Kokemuksia Jetta V:stä

[Reneto]

Tervemenoa vaan Autotalon marmoritiskille. Sieltä löytyy viimasuoja Jettaan.

Taidan tehdä itse, jos se maski lähtee niin helposti kuin Tos kertoi. En ole saanut vielä väkerrettyä syystä että haluan tehdä sen sisätiloissa, enkä ole vielä keksinyt lämmintä tallia mistään. Toisekseen pitäisi hommata tummaa pahvia. Eiköhän ensi viikolla saa aikaiseksi.

[Tureq]

Nuo rengaspaineet kannattaa oikeasti tarkistaa. Itse löin 205/55R16 talvirenkaisiin paineita 2,5 bar ja auto veteli noissa motarin urissa kuin ajokoira. Olivat sitten huollossa ilmeisesti tiputtaneet paineita (en ole katsonut paljonko, mutta jo silmällä näki että vähemmän oli ja persdyno kertoi samaa). Vaeltelu väheni huomattavasti.

Rengaskoko kesällä ja talvella 205/55r16, kesällä Michelin Energy, talvella Kleber Kapnor 5. Paineet olen kyllä pitänyt tuolla 2,5 barin kantturoissa. Ainakin kesärenkailta on kokemus suosituspaineista jotka oli luokkaa 2,1-2,2. Haki enemmän ja epämääräisemmin noilla paineilla, enkä kyllä usko että talvikumeilla nuo paineet ovat liian suuria. Autossa kun kuitenkin yleensä on 2-3 henkilön kuorma ja vähän tavaraa. Vanteet on kesällä VW:n omat alut ja talvella peruspeltivanteet. Ja et:tä nuista kesäaluista en muista mutta ei ole passatin vanteet vaan ihan ET>45.

Auto ei ole uraherkkä vaan epävakaus johtuu mielestäni tuuliherkkyydestä ja tunnottumuuteen päin kallellaan olevasta ohjauksesta. Vaikka VW:n sähkötehostin on hyvä, ei se silti hyvälle hydrauliselle pärjää. Oliko tässä sähkötehostimessa joku tuulikorjaus? Se voi sotkea fiiliksiä tuossa. Kun vetää pikkuista mutkatietä reippaammin ei ohjaus haittaa kun ei silloin tule ohjaukseen kiinnitettyä huomiota vaan ajetaan takapuolituntumalla joka autossa on hyvän ja loogisen tuntuinen.

[VW-man]

Joo näissä on se tuulikorjaus eli jos tuulee vaikka ns. vasemmalle, niin ohjaus tekee  korjausliikettä oikealle pientareen puollelle...Tämä voi tuntua outona muljahteluina ja nykäisyinä varsinkin jos oikein rystyset punaisina puristaa rattia. Tuuliherkkyyteen ja vaelteluun on myös syynsä Jetan korissa: lyhyt akseliväli ja pitkä perän ylitys. Sportlinen urheilualusta parantaa menoa sekä suuntavakavuutta. Suosituksia korkeammat paineet nimenomaan parantaa ajettavuutta tässäkin tapauksessa eli ehdottomasti suuremmat paineet tyhjänäkin kuin mitä ohjekirja käskee. Jetta on tarkka oikealaisista rengaspaineista ja ne selviää parhaiten kokeilemalla. VW:n sähköinen tehostus ei toki pärjää perinteiselle tehostukselle, mutta on sähkötehostinten parhaimmistoa ellei paras. Rengasmerkitkin voi olla ns. väärät eli nuo merkit ei vaan sovellu Vaggineeseen. Olen minäkin kokelillut eri merkkejä renkaissa ja huomannut, että jotkut renkaat&rengasmallit/rengasmerkit pelaa selkeästi paremmin joissakin autoissa kuin toiset. Nämä nykyautot on vaan rakennettu niin, että jopa väärillä rengasvalinnoilla pystyy auton ajettavuuden pilaamaan totaalisesti.

Jos auto on vanhempi kuin 2007 pystyy tehostusta säätämään huollossa ns. jäykemmäksi.

[Tos®]

Jos auto on vanhempi kuin 2007 pystyy tehostusta säätämään huollossa ns. jäykemmäksi.

