Volvo

[DuudX]

Eikös V50 Volvossa ole Bi-xenonit. Sun auto näyttäisi olevan mallia Momentum eli vakiona nuo valot.

Varustetasosta riippuen voi ollakin. Kun omaani hankin vuonna -09 niin oli Momentumista alkaen. Naapurilla oli pre-facelift (vm 07) Summumina jossa xenonit käsittääkseni oli vakiona.

Ainakin pari vuotta uudemmissa Momentumeissa oli vakiona xenonit. Kuvan autosta olisin arvannut että näyttäisi xenoneilta mutta jos omistaja sanoo että autossa on halogeenit niin en väitä vastaan.. 

Momentumiin xenonit tuli tosiaan vähän myöhemmin vakiovarusteiden listalle. Taisi olla juurikin tuo 2009.. ainakin S40 vakiovarusteiden listoilla ne komeilee -09 versiossa.
Umpiot on lähes identtiset xenon mallin kanssa ja hyväksyntäkin niistä löytyy. Taitaa merkittävin "puuttuva" osio olla automaattinen korkeuden säätö.

Mutta ikkunat kaipaa kovasti tummennusta ja lyhyille valoille tarvii jotain tehdä tässä kesän aikana.
Pikkuhiljaa jos kuitenkin etenis tälläkin kertaa

[Peeveli]

Käytin nyt sitten takaisinkutsuna Biliassa, ja vaihdettiin kattovalopaneeli. Tutkivat myös vikakoodit mutta erilaisille sähköhäiriöille ei löydetty vikakoodeja. Ajoivat uuden softan autoon, sellainen oli V40:een tullut.

Samalla oli puhetta että vaihdetaan kesärenkaat alle ja talvirenkaat pestään ennen autoon laittoa, hinta suolaiset 40 euroa. Yllätys oli, kun menin hakemaan autoa, että hinta olikin laskulla 55 euroa. Tiskillä ollut tyyppi oli eri henkilö kuin aamulla, ja summa pysyi ihmettelystäni huolimatta samana. Kallista. Elämä on. Kaiken lisäksi yksi talvivanne oli naarmutettu puolaosasta; joko liikuteltu betonilattialla puolien puoli alaspäin tai sitten halliin ajettaessa tms. hangattu johonkin kynnykseen. Nämä jäljet huomasin vasta kotona, joten en enää jaksanut lähteä valittamaan. Kattovalopaneelin ympärillä vaaleassa kattoverhoilussa oli kymmenkunta tummaa näpinjälkeä; ne huomasin onneksi jo Bilian pihalla ja käskin putsata ne pois ja hoitivat sentään sen.

Ã,,kkiä se TM:n huoltotestivoiton kulta himmenee asiakkaan mielissä kun tällaista tuppaa tulemaan. Tämmöistä se on suunnilleen kaikissaa merkkihuolloissa -välillä menee paremmin ja välillä päin..no jätän sanomatta.

[-TimoS-]

Joo, ei aina kaikki mene putkeen.
Mielestäni omassa on ehkä säätövikaa vas. etuovessa - takaovi kuullostaa "thumb" ja etuovi taasen "räps". Lisäksi ratti on ehkä 1-1,5 milliä vinossa vasemalle.
Jokapäivä kismittäviä asioita.
Mutta vissiin takuu on näitä varten.

[Markku J]

Kyllä nuo Peevelin kokemukset ovat aika lähellä omaa fiilistäni suomalaisista autohuolloista yleistettyinä. Noin se vaan menee. Saat likaisen auton ja osa töistä on tekemättä.

[Peeveli]

Sai eilen taas ylläpidettyä antiikki-tekniikan käyttöä eli sijaisautoksi sain V40 D2, jälleen. Nastat alla, Nokian hkpl7 ja edelleen siis karsea kokemus nuo metallinäppylät renkaissa -antiikkia antiikkia.

