Volvo

[Ranssi]

Lauantain Hesari uutisoi, että uusi XC90 olisi tulossa Suomeen kuluvan vuoden toisella vuosipuoliskolla.

Asiasta mitään tietämättä mitähän moottoreita tämä uutukainen tulee peltinsä alle saamaan, kun Volvon nykytarjonta ei montaa potentiaalista voimanlähdettä sisällä ehkä T6-bensiinimoottoria lukuunottamatta. Tuntuisi ehkä surulliselta dieselmoottoreiden kohdalla tarjota nykyistä D5:tä, koska esim. kilpailija-BMW:n hinnat alkaen versio 25d tuottaa vastaavat tehot ja jopa korkeamman väännön. Ainoa kyseeseen tuleva vaihtoehto olisi varmaan V60 Hybridin tekniikka.

[Waltsu83]

Tuo Volvon Concept Coupe on kyllä todella hienon näköinen 

Mahtaakohan Volvo tehdä urheilullista coupea jossain vaiheessa?

[aamu-uninen]

Lauantain Hesari uutisoi, että uusi XC90 olisi tulossa Suomeen kuluvan vuoden toisella vuosipuoliskolla.

Asiasta mitään tietämättä mitähän moottoreita tämä uutukainen tulee peltinsä alle saamaan, kun Volvon nykytarjonta ei montaa potentiaalista voimanlähdettä sisällä ehkä T6-bensiinimoottoria lukuunottamatta. Tuntuisi ehkä surulliselta dieselmoottoreiden kohdalla tarjota nykyistä D5:tä, koska esim. kilpailija-BMW:n hinnat alkaen versio 25d tuottaa vastaavat tehot ja jopa korkeamman väännön. Ainoa kyseeseen tuleva vaihtoehto olisi varmaan V60 Hybridin tekniikka.

Siihen XC90:een istutetaan tehomallit Volvon uusista Drive-E moottoreista:
http://www.iltalehti.fi/autotestit/2013092717540701_at.shtml

Automaattivaihteisto on jatkossa 8 vaihteinen. Uusi T6 ja tuleva D5 ovat varmasti kilpailukykyisiä myös BMW:n moottoreihin verrattuna. Kaikkia nelisylinteriset uutuudet eivät toki viehätä, mutta ovatpahan ainakin taloudellisia.

[Ursus]

Myyjä ilmoitteli, että saan omani maaliskuun aikana. Odottavan aika on pitkä.  suurinpiirtein samoihin menee octaviankin tulo. Molempiin tulee Nokia r2 kitkat.

Onko kukaan löytänyt jo testejä näille uutuus moottoreilla varustetuille volvoille?

D5 voi olla jo kova pala bmw 325d/525d:lle. Tehoa 231 hv ja vääntöä 480 Nm. Eli karvan verran enemmän kuin vanhassa D5 polestarin vireillä.

Myyjä ei osannut sanoa saanko omani jo uudemmalla navisysteemillä. Eli uuteen pitäs tulla elinikäinen karttapäivityspalvelu kaupanpäällisenä.

[Cyclic Stig]

Isällä vaihtui reilu viikko takaperin Passatti uuteen Volvo V60 D4 Summum:iin. Itse en ole autoa nähnyt saati ajanut mutta kovin tyytyväinen tuntuu ensikokemusten perusteella olevan.

[awd]

Myyjä ei osannut sanoa saanko omani jo uudemmalla navisysteemillä. Eli uuteen pitäs tulla elinikäinen karttapäivityspalvelu kaupanpäällisenä.

Kyllä saat. Omani XC60 otettu käyttöön tämän kuun alussa ja siinä on tuo uusi navigointi. Käyttövalikko on suomeksi, mutta ääniopastuksesta sitä ei löydy, tai ainakaan en löytänyt. Mahtaisko tulla myöhemmin päivityksen yhteydessä

[Pop]

Siis kuuluuko tuo uusi navigointi Hightech-pakettiin vai minkä mukana se tulee? Itse käyn pohdiskelua XC70 D4 AWD:n ja XC60 D4 AWD:n välillä. Ovat tällä hetellä saman hintaisia. Tykkään enemmän XC70:n ajettavuudesta ja isommat tilatkin tulisi tarpeeseen, mutta XC60 on muotoilultaan nätimpi ja malliltaan uudempi.

[johansa]

Navigointi kuuluu High Tech -pakettiin.

[Nipademu]

Nyt on käymässä hyvin suurella todennäköisyydellä niin, että Seat vaihtuu V70 D3 vm. 2010:n. Onko arvon palstalaisilla kyseisestä kulkineesta jotain kerrottavaa, joka voisi kenties vaikuttaa päätökseen suuntaan tai toiseen??

[V-O]

Edellisellä sivulla kehuin D3-moottoria automaattilaatikolla... Oma mielipide oli +.

Pikkasen toki kuminauhamainen laatikko jos bemuun vertaa mutta silti selkeä +.