Vanhempi kuin 2006, golffistani ei saa säädettyä enään mitään 

[VW-man]

Vanhempi kuin 2006, golffistani ei saa säädettyä enään mitään 

Joo niinhän se taisi ollakin

[Häkä]

Täällä on kanssa ollut samaa ongelmaa suuntavakauden kanssa. Olisin samaa mieltä että johtuu juurikin tuuliherkkyydestä. Kesärenkailla tätä ongelmaa ei kylläkään ole, vain ja ainoastaan talvinakeilla ja niilläkin tuossa satasen vauhdissa. Eikä niilläkään läheskään aina. Joskus taas ei meinaa mennä metriäkään suoraa.

[Tureq]

Vanhempi kuin 2006, golffistani ei saa säädettyä enään mitään 

Eipä ohjausta säädellä, vuosimalli on 2008.

Kesärenkailla suuntavakavuus on parempi, mutta onhan ne michelit sentään renkaat klebereihin verrattuna.

Ocussa on talvirenkaina Michelinin XIN 2:t, on muuten hyvä rengas, pitää ja on vakaa. Tuollaiset pitäisi laittaa varmaan Jettaankin, mutta eipä kehtaisi vielä hyljätäkään noita 15tkm ja toista talvea alla pyöriviä renkaitakaan. Vai onko Michelineistä vastakkaisia kokemuksia tällä alustalla?

Tos:lle sen verran et kävin silloin ajamassa Jettaa hankittaessa ajamassa pystyperägolffiakin, vakio perusmalli 1,9tdi oli parempi ajaa kuin 2.0tdi varusteilla ryyditetty Jetta..

[Bisti]

Tulipahan tarkistettua nuo rengaspaineet, 1,9 bar joka nurkassa  
Olikin hieman luirun tuntuiset ne renkaat. Aika alas ovat huollossa pistäneet (tosin voi olla lämpötilasta johtuvaa, hallissa kuitenkin se +20 °C ja ulkona nyt -10 °C). No, joka tapauksessa pistin nyt joka nurkkaan 2,2 bar. Oli kyllä ehkä miellyttävämpi ajaa noilla alhaisemmilla paineilla, mutta tuntui kyllä jo ehkä liian alhaisilta, ei varmaan olisi ääritilanteessa ollut kovin hyväksi.

[VW-man]

Eipä ohjausta säädellä, vuosimalli on 2008.

Kesärenkailla suuntavakavuus on parempi, mutta onhan ne michelit sentään renkaat klebereihin verrattuna.

Ocussa on talvirenkaina Michelinin XIN 2:t, on muuten hyvä rengas, pitää ja on vakaa. Tuollaiset pitäisi laittaa varmaan Jettaankin, mutta eipä kehtaisi vielä hyljätäkään noita 15tkm ja toista talvea alla pyöriviä renkaitakaan. Vai onko Michelineistä vastakkaisia kokemuksia tällä alustalla?

Tos:lle sen verran et kävin silloin ajamassa Jettaa hankittaessa ajamassa pystyperägolffiakin, vakio perusmalli 1,9tdi oli parempi ajaa kuin 2.0tdi varusteilla ryyditetty Jetta..

Näihän ne ovat koeajoissa ja testeissäkin todenneet, että Golf V ja VI HB:t ovat parempia ajaa kuin Jetta. Variant V ja Variant VI eivät sitten olekkaan saaneet pyyhkeitä oikeastaan missään tuosta ajettavuudestaan. Eli ilmeisesti niiden heikkouksia on korjattu ja pyritty tekemään niistä lähes Golf HB:n kaltainen vaikka varsinkin ex-Varaint eli Variant V pohjautuukin ulkonäöllisesti enempi Jettaan kuin Golfiin. Jostain syystä ajo-ominaisuudet ovat kuitenkin lähempänä hb-Golfia kuin Jettaa.