On se vaan lussu tuo D2, siis taajamaympäristössä. Maantieajosta en sano mitään kun ei ollut tilaisuutta sellaisessa kokeilla. Hybridinauris on paljon pirtsakampi taajamissa, mutta voipi olla että D2 menee menojaan maantienopeuksissa (eurohepat vs. Japanin ponit plus suurempi vääntö). Manuaaliloodan antiikkisuutta lievennettäköön nyt manuskakuskien mieliksi sillä, että loota tuossa toimi sujuvasti, koneeseen on laitettu liikkeellelähtöjä helpottamaan automaattinen kierrosten nousu kytkintä nostettaessa ja kytkinpoljin on mukavan kevyt ja tunnokas. Sen sijaan vaihdekepin nuppi on tehty esim. venäläispainija Karelinin kouralle, ei konttorityöläisen, sen verran valtaisa ja kehnosti muotoiltu se on. Malli oli perusmalli ja edelleen pitää hämmästellä sen ja Momentumin/Summumin välistä eroa sisustuksen olemuksessa; esim. VW on kuin Maybach tuohon verrattuna ja myös kaikki japskit ja korealaiset hakkaa sen reippaasti. Penkin kangaskin on kuin mustaa farkkukangasta; valtaisa ero omani T-Teciin. Kulutus tuossa on reippaasti pienempi kuin omassani, taajamassa vilahti lukemat 4,5-6 ajotietsikassa kun omassani ne olisivat vastaavasti 7,5-9 kylmästartista vastaavalla matkalla.

Nyt kun omassani on kesärenkaat, 17", polttoaineen kulutus pompsahti heti ylöspäin ja ajossakin vanne-rengasyhdistelmä tuntuu raskaalta ja vetelee talvinakkeihin verrattuna. Uraherkkyys ei onneksi juuri pahentunut, kiitos rengaskoon 205/50/17. Kaikkea sitä ihminen tekee turhamaisuuden vuoksi...

[MoFFe]

Nyt volvo ja polestar on päästänyt "uuden" version mikä on tarkoitus "normi"ihmisille... Mutta ensiksi ainoastaan Aussit. 

http://bytbil.com/nyheter/8vwsskyg?utm_Volvo-s60-Polestar&%23xtor=AD-500-[bytbil_nyheter]-[]-[mittspalt]-[aftonbladet]-[]-[]

Prestanda
0-100 km/h 4.9 sekunder
Maxhastighet 250 km/h â€" elektroniskt begränsad

Motor
6-cylindrig rak T6 motor, 2953 cc
257kw (350bhp) @ 5700 rpm
500+Nm @ 2800-4750rpm
Max 6500 RPM
Polestar engine software
Ny Borg Warner turbo
Ny intercooler
2.5" rostfritt full-flow avsystem med 3.5" ändrör.

Ihan ok tehot ym. 

[Peeveli]

Nyt volvo ja polestar on päästänyt "uuden" version mikä on tarkoitus "normi"ihmisille... Mutta ensiksi ainoastaan Aussit. 

Ihan ok tehot ym. 

Normi-ihmiselle? Tavis palkansaajalle?   

[MoFFe]

Hehe... sitä en oikeen osaa sanoa. Mutta ei ole varmaan samanhintainen mitä se ensimmäinen polestar s60 joka maksoi hunajaa.

Tässä samaa tietoa mutta enkuksi:
https://www.media.volvocars.com/global/enhanced/en-gb/Media/Preview.aspx?mediaid=48743

[RoccoScientist]

Tuo on kyllä haluttava peli, vaikka sisustaa olisikin voinut uudistaa rankemmalla kädellä. Harmi, ettei tuota väriä muuten saa muihin Volvoihin. Sävyero Rebel Bluehun on pieni, mutta luonnossa merkittävä.

[Peeveli]

Nyt eka tankkaus tehty ilman lisälämmittimen päällä oloa, ja keskikulutus tankkausmenetelmällä 8 litraa. Ajosta reilut 50% kaupunkiajoa, joku 25% kehäteitä ja loput motaria. Ajotapa tasaisen rauhallinen, rajoitusten mukaan ja ennakoiden. Litra tippui lisälämmitinkaudesta. Ei tuo silti hajulla kulje, varmasti se viides pytty vaatii osansa ja tietysti perinteinen mehumaijatomaatti.

Autoon ajettu uusi päivytysohjema sai aikaan sen, että aski vaihtaa liian herkästi alaspäin tasaisella tiellä, toiminta on aiempaa kulmikkaampaa nopeudenmuutoksissa ja ajoittain vetää D-asennossakin kierrokset punarajalle pintakaasullakin; tuo mieleen dsg:n. Ei taida aina uusi softa tuoda parannusta...

