Volvo

[Ishvan]

Elokuussa kirjoittelin sekä Volvon maahantuonnin tekniselle johtajalle sekä suoraan Polestarille Ruåttiin. Molemmat vastasi että Trafin vaateista johtuen (saakelin byrokraattien suojatyöpaikka mielivaltoineen) eivät tässä vaiheessa jaksa alkaa hyväksymisen saamista. Tuo sinulle annettu vastaus on sitten ihan päinvastainen. Toivottavasti saamasi vastaus on se oikea eli vkosta 36 alkaen...meinaan HETI laitattaa jos vaan tulee.

Itsekin aluksi kritisoin hieman matalia teholukemia, mutta pitänee taipua tuhlaamaan touhutonni, jos tulee saataville. Laitoin hetki sitten sähköpostia menemään, joten katsotaan mitä M tällä kertaa vastaa.

[Ranssi]

http://tekniikanmaailma.fi/autot/volvo-osti-polestarin/

Volvo osti Polestarin

Samaan tapaan kuin Mercedes-Benzillä on AMG ja BMW:llä M, Volvolla on nyt Polestar.

erityisen suorituskykyisiä malleja kehittävän ja valmistavan Polestarin osakekannan.

Tänä vuonna Volvon tavoitteena on myydä 750 Polestar-versiota V60- ja S60-malleistaan. Siitä myynti kasvatetaan uuden liiton myötä 1 000 â€" 1 500 auton tasolle.

"Erityisen suorituskykyisiä malleja..." Köh köh, kuulostaa lievästi liioitellulta

Noiden myyntilukujen täytyy tarkoittaa Ruotsin markkinoita, sillä globaalisti luvuthan ovat naurettava pieniä...

[Ishvan]

Itsekin aluksi kritisoin hieman matalia teholukemia, mutta pitänee taipua tuhlaamaan touhutonni, jos tulee saataville. Laitoin hetki sitten sähköpostia menemään, joten katsotaan mitä M tällä kertaa vastaa.

Itselleni vastaten. Uusien koneiden optimoinnit tulevat saataville myös Suomeen. Aikatauluun on tullut hyvin pieni viivästys, mutta tulossa ovat. Tällainen vastaus saapui juuri Ruattin maalta.

[ReijoM]

Itsekin aluksi kritisoin hieman matalia teholukemia, mutta pitänee taipua tuhlaamaan touhutonni, jos tulee saataville.

Tuo kiinnostaa hieman itseänikin. Mukava kuulla kokemuksia, mikäli tuon hommaat.

[Peeveli]

Itselleni vastaten. Uusien koneiden optimoinnit tulevat saataville myös Suomeen. Aikatauluun on tullut hyvin pieni viivästys, mutta tulossa ovat. Tällainen vastaus saapui juuri Ruattin maalta.

Hyvä juttu jos tulossa on. Koska ilmastointiautomatiikka saatiin kuntoon (ja aina tuli veloitukseton sijais--automaattivolvo tilalle polttoaineineen) ja auto on muutoin omaan makuuni nappivalinta, niin Polestarin 200 hv/440 Nm aion hommata. Joku V40 D4:n omistaja oli kans.välisellä V40 forumilla laitattanut omaansa ja kuulemma ajomukavuus (reagointi pedaaliin, ohituskiihtyvyys) parantunut. Teho-ja vääntökäyrä muuttuu paremmaksi normikierrosalueilla, täysi teho tulee hieman alemmilla kierroksilla, ja tuleehan siinä vielä automaattilootan uusi ohjelmakin mukana. Ja ei tartte hermoilla merkkihuoltoon viedessä näkevätkö softautuksen vai ei...

[teemur]

"Erityisen suorituskykyisiä malleja..." Köh köh, kuulostaa lievästi liioitellulta

Noiden myyntilukujen täytyy tarkoittaa Ruotsin markkinoita, sillä globaalisti luvuthan ovat naurettava pieniä...

