Volvo

[Quality]

Ja samperin myyjä ei voinut edes ehdotella yhtään mitään varustetta.

Minulla oli ihan samanlaisia kokemuksia. Varusteista keskusteltiin aika avoimesti täällä, ja sain hyviä kommentteja, joiden avulla tein valintoja. Pitkään arvoin mm. DriverSupport-pakettia, josta kuitenkin lopulta luovuin, täysin tietoisesti. Adaptiivista vakkaria olen välillä haikaillut.

Varusteiden valinta ei ole aina helppoa, varsinkaan, jos uudessa mallissa on paketteja, jotka eivät vielä ole kunnolla myyjillekään avautuneet. Täältäkään ei välttämättä saa tarpeeksi tukea uusien mallien varusteisiin. Mutta se on pioneerityötä, ja useimmiten jää tunne, että jonkin olisi pitänyt mennä toisin. Mutta siihenkin annan ohjeen: Ei kannata miettiä sitä, mitä ei ole, vaan keskittyä siihen, mikä on jo valittu, eikä se ole vähän. Toistan aikaisemman kommenttini: täydellistä ei ole eikä tule. Jo pelkästään taloudellisten realiteettien vuoksi joutuu tekemään kompromisseja. Varsinainen kysymys onkin, mikä on optimikokoonpano käytettävissä olevalla pääomalla. Se on tarpeeksi vaikea ratkaistavaksi.

[Jeppe]

Olen Qualityn kanssa saamaa mieltä siitä, että silloin, kun asetetaan jonkinlainen raja käytettävälle budjetille, on se käyttötarkoitus sitten auto, asunto tai joku muu, niin silloin on tyydyttävä kompromissiratkaisuun, ja sen kanssa on pystyttävä elämään.

Autoissa se on vielä ikävää, kun on asettanut katon käytettävälle summalle, niin sitten pitää miettiä eri merkkien välillä mistä saisi itselle parhaan konfiguraation. Sen jälkeen voikin sitten miettiä, että olisikohan se toinen merkki ja malli ollut sittenkin parempi omiin tarpeisiin .

[Tks]

Mutta, onko nyt siis niin, että geartronicci-diisselivolleissa on tuo paikaltaan spurtatessa (mahdollisimman nopeasti ja rivakasti) tuo hidastelu alkumetreillä?

Kertoisko joku vähän lisää?

Päivittäin tulee ajeltua tuollaisella V60 D5 Awdllä enkä kyllä siinä ainakaan ole mitään hidastelua huomannut.. Kaasu lattiaan kepin asennosta riippumatta niin kyllä rupeaa liikkumaan.. Sekä kesällä että talvella 

[Ishvan]

Kyllä sitä voiman tuottoa vain on rajattu hieman liikkeellelähdössä. Kakkoselle vaihdon jälkeen tuntuu kaiken olevan vasta pelissä. Manuaali puolella tuon parhaiten huomaa kun pikkasen jarrua vasten lähtee. Kakkosella lähtee liikkeelle kumit sutien mutta ei ykkösellä. Ei tuota hidastelua sinänsä normaalissa ajossa huomaa, koska kakkonen vaihtuu sisään todella nopeasti alhaisilla kierroksilla. Kepin ollessa S-asennossa 1 vetää sitten ilosemmin ylös.

[Tks]

Kakkosella lähtee liikkeelle kumit sutien mutta ei ykkösellä. Ei tuota hidastelua sinänsä normaalissa ajossa huomaa, koska kakkonen vaihtuu sisään todella nopeasti alhaisilla kierroksilla. Kepin ollessa S-asennossa 1 vetää sitten ilosemmin ylös.

Tosiaan kun tuo nelikko ei pahemmin sudi, noh pitää koittaa tuota manuaalipuolta kunhan on taas auton ratissa..

[JeanC]

Liekö sitten V70 2.4D 170 heppaa ja 420nm sen verran lussumpia ettei "voimaa" ole rajattu ykkösellä, lähtee meinaan ilman mtn hidasteluja 

[Peeveli]

Tänään käyn viel kerran koeajamassa D4 tomaatin. Haluan vielä testata puhtaassa taajama-ajossa aiemmin tekemääni huomiota...

Alankomaista saisin täysin originaalit Volvon Freja-aluvanteet 7 X 17 kiillotettu-tummanharmaa kuljetuksineen 1000 eurolla, eroa 550 maamme marmoritiskille. Freja on Volvon omalla sivustollakin juuri sopiva V40:een ja googlettamalla kuvahakuna löytyi muutama kuvakin, ja mielestäni sopisi hyvin valkoiseen.