On muuten osaltani viimonen auto, mihin hankin 17-tuumaiset vanteet ellei auto ole niin iso jne että ne ovat pienin vakiokoko (citymaastureissa jne). Ovat ne niin epämukavat 16" jälkeen että.

[-TimoS-]

V70 @ kesäkumit.

[Bobinage]

Sori vaan Volvo guys, nyt menee kyllä ihan lillukan varsien pohdiskeluksi!

Nuo näytöthän on varsin selkeät ja loogiset, mikä lienee niiden ensisijainen tarkoituskin.

Onhan tuo resoluutio aivan käsittämättömällä tasolla. Ovatko Volvon suunnittelijat halunneet tehdä tarkoituksella Vic-20-tasoisen resoluution nostalgiatrippaaville aikuisnörteille?

Edes jeesuksen vanhassa SATCOMissa ei ole noin surkeaa resoluutiota, ja tämän tekstit pitää kyetä lukemaan hivenen vaikeammissa olosuhteissa kuin Volvon nahkasohvalta ruuhkassa:

[-Velmu-]

Onhan tuo resoluutio aivan käsittämättömällä tasolla. Ovatko Volvon suunnittelijat halunneet tehdä tarkoituksella Vic-20-tasoisen resoluution nostalgiatrippaaville aikuisnörteille?

Edes jeesuksen vanhassa SATCOMissa ei ole noin surkeaa resoluutiota, ja tämän tekstit pitää kyetä lukemaan hivenen vaikeammissa olosuhteissa kuin Volvon nahkasohvalta ruuhkassa:

Oikein Porsche miestäkin harmittaa volvon mittari näyttöjen resoluutio, on sitä aikoihin eletty. Volvon mittarit ovat mitä ovat ja ne ei täällä valittelemalla miksikään muutu. Itseä ei asia ole hiukkaakaan häirinnyt ja jos jotakin häiritsee niin jättää volvon ostamatta. Joten ehdotankin Banneja seuraavalla joka alkaa "itkemään" et kun ne volvon mittaristot on niin krouvi kirjaimisia et voi kyynel.... 

[Ishvan]

Oikein Porsche miestäkin harmittaa volvon mittari näyttöjen resoluutio, on sitä aikoihin eletty. Volvon mittarit ovat mitä ovat ja ne ei täällä valittelemalla miksikään muutu. Itseä ei asia ole hiukkaakaan häirinnyt ja jos jotakin häiritsee niin jättää volvon ostamatta. Joten ehdotankin Banneja seuraavalla joka alkaa "itkemään" et kun ne volvon mittaristot on niin krouvi kirjaimisia et voi kyynel.... 

Bobinagen kirjoituksista kaikki ovat enemmän tai vähemmän provoa. Ehkä Porschemiesten keskudeessa ei ole tullutkaan tarpeeksi respectiä , kun pitää täällä mussuttaa.

[-Velmu-]

Bobinagen kirjoituksista kaikki ovat enemmän tai vähemmän provoa. Ehkä Porschemiesten keskudeessa ei ole tullutkaan tarpeeksi respectiä , kun pitää täällä mussuttaa.

Se voi olla et vw toureg porscheksi "meikattuna" ei herätä uskottavuutta porche piireissä. Sorry Ot.

[Bobinage]

Oikein Porsche miestäkin harmittaa volvon mittari näyttöjen resoluutio, on sitä aikoihin eletty. Volvon mittarit ovat mitä ovat ja ne ei täällä valittelemalla miksikään muutu. Itseä ei asia ole hiukkaakaan häirinnyt ja jos jotakin häiritsee niin jättää volvon ostamatta. Joten ehdotankin Banneja seuraavalla joka alkaa "itkemään" et kun ne volvon mittaristot on niin krouvi kirjaimisia et voi kyynel.... 

Tjänare!

Volvon omistaneena olen saanut tuosta elinikäiset traumat. Onneksi nykyään voin vain kuittailla kollegoille, ja jatkaa siis kehitystä. He saavat tuosta myös elinikäiset traumat ja jatkavat kehää...

Täällä Ruotsissa ei kyllä voisi saada banneja kritisoimalla Volvoa, on meinaan nyt oikein muotia, koska kiinalaiset pilaa koko merkin. Mutta ymmärtäähän sen korkean autoverotuksen Suomessa, että sitä omaa "hoppaa" ei saa haukkua.