Noilla erityisen suorituskykyisillä malleilla tarkoitettaneen aivan muuta kuin moottorien optimointeja.  Esimerkiksi tällaisia malleja https://m.youtube.com/watch?v=HQQd1-i0mGo  Kerrassaan suorituskykyinen peli

Joskus hinnastoihin päästessään lyönevät luuta kurkkuun niin Audin RS-malleille, kuin M-sarjalaisille ja AMG-malleillekin. Erikoismalli Volvon tuotantovolyymillä tarkoittanee, että nuo määrät ovat tosiaankin maailmanlaajuisen jakelun tulosta joskus vuosien päästä. Tästä syystä mm. Australiassa polestar lyö kapulaa rattaisiin myös radalla 

[välkky]

Noilla erityisen suorituskykyisillä malleilla tarkoitettaneen aivan muuta kuin moottorien optimointeja.  Esimerkiksi tällaisia malleja https://m.youtube.com/watch?v=HQQd1-i0mGo  Kerrassaan suorituskykyinen peli

Aivan, juuri noita malleja tarjoitetaan! 

https://www.youtube.com/watch?v=dHgOKsiU1ts

[Ishvan]

Hyvä juttu jos tulossa on. Koska ilmastointiautomatiikka saatiin kuntoon (ja aina tuli veloitukseton sijais--automaattivolvo tilalle polttoaineineen) ja auto on muutoin omaan makuuni nappivalinta, niin Polestarin 200 hv/440 Nm aion hommata. Joku V40 D4:n omistaja oli kans.välisellä V40 forumilla laitattanut omaansa ja kuulemma ajomukavuus (reagointi pedaaliin, ohituskiihtyvyys) parantunut. Teho-ja vääntökäyrä muuttuu paremmaksi normikierrosalueilla, täysi teho tulee hieman alemmilla kierroksilla, ja tuleehan siinä vielä automaattilootan uusi ohjelmakin mukana. Ja ei tartte hermoilla merkkihuoltoon viedessä näkevätkö softautuksen vai ei...

Tänään tuli vielä tarkennus, että puhutaan muutamista viikoista. Eli ei auta kuin odottaa.

[Peeveli]

Tänään tuli vielä tarkennus, että puhutaan muutamista viikoista. Eli ei auta kuin odottaa.

Sain eilen vastauksen P.Castrenilta maahantuonnista, että uuteen D4:een Polestar-optimointi tulee saataville reilussa kuukaudessa. Par aikaa Saksasta tilauksessa TÜV-paperit. Kannusti malttiiin, koska tulossa tosiaan on.

On vaan erikseen kehuttava (kehun vain silloin kun oikeaa aihetta on) uuden 8-lovisenkin onnistunutta S-moodia. Se pitää pintakaasulla kierrokset maltillisina, mutta kaasuvaste on paljon terävämpi ja toodella nopsat lähdöt ovat helppoja. Aivan muuta toista S-moodin ohjelmoinniltaan kuin VAG:ien DSG:n/S-tronicin sporttimoodi (siinä huudatetaan pintakaasulla aivan turhaan konetta kovilla kierroksilla).

[Hawtin]

On vaan erikseen kehuttava (kehun vain silloin kun oikeaa aihetta on) uuden 8-lovisenkin onnistunutta S-moodia. Se pitää pintakaasulla kierrokset maltillisina, mutta kaasuvaste on paljon terävämpi ja toodella nopsat lähdöt ovat helppoja. Aivan muuta toista S-moodin ohjelmoinniltaan kuin VAG:ien DSG:n/S-tronicin sporttimoodi (siinä huudatetaan pintakaasulla aivan turhaan konetta kovilla kierroksilla).

Tuo on aivan totta, s-tronicin huutoa sporttimoodissa ei paljoa viitsi kuunnella, ellei satu olemaan Nyrren pohjoiskiekalla. Ja aika harvoin nämä käyttöautot siellä ovat...toivottavasti lootat kehittyvät tuossa suhteessa!

[V-O]

Volvokin lienee ottanut hiukan osaa tietyn autoluokan/kategorian hintakisaan.

Ovat tiputtaneet V60 D4 AWD Business A6:in hintaa about 3,6 Kâ,¬. Nyt saa heiltäkin nelikon etuvedon hinnalla.

