VAG haluaa Alfan?

[hapelton1]

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article491426.ece

[Donitsi]

Alfa Romeon vikaherkkyys ja Volkkarin huollon laatu... match made in heaven.

[eGetin]

http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article491426.ece

luksusluokan Audien kautta Scanian rekkoihin

Ai minkä luokan? Eikös tuossa pitäisi lukea Bentley tai Bugatti?

[savolaiskollega]

Mutta kyllähän alfassa on sitä jotain, jos vertaa vaikka umpitylsään VW/skoda-muotoiluun.

Ja laatukin lienee parantunut rutkasti siitä mitä se oli joskus aikanaan. Ei itse en tykkäisi kyttyrää ollenkaan jos volkkari alfan ostaisi.

[eGetin]

Vähän kyllä myös pelotti tuo ehdottelu Alfan pikkumallien tekemisestä Polon ja Golfin pohjalevyille... Eikö näitä Poloja ja Golfeja ole muutenkin jo ihan tarpeeksi liikenteessä?

[Tos®]

Ei sitä muuten päästä hottoroon ohi suurimmaksi

[MVQ]

Tuommoinen uutinen osui silmään viikonloppuna muutamasta ulkomaisesta lehdestä. Netissä ainakin täällä: VW wants to buy Alfa Romeo, Fiat unwilling to part

[ATM]

Tästä olikin jo muutama kommentti ehkä pikkuisen väärän kategorian alla. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2608.0 Mielestäni mielenkiintoinen ja tervetullut uutinen.

[rob-s]

Kaikkea sitä autonvalmistaja (VW) onkin valmis tekemään ollakseen maailman suurin autonvalmistaja.

[Male80]

Alfan kuorissa VW:n tekniikka... Maistuisi ainakin minulle välittömästi. Onhan tuo Alfan muotoilu jotain aivan muuta, kuin nämä kirvellä (ja h**vetin tylsällä sellaisella) veistetyt VAG-tuotteet. Audien muotoilu alkaa tosin olla jo aika onnistunutta.

[Karvis]

Tästä olikin jo muutama kommentti ehkä pikkuisen väärän kategorian alla. http://www.vagarena.fi/index.php?topic=2608.0 Mielestäni mielenkiintoinen ja tervetullut uutinen.

Yhdistin aiheet.

[RoccoScientist]

Ja laatukin lienee parantunut rutkasti siitä mitä se oli joskus aikanaan. Ei itse en tykkäisi kyttyrää ollenkaan jos volkkari alfan ostaisi.

Meinaatko, että volkkarilla on sellainen markkinarako, jonka Alfalla voisi täyttää? Alfa Romeo kilpailee sekä Volkswagenin että Audin asiakkaista, joten sille voi olla vaikea löytää mitään järkevää roolia konsernissa.

[Peeveli]

Eikös Fiatin pitäisi olla jo voimansa tunnossa, kun yhdistyi Chryslerinkin kanssa? Voi olla, ettei italiaanot omaa ylpeydenaihettaan myy saksalaisille. Melkein sama kuin Ferrari myytäisiin.

[Peeveli]

Seatin korvaajaksi? Olisihan ainakin maineikkaampi nimi..

Tuo oli hyvä huomio! VW:hän on aika ajoin kovistellut Seatia tuloksen teosta ja lopetusuhkaakin väläytelty. Josko nuo palaset liittyvisivät toisiinsa VW:n strategiassa?

[Jonde]

Mitäköhän helvettiä alfa muka toisi vag:lle lisää mitä ei ennestään ole?
Tulihan sieltä jo eräs saakeleen Walter da Silva joka piirsi seatille 156alfan uudelleen cordoban muodossa ja sitten noi ufon näköset mallit kuten toldeo mk3 jotka ei käynyt kaupaksi kenellekkään, joten alfalta on saatu kaikki mitä sillä oli jo, ihme muotoilu ja vähän ostajia.

Seatista luopuminen on myös ollut esillä mutta, kulut ja paikallinen väki estää siellä tehtaalla kaiken, irtisanomisetkaan ei oikeen onnistu kun pistävät kovaa vastaan(yritetty jo kahdesti). Tehtaan sulkeminen on se viimeinen ja huonoin vaihtoehto ja siitä hyvä esimerkki on kuuluisa WasteMoreMoneyLandin(Westmoreland) tehdas jenkkilässä.

[SciroSJK]

Mitäköhän helvettiä alfa muka toisi vag:lle lisää mitä ei ennestään ole?

Josko edes hiukan pornompaa muotoilua 
Mun mielestä näet moni alfa näyttää hyvältä, velipojalla oli vuosikaudet 156 Alfa 2.5-litraisena versiona
ja pelitti muuten hienosti koko ajan. Lisäksi oli ihan kiva kärry ajella...