[Seppo]

Täällä Ruotsissa ei kyllä voisi saada banneja kritisoimalla Volvoa, on meinaan nyt oikein muotia, koska kiinalaiset pilaa koko merkin. Mutta ymmärtäähän sen korkean autoverotuksen Suomessa, että sitä omaa "hoppaa" ei saa haukkua.

Onneksi se ei estä toisten autojen haukkumista.

Minulle vanhan Volvon omistajana ei ole selvinnyt, miksi ihmeessä siitä resoluutiosta pitäisi jotenkin hirveän traumoissaan olla. Asiasta käyty jupina on asian merkitykseen nähden joka tapauksessa ylimitoitettu laajuudeltaan. Suhteellisuudentajua ei saa kaupasta, valitettavasti.

[Quality]

Myönnän arvostelleeni Volvon mittariston / näyttöjen resoluutiota. Arvostelun voi sujuvasti kääntää myös positiiviseksi: Volvossa ei juuri muita heikkouksia olekaan, niin pitää valittaa detaljeista .

[pantero]

Itse pistin tämä resoluutioasian kokonaan huumorin puolelle. Totuushan on se, että kun Volvossa ratin taakse istuu, niin hiljaiseksi vetää - niin laadukkaan oloinen ja loppuunasti harkittu kuskin työpiste on. No, onneksi auto on kokonaisuus, josta ohjaamo on vain yksi osa; tällä ainakin voi perustella itselleen, jos alla on joku muu merkki...

Mutta Kära Bobinage, näytät ajelevan hybridi SUV:illa, jos oikein ymmärrän. Meillä on tuolla Muut merkit/Yleistä eri automerkeistä oma ketju Hybridi 4-veto SUVit. Olisi mukava kuulla vähän speksia ja kokemuksia ajopelistäsi!

[V-O]

vw toureg porscheksi "meikattuna"

Meikattu parilla vaakunalla...

[Karvis]

vw toureg porscheksi "meikattuna"

Tänään juuri ajettiin 4,5v poitsun kanssa kaupungilla ja Cayenne seisoi risteyksessä niin poika kysyi "mikä tuo auto oli"? Vastasin että Porsche. Poika tokaisi oikein hämmästyneen kuuloisena että "PORSSE, ei porsse voi olla tuommonen"

[RoccoScientist]

Tänään juuri ajettiin 4,5v poitsun kanssa kaupungilla ja Cayenne seisoi risteyksessä niin poika kysyi "mikä tuo auto oli"? Vastasin että Porsche. Poika tokaisi oikein hämmästyneen kuuloisena että "PORSSE, ei porsse voi olla tuommonen"

Sori OT, mutta muistahan valistaa poikaasi, että kyseinen auto on pitkälti pelastanut Porschen taloudellisesti. Karkeasti arvioiden joka toinen myyty Porsche on Cayenne. Seuraavaksi eniten myyty taitaakin sitten olla Panamera. Voisi siis väittää, että porsset ovat nimenomaan tuollaisia.

[V-O]

Pahoitteln ot:tä.

Totta, vw pelasti porschen tekemällä sille touaregistä cayennen.

[V-O]

Mielenkiintoista että Volvolla on sama päästö kaikilla seuraavilla:
Volvo XC60 D3, 100 kW
Volvo XC60 D4, 120 kW
Volvo XC60 D4 AWD, 120 kW
Volvo XC60 D5 AWD, 158 kW

Meinasin äsken alkaa kotona vänkäämään että valitse vaan pienempi kone, niin päästöt laskee, mutta onneksi ajattelin että olkoon...

Jaa, mutta about noin se menee A4:ssäkin...

[Ribbe]

Mielenkiintoista että Volvolla on sama päästö kaikilla seuraavilla:
Volvo XC60 D3, 100 kW
Volvo XC60 D4, 120 kW
Volvo XC60 D4 AWD, 120 kW
Volvo XC60 D5 AWD, 158 kW

Meinasin äsken alkaa kotona vänkäämään että valitse vaan pienempi kone, niin päästöt laskee, mutta onneksi ajattelin että olkoon...

Jaa, mutta about noin se menee A4:ssäkin...