[Nipademu]

Tuo kuminauhamaisuus on itsellänikin tiedossa, mutta kyseinen yksilö sattuu olemaan manuaali. Uskoisin, että automaatin tuoma mukavuus korvaantuu kyllä tuolla kuminauhamaisuuden puuttumisella.

Sent from my GT-I9295 using Tapatalk

[Erzi]

Onkos täällä tietoa joko xc60:n nelivetomalleissa on d4 koneen yhteydessä 8-vaihteinen automaattilaatikko?

[awd]

Eipä ole, pelkästään etuvetoisissa malleissa. Tuon yhdistelmän julkaisuajankohdasta ei ole virallista tietoa. Esitettyjen arvailujen mukaan tuota saisi aikaisintaan tämän vuoden lopussa taikka ensi vuoden puolessa välissä.

[Erzi]

Kiitos tiedosta! Onko tuo 181hp 4d awd automaatti kuitenkin sillä uudella iArt koneella?

[dwntime]

Kiitos tiedosta! Onko tuo 181hp 4d awd automaatti kuitenkin sillä uudella iArt koneella?

Ei ole. Vajaavetoinen on sekä manuaalina että automaattina.

[Erzi]

Jaahas. Vähän jo ehdin innostua tuosta uudesta D4:stä. Automyyjäkin tuossa sanoi että parin vuoden sisällä päivittyvät vasta awd-mallit uuteen koneeseen ja laatikkoon.

Xc60 tosiaan mielessä niin vähän ehkä kummaksuttaisi ajatus etuvetoisesta katumaasturista.

[Volvoheepo]

Ainoa syy miksi näitä nelipyttyisiä ja mahdollisesti sähköavusteisia voimalinjoja isketään isoihin autoihin on EU:n asettamat päästötavoitteet. Asiaa voi siis ajatella niinkin että vielä ehdit hankkimaan XC60:n sille sopivalla 5-pyttyisellä tehokkaalla ja mukavasti murisevalla koneella. Aisinin 6-pykäläinenkin toimii tässä yhdistelmässä hyvin vaikkakin pikkuisen kulutuksessa ottaa takkiiin 8-pykäläisiltä.

[Nipademu]

Nyt on käymässä hyvin suurella todennäköisyydellä niin, että Seat vaihtuu V70 D3 vm. 2010:n. Onko arvon palstalaisilla kyseisestä kulkineesta jotain kerrottavaa, joka voisi kenties vaikuttaa päätökseen suuntaan tai toiseen??

Onko noissa Momentumin Xenon-valoissa myös pitkät Xenoneina ja noi halogeenit ns. lisäpitkät? Vai onko halogeenit ainoat pitkät?

Kysyy nimim. Susirajalta.

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

[tdi_tdo]

Onko noissa Momentumin Xenon-valoissa myös pitkät Xenoneina ja noi halogeenit ns. lisäpitkät? Vai onko halogeenit ainoat pitkät?

Kysyy nimim. Susirajalta.

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

Volvoissa taitaa aina olla kunnolliset xenonit, eli ns. bixenonit. Onkohan Skoda ainoa, joka höynäyttelee ostajia "xenoneilla" jotka ovat pelkästään lyhyet ja kunnon pitkiä ei sitten olekaan? Uudessa Ocussa sentään on otettu opiksi, mutta Rapid jatkaa samaa vanhaa linjaa...

[V-O]

Onkohan Skoda ainoa, joka höynäyttelee ostajia "xenoneilla" jotka ovat pelkästään lyhyet ja kunnon pitkiä ei sitten olekaan?

Ei.

Superbissa on KUNNON pitkät valot. Yhtä hyviä pitkiä ei saa Volleen muuten kun asentamalla lisäpitkät 

Volvoissa on melko hyvät valot, Kympin arvosanaan ne eivät minusta yllä, vaikka joku autolehti V60-mallin valoille arvosanan 10 jossain vertailussa antoikin. Vasta silloin ansaitsee kympin kun pitkien valojen kantama on >190 m ja lyhyiden >100 m.

[JLa]

Onko noissa Momentumin Xenon-valoissa myös pitkät Xenoneina ja noi halogeenit ns. lisäpitkät? Vai onko halogeenit ainoat pitkät?

Kysyy nimim. Susirajalta.

Lähetetty minun GT-I9295 laitteesta Tapatalkilla

Kyllä ainakin isoissa Volvoissa on Bi-Xenonit, joiden lisänä on halogeeniapukaukovalot. Oman kokemukseni perusteella näkyvyys pimeällä on hyvä Volvon valoilla.

[MoFFe]

Mun mielestä ainakain V60 on todella hyvät pitkät ja lyhyeet... Ei ollut tarvetta päivittää lisäpitkillä.

[V-O]

No juu, pitkille voi antaa kouluarvosanan ysi-miinus (asteikko 4...10). Lyhyille en voi antaa kun kasin.