[Wekotin]

Alfa Romeon vikaherkkyys ja Volkkarin huollon laatu... match made in heaven.

Haiskahtaa ennakkoluuloiselta asenteelta merkkiä kohtaan. Kuulopuheita faktana, vai miten se meni?

[skula]

AR 159 SW + TI = jumalainen auto ajaa ja katsoa!

[mho0]

Itsellä ollut useita Alfoja ja volkkareita. Jos molemmista poimittaisiin hyvät puolet, niin kyllä tuo minusta kuullostaisi oikein houkuttelevalta. Vokkarin perustekniikkaa Alfan designiin ja kaikin puolin sporttiseksi Alfamaisesti viritettynä.

Joo, Kyllä kelpaisi!

[Loco]

Kylläpä tuo Alfan V6-moottorin käyntiääni on sellaista musiikkia, josta TFSI-nelosen ratissa voi vain uneksia. Mootttoritekniikkakaan ei ole hassumpaa italialaisessa.

[_156_]

AR 159 SW + TI = jumalainen auto ajaa ja katsoa!

Kylläpä tuo Alfan V6-moottorin käyntiääni on sellaista musiikkia, josta TFSI-nelosen ratissa voi vain uneksia. Mootttoritekniikkakaan ei ole hassumpaa italialaisessa.

VAGin tapa toimia siirtäisi Alfan oman moottoripaletin historian lehdille ja sitä en voi pitää millään tavalla hyvänä. Olkoonkin, että huollettavuuden ja kestävyyden suhteen noissa koneissa on ollut toivomista.

Veikkaanpa, että moottoreista löytyy suurin syy miksi Fiat olisi Alfaa myymässä. Valmistusmääriltään niinkin pienen automerkin kuin Alfan moottorien kehitystyö on suhteettoman kallista. Konsernisynergia on vähäistä, Alfan yläpään koneita ei käytetä Fiateissa ja Ferrarin myllyt ovat taas oma maailmansa. Toisaalta 159, Brera ja Spider lanseerattiin GM-pohjaisilla bensamoottoreilla, joten nuo jäljittelemättömät Alfa-äänet ovat olleet jo jonkin aikaa taaksejäänyttä elämää. Multiairit ja TI:t ovat palauttaneet taas italialaisen tekniikan Alfojen keulalle, mutta aivan kuin jotain olisi menetetty matkalla.

VAG-laseilla katsoen Alfa toisi hienoja perinteitä ja tunnetta VAG:n merkkivalikoimaan, mutta persoonallisten ja omaleimaisten autojen kannattajana en näe mitään hienoa siinä, että satavuotias automerkki hukutetaan samaan konsernimuottiin ja tekniikkaan.

Cento anni Alfa Romeo

[Ironic32]

Niin ja eikös Alfan tekniseksi- / laatuvastaavaksi siirtynyt joitakin vuosia takaperin vw/audi -leiristä joku saksalainen überguru... Luulisi siis tekniikan parantuneen Ainakin näin muistan jostain kuulleeni / lukeneeni.

[Peeveli]

Jos tosiaan jälleenmyyntiarvolla tai merkkikorjaamokäynneillä (aina sijaisauto) ei olisi väliä, eli olisi työetuna vapaa autoetu, tulisi Alfa ehdottomasti alle, se pitäisi kokea. Vaikkapa se 159 1750 TB olisi aika kiva laite.

[T.S.]

Alfalla ei olisi sielua jos siinä olisi VAG:in tekniikka, joten toivottavasti Fiat pitää kiinni merkistä.  Näitä järkevästi suunniteltuja VAG-klooneja on jo tiet ja parkkipaikat pullollaan.

VAG:illahan on jo Audi, jolla muotoilu ja fiilis menee käytännöllisyyden edelle.  Alfalla ei siis olisi edes oikein sijaa konsernissa, koska se kisaa markkinoilla aika lailla samoin asein kuin Audikin.  Joku heitti aiemmin Alfan kilpailevan Volkkarin ja Audin kanssa samoista asiakkaista, itse en ihan äkkiä rinnastaisi järkevää Volkswagenia ja Alfa Romeota...

[skula]

VAG:illahan on jo Audi, jolla muotoilu ja fiilis menee käytännöllisyyden edelle.  Alfalla ei siis olisi edes oikein sijaa konsernissa, koska se kisaa markkinoilla aika lailla samoin asein kuin Audikin.  Joku heitti aiemmin Alfan kilpailevan Volkkarin ja Audin kanssa samoista asiakkaista, itse en ihan äkkiä rinnastaisi järkevää Volkswagenia ja Alfa Romeota...

