Volvo

[V-O]

Eihän kukaan kai oikeesti pamauta konepeltiä vollessa kiinni...

Kannattaa tosiaan painaa niiren kiinnikekoukkujen kohdalta kämmenen/peukalon liitoskohdalla, silloin ei tule monttuja peltiin. En ehkä osannu oikeilla termeillä kuvata kämmentä, mutta pojat sano että älä peukalon päällä, ettei tule monttua peltiin....

[Turbodog]

Oli mulla joku kärry, joka tuon muisti. Silloin hirvitti kun jäätyneet pyyhkijät lähtivät väkisin liikkeelle....

Ainakin Passatilla sain muutaman kerran tuulilasilta lumet päälleni kun talvella autoa työpaikan pihasta käynnistin ovi auki...

[V-O]

Option varusteista.

Itsekin olen tykästynyt noihin taitettaviin peilehin. Oiva varuste nimenomaan pysäköidessä omaa katosta ajatellen...

Se start-stop on minusta turhake. Harmi kun sitä ei vissiin saa edes mistään asetuksistakaan pysyvästi pois.

Sadetunnistin on mukava ja jaan kyllä käsitykset skoodan vastaavasta. Ei toimi, mutta vollesa toimii ihan ok. Muiden merkkien toimivuudesta ei ole kokemuksia niin ei osaa  muita vertailla.

[optio]

Ei mulle niin tärkeät olisi koria vasten kääntyvät peilit, että maksaisin siitä 2 tonnia ylimääräistä mutta kun Kinetic varusteluun ei saa DRIVER SUPPORT pakettia eikä sähkösäätöistä penkkiä.

[Ishvan]

Eihän kukaan kai oikeesti pamauta konepeltiä vollessa kiinni...

Minä  .

[optio]

Kyllä se on vaan niin, ettei nuo automyyjät mitään tiedä, tuli taas todistettua. Jokin aika sitten kyselin automyyjältä, milloin olisi tulossa V40 T3:seen automaatti, automyyjän mukaan loppukesästä, joka olisi sitten myös 2014 malli. No kun ei oikein ole luottoa noihin puheisiin niin kysyimpä asiaa maahantuojalta ja vastaus oli: NÃ,,ILLÃ,, NÃ,,KYMIN T3 MOOTTORIN YHTEYTEEN EI OLE TULOSSA AUTOMAATTIA, eikä myös D2:seen. Mikähän voisi olla syynä vaikka jossakin on kyllä ollut juttua, että olisi tulossa, eikö kapasiteetti riitä?

Nyt meni autonsuunnittelu täysin uusiin puihin, sillä on sen verran kalliimpi tuo T4 verrattuna T3:seen. Powersift täytyy olla, joten siltä osin asia on selvä, T4 aut. mutta nyt täytyy sitten varmaankin karsia lisävarusteita!

[topias]

Eihän kukaan kai oikeesti pamauta konepeltiä vollessa kiinni... :-

Minä  .

minä myös

[Passatti]

Kyllä  minullekin sanottiin,että automaatti tulee T3:seen kesällä vuosimalliin 2014.Tiedä häntä kuka puhuu omiaan.

[Quality]

minä myös

... ja minä. Miksi niin ei saisi tehdä? Mikä siitä hajoaa? Eikö kädellä painaminen juurikin voi aiheuttaa painaumia konepeltiin? Toki on tärkeää, että pudottaminen tapahtuu juuri oikealta korkeudelta siten, että pelti juuri ja juuri lukittuu. Se pitää opetella joka autossa erikseen.

[V-O]

Miksi niin ei saisi tehdä?

Niitota öööö, kiellettiinkö tuota jossain??? En ole ainakaan itte kuullu tai mistään lukenu että se olisi kiellettyä...

[Quality]

Eihän kukaan kai oikeesti pamauta konepeltiä vollessa kiinni...

Kannattaa tosiaan painaa niiren kiinnikekoukkujen kohdalta kämmenen/peukalon liitoskohdalla, silloin ei tule monttuja peltiin. En ehkä osannu oikeilla termeillä kuvata kämmentä, mutta pojat sano että älä peukalon päällä, ettei tule monttua peltiin....

Taisit sitten tulla väärinymmärretyksi?

[optio]

Kyllä menee vaikeaksi: V40 T3 aut. riittäisi minulle ja vastaavasti ottaisin reippaasti varusteita mutta kun näyttää olevan epävarmaa tuon tulo. Ei viitsisi ihan maltaita laittaa autoon, toki olin varautunut kun täydestä sudesta (Golf 7) vaihtaa AUTOON niin pitäähän siihen jonkin verran pelimerkkejä käyttää!