[Qrmu]

Adaptiivista vakkaria olen välillä haikaillut.

Sattumalta ajoin pienen koeajolenkin viime perjaintaina XC60 D4 AWD automaatilla. Oli vielä ruuhka-aika, niin millekään maantielle en Kaivokselasta päässyt.

Lähinnä tuli testattua miten adaptiivinen vakkari toimii Hämeenlinnanväylän perjantairuuhkassa. Täytyy sanoa että se toimi oikeasti tosi hyvin. Kiihdytykset ja jarrutukset tapahtuivat pehmeästi, eikä tuntunut missään vaiheessa että auto ei olisi tiennyt mitä edessä tapahtuu. Oikeastaan ainoa ero omaan ajamiseen verrattuna oli se muutaman metrin väli mikä jäi edellä ajavaan kun jono pysähtyi.

Tuo laiska liikkeellelähtö kiinnitti myös huomiota. Ajoin myös pienen lenkin V60 D5 AWD automaatilla, eikä sekään tuntunut siltä että olisi ollut kaikki hevoset kotona. Tosin ei nuo Volvot muutenkaan mitään baijerilaisia ole käyttäytymiseltään, että en tiedä osaako niistä kaivatakkaan samanlaista äkäisyyttä.

[MoFFe]

On varmaan tomaatin vika...se luistaa ykkös ja kakkos vaihteella melko paljon, siitä eteenpäin se lukistee vaihteet.
Kannatta kokeilla S vaihteella, ihan erillainen käyttäytyminen.

[Peeveli]

Koeajo tehty ruokiksella. Nyt oli liikkeellelähtösysteemi jo erilainen. Liekö oppiva automaatti vai mitä, vaan ihan D:llä lähtee riittävän nopsaan viivalta. Ei Polo GTI:mäisesti mutta siten että ihan rivakka "irtiottokin" onnistuu. Eipähän rasita niin paljoa voimansiirtoa. Sporttimoodilla (kyllä, sporttimoodi siinä on, eli kun siirretään manuaaliasennolle vasemmalle mutta jätetään vispaamatta käsin) vielä reippaampi reagointi, ja käsin vaihtamalla irtoaa lähes GTI-Polon veroisesti. Ja kun woimadiisselillä pääsee liikkeelle, nousee nopeus voimallisesti ja fiilis on paljon hurmaavampi kuin huudatettavammassa 1,4 tsiipassa. Myös reagointi kaasuun joka vaihdeasennolla sopivan voimallista. Aivan pieni viive on, mutta semmoinen on myös Polossa ja sitä oli myös 2-litran diisselibemarissa, täydellistä ei ole. Ajoin nyt siis koko koeajolenkin taajamassa, liikennevaloissa, kiertoliittymissä, hidastelu-jarruttelu-kaasu pohjaan jne-systeemiä eli kaikkea arkiajon tilannetta kehiin. Täytyy sanoa että miellyttävä vehje! Autolla oli ajettu vasta 750 km joten uudennahkeahan se vielä on kaiken lisäksi. En pöljä osannut käyttää äkkiseltään ajotietsikan keskikulutusnäyttöä, mittaristossa oli esillä hetkellinen kulutus ja kyllä ne lukemat olivat vastaavalla ajotyylillä selkeästi pienemmät Volvossa kuin GTI:ssä, vaikka kaksilitrainen viisimukinen ja mehumaija. Vaihteisto on vieläpä peijoonin mukava, eli vaihdot pehmeämpiä kuin dsg:ssä.

Kokeilin vielä arkitilannetta jos ei ole pakkitutkaa/kameraa varusteena, ja nyt alkoi jo hahmottamaan takapään mittasuhteita paremmin, harjoittelin pakitustakin muutamia kertoja kuten autokoulutunnilla. Noh, sen tutkatsydeemin saa sitten jälkikäteen jos tuskaista olisi...

Ainoa mikä harmittaa, on se digimittariston puuttuminnen. Susosittelen ehdottomasti sille joka vasta aikoo tilata tuommoisen. Tulee se koneen lämpömittari mukana ja ehdottomasti se mikä se nyt olikaan paketti (oliko se high tech) 900 eurolla.


Lopputuomio: tilaus pysyy voimassa ja odottelun fiilis kääntyi ylöspäin.