[zonni]

Vanhempi kuin 2006, golffistani ei saa säädettyä enään mitään  

Mulla muuttui vähän vakaammaksi tuo -08 jetta kun sinne ajettiin joku päivitys ohjelma ohjaustehostimeen.Se on tosi että sitä ei kuulemma pysty mitenkään säätää -06 eteenpäin.Mutta joku päivitys niillä oli Jkl autotarvikkeella.Asentajakin kävi ajamassa ennen tutkimista ja sanoi että jotain outoa ohjauksessa.Sitten kun hain auton korjauksesta niin sanoivat ajaneensa jonkun päivityksen,no jotain ne sille teki kun oli vähän vakaampi motarilla.Ei ole kyllä vieläkään mitenkään vakaa talvi renkailla,nokia kitkat ei ole kyllä parhaasta päästä jettaan.No paineita mulla on nyt joka nurkassa 2,5bar   Nyt ei ole kitkoilla paljon pitoa mutta ei luikertele niin paljon,jos ajais nuo kitkat kesällä paskoiksi niin vois hommata piikit alle ens talveks?

[V-Dub]

..täytyy kyllää sanoa  että motarilla on vähemmän sivu vaapuntaa VI HBllä kuin Jettalla. Molemmissa Hakkapeliitta 7, (tosin Jetassa vain takana edessäHKPL5). Vappui myös neljällä samalla

mistä lie johtuu

[Peeveli]

Kokemusta tuli -07 Jetta comfortlinella reilut 30 tkm ja täytyy sanoa että epävakain auto mitä olen koskaan omistanut. Pyöränkulmat säädettiin, ei mitään apua. Rengaspaineen nosto auttoi hitusen mutta tosiasiaa eli vikurointia ja hoipertelua se ei poistanut. Se oli suurin syy muuten hyvin toimineen pelin nopeaan vaihtamiseen. Varjant-kolffi on selkästi vakaampi ainakin sportlinena, ohjaus tanakampi ja ei niin herkkä sivutuulelle. Jetta hoiperteli kuin olisi 3 promillea veressä. Jettan korimuoto kai sen tekee, iso peräloota ja takaylitys toimivat jotenkin "purjeena" sivutuulessa, mutta muutakin outoutta on oltava mm. ohjauksessa ja muussa alustassa. Koskee siis oma kokemus vain comfortline-Jettaa, sportlinesta en sano mittään. Tässä varjantissakin on erikoista se, että 16-tuumaisilla pyörillä pitää näköjään olla vanteen leveys vähintään 6,5 tuumaa, kesärenkaille hommasin 6 tuumaa leveät originaalit Sima-alut ja niillä auto ei enää kulje ihan niin tanakasti suoraan. Mutta jotta oltaisiin jalat maassa, täytyy todeta että uusin Avensis wagon hakkaa vielä variantinkin suuntavakavuudessa maantiellä; ohjaus on tanakan keskittävä ja kulkee suoraan kaitsematta, vaikka päästää kädet irti ratista. Variantin heikkouden lastin osalta huomasi selkeästi Euroopan autoreissulla kesällä; tavaratila täyteen lastattuna suuntavakavuus heikkeni dramaattisesti, jettamainen hoipertelu tuli esille. Lienee suuri takaylitys siinäkin syynä, yhdistettynä melko lyhyeen akseliväliin.

Ohje jettamiehille: korkeammat rengaspaineet, vähintään 6,5 tuumaa leveät alut 16-koossa, alustan tanakoittaminen ja madaltaminen jos comfortline (alustasarja).

[Helistin]

Nonnii.. vajaa viikko ollu just tuo "surullisen kuuluisa" Jetta TSI 103kw DSG alla (-08, ajettu 26tkm).
Eipä tullu pahemmin luettua aikasemmin siitä tietoja, joten luulin ostavani ihan hyvän menopelin. 

Ikävää ollu lukea ongelmista, tosin ne varmaan kirjoittaa, kenellä ongelmia ollut, eli kai tuolla joku on voinu toimiakin, ainakin näin yritän psyykata itseäni.

Tällähetkellä vielä hyvillä fiiliksillä mennään, tykätty ollaan autosta molemmat mamman kanssa ku hullu puurosta, enkä taida sen iloa lähteä
pilaamaan kertomalla mitä tullut luettua.