[V-O]

On kyllä jonkin ihmeen sortin logiikkaa tuossa tosiaan...

V60 saa T3+Powershiftillä tai D2+Powershiftillä. Kyllä olisi syytä ottaa lusikat takas katösiin ja myöntää että on hölmöilty ja sitten speksata V40 vaihteistovalikoima ajan tasalle.

[Pepeto]

Tuo on kyllä tosiaan harmi, jos V40 D2-malliin ei saa automaattia. Malli kiinnostaa ja haluan automaatin. Minun ajoihin tuo pikkudiesel riittäisi ja saisi Summum Business-mallina varmaan alle 34 tuhannella, eli menisi firman autoeturajoihin. Jos D2-automaattia ei ole, täytyy ottaa D3 ja alempi varustetaso, tai sitten katsoa muu malli.

[aquarius]

Tulipahan käytyä kokeilemassa V40 ja V60. Ensin oli vuorossa V40 D3 Summum aut. Auto oli kyllä tosi kiva ajoltaan taajamassa ja isommallakin tiellä sen verran, kun sitä nyt tuli nurkkapyörittelyä ja Kehäteitä ajeltua. Voimaa piisasi ihan mukavasti ja sitä oli tarjolla rutkasti nykyiseen kulkineeseen verrattuna. Vaikka keli olikin aika liukas, niin pitoa tuntui silti olevan ihmeen paljon. Hyvin ovat ingenjöörit alustansuunnittelussa onnistuneet. Laatikko toimi erittäin hyvin ja vaikka moottorinohjaus annostelikin kaasua huomattavasti ärhäkämmin omaan autooni verrattuna, niin kun kaasupoljinta oppi painamaan varovasti, niin äkkiä siihenkin tottui. Digitaalinen mittaristokin osoittautui yllättävän selvälukuiseksi vaikka sitä aluksi hieman oudoksuinkin  Ellei olisi tarvetta tilavammalle autolle, niin Tuollainen V40 saattaisi hyvinkin olla seuraava autoni, ehkä kuitenkin D4 moottorilla.. Hiljainenkin tuo oli tähän kolopalloon verrattuna..

Seuraavaksi koeajoin V60 D3 Momentun man. Automaattiin tottuneena vierastin aluksi keppivaihdetta, mutta hemmetti soikoon, sehän sopii oikein hyvin tuollaisen kaveriksi. Vaikka teho ja vääntöarvot eivät paperilla mitään kovin kummoisia olekaan, niin todella nöyrästi tuo kyllä kulki ja onnistunut moottorinohjaus teki kaasun annostelusta todella helppoa, eikä auto nyökkinyt, eikä hyökkäillyt minnekään.

Kirjoittelin tuossa aiemmin, että firman autopolitiikan takia seuraava autoni tulisi olemaan oma, mutta kävin autoliiton sivuilla olevalla laskurilla laskemassa oman auton kuluja, niin tulin kyllä sittenkin toisiin ajatuksiin ja todennäköisesti liisarilla jatketaan ensi vuonnakin vaikka sekin aika kallista onkin..

Ensi tiistaina käyn koeajamassa V60 D5 AWD aut. Saattaa nimittäin käydä niin, että seuraavaksi autoksi valikoitunee V60 D5 manuaalilaatikolla, ellei nyt mitään ihmeitä tapahdu tässä vuoden aikana. Harmi, ettei tuollaista etuvetoista keppi-D5:sta löydy helpolla koeajettavaksi, mutta eiköhän tuo moottorin luonne tuollakin selvinne...? Aikaahan tässä vielä toki on muuttaa vielä mieltään monta kertaa, mutta nämä ovat fiilikset tällä hetkellä...

[Pumpeli]

Tul käytyä paikallisessa merkkiliikkeessä katsastamassa myös nykyinen volvo mallisto,v60 ja v40  tuli lähemmin katsasteltua ja ei voi muuta sanoa kun,että ovat niin mitään sanomattoman näköisiä ulospäin ihan vakio kuosissaan,ainut poikkeus oli v60 t4 jossa oli joku r-korisarja se ol ihan maukkaan näköinen,mutta kun sinnekkin istui sisään,niin voi mahoton,että miten voi olla tuon hintaluokan autossa vielä nuin huonot penkit ei sivuttaistuesta ollut tietoakaan,tämä yleis silmäys kyseisiin autoihin vahvisti vain mielipidettäni,että volvo on "pappamallin auto".....
Samoissa tiloissa oli myös foortin mallisto ja siellä tuli istuttua ford focus st farkkuun ja oli kyllä ihan eri planeetalta laadukkuudessaan kun vohvelit...

