin puhallin hörähti heti käynnistyksen jälkeen päälle. Ohjausjärjestelmä saa ilmeisesti väärää tietoa moottorin lämpötilasta ja puskee kaiken lämmön keulalle.

Huoltoaika varattu 21.2. Huoltoneuvoja löysi aiheeseen liittyvän dokumentin ja kirjasi reklamaation korkeapaineanturista, joka vaihdetaan. Pitää vaan toivoa ettei tule kovia pakkasia ennen huoltoa. Ajonaikainen kylmyys ei tee hyvää koneelle eikä kuskille...

[himppe]

Päivitystä...

Vika poistui parin päivän päästä sen ilmettyä eikä lämpöjen/flektin kanssa ole ollut sittemmin ongelmaa. Vein kuitenkin auton pajalle ettei tuo ongelma pääse toistumaan.

Vikakoodeja ei löytynyt ja korjaajat harmittelivat etteivät pääse vikaan kiinni ellei se ole päällä. Tässä on tietysti pieni ristiriita sen kanssa, että huoltoaika annettiin vasta 2vkon päähän. Olisi vissiin pitänyt viedä pirssi pikahuoltoon vikakoodiluentaan kun vika oli päällä. Ehkä teen näin sitten ensi kerralla... Lämpötila-anturi näytti heidän mielestään vääriä lukemia, joten viimasuojaan tehtiin reikä anturin kohdalle. Ajotietokoneen näytössä ei ole monen asteen heittoa ollut, mutta ihan hyvä näin. Viimasuojaa rakennettaessa yritin nuuskia anturin paikkaa, jotta olisin tehnyt siihen reiän itse mutta en sitä löytänyt.

Autoa hakiessa kerroin, että oireet olivat päällä jo ennen viimasuojan asentamista. Sitten homma menikin hämmästelyksi, ja sovittiin että korjauksesta/tutkimuksesta ei veloiteta mitään. Seurataan tilannetta, ja jos vika toistuu, vien auton uudestaan nuuskittavaksi.

Maksoin ainoastaan takalasin pyyhkijän automaattipyyhinnän (kun pakki kytketään päälle) poiskytkennästä.

[Raid]

Päivitystä...

Vika poistui parin päivän päästä sen ilmettyä eikä lämpöjen/flektin kanssa ole ollut sittemmin ongelmaa. Vein kuitenkin auton pajalle ettei tuo ongelma pääse toistumaan.

Vikakoodeja ei löytynyt ja korjaajat harmittelivat etteivät pääse vikaan kiinni ellei se ole päällä. Tässä on tietysti pieni ristiriita sen kanssa, että huoltoaika annettiin vasta 2vkon päähän. Olisi vissiin pitänyt viedä pirssi pikahuoltoon vikakoodiluentaan kun vika oli päällä. Ehkä teen näin sitten ensi kerralla... Lämpötila-anturi näytti heidän mielestään vääriä lukemia, joten viimasuojaan tehtiin reikä anturin kohdalle. Ajotietokoneen näytössä ei ole monen asteen heittoa ollut, mutta ihan hyvä näin. Viimasuojaa rakennettaessa yritin nuuskia anturin paikkaa, jotta olisin tehnyt siihen reiän itse mutta en sitä löytänyt.

Autoa hakiessa kerroin, että oireet olivat päällä jo ennen viimasuojan asentamista. Sitten homma menikin hämmästelyksi, ja sovittiin että korjauksesta/tutkimuksesta ei veloiteta mitään. Seurataan tilannetta, ja jos vika toistuu, vien auton uudestaan nuuskittavaksi.

Maksoin ainoastaan takalasin pyyhkijän automaattipyyhinnän (kun pakki kytketään päälle) poiskytkennästä.

Pyysin jo valmiiksi tuon reiän anturille viimasuojaan ennen asennusta, lämpömittari toimii kuten ennen suojaa.

[jto]

Voisiko joku asiaan perehtynyt kertoa, missä kohtaa mahtaa VW Golf Plus VI vm2011 1.4 TSI 90 kW CAXA vaunussa sijaita tuo ulkolämpötilan anturi? Ekassa 28 tkm LL-huollossa maahantuojan kampanjan tiimoilta huolto paistoi uuden moottorinohjaussoftan ja asensi viimasuojat sekä ylä- että alaritelikköön. Ajotietokoneen ulkolämpömittari näyttää nyt selvästi liikaa.

Jos tuon anturin mittatietoa käytetään sisäilman lämmityksessä tai jossain moottorin ohjauksessa, niin tieto ei ole nyt kyllä se todellinen ulkoilman lämpötila. Tässä noin +3'C ulkolämmöllä ajotietokone kertoo sen olevan +11'C, kun ennen noita operaatioita se esitetty ulkolämpötila oli hyvinkin uskottava.

Plussan alemmassa keulamaskissa kuskin puolella rekisterikilven pystyreunan kohdalla on joku anturi piilossa. Mahtaako se olla tuo ulkolämpötilan anturi vai joku muu? No, muut ei kiinnostaa vaan se tieto, että missä se ulkoilman lämpöanturi mahtaa sijaita ja minkä kokoinen reikä siihen viimasuojaan kannattaa sitä varten tehdä?

[VWRiddare]

No, muut ei kiinnostaa vaan se tieto, että missä se ulkoilman lämpöanturi mahtaa sijaita ja minkä kokoinen reikä siihen viimasuojaan kannattaa sitä varten tehdä?

Eilen askartelin viimasuojaan reijät (10mm) sille lämpöanturille, sekä muutaman lisäreijän (10mm) niiden "merimiinojen" väliin, koska viime talvena tuppasi nuo öljynlämmöt nouseen omasta mielestäni liian korkeiksi. Motarilla ajoin koeajon, ja vieläkin nousi öljynlämpö 110 asteeseen. Täytyy varmaa tehdä vielä muutama reikä lisää.

[tet]

Jos tuon anturin mittatietoa käytetään sisäilman lämmityksessä tai jossain moottorin ohjauksessa, niin tieto ei ole nyt kyllä se todellinen ulkoilman lämpötila.

Moottorin ohjauksessa sitä ei kyllä varmasti käytetä, mutta ilmastoinnista ei voi olla ihan varma. Ilmastoinnille (ainakin climatronicille) on oma anturi ilmakanavan suulla, mutta myös tuo ulkoanturin tieto sinne menee.

[makevw]

Tänään yritin käydä Pörhöltä ostamassa viimasuojaa kesällä ostamaamme golffiin. Tammikuussa 2010 valmistunut 2l tdi. Raha ei kelvannut vaan mentiin huollontiskin kautta ja nimeä lappuun jotta on moiset saanut maahantuojan piikkiin. En pistänyt vastaan asiassa. 55â,¬ olisivat olleet vailla niistä varaosatiksillä muuten.