[TimoS]

Millaisia tehdastoimitusaikoja olette saaneet V40 Volvoille. Aiempi tuntuma ollut, että Volvon toimitusajat ovat tyypillisesti melko lyhyitä max 8 viikkoa, nyt on tarjottu 12 viikkoa. Entäs onko jollakin jo kokemusta tuon uuden 2- litran dieselin toimivuudesta hieman suuremmalla ajosuoritteellä (100- 200 tkm) ?

[V-O]

Toimitusajat tosiaan aiemmin 8 viikkoa. Jos nyt tarjotaan 12 niin 

Ja juuri yritin löytää volvocars.fi.sivustolta V60-mallin suorituskykytietoja. En löytänyt helposti. Sieltä kyllä löytyy Suorituskyky ja Moottorit mutta sisältö on ihan diipadaapaa. Eikö teknisiä tietoja voisi tuoda esille selkeästi?

No, joo ne löytyi piilotettuna hinnaston "taakse".

[TimoS]

No niin, Volvo V40 D2 Momentum Business automaatti tilattu. Alkujaan ei ollut tarkoitus edes ostaa uutta autoa koska vuosittaiset kilometrimäärät "ykkösautolla" ovat kuihtuneet johonkin 30 000 km:n tietämille, mutta niin siinä vain kävi että me vaimon kanssa jotenkin vaan ihastuttiin tuohon V nelikymppiseen. Väriksi valikoitui perusvalkoinen (myös perheen muut autot valkoisia). Lisukkeita tehtaalta otin vain panoraama lasikaton, sähköpistokkeen tavaratilaan, polttoainetoimisen lämmittimen kaukosäädöllä, lämmitettävän tuulilasin ja High Tech- paketin (digi mittaristo ja iso radion näyttö navilla). Lisäksi laitetaan irrotettava vetokoukku, kuralätkät, akkulaturi ja takapuskurin suojus. Nyt vaan odottamaan... Ajoin vertailun vuoksi yhden vuorokauden myös vm 2015 autoa jossa oli Fordin 1,6 l diesel ja kaksoiskytkin automaatti. Tuntuma siitä oli, että moottori on hieman hiljaisempi ja sivistyneemmän oloinen kuin tuo uusi 2 litran diesel josta tulee mieleen vanhojen Volvojen hieman karkea, työkonemainen ja luottamusta herättävä käynti positiivisessä mielessä. Uusi moottori myös tuntui hieman voimallisemmalta kuin tuo vanhempi Ford versio. Myös tuo vanhan kaksoiskytkin automaatti toimi ainakin minun ajotavallani ehkä hivenen jouhevammin kuin uusi Geartronic, vai johtuuko siitä että viimeiset 175 000 km on tullut ajattua 7- vaihteisella DSG:llä (ja yllätys, yllätys, ilman remontteja !!!)

Aiemmassa viestissä oli ehkä vähän epäselvästi kyselty kokemuksia henkilöiltä jotka ovat jo ehtineet ajaa näillä uusilla 2 litran dieseleillä jo hieman enemmän, eli 100- 200 000 km. Tuo suorituskyky ei niinkään kiinnosta, tällä ehtii kuitenkin aina ajoissa perille . Ulkomaisilla foorumeilla on jotain kirjoituksia EGR- venttiili ongelmista alkupään moottoreissa, johon on kait ollut jopa parikin korjauskampanjaa. Kokemukset toimivuudesta ja esiintyneistä ongelmista kiinnostaisi.

[heifetz]

Luinko oikein että vanha 1.6 on sivistyneempi ja hiljaisempi kuin uusi 2.0? En halua mitenkään olla ilkeä mutta se 1.6 oli mielestäni aivan kamalan meluisa ja traktorimainen. Kiihdyttäessä kuulosti siltä että moottori kohta hyppää syliin, aivan kamala metakka. Ja että uusi on vielä meluisampi! Olin keväällä jo pistämässä nimiä paperiin uudesta D2:sta (mitä en ollut päässyt koeajamaan koska uusia malleja ei silloin ollut maassa). Kuvittelin että uusi 2.0 olisi jo modernimpi moottori. Taas uusi todiste että tein aivan oikein olla tilaamatta!