[Erkka]

Hyvä koeajoraportti ja hyvä kun Peeveli pysyt alkuperäisessä suunnitelmassa Volvon tilauksen suhteen. Peukku täältä, tai no, kaksi peukkua.  

[Peeveli]

Hyvä koeajoraportti ja hyvä kun Peeveli pysyt alkuperäisessä suunnitelmassa Volvon tilauksen suhteen. Peukku täältä, tai no, kaksi peukkua.  

Kiitos!

Tässä on linkki firman sivulle, joka Alankomaissa myisi Volvon vanteita edullisesti:

http://volvovelgen.com/

En tiedä, ovatko nuo vanteet 100% OEM, vahvasti kuvien perusteella vaikuttaisi siltä. Koska en osaa k.o. kieltä, vaihdoin pari mailia enklanniksi firman kanssa ja tosiaan 990 eur ja uudet Volvo Freja dark grey 17" alut 4 kpl olisivat kotiosoitteessa. Mutta mailista en ottanut edelleenkään tolkkua, mikä taho ne toisi kotiin. Kaveri kertoi että laiva plus rekka-tsydeemillä ne kulkee, mutta mikä lie toimijataho Suomen päässä?

[Erkka]

Onko hinta rahteineen Suomeen toimitettuna?

[Peeveli]

Onko hinta rahteineen Suomeen toimitettuna?

Jep, kotiin asti kuskattuna.

[Peeveli]

Tässä on firman mail englanniksi:

"Yes 990 euro incl shipment for only the freja wheels. With 2055017 continental sportcontact 5 v tyres new 1520 euro incl shipment finland.

Shipment by truck and boat. With follow system online. Delivery at your home or a company (your workadress) is better for the delivery truck.

Payment by bankaccount."


Onkohan noilla samantyyppinen systeemi kuljetuksessa kuin joillakin ulkomaisilla rengasnettiliikkeillä kuten Camskill? Uskaltaako tuotteen saamiseen luottaa jos maksaa pankkitilille? (epäilyttää kyllä, kun kaiken maailman koijareista lukee)

[Erkka]

Tässävielä Googlella käännettynä

"Kyllä 990 euroa sis. siirtoa vain Freja pyörät. Kun 2055017 Continental SportContact 5 v renkaat uudet 1520 euroa sis. kuljetuksen Suomessa.

Lähetyksen rekoilla ja veneellä. Kanssa jatko-järjestelmän verkossa. Toimitus kotona tai yrityksen (sinun workadress) on parempi jakeluauto.

Maksu bankaccount. "

[teemur]

Tulihan pällisteltyä, kuolattua ja lähmittyä V40:stä Göteborgin lentokentällä, matkalaukkuhihnan vieressä. Kerrassaa kiinnostavan näköinen peli, hienoja muotoja ja lasinen katto makea mutta huomaamaton. Ei ole enää Volvotkaan suunniteltu umpitunnellissa, tuulitunneli niilläkin lienee käytössään  (Audimyyjän kommentti 850-mallista)

Keula mielestäni paremmin onnistunut kuin 60-malleissa, ja perä todella ok tuplaputkineen. Jonain päivänä moinen voisi olla kulkineeni 

[Arcca]

Eikös tuon mielenkiintoisen paypal keskustelun voisi siirtää omaan ketjuunsa pois volvo palstaa "sotkemasta" niin volvosta kiinnostumattomatkin sen löytää. Tänne vois jättää sitten linkin siihen.

[Quality]

Eikös tuon mielenkiintoisen paypal keskustelun voisi siirtää omaan ketjuunsa pois volvo palstaa "sotkemasta" niin volvosta kiinnostumattomatkin sen löytää. Tänne vois jättää sitten linkin siihen.

Maksuvälinekeskustelu siirretty: http://www.vagarena.fi/index.php?topic=11087.0

[Peeveli]

Nyt on ratkaistu V40:n vanneasia...Volvon maahantuonnin sivustolla on lisävarusteet-osiossa eri malleihin saatavissa vanne-rengaspaketteja ja V50:n kohdalle laitettu (mutta siis uuteen V40:een juuri samalla tavalla sopiva) Freja 17 X 7 diamond cut / dark grey + Conti sport contact 2 koossa 205/50/17 tulevat autoon Hertsikan Biliasta. Paketin hinta asennettuna alle 1820 eur. Huomattava ero erikseen ostettuina. Samalla laittavat sitten pakkitutkan jälkiasennettuna. Bilia vei asiantuntevuudessa ja palvelun nopeudessa voiton hitaasta Hämeestä tällä saralla. Eipähän tartte enää opiskella Paypaleja tai miettiä tarvikealuja tai replicoja. Auton originaalit 16-alut laitan talvirenkaille ja myyn vaikka itse ne 205/55/16 kesärenkaat pois.

