Vetokoukun asennus

[jaripetteri]

Joo niin kääntyy, mutta kun sitä yritin kääntää näkyviin, niin se ei hievahtanutkaan ja kuten sanoin, en viitsisi hirmuisia voimakeinoja käyttää...

Jaa katos luulin että tuota kuvasta hämmästelit. Omassa tulee ihan kyllä kääntämällä alas, mutta jos on pidempään ollut samassa asennossa niin varmaan ruostunut kiinni. Tuntuu se alustakin taipuvan aika helposti. Just viikonloppuna väänsi omastani suoraan kun otin koulun pois ja pistin pistoratsian piiloon. Talvesta saakka ollut koukku kiinni mutta ihan kiltisti irtos vielä.

[Noxu]

Jaa katos luulin että tuota kuvasta hämmästelit. Omassa tulee ihan kyllä kääntämällä alas, mutta jos on pidempään ollut samassa asennossa niin varmaan ruostunut kiinni. Tuntuu se alustakin taipuvan aika helposti. Just viikonloppuna väänsi omastani suoraan kun otin koulun pois ja pistin pistoratsian piiloon. Talvesta saakka ollut koukku kiinni mutta ihan kiltisti irtos vielä.

Ok, kiitti tiedosta

[SNG]

Joo niin kääntyy, mutta kun sitä yritin kääntää näkyviin, niin se ei hievahtanutkaan ja kuten sanoin, en viitsisi hirmuisia voimakeinoja käyttää...

Tuo jumiutuminen on todellinen ongelma. Ollut kahdessa vaggineessani. Huollot eivät koukkua huolla. Pyytämällä voidellaan vaan irroitettavan koukun mekaniikka, ei tuota pistokkeen saranaa.

Mulla on autotallissa Wurthin jotain suihkutettavaa vaseliinia, jolla voitelen niin koukun kuin tuon sähköpistokkeen saranaan keväisin/syksyihin. Eipä ole enää jumittanut 

[Geoman]

Koukku on tarkoitettu irroitettavaksi ja mikäli sen jättää paikoilleen useammaksi kuukaudeksi se jumiutuu - ilmeisesti hapettuu. Irtoaa kyllä kun ruiskuttelee useampana päivänä ruosteenirroitusöljyä ja vääntelee vipua. Yhtenä kauniina päivänä irtoaa nätisti. Tämä ominaisuus on näissä saksalaisissa koukuissa automerkistä riippumatta.

[SNG]

Juu, koukku itsessään tarkoitettu säilytettäväksi auton sisätiloissa (peräkontissa) poislukien lyhyet käyttöjaksot.

Mutta tarkoitin nimenomaan tuota saranoitua sähköpistorasiaa. Se on säälle alttiina 24/7 ja tarvitsee siksi voitelua.

[monster]

Vetokoukun asennus hintavertailua Hki vs. Tallinna ->

http://www.iltalehti.fi/autot/2013081417333540_au.shtml

[jupee]

Otetaas vanha ketju ylös. Tallissa odottaa -10 vuosimallin FL Octavia vetokoukun sähköjen kytkemistä. Kyseessä Westfalian irroitettava koukku Jaegerin mallikohtaisella sähkösarjalla. Ongelmana on sähköjen kytkentä sulakerasialle.

Asennusohje käskee kytkemään piuhat sulakerasialle näin: http://aijaa.com/xnCSsY . Ihmetystä tässä aiheuttaa se, että vaikka kytkisin nuo ohjeen mukaan, ei sulakkeen toiseen napaan tule mistään piuhaa / liuskaa?. Löysin asiasta vanhan keskustelun, jossa asiaa on käsitelty: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6488.0

Eli kysymys kuuluu, miten nuo 2 piuhaa (punainen ja sini-musta) pitäisi kytkeä?

[jupee]

Otetaas vanha ketju ylös. Tallissa odottaa -10 vuosimallin FL Octavia vetokoukun sähköjen kytkemistä. Kyseessä Westfalian irroitettava koukku Jaegerin mallikohtaisella sähkösarjalla. Ongelmana on sähköjen kytkentä sulakerasialle.

Asennusohje käskee kytkemään piuhat sulakerasialle näin: http://aijaa.com/xnCSsY . Ihmetystä tässä aiheuttaa se, että vaikka kytkisin nuo ohjeen mukaan, ei sulakkeen toiseen napaan tule mistään piuhaa / liuskaa?. Löysin asiasta vanhan keskustelun, jossa asiaa on käsitelty: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=6488.0

Eli kysymys kuuluu, miten nuo 2 piuhaa (punainen ja sini-musta) pitäisi kytkeä?

Tämä selvisi. Koukun mukana tulleissa ohjeista puuttui kokonaan maininta parista johdosta, jotka piti vielä kytkeä. Muiden koukkuvalmistajien ohjeiden avulla sain piuhat kytkettyä ja koukkuhan toimii nyt niinkuin pitääkin. Kaikenkaikkiaan aikaa meni n. 7 tuntia, hintaa koukulle Saksasta jäi 325â,¬ rahteineen. Merkkiliike kyseli koukusta asennettuna 1000â,¬...