Sorry TimoS, V40 on hyvä auto, ei siinä mitään.

[Ishvan]

Luinko oikein että vanha 1.6 on sivistyneempi ja hiljaisempi kuin uusi 2.0? En halua mitenkään olla ilkeä mutta se 1.6 oli mielestäni aivan kamalan meluisa ja traktorimainen. Kiihdyttäessä kuulosti siltä että moottori kohta hyppää syliin, aivan kamala metakka. Ja että uusi on vielä meluisampi! Olin keväällä jo pistämässä nimiä paperiin uudesta D2:sta (mitä en ollut päässyt koeajamaan koska uusia malleja ei silloin ollut maassa). Kuvittelin että uusi 2.0 olisi jo modernimpi moottori. Taas uusi todiste että tein aivan oikein olla tilaamatta!

Sorry TimoS, V40 on hyvä auto, ei siinä mitään.

Aika pajunköyttä minusta. Uusi 2-litranen on joka suhteessa edellä vanhaa 1.6:sta. Uuteen 2 -litraseenhan on tarkoituksella haettu hieman rouheaa ääntä vitoskoneen hengessä.

[TimoS]

Samaa mieltä Ishvanin kanssa. Kuten sanoin ääni oli positiivisessä mielessä hieman "rouheampi" ja toden totta, mieleen tuli vanha hyvä vitoskone. Ehkä tarkoituksellisesti? Tuo rouheus ilmeni lähinnä paikaltaan lähdöissä ja parkkipaikka pyörittelyssä. Maantiellä molemmat olivat "sivistyneitä" ainakin nykyiseen Ocuun verrattuna.  Kaiken kaikkiaan ajotuntuma oli silti paljon houkuttelevampi uudessa 2- litraisessa verrattuna vanhaan 1,6- litraiseen. Noita uusia ajamattomia 1,6:a minullekin tarjottiin heti toimituksiin reilummin alennuksin, päädyin silti uuteen tekniikkaan.

Vieläkin odotellaan käyttö/ toimivuus kokemuksia uudesta 2-litran dieselistä silloin kun autoa on pidetty muunakin kuin pihakoristeena

[V-O]

Taas uusi todiste että tein aivan oikein olla tilaamatta!

Erittäin hyvä että jätit tilaamatta. Sorry jos toistan itseäni...

[TTO]

Aika pajunköyttä minusta. Uusi 2-litranen on joka suhteessa edellä vanhaa 1.6:sta. Uuteen 2 -litraseenhan on tarkoituksella haettu hieman rouheaa ääntä vitoskoneen hengessä.

3D-lasien jälkeen tässä lienee "D4-lasit" keksitty? Kai sen dieselin tyhjäkäynnin voi noinkin kokea.   

[Ranssi]

3D-lasien jälkeen tässä lienee "D4-lasit" keksitty?

[Ishvan]

3D-lasien jälkeen tässä lienee "D4-lasit" keksitty? Kai sen dieselin tyhjäkäynnin voi noinkin kokea.   

Dieseli ei kyllä minustakaan yleisesti käy kauniisti. Ei Volvon eikä minkään muunkaan merkin. Tyhjäkäynnistähän tässä ei vain ollu kyse. Toistin vain toteamuksen, joka on Volvon edustajan toteamus uusien neliskoneiden kehityksestä. Itse olen bensamiehiä, mutta näillä kilometreillä se ei ole kovin fiksu vaihtoehto. Kuten Olen todennut, maamoottorit ja laivat käyvät dieselillä, autot bensalla

[V-O]

Millaisia tehdastoimitusaikoja olette saaneet V40 Volvoille.

Tänään myyjä lupasi auton toimitukseen joulukuun ekalle viikolle.

Uskoin, sillä lupasi "hyvityksen" jos myöhästyy. En kyllä tiedä oliko jo aikaisemin tuotantoon buukattu auto kyseessä...

[V-O]

Uuteen 2 -litraseenhan on tarkoituksella haettu hieman rouheaa ääntä vitoskoneen hengessä.