Olisiko saatu optimoitua automaatti hyvin  EU-kulutussyklille. Automaatti versioissa onkin sitten jo eroja. Automaateissa huomaa että D3 ja D4 etuvetoina on mekaanisesti samoja sekä että D4 AWD ja D5 AWD on samoja.

[jti]

Nyt on sijaisautona alla V70 Drive automaatti (powershift-vaihteistolla) ja täytyy sanoa ettei tällä pääse fakiirikaan luvattuihin kaupunkikulutuksiin. Nyt on ajotietokoneen mukaan kulutus 7,0l/100km kun luvattu kulutus pitäisi olla 5,1l/100km. Ja käytössä on tuo eco drive ohjelma joka sammuttaa moottorin kun nopeus on alle 5km/t. Samalla ajolenkillä omalla XC60:llä pääsee luvattuun kaupunkikulutukseen. 

[Ribbe]

Nyt on sijaisautona alla V70 Drive automaatti (powershift-vaihteistolla) ja täytyy sanoa ettei tällä pääse fakiirikaan luvattuihin kaupunkikulutuksiin. Nyt on ajotietokoneen mukaan kulutus 7,0l/100km kun luvattu kulutus pitäisi olla 5,1l/100km. Ja käytössä on tuo eco drive ohjelma joka sammuttaa moottorin kun nopeus on alle 5km/t. Samalla ajolenkillä omalla XC60:llä pääsee luvattuun kaupunkikulutukseen.

Onko sijaisautolla paljon mittarissa? Kulutus kun uudessa autossa laskee vasta ajan myötä oikealle tasolle. Tai sitten sitä mopoa pitää polkea kun taas XC60 menee pintakaasulla samaa vauhtia

[jti]

Onko sijaisautolla paljon mittarissa? Kulutus kun uudessa autossa laskee vasta ajan myötä oikealle tasolle. Tai sitten sitä mopoa pitää polkea kun taas XC60 menee pintakaasulla samaa vauhtia

Sijaisautolla oli n 25tkm mittarissa eli ei uutuuden kankeudesta ole kyse. Enkä kengitä sitä kuin tuunattua mopoa.
Usko on mennyt nykyautojen luvattuihin kulutuslukemiin. Omalla ajoprofiililla keskikulutuksen pystyi aikoinaan ennustamaan parhaiten kun ottaa 50/50 painotetun keskiarvon yhdistetyn ja kaupunkikulutuksen välillä. Vaan ei näilläkään saa ennustetta enää kun markkinamiehet ovat saaneet sotkettua nuo lukemat perättömillä vihreillä lupauksilla. 

[nasse]

Oikein Porsche miestäkin harmittaa volvon mittari näyttöjen resoluutio, on sitä aikoihin eletty. Volvon mittarit ovat mitä ovat ja ne ei täällä valittelemalla miksikään muutu. Itseä ei asia ole hiukkaakaan häirinnyt ja jos jotakin häiritsee niin jättää volvon ostamatta. Joten ehdotankin Banneja seuraavalla joka alkaa "itkemään" et kun ne volvon mittaristot on niin krouvi kirjaimisia et voi kyynel.... 

No huh, ottaapa koville. Eikös se riitä, että on itse tyytyväinen autoonsa? Bannien vaatiminen tollaisesta on "pikkaisen" yliampuvaa. Yhyy, joku kehtasi sanoa ilkeästi minun automerkistä, bannia.

Sorry OT. Oma A3 tulee haukuttavaksi kunhan ehdin huomisen luovutuksen jälkeen postailemaan siitä.

[-Velmu-]

No huh, ottaapa koville. Eikös se riitä, että on itse tyytyväinen autoonsa? Bannien vaatiminen tollaisesta on "pikkaisen" yliampuvaa. Yhyy, joku kehtasi sanoa ilkeästi minun automerkistä, bannia.

Menee vahvasti OT:n puolelle van tämän verran vielä.

Se tässä ottaa allekirjoittanutta päähän kun tuota mittariston grafiikkaa on vatvottu täällä ja se kun ei siitä miksikään muutu vaikka sitä kuinka valitellaan. Joten sen asian ympärillä vellova keskustelu ei johda mihinkään eli se on sitä turhaa "parran pärinää". Piruuttaanhan minä heitin tuon banni ehdotuksen asian tiimoilta. Volvoa saa haukkua, enhän itsekkään siihen 100% tyytyväinen ole vaikka sellainen pihassa onkin.