Muotoilullisesti Alfa pieksee Audinkin mennen tullen, mitä ihmeellistä on Audin muotoilussa? ledit? En vertaisi Alfaa mihinkään VAGiin.. Hivenen Seatin muotokieltä voisi verrata, mutta ei ihan aikuisten oikeesti ja tosissaan...

[T.S.]

Muotoilullisesti Alfa pieksee Audinkin mennen tullen, mitä ihmeellistä on Audin muotoilussa? ledit? En vertaisi Alfaa mihinkään VAGiin.. Hivenen Seatin muotokieltä voisi verrata, mutta ei ihan aikuisten oikeesti ja tosissaan...

Makuasioita, mielestäni sekä Audit että Alfat ovat hyvin muotoiltuja autoja vaikkakin hieman eri tyylisiä (pl. Audin möhkömaasturit).  Mutta pointtini olikin, että sekä Alfa että Audi on suunniteltu aika lailla muotoilun ehdoilla toisin kuin esim. monet muut konsernin merkit. 

[mol]

VAG konsernin hienoimmat autot taitavat tällä hetkellä olla: Audi A5, TT sekä VW scirocco ja passat CC. Muut oikeastaan todella tylsiä ulkonäöllisesti.

Mikäli konsernin tuotteiksi lasketaan mukaan Porsche, Lamborghini ja Bentleykin niin en kyllä allekirjoita tuota. Siltä suunnalta löytyy myös ihan hienoja autoja vaikka noihin edellämainittuihin vertaisi...

[_156_]

Onko sillä sitten lopulta väliä, että onko siellä Alfan konepellin alla GM:n, Fiatin vai VAG:n kehittämä moottori? Minusta ei. Kun katsoo Mitonkin moottoripalettia niin kyllähän ne niitä Fiatin Punton & Bravon myllyjä on, smoin kuin iso osa tulossa olevan Giuliettan moottoreista. Isommista malleista en osaa sanoa, diiselit ovat kai GM-pohjaisia?? Toisaalta nykyisen litrallapisimmälle-hypen aikana Alfankin paletissa entistä pienenpää osaa näyttelevät V-moottorit. Onko sillä enää sitten väliä, jos niihin harvoihin valmistuviin laitetaan oman moottorin sijasta vaikkapa konsernin (esim. 3litr.) kuutonen? Siis onko sillä väliä tavan kuluttajalle joka sellaisen moottorin autoonsa haluaa?? Ã,,änille, joiden sointia moni on tässäkin Alfan kuutoskoneissa kehunut, pystytään kyllä tekemään miltei ihmeitä nykypäivänä...

Järjellä ajateltuna juuri näin. Noissa GM-pohjaisissa neloskoneissa kiusasi vain täydellinen ristiriita aikaisempaan moottoritraditioon. Twin sparkit kiersivät korkealle ja tykkäsivät kierroksista, mutta 1.9 ja 2.2 hyytyivät kolmen-neljäntonnin välissä. Nythän tuo Alfan kuutoskoneiden tarina päättyy (ainakin toistaiseksi) vuodenvaihteessa, kun uudet euro5 normit tulevat voimaan. Mutta Mitoon ja Guiliettaan mieluummin Fiiun kanssa yhteisiä T-jettejä ja Multiaireja kuin vanhaa 1.6 TS:ää.

[RoccoScientist]

Joku heitti aiemmin Alfan kilpailevan Volkkarin ja Audin kanssa samoista asiakkaista, itse en ihan äkkiä rinnastaisi järkevää Volkswagenia ja Alfa Romeota...

Kyllä ne silti toisilleen vaihtoehtoja ovat. Passat, 159 ja A4 yrittävät houkutella pitkälti samoja asiakkaita - kukin vähän eri eväin. Pikkuautoluokassa taas sama kuvio toistuu MiTon, A1:n ja Polon välillä. Breralle, Spiderille ja GT:lle lähimmät vastineet ovat TT Coupé, TT Roadster ja Scirocco.

Kyllähän se tälläkin palstalla ollaan monesti nähty, että ihmiset pähkäilevät järki- ja tunnevalinnan välillä. Välillä päädytään toiseen ja välillä toiseen. Alfasta siirrytään VW Groupin tekeleisiin ja päin vastoin.

[Kapa]

En näe mitään järkeä sille, että konserni hankkisi Alfan omistukseensa! Tuskin Fiat antaa sitä pois ja mitä VW tekisi sillä? Konsernilla on jo nykyään päällekkäisiä ja toistensa kanssa kisaavia merkkejä ja Alfan myötä tulisi yksi lisää! Ehkä jos luopuisi Seatista, niin Alfaa voisi harkita tilalle; mutta tuottaisiko yhtään paremmin?