[Ishvan]

Tul käytyä paikallisessa merkkiliikkeessä katsastamassa myös nykyinen volvo mallisto,v60 ja v40  tuli lähemmin katsasteltua ja ei voi muuta sanoa kun,että ovat niin mitään sanomattoman näköisiä ulospäin ihan vakio kuosissaan,ainut poikkeus oli v60 t4 jossa oli joku r-korisarja se ol ihan maukkaan näköinen,mutta kun sinnekkin istui sisään,niin voi mahoton,että miten voi olla tuon hintaluokan autossa vielä nuin huonot penkit ei sivuttaistuesta ollut tietoakaan,tämä yleis silmäys kyseisiin autoihin vahvisti vain mielipidettäni,että volvo on "pappamallin auto".....
Samoissa tiloissa oli myös foortin mallisto ja siellä tuli istuttua ford focus st farkkuun ja oli kyllä ihan eri planeetalta laadukkuudessaan kun vohvelit...

Laadukas juttu ja mukavan selkeää tekstiä. Skoda miehen ei kauheasti kannata pappa-autoista puhua  . Oikea kokokansan pappavaunu vaikka RS-logo löytyisikin.

[Pumpeli]

Laadukas juttu ja mukavan selkeää tekstiä. Skoda miehen ei kauheasti kannata pappa-autoista puhua  . Oikea kokokansan pappavaunu vaikka RS-logo löytyisikin.

. 


No ei tarvi hernettä nenään vetää vaikka volvolla ite ajeletkin .  Toi oli vain mun mielipide

[Antza]

V60 saa T3+Powershiftillä tai D2+Powershiftillä. Kyllä olisi syytä ottaa lusikat takas katösiin ja myöntää että on hölmöilty ja sitten speksata V40 vaihteistovalikoima ajan tasalle.

Uskoisin että nelikymppiseen tulee automaatit pikkukoneisiin ns. ajan kanssa. Ei kai niitä kuuskymppisessäkään ollut heti esittelyn jälkeen. Se että myyjät nyt muuta väittää ei sinänsä todista mitään - yrittävät vain tehdä nopeaa kauppaa sillä mallistolla mitä hinnastosta nyt löytyy.

Mullekin olisi riittänyt pienempi kone mutta kun halusin automaatin niin lopputulos näkyy alla.. 

[Antza]

voi mahoton,että miten voi olla tuon hintaluokan autossa vielä nuin huonot penkit ei sivuttaistuesta ollut tietoakaan,tämä yleis silmäys kyseisiin autoihin vahvisti vain mielipidettäni,että volvo on "pappamallin auto".....

Mielipiteet on mielipiteitä, ei ole herneitä nenässä. Mutta oma kokemus on se että vaikka Volvon jakkara näyttäisi miltä, niin ainakin omalle kropalle se toimii äärettömän hyvin.

Aiemmin oli konsernituotteita ja sekä vakio- että sporttipenkki aiheuttivat kroonisia selkäkipuja jotka ajoittain veivät toimintakyvyn täysin. Merkin vaihto vähensi selkäongelmia merkittävästi. Ehkä tärkein ero tulee reisituesta. Sivuttaistuella ei ole itselleni niin väliä kun ajan etupäässä suoria teitä. Vaikka verhoilu on liukasta nahkaa niin kertaakaan en ole penkiltä pudonnut sivutuen puuttumisen vuoksi ,

Ja niin - autossa tulee istuttua arkisin 2-3 tuntia ja viikonloppuajot vielä päälle. Aiemmin kun elämäntilanne oli toinen ja autoiltua tuli vain murto-osa nykyisestä pärjäsin huonommillakin jakkaroilla.. 

[Quality]

ovat niin mitään sanomattoman näköisiä ulospäin ihan vakio kuosissaan,ainut poikkeus oli v60 t4 jossa oli joku r-korisarja se ol ihan maukkaan näköinen,mutta kun sinnekkin istui sisään,niin voi mahoton,että miten voi olla tuon hintaluokan autossa vielä nuin huonot penkit

Ai että uudet V40 ja V60 mitäänsanomattoman näköisiä ulkoapäin? Verrataanko nyt Ocuun vai mihin? Melkein tekisi mieli vähän laajemminkin mielipiteitä testata, mutta itselle kyllä aluksi suorastaan tökki nyky-Volvojen räväkkä muotoilulinja, ja tökkii vähän vieläkin. Mikä sitten on sitä näyttävyyttä ja erottuvuutta, jos ei nyky-Volvojen muotokieli? V40 näyttää kyllä hyvältä jo ensisilmäyksellä. Tilat ovatkin sitten toinen juttu. Tahtoo nykyinen muotoilulinja olevan, että ulospäin auton pitää näyttää tyylikkäältä, mutta se tapahtuu sisätilojen kustannuksella.