Kun vaan nyt tulisi se itse auto...

[newhouse]

Kun vaan nyt tulisi se itse auto...

Nyt on aivan pakko kirjoittaa ensimmäinen postaukseni tänne forumille.

Minulle on tulossa S60 D2:lla ja tänään olen ihmetellyt automyyjäni kanssa toimituksen siirtymistä ennalta määräämättömäksi ajaksi. Luovutus oli jo sovittu tämän viikon perjantaille ja nyt auto on pysäytetty Göteborgiin maahantuojan varastoon. Ilmeisesti V/S60:llä on jokin SRS-turvatyynyongelma (myyjältä lipsahti) jotka pitää korjata ennen autojen siirtoa Suomeen.

[Anbre]

http://www.volvocars.com/fi/sales-services/services/owners-information/v40/Pages/v40-my13.aspx

Tuolta löytyy nyt suomenkieliset käyttöohjeet V40 kuumeisille odottajille 

[Peeveli]

^

Miten se Anbre tilauksesi kanssa on? Onko myyjä ottanut oma-aloitteisesti yhteyttä? Ei ole tullut mutkia (hidastusta) matkaan?

Itselläni hiljaista edelleen, en tiedä jaksanko tässä enää soitella sinnepäin kun siihen tilaussoppariin merkittyyn 10.9. asti on vielä jkv aikaa...Hermoja vaan koettelee piitkä odottelu tällaisen hätähousun kyseessä ollen.

[Anbre]

^

Miten se Anbre tilauksesi kanssa on? Onko myyjä ottanut oma-aloitteisesti yhteyttä? Ei ole tullut mutkia (hidastusta) matkaan?

Itselläni hiljaista edelleen, en tiedä jaksanko tässä enää soitella sinnepäin kun siihen tilaussoppariin merkittyyn 10.9. asti on vielä jkv aikaa...Hermoja vaan koettelee piitkä odottelu tällaisen hätähousun kyseessä ollen.

Minä olen yleensä ollut se yhteydenottaja, jonka jälkeen on myyjä selvittänyt kiitettävästi sovittuja asioita. Ei ole kyllä mitään moitittavaa ollut myyjän toiminnassa... Vielä ei ole tullut mitään mutkia matkaan (kop kop), ensi viikolle ollaan sovittu luovutus. On se vaan jännä homma, että ensimmäiset 3kk odotusajasta menivät juuri ja juuri muistaessa koko asiaa, mutta nyt elokuusta lähtien on auto mielessä koko ajan. Hitaasti syttyvä hätähousu siis täälläkin

[Tks]

Tuolta löytyy nyt suomenkieliset käyttöohjeet V40 kuumeisille odottajille 

Onhan se löytynyt sieltä ainakin kuukauden 

[Anbre]

Onhan se löytynyt sieltä ainakin kuukauden 

Olisitte minullekin kertonut!

[fish]

D3:ssa ei ainakaan S/V60-sarjassa ole sporttimoodia. Tulee vasta D5:ssa mukaan kuvioihin.

Tästä sportista päästiin vissiin jo sovintoon, mutta kommentti kuitenkin; pari viikkoa sitten ajamani V60 D2 oli sporttivaihteella varustettu!

[vincent]

Tästä sportista päästiin vissiin jo sovintoon, mutta kommentti kuitenkin; pari viikkoa sitten ajamani V60 D2 oli sporttivaihteella varustettu!

Totta, Volvo näyttää tuoneen nyt tuon sport-asetuksen kaikkiin Geartronicilla varustettuihin malleihin. ( ainakin diesel-puolella )
Tosin juuri tuon D2:n osalta Volvon sivuilla todetaan:
"Kuusivaihteinen käsivalintainen vaihteisto tai kuusivaihteinen Powershift-automaattivaihteisto"
En tunne tuota Powershift-vaihteistoa, mutta ilmeisesti siinä on sport-asetus oletuksellisesti mukana.

[Quality]

Tuossa Powershift-vaihteiston lyhyt oppimäärä:

http://www.automafia.net/2010/volvo-powershift-automaattivaihteisto/

[Korvaton]

Toi powership laatikko on varmaan ihanan kallis korjattava. Vaikuttaa vähän liian tekniseltä että kestäis pitemmän päälle.