Pari pikku ongelmaa autossa, jotka myyjäliike hoitaa ensimmäisen LL huollon aikana samalla kuntoon
1) auto täristää yli 120km/h nopeuksissa ikävästi, mahdollisesti myös pienemmissä nopeuksissa, mutta sitä ei helposti huomaa, johtuen myös tuota kelistä (toivottavasti olisi tasapainotuksissa vikaa tms)
2) lasinpesunesteen merkkivalo palaa ja valittaa että täytä säiliö, vaikka säiliö täynnä, tosin mitään pesunestettä ei tule kun yrittää ruiskuttaa
3) toisen lampunpesimen se suojamuovi hiukan ulkona "repsottaa", lieko jäätä tms välissä.

[Erkka]

Taitaa lasinpesunestesäiliö tai letkut olla jäässä, kun ei neste kulje? Saattaa näin ollen vaikuttaa myös siihen, että ilmoittaa nesteen lisäyksestä?

[Helistin]

samaa arvelin, liikkeessä oli sisällä ja vuorokauden oli koeajossa, ni ei mielestäni palanu valo, eikä valitellu asiasta, tosin noil keleil ei paljon tarvetta käyttää, voihan siel letkuissa olla pelkät "vedet" mitkä jäätyny tms.
No ei oo mun päänvaiva, sitä täristämistä jännään eniten.

[Tureq]

No ei oo mun päänvaiva, sitä täristämistä jännään eniten.

Kun kelit on ollu mitä ne on ollut, kysäisempä: Onko millaiset talvivanteet ja oletko tutkiskellut kuinka paljon lunta on siellä vanteissa sisällä?

Vakiopeltivanteet pystyy keräämään sellaisen määrän lunta epäkeskoisesti että ajaminen on lähes mahdotonta, yli 90 vauhdeissa auto alkoi irrota ajoradasta...

[Helistin]

Kun kelit on ollu mitä ne on ollut, kysäisempä: Onko millaiset talvivanteet ja oletko tutkiskellut kuinka paljon lunta on siellä vanteissa sisällä?

Vakiopeltivanteet pystyy keräämään sellaisen määrän lunta epäkeskoisesti että ajaminen on lähes mahdotonta, yli 90 vauhdeissa auto alkoi irrota ajoradasta...

Jeh, kyseessä on vakio peltivanteet, vois hyvin pitää paikkansa, myöskin myyjä sitä ensimmäiseksi syyksi epäilli.
Eli kärry lämpöseen sulamaan taitaa olla helpoin ratkaisu näillä ilmoilla.

[Häkä]

Niin siis vaikka tässä on tullut tuota 103kw TSI:tä mollattua, niin omakohtaista kokemusta ei ole joten sen suhteen mun puheet voi jättää omaan arvoonsa. Se on kuitenkin eräänlainen fakta että juurikin tuossa mallissa on sitä nykimistä ja tehojen häviämistä esiintynyt. Myöhemmin tulleessa 118kw mallissa moista ei tietääkseni ole tapahtunut. Mutta mutta...milläs näistä tietää. Voi olla oikein hyvä peli juuri Sinulla alla. Meillä ei ole peltivanteilla esiintynyt tärinää tai lumenkerääntymistäkään. Tosin välillä auto on myös ollut sulatuksessa. Ei muuta kuin kovaa ajoa ja onnellisia kilometrejä Jettalla 

[Helistin]

Ilmat kun lämpeni ja auto oli muutaman tunnin lämpösessä tilassa, niin hävisi nuo ongelmat.
Eli lamppujen pesin oli "omalla paikallaan", oli varmasti vain jäätä välissä
Ei pala enää varotusvalo lasinpesunesteelle ja toimii ok
Täristäminen hävis myös, kun muija sano et oli jotku isot llumipaakut tms jääny parkkikselle.