[Erzi]

Minä luulin, että diesel-Volvojen mukana tuleva pa-lämmitin on automaattisesti kaukosäätimellä, mutta ei ilmeisesti olekaan. Xc60:n Business-hinnastoa katselin enkä kuitenkaan löytänyt kuin lisävarusteena saatavan ajastimen webastoa varten. Kaukosäädintä en listasta löytänyt.
Onkos täällä kokemusta volvo on Call -systeemistä? Onko toimiva lähinnä lämmittimen käyttöä ajatellen? Vähän tuossa tietysti harmittavaa että kahden vuoden jälkeen joutuu maksamaan että systeemi pysyy toiminnassa.

[Ishvan]

Minä luulin, että diesel-Volvojen mukana tuleva pa-lämmitin on automaattisesti kaukosäätimellä, mutta ei ilmeisesti olekaan. Xc60:n Business-hinnastoa katselin enkä kuitenkaan löytänyt kuin lisävarusteena saatavan ajastimen webastoa varten. Kaukosäädintä en listasta löytänyt.
Onkos täällä kokemusta volvo on Call -systeemistä? Onko toimiva lähinnä lämmittimen käyttöä ajatellen? Vähän tuossa tietysti harmittavaa että kahden vuoden jälkeen joutuu maksamaan että systeemi pysyy toiminnassa.

Volvo On Call on kerrassaan loistava ja toimiva. Lyhyesti  . Tuollainen normi kauko tuntuu aika jumalattoman aatamin aikaselta keksinnöltä. Lisäksi PCC avaimeen voidaan koodata lämmittimen käynnistys.

Harva tuntuu tietävän, että PCC-avaimella saa lisäksi kaukokäynnistettyä automaattivaihteiset autot käymään 15 minuutiksi. Hauska ominaisuus tuokin.

[MoFFe]

Mun mielestä volvo oncall oli just volvossa parasta  ihan tahansa olin niin pystyin pistämään lämmityksen päälle.
Tai avaamaan ovet jos halusin. Tai tarkistamaan että muistin lukita ovet. Samoin jos häly menee päälle niin saat siitäkin ilmoituksen, ehkäpä jopa soitoin volvo tytöiltä(pojilta) Voit myös seurata sun omaa ajoa ja kulutusta ja paljonko sulla on tällä hetkellä bensaa/dieseliä tankissa jne.
Niinkauan kun auto vaan on kännykkäverkossa (ei bunkkerissa) niin se toimii.

[V-O]

Juu, se kaukosäädin on lisävaruste. Hintaa mokkulalla oli muistaakseni ~700 â,¬. Taisi ol lajossain tarjouksessakin jokunen aika sitten. Ehkä Bilian Lisävarusteet (tjsp...) sivuilta löytyy. Polttoainetoimisen lämppärin ajastin (eli se että saa viiksestä ajastettua polttoainetoimisen lämppärin käynnistyksen) maksaa joku  ~250â,¬ ja se onkin hinnoiteltu minusta hinnastoissa.

On-call:sta en osaa sanoa, meillä on vielä lankapuhelin  ...

[V-O]

Voit myös seurata sun omaa ajoa ja kulutusta ja paljonko sulla on tällä hetkellä bensaa/dieseliä tankissa jne.

Tsiisus, onneks ton voi hoitaa myös vielä livenä 

[awd]

[quote Vähän tuossa tietysti harmittavaa että kahden vuoden jälkeen joutuu maksamaan että systeemi pysyy toiminnassa.
[/quote]

Tämän vuoden alussa tuo aika pidennettiin kolmeen vuoteen. VOC on alkuhankaluuden jälkeen toiminut kohtuu hyvin. Alussa ekaan kahteen viikkoon ei edes rekisteröityminen onnistunut, mutta sitten alkoi yhtäkkiä toimimaan. Huollon mukaan volvon päässä oli tehty muutoksia palvelimeen tms. Nykyään joskus harvoin ilmoittaa virhetilasta ja käskee yrittämään uudestaan ja yleensä toisella kerralla saa autoon yhteyden.

[Cyclic Stig]

Faijalla oli V60 D4 ruvennut kiukuttelemaan alle kolme vkoa käyttöönoton jälkeen. Onneksi vain joku anturi joka ohjaa webaston toimintaa  . Oli välillä toiminut ja välillä ei. Uuden osan olivat saaneet viikonlopun aikana ja nyt auto taas ajossa. Toivottavasti ei osoitu tyyppiviaksi…

Tuosta Volvon kännykkä"sovelluksesta" on ihan täpinöissään. On käynnistellyt sillä webaa ja sanoo että hyvin pelaa. Automyyjä oli jeesannut sovelluksen asennuksessa ja käyttöönotossa, siitä iso käsi myyjälle. Tokikaan taaskaan ei ole omaa kokemusta kun täällä Euroopan toisella laidalla notkun.