Oli tänään D4 koeajossa. Tuossa oli tuo uusi 2-litrainen moottori.

Ei ole onnistuttu tuomaan viitoskoneen rouheaa soundia, ei sinne päinkään, ei. Kuullosti joltain halvalta non-premium krohina-moottorilta 

Ja just hokasin että tuo nykyine D5:kin perkele on pilattu samanmoisella krohinamoottorilla  Se Vollesta seuraavan autona.

[Ishvan]

Oli tänään D4 koeajossa. Tuossa oli tuo uusi 2-litrainen moottori.

Ei ole onnistuttu tuomaan viitoskoneen rouheaa soundia, ei sinne päinkään, ei. Kuullosti joltain halvalta non-premium krohina-moottorilta 

Ja just hokasin että tuo nykyine D5:kin perkele on pilattu samanmoisella krohinamoottorilla  Se Vollesta seuraavan autona.

Totta, kyllä vanha vitonen kävi hienosti. Tosin muuten uudet koneet uuden 8-lovisen kanssa ovat aikatavalla parempia kokonaisuuksia. Vanhat vitoset olivat parhaimmillaan manuaalilla varustettuna.

[V-O]

Eipä noista muista vaihtoehdoista ollutkaan meille autoa...

D5 AWD...

[batman14]

Eipä noista muista vaihtoehdoista ollutkaan meille autoa...

D5 AWD...

V60? Kerro toki lisää speksejä, ja onnittelut jos siis tilasit. Sellaisen kuvan ainakin sai tuosta viestistä.

[dere]

Heinäkuussa ostin ensimmäisen auton uutena, V60 ocean race V60 D4 automaatilla. Nyt mittarissa 10 tkm ja olen kyllä todella tyytyväinen. Koeajoin kilpailevat merkit, olisihan niistäkin löytynyt haastajaa mutta hinta olisi ollut ihan toista jos vastaavaa voimansiirtolinjaa olisi halunnut. Neliveto olisi tietenkin kiinnostanut mutta jotenkin se 5-pyttyinen kone ja vanha automaatti ei iskenyt, liekö insinöörimäinen ajattelutapa että uusi on aina parempaa.

Joko ensimmäiset innokkaat on saaneet polestarin? Tunnelmat kiinnostaisi, eli kannattiko vai riittääkö kepin heittäminen s-asentoon?

[V-O]

lisää speksejä

Karvalakki summum ja vain pari pikku talvivarustetta, ei edes metalliväriä.

Tällä kertaa autorahat piti jakaa fifty-sixty perheen kahdelle autolle... Olisin kovin mieluusti ottanut 5-sarjalaisen mutta haaveeksi jäi.

[batman14]

Karvalakki summum ja vain pari pikku talvivarustetta, ei edes metalliväriä.

Tällä kertaa autorahat piti jakaa fifty-sixty perheen kahdelle autolle... Olisin kovin mieluusti ottanut 5-sarjalaisen mutta haaveeksi jäi.

No itse en ole ajanut tuota D5 AWD:ta, mutta voin kuvitella että se on todella hieno peli! Esimerkkinä niin olen ajanut paljon A4 2.0TDI quattro S-tronic 140kw Audilla, ja onhan se ihan tehokas, mutta vähän ruutia siitä puuttuu. Tuossa D5:ssa sitä varmasti löytyy 

[aquarius]

Meillä on pihassa kaksi uutta D4:sta automaatilla. 4 Kuukautta ajelin D5 AWD automaatilla ja kyllä se omasta mielestäni on niin, että tuo vanha 6 vaihteinen Geartronic pilaa täysin tuon D5:n. Mitä ääniin tulee, niin itse en koskaan ole pitänyt 5-pyttyisen dieselin äänimaailmasta. Sitävastoin 5-pyttyisen bensakoneen äänet taas ovat musiikkia omille korvilleni.

Tämä uusi D4 on kyllä mielestäni erittäin onnistunut moottori ja tuo uusi 8-lovinen automaatti on piste i:n päälle. Tähän kun vielä laittaisi Rica:n softan ja se neliveto...