Tällä hetkellä siis kaikki hyvin, en uskalla lueskella noista ongelmista liikaa, ettei mee yöunet

[Golffari]

Jetta 1.6 ( 102hv ) Comfortline manuaali vm.2006

+Ajettavuus
+Lähtee käyntiin kelissä kuin kelissä

-Takaluukku ( pakkasella )
-Bensatankin korkin luukku ( pakkasella )
-Lämmityslaite ( jalkatilan lämmitys olematonta )
-Kompressorin lyhyt käyttöikä
-Takalasin lämmittimen sulakkeen kestoikä
-Etummaisten lampunpesimien pesulaitteen letkutus
-Takakontin saranan suojamuovien kestoikä
-Tuulilasinpyyhkijät ( toimivat välillä miten sattuu )

Viime Sunnuntaina Jetta pisti kävelemään ( sensuroitu )
Virtalukko hajosi ilmeisesti, ei mennyt avain kuin lievää väkivaltaa käyttämällä lukkoon.
( ei auttanut lukkosula )
Metallin kappaleita tuli ulos avaimen mukana, no soitto huoltoon......
tähän ammattitaitoinen huolto vastasi....
"noooo näitten kanssa on tosiaan ollut ongelmia, laita sinne lukkoon jotain öljyä.
niin mekin teemme, ja puoli päivää avainta lukossa räpläämällä se herkistyy"

No toivottavasti tuo kestäisi jotenkuten edes kuukauden, niin saa uuden mieliharmin tilalle.

Ja sitten vielä lisäksi polttaa lamppujen pesulaitteen sulaketta yhtä mittaan.
( takalasin lämmittimen sulake on kumma kyllä vielä ehjä )
Asiasta huomautettu huoltoa, sulake vaihdettu, sulake palanut....
Mutta vw huolto ei näköjään osaa tehdä tuolle ongelmalle mitään....
kaksi kertaa olen sanonut huoltoon viedessä että se polttaa sulaketta, voiko sille tehdä mitään....
Ihmeellistä asiakkaan aliarvioimista...

[Tuksuu]

Minulla ja Jetalla nyt yhteistä matkaa takana noin 6000Km. Kaikki toimii, ei valittamista. Ilmastointilaitteen moottori? Rupesi vikisemään tuossa talvella, mutta vaihtoivat laakkosella takuuseen.

Eilen laitoin kesätassut alle ja rengasmelu nousi huomattavasti. Tällä hetkellä suunnitelmissa on jonkinlainen lisä äänieristys.

Talvirenkaat olivat kuluneet tasaisesti, mutta suoraa ajettaessa ratti on hieman vinossa vasemmalle.
Eli luultavasti kulmia säädettäessä ratti jäänyt vinoon?

[Häkä]

Golffarin sulakeongelmat kyllä kuulostaa vialta. En ole sähkömies mutta jotain hämärää tuossa kyllä on.

Nyt on 40 000km mittarissa parin vuoden ajalta. Yksi huolto tehty kolmen kympin paikkeilla ja muuten vaan ajoa. Satunnainen järjettömän kova vaeltelu talvirenkailla ja rengasmelu ovat edelleen ne suurimmat moitteet.

[Bisti]

No, ei tämä nyt kummoinen kokemus ole, mutta pakko pistää kuva kun alkaa tuo 60 tkm uhkaavasti lähestyä 

[ylläpito on poistanut liitteen]

[id]

Vaeltelua ilmenee kesärenkailla nimenomaan yli 100km/h nopeuksissa. Edessä puolet kulutettu Nokian NRe ja takana pakasta vedetyt en-muista-minkä-merkkiset. Ovat vakiokokoiset (205/65 16"?). Nastarenkailla sen sijaan vaeltelu on tipotiessään (Hakkapeliitta 4). Pitää kesällä vielä kokeilla eri rengaspaineita, mutta todennäköisesti menee renkaita vaihtoon..

Tähän palatakseni täytyy sanoa että rengaspaineita noin 0,4 bar nostamalla vaeltelu katosi. Edessä Nokian NRe (2,5 bar) ja takana Bridgestone Turanza ER300 (2,8 bar). Hyvin kulkee

[Reneto]

Tässä kevään mittaan on ruvennut hiukan häiritsemään alustasta kuuluva klompsahtelu. Hiukan erikoista tuossa ääntelyssä on se, että sitä esiintyy "kylmässä autossa", eli kun on muutamia km:jä ajellut niitä ei juurikaan enää kuulu. Tässä kotikulmilla on mm. hidastetöyssyjä ja muutamia routaheittoja ja kotoa lähtiessä niissä tulee usein (lähinnä takaa) vaimeaa lompsahtelua. Kotiin tullessa harvemmin.
Tarkkailin tuossa äsken ääniä sulkemalla radion lisäksi ilmastoinnin kokonaan, koska sieltä kuuluvat naksahdukset ja lärppien muljahtelut tuntuvat sekoittavan kuuloaistia.