Millaiseen koeajolenkkiin perustui tuo penkkien arvio? Juuri kuten Antza tuossa todisti, Vollen penkit saattavat näyttää latteilta, mutta kokemus puhuu ihan toista. Omassa XC60ssä on liukkaat nahat, mutta minkäänlaista liukumisen tunnetta ei ole kertaakaan tullut. Penkit ovat aivan loistavat pitemmässäkin matka-ajossa, mikä on oleellisesti tärkeämpää kuin voimakkaat sivuttaistuet.

Jos Volvosta heikkouksia haetaan, ne löytyvät aivan muualta, sikäli kuin omalla vaatimattomalla 27000 km:n kokemuksella voi mitään vielä todistaa.

[nemos]

Tulkitsin tuota niin, että kirjoittajalle korisarjat, suuret vanteet yms. seikat tekevät auton ja sisällä pitää olla sporttipenkit, vaikka Volvon vakiopenkit todellisuudessa ovatkin markkinoiden kärkeä. Eniten kuitenkin särähti se, että Focuksen sisustus ja laatu yhdistettiin samaan lauseeseen.

[V-O]

Uskoisin että nelikymppiseen tulee automaatit pikkukoneisiin ns. ajan kanssa.

Toivottavasti näin, sillä kysyntää aivan satavarmasti on. Ihmetytti vaan tuo maahantuojan vastaus...

[Quality]

Tulkitsin tuota niin, että kirjoittajalle korisarjat, suuret vanteet yms. seikat tekevät auton ja sisällä pitää olla sporttipenkit, vaikka Volvon vakiopenkit todellisuudessa ovatkin markkinoiden kärkeä. Eniten kuitenkin särähti se, että Focuksen sisustus ja laatu yhdistettiin samaan lauseeseen.

Tuoltahan se kommentti vaikutti. Kyse on toki lähinnä myyjäliikkeen (tai maahantuojan) markkinointipolitiikasta. Useinhan  nuo esittelyautot ladataan pullolleen koristeita ja muita lisukkeita, jotka hämäävät ostajan tekemään hätiköityjä päätöksiä, vaikka tosiasiassa esillä olevilla varusteilla auton hinta kipuaa tavoittamattomiin. (Tosiasiassahan esillä olevan kokoonpanon hinnan pitää olla liikkeessä näkyvissä, mutta autokuumeisen näkökyky saattaa olla jossain määrin hämärtynyt ).

[optio]

Millä aikataululla muihin malleihin esim. S60/V60 T3/D2 yhteyteen on tullut automaatit?

[V-O]

Alkuvuonna 2012 tuli Powershift V60 DRIVe-malliin, vasta 2012.

[optio]

Alkuvuonna 2012 tuli Powershift V60 DRIVe-malliin, vasta 2012.

Eli kuinka paljon myöhemmin markkinoilletulon jälkeen?

[Antza]

Eli kuinka paljon myöhemmin markkinoilletulon jälkeen?

S60 esiteltiin keväällä 2010, V60 syksyllä 2010. Eli vuosi-puolitoista on pitänyt pikkuautomaattia odottaa.

[optio]

Kyselin uudelleen samalta automyyjältä, joka lupaili V40 T3:seen automaattia kesän jälkeen ja nyt vastaus oli:

Vaihteisto on MAHDOLLISESTI tulossa, varmuutta ei ole kenelläkään. Maahantuonti ei kerro edes meille tulevista muutoksista tarkkaan ennenkuin tilanne on varma ja hinnat yms. selvillä.

[Peeveli]

Tulipahan taas kerran  p a k o s t a  koeajettua manuaaliloodainen vehje, sijaisautona Biliasta ollut Hertzin V40 D2 kinetic. Väri oli jo luotaantyöntävän etova metallitummanpunainen 15-tuumaisilla talvialuilla. Kineticin karu sisustus oli karsea vakion 5-tuumaisen näytön kanssa ja ilman T-tec-verhouskankaita. Siis miten paljon autoa muuttaa edes Momentum-varustetaso tilpehööreineen. Kone oli tietysti lussu ja argh manuaali, siinä sitä taas vispattiin ja poljettiin kivasti ruuhkissa. Onneksi matka ei ollut pitkä mutta tarpeeksi tuskallinen, kun selkävaiva taas pahimmillaan eli jokaisella kytkimenpolkaisulla vihlaisi alaselästä. Totesin vaan että mieluummin tuosta hintaluokasta vaikka uusi Auris hypriiti kuin tämä.