En jaksa toistaiseksi roudata autoa mihinkään syyniin, sen verran mitättömistä äänistä kyse, mutta jotain siellä on varmaan löystynyt tai kulahtanut.. on kuitenkin reilut 87tkm mittarissa. Kuulostaako tutulta muista Jetset-miehistä (tai naisista)?

[Tuksuu]

En jaksa toistaiseksi roudata autoa mihinkään syyniin, sen verran mitättömistä äänistä kyse, mutta jotain siellä on varmaan löystynyt tai kulahtanut.. on kuitenkin reilut 87tkm mittarissa. Kuulostaako tutulta muista Jetset-miehistä (tai naisista)?

Ei kolise eikä kilise täällä, ainakaan vielä. Tosin kohta vasta 50tkm mittarissa..

[Tureq]

Joo-o, Jetassa oli nokka-akselin ajoitukset pahasti pielessä--> ruiskutuksen ajoitukset pielessä, josta edelleen seurasi karkea käynti, alaväännön puute ja korkea kulutus, lähes 7l/100km seka-ajossa. Karkeaan käyntiin vaikutti kenties myös kytkin ja kaksoismassavauhtipyörä, joissa todettiin kulumaa. Kaikki nämä korjattiin takuuna kuntoon, koska oli valitettu heikosta liikkeellelähtöväännöstä, jurinoista ja kulutuksesta takuuaikana. Itse korjaukset tapahtui hiukan takuuajan jälkeen.

Autollahan on ajettu kokonaiset 40tkm.

Vuoden valitusrumba tehosi. Autohan on tuotteena toimiessaan varsin hyvä, mutta merkkihuoltojen/maahantuojan toiminta on syvältä.

Tälläista viimeaikoina.

[makelja]

Tässä kevään mittaan on ruvennut hiukan häiritsemään alustasta kuuluva klompsahtelu. Hiukan erikoista tuossa ääntelyssä on se, että sitä esiintyy "kylmässä autossa", eli kun on muutamia km:jä ajellut niitä ei juurikaan enää kuulu. Tässä kotikulmilla on mm. hidastetöyssyjä ja muutamia routaheittoja ja kotoa lähtiessä niissä tulee usein (lähinnä takaa) vaimeaa lompsahtelua. Kotiin tullessa harvemmin.
Tarkkailin tuossa äsken ääniä sulkemalla radion lisäksi ilmastoinnin kokonaan, koska sieltä kuuluvat naksahdukset ja lärppien muljahtelut tuntuvat sekoittavan kuuloaistia.

En jaksa toistaiseksi roudata autoa mihinkään syyniin, sen verran mitättömistä äänistä kyse, mutta jotain siellä on varmaan löystynyt tai kulahtanut.. on kuitenkin reilut 87tkm mittarissa. Kuulostaako tutulta muista Jetset-miehistä (tai naisista)?

Kuulostaa tutulta. Ei kannata viedä mihinkään. Tuomio on että ei ole vikaa. Näin ainakin Suomenojan Volkkarilla. Oma on klompsahdellut jo 20tkm:stä asti. Nyt mennään jo toisella sadalla. Ei ole pahentunut. Etupään narinat saivat pois vaihtamalla puslat uusiin ja jousilautaset vai mitä ne nyt ovatkaan, siinä iskari/jousen yläpäässä.

[Reneto]

Kuulostaa tutulta. Ei kannata viedä mihinkään. Tuomio on että ei ole vikaa.

Joo.. eipä ole ääntely lisääntynyt, ehkäpä jopa harventunut. Edellisen Laakkos-visiitin yhteydessä en edes muistanut koko juttua. Mutta kyllä jossain klompsahtelee silloin tällöin.

[makelja]

On tainnut vasen vetonivel hajota. Vaihtoivat huollossa kumit talvella, mutta eivät tainneet putsata paskoja pois kunnolla. Nyt kun käätää oikealle esim. motarin rampissa, niin pitää sellaista urisevaa ääntä. Ehkä ne nyt löytää jotain vikaa...